Camion poids lourd

VOLVO Volvo FH500 6x2 mit Fassi F545 Kran JIB Winde so

Description du véhicule
Châssis – Véhicule neuf : – NOUVEAU MODÈLE 2025
• Fabricant/Type : Volvo FH500 6x2, empattement 3700 mm
• Plaque d’attelage avec dispositif de coulissement et auto-lubrification (type Jost JSK), montée sur cadre auxiliaire
• Caméra de recul entièrement installée.
Superstructure :
• Réalisation de tous les travaux de châssis nécessaires à l’installation de la grue, démontage et remontage des composants annexes, échappement, réservoirs, etc. Adaptation du cadre du véhicule.
• Toutes les interventions sur le châssis et la superstructure sont réalisées conformément aux directives du fabricant du châssis, dans la meilleure qualité possible.
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• Montage complet du cadre auxiliaire spécial, développé et fabriqué en interne en acier à grains fins, pour la grue et la superstructure. Ce cadre, soudé et boulonné au châssis, garantit une rigidité à la torsion extrême et une parfaite stabilité du véhicule-grue. L’unicité réside dans la conception du cadre auxiliaire. Exécution de la plus haute qualité, peint dans la couleur du châssis.
• Montage/assemblage de la grue et du support principal avec le cadre auxiliaire. Installation de toutes les connexions hydrauliques et électriques. Emplacement du montage : avant
• Benne (plateau) en construction acier/soudée, amovible
• Longueur env. 380 cm, largeur env. 248 cm.
• Superstructure peinte. Couleur RAL (teinte châssis)
• Ridelles amovibles en aluminium marque Suer, hauteur 600 mm, version anodisée avec marches, ridelles latérales amovibles type Kinngripp.
• Plancher standard avec tôle striée en acier soudée de 4 mm, peint RAL (couleur châssis)
• 6 anneaux d’arrimage escamotables 2500 daN par côté, dans profilé perforé avec agencement flexible.
• 4 supports d’arrimage pour chaînes 6500 daN (2 à l’avant et 2 à l’arrière de la superstructure)
• Paroi avant robuste composée d’un cadre soudé, tôle d’acier soudée de 4 mm et 5 crochets accessoires, hauteur paroi avant env. 1300 mm, version acier peint, avec 2 œillets rabattables pour sangle d’arrimage, soudés.
• Tôles de revêtement, ailes en tôle aluminium striée (sablée, thermolaquée et peinte) – veuillez indiquer les teintes RAL souhaitées.
• 2 coffres à outils BROSSBOX, version tôle aluminium striée (sablée, thermolaquée et peinte) – veuillez indiquer les teintes RAL, taille et agencement dépendant de l’empattement et de l’espace disponible.
• 1 coffre à outils BROSSBOX entre la grue et la paroi avant.
• Logements Multifix pour ridelles, 2 rangées (selon accord), espacés d’env. 80 cm de la paroi avant et de l’arrière.
• Supports (pour patins stabilisateurs, tampons de grue) en acier galvanisé.
• Stabilisation additionnelle sous le châssis.
• Montage d’une protection anti-encastrement à l’arrière et de la stabilisation additionnelle, avec installation des connexions hydrauliques et électriques.
• Connexions Duomatic et rouge/jaune à l’avant pour semi-remorque ainsi qu’à l’arrière pour remorque.

Nouvelle grue, type FASSI F545 RA 2.27 rotative en continu, entièrement montée, installée et paramétrée, avec 7 extensions hydrauliques et JIB L214 avec 4 extensions hydrauliques.

Équipements supplémentaires et accessoires de grue :
• 5 plaques de calage grue avec supports, agencement selon plan de fabrication.
• AWC (contrôle automatique de la longueur du câble)
• Manuel d’utilisation, manuel d’entretien et carnet d’inspection de la grue.
Éclairage :
• 2 feux LED-AS intégrés dans la paroi a

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