Semi-remorque à carrosserie interchangeable

KÖGEL PORT 45 TRIPLEX Containerchassis

Extrait de la dotation. Dotation complète sur demande.

Châssis
Châssis de châssis en acier de haute qualité, mais sans châssis extérieur
Plaque d'attelage avec une douille de selle de type 2 pouces conforme à la norme DIN 74080 / ISO 337
Avec traverse et dispositifs de verrouillage de conteneur pour accueillir :
a) 1 conteneur High-Cube de 45'
b) 1 conteneur High-Cube de 40'
c) 1 conteneur ISO de 30' aligné à l'arrière
d) 2 conteneurs ISO de 20'
e) 1 conteneur ISO de 20' aligné à l'arrière
g) 1 conteneur ISO de 45'
h) 1 conteneur ISO de 40'
Avec 1 paire de dispositifs de verrouillage de conteneurs à réglage en hauteur et 3 paires de supports centraux pliables, ainsi qu'une traverse et des dispositifs de verrouillage de conteneur pour accueillir :
f) 1 conteneur ISO de 20' au centre
Prolongement du châssis à l'arrière, extensible mécaniquement, capacité de charge d'environ 5 800 kg, avec câble spiralé. Guidage nécessitant peu d'entretien sur des patins spéciaux en plastique et 2 rouleaux d'extension
Prolongement du châssis avant KÖGEL, extensible manuellement et verrouillable mécaniquement, y compris guide-conteneur à gauche et à droite. Conçu conformément à la directive 719/2015
Prolongement du châssis au centre, extensible manuellement avec le tracteur et verrouillable mécaniquement

Train de roulement
Mécanisme de levage de l'essieu sur l'essieu 1
Commande du levage de l'essieu entièrement automatique, en fonction de la charge
Aide au démarrage : activation via 3 pressions sur le frein, surcapacité de 30 % jusqu'à une vitesse de 25 km/h
Commande sur le châssis via un interrupteur. Également possible depuis la cabine (interrupteur nécessaire dans la cabine - broche 12)
Lors du transport de conteneurs de 30' et 45', le 1er essieu ne peut PAS être levé !
Groupe à trois essieux BPW, avec freins à disque Ø d'environ 430 mm, profondeur d'enfoncement d'environ 120 mm
Suspension pneumatique avec un débattement d'environ 180 mm

Pneumatiques du véhicule
Roues avec capteurs internes conformes à la norme UN ECE R141
Pneumatiques 6 385/55 R 22,5 UNIROYAL TH 50
6 jantes en acier 22,5 x 11,75, profondeur d'enfoncement d'environ 120 mm (ET 120)

Fgjdpfx Ajzkx Hzegmod
Composants supplémentaires du châssis
Supports de selle JOST mécaniques avec pied d'équilibrage, capacité de levage de 24 tonnes. Commande unilatérale du côté droit en direction de la marche
Système de protection contre les éclaboussures (réduction des embruns) conformément au règlement (UE) n° 109/2011 pour groupe à trois essieux avec pneus 22,5, composé de : 3 paires d'ailes semi-circulaires avec rabats anti-éclaboussures
2 cales avec support
Protection latérale, conforme à la norme ECE-R73, fermée
Protection anti-encastrement en tube d'acier carré, conforme à la norme ECE-R58, fixée par vis
Hauteur du profil de protection anti-encastrement d'au moins 120 mm, conçu pour des forces d'essai accrues

Système de freinage / Suspension pneumatique
Système EBS 2S/2M avec programme de stabilité (comprend la fonction ABS/ALB), connexion EBS ISO 7638, (sans câbles de raccordement), frein de stationnement en tant que frein à ressort, raccords pneumatiques externes ainsi qu'un connecteur de diagnostic EBS externe via la connexion ISO 7638
Système de suspension pneumatique comprenant 1 soupape de levage et de descente, montée sur le côté gauche en direction de la marche devant le groupe d'essieux
2 têtes de couplage à code couleur à l'avant ISO 1728
Réservoir d'air pour le système de freinage et la réserve d'air en ac

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