Camion-benne tricar

MERCEDES-BENZ Arocs 3243 3.S.K Motorschaden

* Mercedes Arocs 3243, benne à trois côtés, système Bordmatic
* Première immatriculation : 2016
* 399 000 km
* Euro 6
* Boîte de vitesses automatique
* Suspension à ressorts – ressorts
* 8 x 4
* Climatisation
* Superstructure Meiller : 5,80 x 2,38 x 1,00 m
* Poids à vide : 14 215 kg
* Charge utile : 17 750 kg
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* Empattement : 4,25 m
* PANNE MOTEUR ! Trou dans le moteur
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Équipement spécial :
Système audio : Autoradio CD (Bluetooth), marchepied avec garde-corps sur le toit, prise d’air comprimé dans la cabine, klaxon pneumatique, cabine : suspension en acier, confort, boîte de vitesses à 12 rapports – type : G 230-12, feux arrière pour chantier, essieu arrière avec engrenage conique 233, pompe hydraulique (pompe Meiller – 9 pistons – 296 / 54), filtre d’habitacle pour véhicules de chantier, ailes en tôle ondulée en aluminium, réservoir de carburant : 320 litres, aluminium, à gauche, aspiration d’air à l’avant, frein moteur renforcé, avertisseur de marche arrière sonore (signal d’avertissement à l’extérieur), interface pour système de gestion de flotte, sièges dans la cabine : siège conducteur à suspension pneumatique, confort, pare-soleil extérieur, store de protection solaire sur la vitre latérale, porte conducteur, trappe extérieure à gauche, prise 24 V / 25 A dans l’espace pour les pieds du passager, pack pour finisseur de route, protection anti-encastrement arrière rabattable

Autres équipements :
Norme d’émissions EURO 6, configuration des essieux : 8x4/4, charge utile de l’essieu avant : 7,5 t, attelage de remorque : attelage de remorque Ringfeder, Arocs, rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, batterie 170 Ah, batteries disposées l’une au-dessus de l’autre, différentiel autobloquant sur l’essieu arrière, réservoir d’air comprimé en acier, unité d’air comprimé basse, cabine : largeur 2,30 m, cabine : entrée de cabine mobile, cabine : dispositif de basculement hydraulique, cabine : M ClassicSpace, plancher de cabine avec tunnel moteur 170 mm, cabine : hauteur de montage 600 mm, suspension : ressorts / ressorts, suspension : ressorts arrière 2x10 t, durs, suspension : ressorts avant 7,5 t, 3 feuilles, lève-vitres électriques, pare-brise teinté, alternateur 100 A, réservoir d’AdBlue : 25 litres, écran d’informations 10,4 cm, filtre d’habitacle : filtre à pollen, carrosserie/superstructure : benne, système de verrouillage centralisé à commande confortable, pompe d’assistance de direction non régulée, compresseur d’air à 2 étages, sécheur d’air chauffé, moteur 10,7 litres - 315 kW R6 diesel (OM 470), encapsulation du compartiment moteur, prise de force MB 131-2c, empattement 4250 mm, rétroviseurs d’angle mort, récupération de chaleur résiduelle, vitre arrière, freins à disque avec protection complète, freins à disque sur l’essieu avant et arrière, revêtement / garnissage des sièges : tissu, sièges dans la cabine : siège passager fonctionnel, stabilisateur sur l’essieu arrière, stabilisateur sur l’essieu avant, chronotachygraphe / appareil de contrôle CE, protection anti-encastrement arrière fixe, préparation pour la perception de péage, essieu avant droit, pompe à eau régulée, PTAC 32,00 t, refroidisseur d’huile de transmission

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