Camion plateau avec bâche

DAF FA LF 210 8t Pritsche/Plane+LBW

Description du véhicule :
- Empattement 4,30 m / porte-à-faux arrière 2,08 m
- Arrière : 5,00 t, suspension pneumatique, SR5.14
- Poids maximal du châssis FGG : 7 490 kg
- H3279WHTE
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- Rapport de pont arrière 3,73
- Siège conducteur à suspension pneumatique
- Norme antipollution Euro 6
- Réservoir AdBlue® 25 l, côté droit du châssis
- Boîte manuelle à 6 rapports 6S800 OD, 6,58-0,78
- Moteur PX-5, 157 kW/213 ch
- Déflecteur de toit réglable
- Avant : 3,60 t, ressorts paraboliques HD, F36
- Utilisation avec barre de traction, plaque signalétique, jusqu’au PTC maximal
- Boîte manuelle 6 vitesses
- F1,215/75R17.5
- R1,215/75R17.5

Cabine extérieure :
- Verrouillage centralisé avec fonction de test des feux extérieurs
- Pare-soleil translucide vert au-dessus du pare-brise
- Phares halogènes à double réflecteur, verre de lentille Lexan résistant aux chocs

Aérodynamique :
- La forme du déflecteur de toit réglable assure une ligne aérodynamique entre la cabine et la carrosserie ou la remorque

Cabine, équipement intérieur :
- Banquette passager double en velours. Les deux places avec appuie-tête et ceinture de sécurité trois points, rangement sous le siège extérieur
- Climatisation manuelle avec fonction de recyclage

Communication et gestion de conduite :
- Limiteur de vitesse paramétré à 85 km/h nominal. La tolérance permet une vitesse maximale de 88,5 km/h
- Chronotachygraphe numérique (intelligent) VDO DTCO avec récepteur GNSS (système mondial de navigation par satellite) et module DSRC (communication dédiée à courte portée), conforme au règlement européen annexe 1C
- Radio/lecteur USB. Système audio avec 2 haut-parleurs

Sécurité et protection :
- Système d’alerte sonore de marche arrière avec interrupteur de neutralisation

Suspension et essieux :
- Pont arrière simple réduction, type SR 5.14, avec suspension pneumatique bi-soufflet à commande électronique, avec amortisseurs et barre stabilisatrice. Charge technique admissible 5,00 t
- Essieu avant type F36. Suspension parabolique Heavy Duty, inclus amortisseurs et barre stabilisatrice. Charge technique admissible 3,6 t

Chaîne cinématique :
- Pont arrière moteur avec blocage mécanique de différentiel
- Moteur PX-5, moteur diesel 4 cylindres, 4,5 litres. Puissance 157 kW (213 ch) à 2 300 tr/min. Couple max. de 850 Nm entre 1 200–1 500 tr/min

Système de freinage :
- Commande du frein de stationnement avec position de test

Équipement de remorquage :
- Prise électrique pour remorque (24 V) avec deux prises 7 broches. Une troisième prise 7 broches supplémentaire pour connexion au système EBS de la remorque/du semi-remorque
- Connexion pneumatique pour remorque avec raccords tournants
- Traverse pour barre de traction, valeur D 85 kN, Dc 70 kN, V 25 kN. Attelage remorque valeur D 85 kN. Traverse et attelage montés sur le châssis
- Utilisation avec barre de traction, plaque signalétique, jusqu’au PTC maximal admissible

Préparation carrosseries et superstructures :
- Feux de gabarit latéraux à LED
- Connecteur d’application pour commande de hayon sur le châssis (A088). Signaux électriques pour verrouillage de la bascule de cabine et fonctionnement moteur. Alimentation 24 V via contact. Câble de remplacement vers le tableau de bord. Comprend témoins de tableau de bord pour hayon actif et hayon en bas ainsi qu’un signal de coupure du démarreur lors de l’ouverture du hayon
- Fixation de carrosseries BAM 1 avec consoles type B, livrées en pièces séparées. À partir de la semaine de production 2019

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