Grue mobile

Hitachi KH 125-3

Année de construction: 2015, État: nouveau, Aimants hydrauliques sont équipés de générateur à un aimant intégré, alors que seulement le raccordement hydraulique est requis. ON/OFF de commutation et de démagnétisation sont déclenchées par le flux hydraulique. Ihjdpfx Aoc Spgljgcjt Nous avons différentes tailles et capacités en stock NEW et UTILISÉ (s)

État: très bon (occasion), Nous vous proposons ici un spectromètre proche infrarouge Polychromix Phazir. Analyseur proche infrarouge portable Modèle : 1624 Spécifications Plage spectrale : 1600-2400 nm. Espacement des pixels 8nm Résolution optique 11nm Ihedpfx Aen Arm Tegcot Lumière diffusée

Année de construction: 2003, État: usagé, Bollegraf broyeur à marteaux AS 75/850 Année de fabrication : 2003 Puissance : Isdpfx Ajg T Id Nogcjht Aptitude : Section d'entrée : Rotor- Largeur du rotor : 850 mm Prix : 24 500 euros Personne de contact : M. Rainer Eckerle

État: usagé, puissance: 294 kW (399,73 ch), poids total: 78 000 kg, Année de construction: 1997, heures de fonctionnement: 11 280 h, numéro de machine/véhicule: 72653, Pelle hydraulique avec godet rétro, documentation complète disponible Ihsdot S H A Hopfx Agcot

Année de construction: 2009, heures de fonctionnement: 11 300 h, État: usagé, Usage prévu : construction Contactez Mohamad Fattah Ahmad pour plus d'informations. Ihedpfxsh Ty Ars Agcjt Préparation pour grappin et installation de tubage Moteur MAN LD 2842 LE 103 de 670 kW 2x 30To treuil avec câbles de 36mm Crochet simple 25 to Flèche de base, mât : 2x 6m + tête de mât

État: très bon (occasion), Année de construction: 2004, Treuil inclus. Force de levage max. 2t. sur 2,7 mètres Force de levage max. 1 tonne sur 5,3 mètres heures de fonctionnement 270 h électrique oui Iedpfxsq N E U Ae Agcoht

État: usagé, kilométrage: 184 284 km, puissance: 382 kW (519,37 ch), première immatriculation: 05/2018, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/65r22.5, configuration d'essieux: 6x2, carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: rouge, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, Année de construction: 2018, Équipement: ABS, AdBlue, assistance au maintien de voie, attelage de remorque, blocage de différentiel, chauffage de stationnement, climatisation, contrôle de traction, grue, retardeur, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, verrouillage centralisé, = Autres options et équipements = - Régulateur de distance (ACC) - Blocage de différentiel - Vitrage double - Verrouillage centralisé à distance - Réfrigérateur - Phares à LED - Essieu relevable - Suspension pneumatique - Attelage à boule - Frein moteur - Prise de force (PTO) - Radio Ihodpfx Agoxwp Dwecjt - Pare-soleil - Projecteurs supplémentaires - Assistant de maintien de voie - Chauffage autonome = Remarques = Scania R520 V8 Suspension entièrement pneumatique. Retarder. Prise de force moteur. Grue : Palfinger T.E140Z95 Année : 2005 Système porte-conteneurs. Hiab Type : XR21S51 21 000 kg. 510 cm. Jusqu'au pare-chocs déployé : 600 cm. = Informations complémentaires = Informations techniques Nombre de cylindres : 8 Configuration des essieux Suspension : suspension pneumatique Essieu avant : dimension pneus : 385/65R22.5 ; directionnel ; profil pneu gauche : 30% ; profil pneu droit : 30% ; freins à disque Essieu arrière 1 : dimension pneus : 315/80R22.5 ; jumelés ; profil pneu intérieur gauche : 50% ; profil pneu extérieur gauche : 50% ; profil pneu intérieur droit : 50% ; profil pneu extérieur droit : 50% ; freins à disque Essieu arrière 2 : dimension pneus : 385/65R22.5 ; directionnel ; profil pneu gauche : 40% ; profil pneu droit : 40% ; freins à tambour Poids Poids à vide : 15 220 kg Charge utile : 12 780 kg PTAC : 28 000 kg Fonctionnalité Grue : Palfinger Informations financières Prix : sur demande Identification Numéro de type : R520 V8 6x2/4 / EPSILON GRUE + = Informations sur l’entreprise = TOUS LES PRIX SONT NETS POUR L’EXPORTATION. Joris Versteijnen (NL-DE-GB) Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT) Nous parlons russe. Nous nous efforçons de fournir des informations exactes, mais aucun droit ne peut être tiré des textes publiés.

État: nouveau, puissance: 44 kW (59,82 ch), Année de construction: 2025, Un concasseur à marteaux à double rotor est un type de concasseur dans lequel deux rotors sont montés sur un seul arbre, combinés pour former un rotor en rotation. La disposition du double rotor améliore les capacités de broyage et offre une conception de concasseur plus efficace et plus fiable que les concasseurs à rotor unique. Voici quelques caractéristiques et aspects essentiels d'un concasseur à marteaux à double rotor : 1. Deux rotors : Comme son nom l'indique, le concasseur possède deux rotors qui tournent en sens inverse sur un arbre commun. Cette configuration à double rotor permet d'augmenter la puissance d'impact et de concassage. 2. Capacité élevée : La conception à double rotor permet au concasseur de traiter des tailles d'alimentation plus importantes et une capacité supérieure à celle des concasseurs à rotor unique. Il convient au concassage de matériaux de grande dureté et de grande taille. 3. Polyvalence : Les concasseurs à marteaux à double rotor sont polyvalents et peuvent être utilisés dans diverses applications, notamment pour la réduction du calcaire, du gypse, du charbon et d'autres matériaux similaires dans les industries minières, du ciment et des matériaux de construction. 4. Broyage par impact : Le principal mécanisme de broyage dans un concasseur à marteaux à double rotor est l'impact des marteaux sur le matériau. Le matériau est introduit dans le concasseur et les marteaux tournant à grande vitesse percutent et brisent les particules. 5. Réglage de l'écartement : Ces concasseurs sont souvent dotés d'un espace réglable entre les rotors et les barres d'impact, ce qui permet de contrôler la taille finale des particules. 6. Durabilité : La conception robuste du concasseur à marteaux à double rotor le rend durable et capable de traiter des matériaux difficiles et de fonctionner en continu. 7. Réduction de l'usure : La disposition du double rotor permet de répartir l'usure plus uniformément entre les marteaux et les autres pièces d'usure, ce qui peut prolonger la durée de vie globale du concasseur. 8. Facilité d'entretien : Certains concasseurs à marteaux à double rotor sont conçus avec des caractéristiques qui rendent l'entretien et le remplacement des pièces d'usure plus accessibles, ce qui réduit les temps d'arrêt. Ihodpeq Nf Enofx Agcot Il est important de noter que les caractéristiques spécifiques et les aspects de la conception peuvent varier selon les modèles et les fabricants de concasseurs à marteaux à double rotor. Si vous envisagez d'utiliser ou d'acheter un broyeur à marteaux à double rotor, il est recommandé de consulter les spécifications et les lignes directrices du fabricant pour un fonctionnement et un entretien corrects.

État: bon (utilisé), Moteur diesel, moteur d’entraînement, diesel marin, pompe d’injection, pompe à carburant, pompe d’injection de carburant Ijdjh It Tropfx Agcjht -Fabricant : Bosch, pompe d’injection pour moteur diesel 6 cylindres -Type : PES6R120/720LV B 403 860 177 RQV300-900 RV -Composants individuels : voir photos -Quantité : 2 pompes d’injection disponibles -Prix : à l’unité -Dimensions : 460/215/H325 mm -Poids : 32 kg

État: usagé, Fonctionnalité: non fonctionnel, Année de construction: 1971, L'abréviation LARC signifie « Lighter Amphibious Resupply Cargo ». Elle désigne la rampe arrière de ces véhicules, permettant à l'armée de transporter un camion ou d'autres équipements militaires à bord. Le suffixe XV après LARC indique la charge utile maximale : 15 tonnes. Les véhicules sont construits en aluminium et présentent les dimensions précises suivantes : 13,71 m de longueur, 4,41 m de largeur et 4,70 m de hauteur (dimensions américaines : 45 pieds x 15 pieds x 14 pieds). Ihjdpfx Ajxcgy Hsgcst Les modèles LARC d’origine étaient équipés de deux moteurs diesel Cummins V8 développant chacun 300 ch. Ainsi motorisés, les véhicules pouvaient atteindre une vitesse maximale de 48 km/h sur terre et 9,5 nœuds sur l’eau, soit environ 18 km/h. Le poids à vide du véhicule est de 22 tonnes, pour un poids total autorisé maximal de 35,5 tonnes. L’ancien propriétaire avait pour projet de convertir ces véhicules à une motorisation entièrement électrique, dans le but d’organiser par la suite des excursions sur la mer des Wadden. Environ 200 000 € ont été investis, mais le projet n’a pas été mené à terme. Les moteurs diesel ont été démontés et ne sont plus disponibles. Des packs de batteries sont présents et certains déjà installés. La liste précise des travaux restants à réaliser n’est pas connue.