Lowbed semitrailer for transportation of construction machinery

Goldhofer STZ-VKL 3-34/80

État: bon (utilisé), longueur totale: 6 600 mm, largeur totale: 2 750 mm, Fonctionnement via la hydraulique d'un camion Points d'arrimage Col de cygne à commande hydraulique Col de cygne amovible Panneaux d'avertissement pour largeur excessive Pare-chocs arrière avec éclairage Tire-bouchon de 2,0 pouces Système de graissage centralisé Éléments de plancher 4 longerons d'élargissement Boîte à outils sur le col de cygne Longueur totale : 15 708 mm à 26 008 mm Longueur de la surface de chargement : 6 600 mm Extension : 4 300 mm Longeron d'extension : 6 000 mm Chodjzxn Nbepfx Ai Rod Longueur maximale de la surface de chargement : 16 900 mm Largeur de la surface de chargement : 2 750 mm Hauteur des longerons : 380 mm Hauteur du tire-bouchon : 1 295 mm / 1 385 mm = Informations supplémentaires = Année de fabrication : 2010 Année de construction : 2010 Poids à vide : 17 000 kg Charge utile : 40 600 kg PTAC : 57 600 kg État technique : bon État esthétique : bon Fabricant : Goldhofer

État: d'occasion, poids à vide: 11 300 kg, poids maximal de charge: 29 700 kg, poids total: 41 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 07/2006, suspension: air, type d'engrenage: autre, cabine conducteur: autre, Équipement: ABS, * Semi-remorque allemande * Plateforme surbaissée spéciale pour le transport de véhicules utilitaires et engins de chantier * Fabriquée par Estepe, fabricant haut de gamme des Pays-Bas (Estepe type E0PL 24-41) * La longue expérience dans la construction de ce type de porte-engins spécialisés pour le transport de camions et de machines de construction a permis de prendre en compte tous les détails * Équipée bien sûr d’un plateau surbaissé extensible, de rampes hydrauliques et d'une plateforme hydraulique * Treuil spécial avec télécommande, etc. * Essieux BPW * 3ème essieu relevable * Suspension pneumatique avec fonction de levage/abaissement * Graissage centralisé * PTAC : 41 000 kg * Poids à vide : 11 300 kg * Charge utile : 29 700 kg Si vous souhaitez un nouveau contrôle technique (TÜV), nous vous transmettrons volontiers une offre de nos ateliers partenaires. Notre offre comprend généralement SANS nouveau contrôle TÜV, sans nouveau contrôle DGUV, sans nouvelle inspection SP, sans nouveau contrôle UVV. Vous trouverez d’autres camions sur notre site internet à l’adresse suivante : Nous parlons les langues suivantes : allemand, anglais, polonais, turc Remarque : Nous proposons et recommandons vivement une visite ainsi qu’un examen de la marchandise, afin d’éviter toute mauvaise appréciation de la part de l’acheteur concernant l’état ou la compatibilité. Les visites et examens sont possibles à tout moment sur rendez-vous et vivement souhaités. Toutes les informations sont fournies sans garantie. Nous déclinons toute responsabilité en cas d’erreurs ou d’inexactitudes dans l’offre. L’acheteur est tenu de vérifier lui-même l’état et l’équipement des marchandises/véhicules. Chodpfx Aiortbb Ss Rjd Sous réserve de modifications, de vente intermédiaire et d’erreurs.

État: d'occasion, kilométrage: 480 000 km, puissance: 345 kW (469,07 ch), première immatriculation: 05/2014, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 5 750 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 400 mm, hauteur de l'espace de chargement: 950 mm, Équipement: climatisation, * Volvo FMX460, benne basculante à deux côtés, système Bordmatic * Première immatriculation : 2014 * 480 000 km * Norme Euro 6 * 8 x 4 * Suspension à ressorts (avant et arrière) * Boîte de vitesses manuelle * Frein moteur automatique * Frein moteur VEB à 3 étapes * Attelage de remorque avec système hydraulique Chsdpfezhznpsx Ai Rjd * Caméra * Caisson EMPL avec système Bordmatic et hayon hydraulique * Dimensions : 5,75 x 2,40 x 0,95 m * Empattement : 4,45 m * Poids à vide : 15 600 kg * Charge utile : 16 325 kg pour un poids total autorisé en charge (PTAC) de 32 000 kg * Poids total autorisé en charge (PTAC) technique : 42 000 kg

État: d'occasion, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 04/2004, couleur: autre, Année de construction : 2004 Capacité de charge utile : 14 160 kg Codpfsy Edxhox Ai Rjhd

État: bon (utilisé), Année de construction: 2000, moteur triphasé, moteur électrique -Puissance : 250 kW -Vitesse à 50 Hz : 2985 tr/min -Vitesse à 60 Hz : 3580 tr/min -Arbre : Ø 65 mm -Hauteur de l'axe de l'arbre : 350 mm -Embout : Ø 680 mm Chjdepmdalspfx Ai Rjd -Bride : Ø 800 mm -Classe de protection : IP 55 -Type: B3B5 -Dimensions : 1400/800/H1070 mm -Poids : 1500 kg

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: 5737, Année de construction: 1991, heures de fonctionnement: 6 587 h, Unimog avec benne basculante, treuil, stabilisateurs et grue U1250 - 427/11 Unimog 1250 - 427/11 Première immatriculation : 09/1991, Heures indiquées au compteur : 6587 Kilométrage : 117608 km (indiqué au compteur), Cylindrée : 5958 cm³, puissance : 92 kW (125 ch), Boîte de vitesses à 16 rapports, Cabine avec 3 sièges, Taille des pneus : 365/80 R 20, profondeur des sculptures : 14-16 mm, Empattement : 3300 mm, Poids total : 7490 kg (poids réduit), poids à vide : 6960 kg, charge maximale par essieu avant : 4400 kg, charge maximale par essieu arrière : 4400 kg, Codpfjzcbngex Ai Rehd ABS, radio, blocage de différentiel, direction assistée, cales de roue, Dimensions : longueur x largeur x hauteur : 5500 x 2265 x 3400 mm, Grue HIAB 050 avec télécommande par câble, Benne basculante à trois côtés, hors service en raison de la réduction de poids, dimensions : 230 cm x 210 cm x 45 cm, parois latérales en acier. Attelage 40 mm, 2 stabilisateurs à l'arrière, Treuil, hydraulique à l'avant et à l'arrière. La boîte de vitesses est endommagée, ne fonctionne que dans une petite plage de rapports. Tableau de bord endommagé, traces de rouille dans la cabine, voir les photos. Pour plus d'informations et d'autres photos, n'hésitez pas à nous contacter. Cette description ne constitue pas une offre ferme et peut contenir des erreurs. Aucune garantie sur l'exactitude de toutes les informations.

État: comme neuf (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 298 kW (405,17 ch), Année de construction: 2022, heures de fonctionnement: 118 h, Équipement: Vérification de sécurité selon les normes UVV, Poids : env. 65 000 kg Hauteur de travail max. : 28,15 m Extrêmement précis – portée impressionnante Châssis sous-jacent extensible hydrauliquement jusqu'à 4,50 mètres Moteur Cummins QSG12 : moteur 6 cylindres en ligne refroidi par eau, injection Common Rail et AdBlue Stage V, 298 kW / 405 ch (2 100 tr/min) Hydraulique Load Sensing, débit max. 2 x 360 l/min 1er circuit auxiliaire proportionnel grappin/marteau sur le joystick 1 2e circuit auxiliaire non proportionnel GRL sur le joystick 2 Soupapes de sécurité pour balancier et flèche avec affichage de surcharge Circuit hydraulique attache rapide double effet Frein de rotation 2 vitesses de translation Cabine opérateur ROPS orientable Grille de protection ISO pour toit Grille de protection ISO pour pare-brise Flèche et bras (avec support séparé pour le transport inclus) Flèche et bras de démolition (28 m) avec élément de liaison central (avec support séparé pour le transport inclus) Châssis sous-jacent réglable de 3 340 à 4 500 mm Chenilles acier 600 mm Coupe-batterie principal Alarme de déplacement et gyrophare Arrêt moteur d’urgence Rampe LED sur la cabine Projecteurs LED 2x sur la flèche Projecteur LED 1x sur la caisse à outils Prise 12V Compartiment à documents Radio avec haut-parleur Climatisation automatique Caméra de recul 8x réglage du débit circuit auxiliaire via l’ordinateur de bord avec écran multifonction Tapis de sol Codpfx Ajzaqp Uoi Rjhd Porte-gobelet Alerte d’angle pour travail hors angle de sécurité (75 degrés) Siège à suspension pneumatique avec revêtement tissu et siège chauffant Pompe de ravitaillement Caméra vue panoramique

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, type d'engrenage: automatique, type de carburant: diesel, couleur: jaune, poids total: 17 000 kg, Année de construction: 1994, heures de fonctionnement: 21 023 h, numéro de machine/véhicule: L120V9128, Équipement: transmission intégrale, Le véhicule est en parfait état de fonctionnement et est toujours utilisé. Vente après accord. Chodezpvuyspfx Ai Rod

État: d'occasion, poids total: 3 150 kg, poids en ordre de marche: 3 150 kg, poids maximal de charge: 3 kg, Année de construction: 1955, vitesse maximale: 30 km/h, Première immatriculation : 01.06.2026. Nous vendons ici un Mercedes Benz Unimog U 401 restauré, un véhicule de collection datant de 1955. Présente de légères traces d’huile, mais dans un état général très bon. 25 ch, poids à vide 2 150 kg, charge utile 1 000 kg, poids total autorisé en charge 3 150 kg, transmission intégrale, moteur diesel OM636 de 25 ch, pneumatiques 6.50x20, attelage, capote, cylindrée 1 767 cm³, vitesse maximale 30 km/h. Pour plus de détails, veuillez nous contacter. Lieu de stockage : 94491 Hengersberg. Cjdsyq At Hjpfx Ai Rohd

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 13 790 km, puissance: 90 kW (122,37 ch), poids total: 6 950 kg, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 2 essieux, consommation de carburant (mixte): 10 l/100km, Année de construction: 1979, heures de fonctionnement: 1 500 h, 1600 heures de fonctionnement / kilométrage total 13 800 km ! Consommation env. 10 l/100 km de diesel. Cedpfozcmx Rex Ai Rshd Chargeur frontal Schmidt FL4 avec attache rapide pour godet et fourches à palettes. Le véhicule a quasiment toujours été stationné à l’abri durant toute sa vie d’Unimog. Jamais conduit en hiver. Aucune trace de rouille sur le dessous. Moteur OM 352, 6 cylindres, 5 638 cm³, 95 ch, faible consommation (env. 10 litres), excellente souplesse de marche et sonorité d’origine caractéristique. "Pièce unique”. Il m’a accompagné sans aucune panne lors de tous mes travaux de construction — désormais terminé — disponible comme objet de collection ou pour une utilisation pratique. Avec manuel d’atelier. J’ai acheté l’Unimog en première main, je ne suis donc que le deuxième propriétaire depuis 14 ans. Première immatriculation : novembre 1979. Je n’ai parcouru qu’env. 2 000 km avec. Les bagues de synchronisation de la boîte de vitesses doivent être remplacées. PTAC = 6,95 t (conduisible avec « l’ancien permis catégorie 3 »). L’immatriculation est entièrement exonérée d’impôts ! « Engin de chantier automoteur ». Seuls les frais annuels d’assurance et de contrôle technique, env. 250 € ; pas de contrôle antipollution. Véhicule immatriculé, utilisé régulièrement et toutes fonctions opérationnelles avec contrôle technique valide. Du fait des 43 ans d’âge, les éléments en caoutchouc et matières synthétiques ayant tendance à se fragiliser, les pièces suivantes ont été remplacées : - récepteur d’embrayage - cylindre de changement de gamme - distributeur 4/2 voies - joint de culasse ... Le carter d’embrayage est parfaitement sec.