Vsm Kp510E d'occasion à vendre (55)

État: d'occasion, kilométrage: 500 km, puissance: 213 kW (289,60 ch), première immatriculation: 09/2026, poids total: 13 990 kg, type de carburant: diesel, couleur: orange, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 09/2027, type d'engrenage: automatique, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, longueur de l'espace de chargement: 4 000 mm, hauteur de l'espace de chargement: 500 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Véhicule neuf communal MAN TGM 13.290 4x4 BL CH, benne à quatre roues motrices Meiller avec plaque de montage avant et équipement hivernal Küpper-Weisser, boîte de vitesses automatique MAN PowerMatic 08.13 OD à 8 rapports, essieu arrière à suspension pneumatique, 2 différentiels autobloquants sur l'essieu avant et arrière, pare-brise chauffant, climatisation automatique, chauffage de stationnement, caméra de recul, pack siège conducteur Premium, garantie constructeur MAN à partir du jour de la première immatriculation, etc. Garantie constructeur MAN à partir du jour de la première immatriculation (estimation : 11/2026) Équipement : Cabine CC courte avec fenêtre arrière Empattement 3 250 mm Essieu avant avec capacité de charge 6 300 kg, essieu arrière avec capacité de charge 9 500 kg Charge admissible de l'essieu avant : 6 300 kg, charge admissible de l'essieu arrière : 9 200 kg Transmission intégrale 4x4 Différentiel autobloquant sur l'essieu avant et arrière Hydraulique pour équipement hivernal à 2 cellules avec raccords à vis, fabricant Küpper-Weisser Plaque de montage avant Éclairage pour équipement hivernal Pare-brise chauffant Pompe hydraulique sur le moteur, pompe à double engrenage/pompe tandem, 16 cm³ et 11 cm³ Moteur diesel de 290 ch et 1 150 Nm de couple Euro 6 e Benne à trois faces Meiller Trigenius D208, environ 4,00 m x 2,35 m x 0,50 m de haut Paroi avant de 0,70 m de haut Système de fixation de la charge avec sangles de plancher et de paroi latérale Plancher en acier de 4 mm HBW 450 Paroi arrière pivotante et rabattable Boîte de transfert MAN G102, avec mode route et mode tout-terrain Njdpfx Agozp Tcue Rodc Gestion électronique du blocage de la boîte de transfert (VSM) Boîte de vitesses automatique MAN PowerMatic 08.13 OD à 8 rapports Fonction de boîte de vitesses MAN Idle Speed Driving Climatisation, Climatronic Chauffage auxiliaire à eau de 4 kW Attelage de remorque avec anneau Ringfeder type RF40/G145B avec raccords pour pression d'air Charge de remorque avec système de freinage continu : 12 000 kg Charge de remorque avec système de freinage continu : 14 000 kg (techniquement autorisée) Charge de remorque avec système de freinage continu : 15 000 kg (techniquement possible) Poids total autorisé en charge (PTAC) : 20 000 kg Poids total technique autorisé en charge : 24 000 kg Poids total technique possible en charge : 25 000 kg Raccord hydraulique arrière pour remorque à benne basculante Essieu avant à ressorts et essieu arrière à suspension pneumatique Rapport de l'essieu, i=5,07 Barre stabilisatrice pour l'essieu avant et l'essieu arrière Amortisseurs pour l'essieu avant et l'essieu arrière Système de blocage de démarrage MAN EasyStart EBS avec ABS, ASR et ESP Freins à disque sur l'essieu avant et l'essieu arrière Frein moteur haute performance MAN EVBec, à plusieurs étages Assistant de freinage d'urgence Système de contrôle de la pression des pneus TPM Assistant de freinage d'urgence EBA Système d'alerte de franchissement involontaire de ligne LDW Détection d'obstacles à l'avant Alerte de distance Reconnaissance des panneaux de signalisation Assistance au virage Système de surveillance du conducteur MAN Préparation pour antidémarrage alcoolique Régulateur de vitesse Système de démarrage en marche arrière avec caméra de recul Pare-soleil Système de gestion de la batterie 24 V 2 feux de signalisation rotatifs LED sur le toit de la cabine Projecteurs de travail LED Feux de jour LED Assistant de feux de route Boîte isotherme dans la cabine V

État: d'occasion, Nouveau: Oui Ndjdsz S D Edspfx Ag Rsc Couleur: Rouge

État: d'occasion, kilométrage: 500 km, puissance: 213 kW (289,60 ch), première immatriculation: 09/2026, poids total: 13 990 kg, type de carburant: diesel, couleur: orange, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 09/2027, type d'engrenage: automatique, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, longueur de l'espace de chargement: 4 000 mm, hauteur de l'espace de chargement: 500 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Véhicule neuf communal MAN TGM 13.290 4x4 BL CH, châssis tout-terrain, benne basculante Meiller avec plaque de montage avant et équipement hivernal Küpper Weisser, boîte de vitesses automatique MAN PowerMatic 08.13 OD à 8 rapports, essieu arrière à suspension pneumatique, 2 blocages de différentiel sur les essieux avant et arrière, pare-brise chauffant, climatisation automatique, chauffage de stationnement, caméra de recul, pack siège conducteur Premium, garantie constructeur MAN à partir du jour de la première immatriculation, etc. Garantie constructeur MAN à partir du jour de la première immatriculation (prévisiblement 11/2026). Équipement : Cabine courte CC avec vitre arrière Empattement 3 250 mm Essieu avant 6 300 kg PTAC, essieu arrière 9 500 kg PTAC Charge utile autorisée essieu avant : 6 300 kg, charge utile autorisée essieu arrière : 9 200 kg Transmission intégrale 4x4 Blocage de différentiel sur les essieux avant et arrière Hydraulique pour équipements hivernaux à 2 circuits avec raccords à vis, fabricant Küpper-Weisser Plaque de montage avant Éclairage pour équipements hivernaux Ndjdpfx Agszp Tcno Rec Pare-brise chauffant Pompe hydraulique sur le moteur, double engrenage / pompe tandem, 16 ccm et 11 ccm Moteur diesel de 290 ch et 1 150 Nm de couple Euro 6 e Benne basculante 3 faces Meiller Trigenius D208, environ 4,00 m x 2,35 m x 0,50 m de hauteur Pare-chocs avant de 0,70 m de hauteur Système d'arrimage de la charge avec points d'ancrage au sol et sur les parois latérales Plancher en acier de 4 mm HBW 450 Pare-chocs arrière pivotant et rabattable Boîte de transfert MAN G102, avec rapports courts et longs Gestion électronique du blocage de la boîte de transfert (VSM) Boîte de vitesses automatique MAN PowerMatic 08.13 OD à 8 rapports Fonction de boîte de vitesses MAN Idle Speed Driving Climatisation, Climatronic Chauffage d'appoint à eau 4 kW Attelage de remorque à anneau Ringfeder type RF40/G145B avec raccord pneumatique Poids tractable avec système de freinage continu : 12 000 kg Poids tractable avec système de freinage continu : 14 000 kg (techniquement autorisé) Poids tractable avec système de freinage continu : 15 000 kg (techniquement possible) PTRA autorisé : 20 000 kg PTRA technique autorisé : 24 000 kg PTRA technique possible : 25 000 kg Raccord hydraulique arrière pour remorque basculante Suspension à ressorts à lames sur l'essieu avant et à suspension pneumatique sur l'essieu arrière Rapport de l'essieu, i=5,07 Stabilisateur pour les essieux avant et arrière Amortisseurs pour les essieux avant et arrière Blocage de démarrage MAN EasyStart EBS avec ABS, ASR et ESP Freins à disque sur les essieux avant et arrière Frein moteur haute performance MAN EVBec, à plusieurs niveaux Assistant de freinage d'urgence Système de contrôle de la pression des pneus TPM Assistant de freinage d'urgence EBA Avertisseur de franchissement de ligne LDW Détection d'objets en approche Avertissement de distance Reconnaissance des panneaux de signalisation Assistance au virage Système de surveillance de l'attention du conducteur MAN Driver Monitoring System Préparation pour antidémarrage à alcootest Régulateur de vitesse Système de mouvement en marche arrière avec caméra de recul Pare-soleil Système de gestion de la batterie 24 V 2 feux de position à LED sur le toit de la cabine Projecteur de travail à LED Feux de jour à LED Assistant de feux de route Boîte réfrigérée dans la cabine Volant multifonction Panneau de commande MAN EasyControl, 4 fonctions, utilisable

État: d'occasion, kilométrage: 431 km, puissance: 184 kW (250,17 ch), première immatriculation: 03/2026, poids total: 17 500 kg, type de carburant: diesel, couleur: rouge, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, type d'engrenage: automatique, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Véhicule neuf M.A.N. TG3 17,5 tonnes, 4x4, châssis spécial pour benne à chargement latéral, immatriculé le 03/2026. Charge utile 9,3 tonnes, longueurs de conteneur d'environ 4,0 mètres à environ 5,50 mètres, empattement 4,50 m, transmission intégrale 4x4 avec 3 différentiels à blocage, pneus simples, châssis surélevé, boîte de vitesses automatique, climatisation, chauffage de stationnement, système de contrôle de la pression des pneus, attelage, etc. Avec garantie constructeur MAN. Équipement : Cabine TN à double cabine et 3 sièges Châssis surélevé Empattement 4 500 mm Pneus simples Moteur MAN D0836 LFLBN de 250 ch Euro 6 e Transmission 4x4 Blocage de différentiel sur les essieux avant et arrière Poids à vide 8 135 kg Charge utile 9 365 kg pour un PTAC de 17 500 kg Benne à chargement latéral Hiab XR 10 S Longueurs de conteneur d'environ 4,00 m à environ 5,50 m Protection arrière hydraulique rétractable Verrouillage intérieur hydraulique Hauteur du crochet 1,57 m Unité de commande de la benne à chargement latéral avec rallonge de câble 2 supports de benne supplémentaires sur le châssis 2 commandes à deux niveaux pour le chargement et le déchargement Boîte de transfert MAN G102 avec rapports routiers et tout-terrain Gestion électronique du blocage de la boîte de transfert (VSM) Boîte de vitesses automatique MAN PowerMatic 08.13 OD Prise de force OPN0L, usage moyen, norme ISO 21308 Fonction de la boîte de vitesses MAN Idle Speed Driving Programme de conduite MAN TipMatic Efficiency Programme de conduite MAN TipMatic Offroad Programme de conduite MAN TipMatic Emergency Climatisation Chauffage d'appoint à eau, 4 kW Attelage à rotule Ringfeder type RF40/G150B avec raccordements pneumatiques PTAC autorisé 28 000 kg Charge remorquable 16 845 kg Charge remorquable pour remorque à essieu central 16 000 kg Suspension à lames sur les essieux avant et arrière Essieu avant de 9 000 kg, essieu planétaire extérieur, enclenchable, avec blocage de différentiel Essieu arrière HP-1333, 13 000 kg, pneus simples sur l'essieu arrière, avec blocage de différentiel Rapport de pont, i=6,00 Stabilisateur pour les essieux avant et arrière Amortisseurs sur les essieux avant et arrière Système de freinage électronique EBS Frein moteur haute performance MAN EVBec Système anti-dérapage MAN EasyStart Freins à tambour sur les essieux avant et arrière ASR ESP ABS Assistance au freinage d'urgence EBA Détection frontale Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) avec affichage de la température des pneus Avertisseur d'attention MAN AttentionGuard Préparation pour système d'antidémarrage alcool Régulateur de vitesse Volant multifonction Réservoir de carburant de 150 litres Trappe de toit Feux de jour LED Nedpfx Agsz D N Ums Redc Feux arrière LED Protection contre les projections de pierres pour les phares avant Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et chauffants Pack sièges conducteur Premium à suspension pneumatique, pack sièges passager Plus Siège conducteur à suspension pneumatique avec support lombaire et réglage des épaules Siège central à suspension pneumatique avec système de ceinture intégré, décalé vers l'arrière Siège passager à suspension pneumatique Véhicule neuf, immatriculé le 03/2026, avec garantie constructeur MAN. Prix NET, plus 19 % de TVA. Nous serons heureux de vous proposer des offres de financement intéressantes. Toutes les informations sont données sans garantie. Erreurs et ventes intermédiaires réservées. Numéro de véhicule interne : 2562

État: d'occasion, kilométrage: 431 km, puissance: 184 kW (250,17 ch), première immatriculation: 03/2026, poids total: 17 500 kg, type de carburant: diesel, couleur: rouge, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, type d'engrenage: automatique, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Véhicule neuf M.A.N. TG3 17,5 tonnes, 4x4, châssis spécial pour benne à chargement latéral, immatriculé le 03/2026. Charge utile 9,3 tonnes, longueurs de conteneur d'environ 4,0 mètres à environ 5,50 mètres, empattement 4,50 m, transmission intégrale 4x4 avec 3 différentiels à blocage, pneus simples, châssis surélevé, boîte de vitesses automatique, climatisation, chauffage de stationnement, système de contrôle de la pression des pneus, attelage, etc. Avec garantie constructeur MAN. Équipement : Cabine TN à double cabine et 3 sièges Châssis surélevé Empattement 4 500 mm Pneus simples Njdpfsz D N Ugjx Ag Rjdc Moteur MAN D0836 LFLBN de 250 ch Euro 6 e Transmission 4x4 Blocage de différentiel sur les essieux avant et arrière Poids à vide 8 135 kg Charge utile 9 365 kg pour un PTAC de 17 500 kg Benne à chargement latéral Hiab XR 10 S Longueurs de conteneur d'environ 4,00 m à environ 5,50 m Protection arrière hydraulique rétractable Verrouillage intérieur hydraulique Hauteur du crochet 1,57 m Unité de commande de la benne à chargement latéral avec rallonge de câble 2 supports de benne supplémentaires sur le châssis 2 commandes à deux niveaux pour le chargement et le déchargement Boîte de transfert MAN G102 avec rapports routiers et tout-terrain Gestion électronique du blocage de la boîte de transfert (VSM) Boîte de vitesses automatique MAN PowerMatic 08.13 OD Prise de force OPN0L, usage moyen, norme ISO 21308 Fonction de la boîte de vitesses MAN Idle Speed Driving Programme de conduite MAN TipMatic Efficiency Programme de conduite MAN TipMatic Offroad Programme de conduite MAN TipMatic Emergency Climatisation Chauffage d'appoint à eau, 4 kW Attelage à rotule Ringfeder type RF40/G150B avec raccordements pneumatiques PTAC autorisé 28 000 kg Charge remorquable 16 845 kg Charge remorquable pour remorque à essieu central 16 000 kg Suspension à lames sur les essieux avant et arrière Essieu avant de 9 000 kg, essieu planétaire extérieur, enclenchable, avec blocage de différentiel Essieu arrière HP-1333, 13 000 kg, pneus simples sur l'essieu arrière, avec blocage de différentiel Rapport de pont, i=6,00 Stabilisateur pour les essieux avant et arrière Amortisseurs sur les essieux avant et arrière Système de freinage électronique EBS Frein moteur haute performance MAN EVBec Système anti-dérapage MAN EasyStart Freins à tambour sur les essieux avant et arrière ASR ESP ABS Assistance au freinage d'urgence EBA Détection frontale Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) avec affichage de la température des pneus Avertisseur d'attention MAN AttentionGuard Préparation pour système d'antidémarrage alcool Régulateur de vitesse Volant multifonction Réservoir de carburant de 150 litres Trappe de toit Feux de jour LED Feux arrière LED Protection contre les projections de pierres pour les phares avant Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et chauffants Pack sièges conducteur Premium à suspension pneumatique, pack sièges passager Plus Siège conducteur à suspension pneumatique avec support lombaire et réglage des épaules Siège central à suspension pneumatique avec système de ceinture intégré, décalé vers l'arrière Siège passager à suspension pneumatique Véhicule neuf, immatriculé le 03/2026, avec garantie constructeur MAN. Prix NET, plus 19 % de TVA. Nous serons heureux de vous proposer des offres de financement intéressantes. Toutes les informations sont données sans garantie. Erreurs et ventes intermédiaires réservées. Numéro de véhicule interne : 2562

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 213 kW (289,60 ch), poids total: 13 990 kg, type de carburant: diesel, couleur: orange, configuration d'essieux: 2 essieux, type d'engrenage: automatique, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, longueur de l'espace de chargement: 4 000 mm, hauteur de l'espace de chargement: 500 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Véhicule neuf communal MAN TGM 13.290 4x4 BL CH, benne à quatre roues motrices Meiller avec plaque de montage avant et équipement hivernal Küpper-Weisser, boîte de vitesses automatique MAN PowerMatic 08.13 OD à 8 rapports, essieu arrière à suspension pneumatique, 2 différentiels autobloquants sur l'essieu avant et arrière, pare-brise chauffant, climatisation automatique, chauffage de stationnement, caméra de recul, pack siège conducteur Premium, garantie constructeur MAN à partir du jour de la première immatriculation, etc. Garantie constructeur MAN à partir du jour de la première immatriculation (estimation : 11/2026) Équipement : Cabine CC courte avec fenêtre arrière Empattement 3 250 mm Essieu avant avec capacité de charge 6 300 kg, essieu arrière avec capacité de charge 9 500 kg Nodezp Tchepfx Ag Redc Charge admissible de l'essieu avant : 6 300 kg, charge admissible de l'essieu arrière : 9 200 kg Transmission intégrale 4x4 Différentiel autobloquant sur l'essieu avant et arrière Hydraulique pour équipement hivernal à 2 cellules avec raccords à vis, fabricant Küpper-Weisser Plaque de montage avant Éclairage pour équipement hivernal Pare-brise chauffant Pompe hydraulique sur le moteur, pompe à double engrenage/pompe tandem, 16 cm³ et 11 cm³ Moteur diesel de 290 ch et 1 150 Nm de couple Euro 6 e Benne à trois faces Meiller Trigenius D208, environ 4,00 m x 2,35 m x 0,50 m de haut Paroi avant de 0,70 m de haut Système de fixation de la charge avec sangles de plancher et de paroi latérale Plancher en acier de 4 mm HBW 450 Paroi arrière pivotante et rabattable Boîte de transfert MAN G102, avec mode route et mode tout-terrain Gestion électronique du blocage de la boîte de transfert (VSM) Boîte de vitesses automatique MAN PowerMatic 08.13 OD à 8 rapports Fonction de boîte de vitesses MAN Idle Speed Driving Climatisation, Climatronic Chauffage auxiliaire à eau de 4 kW Attelage de remorque avec anneau Ringfeder type RF40/G145B avec raccords pour pression d'air Charge de remorque avec système de freinage continu : 12 000 kg Charge de remorque avec système de freinage continu : 14 000 kg (techniquement autorisée) Charge de remorque avec système de freinage continu : 15 000 kg (techniquement possible) Poids total autorisé en charge (PTAC) : 20 000 kg Poids total technique autorisé en charge : 24 000 kg Poids total technique possible en charge : 25 000 kg Raccord hydraulique arrière pour remorque à benne basculante Essieu avant à ressorts et essieu arrière à suspension pneumatique Rapport de l'essieu, i=5,07 Barre stabilisatrice pour l'essieu avant et l'essieu arrière Amortisseurs pour l'essieu avant et l'essieu arrière Système de blocage de démarrage MAN EasyStart EBS avec ABS, ASR et ESP Freins à disque sur l'essieu avant et l'essieu arrière Frein moteur haute performance MAN EVBec, à plusieurs étages Assistant de freinage d'urgence Système de contrôle de la pression des pneus TPM Assistant de freinage d'urgence EBA Système d'alerte de franchissement involontaire de ligne LDW Détection d'obstacles à l'avant Alerte de distance Reconnaissance des panneaux de signalisation Assistance au virage Système de surveillance du conducteur MAN Préparation pour antidémarrage alcoolique Régulateur de vitesse Système de démarrage en marche arrière avec caméra de recul Pare-soleil Système de gestion de la batterie 24 V 2 feux de signalisation rotatifs LED sur le toit de la cabine Projecteurs de travail LED Feux de jour LED Assistant de feux de route Boîte isotherme dans la cabine V

État: très bon (occasion), numéro de machine/véhicule: U59X39BN0N1VS3024, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2022, suspension: air, état des pneus: 80 pourcentage, couleur: autre, Année de construction: 2022, = Plus d'options et d'accessoires = - Freins à disque - suspension pneumatique = Plus d'informations = Njdpfx Agsuzhn Rs Rodc Sculptures des pneus: 80% Essieu arrière 1: Roues jumelées Essieu arrière 2: Roues jumelées Essieu arrière 3: Roues jumelées

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 213 kW (289,60 ch), poids total: 13 990 kg, type de carburant: diesel, couleur: orange, configuration d'essieux: 2 essieux, type d'engrenage: automatique, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, longueur de l'espace de chargement: 4 000 mm, hauteur de l'espace de chargement: 500 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Véhicule neuf communal MAN TGM 13.290 4x4 BL CH, châssis tout-terrain, benne basculante Meiller avec plaque de montage avant et équipements hivernaux Küpper-Weisser, transmission MAN PowerMatic 08.13 OD, boîte de vitesses automatique à 8 rapports, essieu arrière à suspension pneumatique, 2 blocages de différentiel sur les essieux avant et arrière, pare-brise chauffant, climatisation automatique, chauffage de stationnement, caméra de recul, pack sièges conducteur Premium, garantie constructeur MAN à partir du jour de la première immatriculation, etc. Garantie constructeur MAN à partir du jour de la première immatriculation (prévue pour 11/2026) Équipement : Cabine courte CC avec vitre arrière Empattement 3 250 mm Essieu avant AP 6 300 kg, essieu arrière AP 9 500 kg Charge admissible de l’essieu avant 6 300 kg, charge admissible de l’essieu arrière 9 200 kg Transmission intégrale 4x4 Blocage de différentiel sur les essieux avant et arrière Système hydraulique pour travaux hivernaux à 2 circuits avec raccords à vis, Küpper-Weisser Plaque de montage avant Éclairage pour travaux hivernaux Pare-brise chauffant Pompe hydraulique sur le moteur, pompe à double engrenage / pompe tandem, 16 cm³ et 11 cm³ Njdpfx Ajzp Tcbjg Rjdc Moteur diesel de 290 ch et 1 150 Nm de couple Norme Euro 6 e Benne basculante à trois côtés Meiller Trigenius D208, environ 4,00 m x 2,35 m x 0,50 m de haut Paroi avant de 0,70 m de haut Système d'arrimage de la cargaison avec points d'ancrage au sol et sur les parois latérales Plancher en acier HBW 450 de 4 mm d'épaisseur Paroi arrière basculante et suspendue Boîte de transfert MAN G102, avec modes route et tout-terrain Gestion électronique des blocages de la boîte de transfert (VSM) Transmission MAN PowerMatic 08.13 OD, boîte de vitesses automatique à 8 rapports Fonction de la transmission MAN Idle Speed Driving Climatisation, Climatronic Chauffage d'appoint à eau de 4 kW Timon d'attelage avec anneau élastique de type RF40/G145B avec raccords de pression d'air Poids tractable avec système de freinage continu 12 000 kg Poids tractable avec système de freinage continu 14 000 kg (techniquement autorisé) Poids tractable avec système de freinage continu 15 000 kg (techniquement possible) Poids total autorisé en charge 20 000 kg Poids total autorisé en charge (technique) 24 000 kg Poids total autorisé en charge (technique, possible) 25 000 kg Raccord hydraulique arrière pour remorque basculante Essieu avant à ressorts et essieu arrière à suspension pneumatique Rapport de l’essieu, i=5,07 Barre stabilisatrice pour les essieux avant et arrière Amortisseurs pour les essieux avant et arrière Système de blocage de démarrage MAN EasyStart EBS avec ABS, ASR et ESP Freins à disque sur les essieux avant et arrière Frein moteur haute performance MAN EVBec, à étages Assistance au freinage d’urgence Système de contrôle de la pression des pneus TPM Assistance au freinage d’urgence EBA Avertisseur de franchissement de ligne LDW Détection d’obstacles avant Avertisseur de distance Reconnaissance des panneaux de signalisation Aide au virage Système de surveillance de l’attention du conducteur MAN Préparation pour un dispositif d’antidémarrage alcoolique Régulateur de vitesse Système de manœuvre de recul avec caméra de recul Pare-soleil Système de gestion de la batterie 24 V 2 feux de signalisation à 360° à LED sur le toit de la cabine Projecteurs de travail à LED Feux de jour à LED Assistance au passage en feux de croisement Boîte de refroidissement dans la cabine

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 184 kW (250,17 ch), poids total: 17 500 kg, type de carburant: diesel, couleur: rouge, configuration d'essieux: 2 essieux, type d'engrenage: automatique, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Véhicule neuf M.A.N. TG3 17,5 t, châssis spécial à simple monte avec immatriculation journalière prévue pour 06/2026, adapté aux terrains difficiles. Transmission intégrale 4x4 avec tous les blocages de différentiel et empattement de 4,50 m, monte simple, conception surélevée, boîte automatique, climatisation, chauffage stationnaire, système de contrôle de la pression des pneus, et bien plus encore. Avec garantie constructeur MAN. Équipements : Cabine double TND à 3 places Modèle surélevé Transmission intégrale 4x4 Empattement 4 500 mm Kilométrage : env. 1 774 km (kilomètres de transfert) Roues simples Convient pour superstructures jusqu’à env. 6,20 m Poids à vide : 6 780 kg Charge utile : 10 720 kg pour un PTAC de 17 500 kg Moteur MAN D0836 LFLBN de 250 ch Euro 6e Blocage de différentiel sur essieux avant et arrière Boîte de transfert MAN G102 avec rapport route et tout-terrain Gestion électronique des blocages (VSM) Boîte automatique MAN PowerMatic 08.13 OD Fonction de ralenti MAN Idle Speed Driving Programme de conduite MAN TipMatic Efficiency jusqu’à 70 000 kg Programme de conduite MAN TipMatic Offroad jusqu’à 70 000 kg Programme de conduite MAN TipMatic Emergency Climatisation Chauffage additionnel à eau 4 kW Attelage à anneau type Ringfeder RF40/G150B avec raccords pneumatiques PTRA 28 000 kg Capacité de remorquage : 16 845 kg Capacité remorquable centrale : 16 000 kg Suspension à lames sur essieux avant et arrière Essieu avant 9 000 kg, pont portique moteur débrayable avec blocage de différentiel Essieu arrière HP-1333, 13 000 kg, simple monte, blocage de différentiel Rapport de pont : i = 6,00 Barres antiroulis avant et arrière Amortisseurs sur essieux avant et arrière Système de freinage électronique EBS Frein moteur haute performance MAN EVBec Assistant de démarrage MAN EasyStart Freins à tambour avant et arrière ASR, ESP, ABS Assistant de freinage d’urgence EBA Front Detection Système de contrôle de la pression et température des pneus (TPM) Détecteur de vigilance conducteur MAN AttentionGuard Ndodezb Sv Espfx Ag Rec Prédisposition pour alcootest antidémarrage Régulateur de vitesse Volant multifonction Réservoir 150 L Hayon de toit Feux de jour LED Feux arrière LED Combiné d’instruments Professional 12,3'' Protection anti-éclats pour phares avant Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement Pack siège conducteur Premium à suspension pneumatique, Pack siège passager Plus Siège conducteur confort à suspension pneumatique, soutien lombaire et réglage des épaules Siège central confort à suspension pneumatique, système de ceinture intégré, décalé vers l’arrière Siège passager confort à suspension pneumatique Véhicule neuf avec immatriculation journalière 06/2026 et garantie constructeur MAN. Prix HT, hors TVA de 19%. Nous pouvons vous proposer des solutions de financement attractives. Tous renseignements donnés sans engagement. Sous réserve d’erreurs ou de vente entre-temps. Numéro de référence interne : 2581

Année de construction: 2015, État: d'occasion, Structure Matériel: Staal Capacité du réservoir: 15000 liters Réservoir Vito en acier inoxydable de 15 000 litres, 4 compartiments, Ndedpfx Agozbbm Hj Rjc CAMION EXCLUSIF = Plus d'informations = Année de construction: janv. 2015 Nouveau: Non Cabine: simple PBV: 28.000 kg Marque de construction: Vito = Information sur la société = Données bancaires: Compte Rabobank: 39.33.10.655 IBAN: NL73RABO0393310655 Code SWIFT: RABONL2U - Vérifiez toujours nos coordonnées bancaires avant la transaction! - La réservation de véhicules n'est pas possible sans caution. - Les erreurs d'écriture et de texte sont réservées à tous les véhicules proposés.

État: nouveau, kilométrage: 431 km, puissance: 184 kW (250,17 ch), poids total: 17 500 kg, type de carburant: diesel, couleur: rouge, configuration d'essieux: 2 essieux, type d'engrenage: automatique, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Véhicule neuf M.A.N. TG3 17,5 tonnes, 4x4, châssis spécial pour benne à chargement latéral, immatriculé le 03/2026. Charge utile 9,3 tonnes, longueurs de conteneur d'environ 4,0 mètres à environ 5,50 mètres, empattement 4,50 m, transmission intégrale 4x4 avec 3 différentiels à blocage, pneus simples, châssis surélevé, boîte de vitesses automatique, climatisation, chauffage de stationnement, système de contrôle de la pression des pneus, attelage, etc. Avec garantie constructeur MAN. Équipement : Cabine TN à double cabine et 3 sièges Châssis surélevé Empattement 4 500 mm Pneus simples Moteur MAN D0836 LFLBN de 250 ch Euro 6 e Transmission 4x4 Blocage de différentiel sur les essieux avant et arrière Poids à vide 8 135 kg Charge utile 9 365 kg pour un PTAC de 17 500 kg Benne à chargement latéral Hiab XR 10 S Longueurs de conteneur d'environ 4,00 m à environ 5,50 m Protection arrière hydraulique rétractable Verrouillage intérieur hydraulique Hauteur du crochet 1,57 m Unité de commande de la benne à chargement latéral avec rallonge de câble 2 supports de benne supplémentaires sur le châssis 2 commandes à deux niveaux pour le chargement et le déchargement Boîte de transfert MAN G102 avec rapports routiers et tout-terrain Gestion électronique du blocage de la boîte de transfert (VSM) Boîte de vitesses automatique MAN PowerMatic 08.13 OD Prise de force OPN0L, usage moyen, norme ISO 21308 Fonction de la boîte de vitesses MAN Idle Speed Driving Programme de conduite MAN TipMatic Efficiency Programme de conduite MAN TipMatic Offroad Programme de conduite MAN TipMatic Emergency Climatisation Chauffage d'appoint à eau, 4 kW Attelage à rotule Ringfeder type RF40/G150B avec raccordements pneumatiques PTAC autorisé 28 000 kg Charge remorquable 16 845 kg Charge remorquable pour remorque à essieu central 16 000 kg Suspension à lames sur les essieux avant et arrière Essieu avant de 9 000 kg, essieu planétaire extérieur, enclenchable, avec blocage de différentiel Essieu arrière HP-1333, 13 000 kg, pneus simples sur l'essieu arrière, avec blocage de différentiel Rapport de pont, i=6,00 Stabilisateur pour les essieux avant et arrière Amortisseurs sur les essieux avant et arrière Système de freinage électronique EBS Frein moteur haute performance MAN EVBec Système anti-dérapage MAN EasyStart Freins à tambour sur les essieux avant et arrière ASR ESP ABS Assistance au freinage d'urgence EBA Détection frontale Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) avec affichage de la température des pneus Avertisseur d'attention MAN AttentionGuard Préparation pour système d'antidémarrage alcool Régulateur de vitesse Volant multifonction Réservoir de carburant de 150 litres Trappe de toit Feux de jour LED Feux arrière LED Protection contre les projections de pierres pour les phares avant Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et chauffants Pack sièges conducteur Premium à suspension pneumatique, pack sièges passager Plus Siège conducteur à suspension pneumatique avec support lombaire et réglage des épaules Siège central à suspension pneumatique avec système de ceinture intégré, décalé vers l'arrière Siège passager à suspension pneumatique Véhicule neuf, immatriculé le 03/2026, avec garantie constructeur MAN. Prix NET, plus 19 % de TVA. Nous serons heureux de vous proposer des offres de financement intéressantes. Toutes les informations sont données sans garantie. Erreurs et ventes intermédiaires réservées. Ndedpfxoz D N Uao Ag Rjc Numéro de véhicule interne : 2562

État: nouveau, kilométrage: 431 km, puissance: 184 kW (250,17 ch), poids total: 17 500 kg, type de carburant: diesel, couleur: rouge, configuration d'essieux: 2 essieux, type d'engrenage: automatique, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Véhicule neuf M.A.N. TG3 17,5 tonnes, 4x4, châssis spécial pour benne à chargement latéral, immatriculé le 03/2026. Charge utile 9,3 tonnes, longueurs de conteneur d'environ 4,0 mètres à environ 5,50 mètres, empattement 4,50 m, transmission intégrale 4x4 avec 3 différentiels à blocage, pneus simples, châssis surélevé, boîte de vitesses automatique, climatisation, chauffage de stationnement, système de contrôle de la pression des pneus, attelage, etc. Avec garantie constructeur MAN. Équipement : Cabine TN à double cabine et 3 sièges Châssis surélevé Nsdoz D N Tvopfx Ag Rjdc Empattement 4 500 mm Pneus simples Moteur MAN D0836 LFLBN de 250 ch Euro 6 e Transmission 4x4 Blocage de différentiel sur les essieux avant et arrière Poids à vide 8 135 kg Charge utile 9 365 kg pour un PTAC de 17 500 kg Benne à chargement latéral Hiab XR 10 S Longueurs de conteneur d'environ 4,00 m à environ 5,50 m Protection arrière hydraulique rétractable Verrouillage intérieur hydraulique Hauteur du crochet 1,57 m Unité de commande de la benne à chargement latéral avec rallonge de câble 2 supports de benne supplémentaires sur le châssis 2 commandes à deux niveaux pour le chargement et le déchargement Boîte de transfert MAN G102 avec rapports routiers et tout-terrain Gestion électronique du blocage de la boîte de transfert (VSM) Boîte de vitesses automatique MAN PowerMatic 08.13 OD Prise de force OPN0L, usage moyen, norme ISO 21308 Fonction de la boîte de vitesses MAN Idle Speed Driving Programme de conduite MAN TipMatic Efficiency Programme de conduite MAN TipMatic Offroad Programme de conduite MAN TipMatic Emergency Climatisation Chauffage d'appoint à eau, 4 kW Attelage à rotule Ringfeder type RF40/G150B avec raccordements pneumatiques PTAC autorisé 28 000 kg Charge remorquable 16 845 kg Charge remorquable pour remorque à essieu central 16 000 kg Suspension à lames sur les essieux avant et arrière Essieu avant de 9 000 kg, essieu planétaire extérieur, enclenchable, avec blocage de différentiel Essieu arrière HP-1333, 13 000 kg, pneus simples sur l'essieu arrière, avec blocage de différentiel Rapport de pont, i=6,00 Stabilisateur pour les essieux avant et arrière Amortisseurs sur les essieux avant et arrière Système de freinage électronique EBS Frein moteur haute performance MAN EVBec Système anti-dérapage MAN EasyStart Freins à tambour sur les essieux avant et arrière ASR ESP ABS Assistance au freinage d'urgence EBA Détection frontale Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) avec affichage de la température des pneus Avertisseur d'attention MAN AttentionGuard Préparation pour système d'antidémarrage alcool Régulateur de vitesse Volant multifonction Réservoir de carburant de 150 litres Trappe de toit Feux de jour LED Feux arrière LED Protection contre les projections de pierres pour les phares avant Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et chauffants Pack sièges conducteur Premium à suspension pneumatique, pack sièges passager Plus Siège conducteur à suspension pneumatique avec support lombaire et réglage des épaules Siège central à suspension pneumatique avec système de ceinture intégré, décalé vers l'arrière Siège passager à suspension pneumatique Véhicule neuf, immatriculé le 03/2026, avec garantie constructeur MAN. Prix NET, plus 19 % de TVA. Nous serons heureux de vous proposer des offres de financement intéressantes. Toutes les informations sont données sans garantie. Erreurs et ventes intermédiaires réservées. Numéro de véhicule interne : 2562

État: d'occasion, Année de construction: 2006, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, LIGNE DE BLISTÉRAGE UHLMANN Ligne de blister pour la production pharmaceutique en salle blanche. Issue d’un environnement salle blanche conforme GMP, régulièrement entretenue, entièrement automatisée et modulaire, intégration facile dans des lignes de production existantes. Livrée avec une documentation technique complète, démontée pour besoins internes de production. Composée de : 1) FORMEUSE-REMPLISSEUSE DE BLISTERS UHLMANN, MODÈLE UPS 4 Année de construction : 2006 CARACTÉRISTIQUES DE PRODUCTION - Cadence : 15-50 cycles/min - Largeur de formage : 62 - 226 mm (min - max) - Format blister : min. 60 mm ; max. 140×39 mm - Profondeur : pvc 12 mm ; alu 10 mm CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE - Tension : 3/N/PE AC 400 V - Courant : 30 A DIMENSIONS - Poids : 4.950 kg 2) ENCARTONNEUSE UHLMANN, MODÈLE C2206 Année de construction : 2005 CARACTÉRISTIQUES DE PRODUCTION - Cadence max. : 200 étuis/min. - Format étui max. : 130 x 100 x 200 mm - Nombre max. de blisters : 10 - Fermetures : enfichage, colle chaude - Produits : blisters, flacons DIMENSIONS - Poids : 6.000 kg CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE - Tension : 3/N/PE AC 400 V - Courant : 15 A 3) ÉTIQUETEUSE INOVA, MODÈLE EKK 62 Année de construction : 2006 CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE - Tension : 230/400 V - Fréquence : 50 Hz - Intensité absorbée : 9 A 4) UNITÉ DE MONTAGE ET D’ÉJECTION INOVA, MODÈLES VSM1221 + TD210 Année de construction : 2006 CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (DEUX MACHINES) - Tension : 230/400 V - Intensité absorbée : 5 A 5) POSE-PLATEAUX BAUSCH + STRÖBEL, MODÈLE ESS1001 Année de construction : 2013 CARACTÉRISTIQUES DE PRODUCTION - Cadence max. : 12 000/h - Longueur étiquette : 20 mm - 120 mm - Hauteur étiquette : 15 mm - 80 mm DIMENSIONS - Poids : 900 kg 6) IMPRIMANTE JET D’ENCRE HAPA, MODÈLE H-230 Année de construction : 2005 CARACTÉRISTIQUES DE PRODUCTION - Nombre max. cycles : 120 cycles/min - Vitesse max. d’impression : 21,6 m/min - Résolution tête d’impression : 360 dpi - Largeur bande (min - max) : 64 - 310 mm - Longueur d’alimentation (min - max) : 30 - 180 mm - Longueur d’impression (min - max) : 30 - 180 mm 7) DISPOSITIF DE MANUTENTION DE BLISTERS SORTIMAT, MODÈLE CL400 VTS Année de construction : 2016 DIMENSIONS - Poids : 2.340 kg CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE - Puissance : 3,4 kW / 5,0 A 8) REGROUPEUSE UHLMANN, MODÈLE E 3060 Année de construction : 2006 CARACTÉRISTIQUES DE PRODUCTION - Cadence : 60 lots - Dimensions étui : 130 x 105 x 250 mm (max) - Dimensions lot : 250 x 150 x 250 mm (max) - Capacité alimentation : 500 étuis DIMENSIONS - Dimensions : 1.400 x 2.000 x 4.300 mm (env.) Ndodpfszbhnwex Ag Rec - Poids : 2.100 kg CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE - Tension : 3/N/PE AC 400 V - Courant : 18 A 9) DISTRIBUTEUR DE SERINGUES OPTIMA, MODÈLE SH120 Année de construction : 2008

État: nouveau, Année de construction: 2026, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Fraiseuse de sièges de soupapes VSM3.0DRO A-M - machine neuve. Fraiseuse de sièges de soupapes à affichage numérique. Fraiseuse de sièges de soupapes de haute précision spécialement conçue pour les culasses multisoupapes. Capacité d'usinage de 16 mm à 90 mm. Vitesse variable de 100 à 1200 tr/min. Largeur max. de la culasse : 500/19,7 mm/pouce Hauteur max. de la culasse : 450/17,7 mm/pouce Ndedovmpnlspfx Ag Roc Degré d'inclinaison de la culasse : +42°- -42° Degré d'inclinaison max. de la broche : 5° Déplacement : -Transversal : 930/37 mm/pouce -Longitudinal : 40/1,6 mm/pouce -Broche : 200/8 mm/pouce Puissance de la broche : 1,8 kw Max. Vitesse de rotation de la broche : 0-1000 tr/min Alimentation électrique : 380 V/50 Hz triphasé, 220 V/60 Hz triphasé Alimentation du compresseur d'air : 6/87 bar/psi Niveau sonore : à 400 tr/min 72 dBA ; à 1200 tr/min 82 dBA Poids : 1050/2310 kg/lb Dimensions (L x l x H) : 1040 mm x 1050 mm x 2170 mm

État: nouveau, Année de construction: 2026, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, longueur totale: 2 200 mm, largeur totale: 5 650 mm, hauteur totale: 2 380 mm, poids total: 2 610 kg, tension d'entrée: 400 V, hauteur de l'espace de chargement: 1 960 mm, Équipement: Plaque signalétique disponible, arrêt d'urgence, documentation / manuel, ASCO VS MEDI CB – Technologie de tamisage à plateaux plats modulaires, offrant une flexibilité maximale L'ASCO VS MEDI CB redéfinit la technologie moderne de tamisage à plateaux plats. Ndjdpfjzw En Eex Ag Rsc Conçue pour des débits élevés et des exigences variables, elle convainc grâce à un système modulaire, entièrement configurable, qui s'adapte précisément à votre utilisation. Que ce soit dans les travaux de terrassement et de génie civil, dans le traitement des sols ou dans le recyclage, la VS MEDI CB est synonyme d'efficacité, de sécurité de l'investissement et de performances de tamisage irréprochables. Tamisage efficace avec jusqu'à trois fractions Selon la configuration, la VS MEDI CB est équipée d'un ou deux plateaux de tamisage. Dans la version à 2 plateaux, elle permet la séparation en trois fractions, avec jusqu'à deux fois plus de capacité de tamisage par rapport aux solutions conventionnelles. Un flux de matériaux optimisé augmente davantage la performance globale de jusqu'à 45 % et garantit des résultats de tamisage uniformes et propres, même avec des matériaux très différents. Conception modulaire – aussi flexible que vos exigences La VS MEDI CB s'adapte à votre travail quotidien : les convoyeurs peuvent être disposés à l'avant, à l'arrière ou sur les deux côtés et peuvent être ajoutés à tout moment. Le passage entre le fonctionnement à un ou deux plateaux est également possible, tout comme de nombreuses extensions – plus de dix modules optionnels rendent le système évolutif à long terme et à l'épreuve du temps. Stable, mobile et pratique Dans sa version standard, la VS MEDI CB est semi-mobile, et peut également être fournie en option avec un système de levage par crochet ou comme solution entièrement mobile. Des pieds de support réglables en hauteur permettent un réglage rapide de l'angle de tamisage et assurent une stabilité optimale, même sur un terrain accidenté. En option, un séparateur à barres augmente le tri préliminaire des matériaux grossiers et améliore la qualité de la fraction fine tout en réduisant l'usure. Points forts de l'ASCO VS MEDI CB : - Tamis à plateaux plats avec configuration à 1 ou 2 plateaux - Jusqu'à 45 % de performance en plus grâce à un transport de matériaux optimisé - Tamisage en 3 fractions avec une capacité de tamisage doublée dans la version à 2 plateaux - Disposition flexible et ajout ultérieur de convoyeurs - Semi-mobile, en option avec un système de levage par crochet ou entièrement mobile - Plus de 10 possibilités d'extension pour une sécurité maximale à l'avenir - Construction robuste pour des conditions d'utilisation exigeantes - Penser de manière modulaire. Tamiser avec puissance. - Avec l'ASCO VS MEDI CB, vous investissez dans un système de tamisage qui évolue avec vos exigences – économique, efficace et d'une flexibilité irréprochable.

État: bon (utilisé), Année de construction: 2003, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Tolérance : -10 % à +6 % Pression pneumatique : 4 à 6 bars Puissance < 1000 VA Ndedpfx Agszl Thcj Rec

État: très bon (occasion), Mélangeur en verre VSM150 Mélangeur en verre 150Kg, basculant pour le déchargement, couvercle en inox, avec pompe à vide, Pour mariner et masser la viande et mélanger des produits liquides, semi-solides et pulvérulents, mobile, 3Ph Ndjdpfx Agjp Duuws Rec

Année de construction: 2025, État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, L'ASCO® VS Medi offre une base robuste et puissante pour une large gamme de tâches de dépistage. Doté de deux moteurs vibrants, il est particulièrement pratique pour les entreprises de recyclage et les entreprises des secteurs de la construction, de l'agriculture et du jardinage, où de nombreux matériaux différents doivent être traités dans des délais serrés. Des éléments supplémentaires tels que des barres, des trémies, des pieds de support et une plaque de séparation peuvent également être placés sur la machine (la plaque de séparation n'est nécessaire que pour le tamis vibrant à deux étages, comme indiqué sur les photos). Nsdpfx Ajtrfn Hog Rsdc A la demande du client, il est également possible de placer les grilles avec différentes tailles de mailles et formes de mailles ou les tôles perforées avec différentes perforations. Nous proposons le crible vibrant ASCO® VS Medi en tant que système de criblage à un ou deux étages. Tous les matériaux en vrac sont possibles, tels que les terres excavées, l'humus, la terre, le compost, les copeaux de bois, le paillis d'écorce, le sable, le gravier, les gravats de construction, les matériaux recyclés, le gravier, la ferraille et les copeaux métalliques. Données techniques : - Capacité du système : 20-60 t/h - Largeur maximale du godet : 2,3 m - Surface de projection : 5,4 m² - Puissance d'entraînement : 400 V / 2 x 0,75 kW - Poids : 1240 kg - Largeur : 2,54 m - Longueur : 1,56 m - Hauteur : 2,49 m - Hauteur de chargement : 2,13 m Options : - poteaux - entonnoir - Pieds de support - Plaque de séparation

État: bon (utilisé), Cutter sous vide de 750 litres provenant directement d'une usine végétale en faillite. La machine a été remise à neuf et n'a été utilisée que pendant une courte période avant la faillite de l'entreprise. Ndodpfxex N Nlze Ag Rec

État: bon (utilisé), Vanne régulatrice de filtre, vanne d'enclenchement, unité de maintenance, séparateur d'eau, bol de filtre, filtre pneumatique, régulateur de filtre, combinaison d’appareils de maintenance, vanne régulatrice de filtre - Fabricant : Festo, unité de maintenance vanne régulatrice de filtre Nsdpfxoxvxu Ao Ag Rodc - Vannes d'enclenchement : MS9-EE-G-V24-S-VS - Modules de dérivation : MS9-FRM-G-VS - Composants individuels : voir photos - Prix/condition : complet - Dimensions totales : 880/500/H210 mm - Poids : 17,7 kg

Année de construction: 2007, État: très bon (occasion), Mélangeur Glass VSM150 Numéro de série : 2941 Nedpfx Agepyhhte Rodc Mélangeur en verre de 150 kg, basculant pour le déchargement, couvercle en inox et trou de regard. Pour mariner et masser la viande et mélanger des produits liquides, semi-solides et pulvérulents, avec interrupteur d'intervalle easytouch pour 10 programmes avec minuterie et réglages de repos, avec ,manuel, mobile, 3Ph

État: comme neuf (occasion), Année de construction: 2003, Type VSM400-00185 Tension : 230 V Tolérance : -10 % à +6 % Njdpfx Agoixqwqe Rodc Fréquence : 50/60 Hz Puissance :

Année de construction: 2024, heures de fonctionnement: 4 h, État: Comme neuf (machine d'exposition), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 0,55 kW (0,75 ch), poids total: 990 kg, longueur totale: 1 560 mm, largeur totale: 2 540 mm, hauteur totale: 2 380 mm, tension d'entrée: 400 V, Équipement: Plaque signalétique disponible, arrêt d'urgence, documentation / manuel, Le tambour de criblage ASCO VS Medi est le choix idéal pour les applications de criblage exigeantes à haut débit de matériaux. Grâce à sa conception robuste et à sa technologie intelligente, il sépare de manière fiable les éléments volumineux et lourds du matériau à cribler – pour une capacité de criblage nettement accrue et une durée de vie prolongée des surfaces de criblage. Criblage multi-étagé avec système Grâce au pré-criblage efficace assuré par le séparateur à barres intégré, la machine est parfaitement adaptée aux matériaux grossiers. Combinée au système à trois fractions, elle permet une séparation précise du matériau en trois classes granulométriques. Une plaque de séparation intelligente garantit une séparation nette des fractions et une grande pureté – le tout en un seul passage. Flexible et adaptable à chaque site d’utilisation Le modèle VS Medi se distingue non seulement par ses performances, mais aussi par sa capacité d’adaptation. Les pieds réglables en hauteur assurent une stabilité optimale sur les terrains irréguliers. De plus, l’inclinaison réglable du crible permet d’adapter individuellement le processus de criblage au matériau traité – pour des résultats optimaux dans des conditions de travail réelles. Points forts de l’ASCO VS Medi : Technique de surcrible robuste conçue pour les matériaux lourds Pré-criblage efficace grâce au séparateur à barres – moins d’usure, plus d’efficacité Système à trois fractions pour un classement granulométrique précis Inclinaison de crible réglable pour des performances de criblage optimales Construction réglable en hauteur pour une stabilité sur tout type de sol Le criblage repensé – avec l’ASCO VS Medi Njdpfx Aow Ry D Ajg Rjdc Que ce soit en génie civil, dans la préparation du sol ou le recyclage industriel, le tambour de criblage ASCO VS Medi offre la solution idéale pour de grands volumes de matériaux et des exigences variées. Des performances maximales associées à une technologie bien pensée – pour des processus de criblage durables et rentables. 📩 Découvrez-en plus sur l’ASCO VS Medi ou demandez dès maintenant une offre personnalisée !

Année de construction: 2024, heures de fonctionnement: 97 h, État: Comme neuf (machine d'exposition), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 0,75 kW (1,02 ch), poids total: 1 240 kg, longueur totale: 1 560 mm, largeur totale: 2 540 mm, hauteur totale: 2 490 mm, tension d'entrée: 400 V, Équipement: Plaque signalétique disponible, arrêt d'urgence, documentation / manuel, Le tambour de criblage ASCO VS Medi est le choix idéal pour les tâches de criblage exigeantes nécessitant un débit élevé de matériaux. Doté d’une conception robuste et d’une technologie intelligente, il sépare de manière fiable les éléments volumineux et lourds du matériau à cribler, offrant ainsi une performance de criblage nettement améliorée et une durée de vie prolongée des surfaces de criblage. Criblage multi-niveaux systématique Grâce au pré-cribleur à barres intégré, une séparation préalable efficace est assurée – parfait pour les matériaux grossiers. Combiné au système à trois fractions, le matériau peut être séparé précisément en trois granulométries différentes. Une plaque de séparation intelligente garantit une division nette du matériau et une grande pureté des fractions – le tout en un seul passage de criblage. Flexible et adaptable à tout site d’utilisation La VS Medi séduit non seulement par sa performance, mais aussi par sa capacité d’adaptation. Les pieds réglables en hauteur assurent une stabilité optimale même sur les terrains irréguliers. De plus, l'inclinaison du crible ajustable permet d’adapter individuellement le processus en fonction du matériau à traiter – pour des résultats optimaux sur le terrain. Points forts de l’ASCO VS Medi : - Technologie de criblage grossier robuste pour matériaux lourds - Séparation préalable via pré-cribleur à barres – moins d’usure, plus d’efficacité - Système à trois fractions pour un calibrage précis des granulométries - Inclinaison du crible réglable pour une performance maximale - Châssis à hauteur variable pour une stabilité assurée sur tous types de terrains Une nouvelle dimension du criblage – avec l’ASCO VS Medi Nodjw Ryvlspfx Ag Rsdc Que ce soit en génie civil, dans la préparation des sols ou dans le recyclage industriel, le tambour de criblage ASCO VS Medi est la solution parfaite pour des volumes importants et des exigences variées. Performance maximale alliée à une technologie innovante – pour des processus de criblage durables et économiques. 📩 En savoir plus sur l’ASCO VS Medi ou demander une offre personnalisée dès aujourd’hui !

Année de construction: 2024, heures de fonctionnement: 1 h, État: Comme neuf (machine d'exposition), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 0,75 kW (1,02 ch), poids total: 1 240 kg, longueur totale: 1 560 mm, largeur totale: 2 540 mm, hauteur totale: 2 490 mm, tension d'entrée: 400 V, Équipement: Plaque signalétique disponible, arrêt d'urgence, documentation / manuel, Le tambour de criblage ASCO VS Medi est le choix idéal pour les applications de criblage exigeantes à haut débit de matériaux. Grâce à sa conception robuste et à sa technologie intelligente, il sépare de manière fiable les éléments volumineux et lourds du matériau à cribler – pour une capacité de criblage nettement accrue et une durée de vie prolongée des surfaces de criblage. Criblage multi-étagé avec système Grâce au pré-criblage efficace assuré par le séparateur à barres intégré, la machine est parfaitement adaptée aux matériaux grossiers. Combinée au système à trois fractions, elle permet une séparation précise du matériau en trois classes granulométriques. Une plaque de séparation intelligente garantit une séparation nette des fractions et une grande pureté – le tout en un seul passage. Flexible et adaptable à chaque site d’utilisation Le modèle VS Medi se distingue non seulement par ses performances, mais aussi par sa capacité d’adaptation. Les pieds réglables en hauteur assurent une stabilité optimale sur les terrains irréguliers. De plus, l’inclinaison réglable du crible permet d’adapter individuellement le processus de criblage au matériau traité – pour des résultats optimaux dans des conditions de travail réelles. Ndedpfx Asw Ry Hdeg Rec Points forts de l’ASCO VS Medi : Technique de surcrible robuste conçue pour les matériaux lourds Pré-criblage efficace grâce au séparateur à barres – moins d’usure, plus d’efficacité Système à trois fractions pour un classement granulométrique précis Inclinaison de crible réglable pour des performances de criblage optimales Construction réglable en hauteur pour une stabilité sur tout type de sol Le criblage repensé – avec l’ASCO VS Medi Que ce soit en génie civil, dans la préparation du sol ou le recyclage industriel, le tambour de criblage ASCO VS Medi offre la solution idéale pour de grands volumes de matériaux et des exigences variées. Des performances maximales associées à une technologie bien pensée – pour des processus de criblage durables et rentables. 📩 Découvrez-en plus sur l’ASCO VS Medi ou demandez dès maintenant une offre personnalisée !