Remorque surbaissée

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Hebebett

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Extrait de l'équipement. Liste complète sur demande.

Col de cygne :
- Col de cygne avec angles avant chanfreinés à environ 45° et biseau arrière d'environ 750 mm x 10°
- 3 paires d'anneaux d'arrimage (LC 5 000 daN)
- Revêtement bois dur d'environ 30 mm d'épaisseur

Plateau de chargement :
- Plateau de chargement hydraulique relevable et abaissable après le col de cygne, longueur env. 2 800 mm
- Avec biseau arrière d'environ 1 000 mm x 8°
- 6 paires d'anneaux d'arrimage extérieurs rabattables (LC 5 000 daN)
- 2 paires d'anneaux d'arrimage extérieurs rabattables (LC 10 000 daN)
- 1 paire d'anneaux d'arrimage intérieurs rabattables à l'avant du longeron central (LC 10 000 daN)
- Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour accrocher des sangles d’arrimage (LC 2 000 daN)
- Plancher caillebotis C40/4 (charge ponctuelle env. 2,3 t sur une surface d’env. 20 x 20 cm)
- Revêtement en tôle striée sur les essieux

Rampes acier en deux parties :
- Une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties, env. 2 750 + 1 400 x 800 mm
- Avec revêtement caillebotis C40/4 (charge ponctuelle env. 2,2 t sur une surface d’environ 20 x 20 cm)
- Rampe avec parties hydrauliques repliables et dépliables
- Dispositif hydraulique de levage, rampes hydrauliques coulissantes
- Charge maximale par paire : env. 40 000 kg
- Conformément au règlement 1230/2012/UE, les rampes de moins de 300 mm de long en position de transport ne sont pas prises en compte dans la longueur du véhicule

Béquilles :
- Béquilles JOST

Essieux :
- Essieux BPW et suspension
- 2 essieux fixes, 1 essieu suiveur orientable
- Charge technique par essieu : 12 000 kg
- Blocage retour arrière électromagnétique par marche arrière et activation manuelle
- Suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement
- Outils pour essieux

Système de freinage :
Kjdow Tprnspfx Abgsnc
- Système de freinage WABCO conforme aux réglementations UE avec EBS-E (2S2M) sans connexions avec le tracteur

Pneumatiques :
- Pneus 235/75 R 17.5 3PMSF – marque au choix
- Système de contrôle de pression des pneus TPMS selon ECE R 141. Transmission des données au tracteur via l’interface EBS ISO 11992. Pour un affichage correct, le tracteur doit être capable de transmettre et d’afficher ces données.

Structure acier :
- Construction acier en aciers fins à haute résistance
- Qualités d'acier : S355J2+N/S355MC

Installation électrique :
- Installation électrique conforme aux normes européennes
- Éclairage 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
- Tous les feux de gabarit latéraux à LED clignotent avec le clignotant
- Boîte ASPÖCK-UNIBOX à l’avant avec prises 24N, 24S et 15 pôles

Peinture :
- Toute la structure en acier est grenaillée automatiquement après soudure
- Deuxième passage au corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement
- Métallisation HRM du châssis avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) pour une protection anticorrosion maximale
- Finition peinture à 2 couches 2K, teinte unie RAL 3002 rouge carmin
- Jantes en gris argent
- Partie arrière métallisée et peinte RAL 9010 blanc pur
- Pas de peinture métallisée possible
- Structure de peinture testée en brume salée selon ISO 9227-NSS
- Cavités scellées avec cire spéciale

Accessoires inclus :
- Pivot d’attelage 2 pouces
- Paroi frontale en acier galvanisé, hauteur env. 400 mm
- Supports galvanisés rabattables sous le biseau du plateau
- Support pour gyr

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