Chargeuse
Volvo L180D

Année de construction
2001
État
Occasion
Emplacement
Allemagne Allemagne
Chargeuse Volvo L180D
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Données de base

Désignation de la machine:
Chargeuse
Fabricant:
Volvo
Modèle:
L180D
Année de construction:
2001
État:
prêt à l'emploi (d'occasion)

Prix et localisation

Emplacement:
Deutschland Allemagne
Appel

Détails sur l'offre

Identifiant de l'annonce:
A22023488
Numéro de référence:
INNO31552
Mise à jour:
dernière mise à jour le 29.05.2026

Description

Deux chargeuses sur pneus Volvo L180D identiques sont disponibles. Heures de service : env. 30 000h, poids : 32,7 t, type de moteur : Volvo TD 122 KHE, régime nominal : 2100 tr/min, puissance SAE J1995 (brute) : 209 kW (284 ch), puissance ISO 9249/SAE J1349 (nette) : 206 kW (280 ch), couple maximal atteint à 900 tr/min, couple SAE J1995 (brut) : 1580 Nm, couple ISO 9249/SAE J1349 (net) : 1580 Nm, cylindrée : 12 l, tension de bord : 24V, batteries : 2x 12V, capacité des batteries : 2x 140 Ah, courant de démarrage à froid par batterie : 1050A, capacité de réserve par batterie : 290 min, alternateur : 1680W/60A, puissance de démarreur : 6,6 kW (9 ch), poids opérationnel : 26-29 t. Équipement : Moteur diesel haute performance à faibles émissions, 6 cylindres en ligne, injection directe, turbo, intercooler, 4 temps, chemises de cylindre interchangeables, système de filtration d'air à trois étages, système de refroidissement : ventilateur hydrostatique avec circuit séparé pour l’intercooler, convertisseur de couple : à un étage, transmission : boîte automatique Volvo HT 220 Powershift avec arbre intermédiaire et commande monolevier, système de changement de vitesse : Volvo Automatic Power Shift Génération II (APS II) avec sélecteur de modes de conduite, ponts : ponts Volvo à arbres flottants et réduction planétaire dans les moyeux, carter de pont en acier moulé, essieu avant rigide, essieu arrière oscillant, blocage de différentiel 100% sur l'essieu avant, type de boîte de vitesses : Volvo HT 220, multiplication du couple : 2,27:1, système de freinage : freins à disques humides, entièrement encapsulés, refroidis par huile, montés à l’extérieur des essieux. Une visite sur site est possible.
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