Analytik Jena Cybio Felix Choice d'occasion à vendre (1 431)

État: nouveau, Année de construction: 2025, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Équipement: éclairage, Les exigences en matière de systèmes de peinture et de salles de séchage modernes ont considérablement augmenté. Les nouveaux systèmes de peinture tels que les hydrocoats, les résines polyuréthane et les peintures époxy nécessitent des solutions système avancées. Le transport des pièces joue un rôle essentiel. Nos ingénieurs vous proposent des conseils sur mesure. Qu'il s'agisse de séparation de brouillard de peinture à sec ou de lavage humide, d'humidification de l'air ou de séchage à l'air, nous proposons des solutions pour chaque besoin. Composants d'un système de peinture moderne : Cabine de peinture : Le cœur de l'installation, équipé de systèmes avancés de filtration de l'air et de ventilation pour une peinture sans poussière. 🎨 Traitement de l'air : Il assure un équilibre d'air constant dans la cabine de peinture en fournissant de l'air filtré. 🌬️ Système d'échappement : Élimine les surpulvérisations et les composés organiques volatils (COV) pour garantir la qualité de l’air. 🌿 Nwedpfx Aoun R Ufom Tji Four de séchage et de durcissement : Après l'application de la peinture, les pièces sont placées au four pour obtenir une surface durable et de haute qualité. 🔥 Système de convoyeur : Le système de convoyeur automatisé transporte efficacement les pièces de la zone de pulvérisation au four. 🚜 Panneau de contrôle: Le centre de contrôle de l'usine permet de gérer tout, de la température à la vitesse du convoyeur. ⚙️ Éclairage: L'éclairage LED économe en énergie assure une visibilité optimale et permet d'économiser de l'électricité. 💡 Pourquoi choisir nos systèmes de peinture : Qualité: Nos systèmes sont soigneusement développés et garantissent une efficacité et des performances maximales. 🎯 La sécurité avant tout : Des systèmes d’extraction efficaces, des dispositifs de protection contre l’incendie et des matériaux résistants au feu garantissent un environnement de travail sûr. 🛡️ Personnalisation: Nous proposons des solutions sur mesure pour vos besoins spécifiques. 🛠️ Facilité d'entretien : Nos cabines sont faciles à entretenir, avec des matériaux durables et faciles à nettoyer. 🔧 Excellent support : Support technique pour l'installation et la maintenance pour garantir que votre système fonctionne toujours de manière optimale. 🧰 Responsabilité envers l'environnement : Des systèmes économes en énergie et des technologies respectueuses de l’environnement garantissent un traitement de surface propre et durable. 🌍 Solutions complètes pour systèmes de peinture : Systèmes de convoyage : Systèmes de transport automatisés pour halls de peinture et de sablage, avec croisements et aiguillages pouvant contenir jusqu'à 2000 kg de composants. 🚛 Changements de filtre faciles : Systèmes de peinture avec extraction au plafond et éléments filtrants facilement remplaçables. 🧹 Options de chauffage et de séchage : Solutions de séchage diverses : chauffage au fioul ou au gaz, récupération de chaleur et filtres à charbon actif pour des niveaux de solvants plus élevés. 🌡️ Système d'alimentation en encre intégré : Pompes airless pour alimenter en peinture l'ensemble de la cabine de peinture. 🎨 Nos solutions complètes offrent tout ce dont vous avez besoin pour une peinture efficace et sûre. Laissez nos experts vous conseiller sur la manière d’optimiser votre système de peinture individuel !

État: nouveau, Année de construction: 2025, Cabines de sablage INJECTOR Les avantages et les applications des cabines de sablage à injection Les cabines de sablage à injecteur utilisent un système Venturi à air comprimé pour créer un vide qui aspire les médias de sablage abrasifs dans le flux d'air. Le média de sablage abrasif est ensuite éjecté de la buse de sablage à grande vitesse, où il frappe la surface à nettoyer ou à préparer. Le sablage par injecteur est généralement utilisé pour des applications plus légères. Nos cabines de sablage à injecteur SAPI, y compris les modèles Elk, Ram et Buffalo, utilisent un système d'aspiration à air comprimé qui aspire l'abrasif vers l'avant de la buse, où il rencontre le flux d'air, puis « projette » le mélange sur la pièce. Ces cabines sont idéales pour les applications plus légères et offrent des solutions efficaces et rentables. Njdpfx Amewf Dwwe Towi ----- La cabine de sablage à injecteur Widder 70/100 est une solution robuste et fiable pour les exigences exigeantes en matière de préparation de surface. Dotée d'une grande surface de travail, d'une porte latérale droite et d'un système d'extraction de poussière efficace, cette cabine est conçue pour être utilisée avec différents types de supports de sablage et peut accueillir des pièces de petite à moyenne taille. Idéal pour les applications industrielles telles que les ateliers et les ateliers de métallurgie. ----- La cabine de sablage à injecteur Elch 100/130 de SAPI est une solution compacte et polyvalente pour les pièces moyennes à grandes. Equipée d'une grande fenêtre de visualisation, de 2 portes latérales et d'un système de filtration efficace, cette cabine permet une surveillance facile du processus de sablage et assure un environnement de travail propre et sûr. L'Elch est conçu pour être utilisé avec une large gamme de supports de sablage. Leur conception conviviale et leur processus de sablage efficace en font un choix idéal pour les applications plus légères dans des secteurs tels que l'automobile, l'aérospatiale et la fabrication. ----- La cabine de sablage à injecteur Büffel 140/180 est une machine de sablage robuste conçue pour les applications exigeantes. Il est doté d'un système Venturi à air comprimé qui aspire l'abrasif dans le flux d'air et l'expulse de la buse de sablage à grande vitesse. La cabine Buffalo est également disponible avec un système de filtration intégré qui aide à réduire la poussière et à améliorer la qualité de l'air pendant le processus de sablage. Grâce au rabat avant, même le chargement de pièces lourdes est possible sans problème à l'aide d'un chariot élévateur ou d'une grue. Grâce à sa construction robuste et à ses performances de sablage efficaces, la cabine de sablage à injecteur Büffel 140/180 est un choix idéal pour les applications industrielles qui nécessitent des débits élevés et des temps d'arrêt minimes.

État: nouveau, Basic TWO – Un Nouveau Standard dans le Sablage Découvrez le SAPI Basic TWO, une révolution dans l’industrie du sablage, conçu avec un espace double conteneur pour maximiser la fonctionnalité et l’efficacité. Grâce à son agencement spacieux et ses fonctionnalités innovantes, cette solution avancée de sablage est parfaite pour les professionnels qui recherchent plus d’espace sans compromettre la qualité et la performance. La Solution Idéale pour une Efficacité Maximale Pour les entreprises qui recherchent une solution complète, pratique et de haute qualité, le SAPI Basic TWO est le choix idéal. Grâce à ses caractéristiques exceptionnelles et son design intelligent, il apporte une nouvelle dimension de productivité et de qualité dans le domaine du sablage. Bien Plus Qu’un Conteneur – Une Solution Complète pour les Professionnels Le SAPI Basic TWO combine espace, fonctionnalité et technologie avancée. Grâce à son design innovant et ses équipements haut de gamme, ce n’est pas un simple conteneur, mais une solution prête à l’emploi qui optimise le sablage en termes d’efficacité, de sécurité et de productivité. Que ce soit pour de grands projets industriels ou des travaux de précision, ce système offre l’espace, les outils et la technologie nécessaires pour travailler de manière efficace, sûre et professionnelle. Caractéristiques Principales ✔ Grand espace de sablage & zone technique dédiée – La conception double conteneur offre un vaste espace de travail tout en intégrant une zone technique séparée pour un accès facilité aux équipements. ✔ Installation rapide et facile (Plug-and-Play) – Le SAPI Basic TWO est conçu pour une utilisation immédiate, avec une installation minimale pour commencer le sablage sans délai. ✔ Qualité de l’air améliorée – Équipé du SAPI Air Filter, le conteneur garantit un environnement de travail plus sain et plus propre, en capturant efficacement la poussière et les particules en suspension. ✔ Double mode de nettoyage avec aspirateur turbo 5kW – Gestion efficace du récupération des abrasifs et du nettoyage, avec deux modes pour une flexibilité maximale pendant l’utilisation. ✔ Parois intérieures en caoutchouc ultra-résistant – La structure est revêtue de caoutchouc robuste, conçu pour résister aux conditions de sablage intensif et prolonger la durée de vie de la cabine. ✔ Éclairage optimal avec LED haute puissance – Trois lampes LED puissantes sont positionnées stratégiquement pour assurer une visibilité parfaite, garantissant précision et sécurité pendant le sablage. Nwsdpfxeupzt Ue Am Tsi ✔ Système de sablage Premium 200L avec nettoyage cyclonique – Le système haute capacité de 200 litres permet un sablage efficace et continu, tandis que le nettoyage cyclonique intégré optimise la qualité de l’abrasif, réduit les déchets et améliore la productivité. Dimensions de la Cabine de Sablage ✔ Profondeur: 4,40 m ✔ Largeur totale: 2,25 m ✔ Hauteur totale: 2,65 m

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 000 kg, poids maximal de charge: 33 000 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 9 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Charge utile maximale de la selle sur le marché (20") Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis, selle, porte-conteneurs Construction soudée en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 boulons de selle interchangeables et 2 positions de boulons de selle Emplacements pour conteneurs : Extension arrière rétractée : 1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds, aligné à l'arrière Télescope central, 1ère étape, extension arrière déployée, 1ère étape : 2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds, avec ou sans tunnel de type "gooseneck" Télescope central, 2ème étape, extension arrière déployée, 2ème étape 1 x 45 pieds, avec tunnel de type "gooseneck" et chargement en porte-à-faux à l'arrière Télescope central, 2ème étape, extension avant déployée, 1ère étape Extension arrière déployée, 2ème étape 1 x 45 pieds, avec long tunnel de type "gooseneck" et coins inclinés Télescope central, constitué d'un cadre de tube central coulissant avec verrouillage à goupille sans réglage de hauteur à l'arrière et sans supports centraux escamotables, le transport de conteneurs sans tunnel n'est pas possible. 2 guides de conteneurs, y compris plaque de connexion pour les connexions électriques, pneumatiques et de freinage Adaptateur de prise pour verrouillage avant, pour verrouiller les conteneurs sans tunnel par le bas, avec support lorsqu'il n'est pas utilisé Extension avant montée sur roulettes, extensible manuellement (pour conteneurs 45 pieds avec longs tunnels) Extension arrière montée sur roulettes, avec manivelle Cric de support à 2 vitesses, 24 tonnes, commande unilatérale Protection anti-encastrement extensible pour conteneurs 45 pieds Protection anti-collision à l'arrière Essieux et suspension Essieux à frein à disque SAF avec diamètre de disque de 430 mm Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Empattement décalé de mm (transport combiné) jusqu'à 44 tonnes de poids total en charge Suspension pneumatique 1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, actionnement 3x par le frein Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites. Disposition colorée des conduites pour faciliter la maintenance. Frein de stationnement à ressort avec accumulateur Télécommande Répartition de la charge axiale pour faciliter le mouvement télescopique 2 têtes d'attelage à code couleur à l'avant, sans câble de connexion EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de connexion Attention : Le véhicule attelé ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levage et d'abaissement Véhicule - système de stabilité de conduite Détection de la charge axiale via signal EBS-CANbus, pour affichage sur l'écran dans la cabine du camion, le camion doit être préparé en conséquence, pas d'installation dans le camion (pas de balance calibrée) Roues et pneus 385/55 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, argenté Électricité 24 volts, 4 x feux à 3 chambres + 1 feu de recul rond et + 1 feu de brouillard arrière rond, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de position blanc/rouge à l'arrière Nwjdpfx Amszl Eh Us Tei 2 x prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de connexion Instructions de fonctionnement Lors d

État: nouveau, poids maximal de charge: 35 510 kg, poids total: 43 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Vous trouverez l’ensemble de notre stock de véhicules, avec des véhicules disponibles immédiatement ou à court terme, sur notre site web. Extrait de l’équipement. Équipement complet disponible sur demande. Châssis : * Structure soudée en profilés d’acier de haute qualité avec traverses profilées continues, conçue pour supporter des charges ponctuelles élevées. Protection anti-encastrement, largeur d’environ 700 mm, cadre extérieur en profilé UNP, plaque de protection d’environ 8 mm, hauteur du col avant d’environ 130 mm. Système d’attelage : * Boulon roi de 2 pouces. Protection anti-encastrement : * Version boulonnée, conforme aux normes CE. Protection anti-encastrement latérale : * Conforme aux normes CE, en profilés d’aluminium, anodisée. Supports de selle : * 2 supports de selle de 12 t avec pied de nivellement et commande unilatérale à l’avant à droite. Nedpfjzhd Ncex Am Tewi Essieux : * 3 ensembles d’essieux à suspension pneumatique de 9 t, marque SAF, freins à disque de 22,5 pouces. * Course totale d’environ 180 mm, dispositif de levage et d’abaissement via une vanne rotative. Système de freinage : * Système de freinage pneumatique à double circuit conforme aux normes CE avec EBS et RSS, régulation automatique en fonction de la charge, vérins à ressort comme frein de stationnement, têtes d’accouplement à sécurité intégrée montées de manière fixe sur le longeron avant, sans conduite de liaison au véhicule tracteur. Pneumatiques : * 6 pneumatiques 385/55 R22,5 160J montés sur jante en acier 11.75 X 22,5 ET 120, marque de notre choix. * Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) via le bus CAN de l’EBS. Ailes : * Conforme aux normes CE. Support de roue de secours : * Sans. Système d’arrimage de la charge : * 9 paires d’anneaux d’arrimage pliables, répartis uniformément, force de traction d’environ 5,0 t. * 9 paires d’anneaux d’arrimage pliables, répartis uniformément, force de traction d’environ 2,0 t. * Dans le cadre extérieur, des trous sont prévus tous les 400 à 600 mm pour fixer les sangles d’arrimage. Paroi frontale : * Structure en acier renforcée, fixe, d’environ 1 400 mm de hauteur. * Intérieur revêtu d’un revêtement sérigraphié d’environ 9 mm (environ 1 250 mm de hauteur). Plancher : * Plancher en bois dur en Z d’environ 28 mm, encastré dans le cadre extérieur, avec des profilés en acier Omega galvanisés. Éclairage : * Conforme aux normes CE, 24 V, avec feux à chambre multiple, feux de marquage latéral à LED, feux de position à LED blancs à l’avant, feux de gabarit à LED à l’arrière, feux d’éclairage des plaques d’immatriculation. * Feux de signalisation latérale à LED. * 1 prise 15 broches et 2 prises 7 broches sur le longeron avant. Équipement : * Panneaux d’avertissement CE 70. * Support pour gyrophare, y compris le gyrophare. * Échelle d’accès à l’arrière à droite, pliable et extensible (sans plate-forme). * 1 coffre ouvert en tôle perforée, transversalement par rapport au sens de la marche, d’environ 600 x 450 x 2 430 mm, galvanisé, derrière les essieux. Peinture : * Paroi frontale : RAL 5010 bleu pervenche. * Châssis : galvanisation à chaud. * Cadre extérieur : galvanisation à chaud + RAL 5010 bleu pervenche. * Longerons centraux : RAL 5010 bleu pervenche. * SSV (système de verrouillage de conteneur) : aluminium anodisé. * Protection anti-encastrement : blanc (RAL 9016 blanc trafic). * Pièces rapportées : galvanisé/KTL noir. * Jantes : argent. Accessoires : * Premier essieu levant, avec système de levage entièremen

État: d'occasion, kilométrage: 167 784 km, puissance: 62 kW (84,30 ch), première immatriculation: 04/2012, type de carburant: diesel, poids à vide: 1 762 kg, poids maximal de charge: 1 038 kg, poids total: 2 800 kg, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 000 mm, carburant: diesel, Émissions de CO₂: 190 g/km, consommation de carburant (urbaine): 9,4 l/100km, consommation de carburant (extra-urbain): 6 l/100km, consommation de carburant (mixte): 7,2 l/100km, couleur: jaune, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 5, suspension: autre, nombre de sièges: 3, longueur totale: 4 892 mm, longueur de l'espace de chargement: 2 501 mm, Année de construction: 2012, hauteur de construction: 1 970 mm, Équipement: ABS, airbag, contrôle de traction, filtre à particules, ordinateur de bord, programme électronique de stabilité (ESP), système d'antidémarrage, verrouillage centralisé, Le Volkswagen T5 Transporter 2.0 TDI constitue une solution fiable pour les besoins de transport professionnels. Propulsé par un moteur diesel 2,0 litres de 62 kW (84 ch) et équipé d'une boîte manuelle, ce fourgon est optimisé pour la traction avant. La norme antipollution Euro 5 et une consommation mixte de 7,2 l/100 km contribuent à des performances respectueuses de l'environnement. Affichant un kilométrage de 167 784 km et une première immatriculation en avril 2012, le véhicule présente quelques traces d'utilisation mais reste un choix solide pour un usage professionnel. Nwsdpfx Amoynti Hs Tsi Le véhicule dispose de deux portes coulissantes facilitant l'accès et d'un compartiment de chargement doublé en bois pour une robustesse accrue. Le fourgon est peint en jaune et offre trois places assises. Avec une longueur de 4 892 mm, une largeur de 1 904 mm et une hauteur de 1 970 mm pour un empattement de 3 000 mm, il garantit un bon équilibre entre capacité de chargement et maniabilité. Son poids total autorisé en charge de 2 800 kg le rend parfaitement adapté à diverses missions de transport. Ce véhicule d'occasion a eu un propriétaire précédent et dispose d'une homologation en tant que poids lourd. Des services complémentaires tels que l'immatriculation ou la livraison dans toute l'Allemagne sont disponibles moyennant supplément. Une visite sur place est également possible sans rendez-vous durant les heures d'ouverture. Vente réservée aux professionnels (agriculteurs, professions libérales, petites et grandes entreprises) ou à l'export. Sous réserve d'erreur et de vente préalable.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2019, heures de fonctionnement: 7 869 h, capacité de charge: 1 800 kg, hauteur de levage: 5 470 mm, levée libre: 1 750 mm, type de carburant: électrique, type de mât: triplex, hauteur de construction: 2 490 mm, longueur des fourches: 1 200 mm, type de transmission: Elektro, Chariot élévateur électrique 3 roues Classe ISO : ISO classe 2 = 1 000 – 2 500 kg Type de mât : Triplex État technique : très bon Type de bandage avant : superélastique État du bandage avant : 80 – 100 % Type de bandage arrière : superélastique État du bandage arrière : 80 – 100 % Tension batterie : 48V Année de la batterie : 2023 État de la batterie : 80 – 100 % Description : Atelier révisé, nouvelle UVV et inspection, nouvelle peinture Déplacement latéral, positionneur de fourches, 3ème et 4ème distributeur, phare de travail arrière, phare de travail avant, toit de protection, pare-brise, semi-cabine, certificat CE, Njdpfxeymt Hvs Am Tswi

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2017, heures de fonctionnement: 310 h, capacité de charge: 227 kg, hauteur de levage: 5 650 mm, poids à vide: 1 476 kg, hauteur de construction: 2 113 mm, type de carburant: électrique, longueur totale: 1 800 mm, type de transmission: Elektro, largeur de construction: 810 mm, Nacelle à ciseaux Type de mât: aucun État technique: très bon Nwedpfx Amey Ab Iho Toi Batterie tension: 6V Capacité batterie: 225Ah Fabricant batterie: EDC6-225 État de la batterie: 60 - 80%

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902034305, poids à vide: 5 875 kg, poids maximal de charge: 33 125 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 790 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, couleur: original, Il s’agit d’images d’archive. #Châssis, selle, transporteur Construction en acier à grain fin, soudée, plaque de selle avec timon de roi de 2 pouces remplaçable, version à usage combiné rail/route pour le transport ferroviaire, code de sécurisation de chargement à usage combiné rail/route XL (pour une vitesse de transport maximale de 140 km/h), comprenant 4 arêtes de serre-charge (différenciées par couleur), hauteur totale du véhicule au point le plus élevé, avec suspension pneumatique dégonflée, maximale de 4000 mm en fonctionnement avec des semi-remorques à sellette, bâche avec protection des arêtes de serre-charge intégrée à la bâche conformément aux spécifications « DB », protection anti-encastrement rabattable, protection latérale anti-encastrement rabattable, marquage sur la bâche du toit dans la zone des encoches de grue (pour l’orientation du conducteur de grue), empattement décalé (transport combiné) jusqu’à un poids total autorisé en charge de 44 tonnes, codification ferroviaire conformément à la norme EN 13044 avec code ILU, échelle escamotable à l’arrière, dispositif de verrouillage de porte « D-Lock » pour verrouillage de type I-Lock, protection latérale anti-encastrement en aluminium rabattable, protection anti-encastrement en acier galvanisé rabattable. Protection anti-collision « Heavy Blocker 2.0 » à l’arrière, traversale, œillets d’arrimage jaunes, butée de palette des deux côtés. Njdpfx Amszlrqco Tewi #Essieux + Suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm, conçus pour le transport combiné, avec sécurité par câble d’acier pour prévenir l’affaissement, ou construction alternative, suspension pneumatique, 1er essieu, essieu auto-élévateur avec abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement « 3 pressions sur la pédale de frein ». #Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, agencement des conduites de couleur pour faciliter l’entretien, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d’accouplement à code couleur à l’avant, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, avec soupape de levage et de descente + fonction de réinitialisation automatique. #Roues et pneus 385/65 R22.5 », marque au choix du fabricant, jantes en acier. #Électricité 2 prises à 7 pôles et 1 prise à 15 pôles à code couleur à l’avant, projecteur de travail à LED à l’arrière. #Plancher Panneaux en contreplaqué à motifs, d’une épaisseur d’environ 30 mm, montés sur 8 longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour une charge d’essieu de chariot élévateur jusqu’à 7 900 kg, « protection de plancher Premium », joint de plancher sur tout le pourtour. #Paroi avant / renforts d’angle avant Hauteur de 2 580 mm, renforts d’angle en acier, version volumique, paroi avant avec résistance conforme au code XL de la norme EN 12642, soit 0,8 x P de la charge utile, « Crash-Blocker », à l’intérieur, en bas, sur une hauteur d’environ 140 mm, avec protection anti-collision en acier. #Paroi arrière / renforts d’angle arrière Renforts d’angle arrière en acier jusqu’au bord inférieur du toit, paroi arrière avec résistance conforme au code XL de la norme EN 12642, soit 0,5 x P de la charge utile, dispositif de verrouillage de porte intégré « Fliegl I-Lock », primé par le « iF Design Award », garantie à vie sur les « pièces du cadre ». #Bâche Bâche avec sangles horizontales et verticales cousues, bâche latérale avec résistance conforme à 0,4 x P de la charge utile. #Toit Toit coulissant F

État: d'occasion, kilométrage: 527 459 km, puissance: 206 kW (280,08 ch), première immatriculation: 12/2014, type de carburant: diesel, poids à vide: 6 960 kg, poids maximal de charge: 5 030 kg, poids total: 11 990 kg, empattement: 4 815 mm, carburant: diesel, couleur: jaune, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: autre, nombre de sièges: 3, longueur totale: 8 900 mm, longueur de l'espace de chargement: 7 050 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 400 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 400 mm, Année de construction: 2014, hauteur de construction: 3 350 mm, Équipement: ABS, attelage de remorque, hayon élévateur, programme électronique de stabilité (ESP), Vous recherchez un camion fiable qui non seulement accompagne votre travail quotidien, mais qui le facilite et le rend plus efficace ? Alors, cet Iveco EuroCargo ML 120 est le choix idéal pour votre entreprise. Propulsé par un puissant moteur diesel de 6 728 cm³ développant 206 kW, ce véhicule possède la puissance nécessaire pour gérer sereinement même les tâches de transport les plus exigeantes. Associé à une boîte de vitesses automatique, il offre une conduite détendue et confortable, ce qui, en particulier dans le cadre de la distribution quotidienne, permet de réduire considérablement la charge de travail et de favoriser une concentration accrue. Nedpfoy Ru Tgex Am Tjwi La timonerie de remorque présente élargit considérablement les possibilités d’utilisation et rend le véhicule polyvalent pour des tâches de transport supplémentaires. La rampe de chargement intégrée garantit que les opérations de chargement et de déchargement peuvent être effectuées rapidement, en toute sécurité et indépendamment de l’infrastructure externe. Cela permet de gagner du temps, de réduire les efforts et d’accroître sensiblement l’efficacité lors de l’utilisation quotidienne. Mis en service pour la première fois en décembre 2014 et ayant parcouru 527 459 km, cet EuroCargo incarne les qualités qui caractérisent cette gamme : une technologie robuste, une grande capacité de charge et une conception résolument axée sur une utilisation intensive dans le cadre professionnel. Les véhicules de cette catégorie sont conçus pour continuer à fonctionner de manière fiable même après avoir parcouru de nombreux kilomètres. Si vous recherchez un véhicule utilitaire immédiatement opérationnel qui allie performance, fonctionnalité et rentabilité, cet Iveco EuroCargo ML 120 est une solution convaincante et pratique. Un partenaire de travail fiable qui soutient durablement votre entreprise dans son utilisation quotidienne. Vente uniquement aux professionnels (agriculture, professions libérales, petites et grandes entreprises) ou à l’export. Erreurs et ventes intermédiaires réservées.

État: d'occasion, kilométrage: 482 854 km, puissance: 206 kW (280,08 ch), première immatriculation: 12/2014, type de carburant: diesel, poids à vide: 6 960 kg, poids maximal de charge: 5 030 kg, poids total: 11 990 kg, empattement: 4 815 mm, carburant: diesel, couleur: jaune, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: autre, nombre de sièges: 3, longueur totale: 8 900 mm, longueur de l'espace de chargement: 7 050 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 400 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 400 mm, Année de construction: 2014, hauteur de construction: 3 350 mm, Équipement: ABS, attelage de remorque, hayon élévateur, programme électronique de stabilité (ESP), Vous recherchez un camion fiable qui simplifie votre travail quotidien, le rendant plus efficace, plus prévisible et plus économique ? Alors, cet Iveco EuroCargo ML 120 est le choix idéal pour votre entreprise. Nsdpfey Ru Tmsx Am Tjwi Équipé d’un puissant moteur diesel de 6 728 cm³ développant une puissance de 206 kW, cet EuroCargo offre la puissance nécessaire pour les tâches de transport exigeantes dans le domaine de la distribution, sur les chantiers ou pour une utilisation commerciale intensive. Associé à une transmission automatique, il vous offre une expérience de conduite confortable et relaxante, ce qui est particulièrement appréciable dans le trafic urbain et réduit considérablement la fatigue, rendant ainsi le travail quotidien plus agréable. Le dispositif d’attelage intégré élargit vos possibilités d’utilisation et rend le véhicule polyvalent pour des tâches de transport supplémentaires. La présence d’une rampe de chargement assure que les opérations de chargement et de déchargement peuvent être effectuées rapidement, en toute sécurité et indépendamment des rampes ou de l’infrastructure externe. Cela permet de gagner du temps, de réduire les efforts physiques et d’augmenter l’efficacité de l’ensemble du processus. Avec une première immatriculation en octobre 2014 et un kilométrage de 482 854 km, cet EuroCargo illustre pourquoi il est si apprécié dans le secteur du transport : une technologie robuste, une grande capacité de charge et une conception constamment axée sur les exigences du travail quotidien. Les véhicules de cette série sont conçus pour offrir des performances fiables et durables. Si vous recherchez un véhicule utilitaire immédiatement opérationnel, qui combine de manière judicieuse performances, fonctionnalité et rentabilité, cet Iveco EuroCargo ML 120 est une solution convaincante pour votre entreprise. Un partenaire fiable qui ne se contente pas de transporter, mais qui soutient activement vos activités quotidiennes. Vente uniquement aux entreprises (agriculture, professions libérales, petites et grandes entreprises) ou à l’export. Erreurs et ventes intermédiaires réservées.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 816 kg, poids maximal de charge: 33 184 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 11 250 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Châssis semi-remorque conteneur Structure en acier à grain fin soudée, plaque de selle avec 2 boulons de selle interchangeables et 2 positions de boulons de selle Supports de conteneur : inclus. Plate-forme extensible arrière rétractée : 1 x conteneur de 20 pieds à l'arrière, attention, charge sur la selle limitée. Plate-forme extensible arrière déployée, 1ère position : 1 x conteneur de 30 pieds, 2 x conteneurs de 20 pieds, 1 x conteneur de 40 pieds avec tunnel de type "gooseneck". Plate-forme extensible arrière déployée, 2ème position : 1 x conteneur de 45 pieds avec tunnel de type "gooseneck" et surcharge vers l'arrière. Sans réglage de hauteur à l'arrière et sans supports centraux rabattables, le transport de conteneurs sans tunnel n'est pas possible. Adaptateur de prise pour verrouillage avant, pour verrouiller les conteneurs sans tunnel par le bas, avec support lorsqu'il n'est pas utilisé. Plate-forme extensible arrière montée sur rouleaux, avec manivelle. 24 tonnes, cric de support à deux vitesses, commande d'un seul côté. 2 cales avec support. Protection latérale en aluminium. Protection anti-encastrement en acier galvanisé. Protection anti-encastrement extensible pour conteneur de 45 pieds. Demi-garde-boue inclus. Avec bavettes anti-projections selon la norme CE. Protection anti-choc à l'arrière. Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm. Alignement laser des essieux/châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant. Empattement décalé : mm (transport combiné) jusqu'à un poids total de remorque de 44 tonnes. Suspension pneumatique. 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris l'abaissement forcé et l'aide au démarrage. Commande via 3x freins (l'aide au démarrage fonctionne jusqu'à un dépassement de la charge de l'essieu de 30 % et jusqu'à une vitesse maximale de 25 km/h). Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites. Disposition colorée des conduites pour faciliter l'entretien. 200 freins de stationnement à ressort. 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de liaison. EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison. Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Avec valve de levage et d'abaissement. Njdpfx Aezlkiwjm Tswi Système de stabilité de conduite du véhicule. Détection de la charge de l'essieu via le signal EBS-Canbus, pour affichage sur l'écran dans la cabine du camion. Le camion doit être préparé en conséquence, installation non incluse (pas de balance calibrée). Roues et pneus 385/55 R22.5, marque selon le choix du fabricant. Jantes en acier, argent mat. Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, feux de position, feux arrière et feux de freinage à LED, éclairage LED jaune latéral. (Remarque : des faux diagnostics peuvent survenir avec certains véhicules tracteurs, bien que la fonction soit présente). 2 feux de position blancs à l'avant. 2 feux de position blancs/rouges à l'arrière. 2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de liaison. Instructions d'utilisation Lors du transport de conteneurs de 45 pieds avec un tunnel court, avec ou sans porte-conteneur avant, la longueur maxi

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21801003760, poids à vide: 4 480 kg, poids maximal de charge: 13 520 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 05/2014, longueur totale: 10 020 mm, largeur totale: 2 550 mm, dimension des pneus: 445/45 R19,5", couleur: gris, Informations supplémentaires Construction soudée en acier à grain fin Nwodpfx Amsni Udze Tji 1 pied d’appui de boîte de vitesses à l’avant, avec base droite et commande unilatérale à droite en direction de marche Cales de roue avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier Garde-boue demi-coquille légèrement dépassant du châssis principal, butoirs à l’arrière Dispositif d’attelage pour remorque tandem Timon avec œillet d’attelage de 50 mm homologué, version logistique, timon pour système d’attelage sous-châssis Essieux et suspension Essieux à freins à disque BPW, selon choix du fabricant Suspension pneumatique avec valves de levage et d’abaissement Roues et pneus 445 / 45 R 19,5, selon choix du fabricant, jantes acier, couleur argent usine Système de freinage Installation de frein pneumatique bicircuit Frein de stationnement à accumulateur à ressort, connexion Duomatic à l’avant, avec conduite de liaison vers le véhicule tracteur, EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant et câble de connexion Marque Haldex. Attention : La remorque ne peut être tractée que par des véhicules assurant le fonctionnement de l’ABS ! Plancher : plateau env. 7 300 mm de long, plancher contreplaqué antidérapant Face avant : aluminium env. 1 200 mm, montants d’angle en acier, version haute capacité Électricité 24 volts, feux multi-chambres, éclairage LED latéral jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 1 connecteur 15 pôles à l’avant, avec câble de connexion Homologation / Plaques Pays d’immatriculation : Allemagne, avec homologation Dekra et certificat Hotline service 24/7, préparation pour support de plaque d’immatriculation à une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes conformément à ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21801006610, poids à vide: 2 620 kg, poids maximal de charge: 15 380 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 02/2017, longueur totale: 9 470 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", couleur: gris, Remorque à deux essieux avec caisse amovible Type ZWP 180 Standard Poids et dimensions : Poids total : 18 000 kg Charge utile : environ 15 380 kg Poids de la superstructure : 18 000 kg Poids à vide (version de base) : environ 2 620 kg +/- tolérances de fabrication Longueur totale avec caisse amovible 7 450 mm : environ 9 470 mm Largeur totale max. : 2 550 mm Hauteur du châssis abaissé : environ 1 180 mm Hauteur du châssis relevé : environ 1 380 mm Hauteur du châssis en position de conduite : environ 1 260 mm Hauteur de pose : environ 1 220 à 1 320 mm Course de la butée standard jusqu’à laverrouillage avant : environ 800 mm Distance de verrouillage : 5 853 mm Hauteur d’attelage : environ 800 mm Longueur de la barre d’attelage (réglée sur) : environ 2 200 mm Longueur libre de la barre d’attelage à partir de la butée de la caisse amovible 7 450 : environ 1 970 mm Les hauteurs de pose sont données pour un terrain plat. Remarque : Le débattement n’est pas possible en position abaissée ! #Châssis, timon rotatif Construction soudée en acier à grains fins Verrouillage rapide pour le système anti-verglas à l’avant Butée avant, réglable en longueur et rabattable 2 paires de galets de guidage amovibles, à l’avant et à l’arrière 4 verrous de conteneur avec supports robustes pour base 20", pour caisses amovibles 7,15 et 7,45 Timon rotatif avec couronne de pivot à billes robuste Coins de calage avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Ailes quart de cercle à l’avant et ailes demi-cercle à l’arrière sans protection d’angle Support pour roue de secours pour 1 roue de secours, avec kit de fixation de roue #Attelage, timon rotatif Barre d’attelage avec œillet d’attelage de 50 mm testé Réglage de la hauteur de la barre d’attelage par ressort #Essieux + Suspension Nwodpfezlfwcjx Am Tei Essieux à freins à disque, au choix du fabricant, avec diamètre de disque de 430 mm, Suspension pneumatique #Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit Réservoir d’air de 208 litres Frein de stationnement à ressort Raccord Duomatic à l’avant, avec câble de liaison au véhicule tracteur EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! avec vanne de levage et d’abaissement, fonction de maintien dans les positions d’abaissement et de levage Indicateur d’usure des plaquettes de frein, via signal EBS-CAN bus, pour affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être correctement préparé en conséquence, pas de camion installé. Détection de la charge sur l’essieu via signal EBS-CAN bus, pour affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être correctement préparé en conséquence, pas de camion installé (pas de balance homologuée) Système de surveillance de la pression des pneus, via EBS, sans installation sur le camion (une condition préalable doit exister sur le camion) raccord d’air supplémentaire à l’avant à gauche sur la traverse du conteneur pour le système anti-verglas #Roues et pneus 385/65 R22,5 Jante en aluminium polie, fabricant Speedline #Électricité 24 Volts, feux à chambres multiples à LED, éclairage latéral jaune à LED, éclairage de la plaque d’immatriculation à LED (Remarque : sur certains véhicules tracteurs, des diagnostics erronés peuvent survenir, même si la fonction est assurée) 2 feux de position blancs à l’avant à LED 2 feux de gabarit

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21801005232, poids à vide: 2 650 kg, poids maximal de charge: 15 350 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 03/2016, longueur totale: 9 470 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 50 pourcentage, couleur: gris, Les images présentées sont des images d’archives. Le véhicule peut être en service. #Châssis pour semi-remorque Structure en acier à grains fins, soudée Butée avant, réglable en longueur et rabattable 2 paires de galets de guidage amovibles 4 verrouillages de conteneur avec supports robustes, base de 20 pouces Pour conteneurs interchangeables de 7,15 et 7,45 m Plateau tournant avec couronne rotative à billes robuste Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Ailes avant en quart de cercle et ailes arrière en demi-cercle Sans barre de protection #Dispositif d’attelage pour semi-remorque Treuil d’attelage avec timon de 40 mm, testé Réglage de la hauteur du timon par ressort #Essieux et suspension Essieux à frein à disque SAF Suspension pneumatique #Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à accumulateur à ressort 2 têtes d’attelage à sécurité intégrée à l’avant, avec câbles de raccordement au véhicule tracteur, EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de raccordement, Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! Avec valve de levage et d’abaissement, fonction de maintien dans la position abaissée/levée #Roues et pneus 385/65 R22.5", marque au choix du fabricant Jantes en acier, argent d’usine #Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l’avant, avec câble de raccordement, Projecteur de travail LED supplémentaire à l’arrière, activé par le feu de recul #Homologation / Panneaux Allemagne Avec agrément et certificat Dekra Service d’assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7 Préparé pour le support de plaque d’immatriculation à une seule ligne Marquage par bandes réfléchissantes selon la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière Nedpfx Amjzldqhs Towi

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33802021791, poids à vide: 6 433 kg, poids maximal de charge: 28 567 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 11/2017, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 445/45 R19,5", couleur: noir, Attention : les images sont des images d'archives ! Le véhicule est éventuellement encore en utilisation ! #Châssis, sellette, transporteur Construction soudée en acier à grain fin, plaque de sellette avec timon roi interchangeable de 2", cadre extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l'accrochage des sangles de chargement, 24 tonnes, vérin de support à deux vitesses, commande d'un seul côté, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de raccordement droite, avec compensateur de poussée, fabricant Jost, échelle de montée à deux niveaux à l'arrière, butée de porte sur le côté, cales avec support, protection latérale contre les chocs en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, bavettes anti-projections à l'arrière sur toute la largeur, garde-boue quart de cercle devant le premier essieu et derrière chaque essieu, avec bavettes anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-chocs arrière transversale "Heavy Blocker" + "pare-chocs à rouleaux latéraux", butée de palette en version renforcée des deux côtés, soudée, support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue, boîte à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l=650 / h=520 / p=670 mm, verrouillable avec un cadenas, boîte à documents #Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour BPW avec moyeu de roue à 8 trous, "mesure laser des essieux/du châssis" afin de réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant, indicateur de hauteur de levage/compteur kilométrique en version analogique mécanique, suspension pneumatique, 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, commande "3 x frein" (pour l'assistance au démarrage jusqu'à max. 25 km/h), également actionnable avec un bouton manuel sur le véhicule #Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, frein de stationnement à ressort avec accumulateur, 2 têtes de raccordement in interchangeables à l'avant, EBS du fabricant Wabco, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, avec valve de levage et d'abaissement, hauteur de conduite en combinaison avec l'essieu élévateur, lorsque l'essieu élévateur est levé, la hauteur de chargement ou la hauteur totale augmente de 50 mm #Roues et pneus Njdpfezlciiex Am Tswi 445/45 R19,5", fabricant selon le choix du fabricant #Électricité 24 volts, feux à chambres multiples à LED, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à LED à l'avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à LED à l'arrière, 2 prises à 7 pôles et 1 prise à 15 pôles in interchangeables à l'avant #Plancher Panneaux sérigraphiés d'environ 30 mm d'épaisseur, traverses transversales avec insert en forme de Oméga, sur des longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour une charge d'essieu de gerbeur jusqu'à max. 7100 kg #Paroi avant/montants d'angle avant 2 580 mm de haut, montants d'angle en acier en version volumique, dispositif de déverrouillage pour la bâche latérale sur la paroi avant, en bas à l'intérieur sur une hauteur d'environ 140 mm avec protection anti-chocs en acier, paroi avant intérieure également recouverte d'un panneau sérigraphié de 1250 mm de haut #Montants intermédiaires 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et en bas avec une poche longue #Barres d'insertion Barres d'insertion en V en aluminium ou en bois #Paroi arrière/montants d'angle arrière Montants d'angle arrière en acier jusqu'au bord infér

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 950 kg, couleur: jaune, type de carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 80 l, fabricant de moteurs: Deutz D2011L03, longueur totale: 3 740 mm, largeur totale: 1 410 mm, hauteur totale: 1 360 mm, puissance: 36 kW (48,95 ch), débit volumique: 318 m³/h, pression de service: 7 barre, pression (min.): 4 barre, pression (max.): 8,5 barre, niveau sonore: 98 dB, Année de construction: 2016, heures de fonctionnement: 1 190 h, prochaine inspection (TÜV): 04/2025, numéro de machine/véhicule: APP418299, Équipement: Vérification de sécurité selon les normes UVV, - Capot et carrosserie en polyéthylène résistant aux chocs et robuste - frein à inertie et de stationnement avec recul automatique - Huileur d'outils - Au choix, anneau d'attelage DIN pour camion ou boule d'attelage pour voiture, dispositif d'attelage réglable en hauteur Prochain contrôle du réservoir sous pression selon la directive 87/404/CEE à effectuer en mai 2026 Nodpfx Ametwz Ezs Towi Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter personnellement.

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33502021621, poids à vide: 5 897 kg, poids maximal de charge: 29 103 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 06/2017, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R19,5", couleur: vert, Attention, les images sont des images d'archive. Le véhicule est éventuellement en utilisation ! *Châssis : Châssis-porte-semi remorque, construction en acier à grain fin soudée, de conception légère, plaque de selle avec timon de 2" interchangeable. Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l'accrochage des sangles d'arrimage. Remarque : pour l'accrochage des sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d'un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée, échelle coulissante à l'arrière, butée de porte latérale. 2 cales avec support. Protection latérale en aluminium, caisse à palettes pour 8 palettes européennes, montée devant les essieux, couvercle de la caisse à palettes noir, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec protection anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision "Heavy Blocker" à l'arrière, traverse latérale + "butée de rampe à rouleaux". Butée de palettes en version "Heavy" des deux côtés, environ 15 à 20 mm de haut, avec possibilité d'arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d'environ 20 mm. Nwsdpfx Aozlcdgsm Tsi 1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l 650 / h 520 / p 670 mm, verrouillable avec un cadenas. *Essieux + Suspension : Essieux à frein à disque SAF, "mesure laser de l'essieu / du châssis" pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant, "TIS-Tyre Inflate System", système automatique de surveillance et de gonflage des pneus, suspension pneumatique, sans essieu directeur. *Système de freinage : Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d'accouplement inviolables à l'avant, sans ligne de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, avec vanne de levage et de descente, système de stabilité du véhicule en marche. *Roues et pneus : 385/55 R19,5", marque au choix du fabricant, jantes en acier, argent d'usine. *Électricité : 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière, 2 prises inviolables à 7 broches et 1 prise à 15 broches à l'avant. *Plancher : Planches stratifiées d'environ 30 mm d'épaisseur, traverses avec inserts en forme deoméga, sur longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour les charges d'essieu de chariot élévateur jusqu'à 7 100 kg. *Paroi avant / montants d'angle avant : 2 580 mm de haut, montants d'angle en acier, à l'intérieur en bas sur environ 140 mm de hauteur avec protection anti-collision en acier. *Montants centraux : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et une poche longue en bas. 3 paires de positions de montants. *Barres d'insertion : Barres d'insertion en V en aluminium. *Paroi arrière / montants d'angle arrière : Montants d'angle arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, fixation pour bâche avec barre ronde et tendeur de bâche. Portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrous à tourillons internes par vantail. *Bâche : Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs de bâche en acier inoxydable. Inscription client "Bring" sur les bâches latérales et la porte arrière. *Toit : Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l'arrière

État: très bon (occasion), kilométrage: 150 km, puissance: 405 kW (550,65 ch), première immatriculation: 01/2026, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/65-22,5, configuration d'essieux: 6x4, empattement: 4 600 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 540 l, freins: retardeur, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: acier-air, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, AdBlue, Bluetooth, EBS (Système de freinage électronique), attelage de remorque, blocage de différentiel, chauffage de siège, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, ordinateur de bord, phares antibrouillard, programme électronique de stabilité (ESP), retardeur, régulateur de vitesse, rétroviseur électrique, système de navigation, verrouillage centralisé, - Régulateur de vitesse adaptatif - Réservoir de carburant en aluminium - Projecteurs de travail arrière - Rétroviseurs extérieurs chauffants - Rétroviseurs chauffants - Siège passager - Blocage du différentiel - Feux de route - Faible niveau sonore - Limiteur de vitesse - Catalyseur - Climatisation automatique - Réfrigérateur - Éclairage à LED - Sièges à suspension pneumatique - Filtre à particules - Système radio/multimédia - Freins à disque - Toit ouvrant - Cabine de couchage - Sièges chauffants - Pare-soleil - Assistance au maintien dans la voie - Contrôle de stabilité - Chauffage de stationnement - Boîte à outils - Pare-brise Numéro interne pour les demandes des clients : 3-409 VOLVO FH 540 ROT, camion de transport de bois avec grue de chargement de votre choix Véhicule : Cabine FH Globetrotter Moteur diesel 12,8 l, 551 ch/405 kW, 2 652 Nm Frein moteur, régulateur de pression des gaz d'échappement I-Shift AT2612F, transmission automatisée à 12 rapports (rapport direct) Possibilité de passage manuel en mode automatique (incluant la fonction "kickdown") Programme supplémentaire "Off-Road" Blocages de différentiel longitudinal et transversal Empattement 4600 mm Suspension à ressorts à lames/pneumatique Rapport de pont 3,09:1 Attelage remorque Rockinger 400 G-150 Jantes en acier, pneus avant 385/65R22.5, pneus arrière 315/80R22.5 Phares LED Feux de jour LED, "feux en V" Feux arrière à LED Équipement Dynamic : sièges en tissu, bleu/bleu foncé, avec intérieur en tissu gris Siège conducteur Confort, à suspension pneumatique, chauffant, ceinture intégrée au siège Isolation renforcée de la cabine Pack confort conducteur Plus Lucarne et trappe de secours, à ouverture électrique (vitrage teinté) Volant en cuir Njdpfxozilbis Am Tewi Compartiment sous le tableau de bord avec tiroir Deux accoudoirs sur le siège conducteur Climatisation avec réglage automatique de la température, capteur solaire, capteur de brouillard, capteur de qualité de l'air et filtre à charbon actif Rétroviseurs extérieurs chauffants et à réglage électrique, rétroviseur à grand angle des deux côtés, rétroviseur pour rampe côté passager. Pare-soleil intérieur, store électrique Pack sécurité active Système de surveillance du conducteur, alerte en cas de fatigue Assistance au changement de voie Assistance au maintien dans la voie Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec avertissement de collision et fonction de freinage d'urgence Pack Info et multimédia avec navigation Réception radio : AM/FM Instruments High : écran d'information numérique pour le conducteur, 12", 4 vues, reconnaissance des panneaux de signalisation Deuxième écran d'information pour le conducteur, écran tactile couleur de 9" 8 haut-parleurs, tableau de bord, portes, cabine de couchage Pack repos FH Compartiments de rangement au-dessus du couchage, capacité : 245 l Matelas Basic (20 mm) Porte-bouteilles à l'avant et à l'arrière Chauffage de stationnement de la cabine, 2 kW Console de commande (luxe) sur le couchage (éclairage intérieur, chauffage de stationnement/climatisation, lucarne, verrouillage de la porte, réveil, lève-vitres et radio) Boîte isotherme avec compartiment congélateur de 33 l sous le couchage Éclairage intérieur avec variateur et éclairage nocturne rouge Superstructure : Superstructure courte en acier PAVIC OPTIPA d'une longueur de 6800 mm incluant une paroi avant spéciale OPTIPA en aluminium 4 montants OPTIPA SL avec 8 traverses OPTIPA AL10 en aluminium 2 boîtes d'accès 1 boîte à outils etc. Grue de charg

État: nouveau, puissance: 427 kW (580,56 ch), type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/65-22,5, configuration d'essieux: 6x4, empattement: 4 500 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 590 l, freins: retardeur, couleur: gris, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: acier-air, longueur de l'espace de chargement: 68 000 mm, Équipement: ABS, AdBlue, Bluetooth, EBS (Système de freinage électronique), attelage de remorque, blocage de différentiel, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, ordinateur de bord, phares antibrouillard, programme électronique de stabilité (ESP), retardeur, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, système de navigation, verrouillage centralisé, - Réservoir de carburant en aluminium - Phares de travail arrière - Rétroviseurs extérieurs chauffants - Rétroviseurs chauffants - Siège passager - Blocage du différentiel - Feux de route - Limiteur de vitesse - Catalyseur - Climatisation automatique - Réfrigérateur - Éclairage à LED - Suspension pneumatique - Sièges à suspension pneumatique - Klaxon à air comprimé - Peinture métallisée - Filtre à particules - Système radio/multimédia - Caméra de recul - Freins à disque - Cabine de couchage - Pare-soleil - Assistant de maintien dans la voie - Contrôle de stabilité - Chauffage de stationnement - Système de chauffage automatique - Boîte à outils - Pare-brise Numéro interne pour les demandes des clients : 4-185 Châssis en stock -> Véhicule terminé avec une superstructure à ridelles et une grue de chargement de notre stock disponible sous 3 semaines !!! MAN TGX 26.580 6x4 BL AVEC SUPERSTRUCTURE POUR LE TRANSPORT DE BOIS DE CONSTRUCTION ET GRUE DE CHARGEMENT CONFORME À VOS SPÉCIFICATIONS ou en stock ! Description du véhicule : * Cabine GM : spacieuse (large, longue, moyenne) * Phares avant à LED * Feux de jour à LED, feux de brouillard, feux de position et feux arrière * Protection anti-éclaboussures pour les phares avant, grille, mailles larges * Toit de protection pour les feux arrière * Suspension à ressorts/pneumatique * Transmission 6x4 * Empattement 4 500 mm + 1 350 mm * Pneumatiques AV 385/65R22,5 AR 315/80R22,5 essieu directeur 315/80R22,5 * Moteur D3876LF11 - 580 CV / 427 kW EUR06D SCR 2 900 Nm * Boîte de vitesses MAN TipMatic 1230 OD, avec retardateur 35 * Blocage du différentiel sur l'essieu arrière * Réservoir de carburant en aluminium 390 l + 80 l d'AdBlue * Attelage ROCKINGER 500 G 6A * Verrouillage centralisé avec télécommande * Toit ouvrant en verre, électrique * Tous les rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement * Isolation supplémentaire de la cabine, thermique et acoustique * Chauffage de stationnement * Climatisation, Climatronic * Affichage numérique de la charge sur l'essieu (ALM) dans la cabine pour les essieux à suspension pneumatique * Affichage sur le tableau de bord pour les données de la remorque (charge sur l'essieu) * Boîte de refroidissement sous la couchette, entièrement rétractable * Panneau de commande MAN EasyControl, 4 fonctions, utilisable de l'extérieur lorsque la porte est ouverte : phares de travail, prise de force auxiliaire, démarrage/arrêt du moteur et feux de détresse * Frein moteur haute performance MAN EVBec, à étages * Blocage de la roue MAN EasyStart * Sièges confortables conducteur et passager à suspension pneumatique avec soutien lombaire, réglage des épaules, chauffage et climatisation des sièges Nwodpfx Amozik Uzj Tsi * Volant multifonction, cuir, hauteur et inclinaison réglables, avec position de stationnement * Protection avant du radiateur, grille * Pare-chocs, acier, 3 pièces * 2 couchettes * Compartiment de rangement sur la paroi arrière de la cabine avec lampe col de cygne, module de commande, réveil et station de chargement * Système multimédia MAN avec navigation Professional 12,3 pouces * Navigation SD EUROPA * Intégration pour smartphone * Système d'infodivertissement MAN SmartSelect avec pavé tactile et touches de sélection directe * Avertisseur de franchissement de ligne LDW * Avertisseur d'attention MAN AttentionGuard * Équipement GSR : caméra de recul, assistant d'angle mort, contrôle de la pression des pneus, assistant de freinage d'urgence, etc. * Et bien plus encore Supe

État: nouveau, kilométrage: 250 km, puissance: 427 kW (580,56 ch), première immatriculation: 01/2026, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/65-22,5, configuration d'essieux: 6x4, empattement: 4 500 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 590 l, freins: retardeur, couleur: rouge, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: acier-air, longueur de l'espace de chargement: 68 000 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, AdBlue, Bluetooth, EBS (Système de freinage électronique), attelage de remorque, blocage de différentiel, chauffage de siège, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, ordinateur de bord, phares antibrouillard, programme électronique de stabilité (ESP), retardeur, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, système de navigation, verrouillage centralisé, - Réservoir de carburant en aluminium - Projecteur de travail arrière - Rétroviseurs extérieurs chauffants - Rétroviseurs chauffants - Siège passager - Blocage du différentiel - Phares longue portée - Limiteur de vitesse - Catalyseur - Climatisation automatique - Réfrigérateur - Éclairage LED - Sièges à suspension pneumatique - Klaxon pneumatique - Filtre à particules - Système radio/multimédia - Freins à disque - Cabine de couchage - Siège chauffant - Assistance au maintien dans la voie - Contrôle de stabilité - Chauffage de stationnement - Système de chauffage automatique - Boîte à outils - Pare-brise Numéro interne pour les demandes des clients : 3-006 MAN TGX 26.580 6x4 BL TG3 AVEC GRUE DE CHARGEMENT DE VOTRE CHOIX Nedpfx Aszik Axem Tswi Description du véhicule : Cabine GM : spacieuse (large, longue, moyenne) Phares avant à LED Éclairage de jour à LED, feux de brouillard, feux de position et feux arrière Protection contre les projections de pierres pour les phares avant, grille, mailles larges Toit de protection pour les feux arrière Suspension à ressorts/pneumatique Empattement 4 500 mm + 1 350 mm Déport arrière du châssis : 2 550 mm Pneumatiques : essieu avant 385/65R22,5, essieu arrière 315/80R22,5, essieu directeur 315/80R22,5 Moteur D38 580 ch, norme EURO 6E Boîte de vitesses MAN TipMatic 1230 OD, avec retardateur 35 Blocage du différentiel sur l’essieu arrière Réservoir de carburant en aluminium : 390 l + 80 l d’AdBlue Attelage ROCKINGER 500 G 6 ou 4040 Verrouillage centralisé avec télécommande Toit ouvrant en verre, électrique Tous les rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement Isolation de la cabine NORDIC (contre le froid) Chauffage de stationnement EBERSPÄCHER Climatisation automatique Affichage numérique de la charge par essieu (ALM) dans la cabine pour les essieux à suspension pneumatique Affichage sur le tableau de bord pour les données de la remorque (charge par essieu) Boîte à provisions sous le lit, entièrement escamotable Panneau de commande MAN EasyControl, 4 fonctions, utilisable de l’extérieur lorsque la porte est ouverte Frein de direction Assistance de freinage d’urgence Siège conducteur confort à suspension pneumatique avec support lombaire, réglage des épaules et chauffage Volant multifonction, cuir, réglable en hauteur et en inclinaison, avec position de stationnement Protection du radiateur avant, grille Pare-chocs, acier, 3 parties 1 lit inférieur Compartiment de rangement à l’arrière de la cabine avec lampe col de cygne, module de commande, réveil et station de chargement Système multimédia MAN Navigation Professional 12,3 pouces Navigation sur carte SD EUROPA Fonctionnalité mains libres « Comfort » pour 2 téléphones portables Commande du système d’infodivertissement MAN SmartSelect avec pavé tactile et touches d’accès direct Système audio MAN Advanced avec subwoofer Système de maintien dans la voie IV (LGS IV), désactivable Avertissement de franchissement de ligne LDW Avertissement de perte d’attention MAN AttentionGuard Garantie de connexion standard sur le groupe motopropulseur pour la 3e année d’exploitation jusqu’à 450 000 km ; conditions : voir le carnet d’entretien et bien plus encore Superstructure : Plateforme OptiPa à construction légère en acier à haute résistance et à granulométrie fine 4 x caisse de plateforme OPTIPA S

État: nouveau, configuration d'essieux: 2 essieux, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, ZWF/W 18, châssis à tube central, remorque à essieu central interchangeable, pneumatiques 22,5, simple. Dimensions Châssis conçu pour des plateaux interchangeables de 7150 mm jusqu'à un maximum de mm (plateaux symétriques) Châssis conçu pour un alignement arrière mm (avec butée) Tests d'hauteur de levage : ZWF : le véhicule doit pouvoir s'élever d'au moins +70 mm et s'abaisser de -20 mm, WF : +60 mm/-20 mm, WFS : +60 mm/-20 mm Charges par essieu : 18 000 kg (2 x 9000 kg) Centre de la suspension : environ 1300 mm Charge d'appui : environ 1000 kg Hauteur de levage : environ 1120 à 1320 mm grâce à la suspension pneumatique de la remorque et du tracteur Hauteur d'attelage (attelage bas) : environ 400 mm à vide Hauteur de conduite à vide : environ 1100 mm Deuxième hauteur de conduite en cas de levage de l'essieu : environ 40 mm plus élevée (le levage de l'essieu augmente la hauteur de conduite) uniquement si nécessaire Hauteur sous châssis : environ 1070 mm sur terrain plat Numéro de châssis : généralement estampillé sur le longeron latéral droit, à environ 100 mm de l'avant Support de roue Préparation pour support de roue électrique, modèle à treuil, pour 1 roue électrique Butée avant, rabattable et réglable pour plateaux interchangeables symétriques de 7150 mm Treuil de levage 1 jeu de supports de levage arrière, réglables en hauteur 1 jeu de treuils de levage avant Dispositif d'attelage Recul de l'attelage : environ 1400 mm Distance entre les points d'attelage : 760 mm (avec plateau interchangeable de mm) Conduits de connexion (éclairage/frein), acheminement des conduits sur/à la timon d'attelage à droite Support pour les conduits de connexion, latéralement sur la timon d'attelage Timon d'attelage rigide (tube central), avec œillet d'attelage boulonné Diamètre de l'œillet d'attelage : 50 mm Sélection d'un essieu SMB avec frein Haldex/Wabco/Knorr et suspension pneumatique Weweler 2 essieux avec grand frein à disque (430 ou 4309/4312/4345) 2 essieux 9 tonnes, 22,5, frein à disque, pneumatique simple pour suspension pneumatique Plaques de soufflet à faire pivoter à 340-400 mm de course (pas sur le bogie, pas sur le SMB) Dispositif de levage et d'abaissement avec 1 distributeur rotatif Knorr/Wabco Empattement : environ 1360 mm (avec une course totale d'environ 300 mm, 340 mm ou 400 mm) 2 suspensions pneumatiques, course totale d'environ 400 mm 1 tête d'attelage rouge et 1 jaune Bouton de test pour la pression du cylindre de frein sur le cylindre de frein avant droit Réservoir d'air 2 x environ 80 l, en acier, peint en noir (1 pour les freins, 1 pour le levage et l'abaissement) Dispositif de levage et d'abaissement, à l'arrière gauche dans le sens de la marche Contrôle de la pression des pneus, version de base, connecté au système CAN-bus de l'EBS Freins/ABS Système de freinage EBS de marque Knorr/Wabco/Haldex, selon notre choix, avec programme de stabilité au roulement 2 fixations de roue par centrage central 4 pneus 385/55 R 22,5 au lieu de 385/65 22,5, marque au choix, montage sur jante 11,75 x 22,5 Pneus de marque 385/55 R 22.5 au choix Njdpfx Aezir Ipjm Tswi Wendelflex Câbles et tuyaux Wendelflex pour la connexion des feux et des freins au tracteur, avec plaque de fixation (standard) Connecteur ou prise à 15 pôles à l'avant Système d'éclairage 24 volts avec grand feu multifonction Système d'éclairage/câblage de marque au choix (système d'éclairage fermé) Éclairage du numéro d'immatriculation Feux de recul (LED) sous le longeron de conteneur arrière, a

État: bon (utilisé), puissance: 16 kW (21,75 ch), type de carburant: diesel, Année de construction: 2022, heures de fonctionnement: 2 500 h, Année de fabrication : 2022 Année du modèle : 2022 Type de propulsion : chenilles Poids à vide : 2 490 kg Marquage CE : oui État technique : bon État esthétique : bon Komatsu PC24MR-5 – Année de fabrication : 2022 | 2 500 heures de fonctionnement | Fonction de démolition et de tri | 3 godets | Système de changement rapide hydraulique Nous mettons en vente un Komatsu PC24MR-5 de 2022 en excellent état, avec environ 2 500 heures de fonctionnement. Cette mini-pelle compacte se distingue par sa fiabilité, sa grande productivité et ses excellentes performances sur les chantiers exigus. La machine est équipée d'une fonction hydraulique supplémentaire pour les pinces de démolition et de tri, ce qui la rend idéale pour les travaux de démolition, le recyclage, le terrassement et les projets d'infrastructure. De plus, la mini-pelle est livrée avec 3 godets et un système de changement rapide hydraulique, ce qui permet de changer rapidement et efficacement les équipements. Grâce à sa conception compacte et à sa grande puissance, le Komatsu est polyvalent. La machine est en bon état et prête à l'emploi. Nwedpfozggkgex Am Tji Caractéristiques principales : Année de fabrication : 2022 Environ 2 500 heures de fonctionnement Fonction de démolition/tri présente Système de changement rapide hydraulique Livré avec 3 godets Conception compacte à l'arrière Moteur Komatsu puissant et économique Excellente visibilité à 360 degrés État impeccable Prêt à l'emploi Une mini-pelle polyvalente et entièrement équipée pour les utilisateurs professionnels qui accordent de l'importance à la qualité, à l'efficacité et à la flexibilité. Contactez-nous pour obtenir de plus amples informations ou pour convenir d'une visite.

État: nouveau, poids maximal de charge: 14 910 kg, poids total: 20 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 550 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l’intégralité de notre stock de véhicules, avec disponibilité immédiate et à court terme, sur notre site web. Extrait des équipements. Équipement complet disponible sur demande. Châssis : * Structure soudée en acier de haute qualité, avec traverses et longerons extérieurs. Support de rampes : * Support de rampes entre les longerons. Protection anti-encastrement : * Protection anti-encastrement fixe conforme à la directive ECE R58-03. * Protection latérale et anti-encastrement conforme aux réglementations CE. Stabilisation avant : * Stabilisation avant avec supports à manivelle à deux vitesses (2 x 12 t). Stabilisation arrière : * Stabilisation arrière avec supports escamotables à verrouillage. Essieux : * 2 essieux SAF de 10 t avec freins à tambour, essieu pneumatique à suspension, système de levage et d’abaissement avec une course totale d’environ 180 mm, garnitures de frein sans amiante. Essieu avec une capacité de charge de 10 000 kg. * Réservoir d’air comprimé en acier. * Fixation des roues par centrage central. Pneumatiques : * Pneumatiques 235/75 R 17,5, montés sur jantes en acier, 8 unités, modèle au choix. * Surveillance de la pression des pneus, alerte en cas de pression trop basse. Nwedozgqncepfx Am Toi Protection anti-éclaboussures : * Ailettes en plastique, protège-boue. Arrimage de la charge : * 6 paires de logements d’arrimage conçus pour 8 t, répartis uniformément sur le longeron extérieur. * Longerons extérieurs biseautés et percés pour fixer les crochets d’arrimage lorsque les ridelles sont fermées. * Poches pour longerons : 3 paires de poches pour longerons insérées par soudure, dimensions intérieures pour longerons d’environ 80 x 50 mm. Répartition : uniformément répartie. Système de freinage : * Système de freinage pneumatique à double circuit automatique, à commande de charge, conforme aux réglementations CE, avec frein de stationnement à ressort (incluant 1 valve de déblocage), connexions EBS pour l’air, tuyaux spirales flexibles pour remorque, rouge/jaune. Plancher : * Plancher en bois dur d’environ 30 mm, avec des planches à profil en Z. Paroi avant : * En tant que ridelle amovible, d’environ 600 mm de haut. Installation d’éclairage/électrique : * Électricité : système d’éclairage à 24 volts conforme à la StVZO. * Feux arrière à plusieurs chambres entièrement à LED, avec ballasts intégrés et feux de gabarit latéraux clignotants. * Sur la remorque, feux de maintien de voie supplémentaires. * Feux de position avant en bas, blancs (requis pour l’homologation dans les pays de l’UE et en Suisse). Électricité : * Connexions remorque 2x7 pôles. * Connexion remorque 1x15 pôles. * Support pour les câbles d’alimentation sur le longeron avant, câbles montés de manière fixe, sans connexions séparées, connexions d’alimentation à gauche. Accessoires : * Calages de roue conformes à la StVZO. * Feu rotatif à fixation sur le châssis à l’arrière. * Livraison d’un attelage supplémentaire de 40 tonnes (PTAC max. 13 500 kg). Peinture : * Revêtement du sous-châssis : galvanisation à chaud + peinture en poudre. * Châssis avec galvanisation à chaud de haute qualité et revêtement en poudre subséquent pour une protection optimale contre la corrosion. La surface peut présenter une structure striée due à la galvanisation à chaud. * Revêtement des pièces de superstructure : standard. Couleur : * RAL 3002, rouge carmin. * Longerons centraux et d’angle : traitement cataphorétique + peinture en poudre, RAL 3002, rouge carmin. * Ridel

Année de construction: 2018, État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Nous vendons un échangeur de chaleur d'occasion qui est encore en très bon état. Les ailettes sont propres. Vous trouverez des informations plus détaillées dans la fiche technique. Si vous êtes intéressé, je peux vous envoyer les documents, à savoir le schéma, la fiche technique et le manuel d'installation, par e-mail. Les pieds sont fournis et sont visibles sur les photos de l'échangeur de chaleur. L'échangeur de chaleur est équipé d'un variateur de fréquence dédié dans le petit boîtier électrique pour le contrôle. Prix neuf : environ 23 000,00 €, hors installation. Cet appareil présente les caractéristiques suivantes : * Résistant au gel grâce à 34 % d'éthylène glycol → idéal pour une utilisation extérieure toute l'année. Nsdpfx Amjzly Dds Towi * Économie d'énergie grâce aux ventilateurs à courant continu (EC) avec contrôle 0-10 V. * Faible niveau sonore (bon choix pour une installation dans des zones résidentielles ou mixtes). * Robuste (boîtier en acier galvanisé à revêtement par poudre RAL 7035, tubes en cuivre/ailettes en aluminium). * Intégration facile (brides de raccordement DN 50, interrupteur de réparation, signal de fonctionnement d'urgence, boîte à bornes). En résumé : cet appareil est un échangeur de chaleur industriel/commercial classique pour les circuits glycol fermés. Les domaines d'application les plus courants sont le refroidissement de procédés, les centres de données, la réfrigération alimentaire et les grandes installations CVC avec une composante de refroidissement gratuit. Nous prendrions en charge le chargement gratuitement lors de l'achat. L'acheteur ne devrait que mandater un transporteur. Nous n'offrons aucune garantie.