Camion à usage spécial

MAN 19.364/414 4x4 BB, Winterdienstausstattung, Kran

État: d'occasion, kilométrage: 369 270 km, puissance: 265 kW (360,30 ch), première immatriculation: 12/2000, type de carburant: diesel, poids à vide: 11 850 kg, poids maximal de charge: 6 150 kg, poids total: 18 000 kg, dimension des pneus: 315/80R22.5, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 3 800 mm, couleur: orange, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: euro2, suspension: acier, nombre de sièges: 3, longueur de l'espace de chargement: 4 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 340 mm, hauteur de l'espace de chargement: 600 mm, Équipement: attelage de remorque, blocage de différentiel, cabine, climatisation, faible niveau de bruit, grue, phares antibrouillard, transmission intégrale, verrouillage centralisé, Emplacement du véhicule : Bovenden, châssis en acier, cabine, 1 siège pneumatique, banquette double, lunette arrière, vitres électriques à droite, climatisation, pare-soleil, boîte de vitesses à 16 rapports, prise de force auxiliaire, échappement surélevé, blocage du différentiel, feux de brouillard, phares longue portée, gyrophare, coffre de rangement, suspension à ressorts à lames, attelage à air-lumière-hydraulique, faible niveau sonore G1, équipement pour le service hivernal, protection sous châssis, clapets de suspension, trappe de toit, grue située à l’arrière de la cabine, arrêt d’urgence, commande de la pince, pliable, système de stabilisation hydraulique à 2 points, télécommande radio, 3 vérins hydrauliques, vignette environnementale rouge. Empattement : 3 800 mm, châssis : benne basculante Meiller à 3 côtés avec grue Atlas AK125.1-A3 avec commande radio (télécommande), moteur à 6 cylindres ! Diagramme de charge : 1,9 m – 5 700 kg, 4,3 m – 2 620 kg, 6,2 m – 1 710 kg, 8,1 m – 1 250 kg, 10,1 m – 1 000 kg ! Chedpsz Dxmxsfx Ammsc Hauteur de chargement env. 1 490 mm ! Les informations relatives aux accessoires sont données à titre indicatif, sous réserve de modifications, de vente intermédiaire et d’erreurs.