Camion à usage spécial

VOLVO FH500 6x2 Wechselsystem mit F545RA.2.27 L214

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, Année de construction: 2024, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Châssis – Nouveau véhicule : – MODÈLE 2024 ? Fabricant/Type : Volvo FH500 6x2, empattement 3700 mm, numéro de châssis : à suivre. ? Veuillez consulter les documents joints pour connaître les détails des équipements du véhicule. ? Pompe à huile Type : LEDUC ? Plaque d’attelage avec dispositif coulissant et autolubrifiant (Type Jost JSK), montée sur le châssis auxiliaire. ? Couvercle du support avant avec LOGO de l’entreprise (découpé au laser/tôle d’acier lisse). Superstructure : Système d’échange de grue : La superstructure, y compris la grue, peut être démontée, et une plaque d’attelage est alors montée sur le châssis. La fonction grue et superstructure, y compris la plaque d’attelage, est également possible. Le véhicule dispose de deux plaques d’attelage au total, qui peuvent être déplacées longitudinalement. La chenille serait également disponible, prix net : 149 900 €. ? Montage/fixation de la grue et du support principal au châssis auxiliaire. Installation de tous les raccordements hydrauliques et électriques. Lieu de montage : à l’avant. ? Plateforme amovible en acier/construction soudée. ? Longueur d’environ 380 cm, largeur d’environ 248 cm. ? Plateforme peinte. Teinte RAL (couleur du châssis). ? Ridelles en aluminium amovibles, marque Suer, hauteur 600 mm, version anodisée avec marches, longerons Kinngripp amovibles. ? Plancher de plateforme standard avec tôle d’acier à motifs soudée de 4 mm, peinte en RAL (couleur du châssis). ? 6 œillets d’arrimage encastrés de 2500 daN de chaque côté, dans un profil en trou avec arrangement flexible. ? 4 points d’attache pour chaînes de 6500 daN (2 à l’avant et 2 à l’arrière de la superstructure). ? Paroi avant robuste composée d’une ossature soudée, d’une tôle d’acier soudée de 4 mm et de 5 crochets d’accessoires. Hauteur de la paroi avant d’environ 1300 mm, version acier peinte, avec 2 œillets pliables pour sangle d’arrimage, soudés. ? Plaques de recouvrement, ailes en tôle d’acier à motifs en aluminium (sablage, revêtement en poudre et peinture). ? Poches Multifix pour longerons, 2 rangées, avec un espacement d’environ 80 cm par rapport à la paroi avant et à l’arrière. ? Supports (pour plateaux de support, plaques de grue) en acier galvanisé. ? Support supplémentaire monté sous le châssis. ? Montage d’un protège-dessous à l’arrière et du support supplémentaire, avec installation de raccordements hydrauliques et électriques. ? Raccordements Duomatic et rouge/jaune, à l’avant pour semi-remorque, ainsi qu’à l’arrière pour remorque. ? Nouvelle grue, Type FASSI F545 RA 2.27 avec rotation continue, entièrement montée, installée et paramétrée, avec 7 bras télescopiques hydrauliques et JIB L214 avec 4 bras télescopiques hydrauliques. ? Veuillez consulter les documents joints pour connaître les détails des équipements de la grue. ? Série 5450 ? La première inspection TÜV-UVV et la paramétrisation de la grue seront effectuées conformément aux prescriptions techniques et aux tableaux de charges de FASSI Ladekrane. Gusdey Hm E Hopfx Am Aed Équipement supplémentaire et accessoires de grue : ? 5 plaques de support de grue avec supports, disposition selon le plan de fabrication. ? AWC (contrôle automatique de la longueur du câble). ? Manuel d’utilisation, manuel d’entretien et carnet d’inspection de la grue. Éclairage : ? 2 x LED AS intégrées dans la paroi avant. ? 2 x feux clignotants sur le toit du FH. ? 2 x feux de signalisation dans le capot. ? 2 x LED sous la superstructure à l’arrière, à gauche et à droite, dispositio

État: nouveau, Largeur de travail : 4010 mm Capacité de pliage (St42) : 2,0 mm Réglage de l'angle de pliage de/à : 0 - 135 Réglage de la barre de pliage : 25 mm Puissance d'entraînement du moteur hydraulique : 2,2 kW Poids, env. : 5000 kg Gedop Dufzopfx Am Aoud Dimensions L x l x H, env. : 5600 x 1750 x 2050 mm Le corps de la machine, lourd et sans torsion, est conçu pour supporter des charges très élevées. Cette machine garantit ainsi une qualité élevée et constante de vos produits pliés. Le porte-outil intégré permet de remplacer facilement les outils. La cintreuse AKB s'adapte ainsi facilement à vos besoins futurs. Description du modèle : - MIKRA-Bending Control Commande de positionnement type "M15S" (autres variantes de commande disponibles en option) - Construction soudée en acier massif et sans torsion - Réglage de la barre de flexion de 0 à 135°. - Entraînement hydraulique de la joue supérieure et de la joue de flexion - Pression de serrage de la joue supérieure réglable des deux côtés de manière centrale par l'avant - Bombage de la joue supérieure, inférieure et de la joue de flexion réglable manuellement - Joue supérieure segmentée / inclinaison de la joue supérieure à 45 Etendue de la livraison : - Butée arrière manuelle 600 mm - Jeu d'outils : Outil supérieur segmenté Barre de joue inférieure Rail de la barre de flexion 25,0 mm - Réglage manuel de l'écartement - Pédale de commande à 3 positions - Vanne de régulation pour le réglage de la pression hydraulique par l'avant - Pédale à trois fonctions, poignée et bouton d'arrêt d'urgence à percussion - Barrière photoélectrique - Remplissage d'huile - Documentation - CE

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, Année de construction: 2024, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Châssis - Nouveau véhicule : - MODÈLE 2024 ? Fabricant/Type : Volvo FH500 6x2, empattement 3700 mm, numéro de châssis : à communiquer ultérieurement. ? Veuillez consulter les documents ci-joints pour connaître les caractéristiques détaillées du véhicule. ? Pompe à huile, type : LEDUC ? Plaque d’attelage avec dispositif coulissant et autolubrifiant (type Jost JSK), montée sur le cadre auxiliaire. ? Couvercle du support avant avec le LOGO de l’entreprise (découpé au laser/tôle d’acier lissée). Superstructure : Système de grue amovible : La superstructure, y compris la grue, peut être démontée et remplacée par une plaque d’attelage montée sur le châssis. La fonction grue et superstructure, y compris la plaque d’attelage, est également possible. Le véhicule dispose de deux plaques d’attelage, chacune étant longitudinalement coulissante. La chenille serait également disponible, prix net : 149 900 €. ? Montage/fixation de la grue et du longeron de support principal au cadre auxiliaire. Installation de tous les raccordements hydrauliques et électriques. Lieu de montage : Avant. ? Plateforme amovible en acier/construction soudée. ? Longueur : environ 380 cm, largeur : environ 248 cm. ? Plateforme peinte. Nuance de couleur RAL (couleur du châssis). ? Ridelles latérales amovibles en aluminium, marque Suer, hauteur 600 mm, finition anodisée avec marches, longerons Kinngripp amovibles. ? Plancher de plateforme standard avec tôle d’acier striée de 4 mm soudée, peinte en RAL (couleur du châssis). ? 6 œillets d’arrimage encastrables de 2500 daN de chaque côté, dans un profil à trous avec un agencement flexible. ? 4 dispositifs d’arrimage pour chaînes de 6500 daN (2 à l’avant et 2 à l’arrière de la superstructure). ? Paroi avant robuste composée d’un cadre soudé, d’une tôle d’acier soudée de 4 mm et de 5 crochets accessoires, hauteur de la paroi avant : environ 1300 mm, finition en acier peint, avec 2 œillets rabattables pour sangle de tension, soudés. ? Plaques de protection, ailes en tôle d’aluminium striée (sablage, revêtement en poudre et peinture). ? Supports Multifix pour longerons, 2 rangées avec un espacement d’environ 80 cm par rapport à la paroi avant et à l’arrière. ? Supports (pour plaques de support, plaques de grue) en acier galvanisé. ? Support supplémentaire monté sous le châssis. ? Montage d’un protecteur de dessous de caisse à l’arrière et sur le support supplémentaire, avec installation des raccordements hydrauliques et électriques. ? Raccordements Duomatic et rouge/jaune, à l’avant pour semi-remorques, ainsi qu’à l’arrière pour remorques. ? Nouvelle grue, type FASSI F545 RA 2.27, rotation continue, entièrement montée, installée et paramétrée, avec 7 extensions hydrauliques et JIB L214 avec 4 extensions hydrauliques. ? Veuillez consulter les documents ci-joints pour connaître les caractéristiques détaillées de la grue. ? Série 5450 ? La première inspection TÜV-UVV et la paramétrisation de la grue sont effectuées conformément aux Godpoy Hm Etofx Am Aeud spécifications techniques et aux diagrammes de charge de FASSI Ladekrane. Équipement supplémentaire et accessoires de grue : ? 5 plaques de support de grue avec supports, agencement conformément au dessin de fabrication. ? AWC (contrôle automatique de la longueur du câble). ? Manuel d’utilisation, manuel d’entretien et registre de contrôle de la grue. Éclairage : ? 2 LED AS intégrées dans la paroi avant. ? 2 feux tournants sur le toit du FH. ? 2 feux clignotants dans le capot. ? 2 LED sous la superstruct

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, Année de construction: 2024, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Châssis - Nouveau véhicule : - MODÈLE 2024 ? Fabricant/Type : Volvo FH500 6x2, empattement 3700 mm, numéro de châssis : à suivre. ? Veuillez consulter les documents joints pour connaître les équipements détaillés du véhicule. ? Type de pompe à huile : LEDUC ? Plaque de selle avec dispositif coulissant et autolubrifiante (type Jost JSK), montée sur le châssis auxiliaire ? Couvercle de l’étrier avant avec LOGO de l’entreprise (découpé au laser/tôle d’acier lisse) Superstructure : Système de changement de grue : La superstructure, y compris la grue, peut être démontée, et une plaque de selle est alors montée sur le châssis. L’utilisation de la grue et de la superstructure, y compris la plaque de selle, est également possible. Le véhicule est équipé de deux plaques de selle, chacune étant coulissante longitudinalement. Un châssis chenillé serait également disponible, le prix net s’élevant à 149 900 €. ? Assemblage/fixation de la grue et du support principal au châssis auxiliaire. Installation de toutes les connexions hydrauliques et électriques. Lieu d’installation : face avant ? Plateforme en acier/structure soudée, amovible ? Longueur d’environ 380 cm, largeur d’environ 248 cm. ? Plateforme peinte. Teinte RAL (couleur du châssis) ? Ridelles latérales en aluminium amovibles, fabricant Suer, hauteur 600 mm, finition anodisée, avec marches, traverses Kinngripp amovibles. ? Plancher de plateforme standard avec tôle d’acier à damier soudée de 4 mm, peinte en RAL (couleur du châssis). ? 6 œillets d’arrimage encastrables de 2500 daN de chaque côté, dans un profilé à trous avec agencement flexible. ? 4 supports d’arrimage pour chaînes de 6500 daN (2 à l’avant et 2 à l’arrière de la superstructure) ? Paroi avant stable constituée d’un cadre soudé, d’une tôle d’acier soudée de 4 mm et de 5 crochets d’accessoires, hauteur de la paroi avant d’environ 1300 mm, finition en acier peint, avec 2 anneaux rabattables pour sangle d’arrimage, soudés. ? Plaques de recouvrement, passages de roues en tôle d’aluminium à damier (sablage, revêtement par poudrage et peinture). Gujdpsy Hm Eyefx Am Ajd ? Poches Multifix pour traverses, 2 rangées, espacées d’environ 80 cm de la paroi avant et de l’arrière. ? Supports (pour les plaques de stabilisation, les plaques de grue) en acier galvanisé. ? Support supplémentaire monté sous le châssis. ? Montage d’une protection anticoup sous le châssis à l’arrière et sur le support supplémentaire, avec installation des connexions hydrauliques et électriques. ? Raccords Duomatic et rouge/jaune, à l’avant pour les semi-remorques, et également à l’arrière pour les remorques. ? Nouvelle grue, type FASSI F545 RA 2.27 à rotation continue, entièrement montée, installée et paramétrée, avec 7 extensions hydrauliques et JIB L214 avec 4 extensions hydrauliques. ? Veuillez consulter les documents joints pour connaître les équipements détaillés de la grue. ? Série 5450 ? L’inspection initiale TÜV-UVV et la paramétrisation de la grue sont effectuées conformément aux prescriptions techniques et aux diagrammes de charge de FASSI Ladekrane. Équipement supplémentaire et accessoires de grue : ? 5 plaques de stabilisation de grue avec supports, agencement selon le plan de fabrication. ? AWC (contrôle automatique de la longueur de câble) ? Manuel d’utilisation, manuel d’entretien et carnet d’inspection de la grue. Éclairage : ? 2 LED AS intégrées dans la paroi avant ? 2 feux de signalisation à 360° sur le toit du FH ? 2 feux clignotants dans le capot ? 2 LED sous la sup

État: nouveau, Année de construction: 2025, Nous sommes une entreprise de production qui, grâce au professionnalisme et à l’engagement de nos collaborateurs, évolue constamment de manière dynamique. Grâce à notre expérience, nous sommes en mesure de proposer les meilleures solutions et les solutions de la plus haute qualité dans le domaine de la production. Gsdpfxjch Tkve Am Asud Presse plieuse ZGR - 4140 mm 0,8 mm - Longueur de travail : 4140 mm - Capacité de pliage : jusqu’à 0,8 mm (tôle d’acier) - Angle de pliage : max. 150 degrés - Épaisseur des matrices de pliage : 30 mm - Course de la matrice supérieure : 80 mm - Poids : environ 1000 kg - Élévation du poutre supérieure en trois positions Équipement : - Cisaillage à rouleaux 0,8 + 350 € - Échelle graduée - Butée d’angle - Châssis arrière pour maintenir la tôle Prix : 7200 € Livraison : 500 € pour l’Allemagne et l’Autriche N’hésitez pas à nous contacter si vous êtes intéressé.

Année de construction: 1978, État: d'occasion, Force de pressage : 100 tonnes Guodpfx Amolp U Dpe Asd Course : 380 mm Déplacement : 400 mm Puissance du moteur : 22 kW Hauteur d’installation : 600 mm Surface du piston : 600 x 500 mm Surface de la table : 720 x 600 mm Poids de la machine : environ 9 tonnes Commande à deux mains, Arrêt de course et de pression, Temps de pressage

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 5,7 kW (7,75 ch), type d'engrenage: hydrostatique, couleur: vert, poids total: 1 995 kg, puissance de levage: 2 820 kg/m, hauteur de levage: 8 700 mm, dimension des pneus: Rubber tracks, état des pneus: 100 pourcentage, Année de construction: 2021, heures de fonctionnement: 2 h, Équipement: hydraulique, ordinateur de bord, phares supplémentaires, === DONNÉES TECHNIQUES === Année de fabrication : 2021 Heures de service : 2 h Capacité de levage max. : 2 820 kg Hauteur de levage max. : 8,7 m Portée de la fléchette : 8,205 m Motorisation : 100 % électrique (batterie lithium-ion) Télécommande : Oui (radio-commande) Fléchette : Incluse Accessoires / équipements additionnels : Crochet searcher, stabilisateurs multi-positions, limiteur de moment de charge programmable Type de chenilles : Chenilles en caoutchouc État des chenilles : Très bon / comme neuf Poids : 1 995 kg Certification CE : Oui === POINTS FORTS === Sélectionné avec soin auprès de sources fiables avec historique traçable Certificat CE et documentation complète disponibles Prêt à l’emploi et immédiatement transportable Documentation technique étendue disponible Mini-grue 100 % électrique à zéro émission Batterie lithium-ion avec fonction de charge rapide Fonctionnement continu possible pendant la charge Conception compacte et légère Stabilisateurs multi-positions Radio-commande Modes de travail écologiques === ÉTAT === État exceptionnel (neuf) – entièrement contrôlé, entretenu et testé par des techniciens certifiés. Visite sur rendez-vous possible. === LOCALISATION & PRIX === Localisation : Sittard, Pays-Bas. Gusdpfsyidbmex Am Aed Livraison mondiale possible. Prix sur demande (EXW / hors TVA). Machines fiables de première main avec historique d’entretien complet et assistance technique professionnelle. Bénéficiez de l’un des plus grands stocks européens de machines neuves et d’occasion. Toutes les machines sont entièrement contrôlées, certifiées CE et immédiatement prêtes à l’emploi. Pièces de rechange et support technique disponibles sur demande. === LIVRAISON === Chargement sur camion-grue possible sur demande. Options d’expédition flexibles selon la destination et les exigences logistiques. Tous les transports sont organisés de manière professionnelle par l’équipe logistique Collé Rental & Sales.

État: d'occasion, Année de construction: 2017, Diamètre du tuyau (max.): 80 mm, longueur de mandrin: 4 500 mm, Machine à cintrer les mandrins S8004 ----- Pour produire des géométries de tuyaux dimensionnellement stables avec des rayons de courbure allant jusqu'à 1,5XD → performance de flexion maximale tube 76 x 4 mm (400 N/mm²) → performance de flexion maximale tube 60 x 60 x 3 mm (400 N/mm²) → performance de flexion maximale tube 76 x 2,9 mm (acier inoxydable) → Charge totale connectée 7 kW → Longueur de rallonge de tuyau 4,5 m Construction en acier robuste et durable dans une connexion par force - pas de construction sujette à la torsion en raison, par exemple, d'une construction divisée de la tête de pliage et du support de mandrin. Entraînement électromécanique de l'axe de pliage sans entretien. L'écran tactile de la commande permet une programmation et une utilisation simples et intuitives du système. Une fois le tube enfilé, il est fixé dans le chariot par le mandrin. Cela permet le positionnement exact du tuyau et donc la création de géométries dimensionnellement précises. La norme comprend également un contrôle de la géométrie des tuyaux avant le processus de cintrage : si le processus de cintrage démarre dans une position incorrecte, la machine ne donnera pas son accord. Cela évite un fonctionnement incorrect. Des fonctionnalités supplémentaires en option apportent plus de confort et augmentent le rendement et donc l'efficacité du système. L'échange de données du programme de calcul de tuyaux en option TBS-3D (version PC) s'effectue via une clé USB ou via un accès FTP de l'ordinateur à la commande de la machine. Des prises USB ou LAN (RJ45) sont disponibles en standard. Les géométries de tuyaux existantes peuvent être converties rapidement et facilement, par exemple à l'aide du format STEP. Équipement standard : → Entraînement électromécanique de l'axe de pliage 4 kW → Vitesse 2,9 tr/min (=17°/sec.) → Sens de pliage à gauche → Résolution de l'angle de pliage 0,1° → rayon de courbure maximum 200 mm → Arbre flexible diamètre 50 mm → mesure électronique de la longueur ±0,1 mm → mesure électronique de torsion ±0,1° → système d'arrêt manuel (arrêts de déplacement en longueur) → Système de verrouillage manuel (rotation 15°) → Mandrin à trois mors pour bloquer le tube dans le chariot → panneau de commande externe Contrôle par API : → Écran tactile 10,1" → ETH 10/100, lien X2X, USB → Fonctionnement de la pédale → Transfert de données via réseau (W)LAN ou USB → Base de données matériaux Programmation graphique unique : Des géométries simples peuvent être calculées directement sur la machine. Après avoir saisi la longueur et l'angle, la commande calcule directement les valeurs d'avance et les angles de pliage. Hydraulique: → Puissance hydraulique 3 kW → Serrage hydraulique des tuyaux avec pression de serrage réglable → Rétraction anticipée du mandrin programmable Options (peuvent être commandées comme équipement supplémentaire) : Guedpfxsttah Rs Am Asd → vitesse de pliage variable à l'aide de convertisseurs de fréquence ou de servomoteurs → Rétraction automatique de l'outil (manuelle ou contrôlée) → mandrin pneumatique → lubrification automatique du mandrin → système d'arrêt pneumatique (longueur + torsion) → version mobile (rollers) → Expansion du rayon Les photos montrent la nouvelle machine

État: d'occasion, poids à vide: 10 900 kg, poids maximal de charge: 43 600 kg, poids total: 54 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 04/2025, longueur de l'espace de chargement: 8 700 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, hauteur de l'espace de chargement: 855 mm, dimension des pneus: 245/70 r17.5, couleur: gris, Année de construction: 2025, poids en ordre de marche: 10 900 kg, Équipement: ABS, Col de cygne, fixe, version à longeron central : -Châssis extérieur fermé avec découpes pour sangles de maintien de charge (LC 1 500 daN) -Revêtement de sol en acier avec surface antidérapante -Incluant une barre perforée pour les rampes d’accès en aluminium -Timon de 2 pouces -Supports d’attelage BPW à commande mécanique -Extrémité du col de cygne avec une inclinaison de 8 °, 550 mm de long -Paroi avant incluant une position de stationnement pour la paroi arrière, 400 mm de haut -Support de roue de secours monté verticalement sur la face avant du col de cygne -3 paires d’anneaux d’arrimage LC 5 000 daN encastrés dans le plancher du col de cygne -Parois latérales en aluminium à emboîter, 400 mm de haut, composées de 2 parois latérales de 3 150 mm de long et d’une paroi arrière avec longerons (galvanisés) -Coffre de rangement rectangulaire, en aluminium, avec couvercle rabattable, verrouillable, dimensions d’environ 400 x 800 mm, au centre -Coffre de rangement 45’, en aluminium, avec couvercle rabattable, verrouillable, dimensions d’environ 400 x 800 mm, à gauche -Coffre de rangement 45’, en aluminium, avec couvercle rabattable, verrouillable, dimensions d’environ 400 x 800 mm, à droite Plancher, extensible : -Châssis extérieur fermé avec découpes pour sangles de maintien de charge (LC 1 500 daN) -Partie fixe avant de 700 mm -Revêtement de sol en tôle avec surface antidérapante -Interface inclinée entre la partie fixe et le plancher pour le montage de traverses et de passages de roues -Créneau pour pelle hydraulique incluant des fentes longitudinales pour la fixation de la charge (LC 1 500 daN), longueur d’environ 3 850 mm -Préparation pour rampe hydraulique (alimentation électrique) -Traverses pour l’élargissement à 3 000 mm -Arrière du véhicule incliné de 8 °, 550 mm de long -Version à glissière pour faciliter le montage et le démontage des rampes -Protection anti-projection continue à l’arrière -1 paire de points d’arrimage LC 10 000 daN au centre du plancher, derrière le col de cygne -7 paires de points d’arrimage LC 10 000 daN dans le châssis extérieur du plancher -6 paires de supports de longeron 100 x 50 mm dans le châssis extérieur du plancher Gjdji Ai E Rjpfx Am Ajud -1 paire de points d’arrimage LC 10 000 daN au centre de la partie arrière du plancher -1 paire de supports de longeron au centre du plancher -1 paire de supports de longeron sur la partie fixe -1 paire de supports de longeron derrière le dernier essieu Rampes : -Rampes hydrauliques à double pli, 2 750 + 1 500 x 800 mm -Revêtement en bois d’épicéa -Commande par télécommande (possible par câble et sans fil) -Rampes avec système de changement rapide (système de démontage) Châssis : -Fabricant d’essieux : BPW ECO Max -2 hauteurs de châssis -4 essieux de 10 t (12 t techniquement) -Pneus jumelés 245/70 R17,5 -2 essieux rigides et 2 essieux à articulation à friction -Blocage de direction arrière de l’essieu à articulation à friction via la marche arrière -Système de freinage de marque Knorr (conformément aux réglementations européennes avec EBS-E) -TIM G2 de Knorr (module d’information pour remorque) -Système de contrôle de stabilité RSS (Roll Stability Support) -Essieu élévateur à charge variable sur le premier essieu incluant une aide au démarrage (l’abaissement forcé de l’essieu élévateur est possible via le TIM) Accessoires : -4 cales avec supports -2 paires de panneaux d’avertissement 423 mm x 423 mm, avec 2 feux de position et un support pour feu rotatif, réglables en continu jusqu’à 3 

État: nouveau, Année de construction: 2024, avance sur l’axe X: 25 m/min, avance sur l'axe Y: 25 m/min, avancée d'usinage axe Z: 25 m/min, longueur totale: 7 600 mm, hauteur totale: 3 000 mm, largeur totale: 2 650 mm, poids total: 14 000 kg, vitesse de broche (min.): 50 tr/min, vitesse de broche (max.): 4 000 tr/min, DYAS 3 BDC : Centre d’usinage CNC pour profilés en acier Plage de fonctionnement pour la section : min. 200 x 80 mm / max. 1200 x 500 mm Plage de fonctionnement pour la longueur : min. 2000 mm / max. 12000 mm (longueur totale : 12 500 mm) Tête de perçage (broche) : 3 Vitesse de la broche : 50-4000 (réglable en continu) tr/min Puissance de la broche : 22 kW Couple de la broche : 280 Nm Changeur d’outils : 6 outils par broche, soit un total de 18 Capacité de taraudage : M10-M30 Gjdsgbdpkjpfx Am Aoud Scie à ruban (en option) Vitesse de coupe : 20-100 m/min / Angle de coupe : +60°/-45°