Knurz d'occasion à vendre (2)

État: usagé, kilométrage: 60 000 km, puissance: 124 kW (168,59 ch), première immatriculation: 12/1974, poids total: 11 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: rouge, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 12/2026, type d'engrenage: mécanique, largeur de l’espace de chargement: 2 450 mm, longueur de l'espace de chargement: 4 680 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 450 mm, Année de construction: 1974, largeur totale: 2 470 mm, hauteur totale: 3 050 mm, Équipement: transmission intégrale, Première main. Véhicule de pompier allemand avec contrôle technique (HU) et contrôle spécial (SP) valides jusqu'à 12/2026. Immatriculation régulière valable jusqu'au 18/02/2026. Depuis 30 ans (après sa période de service officielle), conservé uniquement comme véhicule de collection en garage, toujours entretenu régulièrement, déplacé et parfaitement soigné par la caserne de pompiers. Cédé temporairement à l'aéroport local. Rjdsyndg Njpfx Ahvor Superstructure Bachert en construction mixte aluminium-acier, extrêmement solide, conçue pour durer, avec une grande attention aux détails. Les volets roulants massifs et les trappes fonctionnent toujours parfaitement. Le 1113 démarre immédiatement et est prêt à rouler. Bon état d'origine. Des traces d’utilisation liées à plus de 50 ans de service sont présentes. Il n’y a pas de défauts majeurs ni de réelles atteintes par la corrosion visibles. Véhicule à cabine avancée en bon état tout autour. LAF 1113 B avec 3 essuie-glaces. Direction assistée. Moteur OM 352 A, diesel 6 cylindres avec turbo, environ 170 ch. Vitesse maximale inscrite sur les papiers : 85 km/h. Boîte manuelle 5 rapports. Prise de force. Système hydraulique pour accessoires auxiliaires. Transmission intégrale enclenchable 4x4. Empattement : 4200 mm. 3 places assises. Gros attelage Rockinger avec raccordements pneumatiques et capacité de remorquage freinée jusqu’à 10 000 kg. Remorque non freinée : 1 500 kg max. Cellule de dépannage RW2 avec treuil, générateur et mât d’éclairage. Treuil Rotzler 5 tonnes avec câble acier de 65 m. Générateur Knurz-Kirsch 20s, puissance 20 kVA. Mât d’éclairage arrière gauche, déployable hydrauliquement. Toit accessible par échelle arrière, revêtement en tôle striée aluminium, avec deux grands coffres de rangement. Dimensions totales du véhicule : 7 300 mm (L) / 2 470 mm (l) / 3 050 mm (h). Dimensions de la cellule (dimensions extérieures env.) : 4 680 mm (L) / 2 450 mm (l) / 1 450 mm (h). Pneumatiques : 8,25-20/14 PR, apparemment sans numéro DOT, non fissurés et en bon état. Type d’immatriculation jusqu'à présent "Autres véhicules spéciaux - Camion de pompier – Véhicule de dépannage". Prise de charge batterie et coupe-batterie manuel sur la console du siège conducteur. Le compteur kilométrique a été remplacé en 2018, affichant maintenant 141 000 km. Le compteur d’origine (27 000 km) a été conservé et nous a été transmis par la caserne, conformément aux règles. Le kilométrage réel a toujours été inférieur à 60 000 km, probablement bien moins. Le carnet d’entretien, suivi sans interruption depuis 25 ans avec relevés des kilomètres, permet de retracer de façon fiable la distance parcourue et le remplacement du compteur durant cette période. En plus du compteur d’origine, un carton de documents originaux Daimler-Benz et Bachert est disponible, ainsi que des carnets de contrôles et des documents du générateur – la majorité provenant de 1974, année de fabrication du véhicule. Le tout est en bon état et bien conservé. Les documents ne sont ni vendus séparément ni copiés ; ils ne seront transmis qu’à l’acheteur du 1113, merci de respecter cet état de fait. Cette offre s’adresse exclusivement aux professionnels, auto-entrepreneurs, services de secours, autorités et toute structure exerçant une activité économique comparable. Vente strictement interdite aux particuliers. Vente intermédiaire et erreurs de saisie sous réserve. Prix net : 18 900 € !

État: usagé, kilométrage: 29 800 km, puissance: 115 kW (156,36 ch), type de carburant: essence, type d'engrenage: mécanique, première immatriculation: 07/1981, prochaine inspection (TÜV): 09/2027, couleur: rouge, nombre de sièges: 2, Équipement: transmission intégrale, Véritable ancien véhicule d’intervention précoce des pompiers (G) de seconde main, n’ayant jamais servi à un usage civil jusqu’à présent. Contrôle technique (TÜV) et attestation de véhicule historique (H-Gutachten, selon §23 StVZO) passés avec succès en septembre 2025. Contrôle technique (HU) valide jusqu’à 09/2027 ("aucun défaut constaté", inspection réalisée par DEKRA). Année de construction 1981 / Première immatriculation : 07-1981. Seulement 29 800 km au compteur sur un peu plus de 44 ans de service actif dans une caserne de pompiers. Véhicule de première intervention (VRW) équipé d’une structure ZIEGLER et d’un générateur Knurz-Kirsch de 5 kVA. Véhicule allemand, avec le certificat d’immatriculation d’origine (seulement deux propriétaires enregistrés à ce jour), toujours immatriculé et utilisé jusqu’en 10/2025, ou garé en dépôt. Comme constructeur, il est encore mentionné la GFG "Geländefahrzeug-Gesellschaft", une coentreprise de Daimler-Benz et Steyr-Daimler-Puch en Autriche, dans les documents d’origine. Il s'agit de l’un des derniers modèles référencés ainsi ; peu après, "Daimler-Benz" est apparu dans la documentation comme fabricant déclaré. D’après une inscription de 1991, un arceau de sécurité intégral MATTER a été installé et reste en place à ce jour. Rsdpfx Aoxthdzshver Système de petit porte-bagages de toit fourni pour transporter du matériel long. Le long 280 GE est le modèle le plus grand et le plus puissant de la première génération de la Classe G, disponible de série à l’époque. Le moteur essence six-cylindres en ligne M110 de 2717 cm³ et 115 kW/156 ch fonctionne parfaitement. Boîte de vitesses manuelle 4 rapports + blocages de différentiel. Direction assistée. Vitesse maximale inscrite : 155 km/h. Prise de force latérale présente pour entraîner le générateur. Ce véhicule transportait principalement une motopompe (TS) avec ses tuyaux et accessoires ; il n’y a donc pas de sièges arrière et il dispose d'une surface de chargement. Aucun siège supplémentaire autre que les deux sièges avant n’est disponible. Selon les documents, c’est un "3 places" et le type d’immatriculation est "Autre véhicule utilitaire, véhicule d’intervention rapide pompiers (VRW)". Poids à vide 2 360 kg. Le poids total autorisé de 2 900 kg a été porté à 3 030 kg dès 1991. Charge utile actuelle : 670 kg. Dimensions hors tout : longueur 4 395 mm / largeur 1 700 mm / hauteur 2 150 mm. Pneumatiques 205/80R16, montage : bons pneus hiver conformes à la législation actuelle (flocon de neige, DOT = 2018). Le G n’a pas d'attelage, mais la traverse nécessaire est déjà en place. Impossible de donner des informations sur la charge remorquable ou une future homologation car les champs correspondants du certificat d’origine sont indiqués comme "sans objet". Offre réservée aux professionnels, indépendants, administrations, services de secours (BOS), exploitations agricoles et forestières, et statuts similaires. Pas de vente possible à un particulier. Sous réserve de vente préalable ou d’erreur. Le 280 GE est immédiatement disponible, prêt à être immatriculé. Il a parcouru récemment une longue distance sur autoroute pour rejoindre notre établissement, sans aucun problème. D’après tradition orale, le véhicule serait sans accident, mais cela n’est pas attesté par écrit et sera donc transmis au futur acquéreur à ce titre. Le 280 GE a été l’objet d’une expertise favorable en tant que véhicule de collection, et a été officiellement reconnu en Allemagne comme "bien