Actionneur linéaire

Festo Linearantrieb

Actionneur linéaire pneumatique, ou cylindre à coulisseau, de Festo.
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Festo DGPL-18-750-PPV-A-KF-B
Numéro de pièce : 161977
Pression de service maximale : 8 bars
Le DGPL est un cylindre pneumatique sans tige de piston, doté d’un guide intégré. Grâce à l’air comprimé, le coulisseau se déplace de gauche à droite le long du long rail de guidage. Le chiffre 750 indique une course de 750 mm, et le chiffre 18 indique la taille/classe de diamètre de piston.
Les applications typiques comprennent, par exemple, le positionnement, le déplacement ou l’alimentation de pièces dans les machines et les installations d’automatisation.
Fiche technique Festo pour le numéro de pièce 161977
Type : DGPL-18-750-PPV-A-KF-B.
• DGPL = actionneur linéaire pneumatique sans tige de piston, doté d’un guide intégré. Dans cette variante, il s’agit d’un guide à billes.
• 18 = diamètre du piston de 18 mm.
• 750 = dans votre exemplaire spécifique, une course de 750 mm. Selon Festo, la série peut être configurée avec des courses de 10 à 1 800 mm.
• PPV = amortissement pneumatique en fin de course, réglable des deux côtés. Le coulisseau est donc freiné pneumatiquement juste avant d’atteindre ses positions finales ; Festo indique ici une longueur d’amortissement de 16 mm.
• A = version avec détection de position/capteurs de proximité ; dans cette série, des capteurs peuvent détecter la position ou les positions finales du piston.
• KF = guide à billes (par opposition, par exemple, à GF, le guide à glissement). Il assure un guidage précis et robuste du coulisseau.
• B = code de variante/série de la version DGPL.
Données importantes concernant votre actionneur
Il est à double effet, ce qui signifie qu’il est actionné activement dans les deux sens grâce à de l’air comprimé. La pression de service admissible est de 2 à 8 bars. À 6 bars, Festo indique une force théorique de 153 N dans les deux sens de mouvement – ce qui correspond approximativement à la force du poids de 15,6 kg, bien que la force réellement utilisable soit moindre. Les raccords pneumatiques sont de type M5. Température ambiante admissible : de -10 à +60 °C.
Les deux raccords d’air comprimé entraînent le piston interne. Le piston est relié mécaniquement au coulisseau externe par la fente longitudinale. Cela permet d’obtenir un mouvement linéaire de 750 mm sans nécessiter une tige de piston de 750 mm, qui devrait en outre sortir du cylindre.

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