Lück Group Td-270 d'occasion à vendre (12 765)

État: nouveau, Machine d'équilibrage haute vitesse SBR-10 pour turbocompresseurs VSR La SBR-10 est un équipement professionnel spécialisé pour l'équilibrage haute vitesse des cartouches turbo assemblées. Elle est également utile pour les turbocompresseurs de voitures et de camions. Cette machine a été conçue pour les ateliers de réparation de turbocompresseurs débutants, y compris les réparateurs de taille moyenne. Elle répond à un large éventail de tâches quotidiennes des ateliers de réparation. La SBR-10 simule les mêmes conditions de test et d'équilibrage que le turbocompresseur du véhicule, garantissant ainsi la qualité de la réparation. Elle permet également de vérifier l'absence de fuites d'huile. Un turbocompresseur bien équilibré bénéficie d'une longue durée de vie, ce qui réduit le taux de retour des turbocompresseurs et contribue à bâtir votre réputation. POINTS FORTS Le montage des cartouches sur leurs surfaces standard (comme sur le moteur) permet l'installation de la quasi-totalité des turbocompresseurs. Large gamme d'accessoires et d'adaptateurs pour l'installation de tout type de turbocompresseur. Comprend des adaptateurs pour l'installation de turbocompresseurs à admission d'huile inférieure et de turbines à rotation inversée. Le système d'huile avec chauffage permet de recréer des conditions similaires à la réalité lors de l'équilibrage. La rotation et la mesure du turbocompresseur sont automatiques. Le cycle comprend l'accélération jusqu'à la vitesse maximale, la mesure pendant le cycle et l'arrêt de l'air. L'arrêt d'urgence est assuré en cas d'augmentation extrême des vibrations, ce qui évite la destruction de la cartouche, même en cas d'erreur de montage. Le cycle automatique permet d'effectuer des mesures vibratoires dans un délai court et suffisant. Mesure des vibrations du carter du turbocompresseur : jusqu'à une valeur de 10 G, soit deux fois plus que les autres modèles. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES • Équilibrage de turbocompresseurs pour voitures et camions • Installation de turbocompresseurs pour tous types • Adaptateurs de turbocompresseurs pour tous types • Adaptateurs à rotation inversée • Vitesse d'équilibrage jusqu'à 300 000 tr/min Blodpfxsnfvmhe Abtji • Réchauffeur d'huile rapide et régulation de température • Filtration d'huile en 3 étapes • Mesure du balourd en temps réel • Cycle d'équilibrage automatique du turbocompresseur • Système de contrôle industriel à écran tactile sans ventilateur • Accès à l'auto-édition de la base de données • Création et impression de rapports d'équilibrage du turbocompresseur CARACTÉRISTIQUES Diamètre maximal de la roue du compresseur : 120 mm Vitesse de rotation maximale : 300 000 tr/min Pression de service du système pneumatique : 0,8 – 1,0 MPa Volume minimal du réservoir d'air : 1 000 L Alimentation : 220 V, 1Ph, 50 Hz Puissance absorbée : 1,5 kW Dimensions : 1 120 x 780 x 1 274 mm Poids : 285 kg Nous fabriquons Équipement de réparation turbo pour toute la gamme Fulul. Contactez-nous pour plus d'informations ! 👇

État: nouveau, Les machines d'équilibrage dynamique à paliers durs de la série 9D716 ont été conçues à l'origine pour répondre aux besoins d'un large éventail de clients. Elles sont sans aucun doute la meilleure solution pour équilibrer une large gamme de types, de poids et de tailles de rotors. C'est pourquoi elles sont utilisées dans un grand nombre d'industries. Les machines sont dotées de nombreuses solutions techniques uniques qui vous permettent d'installer et d'équilibrer des rotors complexes dans les plus brefs délais sans perdre la précision de la détection du déséquilibre. POINTS FORTS DE LA MACHINE - Les rouleaux spécialement conçus utilisent la technologie avancée brevetée de rectification Exact Barrel et sont montés sur des roulements de précision. - La conception monolithique des supports et de la base élimine les pertes de vibrations pendant l'équilibrage en réduisant le nombre d'éléments du "système oscillant". - Elle permet de mesurer des déséquilibres initiaux importants sans détruire la machine et de corriger le déséquilibre du rotor directement sur la machine. - La faible fréquence de résonance naturelle des supports permet d'équilibrer le rotor à faible vitesse. - La largeur des rouleaux de support et du bloc de rouleaux permet l'installation de rotors avec des tourillons de roulement très courts. La conception modulaire permet de monter des rotors avec des configurations inhabituelles à l'aide d'entretoises ou d'outils. - La hauteur du bloc de rouleaux est réglable, ce qui permet d'équilibrer les rotors ayant des diamètres de tourillon différents et de centrer le rotor lors du réglage de la machine. - La technologie unique du "Micro-Tuning" élimine les effets du glissement axial pendant la rotation. - L'entraînement par courroie a une conception brevetée de "longue course" qui permet de faire tourner n'importe quel rotor en utilisant seulement deux courroies d'entraînement. - L'entraînement par convertisseur de fréquence permet une accélération et une décélération en douceur du moteur électrique et une régulation en continu de la vitesse du rotor. OPTIONS DE CONCEPTION DE LA MACHINE - Entraînement axial utilisant un arbre à cardan. Capable de transmettre un couple élevé du moteur électrique au rotor. Ce type d'entraînement est utilisé pour les pièces présentant une résistance aérodynamique élevée ou des caractéristiques de conception particulières (par exemple, les vis sans fin). - Module de perçage pour corriger le déséquilibre du rotor sans le démonter de la machine. Pratique à utiliser pour augmenter la productivité de l'opération. - Lit de machine rallongé. La base de la machine peut être adaptée à n'importe quelle longueur de rotor. Dans notre pratique, nous avons eu des machines pour des rotors de 12 mètres de long. MESURE ET CONTRÔLE - Nous facilitons l'équilibrage - c'est le principal avantage de nos systèmes d'équilibrage. - Le processus d'équilibrage est affiché en temps réel et le comportement de déséquilibre du rotor est surveillé à l'écran afin d'obtenir le meilleur résultat possible. - La sensibilité maximale de la machine à tout moment de l'opération, le réglage et l'étalonnage de la machine sont effectués par l'opérateur lui-même. - Exempt de l'influence de facteurs vibratoires externes sur le résultat de la mesure, il présente un degré élevé de protection contre divers types d'interférences. Bledpfen Hwqvsx Abtei - Fonctionnalité et précision de premier ordre. SPECIFICATIONS Gamme de poids des rotors équilibrés 5 - 500 kg Di

État: nouveau, Banc d'écoulement GEOMET-2000 pour l'étalonnage d'un turbocompresseur à tuyères variables sans rotation de l'arbre. Ce banc de débit permet de calibrer la géométrie des turbocompresseurs à vide, à air et à commande électronique. L'équipement est adapté aux besoins des ateliers de réparation des turbocompresseurs de camions et de voitures. Il est également conçu pour travailler avec des turbocompresseurs de grande taille ou de conception non standard ; Flowbench GEOMET-2000 permettra à un atelier ordinaire d'offrir des services professionnels de réparation de turbines et de gagner ainsi plus de clients. POINTS FORTS Le réglage de la position de fin de course du mécanisme de contrôle du flux d'air (géométrie variable) permet d'éliminer l'effet "overblowing" préjudiciable au moteur. Le réglage de la longueur de la tige de l'actionneur permet d'ajuster le temps d'actionnement du mécanisme de contrôle du flux d'air. L'évaluation de l'élasticité du ressort de l'actionneur pour un diagnostic approfondi des actionneurs pneumatiques et à vide. Vérifier le fonctionnement de la vanne N75 pour les turbines avec vanne à vide, qui intervient dans le contrôle du turbocompresseur du véhicule. La mise au point des turbos à entraînement électronique se fait en se connectant à un testeur externe ATP-1000. La position verticale du turbocompresseur et la zone de travail libre permettent de travailler confortablement et efficacement avec tous les types de turbocompresseurs. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Base de données de plus de 6200 références de turbos - Création d'un plan d'essai pour une nouvelle turbine du fabricant. - Toutes les mesures sont effectuées en temps réel. - Etalonnage du banc d'essai avant de commencer le travail - Compensation automatique de la pression atmosphérique et de la température - Fonction de test de la vanne N75 - Pompe soufflante intégrée pour créer un flux d'air constant - Logiciel Turbo Test auto-développé. - Création et impression de rapports sur le processus de réglage. Blsdpen E N E Eofx Abtji - Installation rapide de la turbine grâce à des adaptateurs magnétiques - Autodiagnostic CARACTÉRISTIQUES Productivité maximale de la pompe à vide 180 m3 Pression requise dans le système pneumatique 0,6 - 0,8 MPa Alimentation électrique 220V, 1Ph, 50Hz Puissance absorbée 1,5 kW Dimensions 1190 х 520 х 1730 mm Poids 255 kg

État: nouveau, Le testeur ATP-1000 peut être utilisé avec succès dans les entreprises engagées dans la réparation de turbocompresseurs, ainsi que dans les services de réparation automobile offrant une large gamme de travaux de réparation pour déterminer la cause du dysfonctionnement du turbocompresseur. Il convient également aux entreprises qui fournissent des actionneurs électroniques. Le testeur vérifie la fonctionnalité de l'actionneur dans son ensemble et de ses éléments individuels tels que le capteur de position et le servomoteur. Le diagnostic séparé de chaque élément permet de déterminer avec précision l'état de l'actionneur du turbocompresseur et de détecter un problème, le cas échéant. L'ATP-1000 est facile à utiliser et permet de vérifier rapidement l'état de l'actionneur et de ses composants. Il s'agit donc d'un outil efficace pour contrôler la fonctionnalité des actionneurs. POINTS FORTS Test d'actionneurs électroniques pour turbocompresseurs Programmation (adaptation) d'actionneurs électroniques SIEMENS Bsdpfx Aben E S T Uetsli Test de moteurs 12V DC jusqu'à 2A Test de solénoïdes de suralimentation utilisés dans les systèmes pneumatiques Test de capteurs de position d'actionneurs électroniques et pneumatiques Fonctionne avec tous les types d'actionneurs courants et similaires dans leur principe de fonctionnement. Protocoles de communication : PWM, CAN, ADC, SENT. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Protection de l'appareil par un courant de 2A pendant 3 secondes - Détection automatique de la polarité du moteur CC à l'intérieur de l'actionneur - Info-bulle pour le codage couleur du câble en fonction du type d'actionneur sélectionné - Affichage des lectures du capteur de position en pourcentage - Affichage des paramètres additionnels des actionneurs programmables HELLA : numéro de firmware, valeur de l'angle programmé - Version portable pour tester directement sur le véhicule - Contrôle USB des actionneurs, lorsqu'ils fonctionnent avec le logiciel de GEOMET-2000 turbo flowbenches. - Mise à jour régulière du firmware du testeur BESOINS Jeu de câbles de diagnostic pour actionneurs 12 pcs. Jeu de câbles de diagnostic pour les capteurs de position 6 pcs. Jeu de câbles pour turbines non communes 11 pcs. Câble USB 1 pc. Câble d'alimentation AC/DC 12V, 4A 1 pc. ! !!! Si vous êtes à la recherche d'un programmateur d'actionneur électronique, demandez-moi.

État: nouveau, L'équilibreuse de vilebrequins 9D715US est conçue pour l'équilibrage de vilebrequins de différentes conceptions, notamment ceux des moteurs V6, V8, V10 et V12, avec masses d'équilibrage sur les axes de bielle : - Équilibrage de vilebrequins de toutes conceptions - Poids de l'arbre jusqu'à 300 kg - Longueur de l'arbre jusqu'à 1 400 mm - Module de perçage pour la correction du balourd Bodpewk Ittsfx Abtjli La conception de la machine permet d'équilibrer le vilebrequin séparément, ainsi que le vilebrequin complet avec volant et embrayage, garantissant ainsi un balourd minimal pendant le fonctionnement du moteur. POINTS FORTS DE LA MACHINE • Supports à paliers durs : fonctionnement sûr avec un balourd initial élevé à bas régime. • Cassettes à rouleaux avec rouleaux sphériques de grand diamètre offrant la précision requise pour l'équilibrage des arbres lourds. • Blocs prismatiques antifriction remplaçables en V permettant l'équilibrage de vilebrequins de faible masse ou avec des tourillons spéciaux. • Les supports étroits de la machine permettent l'équilibrage de vilebrequins de configuration complexe et dotés de paliers étroits. La machine 9D715US dispose d'une largeur de cassette de 27 mm, la meilleure de sa catégorie. • Pour l'équilibrage des vilebrequins en V, la machine peut être équipée de contrepoids (poids variable) simulant le poids des bielles. • Un module de perçage vertical monté sur ses propres guides permet de corriger le balourd des contrepoids du vilebrequin directement sur la machine. • Le variateur de fréquence assure une accélération et une décélération fluides du moteur électrique et un contrôle continu de la vitesse du rotor. MESURE ET CONTRÔLE • Nous simplifions l'équilibrage : c'est le principal avantage de nos systèmes d'équilibrage. • Le processus d'équilibrage est affiché en temps réel et le comportement du rotor en termes de balourd est surveillé à l'écran pour un résultat optimal. • Le système de mesure et d'équilibrage offre des fonctions supplémentaires nécessaires à l'équilibrage du vilebrequin : - Il recalcule le balourd en fonction de la profondeur de perçage, en tenant compte du diamètre du foret et de la profondeur de perçage admissible. - Il recalcule le balourd sur plusieurs plans de correction, permettant ainsi de corriger le balourd des contrepoids de vilebrequin voisins. CARACTÉRISTIQUES Plage de poids des rotors équilibrés : 3 - 300 kg Diamètre maximal du rotor (au-dessus du bâti) : 1 100 mm Diamètre des tourillons de support du rotor : 20 - 140 mm Entraxe des tourillons : 150 - 1 350 mm Type de support : Rouleaux / Blocs en V Transmission de la rotation du rotor : Courroie Balourd résiduel minimal : 0,4 g/mm³/kg Vitesse du rotor : 300 - 1 500 tr/min Puissance du moteur électrique : 2,2 kW Paramètres du réseau : 380 V, triphasé, 50 Hz Les équilibreuses du groupe VTM vous permettront de réaliser vos travaux avec efficacité, d'obtenir des retours positifs et d'attirer davantage de clients. Vous avez besoin d'une machine pour une capacité de charge, un diamètre ou une longueur différents ? Nous fabriquons des équilibreuses pour tous les besoins. Contactez-nous pour obtenir la meilleure offre ! 👇

Année de construction: 2025, État: nouveau, Banc combiné GeoBoost-7000 pour l'étalonnage de la géométrie du turbocompresseur et l'évaluation des performances. Support pour l'étalonnage et le test statique et dynamique du turbocompresseur. Il a une conception combinée à deux positions, qui permet de tester le turbocompresseur dans deux modes - étalonnage statique rapide de la géométrie du turbocompresseur - Diagnostic dynamique complet dans différents modes de fonctionnement GeoBoost-7000 vous permettra d'effectuer des tests professionnels du fonctionnement du turbocompresseur lors de la réparation, du réglage ou de la modernisation. La disponibilité de deux zones de travail de la machine en fonction de la méthode de test permet d'effectuer des diagnostics complets. POINTS FORTS • Simule les conditions de fonctionnement réelles pour un diagnostic et un réglage précis du turbocompresseur. • Flexible et polyvalent pour travailler avec une variété de modèles de turbocompresseurs. • Tous les types de turbocompresseurs peuvent être installés à l'aide des accessoires fournis. • Test de fuite d'huile à l'aide d'huile chauffée et d'air comprimé. • Test de la vanne de régulation du turbocompresseur N75. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Possibilité de régler la position extrême des lames du mécanisme de contrôle du flux d'air. - Réglage de la longueur de la tige pour ajuster le couple d'actionnement du mécanisme de contrôle du débit d'air. - Tests de turbocompresseur en conditions réelles ; - Réglage de la géométrie en temps réel ; - Tests de performance des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servo-entraînements des actionneurs électriques (en option) ; - Tests post-assemblage du turbocompresseur pour détecter les fuites d'huile ; - Disponibilité d'une pompe à vide de grande capacité pour créer le vide et le débit d'air requis. - Test de la turbine selon le plan de test du fabricant ; - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer la pression d'admission du compresseur et de sortie du turbocompresseur en fonction du débit ; - Construire le graphique résultant ; - Générer et imprimer des rapports de test. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximal du compresseur 110 m³/min Pression maximale du compresseur 900 mbar Vide maximal créé par la pompe à vide -800 mbar Blodpfxevtn Hmj Abtji Alimentation électrique 380 V, 3 Ph, 50 Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1700 х 900 х 1500 mm Poids 400 kg

État: nouveau, La machine de nettoyage POSEIDON-1000 est conçue pour diagnostiquer, laver et sécher les filtres DPF et les convertisseurs catalytiques de différentes conceptions, répondant aux normes EURO 5 et EURO 6. La machine offre un nettoyage doux et efficace grâce à une méthode de lavage qui permet d'obtenir d'excellents résultats sans endommager les filtres coûteux. Le stand fonctionne sur la base de l'hydro-impact et du mouvement turbulent des fluides, en utilisant des solutions de lavage et des régimes de température spéciaux pour un nettoyage efficace. Après le nettoyage, les propriétés de fonctionnement du filtre sont restaurées à 97 %. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Test du filtre avant le lavage pour évaluer le degré de colmatage et après le lavage pour vérifier la qualité du nettoyage. - Cycle de lavage automatisé avec possibilité de programmer tous les modes de fonctionnement. Le nettoyage du filtre est hydrodynamique, avec des systèmes hydrauliques et pneumatiques fonctionnant dans des modes spécifiques pour générer des impulsions hydrauliques en vue de l'élimination des contaminants. - Séchage accéléré du filtre grâce à une puissante soufflerie d'air chaud qui permet d'éliminer complètement l'humidité résiduelle du produit. >> Cela permet d'effectuer l'ensemble du cycle de nettoyage en peu de temps, >> et de remettre au client un filtre propre et sec, prêt à être monté sur le véhicule. Bjdpfxspbv Hgo Abtsli Perspectives commerciales avec POSEIDON-1000 - L'équipement et la technologie permettent d'effectuer un nettoyage de haute qualité des filtres à particules DPF de tous les types et de toutes les marques de voitures. - Le stand le plus fonctionnel parmi les analogues étrangers, grâce auquel il a une productivité élevée. - Le fonctionnement automatisé et le contrôle du processus de nettoyage et de séchage du filtre permettent au stand d'être utilisé par une seule personne. - Les ressources et le temps nécessaires pour ouvrir votre propre service de nettoyage des filtres à particules avec notre équipement sont minimes. - Amortissement rapide de l'équipement si vous possédez un service de réparation d'unités automobiles. VOS AVANTAGES + Le processus automatisé de nettoyage des filtres DPF avec la possibilité de programmer tous les modes de fonctionnement de la machine, vous donne la possibilité d'ajuster indépendamment le mode de lavage pour augmenter l'efficacité des processus ou de travailler avec les modes définis par le fabricant. + Le contrôle total du processus de nettoyage et de séchage du filtre est garanti par la présence dans le programme standard de graphiques affichant en temps réel les valeurs de pression de l'air ou de l'eau. + La fonction de diagnostic de l'état du filtre avec impression de rapports permet de créer des rapports avant le nettoyage (pour vérifier le degré de contamination) et après le nettoyage (pour vérifier la qualité de l'opération effectuée). + Les surfaces de travail et le corps du stand ne sont pas sujets à la corrosion car ils sont réalisés en tôle d'acier inoxydable. + La chambre hermétique limite non seulement le déversement de fluides techniques, mais réduit également le niveau de bruit à des niveaux acceptables, ce qui rend le travail sur le stand plus confortable et plus sûr. + L'installation rapide du filtre DPF est possible grâce à un système pneumatique séparé pour la connexion d'un adaptateur universel à montage rapide. + L'outil universel permet d'installer n'importe quel filtre DPF, quel que

État: nouveau, Machine à équilibrer les noyaux de turbocompresseurs DBST-20 La machine à équilibrer les noyaux de turbocompresseurs à basse vitesse répond aux besoins des ateliers de réparation de turbocompresseurs. La machine est utilisée pour équilibrer les turbos de camions et de voitures particulières. Elle est multifonctionnelle et universelle et convient donc à de nombreux gros turbocompresseurs de véhicules spéciaux, aux turbines ferroviaires et marines, et même aux turbocompresseurs industriels des centrales électriques au gaz et au diesel. Le DBST-20 est utilisé pour équilibrer les turbocompresseurs de camions et de voitures. Il est multifonctionnel et universel et convient donc à de nombreux grands turbocompresseurs de véhicules spéciaux, de turbines ferroviaires et marines, et même de turbocompresseurs industriels de centrales électriques au gaz et au diesel. Ce support permet l'équilibrage final des cartouches en raison des caractéristiques de conception spécifiques des grandes turbines. Le banc est utilisé pour équilibrer les cartouches de turbocompresseurs à faible vitesse, ainsi que pour vérifier les fuites d'huile des cartouches de turbocompresseurs. Il s'agit d'une version plus grande du modèle DBST-10 que notre société a développé spécifiquement pour les gros turbocompresseurs pesant jusqu'à 30 kg. POINTS FORTS Grande précision dans la détermination du balourd du rotor (0,4 g ∙ mm / kg). Suspension renforcée contre les vibrations de torsion - grande précision de la transmission des vibrations, résultats d'équilibrage de qualité. Le montage des cartouches sur leurs surfaces standard (comme sur le moteur) permet l'installation de presque tous les turbocompresseurs. Large gamme d'accessoires et d'adaptateurs pour l'installation de tous les types de turbos. Comprend des adaptateurs pour l'installation de turbocompresseurs avec une entrée d'huile inférieure. Le système d'huile avec chauffage de l'huile permet de recréer des conditions similaires aux conditions réelles lors de l'équilibrage. Le système de filtration de l'huile à 3 étages permet d'éliminer un déséquilibre directement sur la machine par des broyeurs portables. Le système de mesure affiche le processus d'équilibrage en temps réel et surveille le comportement du balourd du rotor sur l'écran afin d'obtenir le meilleur résultat possible. Le réglage du rotor et l'étalonnage de la machine sont effectués par l'opérateur, ce qui garantit une sensibilité maximale de la machine à tout moment. La vitesse sûre de l'arbre turbo permet un rodage de qualité sans risque des cartouches assemblées, ce qui augmente considérablement la fiabilité des cartouches après réparation. Bledpfx Aon Nxcfebtoi CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Equilibrage 2 plans de haute précision - Equilibrage de turbocompresseurs de camions et de voitures - Tous les turbocompresseurs peuvent être installés - Adaptateurs de turbocompresseurs de tous types inclus - Installation rapide et facile du noyau du turbocompresseur - Vitesse d'équilibrage jusqu'à 10 000 tr/min - Chauffage rapide de l'huile et régulation de la température - Filtration de l'huile en 3 étapes - Mesure du déséquilibre en temps réel - Calibrage de la machine par l'opérateur - Système de contrôle PC industriel sans ventilateur à écran tactile - Création et impression de rapports sur l'équilibrage du turbocompresseur CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Poids maximal du turbocompresseur : 30 kg Diamètre maximal du turbocompresseur 300 mm Longueur maximale du turbo

État: bon (utilisé), Année de construction: 2015, numéro de machine/véhicule: AS4002/10, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Ce four est fabriqué par la société italienne SITI et convient à la cuisson des céramiques sanitaires. La température de cuisson garantie est de 1220-1230 degrés Celsius. Il peut également être utilisé pour la cuisson corrective des céramiques sanitaires. Le four est livré avec 10 wagons complets équipés d'accessoires résistants à la chaleur. Il comprend également une navette manuelle pour les wagons du four et une table de levage hydraulique pour le chargement des pièces. Il comprend également 4 cheminées d'évacuation en acier inoxydable. Le four a fonctionné pendant 3 ans et a été démonté professionnellement en 2021. Il est actuellement stocké à Ludinovo, dans la région de Kaluga, en Russie. Bjdpfou S E Umox Abtsli

État: nouveau, Nous fabriquons la ligne de production qui permet la production de panneaux de toit, de mur et de chambre froide dans les tailles souhaitées. Veuillez nous contacter pour des informations supplémentaires et des documents techniques. Bedpfxsf Nqkdo Abtoli

État: nouveau, Année de construction: 2023, Le grappin à grumes Galen pour une pelle de 20 tonnes offre une durabilité et une efficacité exceptionnelles, parfaitement adaptées aux opérations d'exploitation forestière exigeantes. Sa conception robuste et son système hydraulique avancé garantissent un contrôle et une manipulation précis des différentes tailles de grumes, améliorant ainsi la productivité et la sécurité des opérations. Bodeqtrrdepfx Abteli Pour plus d'informations, veuillez nous contacter

Année de construction: 2023, État: nouveau, CAT988 Fourche à marbre, godet et attache rapide Bodpjpa Rb Iofx Abtsli Les accessoires pour marbre des chargeurs sont des outils spécialisés conçus pour s'adapter aux chargeurs afin de manipuler, de soulever et de transporter des blocs de marbre en toute sécurité et de manière efficace. Ces accessoires sont optimisés pour transporter confortablement les godets, les fourches et les attaches rapides en fonction du poids du marbre. Leur conception permet de minimiser les dommages causés au marbre tout en assurant la stabilité pendant le transport et les opérations. Ces accessoires sont essentiels dans les carrières et les installations de traitement où de gros blocs de marbre sont fréquemment déplacés.

Année de construction: 2023, État: nouveau, 1. Godet trapézoïdal (ou godet de tranchée) : Bodpen Dxf Djfx Abtsli Objet : Comme son nom l'indique, le godet trapézoïdal est principalement utilisé pour creuser des tranchées. Ces tranchées sont souvent nécessaires pour installer des services publics tels que des conduites d'eau, de gaz ou d'électricité. Conception : Un godet trapézoïdal est généralement plus étroit que les godets de creusement standard, et il peut avoir une forme trapézoïdale pour créer des tranchées d'une largeur et d'une profondeur spécifiques. Avantages : Précision : Conçu pour réaliser des tranchées précises et propres, il réduit le besoin de travail manuel pour finaliser la tranchée. Efficace : Permet une excavation plus rapide, en particulier pour les tranchées rectilignes. Polyvalence : certaines sont conçues avec des dents ou des arêtes remplaçables, ce qui leur permet de s'adapter à différentes conditions de terrain. 2. Godet de curage (ou godet de nivellement) : Objet : Ce godet est utilisé pour niveler, niveler, nettoyer les fossés, enlever les débris et remblayer les tranchées. Conception : Généralement plus large et plus plat que les godets de creusement standard, un godet de curage de fossés peut également avoir un bord lisse pour assurer une finition propre. Avantages : Grande portée : Sa conception plus large lui permet de couvrir de plus grandes surfaces en un seul passage, ce qui accélère les tâches de nivellement et d'aplanissement. Finition lisse : la base plate permet une finition plus lisse sur les surfaces, ce qui est particulièrement important lors de la préparation des fondations ou du pavage. Polyvalence : Excellente pour les projets d'aménagement paysager, la création de pentes de drainage ou même l'épandage de matériaux de manière uniforme sur un site. Conclusion : Le bon godet peut faire toute la différence dans l'efficacité d'une mini-pelle et la qualité de son travail. En comprenant les fonctions et les avantages spécifiques du godet trapézoïdal et du godet de curage de fossés, les opérateurs peuvent s'assurer qu'ils utilisent le bon outil pour le travail, optimisant ainsi la productivité et les résultats.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2020, numéro de machine/véhicule: KST-02N-DC24V, Lot en vrac d'actionneurs électriques pour vannes – Kangsaite Automation KST-02N. • Quantité disponible : 50+ unités • Type : Actionneur électrique quart de tour pour vanne (on/off) • Tension : 24V CC • Couple nominal : 20 Nm • Protection : IP67 • Norme de montage : ISO5211 F03 / F04 / F05 • Rotation : 90° • Application : Vannes à boisseau sphérique / vannes papillon • État : Stock neuf ancien (jamais utilisé, jamais installé) Convient pour l'automatisation industrielle, l'agroalimentaire, les systèmes d'eau, le CVC et le contrôle de process. Vendus en actionneurs seuls (vannes non incluses). Emplacement : Rehovot, Israël EXW Tarification dégressive disponible. Remises pour quantités importantes (10+, 25+, 50+ unités). Bodpfxsx N A Nys Abtjli

État: nouveau, Année de construction: 2024, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: M22-0012, longueur de mandrin: 1 800 mm, diamètre de mandrin: 1 500 mm, type de courant d'entrée: Climatisation, largeur totale: 1 800 mm, diamètre du rouleau: 1 500 mm, poids total: 3 000 kg, largeur du produit (max.): 1 800 mm, tension d'entrée: 480 V, Caractéristiques générales La refendeuse-rebobineuse mono arbre utilise des presses indépendantes pour garantir un rembobinage précis et sécurisé. Dérouleur Le dérouleur sans arbre permet le chargement des bobines au niveau du sol ainsi qu’une rotation dans les deux sens. Les mandrins pneumatiques-mécaniques assurent la fixation des bobines. Galets et alignement Les rouleaux en aluminium apportent robustesse et légèreté. Un aligneur de bande automatique centre la bobine mère par détection des bords. Contrôle de tension et découpe Des moteurs asynchrones, des cellules de charge et un calcul du diamètre contrôlent la tension de déroulage. Le groupe de coupe à cisaillement comprend 14 lames circulaires sur supports pneumatiques, avec arbre de contre-lame à changement rapide. Des rouleaux incurvés et des buses d’aspiration assurent la séparation des coupes et l’évacuation des déchets. Presses de rembobinage et maintien Des presses en acier avec revêtement au molybdène assurent une longue durée de vie. Des pointes motorisées permettent le positionnement automatique des bobines. Blsdsy Ufgrjpfx Abtei Contrôle du rembobinage Un rouleau presseur en acier, actionné pneumatiquement par une vanne proportionnelle, règle la pression. Le couple de rembobinage est réglable via le pupitre opérateur. Une pince pneumatique et deux moteurs asynchrones assurent l’équilibrage de la tension. Déchargement et sécurité Une pelle hydraulique et un pousseur facilitent le déchargement des bobines. La zone est sécurisée par une barrière de protection. Commande et automatisation Les moteurs asynchrones et variateurs vectoriels (SIEMENS) associés à un logiciel propriétaire gèrent le calcul du diamètre et le contrôle du couple. Toutes les fonctions sont accessibles via un terminal tactile avec communication PLC.

État: d'occasion, Année de construction: 2013, Centre d’usinage CNC SMC Group Routech Accord 30FX de 2013, table multifonction haute performance, 400V, triphasé, axe X 6,35 m, axe Y 1,64 m, têtes d’usinage doubles, vitesse de rotation 6–18 000 tr/min, changeur d’outils Rapid 12 positions embarqué, changeur d’outils arrière Rapid 16 positions, table, plots et rails, configuration portique, avec commande numérique SMC Group et boîtier de commande déporté, 480V, triphasé, Becker modèle 271407, pompe à vide à palettes rotatives, et (1) Texa modèle SAW50RBSBCC000, unité de refroidissement avec transformateur ; l’acheteur est responsable du démontage conforme. Blodpsxdc T Sefx Abtsi

État: d'occasion, largeur du convoyeur 400 mm tout inox vitesse réglable avec turbine deuxième tapis réglable avec convoyeur de sortie Blsdpszht D Nofx Abtei dimensions (lo x la x h) : ± 2.500 x 900 x 1.400 mm mobile 4,45 kW

Année de construction: 2017, État: d'occasion, Case maker Kolbus DA 270 Bookjet Edition Year: 2017 Equipped with: - Copilot system with touchscreen - Board magazine for manual loading - Cloth feeder for non-stop operation with pile magazine, max. stacking height 160 mm - Miss cloth control during the separation process - Counter stacker delivery with following roller conveyor - Moveable gluing station for processing hot-glue with glue preparation unit in the premelter, heated glue application roller and scraper roller Bodpfx Abezhwu Eotoli - Cloth cylinder with grippers and exchangeable plates for rubber pad (incl. 5 x 500 mm, 5 x 720 mm and 10 x rubber pad) - Viscosity control device for automatic water supply to ensure constant glue viscosity with pump and water tank for manual filling - Device for inside lining with hot-glue - Pressing roller device for crease-free connection of the cover material with boards and spine strip - Device for producing padded cases - Automatic case counter - Programmable automatic settings, motorized adjustments, indication of production faults - Single case request for control purposes done from the operating side - Servo-controlled drive technology based on Siemens SIMOTION D Special equipment: - without centre strip roll device - With board centre strip magazine, boards height min. 130 mm - Board centre strip cutting device (cross centre strip) for processing digital print products of varying centre-strip, device for cutting rigid centre board strips to width, with possible width variatio from cycle to cycle (counter: only approx. 4,7 mio. book cases) Technical specifications: - Mechanical speed: up to 65 cycles/min - Open cover size max.: 670 x 390 mm - Open cover size min.: 205 x 140 mm - Joint width: 4 - 15 mm - Spine width: 14 - 120 mm - Turn in width closed: 8 - 15 mm - Cloth width: 223 - 708 mm - Cloth height: 130 - 428 mm - Board thickness: 1 - 4 mm - Board width: 95 - 328 mm - Board height: 140 - 390 mm - Board centre strip thickness: 1 - 4 mm - Board centre strip width: 6 - 90 mm Optional: Kolbus Turning Device WE 260 year 2017

État: très bon (occasion), Vötsch Type : VCS³ 7027-10 Chambre climatique Vötsch, refroidissement par eau Avec une vitesse de variation de température de 10 K/min Données pour les essais de température : Plage de température : -72 °C à +180 °C Déviation de température dans le temps, au centre de l’espace utile : ± 0,3 K à ± 0,5 K Déviation de température dans l’espace : ± 0,5 K à ± 2,0 K Vitesse de variation de température Chauffage : 10 K/min Refroidissement : 14,5 K/min Données pour les essais climatiques : Plage de température : +10 °C à +95 °C (plage climatique étendue : 2 °C/95 % d’humidité relative, réglée pour un maximum de 2 heures) Déviation de température dans le temps, au centre de l’espace utile : ± 0,2 K à ± 0,3 K Déviation de température dans l’espace : ± 0,5 K à ± 1,0 K Déviation d’humidité dans le temps, au centre de l’espace utile : ± 1 % à ± 3 % d’humidité relative Plage d’humidité : 10 % à 98 % d’humidité relative (plage climatique étendue : 2 °C/95 % d’humidité relative, réglée pour un maximum de 2 heures) Dimensions extérieures : largeur 780 x profondeur 1 895 x hauteur 1 775 (mm) Bodpjzh Huuofx Abteli Dimensions de la chambre d’essai : largeur 580 x profondeur 615 x hauteur 750 (mm) Volume de la chambre d’essai : environ 270 litres Traversée latérale : 50 mm Traversée latérale : 125 mm Données pour le fonctionnement : Bande LED 24 V, 6,8 W / 2 lampes halogènes 24 V, 50 W Tension nominale : 3/N/PE AC 400 V ± 10 %, 50 Hz Puissance nominale : 14 kW Courant nominal : 26 A Fusible, à installer par l’acheteur : 63 A à retard Réfrigérant : R404A/R-23 Poids : environ 835 kg Pour votre sécurité, voici des informations importantes pour vous, l’acheteur : Les points suivants sont vérifiés sur nos chambres proposées avant la vente : 1. Vérification du fonctionnement et remplacement des composants nécessaires 2. Si nécessaire, nouveau remplissage avec un réfrigérant conforme à la réglementation 3. Contrôle d’étanchéité avec certificat 4. Après une vérification réussie, les chambres sont soumises à un essai documenté. État : d’occasion Contenu de la livraison : (voir illustration) (Des modifications et erreurs dans les données techniques sont réservées) Nous serons heureux de répondre à d’autres questions par téléphone.

Année de construction: 2022, État: nouveau, numéro de machine/véhicule: AN2301155, Groupe électrogène P3500i Atlas Copco Le groupe électrogène mobile iP Atlas Copco P3500i est une source d'alimentation électrique mobile légère, efficace et fiable. Grâce à son rendement énergétique élevé et à ses dimensions compactes, le groupe électrogène est polyvalent pour une utilisation quotidienne, pour des travaux individuels fréquents, typiquement pour des outils électriques comme groupe électrogène inverter ou comme groupe électrogène de secours. Grâce à sa bonne insonorisation, le groupe électrogène de secours est très silencieux et à peine plus bruyant qu'un rasoir électrique. Le groupe électrogène de secours est équipé d'un grand réservoir de carburant et fonctionne donc jusqu'à six heures avant de devoir faire le plein. Malgré son grand réservoir de carburant, le groupe électrogène de secours est suffisamment compact et léger pour être transporté sur les chantiers ou pour être rangé sans prendre trop de place. La commande intelligente à vitesse variable, associée à la possibilité de fonctionnement en parallèle, permet d'obtenir une alimentation électrique efficace avec une consommation de carburant minimale, car le régime du moteur est adapté aux conditions de charge actuelles. Principales caractéristiques du produit : Groupe électrogène à onduleur P 3500 i d'Atlas Copco Démarreur à tirette Grand réservoir de carburant Contrôleur de niveau d'huile moteur Protection contre la surchauffe Capot insonorisé, niveau sonore conforme à la norme CE, silencieux Prises de courant Démarrage électrique à clé (12V) Technique d'inverseur, tension et fréquence stables Instrumentation, voltmètre, compteur horaire Bjdjl R Hz Sspfx Abteli Disjoncteur Roues Alarme moteur : niveau d'huile bas, surcharge Contrôle intelligent de la vitesse pour une économie de carburant Connexions pour fonctionnement en parallèle (kit de fonctionnement en parallèle avec câbles disponible en option) Tension 230V / 50Hz Puissance de pointe 3.3 Puissance nominale 3.0 Capacité du réservoir (l) 10.0 Type de démarreur Électrique / à câble Poids 45.0 Carburant Essence Niveau sonore max. Niveau de pression acoustique (LPA) à 7 m 63.0 Niveau de puissance acoustique (LwA) 88.0 Prises de courant 2x Schuko 2P+G 16A | 2x Nema 240/120V Twist Lock

Année de construction: 2022, État: nouveau, numéro de machine/véhicule: AN2301155, Groupe électrogène P2500i Atlas Copco Le groupe électrogène mobile iP Atlas Copco P2500i est une source d'alimentation électrique mobile légère, efficace et fiable. Grâce à son rendement énergétique élevé et à ses dimensions compactes, le groupe électrogène est polyvalent pour une utilisation quotidienne, pour des travaux individuels fréquents, typiquement pour des outils électriques comme groupe électrogène inverter ou comme groupe électrogène de secours. Grâce à sa bonne insonorisation, le groupe électrogène de secours est très silencieux et à peine plus bruyant qu'un rasoir électrique. Le groupe électrogène de secours est équipé d'un grand réservoir de carburant et fonctionne donc jusqu'à six heures avant de devoir faire le plein. Malgré son grand réservoir de carburant, le groupe électrogène de secours est suffisamment compact et léger pour être transporté sur les chantiers ou pour être rangé sans prendre trop de place. Bsdpfx Absl R Hy Ajteli La commande intelligente à vitesse variable, associée à la possibilité de fonctionnement en parallèle, permet d'obtenir une alimentation électrique efficace avec une consommation de carburant minimale, car le régime du moteur est adapté aux conditions de charge actuelles. Principales caractéristiques du produit : Groupe électrogène à onduleur P 2500 i d'Atlas Copco Démarreur à tirette Grand réservoir de carburant Contrôleur de niveau d'huile moteur Protection contre la surchauffe Capot insonorisé Niveau sonore conforme à la norme CE, silencieux Prises de courant Technologie Inverter, tension et fréquence stables Alarme moteur : niveau d'huile bas, surcharge Contrôle de la vitesse pour une économie de carburant Connexions et câbles pour une utilisation en parallèle Tension 230V / 50Hz Puissance de pointe 2.5 Puissance nominale 2.3 Capacité du réservoir (l) 4.0 Type de démarreur Démarreur à tirette Poids 27.0 Carburant Essence Niveau sonore max. Niveau de pression acoustique (LPA) à 7 m 63.0 Niveau de puissance acoustique (LwA) 88.0 Prises de courant 2x Schuko 2P+G 16A | 2x Nema 120V 20A | 1x Nema 120V Twist Lock

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 2005, force de serrage: 400 kN, Cette presse à injection hydraulique Arburg 270 C à 3 axes a été fabriquée en 2005. Elle présente une puissance totale connectée de 54 kW et est équipée d’un tapis convoyeur intégré pour l’évacuation des pièces, garantissant un fonctionnement efficace. La machine porte le marquage CE et est dotée d’un panneau de commande Selogica pour une utilisation conviviale. Si vous recherchez des capacités de moulage par injection de haute qualité, pensez à la machine Arburg 270 C que nous proposons à la vente. Contactez-nous pour plus de détails. Blsdpfxezh Ey Ae Abtei - Modèle : ALLROUNDER 270 C 400 - 100- Tension de service : 400 V 3~ 50 Hz- Tension de commande : 230 V ~ 50 Hz / 24 V CC- Courant nominal du moteur : 59 A- Courant nominal du chauffage : 31 A- Courant nominal total : 90 A- Puissance totale connectée : 54 kW- Système de commande : panneau de commande Selogica- Équipement supplémentaire : tapis roulant intégré pour le déchargement des pièces- Encombrement : 3,2 m²- Puissance totale requise : 15 kW- Type d'huile de lubrification : Hyspin SP32 (classe de danger A2)- Capacité d'huile : 160 l- Conformité aux normes : marquage CE- Équipement : tapis roulant intégré, terminal de commande- En option : un système de refroidissement et une deuxième machine sont disponibles moyennant un supplément.- Jusqu’à présent, les deux machines fonctionnaient avec le même système de refroidissement.

État: d'occasion, kilométrage: 250 337 km, puissance: 200 kW (271,92 ch), première immatriculation: 03/2010, type de carburant: diesel, empattement: 2 880 mm, carburant: diesel, Émissions de CO₂: 294 g/km, couleur: noir, type d'engrenage: automatique, nombre de vitesses: 7, classe d'émission: Euro 4, nombre de sièges: 2, longueur totale: 4 950 mm, largeur totale: 2 000 mm, hauteur totale: 1 860 mm, Année de construction: 2010, Équipement: Bluetooth, aide au démarrage en côte, airbag, attelage de remorque, climatisation, direction assistée, phares antibrouillard, régulateur de vitesse, rétroviseur électrique, système de navigation, verrouillage centralisé, Informations générales Nombre de portes : 4 Cabine : simple Informations techniques Nombre de cylindres : 8 Cylindrée moteur : 3 628 cm³ Poids Poids à vide : 2 560 kg Charge utile : 640 kg PTAC : 3 200 kg Intérieur Intérieur : noir, cuir Consommation Consommation moyenne de carburant : 11,1 l/100km Consommation urbaine : 14,5 l/100km Consommation extra-urbaine : 9,2 l/100km Entretien, historique et état Nombre de propriétaires : 1 Nombre de clés : 1 (1 télécommande) Sécurité du produit Fabricant : Kuijpers Trading BV Minosstraat 8 5048CK TILBOURG, NL = Autres options et équipements = Bjdpfezh Urzex Abteli - Prise 12 volts - Attelage avec boule amovible - Accoudoir - Allumage automatique des feux - Rétroviseurs extérieurs chauffants - Airbag passager - Kit mains-libres - Troisième feu stop - Siège avant à réglage électrique avec fonction mémoire - Sièges avant à réglage électrique - Airbag conducteur - Verrouillage centralisé à distance - Vitres teintées - Siège conducteur réglable en hauteur - Volant réglable en hauteur - Sièges avant réglables en hauteur - Climatisation - Sièges confort - Feux de virage - Phares LED - Volant en cuir - Levier de vitesse en cuir - Jantes en alliage léger - Volant multifonctions - Phares antibrouillard - Capteurs de stationnement arrière - Capteurs de stationnement avant - Radio avec support MP3 - Prééquipement radio - Roue de secours - Caméra de recul - Palettes au volant - Antidémarrage - Pare-chocs couleur carrosserie - Téléphone avec Bluetooth - Combiné d’instruments entièrement digital - Déflecteur de vent - Éclairage Xénon

État: d'occasion, poids maximal de charge: 22 725 kg, poids total: 31 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 04/2023, prochaine inspection (TÜV): 04/2027, largeur totale: 2 600 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2023, Informations en français : SOR 2-AS KOEL-VRIES, CHÂSSIS GALVANISÉ, ESSIEU DIRECTRICE, HAUTEUR 270, LARGEUR 250 Type de carrosserie : transport frigorifique Date de première immatriculation : CT valide jusqu'au : - Marque et modèle : SOR Iberica SOR-S2E, carrossé par Burgers Dimensions (L x l x h) : 1 350 x 250 x 270 cm (intérieur) Poids à vide : 8 275 kg Capacité de charge : 22 725 kg PTAC : 43 000 kg Moteur frigorifique : Carrier Vector 1550, diesel et électrique Nombre d’heures : 26 heures Hayon élévateur : non Suspension : suspension pneumatique Configuration des essieux : nombre d’essieux : 2 Essieu relevable : oui, essieu 1 Essieu directrice : oui, l’essieu 2 est à commande par biellette (Tridec) Marque des essieux : BPW avec freins à disque Dimensions des pneus : 385-55-22.5 Essieu arrière 1 : profondeur de la bande de roulement, côté gauche : 80 %, côté droit : 80 %, marque Michelin Essieu arrière 2 : profondeur de la bande de roulement, côté gauche : 80 %, côté droit : 80 %, marque Michelin Options : châssis entièrement galvanisé, caisse entièrement isolée, moteur frigorifique Carrier Vector 1550 (diesel et électrique), température de -30 à +30 °C, largeur pour le transport de fleurs, hauteur intérieure de 270, 4 rails au plafond, 1 rail de fixation horizontal, 1 essieu relevable, deuxième essieu à commande par biellette (Tridec), protection dynamique de rampe, divers éclairages supplémentaires. REMORQUE FRIGORIFIQUE TRES PROPRE AVEC ESSIEU DIRECTRICE ET BONNES DIMENSIONS DE CAISSE N’A PARCOURU QUE 45 000 KM ET LE MOTEUR FRIGORIFIQUE N’A FONCTIONNÉ QUE 26 HEURES DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT Autres informations : * Taille des pneus : essieu 1 : 385/55 R22.5 * Profondeur des rainures des pneus, intérieur gauche : essieu 1 : 80 % * Profondeur des rainures des pneus, intérieur droit : essieu 1 : 80 % * Charge maximale par essieu : essieu 1 : 9 000 kg * Taille des pneus : essieu 2 : 385/55 R22.5 * Profondeur des rainures des pneus, intérieur gauche : essieu 2 : 80 % * Profondeur des rainures des pneus, intérieur droit : essieu 2 : 80 % * Charge maximale par essieu : essieu 2 : 9 000 kg * Position : essieu 1 : arrière * Essieu relevable : essieu 1 : oui * Position : essieu 2 : arrière Autres équipements : * Portes arrière * Page d’accueil * Essieu directrice * Essieu relevable * SemCollection * SemStars Semtrade B.V. Contact : Martin Klaaijsen | Tél. : | WhatsApp : | E-mail : Frais d’exportation : nous vous demandons de vous renseigner au préalable sur les coûts et les procédures applicables dans votre pays. Emplacement : Maasdijk (NL), 140 km de la frontière, 20 km de l’aéroport de Rotterdam La Haye. Bsdpfxeziudyo Abteli Exclusion de responsabilité : Modifications, ventes intermédiaires et erreurs réservées.

État: d'occasion, kilométrage: 225 654 km, puissance: 199 kW (270,56 ch), première immatriculation: 07/2008, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 315/80 R22.5, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 850 mm, carburant: diesel, freins: frein moteur, couleur: autre, cabine conducteur: cabine courte, classe d'émission: Euro 4, suspension: acier-air, longueur totale: 8 200 mm, largeur totale: 250 mm, hauteur totale: 3 400 mm, Année de construction: 2008, Équipement: ABS, régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, verrouillage centralisé, = Options et accessoires supplémentaires = - Lecteur CD - Réservoir de carburant en aluminium - Pare-soleil - Boîte à outils = Informations complémentaires = Freins : Freins à disque Essieu avant : Dimensions des pneus : 315/80 R22,5 ; Directionnel ; Profondeur des sculptures des pneus, côté gauche : 9 mm ; Profondeur des sculptures des pneus, côté droit : 9 mm ; Suspension : Suspension à ressorts à lames Essieu arrière : Dimensions des pneus : 295/80 R22,5 ; Double pneumatique ; Profondeur des sculptures des pneus, côté gauche, intérieur : 7 mm ; Profondeur des sculptures des pneus, côté gauche, extérieur : 7 mm ; Profondeur des sculptures des pneus, côté droit, intérieur : 7 mm ; Profondeur des sculptures des pneus, côté droit, extérieur : 7 mm ; Suspension : Suspension pneumatique Poids à vide : 12 580 kg Charge utile : 6 420 kg PTAC : 19 000 kg Dégâts : Aucun Bjdpfozh Aiujx Abtoli