Semi-remorque bâchée

KÖGEL MEGA Hubdach, Vario FIX, 1. Liftachse

Kögel MEGA S24 MEGA, essieu relevable (1er essieu relevable), toit relevable, châssis Vario Loch-FIX, essieux BPW, butées de palettes à gauche et à droite, bâche latérale coulissante, toit coulissant, caisse à outils, première main, état quasi neuf.

Charge sur sellette admissible : 12 000 kg
Charge technique sur sellette possible : env. 12 000 kg
Charge admissible sur l’ensemble des essieux : 24 000 kg (8 000 kg par essieu)
Charge technique sur l’ensemble des essieux possible : env. 27 000 kg (9 000 kg par essieu)
Poids total admissible : 36 000 kg
Poids technique total possible : env. 39 000 kg
Poids à vide (équipement de base) : env. 6 130 kg
Poids à vide de la configuration individuelle du véhicule : env. 6 582 kg
Charge utile théorique : env. 29 418 kg
Résistance du plancher selon DIN EN 283 avec charge test essieu : 7 200 kg
(A) Empattement : env. 6 390 mm
(A1) Distance entre les essieux : env. 1 310 mm
(A2) Distance entre les essieux : env. 1 310 mm
(D) Longueur totale : env. 13 950 mm
(E) Largeur totale : env. 2 550 mm
(F) Longueur utile de la surface de chargement : env. 13 620 mm
(G) Largeur utile de la surface de chargement : env. 2 480 mm
(G2) Largeur de passage arrière : env. 2 480 mm
Dimension pneus 445/45R19.5
(H1) Hauteur de chargement à vide position route horizontale : env. 1 020 mm
Hnedpfx Abeyuzvbonoi
(H2) Hauteur de chargement en charge position route horizontale : env. 990 mm
(H3) Hauteur de quai possible à l’arrière (avec sellette à 910 mm, chargé, relevé) : env. 1 200 mm
Hauteur de roulage réglée à 265 mm.
(K) Hauteur latérale de passage utile : avant : env. 2 735 mm - 2 860 mm [réglable par 5 x 25 mm], arrière : env. 2 810 mm - 2 860 mm [réglable par 1 x 50 mm]
(K1) Hauteur utile sous toit : avant : env. 2 875 mm - 3 000 mm [réglable par 5 x 25 mm], arrière : env. 2 950 mm - 3 000 mm [réglable par 1 x 50 mm]
(X1) Hauteur totale à vide en position route horizontale : = H1 + K + T +/- réglage hauteur de la structure | = S + P + K + T +/- réglage hauteur de la structure
(X2) Hauteur totale en charge en position route horizontale : = H2 + K + T +/- réglage hauteur de la structure
Réglages de la structure : Conception "Mega" permettant un réglage de la hauteur de 5 x 25 mm à l’avant et 1 x 50 mm à l’arrière. Les hauteurs correspondantes (hauteur totale, hauteur latérale de passage, hauteur intérieure) varient selon le réglage choisi.

(T) Hauteur de construction du toit latéralement : env. 180 mm. La conception de la traverse de toit garantit que la hauteur utile intérieure pour palettes correspond à la hauteur utile sous toit indiquée.
(N) Porte-à-faux avant (selon ISO 1726) : env. 1 685 mm
(N1) Rayon de porte-à-faux avant (selon ISO 1726) : env. 2 040 mm
(O) Rayon de braquage arrière (selon ISO 1726) : env. 2 300 mm
(P) Hauteur de construction au-dessus de la sellette : env. 90 mm
(S) Hauteur de sellette possible à vide : env. 930 - 1 060 mm, horizontale à env. 930 mm (attention à la hauteur totale !)
Système de freinage conforme ECE-R13
Système électrique conforme ECE-R48
Freins Wabco, suspension pneumatique
Train roulant triple essieux BPW ECO Air avec freins à disque Ø 370 mm, ET 120, suspension pneumatique 260 mm de débattement.
Montage pneus 6x 445/45 R 19,5
Butées de palettes en acier avec trous VarioFix (boulonnées), à gauche et à droite dans le sens de la marche
Châssis extérieur en acier avec trous Vario Fix, avec trois paires de logements pour ranchers
Système de levage mécanique/hydraulique, course de levage depuis la posit

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