Break à toit surélevé

Ford Ranger with two sets of tires and defective four-w

État: nouveau, Année de construction: 2024, capacité de charge: 2 500 kg, hauteur de levage: 5 850 mm, longueur totale: 5 200 mm, · Portée latérale maximale 3,30 m · Portée à hauteur de levage max. 0,50 m · Force d'arrachement au godet 4205 daN · Porte-à-faux avant 0,99 m · Angle de repos 117° · Angle d'inclinaison 12° · Rayon de braquage (sur roues) 3,31 m · Roues motrices (avant/arrière) 2/2 · Volants (avant / arrière) 2 / 2 · Levage 7h30 s · Inférieur 4,95 s · Étendre le télescope 5,20 s · Rétraction télescopique 3,70 s · Inclinaison 3,20 s · Déversement 3,20 s · Moteur : Kubota, moteur standard, Stage V · Modèle de moteur V3307-CR-T-E5B · Nombre de cylindres - capacité de charge des cylindres4 - 3331 cm³ · Puissance nominale du moteur à combustion / puissance 75 Hp / 55,40 kW · Couple max./régime moteur 265 Nm à 1 400 tr/min · Force de traction 3240 daN · Norme de ventilateur en spirale · Système de refroidissement moteur 2 refroidisseurs d'eau + huile hydraulique · Type de transmission : Hydrostatique Kdedpfx Ajxd Hwnjgcsg · Nombre de vitesses (avant/arrière) 2/2 · Vitesse de déplacement max. (peut varier selon la réglementation) 25 km/h · Blocage du différentiel Différentiel à glissement limité sur l'essieu avant · Frein de stationnement : frein de stationnement négatif automatique · Frein de stationnement, freins multidisques à bain d'huile sur les essieux avant · Type de pompe : pompe à engrenages · Débit hydraulique - pression hydraulique : 86 l/min - 235 bar · Capacité du réservoir de carburant : 63L · Niveau sonore (LpA) testé selon la norme NF EN 12053 : 76 dB · Bruit ambiant (LwA) 104 dB · Charge vibratoire main/bras < 2,50 m/s² · Agrément de sécurité de la cabine : Cabine ROPS - FOPS niveau 1 · Contrôleurs : JSM

État: usagé, kilométrage: 101 561 km, puissance: 107 kW (145,48 ch), première immatriculation: 05/2007, type de carburant: diesel, poids total: 7 500 kg, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 4, Équipement: climatisation, hayon élévateur, * Mitsubishi Canter Fuso 7C15 4x2 * Fourgon avec hayon élévateur * Climatisation * Boîte de vitesses manuelle * VIN : TYBFE85BH6DU00370 Kdodper Ex Dasfx Agceg * Type de moteur : 4M5.2AR-33-69 * kW : 107 * Euro 4 * Cylindrée : 2977 cm³ * Poids à vide : 4460 kg * Charge utile : 2965 kg * Poids total : 7500 kg * Empattement : 4200 mm * Longueur intérieure du fourgon : 6,15 m * Largeur intérieure du fourgon : 2,50 m * Hauteur intérieure du fourgon : 2,50 m * TVA sur la marge * Toutes informations sous réserve Tél./WhatsApp :

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2003, heures de fonctionnement: 5 610 h, Nous proposons une moissonneuse-batteuse New Holland CR980 - année 2003, ayant travaillé jusqu'à la fin de la saison des récoltes, en excellent état et récemment entretenue. Nous vous invitons à la voir dans notre exploitation près d'Olsztyn. - Stockée sous abri pendant l’hiver. Kdodoxu E Eropfx Agcjg - Heures de batteuse : 4147 - Heures moteur : 5610 Recommandé !

État: Comme neuf (machine d'exposition), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, type de refroidissement: eau, FRONIUS TPS 5000 ✅ Contenu de la livraison : ➤Source de courant Fronius TPS 5000 (500A TRANS PULS SYNERGIC) ➤Fronius FK 4000 ➤Dévidoir de fil Fronius VR 4000 ➤Pack de flexibles intermédiaires Fronius standard à partir de 1,5 m ➤Chariot Fronius ➤Ensemble de tuyaux Fronius ➤Câble de terre 3-4m ➤Réducteur de pression Presque tous les matériaux peuvent être soudés avec cet appareil, y compris l'aluminium, l'acier et le V2A. Il dispose de programmes de fils palpeurs et convient également au soudage Mig (Cusi), souvent utilisé dans l'industrie de la tôle. Options et utilisations supplémentaires : Cette série TPS peut être facilement connectée à un robot. Tout ce dont vous avez besoin est une interface et le package de tuyaux approprié. Nous proposons en option le panneau de commande RCU 5000i, qui vous permet de créer et d'importer des courbes caractéristiques pour étendre davantage les fonctions de l'appareil TPS. ----- DISPONIBLE POUR LIVRAISON IMMÉDIATE FACTURE ORDINAIRE Une visite est possible en Autriche à Vienne 1230 ! ✔ Kdjdpfx Aswbh Ifogcjg L'expédition assurée sur palette ne pose aucun problème ! ✔ ✅Questions✅Questions✅Questions : ✅Questions✅Questions✅ Questions✅ ►►►Dans quel état est l'appareil ? Pour expliquer, nous achetons des appareils d'occasion qui sont comme neufs, les démontons, vérifions tout, remplaçons les pièces usées si nécessaire et ce n'est qu'ensuite, après un test de soudage réussi, que l'appareil est mis en vente. « Tous » les appareils sont propres et ne présentent aucun trou de brûlure dans les écrans ni d'innombrables trous de brûlure ou bosses sur l'appareil ! Vous achetez chez nous un article qui vaut la peine d'être vu et qui ne semble pas complètement terminé ! ►►►Recevons-nous une facture lorsque nous achetons chez vous ? Oui, vous recevrez une facture appropriée de notre part. Si vous disposez d'un numéro de TVA valide, nous pouvons émettre une facture nette si les conditions d'une livraison intracommunautaire au sein de l'UE sont remplies. ►►►Quelles sont les options de paiement ? Prépaiement ou espèces lors du retrait en personne ►►►L'expédition assurée est-elle possible ? Oui, nous serons heureux de vous envoyer l'ensemble acheté bien emballé et assuré sur une palette Euro. ►►►Y a-t-il une garantie ? Nous vendons les machines à un tiers du prix neuf et n'avons malheureusement pas la possibilité d'offrir une garantie. Vous êtes invités à tester les appareils sur place et à payer en espèces. ►►►Pourquoi acheter chez nous ? Nous sommes experts dans cette série de machines à souder Fronius et avons toujours 60 à 80 appareils en stock – exclusivement Fronius, aucun autre fabricant ! Nous connaissons ces appareils et ne vendons rien que nous ne connaissons pas.

État: usagé, kilométrage: 284 494 km, puissance: 120 kW (163,15 ch), type de carburant: diesel, type d'engrenage: mécanique, première immatriculation: 08/2015, classe d'émission: Euro 6, couleur: autre, freins: retardeur, nombre de sièges: 23, Année de construction: 2015, Équipement: ABS, climatisation, régulateur de vitesse, = Autres options et équipements = - Climatisation conducteur - Climatisation = Informations complémentaires = Hauteur : 310 cm Dommages : aucun Kjdpfxjx I H H Hj Agcodg = Informations sur l'entreprise = Nous sommes une entreprise internationale basée en Belgique, située dans la région de Bruxelles (à environ 20 km). Belgian Bus Sales est votre partenaire idéal pour l'achat et la vente d'autocars d'occasion et dispose d'un vaste parking servant de zone d'exposition. Nous avons en permanence un grand choix de bus de toutes marques, capacités, modèles et dans toutes les gammes de prix en stock. Nous pouvons trouver l’autocar de tourisme, scolaire ou de ligne adapté à vos besoins ou à votre budget. Toutes les informations sont fournies sans garantie. Sous réserve d’erreurs, de vente intermédiaire et de fautes de frappe. Horaires pour la visite des bus d’occasion : Lun.-Ven. : 08h30 - 12h00, 12h30 - 17h00. Mówimy po Polsku (Agata). Nous parlons votre langue : Néerlandais, Français, Anglais, Espagnol, Portugais, Italien, Russe, Polonais et bien d’autres.

État: très bon (occasion), kilométrage: 669 712 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), première immatriculation: 12/2013, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 8x2, empattement: 5 670 mm, carburant: diesel, couleur: rouge, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur totale: 8 350 mm, largeur totale: 2 500 mm, Année de construction: 2013, Équipement: AdBlue, airbag, climatisation, réfrigérateur, régulation électrique des vitres, = Autres options et équipements = - Cabine fermée - Suspension pneumatique - Pare-soleil - Prise de force (PDF) - Prise de force (PDF) = Informations complémentaires = Informations techniques Nombre de cylindres : 6 Cylindrée du moteur : 12 777 cc Boîte de vitesses Transmission : i-shift, automatique Configuration des essieux Essieu avant : Charge maximale essieu : 9 000 kg ; Directionnel ; Profil pneumatique gauche : 50 % ; Profil pneumatique droit : 50 % Essieu arrière 1 : Charge maximale essieu : 9 000 kg ; Directionnel ; Profil pneumatique gauche : 50 % ; Profil pneumatique droit : 50 % Essieu arrière 2 : Charge maximale essieu : 11 500 kg ; Profil pneumatique gauche : 50 % ; Profil pneumatique droit : 50 % Essieu arrière 3 : Essieu relevable ; Charge maximale essieu : 7 500 kg ; Directionnel ; Profil pneumatique gauche : 50 % ; Profil pneumatique droit : 50 % Poids Poids à vide : 24 260 kg Charge utile : 12 740 kg PTAC : 37 000 kg Fonctionnel Grue : HIAB 855-E6 Hipro, année 2014, montée derrière la cabine Kdjdpew Nqt Sofx Agceg État État technique : très bon État visuel : très bon Informations financières Prix : Sur demande Informations complémentaires Veuillez contacter John de Koning ou Mark de Koning pour plus d'informations.

État: usagé, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 34 000 km, puissance: 161,81 kW (220,00 ch), configuration d'essieux: 4x4, carburant: diesel, Année de construction: 1995, Équipement: attelage de remorque, phares supplémentaires, transmission intégrale, Vous recherchez un véhicule d’intervention fiable et abordable pour votre service d’incendie ? Alors vous êtes au bon endroit ! Kjdpoxk T Efofx Agcedg Dans notre stock de véhicules d’occasion immédiatement disponibles, nous vous proposons : Camion-citerne d’incendie TLF 16/25 4x4 Magirus sur châssis IVECO 135E22 Le TLF 16/25 combine les avantages d’un fourgon-pompe (FPT) et d’un camion-citerne. Avec son équipage réduit et un espace généreux pour le matériel de lutte contre l’incendie et de secours, ce véhicule est adapté à la plupart des interventions. Données générales : • Année de construction : 1995 • Kilométrage : environ 34 000 km Châssis : • IVECO 135E22 4x4, 220 ch (159 kW) • Moteur diesel avec boîte manuelle Cabine : • Cabine d’équipage standard spacieuse (1+5), couleur RAL 3000 (rouge feu) • Supports pour 2 appareils respiratoires dans l’espace équipage Superstructure : • Magirus Eurofire • Superstructure TLF 16/25 selon DIN • Trois grands compartiments latéraux pour matériel • Marchepieds extensibles pour compartiments avant latéraux • Supports pour équipement normalisé • Rangement pour 2 appareils respiratoires supplémentaires • Coffre de toit Pompe et réservoir d’agent extincteur : • Pompe centrifuge incendie Magirus FPN 1600-8 • Débit de 1600 l/min à 8 bars • Réservoir d’eau de 2 600 l Équipements de lutte contre l’incendie : • Dévidoir rigide d’attaque rapide 50 m en haut (G6) Sécurité et éclairage : • 2 gyrophares à l’avant et 1 à l’arrière • Sirène spéciale pneumatique Martin • Caméra de recul • Tableau d’hygiène disponible sur demande Nous serons ravis de vous soumettre une offre concrète et de vous présenter le véhicule en détail dans nos locaux à Berlin. Toutes les informations ont été fournies au mieux de nos connaissances, sans garantie quant à leur exhaustivité ou exactitude. Cette annonce ne constitue pas une offre ferme, mais une information. Sous réserve de vente préalable !

État: usagé, Fonctionnalité: non fonctionnel, Année de construction: 1971, L'abréviation LARC signifie « Lighter Amphibious Resupply Cargo ». Elle désigne la rampe arrière de ces véhicules, permettant à l'armée de transporter un camion ou d'autres équipements militaires à bord. Le suffixe XV après LARC indique la charge utile maximale : 15 tonnes. Les véhicules sont construits en aluminium et présentent les dimensions précises suivantes : 13,71 m de longueur, 4,41 m de largeur et 4,70 m de hauteur (dimensions américaines : 45 pieds x 15 pieds x 14 pieds). Kedpfx Agsxcgy Hjcodg Les modèles LARC d’origine étaient équipés de deux moteurs diesel Cummins V8 développant chacun 300 ch. Ainsi motorisés, les véhicules pouvaient atteindre une vitesse maximale de 48 km/h sur terre et 9,5 nœuds sur l’eau, soit environ 18 km/h. Le poids à vide du véhicule est de 22 tonnes, pour un poids total autorisé maximal de 35,5 tonnes. L’ancien propriétaire avait pour projet de convertir ces véhicules à une motorisation entièrement électrique, dans le but d’organiser par la suite des excursions sur la mer des Wadden. Environ 200 000 € ont été investis, mais le projet n’a pas été mené à terme. Les moteurs diesel ont été démontés et ne sont plus disponibles. Des packs de batteries sont présents et certains déjà installés. La liste précise des travaux restants à réaliser n’est pas connue.

État: usagé, Année de construction: 2015, heures de fonctionnement: 4 108 h, puissance: 151 kW (205,30 ch), Équipement: cabine, climatisation, transmission intégrale,

État: usagé, Année de construction: 2013, heures de fonctionnement: 8 682 h, puissance: 164 kW (222,98 ch), type d'engrenage: autre, vitesse maximale: 80 km/h, première immatriculation: 04/2013, couleur: orange, poids total: 14 000 kg, kilométrage: 159 883 km, poids à vide: 8 293 kg, poids maximal de charge: 5 707 kg, configuration d'essieux: 4x4, suspension: acier, nombre de sièges: 2, cabine conducteur: cabine courte, empattement: 3 000 mm, freins: autre, classe d'émission: aucun, Équipement: ABS, attelage de remorque, blocage de différentiel, cabine, chargeur frontal, climatisation, contrôle de traction, direction assistée, frein à air comprimé, ordinateur de bord, phares supplémentaires, prise de force avant, relevage avant, transmission intégrale, * Véhicule allemand * Provenance : première main * État : voir photos * Seulement 8 682 heures de fonctionnement d'origine * Prise de force avant et arrière * Hydraulique municipale avant et arrière * Faucheuse frontale * Bras débroussailleur Mulag MRS300 * Tête de fauchage des accotements Mulag RMK1200 * Faucheuse arrière * Déport arrière Mulag MHS800 * Avec tête de fauchage Mulag MK1200 * Hydraulique communale & hydraulique arrière * Relevage arrière * Faucheuse accotement Mulag MRS 300 * Idéale pour l'entretien des zones proches des routes, utilisation à gauche et à droite * Montage 3 points sur le relevage avant * Portée jusqu'à 3,00 m * Entraînement par prise de force avant * Commande électro-hydraulique * Détente de la tête de fauchage * Automatisme de suivi dépendant du trajet * Tête de fauchage d'accotement RMK 1200 * Largeur de travail : 1 200 mm * Déport arrière télescopique MHS 800 * Déplacement latéral : 1 600 mm * Portée gauche et droite : 8,70 m * Suivi automatique du terrain * Grand portique pour franchir des obstacles jusqu'à 3,90 m * Boîtier de commande monolevier multifonctions * Système de changement rapide * Tête de broyage Mulag MK 1200 * Largeur totale : 1 580 mm * Charge d'utilisation du bras * Cabine confort avec 2 sièges * Climatisation * Chauffage de pare-brise avant * Indicateur de température extérieure * Siège conducteur confort suspendu * Rétroviseurs électriques chauffants * Transmission JCB Power Shift à trois rapports sous charge * Freins à disque * ABS * Blocage de différentiel * Gyrophares * Projecteurs d’avertissement longue portée * Phares de travail * 4x4 intégral * Pneus : 495/70R24 * Vitesse maximale : 80 km/h * Tracteur agricole homologué LOF * Empattement : 3 000 mm * Poids total autorisé : 12 000 kg * Homologation LOF * Pour les ventes à des professionnels ou à l’export (UE et hors UE), les règles commerciales allemandes s'appliquent. Kdodpfx Agjvhqbcjcjg Si un nouveau contrôle technique est requis, nous vous proposons volontiers une offre avec nos ateliers partenaires. Notre offre se fait en règle générale SANS nouveau TÜV, sans nouveau DGUV, sans nouveau contrôle technique, sans nouvelle UVV. D’autres camions sont disponibles sur notre site internet à l’adresse suivante : Nous parlons les langues suivantes : allemand, anglais, polonais, turc Remarque : Nous proposons et recommandons vivement une visite et un contrôle du véhicule, afin d’éviter toute mauvaise interprétation concernant son état et son adéquation à votre usage. Les visites et contrôles sont possibles à tout moment sur rendez-vous et sont expressément souhaitées. Toutes les informations sont fournies sans garantie. Nous déclinons toute responsabilité pour les erreurs ou omissions dans l’annonce. L’acheteur est tenu de vérifier par lui-même l’état et l’équipement du véhicule ou de la marchandise. Sous réserve de modifications, de vente préalable et d’erreurs.