Châssis cabine

Mercedes-Benz Atego 1725 4x4 | Chassis Cabin | 3 units | NEW

- PTO

UN CHÂSSIS. CONÇU POUR VOTRE PROCHAINE APPLICATION.

Toutes les opérations n'ont pas besoin du même camion.

Un client a besoin d'un véhicule de service. Un autre a besoin d'un camion-citerne, d'une plateforme de chargement ou d'une carrosserie utilitaire spécialisée. Ce dont ils ont tous besoin, c'est de la bonne base.

Le nouveau Mercedes-Benz Atego 1725 A 4x4 Chassis Cab vous offre exactement cela : une plateforme à transmission intégrale compacte mais heavy-duty, qui peut être construite autour des exigences de votre exploitation. Avec 245 HP, une transmission 4x4, des blocages de différentiel avant et arrière, une suspension renforcée et une prise de force Mercedes-Benz d'usine, cet Atego est prêt à devenir le véhicule spécialisé dont votre projet a besoin.

POURQUOI CHOISIR CET ATEGO 1725 A ?

✔ Nouveau Mercedes-Benz Atego 1725 A/42 4x4
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✔ Disponible en stock
✔ Transmission intégrale 4x4
✔ Blocages de différentiel avant & arrière
✔ 245 HP (180 kW)
✔ Moteur turbo diesel 6 cylindres de 6,4 litres
✔ Norme d'émissions EURO-3
✔ Boîte de vitesses manuelle Mercedes-Benz G 85-6
✔ Boîte de transfert Mercedes-Benz VG550
✔ Suspension avant & arrière renforcée
✔ Variante de poids d'usine de 17,1 tonnes
✔ Châssis plateforme heavy-duty
✔ Prise de force Mercedes-Benz d'usine
✔ Empattement de 4 160 mm
✔ Roues arrière jumelées
✔ Pneus mixtes 10.00 R20
✔ Cabine S-Cab allongée avec climatisation
✔ Documentation de conformité GSO
✔ Prêt pour une carrosserie sur mesure
✔ Disponible pour exportation mondiale

Construisez le camion dont votre exploitation a réellement besoin

Pourquoi adapter votre exploitation à un camion standard lorsque le camion peut être construit autour de votre exploitation ?

L'Atego 1725 A est fourni sous forme de châssis plateforme polyvalent, donnant aux gestionnaires de flotte et aux carrossiers la liberté de déterminer l'application finale :

Un camion de service et de maintenance pour une mine éloignée.
Un camion-citerne pour des projets d'infrastructure.
Un véhicule utilitaire pour des opérations énergétiques.
Une plateforme de chargement pour l'équipement et les matériaux.

Ou une carrosserie entièrement spécialisée développée autour d'un projet spécifique. L'empattement de 4 160 mm offre un espace de montage pratique tout en maintenant le camion relativement compact et maniable. Ajoutez la prise de force d'usine et vous disposez d'une plateforme prête pour les carrosseries nécessitant un équipement hydraulique ou auxiliaire.

4x4 là où cela compte

Une carrosserie spécialisée n'est utile que si le camion qui se trouve dessous peut atteindre le chantier.

L'Atego 1725 A combine la transmission intégrale avec des blocages de différentiel sur les essieux avant et arrière, offrant une traction supplémentaire lorsque les conditions deviennent difficiles. La boîte de transfert Mercedes-Benz VG550 fonctionne avec la suspension renforcée et les pneus mixtes pour créer un châssis adapté aussi bien au transport routier normal qu'aux environnements de projet exigeants :

Chantiers de construction.
Projets d'infrastructure éloignés.
Sites de services publics.
Zones industrielles.
Routes...