Grue montée sur camion

VOLVO FH 500 8x2 Kran F710 RA2.26

Volvo FH 500 8x2 Grue F710 RA2.26 Préparation Treuil disponible

Volvo :

* Nouveau modèle
* Essieu arrière directionnel électro-hydraulique, monté simple
* Cabine couchette FH
* Empattement 5600 mm
* Émissions selon Euro 6 phase E, avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d’échappement
* Moteur diesel 12,8 l, 510 ch/375 kW, 2 550 Nm
* Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+). Puissance de freinage 510 ch/375 kW (D13K)
* Conforme aux réglementations ADR sur les freins
* I-Shift AT2612F, boîte automatisée 12 vitesses (rapport direct), couple d’entrée max. : 2 652 Nm
* Essieu relevable
* Pont arrière RSS1370A, réduction simple, charge d’essieu 13 t, GVM 70 t
* Pneus AA 315/70R22.5
* Rapport de pont 2,85 : 1
* Réservoir à diesel
* Pack confort conducteur
* Climatisation avec régulation automatique de température et capteur de soleil
* Pack info et multimédia avec navigation
* Radio : AM/FM
* Port USB, triple
* 8 haut-parleurs
* Tableau de bord numérique avancé conducteur, écran 12'' avec 4 vues
* Second écran d’information conducteur, 9''
* Système de navigation TOMTOM
* Batteries AGM, 2 x 210 Ah
* Indicateur de batterie sur l’écran (volts, ampères et état de charge avec alerte)
* Interrupteur principal sur le châssis
* Réservoir alu 330 L à droite, forme D, 710 mm haut, 830 mm long
* Réservoir à carburant, garde au sol normale
* Réservoir AdBlue à gauche, capacité utile 64 litres
* Bouchon de réservoir verrouillable
* Orifice de remplissage, protection contre débordement
* Échappement arrière
* 2 cales pliantes, montage transport
* Feux de gabarit arrière et latéraux
* Traverse d'attelage avec D = 190 kN pour perçages G-150/G-260
* Traverse d'attelage à l'extrémité du châssis 85 mm
* Longueur du châssis arrière 4 395 mm, mesurée depuis l’essieu moteur/premier essieu moteur
* Attelage remorque Rockinger 400 G-150 (respecter valeur D/charge tractée max.!)
* Prise électrique pour semi-remorque/remorque, 15 broches
* Connexion remorque/semi-remorque Duomatic
* Connexions remorques centrées
* Frein de parc remorque (actif jusqu'à 7 km/h)
* Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince
* 4x pneus VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de résistance au roulement : C, essieu directeur
4x pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe de résistance au roulement : C, essieu moteur
2x pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de résistance au roulement : C, essieu suiveur
* Pompe de mise à l’air électrique
* Commande boîte/I-Shift via module sur siège conducteur
Codpfx Ajxitbwsamshc
* Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance et Economy
* Retour automatique en mode Economy
* Pas d’intervention manuelle en mode automatique, sans kickdown
* Régulateur de vitesse (cruise control)
* Refroidisseur d’huile pour boîte de vitesses, basique, eau/huile
* Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour véhicules/combinations à forte demande d’air
* Prise d’air avant avec filtre standard
* Alternateur 150A/4200W
* Bruit extérieur selon ECE R51.03 phase 2, certificat de faible bruit et panneau L
* Carter moteur à ventilation fermée
* Double filtre à carburant grand format sur moteur, pour qualité de carburant médiocre (ex : Europe de l’Est)
* Filtre à carburant avec séparateur d’eau
* Prise de force (vitesse moyenne PTR-DM) côté boîte, sortie 1 DIN arrière pour pompe
* PDF sur boîte, puissance max. 600 Nm
* Finition Dynamic : sièges tissu, yl (bleu/bleu foncé) avec intérieur tissu gris
Siège conducteur confort, suspend

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