Camion plateau

VOLVO Volvo FMX 540 6x2 mit F545RA.2.28

État: nouveau, kilométrage: 50 km, puissance: 405 kW (550,65 ch), poids total: 26 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: blanc, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur de l'espace de chargement: 330 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, FMX 540 6x2, châssis CHH-MED, essieu arrière dirigé hydroélectriquement, roues individuelles. Cedpfxsvywgpo Aamshc Utilisation Pour routes en bon état Distribution régionale Topographie principalement plate Température ambiante jusqu’à +40°C, plus de +40°C max. 25 h/an Température ambiante jusqu’à -25°C, moins de -25°C max. 25 h/an Centre de gravité (carrosserie et charge) env. 0,5 à 1 m au-dessus du bord supérieur du châssis Routes propres, max. 10% souillées Châssis plateau sans préparations Poids total roulant techn. : 60 t (attention à la capacité d’attelage !) Véhicule pour superstructures spéciales Véhicule pour grue derrière la cabine conducteur Rétroviseurs pour largeur de carrosserie 2.600 mm Composants principaux Nouveau modèle Hauteur de châssis : MED (moyenne), dimensions précises selon VBI/WIS Essieu suiveur électrohydraulique, roues simples Cabine longue distance de sécurité FMX Empattement : 3.200 mm Émissions selon Euro 6 Step E avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d’échappement Moteur diesel 12,8 l, 551 ch / 405 kW, 2.652 Nm Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+), puissance de freinage 510 ch / 375 kW (D13K) Conforme à la réglementation de freinage ADR I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée 12 rapports (prise directe), couple max. d’entrée : 2.652 Nm Essieu relevable Essieu arrière RSS1370A, démultiplication simple, charge essieu 13 t, PTRA 70 t Pneus AA 315/80R22.5 Rapport de pont : 3,08 : 1 Carburant diesel Packs d’équipement Pack confort conducteur Verrouillage centralisé avec télécommande sur la clé Deux accoudoirs sur le siège conducteur Climatisation avec régulation automatique de température et capteur solaire Accoudoirs revêtus de vinyle Toit ouvrant et issue de secours manuels (verre teinté) Pack info/média avec navigation Radio AM/FM (analogique) Port USB Carrosserie : - Plateau avec plaque d’attelage coulissante et auto-lubrifiante (type Jost JSK), monté sur châssis auxiliaire - Cache de support avant avec LOGO FASSI (découpé/l tôle lisse) - Caméra de recul installée complètement Carrosserie : - Réalisation de tous les travaux de châssis nécessaires à l’installation de la grue, démontage et remontage des éléments accessoires, échappement, réservoirs, etc., adaptation du châssis. - Les directives d’installation du constructeur du châssis sont respectées dans toutes les phases, pour une exécution de qualité supérieure. - Montage complet du châssis auxiliaire spécial, conçu et fabriqué en interne en acier à grains fins, pour grue et superstructure. Le châssis, soudé et boulonné à la structure principale, garantit une rigidité à la torsion extrême et une excellente stabilité du véhicule grue. La construction du châssis auxiliaire est une caractéristique distinctive. Fabrication de haute qualité, peinture ton châssis. - Montage/assemblage de la grue et du support principal sur le châssis auxiliaire. Installation de toutes les connexions hydrauliques et électriques. Emplacement : avant - Plateau acier/soudé, amovible - Longueur env. 3.300 mm, largeur env. 2.480 mm - Plateau peint. Coloris RAL (teinte châssis) - Ridelles amovibles en aluminium marque Suer, hauteur 600 mm, anodisées, marches d’escalier, potelets Kinngripp amovibles - Plancher standard plateau en tôle d’acier antidérapante soudée 4 mm, peint ton RAL (châssis) - 6 anneaux d’arrimage escamotables 2.000 daN par côté, profils percés à disposition flexible - 4 supports chaîne 6.500 daN (2 à l’avant, 2 à l’arrière) - Paroi avant robuste en cadre