Remorque semi-plateforme de travail

ES-GE 4-Achs-Ballastauflieger

État: nouveau, poids total: 66 500 kg, poids maximal de charge: 56 590 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 550 mm, Équipement: ABS, Plus de véhicules disponibles sur demande. Extrait de l’équipement. Équipement complet sur demande. Châssis : - Structure du châssis composée de longerons soudés et de traverses insérées - Patin anti-encastrement, largeur env. 700 mm - Plaque d'usure d’au moins 8 mm d’épaisseur, positionnée entre les longerons - Espacement maximal des traverses : 400 mm (pour plancher longitudinal) - Pivot d’attelage 3,5 pouces selon norme SAE, interchangeable - Cadre extérieur type UNP 200, ouvert vers l’extérieur Vérins de support : - Treuil télescopique de support 24 t JOST -MODUL CH (Heavy Duty), pied en S Essieux : - 4 essieux SAF de 10 t chacun avec freins à tambour haute capacité - Pneumatiques simples 22,5 pouces - Empattement essieux env. 1 700/1 810/1 810 mm - Module de suspension pneumatique, capacité portante 10 t par module - Dispositif de levage et d'abaissement avec 1 vanne rotative Knorr/Wabco - Support pour dispositif de levage/abaissement à fixation vissée Freins : - Tableau de commande Smartboard/TIM/Infocenter sur support levage/abaissement (utilisable uniquement avec le véhicule tracteur) - Support feux et freinage à l’avant du patin anti-encastrement, hauteur totale d’env. 700 mm - Contrôle de pression des pneus version de base, raccordé au CAN-Bus du système EBS - Double valve de déverrouillage pour frein et accumulateur à ressort - Orifice de contrôle de pression sur cylindre de frein avant droit - Raccords de frein (rouge et jaune) - Dispositif de levage/abaissement monté à l’arrière gauche dans le sens de la marche - Système de freinage EBS Wabco - Diagnostic EBS via CAN-Bus (connecteur EBS), pas de câble de diagnostic externe Pneumatiques : - 8x 445/65 R 22,5 – marque à notre choix - Centrage automatique Graissage : - Rails de graissage sur bogies et direction avant - Pas de graissage centralisé Superstructure : - Sans certificat de structure selon DIN EN 12642 XL - 2 projecteurs de travail LED sur le panneau frontal (vers l’arrière), interrupteur sur support de levage/abaissement - Cloison avant surbaissée renforcée - Marquage de contour jaune latéral et arrière - Panneau frontal haut env. 800 mm en tôle, boulonné Éclairage : - 2 projecteurs de travail LED intégrés dans bandeau de feux, commande par marche arrière - 2 projecteurs de travail LED avec commande marche arrière, un de chaque côté près du vérin de support - 2 feux de recul LED, un de chaque côté devant le premier essieu - Équipement électrique selon notre choix - Éclairage plaque d’immatriculation - Le véhicule tracteur doit fournir une puissance de sortie suffisante pour l’éclairage choisi (surtout feu de recul) - Feux de position avant, blancs, un à droite et un à gauche (LED) - Éclairage 24V avec grand feu multifonction - Feux de gabarit latéraux (LED) clignotants - 1 prise 15 broches et 2 prises 7 broches à l’avant via un boîtier multifonction - Prise EBS - 1 paire de feux de suivi de voie (LED) Plancher : - Plancher en bois dur env. 28 mm, alterné avec profilés acier galvanisé type oméga Accessoires : - Autocollant « véhicule à débattement arrière » - Plaque signalétique (ECE) arrière, au choix - Protection anti-encastrement en aluminium - Échelle d’accès arrière droite, rabattable et dépliable (sans plateforme) - 2 cales de roue avec support sur le panneau avant Djdpfx Abexfx Rvebecn - 2 butoirs caoutchouc arrière Ailes : - Bavettes arrières avec marquage publicitaire ES-GE - Ailes en plastique 180°, couvrant chaque essieu - 4 paires de bavettes anti-projection pour mo