Camion à usage spécial

DAF XF 480 FAN Abroller VDL

SPÉCIFICATION STANDARD
Suspension de cabine mécanique
Régulateur de vitesse adaptatif avec FCW et AEBS-3
Avertisseur de changement de voie
Goodyear
RR, non applicable
Norme d'émissions Euro 6
Boîte de vitesses automatisée, TraXon, 12 rapports
Agencement de composants de série
Réservoir de carburant à gauche
DAF Connect
Garantie Plus transmission : 3 ans, 300 000 km
Options
Prise de force moteur arrière version basculante
2
Cabine Sleeper High
Configuration du châssis avant : pas de plancher
Pare-soleil extérieur
Klaxons, 1 jeu
Projecteurs LED et feux antibrouillard
Skylights LED
Deux projecteurs LED pour la paroi arrière de la cabine
Lunette arrière : double vitrage
Sans miroir avant
DAF Corner View
Pré-équipement pour caméra de recul
Verrouillage centralisé, 3 clés, 2 télécommandes
Spoiler de toit réglable court, Sleeper High Cab
Couleur du spoiler de toit : Crystal White
Crodsui Dycopfx Abboh
Volant en cuir
Finition tableau de bord : Plateau
Décoration intérieure de cabine : Argenta
Garnissage de porte : tissu tissé lâche
Siège conducteur Super Air
Accoudoirs des deux côtés du siège conducteur
Siège passager : version cinéma et table, tissu
Réfrigérateur et tiroir
Matelas Xtra Comfort pour la couchette inférieure
Couchette supérieure
Filet de protection sur les deux couchettes
Rideaux avec rideau de séparation
Climatisation automatique de la cabine
Trappe de toit électrique
Alimentation accessoires standard 2x 40 A
Télécommande ECAS avec fonctions avancées
Connecteur FMS, étendu et préparé
Pré-équipement pour péage
Tachygraphe numérique, VDO 1C, version G2V2
Réglage limitation vitesse 90 km/h
Calibration du tachygraphe
Pré-équipement DAF Infotainment Exclusive, haut-parleurs Luxury
Antennes : DAB prêt, 2x Mobile, GNSS-Extra : CB
Chargeur sans fil
Avertisseur de recul
Assistant de changement de direction, préparé
Avant : 8,00 t, ressort parabole, 165N
Essieu arrière 2, 8 000 kg, indice de capacité de charge 156
Surveillance de charge par essieu
Suspension à lames avant : moyen
Essieu(x) avant : 385/65R22.5
Essieu(x) moteur arrière : 315/80 R22.5
2ème essieu moteur/arrière : 385/65R22.5
F1, 385/65R22.5 GO KMAXS2 160/000 K Steering BBA
R1, 315/80R22.5 GO KMAXD2 156/150 L Traction DCA
R2, 385/65R22.5 GO KMAXS2 160/000 K Steering BBA
Moteur MX-13, 355 kW/483 CV, emblème de cabine : 480
Performance ECO
Aucun arrêt automatique au ralenti
Aide à la traction 15,0 t
Rapport de pont arrière 2,64
Blocage de différentiel mécanique
ZF-Intarder
Empattement 4,80 m / porte-à-faux arrière 2,70 m
Longerons 310/7,0 mm, avec renfort intérieur av/ar
Tuyau d'échappement à droite
Unité EAS à droite, horizontale, réservoir AdBlue 75 l à gauche
Réservoir carburant aluminium 620 l, gauche, hauteur 620 mm
Pré-équipement feux de travail arrière
Traverse D137 / attelage Rockinger D130
Prise électrique remorque 24V/15 broches
Signaux et alertes analogiques pour la carrosserie
Châssis avec connecteurs analogiques pour régulation vitesse moteur
Commande ECAS
Fonctions CAN J1939 sur connecteur carrosserie
Connecteur d’application combinaison produit-marché
Connecteur d’application pour la télécommande BB
Feux de gabarit latéraux
Méthode de fixation carrosserie BAM 1, type de console B
PTO moteur arrière, 13h, commande sans embrayage, prise de pompe
Alternateur 130 A, batteries 2 x 210 Ah AGM
Surveillance énergétique des batteries
Pare-poussière
Superstructure :
S 21 avec cadre appareil 210 mm, supports 50 mm (toujours indiquer à la commande)
Centrage de conteneur supplémentaire à l’arrière

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