Faro Gold G08 d'occasion à vendre (223)

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes Hnodpfxsz N Nrdj Ahdou 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Hnedez N Nrkspfx Ahdju Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unités d’essieu oscillant hydraulique BWP et télécommande. Poids total techniquement possible : 219 000 kg Charge utile : 175 620 kg Suspension hydraulique et remorque surbaissée à 8 essieux directionnels Goldhofer type STHP (3+5) composée de 4 modules lourds avec col-de-cygne détachable, plateau surbaissé télescopique pour pelle jusqu’à 5 m de rallonge avec 4 puits de roues, ABS, charge utile technique jusqu’à 175 620 kg possible. Composition des 4 modules lourds séparés : 1er Module : Col-de-cygne hydraulique universel type STH – Compatible avec modules lourds à ponts roulants, plates-formes traversables. – Poids à vide : 5 900 kg – Charge sur sellette autorisée à l’avant : 35 000 kg – Longueur env. 4,10 m – Hauteur sur sellette env. 1,30 m – Pivot d’attelage 3,5'' – Parois latérales amovibles en aluminium – Entièrement hydraulique et mobile 2ème Module : Goldhofer THP/ST3 – Châssis lourd 3 essieux – Poids total technique en solo : 108 000 kg – charges à l’essieu max : 36 000 kg à 5 km/h. – Poids à vide : 10 350 kg – Charge utile technique jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. – Essieux pendulaires hydrauliques x8, pneus 215/75/R17.5 – Charge à l’essieu : 25 t à 20 km/h – Largeur : 3 m – Entre-axe : 1,5 m – Angle braquage max. ±60° – Direction forcée intégrale hydro-mécanique 2 circuits dans le châssis, angle braquage max : 60° par essieu – Réservoir d'huile hydraulique intégré – Attelages à plaques optimisés avant/arrière pour combinaisons longitudinales – Essieux pendulaires simple pneumatique – total 8 roues / ligne d’essieu – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Essieux BPW avec freins à tambour, ABS, charge technique possible 34 t/essieu à 5 km/h 3ème Module : Surbaissé modulable extensible – pont pour pelle – Année : 2002 Hnodpfxsz N Np Ne Ahdju – Dimensions utiles : env. 7,50 m (long), 3,00 m (large) et 0,40 m (haut) – Hauteur de construction : 350 mm – Extensible d’env. 5,00 m – Poids à vide : 11 900 kg – 4 puits de roue avec module d’extension à l’avant – Hauteur totale zone puits : env.150 mm – Charge max : 80 t surbaissée, 175,6 t en module total STHP 8 (3+5) – Attelages à plaque hydraulique avant et arrière avec adaptateur à griffes 4ème Module : Goldhofer THP/ET5 – Module lourd 5 essieux – 1re immatriculation : 04.01.2002 – Poids total technique possible : 115 000 kg – charge max/essieu : 23 000 kg à 5 km/h – Poids à vide : env. 14 200 kg – Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg – Essieux pendulaires hydrauliques simple pneumatique, 4 pneus/essieu, 20 x 285/70 R19.5 – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Télécommande radio pour direction des essieux Remarques : Jusqu’à 3 combinaisons de train possibles avec les 4 modules lourds ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Essai du surbaissé possible sur place. Certificat constructeur Goldhofer actuel disponible pour cette configuration spéciale surbaissée. Prix NET plus 19% TVA. Toutes informations sans garantie. Soumis à erreurs et vente préalable. Numéro interne véhicule : 2285 Annonce aussi disponible en allemand intégral / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d’essieux pendulaires hydrauliques BWP avec radiocommande. Poids total techniquement possible : 219.000 kg Charge utile techniquement possible : 175.620 kg Surbaissé à 8 essieux avec suspension hydraulique, direction intégrale Goldhofer type STHP 8 (3+5), composé de 4 modules lourds, col de cygne détachable et plateau surbaissé extensible pour excavatrice jusqu’à 5 m de long, 4 cuvettes pour roues, système ABS, capacité technique jusqu’à 175.620 kg de charge utile. Composé des 4 modules lourds séparés suivants : 1er module : Col de cygne universel hydraulique type STH / ST Année de fabrication : 2002 Compatible avec roues modulaires lourdes, avec plateaux traversables. Poids à vide env. 5.900 kg Charge sur sellette avant autorisée : 35.000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot de sellette 3,5'' Ridelles alu amovibles Déplacement entièrement hydraulique 2ème module : Goldhofer THP/ST3 - Module porteur lourd 3 essieux Mise en circulation : 14/11/2001 Comme module seul, PTAC technique : 108.000 kg, charges d’essieux techniques : 36.000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10.350 kg Charge utile technique jusqu’à 97.650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques (8x), 24 pneus 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur véhicule : 3 m Entraxe essieux : 1,5 m Angle de braquage max. ±60° Direction forcée hydromécanique 2 circuits intégrée, angle max. 60° des unités d’essieux avec réservoir hydraulique intégré Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons longitudinales Essieux pendulaires simple pneumatique, 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Essieux BPW à freins tambour et ABS, charge technique max. 34 t à 5 km/h 3ème module : Module plateau surbaissé extensible - pont excavatrice Année de fabrication : 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m long, 3,00 m large, hauteur de chargement 0,40 m Hauteur de structure : 350 mm Extensible env. 5,00 m - télescopique 4 cuvettes pour roues avec module de montée côté tête Hauteur au niveau des cuvettes env. 150 mm Capacité de 80 t sur le plateau seul, 175,6 t combiné STHP8 (3+5) Hsdpfsz N Nqmex Ahdenu Poids à vide : 11.900 kg Attelage hydraulique à boulon avant/arrière avec adaptateur à griffes 4ème module : Goldhofer THP/ET5 - Module porteur lourd 5 essieux Mise en circulation : 04/01/2002 PTAC technique : 115.000 kg, charge technique essieu 23.000 kg à 5 km/h Poids à vide : 14.200 kg Charge utile technique jusqu’à 100.800 kg Essieux pendulaires hydrauliques à pneus simples, 4 roues par ligne, 20 pneus 285/70 R19,5 Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Radiocommande pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules lourds, jusqu’à 3 combinaisons de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Certificat d’usine Goldhofer actuel disponible pour la configuration surbaissée spéciale. Le surbaissé peut être testé dans notre établissement. Prix NET hors TVA 19 %. Informations sans garantie. Sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Numéro interne du véhicule : 2285

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unités d’essieu oscillant hydraulique BWP et télécommande. Poids total techniquement possible : 219 000 kg Charge utile : 175 620 kg Suspension hydraulique et remorque surbaissée à 8 essieux directionnels Goldhofer type STHP (3+5) composée de 4 modules lourds avec col-de-cygne détachable, plateau surbaissé télescopique pour pelle jusqu’à 5 m de rallonge avec 4 puits de roues, ABS, charge utile technique jusqu’à 175 620 kg possible. Composition des 4 modules lourds séparés : Hjdpfxsz N Nq Ho Ahdonu 1er Module : Col-de-cygne hydraulique universel type STH – Compatible avec modules lourds à ponts roulants, plates-formes traversables. – Poids à vide : 5 900 kg – Charge sur sellette autorisée à l’avant : 35 000 kg – Longueur env. 4,10 m – Hauteur sur sellette env. 1,30 m – Pivot d’attelage 3,5'' – Parois latérales amovibles en aluminium – Entièrement hydraulique et mobile 2ème Module : Goldhofer THP/ST3 – Châssis lourd 3 essieux – Poids total technique en solo : 108 000 kg – charges à l’essieu max : 36 000 kg à 5 km/h. – Poids à vide : 10 350 kg – Charge utile technique jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. – Essieux pendulaires hydrauliques x8, pneus 215/75/R17.5 – Charge à l’essieu : 25 t à 20 km/h – Largeur : 3 m – Entre-axe : 1,5 m – Angle braquage max. ±60° – Direction forcée intégrale hydro-mécanique 2 circuits dans le châssis, angle braquage max : 60° par essieu – Réservoir d'huile hydraulique intégré – Attelages à plaques optimisés avant/arrière pour combinaisons longitudinales – Essieux pendulaires simple pneumatique – total 8 roues / ligne d’essieu – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Essieux BPW avec freins à tambour, ABS, charge technique possible 34 t/essieu à 5 km/h 3ème Module : Surbaissé modulable extensible – pont pour pelle – Année : 2002 – Dimensions utiles : env. 7,50 m (long), 3,00 m (large) et 0,40 m (haut) – Hauteur de construction : 350 mm – Extensible d’env. 5,00 m – Poids à vide : 11 900 kg – 4 puits de roue avec module d’extension à l’avant – Hauteur totale zone puits : env.150 mm – Charge max : 80 t surbaissée, 175,6 t en module total STHP 8 (3+5) – Attelages à plaque hydraulique avant et arrière avec adaptateur à griffes 4ème Module : Goldhofer THP/ET5 – Module lourd 5 essieux – 1re immatriculation : 04.01.2002 – Poids total technique possible : 115 000 kg – charge max/essieu : 23 000 kg à 5 km/h – Poids à vide : env. 14 200 kg – Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg – Essieux pendulaires hydrauliques simple pneumatique, 4 pneus/essieu, 20 x 285/70 R19.5 – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Télécommande radio pour direction des essieux Remarques : Jusqu’à 3 combinaisons de train possibles avec les 4 modules lourds ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Essai du surbaissé possible sur place. Certificat constructeur Goldhofer actuel disponible pour cette configuration spéciale surbaissée. Prix NET plus 19% TVA. Toutes informations sans garantie. Soumis à erreurs et vente préalable. Numéro interne véhicule : 2285 Annonce aussi disponible en allemand intégral / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d’essieux pendulaires hydrauliques BWP avec radiocommande. Poids total techniquement possible : 219.000 kg Charge utile techniquement possible : 175.620 kg Surbaissé à 8 essieux avec suspension hydraulique, direction intégrale Goldhofer type STHP 8 (3+5), composé de 4 modules lourds, col de cygne détachable et plateau surbaissé extensible pour excavatrice jusqu’à 5 m de long, 4 cuvettes pour roues, système ABS, capacité technique jusqu’à 175.620 kg de charge utile. Composé des 4 modules lourds séparés suivants : 1er module : Col de cygne universel hydraulique type STH / ST Année de fabrication : 2002 Compatible avec roues modulaires lourdes, avec plateaux traversables. Poids à vide env. 5.900 kg Charge sur sellette avant autorisée : 35.000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot de sellette 3,5'' Ridelles alu amovibles Déplacement entièrement hydraulique 2ème module : Goldhofer THP/ST3 - Module porteur lourd 3 essieux Mise en circulation : 14/11/2001 Comme module seul, PTAC technique : 108.000 kg, charges d’essieux techniques : 36.000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10.350 kg Charge utile technique jusqu’à 97.650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques (8x), 24 pneus 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur véhicule : 3 m Entraxe essieux : 1,5 m Angle de braquage max. ±60° Direction forcée hydromécanique 2 circuits intégrée, angle max. 60° des unités d’essieux avec réservoir hydraulique intégré Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons longitudinales Essieux pendulaires simple pneumatique, 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Essieux BPW à freins tambour et ABS, charge technique max. 34 t à 5 km/h Hedpfxoz N Nrqj Ahdsnu 3ème module : Module plateau surbaissé extensible - pont excavatrice Année de fabrication : 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m long, 3,00 m large, hauteur de chargement 0,40 m Hauteur de structure : 350 mm Extensible env. 5,00 m - télescopique 4 cuvettes pour roues avec module de montée côté tête Hauteur au niveau des cuvettes env. 150 mm Capacité de 80 t sur le plateau seul, 175,6 t combiné STHP8 (3+5) Poids à vide : 11.900 kg Attelage hydraulique à boulon avant/arrière avec adaptateur à griffes 4ème module : Goldhofer THP/ET5 - Module porteur lourd 5 essieux Mise en circulation : 04/01/2002 PTAC technique : 115.000 kg, charge technique essieu 23.000 kg à 5 km/h Poids à vide : 14.200 kg Charge utile technique jusqu’à 100.800 kg Essieux pendulaires hydrauliques à pneus simples, 4 roues par ligne, 20 pneus 285/70 R19,5 Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Radiocommande pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules lourds, jusqu’à 3 combinaisons de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Certificat d’usine Goldhofer actuel disponible pour la configuration surbaissée spéciale. Le surbaissé peut être testé dans notre établissement. Prix NET hors TVA 19 %. Informations sans garantie. Sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Numéro interne du véhicule : 2285

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Hnodpfx Ajz N Npvjhdeu Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Hodpfsz N Nqaex Ahdjnu Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 55 kW (74,78 ch), Année de construction: 2026, Broyeur à boulets pour la poudre et les installations minières : Structure, Fonction et Détails techniques Un broyeur à boulets est une machine de broyage clé largement utilisée dans les industries minières, métallurgiques, du ciment, chimiques, et de la fabrication de poudres. Il est conçu pour broyer divers minerais et autres matériaux en une poudre fine par l’impact et l’abrasion entre les boulets en acier et le produit à l’intérieur d’une enveloppe cylindrique rotative. Dans les installations minières, le broyeur à boulets est essentiel pour la valorisation des minerais, en préparant les matériaux pour les processus de flottation, de séparation magnétique ou de lixiviation. En production de poudres, il garantit une granulométrie uniforme et une grande surface spécifique pour les traitements ultérieurs. Principe de fonctionnement Le broyeur à boulets fonctionne selon un principe simple mais efficace : au fur et à mesure que l’enveloppe cylindrique tourne autour de son axe horizontal, le milieu de broyage (boulets d’acier ou céramiques) est entraîné contre la paroi interne par la force centrifuge et le frottement. Lorsqu’ils atteignent une certaine hauteur, les éléments de broyage retombent librement, frappant et broyant le matériau en dessous. Ce mouvement répété cause à la fois des impacts et de l’abrasion, réduisant le matériau à la finesse souhaitée. Le broyage peut être réalisé à sec ou en voie humide selon l’application. Composition structurelle Hnedeq Nf U Eopfx Ahdju Un broyeur à boulets standard comprend plusieurs éléments principaux : - Partie d’alimentation : équipée d’un système d’alimentation ou d’une vis sans fin pour un apport de matière régulier. - Partie de décharge : à grille ou par débordement, selon la méthode d’évacuation. - Partie rotative : le corps cylindrique, réalisé en tôles d’acier, est équipé d’un revêtement anti-usure. - Système de transmission : composé d’un moteur, d’un réducteur, d’un petit pignon de transmission et d’une unité de commande électrique. - Corps broyants : boulets d’acier ou de céramique, de différents diamètres, pour un broyage optimal. L’architecture interne du revêtement et la distribution des tailles de boulets sont optimisées afin d’assurer une efficacité de broyage maximale et une consommation énergétique minimale. Données techniques Spécifications courantes : - Taille d’alimentation : ≤25 mm - Taille de sortie : 0,074 à 0,4 mm - Capacité : 0,65 à 615 t/h (variable selon le modèle et la dureté du matériau) - Vitesse de rotation : 18 à 38 tr/min - Puissance : 18,5 à 4 500 kW - Matériau du revêtement : acier au manganèse, caoutchouc ou acier allié - Charge de boulets : 30 à 45% du volume du cylindre Modes de fonctionnement : - Broyage à sec : adapté aux matériaux devant rester secs, tels que clinker de ciment, calcaire, quartz. - Broyage humide : courant en valorisation minière, l’eau ou la pulpe améliorant l’efficacité et la régularité du broyage. Applications en installation minière Dans les opérations minières, les broyeurs à boulets servent après le concassage pour réduire la granulométrie et libérer les minéraux valorisables. Ils sont intégrés à des circuits de broyage fermés avec classificateurs, hydrocyclones et systèmes de flottation. Le matériau broyé est classé par taille et les particules trop grosses sont renvoyées au broyeur pour un nouveau passage. Ce système en circuit fermé garantit une finesse constante et une utilisation énergétique efficace. Applications courantes : - Broyage de min

État: nouveau, poids à vide: 830 kg, poids maximal de charge: 1 770 kg, poids total: 2 600 kg, longueur de l'espace de chargement: 3 280 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 660 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 300 mm, dimension des pneus: 185/65r14, Remorque pour deux chevaux avec compartiment pour les selles, modèle GOLD-III de Cheval Liberte. Nouveau design, aérodynamique, disponible en plusieurs couleurs, parois et plancher en aluminium. Remorque pour chevaux conçue pour transporter deux chevaux, offrant un excellent confort de conduite ! La remorque pour chevaux en aluminium est équipée du système de suspension Pullman 2, développé par ChevalLiberte. Hauteur d'entrée de 35 cm, suspension individuelle des roues, bras longitudinaux, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs garantissent un confort de conduite exceptionnel. La rampe d'accès plate permet de charger les chevaux en toute sécurité. La rampe de la remorque pour chevaux peut également être ouverte comme une porte. Cela permet de charger les palettes et les chevaux sans stress et sans risque de blessure, et facilite le nettoyage de l'intérieur. Le cheval ne peut donc pas glisser de la rampe, ce qui réduit considérablement le risque de blessure. La remorque pour deux chevaux est équipée d'un compartiment pour les selles, d'un poids total de 2 600 kg, d'une coque en polyester, de parois et d'un plancher en aluminium, d'une grande porte d'accès, d'un système porte-rampe, du système de suspension Pullman 2, d'une vitesse maximale de 100 km/h, d'un éclairage intérieur, d'une roue de soutien automatique, de quatre fenêtres coulissantes, d'un cadre robuste, d'une timon en V, etc. Nous proposons également à des prix avantageux des accessoires pour remorques pour chevaux, tels que des attaches, des seaux à nourriture, des housses de protection contre les intempéries, des protections pour timon, des dispositifs antivol, des jantes en aluminium et des tapis anti-rayures. La structure est protégée contre les éclaboussures. Hodpfoff Dadsx Ahdenu --- Vous trouverez toutes nos offres avantageuses sur notre site web. Livraison possible dans toute l'Allemagne (sauf les îles) ! N'hésitez pas à nous demander les prix. --- PKW-Anhänger-Center Ahrens Moordeicher Landstraße 37 28816 Stuhr bei Bremen Tél. : 0 Fax : Horaires d'enlèvement : du lundi au vendredi – Le samedi, l'enlèvement n'est pas possible.

État: d'occasion, Pays de production : Allemagne Pour obtenir de plus amples informations, veuillez contacter Theo Lelie au , , ). Hnedpfxjz I Aftj Ahdsu

État: d'occasion, poids maximal de charge: 42 400 kg, poids total: 64 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2011, Équipement: ABS, Goldhofer STZ-VLS4-37/80 et Goldhofer Dolly SX 1-25/80 – Plateau surbaissé réglable en hauteur avec col de cygne amovible ----* Fabricant : Goldhofer * Modèle : STZ-VLS4-37/80 * Première immatriculation : 01/2011 * Couleur : Jaune * Poids total : 64 000 kg * Poids à vide selon carte grise : 21 600 kg * Essieux : 4 essieux BPW, dont le 1er essieu directionnel avec pivot, les 3 autres directionnels forcés hydromécaniques * Essieux à pivots jusqu’à 45 degrés maximum * Pneus : 235/75 R17,5 env. 70% * Suspension : suspension pneumatique avec élévation et abaissement * EBS Wabco * Col de cygne amovible avec ridelles en aluminium * Vérins hydrauliques pour l’appui sur le tracteur routier * Coffre à outils avec trappe à l’avant du col de cygne * Commandes et manomètre à gauche sur le col de cygne * Col de cygne prévu pour Dolly 1 essieu à rotation libre * Plateau surbaissé relevable et abaissable hydrauliquement par rapport au châssis * Châssis avec dépression pour godet de pelle (à partir du 2ème essieu) * Elargissement extensible de la surface de chargement 440 mm (2x 220 mm) et 700 mm (2x 350 mm) * Planches en bois pour la jonction entre les élargisseurs * Suspension pneumatique avec élévation et abaissement de min. 825 mm à 1 025 mm (hors position de conduite) * 2 hauteurs de transport fixes prédéfinies : * 1ère hauteur : 925 mm +100/-100 mm * 2ème hauteur : 885 mm +100/-100 mm * 2 paires d’anneaux d’arrimage encastrés dans le plancher du col de cygne * 5 paires d’anneaux d’arrimage encastrés dans le plancher du plateau surbaissé * 5 paires d’anneaux d’arrimage latéraux sur le châssis du plateau surbaissé * 4 paires de trous pour ranchers dans le plancher du plateau surbaissé * 3 paires d’anneaux d’arrimage encastrés dans le plancher du châssis * 2 paires d’anneaux d’arrimage latéraux sur le châssis du bogie * 2 paires de trous pour ranchers dans le plancher du bogie * 2 anneaux d’arrimage dans la dépression pour godet de pelle * Arrière du véhicule biseauté à 10 degrés * Rampes hydrauliques monobloc (2 850 mm x 720 mm) et béquilles hydrauliques à l’arrière * Commande des rampes hydrauliques + béquilles à l’arrière, à gauche * Smartboard à l’arrière, à droite * Feux de recul LED supplémentaires sur le col de cygne et à l’arrière de la semi-remorque * Première main Véhicule allemand !! Documents allemands !! Première main !! Goldhofer SX 1-25/80 Dolly ----* Fabricant : Goldhofer * Modèle : SX 1-25/80 * Première immatriculation : 03/2011 Hedpfx Ahsx Suzaodsnu * Couleur : Jaune * Poids total : 28 000 kg * Poids à vide selon carte grise : 2,750 kg * Essieux : 1 essieu BPW * Pneus : 235/75 R17,5 env. 70% / jumelés * Plateau d’attelage 3" * Garde-boue individuels * Béquilles * Manomètre de charge * Première main Véhicule allemand !! Documents allemands !!

État: nouveau, Année de construction: 2025, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Machine de marquage et de gravure par laser à fibre Machine de marquage et de gravure laser à fibre Galvo pour les métaux et les plastiques. Zone de travail 150 x 150 mm Puissance 30 W Tête galvanométrique Hnsdpfxsuxc Nwo Ahdou Axe Z électrique 250 mm Vitesse maximale 7000 mm/s Epaisseur minimale du trait 0,02 mm Logiciel inclus Formats supportés BMP, JPG, JPEG, GIF, TGA, PNG, TIF, AI, DXF, DST, PLT Dimensions de la machine 800 x 800 Poids de la machine 150 kg Accessoires standard inclus Logiciel, câble USB, câble d'alimentation européen, pédale de démarrage du laser externe, optique installée, pointeur laser rouge pour le positionnement, couvercle antiradiation et protection des yeux. Accessoires optionnels Lentille focale 110x110mm Certifications CE Matériaux utilisables Métaux (acier, fer, aluminium, laiton, argent, or etc...+ anodisé, peint, chromé) Plastiques et polymères (ABS, PP, PE, PC, PET, PES, PEEK etc... + peint)

État: nouveau, Année de construction: 2026, U1150073-10 Bloc laser d'occasion pour Screen PT-R, Fuji Luxel Txxx, AGFA Acento, Avalon N4, Heidelberg Topsetter 16/32 canaux, > 380 mA U1150073-10 Nouveau bloc laser Screen PT-R original Screen pour Screen PT-R, Fuji Luxel Txxx, AGFA Acento, Avalon N4, Heidelberg Topsetter 16/32 canaux 100262642V00 Nouveau bloc laser (doré, 3 broches, 5,6 V) original Screen Screen PT-Rxxx, Fuji Luxel Txxx, AGFA Avalon N4/N8 16/32 canaux, 5,6 V, modèles > 2013 100212447V01 Nouvelle diode fibre 500 mW pour Screen PT-R8600 et OEM Fuji Luxel Txxx, AGFA Avalon, Heidelberg Topsetter (64 canaux) 100212447V01 Diode fibre d'occasion 500 mW pour Screen PT-R8600 et OEM Fuji Luxel Txxx, AGFA Avalon, Heidelberg Topsetter (64 canaux) Hnjdpfob Uptcjx Ahdju U1254024-01 Unité de fixation de bord arrière, « neuve » (Screen PT-R4xxx et OEM) PlateRite 4xxx, Luxel T6xxx, Acento, Avalon N4, Topsetter 74/P S100096323V02 Jeu de fixations d'extrémité arrière 8RE, original, « neuf » (Screen PT-R8xxx et OEM) PlateRite 8xxx, Luxel, T9xxx, Avalon, Topsetter 102/P/PF S100096323V02 Jeu de fixations d'extrémité arrière 8RE, original (Screen PT-R8xxx et OEM) PlateRite 8xxx, Luxel, T9xxx, Avalon, Topsetter 102/P/PF « reconditionné » avec des pièces originales Screen Autres modèles disponibles sur demande.

État: bon (utilisé), première immatriculation: 03/2011, Année de construction: 2011, Poids à vide : 34 500 kg Marque de la carrosserie : GOLDHOFER STHP/XLE 8 (3+5) SEMI-REMORQUE SURBAISSÉE Châssis extensible : Oui État technique : bon État visuel : bon Hnjdpfovfnyqjx Ahdeu

État: d'occasion, Moteur électrique à 2 vitesses avec réducteur DEMAG type FG 08B-B3-23-H1-F1 Vitesse de sortie rapide : 915 tr/min. Vitesse de sortie lente : 174 tr/min. 1 pièce moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné DEMAG Type : KBA 125 B N° de moteur : 3926599 Vitesse : 915 tr/min. Puissance moteur : 4,7 kW Raccordement réseau : 400 V, 50 Hz - L’accouplement se désengage via le mouvement axial du rotor en entraînement direct 1 pièce moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné DEMAG Type : KBA 80 A N° de moteur : 3926599 Vitesse : 1360 tr/min. Puissance moteur : 0,83 kW Raccordement réseau : 400 V, 50 Hz - Le frein se désengage via le mouvement axial du rotor en entraînement - À l’arrêt, le frein fonctionne via le réducteur sur le moteur - Vitesse de sortie via le réducteur : 174 tr/min Réducteur DEMAG type FG 08B-B3-23-H1-F1 N° de réducteur : 13926599 Vitesse d'entrée : 1360 tr/min. Vitesse de sortie : 174 tr/min. Rapport de réduction : i = 7,8 Arbre de sortie via l’arbre du rotor : Ø 32 mm Longueur de bout d’arbre : 80 mm Diamètre de centrage au niveau du moteur : Ø 125 mm Diamètre d’entraxe au niveau du moteur : Ø 150 mm / 4xM12 filetage intérieur Hedpfxoy N D E As Ahdjnu Dimensions Lxlxh : 1100 x 430 x 300 mm Poids : env. 160 kg Bon état

État: très bon (occasion), première immatriculation: 12/2014, longueur de l'espace de chargement: 19 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 4 700 mm, hauteur de l'espace de chargement: 450 mm, longueur totale: 24 250 mm, largeur totale: 2 750 mm, hauteur totale: 11 500 mm, empattement: 1 360 mm, couleur: rouge, Année de construction: 2014, Poids Poids à vide : 41 500 kg Charge utile : 76 500 kg PTAC : 118 000 kg Caractéristiques Hnjdszv Snvepfx Ahdou Marque de la superstructure : Goldhofer STZ-VP8 3+5, plateforme basse avec poutres extensibles Hauteur de la plateforme de chargement : 45 cm État État technique : très bon État esthétique : très bon Défauts : aucun Informations financières Prix : sur demande Sécurité du produit Fabricant : Goldhofer DE

État: nouveau, Mini ligne de recyclage de câbles d'une capacité de 50 à 80 kg/h L'ensemble comprend : Broyeur 11 kW - TORNADO 320 Système compact d'extraction de poussière Tapis roulant Séparateur d'eau – GOLD RIVER 300/1250 Données techniques de l'installation : Puissance installée – 13 kW Alimentation électrique – 400 V ; 50 Hz Rendement du lot – 50 kg/h (il s’agit d’une valeur réelle, vérifiée sur des matériaux de base). Dimensions – 3500x3600x1950mm Poids – 950 kg Consommables de rechange inclus. Il s'agit d'un ensemble d'appareils de haute qualité conçus pour le recyclage des câbles. La base de l'ensemble du processus de recyclage est une fragmentation et une séparation appropriées, les broyeurs de la série TORNADO ont été conçus de manière à ce que le matériau d'entrée quitte la chambre en peu de temps, la zone de tamis agrandie et la rotation équilibrée du rotor de coupe nous fournissent des fractions de matériau uniformément coupées. L'utilisation d'un système d'eau innovant avec vannes de régulation de pression dans les séparateurs de la série GOLD RIVER permet une séparation très précise des matériaux difficiles à séparer. Hedpov I Skrefx Ahdenu L'introduction d'une nouvelle solution de tapis de séparation en combinaison avec plusieurs autres paramètres techniques permet la séparation d'un seul fil de cuivre d'une épaisseur de 15 microns [µm]. Tout en préservant la pureté parfaite du plastique. Une fabrication polonaise solide, soutenue par l'expérience, garantit une très longue durée de vie. Les matériaux utilisés pour la production sont soigneusement sélectionnés en termes de type et répondent aux paramètres de résistance appropriés. Nous offrons un service après-garantie complet dans tout le pays, nous avons toutes les pièces pour les appareils que nous proposons. Matériaux récupérables : Toutes sortes de câbles en aluminium Faisceaux de câbles de voiture avec isolation adhésive bandes informatiques Câbles réseau et téléphoniques Câbles coaxiaux, lumières de sapin de Noël Fils de cuivre remplis de silicone ou de gels Bobines d'enroulement de 15 microns d'épaisseur, contaminées par du plastique et du papier collant Bobines d'enroulement recouvertes d'un revêtement en silicone IMPORTANT !! Nous fournissons des chiffres de performance réels !

État: nouveau, Année de construction: 2024, Séparateurs d'eau Gold River SWZ-700 Description de l'application : Le séparateur de la série SWZ de GOLD RIVER a été conçu pour des tâches spéciales, il peut faire face aux matériaux les plus difficiles qui contiennent de nombreuses propriétés qui perturbent le processus de séparation dans les séparateurs couramment disponibles sur le marché. Les séparateurs d'eau SWZ séparent les fractions lourdes (métaux non ferreux) des plastiques, entre autres, dans le processus de recyclage des matières premières secondaires. Le séparateur SWZ est équipé d'un système d'eau en cuivre à quatre sections, doté de buses radiales à géométrie linéaire variable. Le séparateur utilise le dernier type de tapis de séparation divisé. Le développement d'un module moderne pour la division préliminaire et la préparation des matériaux garantit la pureté des matières premières récupérées en très peu de temps (plastiques, métaux). Pourquoi un système à eau ? Notre appareil utilise un système similaire à celui utilisé dans l'industrie de la récupération de l'or. Nous utilisons l'eau comme vecteur et comme force qui affecte les matériaux de manière douce. Dans le système à eau, toutes les particules de masse supérieure sont lavées et séparées en douceur, sans perte pendant toute la durée du processus de séparation. Les propriétés de l'eau, associées à nos solutions exclusives, sont inégalées par rapport aux séparateurs à air, par exemple. Des séparateurs de type SWZ sont utilisés : Séparation des matériaux lourds des matériaux légers (granulés métalliques contaminés par du plastique, des feuilles, du papier, du coton, des fibres) Nettoyage des plastiques après les séparateurs à air (à sec) Séparation des métaux dans les lignes de recyclage des câbles et des métaux non ferreux Le séparateur d'eau SWZ-700, grâce à l'utilisation du module le plus récent, effectue le processus de séparation en un temps très court. Il se caractérise donc par un rendement horaire élevé des matières séparées d'environ 1200 kg/h. Description de l'action : Hnjdpfx Asua Tbwjhdju La matière introduite dans le séparateur passe par le canal de transport vers le module pour la division initiale de la fraction en fonction de sa masse et des changements d'humidité. Une partie de la matière est séparée à ce stade. Dans la deuxième partie du module, l'humidité du lot restant est modifiée. Le matériau tombe ensuite sur la table de séparation où a lieu la séparation finale des fractions. Ce processus permet d'obtenir des matériaux de valeur des deux côtés du séparateur. Description de la construction : La structure massive et l'entraînement inertiel du séparateur sont constitués de matériaux sélectionnés de manière appropriée pour résister aux surcharges résultant des vibrations. Le cadre de support assure une excellente rigidité et un fonctionnement sans défaillance pendant de nombreuses années. En raison du type d'entraînement vibratoire, la conception ne nécessite pas l'installation d'un séparateur de sol. Table de séparation équipée d'un réglage hydraulique de l'angle d'inclinaison. La table de séparation dispose d'un module spécial pour la division initiale des fractions en masse et la préparation de la séparation finale. Le système d'eau est équipé de plusieurs vannes de pression d'eau. La circulation de l'eau dans le séparateur est fermée. Il n'est pas nécessaire d'avoir accès en permanence à une source d'eau externe, car l'appareil fonctionne avec l'eau qui se trouve déjà dans les réservoirs. Basé sur l'expérie

État: très bon (occasion), première immatriculation: 08/2008, couleur: vert, Année de construction: 2008, Superstructure extensible : Oui État technique : très bon Hnodeykz Uispfx Ahdou État visuel : très bon

État: d'occasion, poids maximal de charge: 35 040 kg, poids total: 45 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 04/2022, prochaine inspection (TÜV): 04/2027, longueur de l'espace de chargement: 16 270 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, hauteur de l'espace de chargement: 855 mm, longueur totale: 16 560 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 855 mm, Année de construction: 2022, Équipement: ABS, Semi-remorque à trois essieux GOLDHOFER Stepstar avec extension télescopique Première immatriculation : 04/2022, provenant d'un premier propriétaire !! Charge sur la selle jusqu'à 18 000 kg maximum Poids total autorisé (technique) : 45 500 kg Longueur du col de cygne : 3 700 mm Longueur du plateau : 9 300 mm + extension télescopique : 3 340 mm = 12 640 mm Hauteur de chargement : 855 mm (-60 /+140 mm) Deuxième hauteur de chargement : 895 mm (-100 /+100 mm) Largeur du véhicule : 2 550 mm Longueur de la benne pour excavatrice (L x l x H) : 3 850 x 760 x 310 mm Empattement : 2 250 et 1 410 mm Rampes d'accès mécaniques en aluminium, en une seule partie, avec support à ressort, capacité de charge : 24 000 kg, longueur : 2 500 mm, largeur : 450 mm Conception à glissières pour faciliter le montage et le démontage des rampes 1 paire de logements de roues fixes devant le premier essieu, profondeur de 390 mm, y compris des profilés d'aide à la montée sur une pente Hjdpfx Aszz Uncshdjnu 1 paire de logements de roues fixes entre le premier et le deuxième essieu, profondeur de 390 mm, y compris des profilés d'aide à la montée sur une pente Cache-roues en aluminium « Premium », largeur totale de 600 mm, extensible à 3 000 mm avec une charge d'essieu de 8 000 kg Différentes profondeurs de logement de roue grâce à l'utilisation des cache-roues (profondeur d'environ 390 et 260 mm) Arrière du véhicule incliné à 8° sur une longueur de 550 mm Raccord pour tuyau de drainage à l'arrière du véhicule Traitement du châssis par une couche d'apprêt à la poudre de zinc anticorrosion + scellement des cavités Essieux BPW ECO Max Freins à tambour 1er essieu : essieu élévateur 3e essieu : direction suiveuse Système EBS pour remorque KNORR avec système de contrôle de la stabilité RSS Module d'information pour remorque KNORR Éclairage entièrement à LED 1 paire de feux de recul supplémentaires à l'arrière Système d'arrimage sur le col de cygne : 3 paires d'anneaux d'arrimage de 5 000 kg 2 paires de profilés pour sangles Système d'arrimage sur le plateau : 1 paire de points d'arrimage de 10 000 kg au centre de la surface de chargement, derrière le col de cygne 1 paire de points d'arrimage de 10 000 kg au centre de la partie arrière 6 paires de points d'arrimage de 10 000 kg dans le châssis extérieur 6 paires de profilés pour sangles dans le châssis extérieur État impeccable, très bien entretenu La LOCATION est le nouveau ACHAT, disponible immédiatement avec notre offre de location avec services complets.

État: d'occasion, poids à vide: 8 500 kg, poids maximal de charge: 31 500 kg, poids total: 40 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 12/1989, suspension: acier, dimension des pneus: 8.25 R15, couleur: autre, type d'engrenage: autre, taille du pneu avant: 8.25 R15, taille de pneu arrière: 8.25 R15, cabine conducteur: autre, classe d'émission: aucun, Équipement: frein à air comprimé, Anneaux d’arrimage, -- sous réserve d’erreurs d’impression, d’omissions et de modifications, photos d’illustration --, plus de données sur : !, plus de détails : ! Hnodpfez Ruqhsx Ahdeu

État: nouveau, configuration d'essieux: 3 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 45 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 45 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 45 kg, largeur de l’espace de chargement: 3 000 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 170 mm, largeur totale: 3 000 mm, hauteur totale: 1 170 mm, suspension: hydraulique, dimension des pneus: 215/75R17.5, empattement: 1 500 mm, couleur: rouge, Année de construction: 2026, Caractéristiques principales Année : Neuf Gooseneck universel SH 35/2 Plateforme de chargement : 3 700 mm x 2 440 mm Pivot d’attelage 3,5 pouces Levage et abaissement hydrauliques Vérins de support hydrauliques Hauteur d’attelage : 1 450 mm Anneau d’arrimage intégré Anneaux d’arrimage Roue de secours + support de roue de secours Verrouillage hydraulique de la goupille Graissage automatique pour col de cygne avec pompe, Beka-MAX Hatz Diesel PPU Moteur diesel Hatz monocylindre (pack insonorisé) @ 9,6 kW Réservoir d’huile hydraulique peint par poudrage, capacité 240 L Débit de 35 l/min et pression de service max. 250 bar 3 raccords rapides de tailles différentes pour la connexion de pression 3 raccords rapides de tailles différentes pour la connexion du réservoir Régulation électrique du régime moteur THP SL 3 Charge maximale par essieu : 45 000 kg Charge totale sur les essieux : 3 x 45 000 kg = 135 000 kg PTAC : 135 000 kg Poids à vide : 10 650 kg Charge utile : 124 350 kg Longueur totale : 4 500 mm Largeur du plancher de chargement : 3 000 mm Hauteur : 1 175 mm (+/- 300) THP SL 4 Charge maximale par essieu : 45 000 kg Charge totale sur les essieux : 4 x 45 000 kg = 180 000 kg PTAC : 180 000 kg Poids à vide : 13 850 kg Charge utile : 166 150 kg Longueur totale : 6 000 mm Largeur du plancher de chargement : 3 000 mm Hauteur : 1 175 mm (+/- 300) THP SL 5 Charge maximale par essieu : 45 000 kg Charge totale sur les essieux : 5 x 45 000 kg = 225 000 kg PTAC : 225 000 kg Poids à vide : 17 250 kg Charge utile : 207 750 kg Longueur totale : 7 500 mm Largeur du plancher de chargement : 3 000 mm Hauteur : 1 175 mm (+/- 300) THP SL 6 Charge maximale par essieu : 45 000 kg Charge totale sur les essieux : 6 x 45 000 kg = 270 000 kg PTAC : 270 000 kg Poids à vide : 19 800 kg Charge utile : 250 200 kg Longueur totale : 9 000 mm Largeur du plancher de chargement : 3 000 mm Hauteur : 1 175 mm (+/- 300) Plateau extra-bas FB 300 - 10 000 mm, sans attelage mécanique, non franchissable - Classification de la charge utile en combinaison (6+6) 300 t - Hauteur 300 mm, longueur 10 000 mm, largeur 2 990 mm - Têtes d’attelage à l’avant et à l’arrière pour configuration modulaire - Bogies pour chariot modulaire - Poids à vide env. 21 300 kg - Incl. verrouillage hydraulique pour relier les bogies modulaires en longueur 1 x Plateau extra-bas FB 250 - 8 000 mm, avec attelage mécanique, non franchissable. - Classification de la charge utile en combinaison (6+6) 170 000 kg - Hauteur 250 mm, longueur 8 000 mm, largeur 2 990 mm - Têtes d’attelage à l’avant et à l’arrière pour configuration modulaire - 1x rallonge pour plateau extra-bas, 4 000 mm - 1x rallonge pour plateau extra-bas, 5 000 mm Informations générales Année de construction : 2026 Configuration des essieux Dimension des pneus : 215/75R17.5 Marque des essieux : BPW Eco Plus Hsdpjx S Evbjfx Ahdsnu Suspension : suspension hydraulique Essieu central 1 : jumelé ; essieu relevable ; charge maximale : 45 t ; directionnel Essieu central 2 : jumelé ; essieu relevable ; charge maximale : 45 t ; directionnel Essieu central 3 : jumelé ; essieu relevable ; charge maximale : 45 t ; directionnel Essieu central 4 : jumelé ; essieu relevable ; charge maximale : 45 t ; directionnel Essieu central 5 : jumelé ; essieu relevable ; charge maximale : 45 t ; directionnel Essieu central 6 : jumelé ; essieu relevable ; charge maximale : 45 t ; directionnel Fonctionnalités Hauteur du plancher de chargement : 117 cm Structure extensible : Oui État

État: nouveau, Brosse en acier, couleur or, pour machine à vieillir, largeur 600 mm. Hedpfozvmt Hjx Ahdenu Diamètre extérieur : 210 mm Diamètre intérieur : 40 mm Largeur de la brosse : 600 mm Types de granulométrie : 36-150 Nous proposons également des brosses d’une largeur de 400 mm.

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2008, Nous disposons de deux de ces semi-remorques à plancher bas. Fabricant : Goldhofer Hnedpsz Ar Hxofx Ahdju Type : STZ-VKL 3-34/80A Année de fabrication : 2008 Poids total : 54 000 kg Poids à vide : 21 000 kg Charge utile : 33 000 kg Longueur totale de la composition : 20 000 mm (maximum 24 200 mm en position télescopique) Surface de chargement (l x L) : 7 300 mm x 2 750 mm (télescopique jusqu'à 4 200 mm) Pneumatiques : 235/75 R 17,5 Options : Poutre d'extension : 2 x 6 000 mm