Remorque à plate-forme

MAN TGS 18.360 Fassi F145AS22 Baustoff/Eu5

- Réservoir de carburant en aluminium
- Suspension à lames
- Bluetooth
- Amplificateur de force de freinage
- Lève-vitres électriques
- Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique
- Système de freinage électronique (EBS)
- EPS (Direction assistée électrique)
- Hydraulique de basculement
Chedpfsx Dtrxox Ab Eof
- Phares antibrouillard
- Filtre à particules
- Radio/lecteur CD
- Capteur de pluie
- Toit ouvrant
- Porte latérale
- Chauffage autonome
- Boîte à outils

Informations techniques
Système AdBlue : Oui
Essieu avant : directeur ; Suspension : à lames
Essieu arrière : Suspension : pneumatique

Poids
Poids à vide : 11.320 kg
Charge utile : 6.680 kg
PTAC : 18.000 kg

Fonctionnel
Grue : Fassi F145AS22, année 2011, montée à l’arrière du châssis

Entretien, historique et état
Contrôle technique : valide jusqu'à 06.2026
État technique : bon
État visuel : bon

Identification
Numéro de référence : 72
Numéro de véhicule : 72

MAN 18.360 TGS / 4X2 / Fassi F145AS22 Matériaux de construction / Eu5

Numéro de châssis : WMA06SZZ9CW163097

TÜV : HU : 06.2026 - SP : 12.2026
Suspension : Lames / Air
Boîte de vitesses : Manuelle

Climatisation
Frein moteur
Régulateur de vitesse
Norme d’émission EURO 5

GRUE :
Marque : Fassi
Type : F145AS22
Année : 2011

Dimensions intérieures
Longueur : 6,10 m
Largeur : 2,50 m
Hauteur : 0,80 m

Équipements spéciaux :
Coffre de rangement, attelage : Ringfeder 4045 G 150A, antenne téléphone de voiture, projecteurs de travail (2) sur le toit de la cabine, rétroviseurs extérieurs et grand-angle, électriques et chauffants, batterie 175 Ah, coupe-batterie mécanique, miroir de trottoir droit électrique et chauffant, boîte de vitesses Comfortshift, blocage de différentiel sur essieu arrière, capteur de pression pour coussins d'air, disjoncteur ETA, siège conducteur confort, à suspension pneumatique et chauffant, avec soutien lombaire et ajustement des épaules, télécommande verrouillage centralisé, dispositif de préchauffage, levier de basculement – frein EVBec régulé, climatisation automatique, embrayage renforcé, déshydrateur d’air chauffant, prise de force NH/1C sans bride, revêtement/ sellerie de siège : qualité confort, pare-soleil extérieur, stores pare-soleil vitre latérale et porte conducteur, système audio, prise 12V et 24V dans la cabine, amortisseurs renforcés sur l’essieu avant, pare-chocs 3 pièces en acier, préparation pour système Start/Stop moteur à l’arrière du châssis, essieu avant VOK-09 cintré

Autres équipements :
Configuration des essieux : 4x2, miroir d’approche / avant, prise de remorque 24V / 7 pôles, prise de remorque ABS, régulation antidérapage (ASR), système audio : Radio MAN basic Line (Radio / CD), ordinateur de bord MAN-Tronic, système de freinage électronique MAN-Brakematic, moteur EURO 5, cabine conducteur : M (moyenne longueur), suspension : lames / air, lève-vitres électriques, pare-brise teinté, alternateur 28 V 80 A, boîte de vitesses 16 rapports - Type : ZF 16 S, toit ouvrant manuel, carrosserie / châssis : châssis nu, levier de basculement – frein EVB, filtre à carburant chauffant, réservoir combiné – 400 L diesel + 40 L solution d’urée (AdBlue), prise d’air haute, compresseur d'air 1 cylindre 360 cm3, moteur 10,5 L – 265 kW Diesel, empattement 5.100 mm, support roue de secours derrière l’essieu arrière, frein à disque essieu arrière, frein à disque essieu avant, protection latérale, vitres latérales arrière teintées, store pare-soleil pour pare-brise, anti-éclaboussures, stabilisateur arrière, stabilisateur ess

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