Valve Pneumatique d'occasion à vendre (24 419)

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: HR13795, Année de construction: 2021, heures de fonctionnement: 696 h, capacité de charge: 2 500 kg, hauteur de levage: 4 620 mm, levée libre: 1 470 mm, type de carburant: diesel, type de mât: triplex, hauteur de construction: 2 195 mm, longueur des fourches: 1 200 mm, poids à vide: 4 820 kg, longueur totale: 2 731 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 1 186 mm, Chariot élévateur diesel Numéro de châssis : HR13795 Centre de gravité de la charge : 500 Largeur des fourches : 120 mm Épaisseur des fourches : 50 mm Classe ISO : ISO classe 2 = 1 000 - 2 500 kg Type de mât : Triplex Transmission : convertisseur de couple État : prêt à l’emploi et entièrement fonctionnel État technique : très bon Type de pneumatiques avant : superélastiques Dimension pneumatiques avant : 28x9-15 État pneumatiques avant : 80 - 100 % Type de pneumatiques arrière : superélastiques Dimension pneumatiques arrière : 6.50x10 État pneumatiques arrière : 80 - 100 % Description : Machine entièrement contrôlée en atelier, nettoyée, avec contrôle de sécurité UVV et inspection récents ! Les éclats de peinture peuvent être retouchés ou mastiqués sur demande. Déplacement latéral, déplacement latéral intégré 3e valve, 4e valve, projecteurs de travail arrière, projecteurs de travail avant, toit de protection, chauffage, grille de protection de charge, filtre à particules, cabine complète, levée libre totale, certificat CE, rétroviseur intérieur, gyrophare, LED, siège, alarme sonore - activation en marche arrière, gyrophare jaune - activation via le contacteur, projecteurs de travail LED - 2 à l’avant, 1 à l’arrière, toit de protection à vue dégagée, rétroviseur panoramique, poignée de marche arrière avec avertisseur sonore, groupe de flexibles pour 4 fonctions (2 fonctions supplémentaires) Gusdpey N Hkuofx Ai Nog

État: d'occasion, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 10/2023, prochaine inspection (TÜV): 09/2026, longueur de l'espace de chargement: 10 149 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 325 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 285 mm, volume de l'espace de chargement: 55 m³, Année de construction: 2023, Équipement: ABS, ferroSTAR 54,9 m³ gris acier Type de châssis : châssis en Z Empattement (mm) : 1310-1310 Hauteur de la selle (mm) : 1150 Largeur du châssis (mm) : 1400 Largeur de chargement (mm) : 2325 Poids total autorisé en charge (PTAC) : 39 = 12 + 9 + 9 + 9 Hauteur intérieure avant (mm) (HIA) : 2285 Hauteur intérieure arrière (mm) (HIA) : 2285 Volume (m³) : 54,9 Largeur totale (mm) : 2550 Empattement (mm) : 6600 Longueur totale (mm) : 11520,836 Gedpfxozmcn Uj Ai Neug Matériau du châssis : acier Dimension des pneus : 385/65R22.5 Longueur de chargement (mm) : 10149 Fabricant des essieux : SAF Version des essieux : Intra Version des freins : freins à disque Type de frein : SAF - SBS 2220 Déport (ET) : 120 Option : 1er essieu avec essieu relevable et aide au démarrage Activation de l’aide au démarrage : via un bouton-poussoir dans le camion (le montage du bouton-poussoir n'est pas inclus dans la portée de la livraison) et en appuyant trois fois sur la pédale de frein. Suspension pneumatique ECAS avec valve de levage et d'abaissement Abaissement de la suspension pneumatique : abaissement automatique de la suspension pneumatique lors du basculement, verrouillage manuel possible via le Smartboard, ainsi qu'un interrupteur sur le châssis. Tête d'attelage : pneumatique, attelage européen de type Palm Marque des pneus : au choix du fabricant Jantes : acier Type de pneu : régional, pour utilisation sur route Ecrous de roue : ouverts Capuchons d'écrous de roue : plastique Crics stabilisateurs : crics avant avec fût en aluminium, montés sur le châssis, avec commande individuelle des deux côtés, force de levage 20 tonnes/paire Commande : protection anti-encastrement, manuelle Position du Smartboard : à gauche, en direction de la marche, devant les essieux Boîte à outils : à gauche, en direction de la marche, devant les essieux Support de roue de secours : à droite, en direction de la marche, sous le châssis Nombre d'éclaboussoirs sur le passage de roue : 2 Type d'éclaboussoir : passage de roue, modèle Clear Pass Fabricant des feux : Aspöck Type de feux : ECOLED II Feux de travail (commande via un interrupteur) : présents Position des feux de travail (commande via un interrupteur) 2 feux de recul LED à l'arrière, à gauche et à droite, en direction de la marche, montés sur le support de feux Position des feux de travail (commande via un interrupteur) 2 feux de recul LED à l'avant, à gauche et à droite, en direction de la marche, montés dans la zone des crics stabilisateurs Fabricant du vérin de basculement : Hyva (STAS, au choix du fabricant) Type de vérin de basculement : vérin hydraulique à enveloppe étroite Angle de basculement du vérin : normal Modèle du vérin de basculement : Hyva - FC 169 Course du vérin de basculement : 7130 Attelage hydraulique : attelage pivotant Attelage hydraulique - taille : 1 Attelage hydraulique - sexe : femelle Attelage hydraulique - tuyau : 2 100 mm Type de Smartboard : ECAS, boîte de commande Échelle d'accès en aluminium : avec une longueur de 2,8 m, montée à droite, en direction de la marche Support pour balai et pelle : présent Position du support pour balai et pelle : avec 3 supports chacun, montés sur le châssis à gauche, en direction de la marche Position du support pour balai et pelle : sur le panneau avant, à gauche, en direction de la marche Manomètre de chargement : Ø 63 mm - monté latéralement sur le tableau de bord Éclaboussoirs : noir avec le logo STAS, montés sur toute la largeur de la protection anti-encastrement Fixation des éclaboussoi

État: nouveau, poids maximal de charge: 48 930 kg, poids total: 63 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Vous trouverez l’intégralité de notre stock de véhicules, avec les modèles disponibles immédiatement et dans un délai court, sur notre site web. Extrait des équipements. Équipement complet disponible sur demande. Col de cygne * avec coins avant biseautés à environ 45° et biseau arrière d’environ 750 mm x 10° * 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN) * Revêtement en bois dur d’environ 30 mm d’épaisseur Plateforme de chargement * en version à double extension, avec biseau arrière d’environ 500 mm x 8° * 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN) * 4 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN) * 1 paire d’anneaux d’arrimage horizontaux à l’avant de la plateforme de chargement (LC 10 000 daN) * 1 table intermédiaire d’environ 250 mm * Découpes dans le cadre extérieur de la plateforme de chargement pour l’accrochage de sangles de tension (LC 2 000 daN) * Revêtement en bois dur d’environ 48 mm d’épaisseur, avec revêtement antidérapant au-dessus des essieux Essieux * Essieux BPW, direction forcée hydro-mécanique * Charge technique par essieu : 12 000 kg * Suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement Pneumatiques * 245/70 R 17.5 3PMSF, indice de charge (146/146 F) * Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conforme à la norme ECE R 141 Timons * Timons JOST (mécaniques) avec transmission à 2 vitesses pour une charge utile d’environ 24 tonnes (charge d’essai d’environ 50 tonnes) Système de freinage * conforme aux réglementations européennes, avec EBS-E (4S3M) Structure en acier * réalisée en aciers à haute résistance à granulométrie fine * Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa) * S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa) Installation électrique * conforme aux réglementations européennes, éclairage 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Toutes les feux de position latéraux à LED clignotent en même temps que les clignotants * ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S et connecteur à 15 broches conformément à la norme ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pôles ISO-12098 Peinture * L’ensemble de la structure en acier est sablée automatiquement à l’aide d’une turbine de sablage après le soudage * Deuxième opération de sablage avec corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement * Métallisation HRM de l’ensemble du châssis du véhicule avec ZINACOR 850 (85 % de zinc / 15 % d’aluminium) pour garantir une protection optimale contre la corrosion * Peinture finale avec 2 couches de vernis 2K, monocouche, en rouge carmin RAL 3002, conformément au système RAL 841GL * Jantes argentées. Partie arrière métallisée et peinte en blanc pur RAL 9010 * La peinture métallisée n’est pas possible Gusdpezlwm Asfx Ai Nog * Le système de peinture a été testé dans un test de brouillard salin conformément à la norme ISO 9227-NSS * Scellement des cavités avec une cire spéciale Y compris les équipements supplémentaires suivants : Bouton d’attelage de type « King Pin » de 2 pouces * Groupe électro-hydraulique (± 45 kg) * Direction assistée à l’avant et à l’arrière, commandée à l’aide d’une télécommande par câble et de boutons-poussoirs, avec contrôle de la trajectoire des essieux (sans installation dans l’unité de commande centrale) * Un support pour les panneaux d’avertissement, avec prise intégrée, sur le col de cygne et sur le panneau arrière gauche et droit * Un support pour un feu rotatif à l’arrière de la semi-remorque * Sur le col de cygne,

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2021, heures de fonctionnement: 14 650 h, capacité de charge: 4 500 kg, hauteur de levage: 4 100 mm, levée libre: 150 mm, type de carburant: gaz, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 2 971 mm, longueur des fourches: 1 200 mm, type de transmission: Treibgas, Chariot élévateur gaz Classe ISO : ISO classe 3 = 2.500 - 4.999 kg Type de mât : Standard État technique : très bon Type de pneumatiques avant : Superélastique État des pneumatiques avant : 80 - 100 % Type de pneumatiques arrière : Superélastique État des pneumatiques arrière : 80 - 100 % Description : nouvelle UVV & inspection, siège pneumatique, Linde Safety Pilot Active Déplacement latéral ou positionneur de fourches peuvent être proposés Gujdpfx Aieza I S To Nsg 3ème valve, 4ème valve, phares de travail arrière, phares de travail avant, chauffage, cabine complète, certificat CE, Safety Light,

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2022, heures de fonctionnement: 9 h, capacité de charge: 3 000 kg, hauteur de levage: 4 000 mm, levée libre: 130 mm, type de carburant: diesel, type de mât: duplex, hauteur de construction: 2 600 mm, longueur des fourches: 2 400 mm, type de transmission: Diesel, Chariot élévateur diesel Centre de gravité de charge : 500 mm Classe ISO : ISO Classe 3 = 2 500 - 4 999 kg Type de mât : Duplex État technique : Neuf Type de pneumatiques avant : Superélastique Dimension pneumatiques avant : 28X9-15 Gsdovla S Sjpfx Ai Noug Type de pneumatiques arrière : Superélastique Dimension pneumatiques arrière : 6.50-10 Déplacement latéral des fourches, 3ème valve, 4ème valve, phares de travail avant, toit de cabine, filtre à particules, cabine intégrale, certificat CE, feu de sécurité. La photo sert d'illustration.

État: nouveau, poids maximal de charge: 46 800 kg, poids total: 58 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Vous trouverez l’ensemble de notre stock de véhicules, avec les véhicules disponibles immédiatement et à court terme, sur notre site web. Extrait des équipements : équipements complets sur demande. Col de cygne * Col de cygne avec coins avant biseautés à environ 45° et avec un biseau arrière d’environ 750 mm x 10° * 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN) * Revêtement en bois dur d’environ 30 mm d’épaisseur Gedpfxezk S Dme Ai Njug Plateforme de chargement en version extensible * avec un biseau arrière d’environ 1 000 mm x 8° * 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN) * 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN) * 1 paire d’anneaux d’arrimage horizontaux à l’avant de la plateforme de chargement (LC 10 000 daN) * Découpes dans le cadre extérieur de la plateforme de chargement pour l’accrochage de sangles de tension (LC 2 000 daN) * Revêtement en bois dur d’environ 48 mm d’épaisseur, avec un revêtement en tôle à motifs au-dessus des essieux Essieux * Essieux et suspension BPW * 1er essieu fixe, tous les autres essieux sont à direction forcée hydro-mécanique * Charge technique par essieu : 12 000 kg chacun * Suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement * Outil pour essieux * Pneumatiques * 245/70 R 17,5 3PMSF * Indice de charge (146/146 F) * TPMS : système de contrôle de la pression des pneus conforme à la norme ECE R 141 Timons * Timons JOST (mécaniques) avec boîte de vitesses à 2 rapports pour une charge utile d’environ 24 tonnes (charge d’essai d’environ 50 tonnes) Système de freinage * conforme aux réglementations européennes, avec EBS-E (4S3M) Peinture * L’ensemble de la structure en acier est sablé automatiquement à l’aide d’une turbine après le soudage * Deuxième sablage à l’oxyde d’aluminium pour une adhérence optimale du système de revêtement * Métallisation HRM de l’ensemble du châssis du véhicule avec ZINACOR 850 (85 % de zinc / 15 % d’aluminium) pour assurer une protection anticorrosion optimale * Peinture de finition avec 2 couches de vernis 2K * Couleur unie, rouge carmin RAL 3002, conformément au système RAL 841GL * Jantes en gris argent * Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur) * Pas de peinture métallisée possible * Résistance de la peinture testée lors de l’essai au brouillard salin conformément à la norme ISO 9227-NSS * Étanchéité des cavités avec une cire spéciale Structure en acier * Fabriquée à partir d’aciers à haute résistance et à granulométrie fine * Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa) S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa) Installation électrique * Conforme aux réglementations européennes Éclairage * 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Toutes les feux de position latéraux à LED clignotent avec les clignotants * ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S et 15 pôles * Connexion conforme à la norme ISO : 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098 Inclus les équipements supplémentaires suivants : * 2 pouces, timon de type König * Un pare-chocs en acier galvanisé, d’environ 400 mm de haut * Groupe électro-hydraulique (± 45 kg) * Direction assistée à l’avant et à l’arrière via une télécommande par câble avec boutons-poussoirs, avec contrôle de l’angle de braquage des essieux (sans installation dans le module de gestion des essieux) * 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés le long du longeron central à l’arrière, dans le biseau (LC 10 000 daN) (± 3 kg) * Sur le col de cyg

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2016, heures de fonctionnement: 2 879 h, capacité de charge: 3 500 kg, hauteur de levage: 4 440 mm, levée libre: 1 385 mm, type de carburant: gaz, type de mât: triplex, hauteur de construction: 2 125 mm, largeur du tablier de fourche: 1 150 mm, longueur des fourches: 2 000 mm, poids à vide: 4 842 kg, type de transmission: Treibgas, Chariot élévateur à gaz propane Centre de gravité de la charge : 500 Classe ISO : Classe ISO 3 = 2 500 - 4 999 kg Type de mât : Triplex Transmission : électromécanique État : prêt à l’emploi et pleinement opérationnel État technique : très bon Type de pneumatiques avant : superélastique Dimension pneumatiques avant : 23x10-12 Type de pneumatiques arrière : superélastique Dimension pneumatiques arrière : 21x8-9 Description : Nous proposons, en plus de cet appareil, d’autres chariots élévateurs et équipements de stockage. Nos appareils sont contrôlés en atelier et selon la norme FEM4.004. N’hésitez pas à nous contacter par e-mail ou par téléphone. Retrouvez-nous également sous hsr-gabelstapler. Nous rachetons bien sûr aussi vos véhicules d’occasion, même sans achat d’un véhicule chez nous. Leasing avec option d'achat et financement à des conditions avantageuses possibles sur demande. Nous vous conseillons de manière professionnelle et détaillée sur nos véhicules. Déplacement latéral, Gedpfx Aexpak Soi Noug 3ème valve, 4ème valve, projecteur de travail arrière, projecteur de travail avant, levée libre totale, safety light, rétroviseur intérieur, joystick, gyrophare, pédale unique, siège,

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21601003373, poids à vide: 2 600 kg, poids maximal de charge: 10 800 kg, poids total: 13 400 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 11/2013, longueur totale: 5 200 mm, largeur totale: 2 550 mm, dimension des pneus: 285/70 R19,5", couleur: gris, 4 VÉHICULES DISPONIBLES ! - 4 VÉHICULES DISPONIBLES ! - 4 VÉHICULES DISPONIBLES ! - 4 VÉHICULES DISPONIBLES ! Aménagement en cours pour un attelage CLG, partiellement terminé ! Attention : les photos sont des photos d'archive. Gjdezm Trqepfx Ai Noug Châssis en acier à grains fins, attelage, marque au choix pour 2 boulons de type König avec rotule, angle de braquage maximum de 20°, pied télescopique de support, 2 cales avec support, protection anti-encastrement en acier, garde-boue semi-circulaire. Tringle d'attelage CLG avec œillets de remorquage de 50 mm testés pour l'attelage et le véhicule tracteur. Essieux à freins à disque BPW, suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement. Système de freinage pneumatique à 2 conduites, frein de stationnement à accumulateur à ressort, 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, avec câbles de liaison vers le véhicule tracteur, 2 têtes d'accouplement à code couleur vers la semi-remorque. EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison. Câble de liaison EBS vers la semi-remorque. Attention : la remorque ne doit être tirée que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Détection de la charge sur l'essieu pour les camions via EBS, sans installation pour les camions. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière, 1 connecteur à 15 pôles à l'avant, avec câble de liaison vers le camion, 1 connecteur à 15 pôles avec câble de liaison vers la semi-remorque. Pays d'homologation : Allemagne, avec approbation Dekra, préparé pour support de plaque d'immatriculation à une ligne, marquage des contours avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l'arrière. Châssis en acier à grains fins, attelage, marque au choix pour 2 boulons de type König avec rotule, angle de braquage maximum de 20°, pied télescopique de support, 2 cales avec support, protection anti-encastrement en acier, garde-boue semi-circulaire. Tringle d'attelage CLG avec œillets de remorquage de 50 mm testés pour l'attelage et le véhicule tracteur. Essieux à freins à disque BPW, suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement. Système de freinage pneumatique à 2 conduites, frein de stationnement à accumulateur à ressort, 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, avec câbles de liaison vers le véhicule tracteur, 2 têtes d'accouplement à code couleur vers la semi-remorque. EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison. Câble de liaison EBS vers la semi-remorque. Attention : la remorque ne doit être tirée que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Détection de la charge sur l'essieu pour les camions via EBS, sans installation pour les camions. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière, 1 connecteur à 15 pôles à l'avant, avec câble de liaison vers le camion, 1 connecteur à 15 pôles avec câble de liaison vers la semi-remorque. Pays d'homologation : Allemagne, avec approbation Dekra, préparé pour support de plaque d'immatriculation à une ligne, marquage des contours avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l'arrière. Hauteur de l'attelage : environ 1150 mm. Hauteur de la remorque : environ 380 mm. Photos d'archive !

État: d'occasion, Année de construction: 2015, heures de fonctionnement: 12 091 h, Pas de prix de réserve – vente garantie au plus offrant ! DÉTAILS TECHNIQUES Capacité de charge : 8 000 kg Hauteur de levée : 5 450 mm Mât : mât triplex à levée totale Longueur des fourches : 2 000 mm Réglage des fourches : réglage hydraulique DÉTAILS DE LA MACHINE Type de machine : chariot élévateur diesel Certificat UVV valide jusqu'au : 05/2027 Dimensions et poids Dimensions (L × l × H) : 6 300 × 2 400 × 3 200 mm Poids à vide : 15 000 kg Heures de fonctionnement : 12 091 h ÉQUIPEMENT 3e et 4e distributeur Ancienne machine Linde avec contrat de service complet Cabine complète Chauffage Essuie-glace Projecteur de travail à LED avant Projecteur de travail à LED arrière Feu de sécurité arrière Siège confort Guodszz Hl Hspfx Ai Nsg Support lombaire Siège chauffant Un mât trop haut peut être démonté sur demande pour faciliter le transport et sera chargé en conséquence. Toutes les dimensions sont des valeurs arrondies. Aucune garantie n'est donnée quant à l'exactitude des dimensions et des mesures. Conditions de récupération : Le chargement latéral jusqu'à 6 tonnes est possible avec un grand chariot élévateur sur place. Le chargement s'effectue à vos propres risques. Le chargement par l'arrière via une rampe est possible avec une hauteur de camion de 100 à 150 cm, jusqu'à 15 tonnes et une largeur maximale de 230 cm. La récupération n'est possible qu'après réception de la confirmation de paiement par e-mail. La récupération sans préavis préalable est possible du lundi au vendredi, entre 07h00 et 16h00. En cas de non-respect des délais de récupération, des frais de stockage de 20 € par machine et par jour seront facturés. Les frais de stockage impayés doivent être réglés intégralement avant la récupération. Numéro de lot : 3

Année de construction: 2025, État: remis à neuf (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Balance à convoyeur pour conteneurs, électronique, pneumatique, balance à peser en continu pour matériaux en vrac, 60 tonnes/heure. Peut être étalonnée, année de fabrication 2025 (électronique et pneumatique entièrement révisées). Pour matériaux en vrac à grains fins, tels que les céréales, haute précision de mesure. Idéale pour la réception et le chargement des marchandises. Capacité de débit élevée, structure de châssis étanche à la poussière. A été achetée pour remplacer une balance à convoyeur mécanique. Cependant, en raison de la fermeture provisoire de l'entreprise, elle n'a pas été installée. Un conteneur de pré-alimentation avec détecteur de niveau est également disponible. Guodpfx Aszy Rcyei Nsg

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2016, heures de fonctionnement: 10 042 h, capacité de charge: 5 000 kg, hauteur de levage: 4 550 mm, levée libre: 150 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 3 200 mm, type de transmission: Diesel, Chariot élévateur diesel Centre de gravité: 600 mm Classe ISO: ISO Classe 3 = 2.500 - 4.999 kg Type de mât: Standard État technique: Bon Type de pneus avant: Pneumatiques Gedpfxjzbnpho Ai Noug État des pneus avant: 40 - 60% Type de pneus arrière: Pneumatiques État des pneus arrière: 40 - 60% 3ème valve, 4ème valve, projecteurs arrière, projecteurs avant, chauffage, cabine complète,

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2020, heures de fonctionnement: 999 h, capacité de charge: 1 400 kg, hauteur de levage: 4 350 mm, type de carburant: électrique, type de mât: triplex, hauteur de construction: 1 920 mm, longueur des fourches: 1 150 mm, type de transmission: Elektro, Chariot élévateur à mât élevé Guedpfoy Uqakjx Ai Nsg Type de mât : Triplex État technique : très bon Type de pneumatique avant : Polyuréthane Type de pneumatique arrière : Polyuréthane Batterie : 24 V 4. Valve, projecteur de travail avant, pare-brise, chauffage, protection de charge, séparateur d'huile, Transmission : courant alternatif ; chargeur intégré.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2016, heures de fonctionnement: 11 379 h, capacité de charge: 15 000 kg, hauteur de levage: 5 500 mm, levée libre: 2 750 mm, type de carburant: diesel, type de mât: duplex, hauteur de construction: 4 445 mm, puissance: 160 kW (217,54 ch), longueur des fourches: 2 400 mm, type de transmission: Diesel, Chariot élévateur grande capacité - Diesel Centre de gravité de la charge : 1200 Largeur de fourche : 250 mm Épaisseur de fourche : 100 mm Type de mât : Duplex État : Reconditionné avec garantie État technique : Très bon Type de pneus avant : Pneumatique État pneus avant : Neuf Type de pneus arrière : Pneumatique Gusdpfxozwrfqe Ai Neg État pneus arrière : Neuf Description : Déplacement latéral, déplacement hydraulique des fourches, fourches réglables en hauteur, système de graissage centralisé, caméra de recul, largeur d'essieu avant 2900 mm !!!!!, mât, tablier porte-fourches et fourches NEUFS !!! 3e valve, 4e valve, phares de travail arrière, phares de travail avant, chauffage, homologation route (STVZO), cabine intégrale, climatisation, levée libre totale, certificat CE, balance, rétroviseurs extérieurs, LED.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2012, heures de fonctionnement: 10 295 h, capacité de charge: 16 000 kg, hauteur de levage: 5 000 mm, type de carburant: diesel, type de mât: duplex, hauteur de construction: 4 195 mm, puissance: 164 kW (222,98 ch), longueur des fourches: 2 400 mm, type de transmission: Diesel, Chariot élévateur gros tonnage - diesel Centre de gravité de charge : 1200 Largeur des fourches : 250 mm Épaisseur des fourches : 100 mm Gusdpfxezwrgue Ai Neg Type de mât : Duplex État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel État technique : bon Type de pneumatiques avant : pneumatiques Type de pneumatiques arrière : pneumatiques Description : Déplacement latéral, positionneur de fourches, 3ème valve, 4ème valve, projecteur de travail arrière, projecteur de travail avant, chauffage, cabine complète, climatisation, LED.

État: d'occasion, Presse pneumatique à montant simple, presse hydraulique PAUL ANTON type PVT 2 Presse pneumatique d'établi, presse à estamper N° de fabrication 97148 Année de construction env. 1980 Force de pression : 10 ton Portée : 100 mm Course du coulisseau : env. 25 mm Surface du coulisseau : Ø 32 mm Dimensions de la table : 250 x 220 mm Ouverture de la table : 53 x 53 mm Gujdpetrpiiofx Ai Nsg Hauteur de la table : 1060 mm hauteur de montage : 155 mm - construction très stable - presse hydro-pneumatique avec transmission de pression air vers huile - pédale pneumatique - coulisseau avec filetage intérieur M12 - base métallique Encombrement L x l x H 850 x 620 x 1560 mm poids env. 200 kg bon état

État: nouveau, poids maximal de charge: 45 115 kg, poids total: 53 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Autres véhicules disponibles sur demande. Extrait des équipements. Équipement complet disponible sur demande. Plateforme de chargement : Plateforme de chargement avec plancher en bois dur d’environ 30 mm d’épaisseur. 8 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (capacité de 10 000 daN). Supports de selle : Supports de selle JOST (mécaniques) avec transmission à 2 vitesses pour une charge utile d’environ 24 tonnes (charge d’essai d’environ 50 tonnes). Pneumatiques : 385/65 R 22.5. Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conforme à la norme ECE R 141. La transmission des données au véhicule tracteur s’effectue via l’interface EBS normalisée selon la norme ISO 11992. Pour un affichage correct, le véhicule tracteur doit être capable de transmettre et d’afficher ces données. Essieux et suspension : Essieux BPW, capacité technique de 10 000 kg chacun. Le 1er et le 3e essieu sont hydro-mécaniquement directionnels et montés sur une platine tournante, le 2e essieu est fixe. Suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement. Outillage d’essieu. Système de freinage : Système de freinage Wabco conforme aux réglementations de l’UE avec EBS-E (4S3M) sans conduites de raccordement au véhicule tracteur. Installation électrique : Installation électrique conforme aux réglementations de l’UE, éclairage 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de raccordement avant avec prises 24N, 24S et 15 pôles, conformément à la norme ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098. Gedpfxezhd Nis Ai Neug Structure en acier : Structure en acier fabriquée à partir d’aciers à haute résistance à faible teneur en carbone. Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité de 355 MPa), S690QL/S700MC (limite d’élasticité de 690 MPa). Peinture : L’ensemble de la structure en acier est sablée automatiquement à l’aide d’une turbine après le soudage. Deuxième opération de sablage avec corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement. Peinture finale avec 2 couches de vernis 2K, couleur unie RAL 3002, rouge carmin, conformément au système RAL 841GL. Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur). Jantes en argent. La résistance à la corrosion du revêtement est testée à l’aide du test de brumisation saline selon la norme ISO 9227-NSS. Les cavités sont scellées avec une cire spéciale. Accessoires : Plateforme de chargement avec plancher en bois dur d’environ 30 mm d’épaisseur. Boulon de timon de 2 pouces. Une paroi frontale en acier galvanisé (EN12642-XL), d’environ 1 200 mm de haut. Raccords pneumatiques jaune-rouge sur la barre de raccordement avant galvanisée. 4 cales de frein avec support sur la paroi frontale. Compartiment pour environ 1 000 mm de traverses sur le longeron central arrière. Support pour les panneaux d’avertissement, y compris une prise de courant, de chaque côté du col de cygne et de la plaque arrière. Bande réfléchissante jaune conforme aux réglementations de l’UE, sur le côté et à l’arrière de la remorque. 10 paires de poches pour traverses d’environ 100 x 50 mm dans le cadre extérieur de la plateforme de chargement. Panneaux réfléchissants européens (rouge-jaune) à l’arrière de la remorque. Support pour un feu rotatif à l’arrière de la remorque. Un protège-éclaboussures à l’arrière de la remorque. Manuel et description sur clé USB. Autocollants de vitesse 80 km/h à l’arrière et sur les deux côtés. Groupe électro-hydraulique. 1 attelage de manœuvre avec renfort boulonné à la traverse fin

État: bon (utilisé), Année de construction: 2006, Pression : 135 t Godpfxoy H Ilbj Ai Njug Longueur de pliage : 2550 mm Largeur entre montants : 2050 mm Commande : CYBELEC ModEva 10 S Puissance totale requise : 25 kW Poids de la machine env. : 11 000 kg Description Machine : – Bâti robuste de la machine en construction soudée entièrement en acier – Traverse de pression à haute résistance à la flexion – Entraînement supérieur électrohydraulique via des valves proportionnelles – Hydraulique en bloc moderne Équipements spéciaux : – Augmentation de la hauteur d’installation et de la course de 150 mm chacune – Butée arrière 2 axes, réglage de l’axe R : 150 mm – 2 butées supplémentaires 2/4 axes, mais inclinées à 20 mm – Dispositif de maintien CNC – Distance ligne de pliage au dispositif de maintien env. 240 mm – Dispositif de bridage rapide EHT pour outils supérieurs EHT, pneumatique, largeur de tête 26 mm, auto-centrant horizontalement – Serrage d’outil inférieur EHT, largeur de réception 55 mm, pneumatique – Rail d’insertion trempé pour serrage d’outil inférieur EHT 55 mm / 90 mm – Déplacement de matrice à commande CNC, en continu – Dispositif de bombage CNC dans la table (largeur de table min 110 mm) sans serrage d’outil – Dispositif de sécurité SICK V4000 – 2 assistances de pliage max. 1 500 N – 2 x 2 rails de support pour assistance de pliage avec rainure en T 14 mm et règle graduée – 2 rallonges de table pour assistance de pliage – Position de stationnement à droite et à gauche, courte

État: nouveau, poids maximal de charge: 90 700 kg, poids total: 126 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 850 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l'intégralité de notre stock de véhicules, comprenant ceux disponibles immédiatement et à court terme, sur notre site internet. Guedpfxsw Tgp De Ai Nog Extrait de l'équipement. Liste complète de l’équipement sur demande. Col de cygne : Col de cygne relevable/abaissable hydrauliquement et détachable. Longueur env. 3 650 mm. Pour tracteur routier : 6 x 4 ou 8 x 4 Train avant compact 3 essieux : * Prise pour crochet à l'avant et à l'arrière. Longueur : env. 3 560 mm * Largeur du châssis : env. 2 850 mm Plateau surbaissé : * Plateau surbaissé ATX-A avec longerons télescopiques en construction extra-basse, plancher en bois dur d'env. 50 mm d'épaisseur * Crochets de pont traversables à l’avant et attelage par coupleur à chape avec goupille à l’arrière * Largeur de base : env. 2 850 mm, longueur : env. 7 150 mm, hauteur des poutres : env. 330 mm, largeur des poutres : env. 750 mm * Hauteur de chargement : env. 480 mm avec garde au sol d'env. 150 mm Train arrière 5 essieux : * Accouplement mécanique par chape avec goupille pour la fixation d’un plateau surbaissé à l’avant, traverse terminale à l’arrière * Largeur du châssis : env. 2 850 mm * Longueur du châssis : env. 6 840 mm * Essieu pendulaire Train avant 3 essieux : * Essieu pendulaire, tous les essieux sont guidés hydro-mécaniquement * Valve anti-rupture sur le vérin de compensation d'essieux avec fonction RESET automatique * Vérin hydraulique avec vannes d’arrêt et fiche de blocage pour sécurisation en position relevée * Peinture finale des essieux en 2 couches de vernis bi-composants, coloris uni MB7350 gris novagrau * Charge technique par essieu : 14 640 kg (62 km/h) * Compensation hydraulique des essieux * Pneus pour train avant : 12 au choix du fabricant (M+S) 285/70 R19.5, indice de charge 150/148J Train arrière 5 essieux : * Essieu pendulaire, tous les essieux sont guidés hydro-mécaniquement * Valve anti-rupture sur le vérin de compensation d'essieux avec fonction RESET automatique * Vérin hydraulique avec vannes d’arrêt et fiche de blocage pour sécurisation en position relevée * Peinture finale des essieux en 2 couches de vernis bi-composants, coloris uni MB7350 gris novagrau * Charge technique par essieu : 14 640 kg (62 km/h) * Compensation hydraulique des essieux * Pneus pour train arrière : 20 au choix du fabricant (M+S) 285/70 R19.5, indice de charge 150/148J Peinture : * Métallisation HRM de l’ensemble du châssis avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) pour assurer une protection anticorrosion optimale * Peinture finale avec 2 couches de vernis bi-composant, teinte unique RAL 3002 rouge carmin selon le système RAL 841GL Incl. accessoires : * Paroi frontale en acier, hauteur env. 400 mm * Ridelles et paroi arrière ALU emboîtables sur le col de cygne, env. 400 mm de hauteur, finition anodisée * Pivot d’attelage de 3,5" * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un col de cygne * Raccords hydrauliques à couplage multiple sur le col de cygne * Train avant avec raccord d’air séparé pour visseuse pneumatique * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un train 3 essieux * Préparation pour la fixation de positionneurs de containers (vissables) pour 1 x 20' ou 1 x 30' sur les longerons extérieurs * Sans verrous de containers * Sur les longerons extérieurs de la plate-forme, supports pour élargisseurs rabattables * Prise 7 broches à gauche et à droite, à l’avant et à l’arrière pour les panneaux d’avertissement * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un train 5 essieux * Prise sur le train arrière

État: bon (utilisé), kilométrage: 1 284 700 km, Année de construction: 2012, Scania R500 V8 6X2 - SUSPENSION PNEUMATIQUE COMPLÈTE - Retarder - AUTOMATIQUE - Euro 5 - 2012 - IMMATRICULATION NÉERLANDAISE Gusdpfx Aezqhkioi Neg Sellette coulissante. Stock disponible en permanence, voir site web. Prix départ Nuland. Une vidéo peut être envoyée via WhatsApp. Van de Wert Trading B.V. dispose d’un stock variable de machines, camions, remorques et équipements additionnels. Toutes nos livraisons se font à des prix professionnels, en condition AS-IS, sans garanties (voir nos conditions générales). Pour une visite ou un essai, prenez rendez-vous sans engagement. Veuillez appeler à l’avance, nous ne sommes pas toujours sur place. Van de Wert Trading B.V. Bedrijfsstraat 3 5391 LR Nuland

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2017, heures de fonctionnement: 7 596 h, capacité de charge: 5 000 kg, hauteur de levage: 4 450 mm, levée libre: 150 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, type de transmission: Diesel, Chariot élévateur diesel Centre de gravité de la charge : 500 mm Classe ISO : ISO Classe 3 = 2.500 - 4.999 kg Type de mât : Standard État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel État technique : Bon Type de pneumatiques avant : Superélastique Guedpfx Aszbnpnsi Njg État des pneumatiques avant : 40 - 60 % Type de pneumatiques arrière : Superélastique État des pneumatiques arrière : 40 - 60 % Description : Le véhicule est contrôlé selon la réglementation UVV. Avant la livraison, la machine subira un entretien et sera nettoyée. Sur demande et moyennant supplément, la machine peut être repeinte. Déplacement latéral, positionneur de fourches, 3e valve, 4e valve, projecteurs de travail arrière, projecteurs de travail avant, chauffage, filtre à particules, cabine intégrale, levée libre totale, LED,

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2019, heures de fonctionnement: 2 920 h, capacité de charge: 3 000 kg, hauteur de levage: 3 350 mm, levée libre: 150 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 2 413 mm, largeur du tablier de fourche: 1 150 mm, longueur des fourches: 1 200 mm, type de transmission: Diesel, Chariot élévateur diesel Centre de gravité de la charge : 500 Classe ISO : Classe ISO 3 = 2 500 - 4 999 kg Type de mât : Standard État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel État technique : bon Type de pneumatique avant : Superélastique Type de pneumatique arrière : Superélastique 3e valve, projecteur de travail arrière, projecteur de travail avant, chauffage, filtre à particules, cabine complète, rétroviseur intérieur, Guodpfx Aeyadhqei Nog coussin de siège en plastique, attelage, projecteur BlueSpot arrière, protection contre la poussière, pédale unique

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21301003569, poids à vide: 2 400 kg, poids maximal de charge: 11 000 kg, poids total: 13 400 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 03/2014, dimension des pneus: 285/70 r19,5, Informations complémentaires : Châssis en acier à grains fins, construction soudée, timon d’attelage, fabricant selon notre choix pour 2 têtes d’attelage de type König avec rotule pivotante, butée max. 20°, pied télescopique de support, 2 cales avec support, protection anti-encastrement en acier, garde-boue semi-circulaire. Timon d’attelage CLG avec œillets de traction de 50 mm testés, pour dolly et pour véhicule tracteur. Essieux à freins à disque BPW, suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement. Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à accumulateur à ressort, tête d’attelage Duomatik à l’avant, avec câbles de raccordement au véhicule tracteur, 2 têtes d’attelage à code couleur pour éviter les erreurs de branchement avec la remorque. EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de raccordement, routeur CAN, câble de raccordement EBS à la remorque. Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l’ABS ! Détection de la charge sur l’essieu pour poids lourds via EBS, non installé sur le poids lourd. 24 volts, feux à plusieurs chambres à LED, éclairage latéral à LED jaune, 2 feux de position blancs à LED à l’avant. 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière à LED, 1 connecteur à 15 pôles à l’avant, avec câble de raccordement au poids lourd, 1 connecteur à 15 pôles avec câble de raccordement à la remorque, câblage pour système de caméra. Pays d’homologation : Allemagne, avec homologation Dekra, préparé pour support de plaque d’immatriculation, marquage par contours avec bandes réfléchissantes conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière. Hauteur de selle d’attelage : environ 1150 mm. Gusdpfx Aiji Rizme Nog

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 100 kg, poids maximal de charge: 14 900 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur totale: 9 970 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 250 mm, suspension: air, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. *Châssis, remorque à essieu central interchangeable Structure soudée en acier à grains fins Butée avant, transversale, en version rabattable/escamotable, comme déjà livré pour AU 257359 1 paire de galets de guidage amovibles, à l’avant et à l’arrière 1 paire de galets de guidage amovibles, supplémentaires 4 verrouillages de conteneur avec des bras de support robustes, sur une base de 20 pouces pour des conteneurs interchangeables de 7,45 m et 7,82 m 1 paire de pieds de support à engrenages à l’avant, avec une partie inférieure droite et une commande unilatérale à droite 1 paire de pieds de support à engrenages à l’arrière, avec une partie inférieure droite et une commande unilatérale à droite Protection latérale repliée vers l’intérieur, pour un dégagement optimal vers les supports de la plateforme interchangeable Protection anti-encastrement en acier *Dispositif d’attelage, remorque à essieu central Timon avec œillet d’attelage de 50 mm, version pour transporteur Plaque de montage en version plate pour tracteurs avec un dispositif d’attelage basse (LBW) et, en haut et en bas, fixation au timon Timon serré/vissé, facilement remplaçable et partiellement réglable en longueur ! Coupleur inférieur du timon, longueur libre du timon environ 2150 mm Support rabattable avec assistance à ressort sur le timon, pour le guidage des câbles de raccordement au camion *Essieux + Suspension Essieux à freins à disque SAF ou BPW "Mesure laser des essieux/du châssis" Réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Compteur de course/kilométrage Suspension pneumatique *Système de freinage Système de freinage pneumatique à double conduite Disposition des conduites de couleur pour faciliter l’entretien. Réservoir d’air de 208 litres Frein de stationnement à accumulation de ressort Panneau de commande à droite Raccord Duomatic à l’avant, avec câble de raccordement au véhicule tracteur, raccord à droite EBS 24 volts, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de raccordement, raccord à droite Godpezd U I Uofx Ai Neug Attention : le véhicule remorqué ne peut être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! avec valve de levage et d’abaissement, fonction de maintien dans la position d’abaissement/de levage Système de stabilité au roulis du véhicule Fonction de déblocage du frein via un bouton sur le véhicule à côté de la valve H & S, pour débloquer le frein à l’état couplé, l’alimentation électrique de l’EBS doit être assurée ! "RDKS" Système de surveillance de la pression des pneus conformément à la norme ECE R 141, affichage sur l’écran du véhicule tracteur, via l’EBS *Roues et pneus Jantes en acier 385/65 R22.5", couleur argent métallisé *Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres à LED, éclairage latéral jaune à LED, éclairage du numéro d’immatriculation à LED (Remarque : avec certains véhicules tracteurs, des diagnostics erronés peuvent survenir, même si la fonction est assurée) Éclairage latéral jaune à LED couplé au clignotant "Feux latéraux clignotants" Prises pour les connexions électriques et pneumatiques sur le timon 2 feux de position blancs à l’avant à LED 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière à LED 1 prise à 15 pôles à l’avant, avec câble de raccordement, raccord à droite 2 p

État: nouveau, Vanne de contrôle Masoneilan Baker Hughes DN/NPS 3", classe 300 – ATEX – Positionneur Ensemble de vanne de contrôle Masoneilan de haute qualité, comprenant un actionneur pneumatique, un positionneur/système de contrôle, des manomètres et des accessoires. L'appareil semble être en parfait état, comme neuf, et est fourni avec la documentation originale de Baker Hughes. Guedpfxjzz R Sko Ai Nsg État : neuf / excédent de stock Lieu : Rotterdam, Pays-Bas Disponibilité : disponible immédiatement L'expédition dans le monde entier peut être organisée. EXCÉDENT DE STOCK – Solutions industrielles De l'excédent à une seconde vie.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: C236E03508S, Année de construction: 2019, heures de fonctionnement: 3 475 h, capacité de charge: 20 000 kg, hauteur de levage: 4 650 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 4 190 mm, puissance: 168 kW (228,42 ch), longueur des fourches: 2 440 mm, poids à vide: 30 190 kg, longueur totale: 5 700 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 930 mm, Chariot élévateur à forte capacité – Diesel Numéro de châssis : C236E03508S Centre de gravité de la charge : 900 Gujdpfxszmbpws Ai Nog Largeur des fourches : 250 mm Épaisseur des fourches : 100 mm Type de mât : standard Boîte de vitesses : ZF WG211 État : prêt à l’emploi et entièrement fonctionnel État technique : bon Type de pneu avant : pneumatique Taille du pneu avant : 14.00-24 État du pneu avant : 0 – 20 % Type de pneu arrière : pneumatique Taille du pneu arrière : 14.00-24 État du pneu arrière : 0 – 20 % Description : En plus de ce modèle, nous avons environ 150 chariots élévateurs à forte capacité, chariots élévateurs pour conteneurs, chariots à mât rétractable, chariots élévateurs et tracteurs de terminal dans notre entrepôt d’Oldenbourg. Visitez notre site web : hinrichs-Forklifts. La location avec option d’achat, la location et le financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles. Nous rachetons également votre véhicule d’occasion, même si vous n’achetez pas de véhicule chez nous. Appelez Marco Levermann, il se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce modèle. Au fait : notre atelier spécialisé en chariots élévateurs est spécialisé dans la réparation et la remise en état d’équipements de grande taille à partir de 8 tonnes. Nous pouvons également exposer votre véhicule dans notre showroom pour la vente en consignation. Déplacement latéral, dispositif de réglage des fourches, 3e valve, 4e valve, cabine complète, balance, galvanisé, lubrification centralisée réglable individuellement pour chaque fourche, balance.