Camion-benne tricar

MERCEDES-BENZ 3343 Arocs 4 Allrad 6x6 MEILLER Only 34.000 Km

Numéro de véhicule : 194-26 Mercedes-Benz 3343 Arocs 6x6 à quatre roues motrices – Ancien véhicule de la Bundeswehr
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Première immatriculation : 03/2017
* Euro 6c
* Benne basculante à trois côtés MEILLER
* 6x6 à quatre roues motrices, avec possibilité d’enclenchement
* 3 places
* Empattement : 3 600 mm

Équipement spécial :
Frein de remorque à 2 conducteurs, prise de remorque à 15 broches (7+7 broches), système audio : radio CD, marchepied avec garde-corps sur le toit, suspension : ressorts arrière 2 x 15,0 t, extincteur, pare-brise teint avec filtre à bandes, chauffant, boîte de vitesses à 12 rapports – Type : G 330-12, feux arrière pour chantier, pompe hydraulique (pompe Meiller – 7 pistons – 275), filtre d’habitacle pour véhicules de chantier, réservoir de carburant : 290 l, acier, à gauche, prise d’air derrière la cabine, roue de secours, gyrophare tout autour, à gauche/à droite, sièges dans la cabine : dossier du siège conducteur rabattable, sièges dans la cabine : siège central avec ceinture de sécurité, convertisseur de tension 24 V / 12 V 10 A, jantes en acier 9,00 x 22,5, trappe de rangement extérieure à gauche, prise 12 V dans le repose-pieds du passager, prise 12 V supplémentaire, prise 24 V dans le repose-pieds du passager, grille de protection contre les projections de pierres, protection anti-encastrement arrière rabattable, préparation pour radio CB, chauffage auxiliaire (eau)

Équipement supplémentaire :
Norme d’émissions EURO 6, configuration des essieux : 6x6, charge admissible de l’essieu avant : 7,5 t, prise de remorque 24 V / 15 broches, Arocs, rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, batterie 170 Ah, blocage de différentiel de l’essieu arrière, blocage de différentiel de l’essieu avant, raccord pneumatique dans la cabine, réservoir d’air comprimé en acier, cabine : largeur 2,30 m, cabine : entrée de cabine mobile, cabine : système d’inclinaison hydraulique, cabine : M ClassicSpace, cabine : suspension en acier, standard, plancher de la cabine avec tunnel moteur de 320 mm, suspension : ressorts / ressorts, suspension : ressorts avant 7,5 t, 3 ressorts, lève-vitres électriques, générateur 100 A, réservoir d’AdBlue : 60 l, toit relevable manuel (acier), essieu arrière, engrenage conique 300, écran d’information 10,4 cm, filtre d’habitacle : filtre à pollen, carrosserie/superstructure : benne basculante, pompe d’assistance de direction non régulée, compresseur d’air à 2 cylindres, sécheur d’air chauffé, moteur 10,7 l – 315 kW R6 diesel (OM 470), frein moteur, encapsulation du compartiment moteur, prise de force MB 131-2c, empattement 3 600 mm, rétroviseur de rampe, récupération de chaleur résiduelle, vitre arrière, revêtement de siège / garniture : tissu, sièges dans la cabine : siège passager fonctionnel, sièges dans la cabine : siège conducteur, siège à suspension standard, stabilisateur d’essieu avant, prise de cabine 24 V, chronotachygraphe / appareil de contrôle CE, frein à tambour pour l’essieu avant et l’essieu arrière, préparation pour la facturation des péages, essieu avant droit, poids total autorisé 33,00 t, refroidisseur d’huile de transmission

Une visite est possible à tout moment pendant nos heures d’ouverture, un essai routier est possible après accord préalable.
Lors des ventes à l’exportation, une caution est retenue, qui est remboursée après réception du certificat d’exportation.
Les logos d’entreprise ou les logos publicitaires sur les véhicules ont pu être modifiés numériqueme

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