Panneau de particules Panneau de bois

Spanplatte / 2.630x590x22 mm

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2025, * Machine neuve * Moteur Kubota 18,2 kW * Poids opérationnel 2 100 kg * Capacité de levage 2 260 kg * Pneus 27x10.50-15 SKID (largeur de la machine 116 cm) * 1er circuit auxiliaire (DW) proportionnel sur le joystick incl. mode continu Rsdpfjw Hxtisx Abvjp * Cabine ROPS avec chauffage/2 rétroviseurs/2x phares de travail halogènes à l'avant & à l'arrière/radio – siège confort à suspension mécanique, réglable, avec ceinture de sécurité + accoudoir * Pack StVZO jusqu'à 20 km/h * Éclairage routier (halogène) * Extensions d'ailes * Plaque de contrepoids arrière (90 kg) incl. attelage de manœuvre * Godet standard de 1 200 mm de large et fourches à palettes de 1 000 mm

État: usagé, kilométrage: 226 206 km, puissance: 235 kW (319,51 ch), première immatriculation: 10/1981, type de carburant: diesel, nombre de sièges: 27, type d'engrenage: automatique, couleur: blanc, freins: retardeur, Équipement: chauffage de stationnement, climatisation, cuisine intégrée, salle de bains, Ce SG 221 HDS était initialement conçu pour le service de navette vers l’Europe du Sud, mais est resté un exemplaire unique : il forme cependant la base de deux autres autocars à impériale hors du commun. Les S 215 HDS et S 216 HDS permirent à Kässbohrer de conquérir rapidement de nombreux nouveaux clients. De plus, ce modèle amena le « S » dans l’appellation : le « S » signifie « Super », un qualificatif bien mérité par ces nouveaux autocars à toit surélevé, avec une hauteur de 3,63 mètres, offrant ainsi, grâce à un habitacle passagers surélevé, un espace encore plus vaste, permettant d’installer non seulement un compartiment à bagages agrandi (16 m³), mais aussi davantage d’aménagements de service. L’ajout de réservoirs supplémentaires n’était pas non plus un problème. Peu importe lequel des deux modèles Super-Setra était choisi par l’exploitant, l’aspect fascinant d’ingénierie des deux nouveaux modèles d’Ulm résidait dans le fait qu’ils étaient, à l’exception de la partie avant, entièrement issus de la gamme 200 et présentaient une compatibilité totale de pièces avec les autres autocars Setra. Le 216 HDS offrait un maximum de 16 rangées de sièges. En comparaison directe, la version avec poste de conduite sous plancher offrait plus d’espace. Avec le Setra SG 221 HDS, Kässbohrer avait une vision d’avenir, mais l’interdiction de traverser la France avec des autocars articulés poussa les Ulmois à se tourner vers les véhicules solo. Le SG 221 HDS servit alors de bus de démonstration et d’information lors de salons et de conférences ; avec sa cuisine généreusement équipée à bord, il devint le point de rencontre des représentants et clients. +++ Pièce unique +++ +++ATTENTION!!!!!+++ +++véhicule à restaurer exclusivement+++ +++non roulant / seul le moteur fonctionne+++ Moteur : Mercedes-Benz Kilométrage selon compteur Boîte de vitesses : automatique 5 rapports Places assises : 24+2+1 couchette ---- Sécurité Retarder * Phares antibrouillard Espace passagers * Chauffage stationnaire * Climatisation * Tables * Rideaux * Aérateurs individuels * Lampes de lecture * Vitrage double * Repose-pieds * Système de tirage de boissons avec comptoir et grande cuisine à l’arrière * Espace bar séparé au centre * Lounge à l’avant transformable en espace nuit * Réfrigérateur + supplément * Micro-ondes * WC arrière * Micro pour le conducteur Extérieur Direction assistée Rjdpformlp Ejx Abvep * Chronotachygraphe à disque * Cabine de couchage * Porte conducteur * Trappes de toit/ventilateurs/extracteurs Autres Documents allemands * Dimensions du véhicule : longueur 18,00 m, largeur 2,50 m, hauteur 3,95 m * Pneumatiques jumelés * Pneumatiques AV env. 40% Notre référence interne véhicule : 7271. Sous réserve d’erreurs. Les images et le texte peuvent différer du véhicule réel. Plus de 180 véhicules disponibles en permanence.

État: usagé, 4.000 mc de profilés de construction, forme C galvanisée marchandise d'occasion, bon état, voir photos longueur par pièce env. 12m profilés 110x90mm épaisseur du matériau env. 3mm Prix à négocier : € 4,90/ml net départ entrepôt La marchandise est en stock. Transport et montage possibles sur demande. Visite possible à tout moment sur rendez-vous. Plus d'informations sur demande. Plus de 5000 mètres linéaires de rayonnages à palettes de nombreux fabricants en stock. (Sous réserve de modifications et d'erreurs dans les données techniques, les indications et les prix ainsi que de vente intermédiaire ! Voir nos CGV, tous les prix excl. TVA départ entrepôt). Rsdpsur Ikrsfx Abvsp

État: nouveau, Année de construction: 2026, La dégauchisseuse-raboteuse est un outil polyvalent pour le travail du bois, permettant de dresser, calibrer et lisser le bois avec précision. Idéale pour la menuiserie et la fabrication de meubles, elle permet le rabotage précis, le dressage des surfaces, le traitement des chants, la fabrication de planches, la production d’éléments de menuiserie et la préparation du bois pour le collage. Il s’agit d’une machine stable équipée d’une table en fonte haute qualité, de couteaux pour enlever l’excédent de matière, d’un moteur électrique et de réglages permettant une utilisation facile. La dégauchisseuse-raboteuse, aussi appelée dégauchisseuse, est une machine conçue pour le façonnage initial du bois brut, aussi bien dur que tendre (scié). Elle a pour fonction le dressage, le calibrage et le lissage du bois par des procédés mécaniques. Cet outil est particulièrement utile en menuiserie et en fabrication de meubles, où la précision et la régularité sont essentielles. Châssis robuste à masse augmentée, résistant aux vibrations Le poids de la machine, de 170 kg, combiné à de larges tables en fonte rectifiées de 250 mm, garantit une grande stabilité et une sécurité de travail optimale. Des pieds en caoutchouc supplémentaires assurent un fonctionnement sans aucune vibration. VERSION avec le moteur le plus puissant : S6 2,6 kW de puissance totale La dégauchisseuse-raboteuse PT260 se distingue par son moteur particulièrement puissant de 2,6 kW en fonctionnement S6 (2,0 kW en S1), soit bien plus que les modèles concurrents, ce qui assure une performance et une stabilité accrues. Un moteur plus puissant assure une opération régulière et une facilité de travail sur du bois dur : Le bois dur nécessite plus de puissance pour l’usinage. Ce moteur offre une capacité suffisante pour l’ensemble des applications. Transition aisée entre le mode dégauchisseuse et raboteuse Le passage du mode dégauchisseuse au mode raboteuse est rapide et simple : il suffit de déverrouiller les excentriques, de relever les tables et de déplacer le capot d’aspiration. Précision d’usinage - Réglage progressif de la hauteur des tables avec échelle graduée. - La table de rabotage, montée de façon centrale sur une colonne, dispose d'une manivelle pour l’ajustement en hauteur. Redpfowt Axpsx Abvjp - Guide en aluminium pendulaire (700 x 150 mm) équipé d’une règle graduée permettant un ajustement précis de l’angle de 90 à 45 degrés. Caractéristiques techniques : Diamètre de l’arbre porte-couteaux [mm] : 75 Vitesse de l’arbre porte-couteaux [tr/min] : 4000 Diamètre de la buse d’aspiration [mm] : 100 Angle d’inclinaison du guide [°] : 90 - 45 Nombre de couteaux : 3 Dimensions des couteaux [mm] : 250x30x3 Dimensions des tables [mm] : 1100x250 Table de rabotage [mm] : 600x248 Largeur maximale de dégauchissage [mm] : 250 Épaisseur maximale de rabotage dégauchisseuse [mm] : 5 Épaisseur maximale de rabotage raboteuse [mm] : 2,5 Profondeur de passe maximale raboteuse [mm] : 3 Hauteur maximale raboteuse [mm] : 180 Avancement raboteuse [m/min] : 6 Dimensions du guide [mm] : 700 x 150 Dimensions machine (L x l) [mm] : 1100x250 Poids [kg] : 170 Puissance totale moteur S1 : 2,0 kW S6 : 2,6 kW Alimentation : 400V

État: nouveau, Année de construction: 2025, heures de fonctionnement: 1 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 9 040 kg, Le crible compact est traité avec un caisson de criblage performant à deux étages. Les convoyeurs repliables hydrauliquement et la construction compacte unique, permettent de permettre , que le crible peut être plié et transporté très facilement. Le caisson de criblage agressif peut traiter jusqu'à 180 tonnes / heure et peut être utilisé pour une multitude de de applications, y compris le recyclage, la démolition, la pierre concassée, le sable et le gravier, la terre et le sable. le compost. Le groupe d'entraînement simple et le système hydraulique conduisent à une maintenance, une utilisation et un entretien faciles. et de maintenance. Description technique : * Moteur Deutz * Dimensions de la trémie d'alimentation : 2200 x 1200 mm * Dimensions de la grille supérieure : 2865 x 1200 mm * Dimensions de l'étage inférieur du crible : 2430 x 1200 mm * Démarrage à clé Redpfx Abeum I Hpovjp * Système hydraulique simple * Convoyeurs pour produits fins et moyennement fins * Tapis d'évacuation pour les produits de grande taille * Webtec pour contrôler la vitesse de la bande * Tissus de criblage - 1 jeu de tissus de criblage souhaité / plusieurs combinaisons disponibles * Poids : 9.040 kg * Dimensions de transport : 8000 x 2200 x 2700 mm (lxlxh) * 1 an de garantie à partir du début de l'exploitation

Année de construction: 2025, État: nouveau, RS-9 a été spécialement conçu pour traiter efficacement et sans problème différents types de papier. Les paramètres sont personnalisés en fonction de la machine avec laquelle on veut travailler. Le déchiqueteur permet de broyer rapidement et en toute sécurité le papier, qui est directement pris en charge par la découpeuse pour être facilement transporté vers la presse à balles via un système de convoyage. Le Shredder RS-9 est conçu pour broyer les déchets d'une machine de découpe pour un transport facile par un système de tapis. Notre broyeur est très facile à utiliser. Il dispose d'une commande Siemens pour la protection contre les surcharges et d'un capteur de surcharge qui surveille le fonctionnement du moteur. Le RS-9 dispose de la possibilité de rétracter les arbres, ce qui garantit la sécurité des travailleurs et prolonge la durée de vie de l'appareil. La machine est équipée d'un onduleur qui permet un démarrage en douceur et un contrôle du fonctionnement du moteur. Rodoiklxbjpfx Abvep N'hésitez pas à nous contacter

État: usagé, Année de construction: 2003, heures de fonctionnement: 23 000 h, Équipement: transmission intégrale, Liebherr 924 Rodpfxsvm N Dgo Abvep !!! PELLE SPÉCIALE POUR FORÊT/BOIS !!! Année 2003 23 000 h Pompe neuve avec facture 16 200 € Moteur neuf avec facture 17 700 € Treuil de 16 tonnes avec télécommande radio Pneus ballon Pinces à bois Hiab année 2016 Tél : Nous proposons des solutions de financement ou de leasing Vente UE : prix net sur présentation des documents de l'entreprise et du numéro de TVA Vente hors UE : dépôt de garantie 500 € We speak English Govorimo srpsko-hrvatski Notre service pour vous : * Documents d’exportation et EUR1 * Plaques d’immatriculation douanières * Transport dans le monde entier * Possibilités d’hébergement * Transfert depuis l’aéroport de Munich ou la gare de Passau Tél :

État: usagé, Quatre à la suite – Les piliers du succès de DLK – Techniques de stockage | Levelmaker® | Logistique | Solutions NOUS PROPOSONS Rjdpfjvdqhbjx Abvop Dimensions des panneaux : 2 500 mm x 2 000 mm x 38 mm Revêtement P6 Prix : 35,00 € HT par panneau d’aggloméré (7,00 €/m²) Il s’agit d’un article d’occasion. CONCEPTION DE PROJET Notre équipe commerciale élabore volontiers une offre personnalisée et sans engagement adaptée à vos besoins. TRANSPORT & MONTAGE Nous pouvons également vous assister pour le transport et le montage de la marchandise. CONDITIONS DE PAIEMENT Les modalités de paiement seront à convenir en cas de commande. Le prix indiqué correspond au tarif unitaire/HT ou tel que précisé dans la description (hors TVA). Une facture faisant apparaître la TVA vous sera naturellement remise. À PROPOS DE NOUS L’entreprise DLK, basée à Nordhorn, propose des produits neufs et d’occasion dans les domaines de la logistique d’entreposage, de la technique de convoyage, des mezzanines de stockage, des entrepôts de textiles ainsi que des machines pour le commerce, l’industrie et l’artisanat. Nous vous offrons en permanence des occasions intéressantes de diverses marques à des conditions attractives. Pour toute question, n’hésitez pas à nous contacter.

Année de construction: 1972, État: prêt à l'emploi (d'occasion), L'installation comprend (1) Grue DEMAG TC 140, année de construction : 1972, capacité de charge : 50t à 3m de portée, angle de rotation : 360°, portée : 5500mm, entraînement : pneumatique, hydraulique, électrique, état des heures de service : 7153h. (2) Véhicule Faun LK 910/483-V, nombre d'heures de service : 1214h. Une visite sur place est possible. Redpfjuzx T Rex Abvjp

État: nouveau, poids maximal de charge: 67 200 kg, poids total: 85 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 540 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l’intégralité de notre stock de véhicules disponibles immédiatement et à court terme sur notre site internet. Extrait de l’équipement. Equipement complet sur demande. COL DE CYGNE * Col de cygne en design SNT pour optimiser la longueur de surface de chargement, env. 3 700 mm de long, arrière biseauté env. 1 000 mm x 10° * Pour TSP : 6 x 2, 6 x 4 et 8 x 4 courts * Paroi frontale en acier, amovible, env. 400 mm de haut * Groupe électro-hydraulique de 3 kW pour le contrôle des fonctions hydrauliques, à l’exception des treuils hydrauliques * Longeron extérieur du col de cygne avec trous de fixation pour anneaux d’arrimage à visser * 2 paires d’anneaux d’arrimage vissables inclus (LC 5 000 daN) * 1 paire d’anneaux d’arrimage plats à l’arrière du col de cygne (LC 10 000 daN) * 1 paire de ridelles latérales alu amovibles, env. 400 mm de haut, version anodisée * 1 ridelle arrière alu amovible, env. 400 mm de haut, version anodisée * Revêtement en bois dur d’env. 40 mm d’épaisseur au-dessus du col de cygne, tôle striée au-dessus du pivot d’attelage * Pivot d’attelage 3,5 pouces * Plaque de guidage du col de cygne pour sellette d'attelage, env. 500 mm de large * Prise ronde type OTAN sur la barre de connexion avant (Maeler & Kaege VG 96 917) * En plus du groupe électro-hydraulique, raccord camion hydraulique avec régulateur de débit, y compris potence pour la suspension des conduites d’alimentation (accouplements Faymonville) * 2 paires de logements pour ranchers sur le col de cygne, pour ranchers enfichables env. 100 x 50 mm PLATEAU DE CHARGEMENT * Plateau extensible, env. 11 000 mm de long, biseauté à l’arrière env. 500 mm x 10° * Verrouillage pneumatique avec goujon conique et positions de verrouillage renforcées, conduites d’alimentation protégées dans les longerons extensibles s’adaptant automatiquement à la longueur du plateau * Essieux et suspension BPW, 1er essieu directeur avant, 2ᵉ essieu fixe, tous les autres essieux à direction forcée hydro-mécanique * 1er essieu avec verrouillage de marche arrière électromagnétique par la marche arrière et activation manuelle * Charge technique par essieu : 12 000 kg chacun * Suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement * Pneus 235/75 R 17.5 3PMSF jumelés * Béquilles mécaniques à deux vitesses et manivelle. JOST Modul B – charge d’appui statique env. 50 000 kg Rjdporgzv Nsfx Abvop * Plateau recouvert en continu et, entre les essieux, interrompu par un revêtement en bois dur d’env. 50 mm d’épaisseur (augmentation du coefficient de friction) * Trou oblong pour éléments d’interconnexion amovibles et déplaçables : - sur la partie fixe derrière le col de cygne - à l’avant du plateau * 1 table intermédiaire coulissante, env. 500 mm de large, pour le tube coulissant de grande section, revêtue de tôle striée, à l’avant et à l’arrière avec trous oblongs pour éléments de liaison amovibles * 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés, plats, dans la partie avant fixe du plateau (LC 10 000 daN) * 9 paires d’anneaux d’arrimage encastrés rabattables sur l’extérieur du cadre du plateau (LC 10 000 daN) * 1 paire de supports arrière mécaniques * Direction asservie depuis l’avant et l’arrière via télécommande filaire, avec contrôle de l’alignement des essieux, sans installation dans la TSP * 1er essieu avec fonction automatique de relevage d’essieu et aide au démarrage selon la directive européenne 2021/535 * Sous le col de cygne ainsi que sur la traverse de fin de châssis, une prise 7 pôles avec support pour