BenneVolvo
FMX 500 Volvo FMX13 500 8X4 Euro 6e L13 Euromix...
Benne
Volvo
FMX 500 Volvo FMX13 500 8X4 Euro 6e L13 Euromix...
À négocier hors TVA
157 900 €
Année de construction
2026
État
Neuf
Emplacement
Porta Westfalica 

Prix et localisation
À négocier hors TVA
157 900 €
- Emplacement:
- Porta Westfalica, Allemagne

Appel
Détails techniques
Moteur et boîte de vitesses
Type de carburant:
diesel
Type d'engrenage:
automatique
Carburant:
diesel
AdBlue
Essieux et roues
Configuration d'essieux:
8x4
Empattement:
43 500 mm
Freins
EBS (Système de freinage électronique)
Équipement
Apple CarPlay
Système de navigation
Climatisation
Régulateur de vitesse
Blocage de différentiel
Verrouillage centralisé
Ordinateur de bord
Attelage de remorque
Régulation électrique des vitres
Bluetooth
Dispositifs de sécurité
ABS
Programme électronique de stabilité (ESP)
Documentation et certification
Classe d'émission:
Euro 6
Plus de détails
Puissance:
368 kW (500,34 ch)
Couleur:
blanc
Cabine conducteur:
cabine couchette
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A22114373
- Numéro de référence:
- Volvo FMX13 500 8X4 Euro 6e L13 EuromixMTP Kipper
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 12.10.2026
Description
- Rétroviseurs chauffants
- Suspension à ressorts à lames
- Blocage de différentiel
- Climatisation
- Sièges à suspension pneumatique
- Prise de force (PTO)
- Caméra de recul
- Toit ouvrant
- Cabine de couchage
- Pare-soleil
EUROMIX TO GO – Véhicules neufs disponibles immédiatement en stock à Porta Westfalica. Entièrement équipés, directement du fabricant – idéal pour une expansion rapide de la capacité ou un remplacement.
Prix négociable – contactez-nous.
VOLVO FMX13 500 8x4 EURO 6e L13 EuromixMTP Benne basculante 16m³ - 18m³ - 20m³ (HARDOX)
Équipement du véhicule :
Moteur – Nouveau D13K500, 12,8 litres, 500 ch à 1 400–1 800 tr/min, couple maximal de 2 500 Nm à 1 000–1 400 tr/min, norme Euro 6e
Boîte de vitesses – AT2612, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports "I-Shift", adaptée aux poids totaux en charge jusqu'à 60 tonnes
Niveau d'émissions – Euro VI, niveau E
Frein moteur – Frein moteur Volvo + et régulateur de pression des gaz d'échappement, décélération maximale D13 : 375 kW / D17 : 525 kW
Empattement – 4 350 mm
Poids total en charge – 44 tonnes
Réduction de l'essieu moteur – 3,33:1
Suspension de l'essieu avant – ressorts paraboliques à 3 lames
Capacité de l'essieu avant – 16 tonnes (2 × 8 tonnes pour les essieux avant)
Réservoir de carburant, à gauche, à l'avant – 290 litres, entre le premier et le deuxième essieu
Réservoir AdBlue – Monté sur le châssis à droite, 57 litres, entre le 1er et le 2e essieu
Protection anticastrage arrière – Aluminium, fixe, épurée, homologuée CE
Pneus de l'essieu avant – 315/80R22.5 – Pneus de l'essieu moteur – 315/80R22.5
Système de surveillance de la pression des pneus
I-See – Régulation adaptative de la vitesse prédictive (données topographiques basées sur des cartes, réglages de fonctionnement plus faibles)
Régulateur de vitesse – avec I-Roll et I-Cruise, commande au volant
Instrumentation – Groupe d'instruments entièrement numérique haute performance de 12 pouces
Interrupteur de régénération du FAP – pour le contrôle manuel et la désactivation
Limiteur d'accélération au démarrage – DÉSACTIVÉ
Contrôle électronique de stabilité (ESC) pour les charges à centre de gravité bas
Avertissement de collision avant avec système de freinage d'urgence AEBS
Climatisation de la cabine – Climatisation à commande électrique avec capteur solaire
Conforme à la norme GSR, caméra montée à l'arrière sur l'extrémité du châssis
Kit de préparation pour les péages pour « Toll Collect » en Allemagne
Isolation supplémentaire de la cabine – couche d'isolation extra-épaisse
Couleur de la cabine – Blanc pur – 1108Blanc
Feux de jour – en forme de V
Équipement de la benne :
EuromixMTP TMK 16m³ - 18m³ - 20m³ Benne basculante (HARDOX)
Forme semi-circulaire
Norme CE
Plancher Hardox 450 - 8 mm
Côtés Hardox 450 - 6 mm
Ridelle arrière à bascule
Support de roue de secours avec treuil
Ailes en aluminium
Prsdpfxszc Rcgo Ah Hjc
Possibilités d'éclairage polyvalentes
Vos avantages :
• Prêt à l'emploi : camions-pompes à béton, bétonnières, camions-bennes, camions-benne à fourche
• Châssis, superstructure et montage en un seul lieu
• Prix équitables
• Financement dans 19 pays d'Europe
• Reprise de votre véhicule d'occasion
Vos interlocuteurs :
• Denis Omeragic : allemand, anglais, bosnien, croate, serbe
• Henri Omeragic : allemand, bosnien, croate, serbe
• Harun Cevik : allemand, anglais, turc
• Jamila Azzi : français, arabe
• Olga Tissen : allemand, russe
• Karolina Cyburt : polonais
EuromixMTP GmbH, Gänsekamp 7, 32457 Porta Westfalica
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L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
- Suspension à ressorts à lames
- Blocage de différentiel
- Climatisation
- Sièges à suspension pneumatique
- Prise de force (PTO)
- Caméra de recul
- Toit ouvrant
- Cabine de couchage
- Pare-soleil
EUROMIX TO GO – Véhicules neufs disponibles immédiatement en stock à Porta Westfalica. Entièrement équipés, directement du fabricant – idéal pour une expansion rapide de la capacité ou un remplacement.
Prix négociable – contactez-nous.
VOLVO FMX13 500 8x4 EURO 6e L13 EuromixMTP Benne basculante 16m³ - 18m³ - 20m³ (HARDOX)
Équipement du véhicule :
Moteur – Nouveau D13K500, 12,8 litres, 500 ch à 1 400–1 800 tr/min, couple maximal de 2 500 Nm à 1 000–1 400 tr/min, norme Euro 6e
Boîte de vitesses – AT2612, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports "I-Shift", adaptée aux poids totaux en charge jusqu'à 60 tonnes
Niveau d'émissions – Euro VI, niveau E
Frein moteur – Frein moteur Volvo + et régulateur de pression des gaz d'échappement, décélération maximale D13 : 375 kW / D17 : 525 kW
Empattement – 4 350 mm
Poids total en charge – 44 tonnes
Réduction de l'essieu moteur – 3,33:1
Suspension de l'essieu avant – ressorts paraboliques à 3 lames
Capacité de l'essieu avant – 16 tonnes (2 × 8 tonnes pour les essieux avant)
Réservoir de carburant, à gauche, à l'avant – 290 litres, entre le premier et le deuxième essieu
Réservoir AdBlue – Monté sur le châssis à droite, 57 litres, entre le 1er et le 2e essieu
Protection anticastrage arrière – Aluminium, fixe, épurée, homologuée CE
Pneus de l'essieu avant – 315/80R22.5 – Pneus de l'essieu moteur – 315/80R22.5
Système de surveillance de la pression des pneus
I-See – Régulation adaptative de la vitesse prédictive (données topographiques basées sur des cartes, réglages de fonctionnement plus faibles)
Régulateur de vitesse – avec I-Roll et I-Cruise, commande au volant
Instrumentation – Groupe d'instruments entièrement numérique haute performance de 12 pouces
Interrupteur de régénération du FAP – pour le contrôle manuel et la désactivation
Limiteur d'accélération au démarrage – DÉSACTIVÉ
Contrôle électronique de stabilité (ESC) pour les charges à centre de gravité bas
Avertissement de collision avant avec système de freinage d'urgence AEBS
Climatisation de la cabine – Climatisation à commande électrique avec capteur solaire
Conforme à la norme GSR, caméra montée à l'arrière sur l'extrémité du châssis
Kit de préparation pour les péages pour « Toll Collect » en Allemagne
Isolation supplémentaire de la cabine – couche d'isolation extra-épaisse
Couleur de la cabine – Blanc pur – 1108Blanc
Feux de jour – en forme de V
Équipement de la benne :
EuromixMTP TMK 16m³ - 18m³ - 20m³ Benne basculante (HARDOX)
Forme semi-circulaire
Norme CE
Plancher Hardox 450 - 8 mm
Côtés Hardox 450 - 6 mm
Ridelle arrière à bascule
Support de roue de secours avec treuil
Ailes en aluminium
Prsdpfxszc Rcgo Ah Hjc
Possibilités d'éclairage polyvalentes
Vos avantages :
• Prêt à l'emploi : camions-pompes à béton, bétonnières, camions-bennes, camions-benne à fourche
• Châssis, superstructure et montage en un seul lieu
• Prix équitables
• Financement dans 19 pays d'Europe
• Reprise de votre véhicule d'occasion
Vos interlocuteurs :
• Denis Omeragic : allemand, anglais, bosnien, croate, serbe
• Henri Omeragic : allemand, bosnien, croate, serbe
• Harun Cevik : allemand, anglais, turc
• Jamila Azzi : français, arabe
• Olga Tissen : allemand, russe
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