BenneFliegl
DHKA 390 25 m³
Benne
Fliegl
DHKA 390 25 m³
État
Neuf
Emplacement
Triptis 

Données sur la machine
- Désignation de la machine:
- Benne
- Fabricant:
- Fliegl
- Modèle:
- DHKA 390 25 m³
- Numéro de série:
- Produktpalette
- État:
- nouveau
Prix et localisation
- Emplacement:
- Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland

Appel
Détails techniques
- Poids à vide:
- 3 950 kg
- Poids maximal de charge:
- 31 050 kg
- Poids total:
- 35 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 3 essieux
- Longueur de l'espace de chargement:
- 7 200 mm
- Largeur de l’espace de chargement:
- 2 420 mm
- Hauteur de l'espace de chargement:
- 1 450 mm
- Volume de l'espace de chargement:
- 25 m³
- Longueur totale:
- 8 600 mm
- Largeur totale:
- 2 550 mm
- Hauteur totale:
- 2 930 mm
- Suspension:
- air
- Dimension des pneus:
- 385/65r22.5
- État des pneus:
- 100 pourcentage
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A8265626
- Numéro de référence:
- 20586972
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 22.06.2026
Description
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client.
Informations complémentaires
Châssis
Structure soudée en acier à grain fin, de conception légère, plaque de selle avec 2 boulons de selle interchangeables.
Extrémité avant incurvée, brevetée.
Support télescopique central, le décrochage avec chargement n'est pas possible. À l'état décroché, le véhicule doit être incliné vers l'arrière.
2 cales de roue + support.
Protection anti-encastrement, rabattable.
Aile semi-coquille.
Support d'aile intégré, surface résistante aux projections de pierres.
Avec bavette anti-éclaboussures sur le dernier essieu.
1 barre de bâche + support.
2 crochets de remorquage à l'arrière.
Essieux + suspension
Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm.
Mesure au laser de l'essieu/du châssis afin de réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant.
Essieux en version tout-terrain.
Suspension pneumatique.
1er essieu : essieu pneumatique à levage automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage. Fonctionnement : 3x frein (l'assistance au démarrage fonctionne jusqu'à ce que la charge de l'essieu dépasse de 30 % et la vitesse maximale de 25 km/h).
Mécanisme d'essieu pneumatique à levage galvanisé à chaud.
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à double circuit. Agencement des conduites de couleur pour faciliter l'entretien.
Frein de stationnement à ressort.
2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans conduite de liaison.
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison.
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l'ABS !
Avec vanne de levage et d'abaissement.
Système de stabilité du véhicule en marche.
Abaissement automatique avec vanne de blocage.
Roues et pneus
385/65R22.5, choix du fabricant.
Jantes en acier, couleur argent.
Électricité
Feux à plusieurs chambres de 24 volts, éclairage LED jaune latéral.
2 feux de position blancs à l'avant.
2 feux de marquage blanc/rouge à l'arrière.
2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de liaison.
Hydraulique
Cylindre basse pression, pression maximale 170 bars, le plus petit niveau est revêtu d'un traitement dur, avec manchon à vis HDK, partie fixe NW 48 mm.
Commande hydraulique via la prise de force du camion.
Benne
Benne en aluminium à caisson, paroi avant inclinée de 5 mm d'épaisseur, profilés à chambre creuse de 30 mm, soudures propres, avec profil de bord supérieur empêchant la matière en vrac de s'accumuler. Intérieur avec marche d'accès sur la paroi avant.
Support pour pelle et balai à l'extérieur sur la paroi avant.
Rjdpsi Ri R Ijfx Aatew
Greenline : forme de benne conique et aérodynamique.
Membrane : paroi arrière.
Paroi arrière en tant que trappe à battant avec charnière à double articulation, fixée à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet.
Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque : résistant à la chaleur jusqu'à un maximum de 170 °C.
Fond continu de 6 mm d'épaisseur.
Plate-forme avec marche d'accès, plaque de liaison pour l'air/l'électricité et le frein, avec un grand espace pour une manipulation optimale.
Bâche enroulable, à déplier sur le côté droit, avec verrouillage central sur le côté gauche.
Instructions d'utilisation
Pour le transport de sel, de chaux, etc., nous rec
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client.
Informations complémentaires
Châssis
Structure soudée en acier à grain fin, de conception légère, plaque de selle avec 2 boulons de selle interchangeables.
Extrémité avant incurvée, brevetée.
Support télescopique central, le décrochage avec chargement n'est pas possible. À l'état décroché, le véhicule doit être incliné vers l'arrière.
2 cales de roue + support.
Protection anti-encastrement, rabattable.
Aile semi-coquille.
Support d'aile intégré, surface résistante aux projections de pierres.
Avec bavette anti-éclaboussures sur le dernier essieu.
1 barre de bâche + support.
2 crochets de remorquage à l'arrière.
Essieux + suspension
Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm.
Mesure au laser de l'essieu/du châssis afin de réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant.
Essieux en version tout-terrain.
Suspension pneumatique.
1er essieu : essieu pneumatique à levage automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage. Fonctionnement : 3x frein (l'assistance au démarrage fonctionne jusqu'à ce que la charge de l'essieu dépasse de 30 % et la vitesse maximale de 25 km/h).
Mécanisme d'essieu pneumatique à levage galvanisé à chaud.
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à double circuit. Agencement des conduites de couleur pour faciliter l'entretien.
Frein de stationnement à ressort.
2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans conduite de liaison.
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison.
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l'ABS !
Avec vanne de levage et d'abaissement.
Système de stabilité du véhicule en marche.
Abaissement automatique avec vanne de blocage.
Roues et pneus
385/65R22.5, choix du fabricant.
Jantes en acier, couleur argent.
Électricité
Feux à plusieurs chambres de 24 volts, éclairage LED jaune latéral.
2 feux de position blancs à l'avant.
2 feux de marquage blanc/rouge à l'arrière.
2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de liaison.
Hydraulique
Cylindre basse pression, pression maximale 170 bars, le plus petit niveau est revêtu d'un traitement dur, avec manchon à vis HDK, partie fixe NW 48 mm.
Commande hydraulique via la prise de force du camion.
Benne
Benne en aluminium à caisson, paroi avant inclinée de 5 mm d'épaisseur, profilés à chambre creuse de 30 mm, soudures propres, avec profil de bord supérieur empêchant la matière en vrac de s'accumuler. Intérieur avec marche d'accès sur la paroi avant.
Support pour pelle et balai à l'extérieur sur la paroi avant.
Rjdpsi Ri R Ijfx Aatew
Greenline : forme de benne conique et aérodynamique.
Membrane : paroi arrière.
Paroi arrière en tant que trappe à battant avec charnière à double articulation, fixée à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet.
Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque : résistant à la chaleur jusqu'à un maximum de 170 °C.
Fond continu de 6 mm d'épaisseur.
Plate-forme avec marche d'accès, plaque de liaison pour l'air/l'électricité et le frein, avec un grand espace pour une manipulation optimale.
Bâche enroulable, à déplier sur le côté droit, avec verrouillage central sur le côté gauche.
Instructions d'utilisation
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