Benne

Dreiseitenkipper KA16

État: d'occasion, Année de construction: 2022,

État: d'occasion, Fonctionnalité: non vérifié, Année de construction: 1987, heures de fonctionnement: 16 000 h, puissance: 110,32 kW (149,99 ch), fabricant de moteurs: Daimler-Benz, type d'engrenage: autre, type de carburant: diesel, vitesse maximale: 40 km/h, première immatriculation: 06/1987, prochaine inspection (TÜV): 04/2026, couleur: jaune, poids total: 10 000 kg, taille du pneu avant: 18,4R30-155A8, taille de pneu arrière: 18,4R30-155A8, hauteur totale: 2 970 mm, longueur totale: 4 720 mm, largeur totale: 2 480 mm, largeur de travail: 2 800 mm, numéro de machine/véhicule: WDB4431610W135805, Équipement: attelage de remorque, boîte de vitesses à passage sous charge, cabine, hydraulique, phares supplémentaires, prise de force avant, éclairage, Tracteur ancien, en bon état d’usage, avec hydraulique avant, frein pneumatique double circuit et 3 distributeurs hydrauliques. Pneus état quasi neuf. La boîte de vitesses a été changée à environ 8 000 heures de fonctionnement. Le moteur a été remplacé après environ 9 000 heures de service (150 ch). Embrayage (PDF et de marche) quasi neuf. Équipé d’un siège pivotant. Kdjdpfx Asy Hmkijpvsl

État: nouveau, Année de construction: 2025, numéro de machine/véhicule: 857226635, Concasseur à mâchoires GI107C VESUVIO adaptable sur Gasparin concasseur à mâchoires mobile sur chenilles Le concasseur mobile GI107 VESUVIO est synonyme de polyvalence et peut être conçu en deux configurations différentes. Équipé d'un alimentateur vibrant Grizzly (GI107C), il convient aux applications plus traditionnelles. En revanche, avec l'alimentateur vibrant et le pré-crible, la machine (GI107CV) est adaptée aux travaux difficiles avec un taux élevé de fines et une grande humidité du matériau. Équipée de série du système breveté HCS (Hydraulic Crushing System), la VESUVIO est la réponse idéale aux exigences des clients. est la meilleure réponse aux exigences des professionnels et des loueurs. Capacité de production : env. 300 TO/H Système HCS breveté Distributeur proportionnel avec \"Load Sensing \" pour une optimisation du système et une réduction de la consommation de carburant d'environ 30%. réglage hydraulique de l'écartement, même pendant le concassage. système de blocage rapide avec cales et vérins de repliage hauteur de déchargement de 3000 mm Aspiration de la poussière Pompe de réservoir Séparateur magnétique Garantie 1 an jusqu'à un maximum d'heures de fonctionnement à partir de la mise en service de l'installation Données techniques : Concasseur à mâchoires 1020 x 700 mm Interstice de concassage de 45 à 180 mm Trémie d'alimentation 5m³ - 2000 x 3960 mm Alimentateur Grizzly 970 x 3600 mm Convoyeur principal 800 x 9600 mm Moteur diesel 4 cylindres à régime constant 82 CV/60 KW , niveau d'émission V Panneau de contrôle Train de roulement à chaînes 400 x 3310 mm Poids : kg Longueur de transport 12900 mm Largeur de transport : 2530 mm Hauteur de transport 3200 mm Plus d'informations Kdsdpjhd I Rwefx Apvsl Utilisation finale : Construction, Etat général : très bon, Etat technique : très bon, Etat visuel : très bon, Conditions de livraison : EXW,

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 27 000 km, type de carburant: diesel, couleur: orange, poids total: 6 250 kg, Année de construction: 1979, heures de fonctionnement: 1 577 h, numéro de machine/véhicule: 40612010032177, Équipement: attelage de remorque, blocage de différentiel, cabine, godet standard, transmission intégrale, Bonjour, Kedpfxeyzzk He Apvjdl je vends un Unimog 406 cabriolet Daimler-Benz équipé d'une pelle hydraulique. Année de fabrication : 1979. Kilométrage : 27 000 km, 1 577 heures de fonctionnement. Moteur de 62 kW, 5 638 cm3. Poids : 6 250 kg. Trois godets inclus. Fabriqué pour la Bundeswehr, d'où le renforcement de tous les composants. Unimog livré avec ses pneus d'origine. En tant que cabriolet, le véhicule dispose d’un toit repliable et d’un pare-brise rabattable. Possède le certificat d’immatriculation allemand d’origine. L’Unimog n’a jamais été immatriculé car il appartenait à l’armée et est donc classé comme machine automotrice. Après importation en Pologne en 1998, il a été repeint en orange. La couleur d'origine était sable, le véhicule ayant été prévu pour des opérations dans le désert (Opération Tempête du Désert). L’intérieur de la cabine est toujours en couleur sable d'origine. Utilisé en Pologne comme véhicule d’exposition. L’Unimog se trouve à 160 km de la frontière polono-allemande, à 56-200 Góra. Le prix inclut le transport jusqu'à la frontière polonaise. Je propose mon aide pour organiser le transport ultérieur.

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 1990, numéro de machine/véhicule: TB321300601, Pick up 1.80 m Kdjdsyfum Ispfx Apvsl Electrical controls