Fourgon benne basculante
IFA H3A 4x2

Prix fixe TVA non déclarée
9 000 €
Année de construction
1955
État
Occasion
Lieu
Bovenden Allemagne
Fourgon benne basculante  IFA H3A  4x2
Fourgon benne basculante  IFA H3A  4x2
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Données sur la machine

Designation de la machine:
Fourgon benne basculante
Modèle:
IFA H3A 4x2
Année de construction:
1955
État:
usagé

Prix et localisation

Prix fixe TVA non déclarée
9 000 €
Lieu du vendeur:
Alte Bundesstraße 48, 37120 Bovenden, Allemagne Allemagne
Appeler

Détails techniques

Kilométrage:
1 000 km
Puissance:
59 kW (80,22 ch)
Type de carburant:
diesel
Type d'engrenage:
mécanique
Configuration d'essieux:
4x2
Empattement:
3 250 mm
Poids total:
7 080 kg
Poids à vide:
3 580 kg
Poids maximal de charge:
3 500 kg
Première immatriculation:
01/1955
Longueur de l'espace de chargement:
3 400 mm
Largeur de l’espace de chargement:
2 150 mm
Hauteur de l'espace de chargement:
550 mm
Couleur:
vert
Cabine conducteur:
cabine courte
Suspension:
acier
Dimension des pneus:
8.25-20
Nombre de sièges:
2
Équipement:
attelage de remorque, cabine

Détails sur l'offre

Identifiant de l'annonce:
A18028331
Numéro de référence:
1955
Dernière mise à jour:
le 24.06.2025

Description

Localisation du véhicule : Bovenden, plaque Kz. Maison, levier de vitesses 5, suspension à lames, attelage remorque pneumatique, électrique et hydraulique.
Empattement : 3250 mm
Superstructure : Camion ancien - Benne trilatérale
Moteur diesel à chambre de turbulence type EM4-20, 4 cylindres en ligne, 6024 cm³, refroidi par eau, boîte de vitesses non synchronisée à 5 rapports.
Vitesse maximale : 60 km/h.
Ibodpfx Ajvhg Hnsbgec
Le modèle successeur du H3 était le camion H3A. Il a été présenté au public lors de la Foire de printemps de Leipzig en 1949 et a été produit du milieu de l'année 1950 à 1956 à l'usine VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH de Zwickau, initialement comme benne plateau. Le H3A était une toute nouvelle conception de type capot long avec moteur diesel. Le développement du moteur diesel trouve son origine dans un projet VOMAG.
Lors de la Foire de printemps de Leipzig, le H3A a été introduit comme tracteur routier avec semi-remorque citerne ; d'autres variantes incluaient le benne trilatérale, le camion pour transport de bétail, le tracteur routier, le camion-citerne ainsi que des aménagements spéciaux pour la Poste et la Croix-Rouge allemande, ou encore en fourgon de déménagement. Sur la base du châssis H3A, environ 180 autobus à cabine avancée H3B ont été fabriqués à l'usine LOWA de Bautzen.
La principale utilisation se trouvait principalement dans le secteur civil, mais aussi au sein de la police populaire (Volkspolizei), de la police populaire casernée, puis plus tard de la NVA. Ex Spedition Dörr, sous réserve d'erreurs ! DONNÉES D'ACCESSOIRES SANS GARANTIE, modifications, vente intermédiaire et erreurs réservées !

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Enregistré depuis: 2002

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