Linck Vm50,V30, Vs66 d'occasion à vendre (283)

État: très bon (occasion), Année de construction: 2010, année de la dernière révision: 2026, Équipement: documentation / manuel, Les composants suivants d'une ligne de sciage Linck VM50 sont disponibles : L'état des machines est très bon ! Dispositif d'entrée ZV21, modèle EV 50 (en stock) Lrsdpfx Aoz H Hzvea Teu Dégauchisseuse profil ZD31, modèle VM50, 2 × 200 kW (en stock) Dispositif de sortie AV31, modèle VZM (en stock) Dispositif de centrage VZ21, modèle VZV (en stock) Dispositif de rotation de bois DV21, modèle DV70-2 (en stock) Autres composants : Dispositif d'entrée et de centrage EVP – disponible à partir de septembre 2026 Dégauchisseuse profil VM50, 2 × 200 kW – disponible à partir de septembre 2026 Unité de profilage VMP450 F61, 4 × 110 kW – disponible à partir de septembre 2026

État: d'occasion, Une ligne de rabotage Linck est proposée pour le rabotage, le tournage, le profilage et le sciage continus de bois rond, ainsi que pour la production de produits principaux et secondaires. 1) Raboteuse Linck V30, avance : 50 m/min / 70 m/min, puissance du moteur : 2 × 132 kW, diamètre minimum du bois rond : 80 mm, diamètre maximum du bois rond : 360 mm, disques de rabotage : 18 lames de dégrossissage et 18 lames de finition, capacité maximale : 1000 m³/24 h, 2) Dispositif de tournage Linck DVN 55, fonction : tournage et positionnement du bois rond pré-usinée entre les étapes de rabotage, 3) Raboteuse Linck V25, avance maximale : 70 m/min, puissance du moteur : 2 × 132 kW, disques de rabotage : 18 lames de dégrossissage et 18 lames de finition, 4) Fraiseuse Linck VPP 34, moteurs à courant alternatif : 4, puissance : 32 kW / 50 kW, vitesse : 1000 tr/min / 1500 tr/min, avance : 4 moteurs à engrenages, puissance du moteur d’avance : 1,3 kW / 2 kW, vitesse maximale du moteur d’avance : 66 tr/min, fonction : profilage des produits secondaires avant l’opération de sciage, 5) Scie Linck VS 66, moteurs à courant alternatif : 4, puissance : 66 kW / moteur, vitesse : 3000 tr/min, jeu fixe : 24 mm pour 4 planches latérales. La ligne de rabotage sera disponible à partir de janvier 2027. Une visite sur site est possible. Lrjdpfxszvy Eij Aa Tju

État: très bon (occasion), Année de construction: 1997, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Ligne de manutention des grumes, ligne de scierie LINCK, ligne de triage du bois scié avec système d'empilage Ligne de manutention des grumes : - Alimentation - Tronçonnage à la mesure - Retourneur - Canal de sortie d'urgence, possibilité d'éjection des grumes - Réducteur de renflements racinaires (décapiteur) - Écorceuse Valon Kone - Détecteur de métaux - Hellak DLV 720 - Ligne de triage des grumes - 32 boxes Ligne de scierie LINCK : Canter LINCK V40, année 1997 • Diamètre maximum des grumes : 650 mm • Diamètre minimum des grumes : 100 mm • Longueur maximale du bois : 6 m • Longueur minimale du bois : 3 m • Vitesse d'avance (30-80Hz) : 25-70 m/min • Puissance d'entraînement des têtes de coupe : 90/132 kW • Nombre de couteaux : 3 • Profondeur de coupe : 160/200 mm Scie multilames LINCK CSMK 375-A3/B3, année 1997 • Longueur minimale du bois : 3,00 m • Épaisseur minimale du matériau coupé : 50 mm • Épaisseur maximale du matériau coupé : 375 mm • Vitesse d'avance (régulée par variateur) : 25-70 m/min • Diamètre des lames de scie : 648 mm • 648x5,7/3,5/6,8x160 Gauche • 648x5,7/3,5/6,8x160 Droite • 648x5,7/3,5/x165 Disque • Vitesse de rotation des arbres : 2500 tr/min • Puissance d'entraînement par arbre : 110 kW Lodsyyd Tnjpfx Aa Toru • Poids (avec moteurs) : 18800 kg Retourneur LINCK DV 55, année 1996 • Vitesse d'avance : 36,2 m/min • Diamètre maximum du bois : 550 mm Canter LINCK V30, année 1996 • Diamètre maximum des grumes : 500 mm • Diamètre minimum des grumes : 100 mm • Longueur maximale du bois : 6 m • Longueur minimale du bois : 3 m • Vitesse d'avance (30-80Hz) : 25-70 m/min • Puissance d'entraînement des têtes de coupe : 90/132 kW • Nombre de couteaux : 2 • Profondeur de coupe : 160 mm Fraiseuse LINCK VP34 • Longueur minimale du bois : 3 m • Longueur maximale du bois : 4900 mm • Profondeur maximale de fraisage : 50 mm • Hauteur maximale de coupe : 120 mm • Largeur minimale de la planche : 60 mm • Vitesse d'avance (50Hz) : 41,7 m/min Scies LINCK S2 VS 66 S • Longueur minimale du bois : 3 m • Hauteur de coupe avec la scie intérieure : 280 mm • Hauteur de coupe avec la scie extérieure : 280 mm • Vitesse d'avance : 36 m/min • Diamètre des lames : • 505x5,2/3,6/6,8x120 mm Gauche • 505x5,2/3,6/6,8x120 mm Droite Scie multilames LINCK S3 VSV 80-A, année 1988 • Longueur minimale du bois : 2,50 m • Hauteur de coupe : 280 mm • Vitesse d'avance : 40 m/min • Diamètre des lames : • 510x5,2/3,6/6,8x120 mm Droite • 510x5,2/3,6/x120 Disques Scie horizontale LINCK KH1, année 1985 • Longueur minimale du bois : 3 m • Hauteur minimale de coupe : 60 mm • Hauteur maximale de coupe : 140 mm • Profondeur maximale de coupe, scie droite : 140 mm • Profondeur maximale de coupe, scie gauche : 140 mm • Profondeur minimale de coupe : 130 mm • Vitesse d'avance : 40 m/min • Diamètre des lames : 520x5,8/4,0x150 mm Triage du bois scié : Triage du bois scié selon la longueur, la largeur et la hauteur 32 boxes pour le stockage du bois scié Système d'empilage et de constitution de paquets de bois La ligne proposée a une capacité effective d'environ 70 000 - 110 000 m3 par an en un seul poste. Grand stock de pièces de rechange. Salle d'affûtage. En supplément, démontage professionnel, chargement et remise en service sur nouveau site possible.

État: remis à neuf (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Centrage Linck ZZV 2 x 5 rouleaux, revêtement dur au chrome cylindre de serrage hydraulique avec bloc de soupapes nouveaux moteurs d’avance adaptés à la vitesse d’avance Ledpfx Aaoz Hc Hbs Tsru

État: d'occasion, Unité hydraulique avec réservoir de 700 litres. 1 pompe Rexroth avec moteur de 15 kW / 1450 tr/min. 2 pompes Rexroth avec moteur de 22 kW / 1465 tr/min. Dimensions du réservoir : l x l x h = 1,50 x 0,94 x 0,5 m. Lsds Aa Dcdepfx Aa Toru

État: bon (utilisé), numéro de machine/véhicule: 9049, Plateforme rotative pour charges en forme de prisme LINCK DV 35 : Ledszrxfyopfx Aa Teru - Deux rouleaux d’entraînement à crémaillère, actionnés électriquement (deux moteurs séparés) - Rotation du prisme, actionnée électriquement (moteur SEW 5,5 kW) - Grand vérin de pressage pour charges en forme de prisme MADER KDI-125-0250-A-PPV-M, modèle 2017. Construction très robuste.

État: comme neuf (occasion), Année de construction: 2014, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 9911294-0120, Dispositif de rotation DV 55, année de fabrication 2014, utilisable pour le pré- ou post-usinage. État impeccable ! Nous avons 2 unités en stock à Schlitz. Lredozpygtepfx Aa Teu

État: très bon (occasion), Année de construction: 2002, Scie circulaire à double lame flexible Hauteur de coupe : 375 mm 4 axes mobiles Lsdjz Tfaxopfx Aa Tjru 4 moteurs de 132 kW 2 fraiseurs de limitation de hauteur de 37 kW La machine n’a été utilisée que pendant 2 ans, puis a été mise au stockage !

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Scie à cadre haute performance Linck type DS 71 Ouverture de cadre 710 x 710 mm. Course 500 mm. Vitesse 320 tr/min. Levée hydraulique des rouleaux avec pression réglable. Avance hydraulique en continu de 0 à 13 m/min. Réglage automatique du débord du châssis de scie. Commande à distance électromagnétique. Tendeur hydraulique de lame Jansen avec fixation de lame. Moteur 55 kW avec réducteur. Lodpfsuqmu Hjx Aa Teru Chariot de serrage hydraulique avec chariot auxiliaire hydraulique. Armoire électrique avec commande et pupitre opérateur. Démonté et chargé à titre gracieux sur camion. Une vidéo de la scie en fonctionnement peut être fournie sur demande.

État: d'occasion, Composants d’une installation de scierie Fabricant : Linck Type : VZM et CSMA composée de : Dispositif d’alimentation CSMA Fabricant : Linck Type : Av / CSMA Année de fabrication : 2018 Le dispositif d’alimentation CSMA offre une gestion puissante et flexible des matériaux dans les lignes de production automatisées. Il est conçu pour des dimensions de pièces variables et assure un transport continu des matériaux. Caractéristiques techniques - Puissance du moteur : 4 x 4 kW - Vitesse d’avance : 85 m/min Dispositif de centrage VZM Fabricant : Linck Type : VZM Le dispositif de centrage VZM est conçu pour des tâches de centrage précises à des vitesses d’avance élevées. Sa conception robuste permet une utilisation dans des conditions industrielles exigeantes. Caractéristiques techniques - Puissance du moteur : 2 x 7,5 kW - Vitesse d’avance : 84 m/min Ljdpfxozuz I Nj Aa Tsru Remarque : Les données techniques et les descriptions sont une copie de la confirmation de commande de l’époque. Les données sont fournies à titre d’information et ne sont pas contraignantes.

État: d'occasion, Année de construction: 1999, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: MVH1009, course de déplacement axe X: 610 mm, course de l’axe Y: 760 mm, course de déplacement axe Z: 510 mm, poids total: 5 000 kg, vitesse de broche (max.): 8 000 tr/min, Centre d’usinage Doosna VM50, entièrement opérationnel, commande Siemens. Cône de broche : BT40 Vitesse de broche : 0 – 8000 tr/min Table de travail : 700 × 520 mm Course des axes : X = 610 mm / Y = 760 mm / Z = 510 mm Lrsdpfsz S Awlex Aa Tsu Changeur d’outils : ATC 12 (avec bras) Équipement : Changeur d’outils automatique ATC 12 Extracteur de copeaux Refroidisseur de broche

État: remanié (utilisé), Année de construction: 1996, Groupe scie, fabricant Linck, type KCS 6 Châssis principal avec 4 unités d'arbre de scie Principe à double arbre avec 6 têtes de scie réglables Hauteur de coupe : 370 mm, poids : 12 400 kg La machine est actuellement en cours de remise à neuf dans notre usine. Lodpszdiulofx Aa Tjru

État: très bon (occasion), hauteur de coupe (max.): 120 mm, largeur de coupe (max.): 700 mm, Machine à droite, machine n° 188 réglage hydraulique de la largeur électrique réglable Réglage de l'avance en continu 0 - 80 m/min Moteur d'entraînement 37KW avec poulie à courroie trapézoïdale, rail de tension du moteur, Divers Tête de scie, cales et scies Table d'alimentation avec tréteaux individuels Table de décharge fixe Lrodsv Raqxopfx Aa Tsu La machine est entièrement révisée et en parfait état.

Année de construction: 1998, État: prêt à l'emploi (d'occasion), Une scierie complète, incluant tous les équipements périphériques et les unités de transport, est disponible. 1) Aire de stockage du bois : chariot de tri Baljer & Zembrod Asterix, année de construction : 1998, heures de fonctionnement : 16382 h, type de voie ferrée : double poutre en T, longueur de la voie ferrée : 66 m, dimensions du convoyeur transversal X/Y : 7300 mm/3300 mm, longueur du chariot à blocs : environ 40 m. Comprend une table d'alimentation avec convoyeur à raclettes. Les rails de la voie ferrée ont été remplacés il y a environ 5 ans. 2) Scierie : 2.1) Scie à cadre Linck U71 en version renforcée avec un roulement principal plus grand et une révision générale effectuée en 1995. 2.2) Chariot de serrage Linck VAK. Chariot auxiliaire Linck Vy en version plus robuste. 2.3) Réducteur de diamètre de tronc Möhringer. 2.4) Coin de fendage Linck. 2.5) 2 automates de coupe Diemer, largeur de passage : 500 mm. 2.6) Scie à ruban Dankert, diamètre des rouleaux : 1200 mm. 2.7) Chariot à blocs hydraulique avec 3 brides de serrage, plage de longueurs de coupe : environ 1800 mm à 5000 mm. 2.8) Diverses lignes de rouleaux. 2.9) Divers convoyeurs transversaux, trémies vibrantes, etc. 3) Atelier d'affûtage : 3.1) Affûteuse Albert avec affûtage des flancs pour scies à ruban. 3.2) Machine de redressage Oppliger pour scies à ruban. 3.3) Banc de roulage pour scies à ruban. 3.4) Affûteuse Vollmer CNE pour scies circulaires. 3.5) Machine d'affûtage manuelle Meinert pour scies circulaires. 4) 2 chambres de séchage Hildebrand Brunner, volume : environ 30 m³ à 60 m³. 5) Chaudière à copeaux de bois Schmid, année de construction : 1995, puissance calorifique : 450 kW. 6) Chariot élévateur tout-terrain Manitou. 7) Élévateur à vide Lewecke. Il s'agit d'une scierie complète. La documentation est disponible. Une visite sur place est possible. Ljdpezf Nbxjfx Aa Toru

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 2003, Scierie à vendre. La ligne Linck est équipée d’une nouvelle automatisation provenant de la société finlandaise OT-Laite, fabriquée en 2016. La vitesse de la ligne Linck est de 100-120 m/min. Elle est commandée par un seul opérateur. Dispositif de retournement d’entrée Linck EV45 Chipper canter 1 Linck VM 50 Chipper canter 2 Linck VM 50 Scanner avant profilage Automatisation Lisker Profiscan / Seecon / ProfiTC, année 2016. Salle équipée de tout le matériel d’affûtage nécessaire Lredpfxsxg Ubyj Aa Tsu Groupe profileur 1 Linck VPF340, pour 2 + 2 planches latérales Scie latérale Linck / scie circulaire, 4 broches Mécanisation pour l’évacuation des planches latérales Groupe profileur 2 Linck VPF340, pour 2 + 2 planches latérales Scie secondaire Linck, hauteur de coupe max. 285 mm Transport vers le tri du bois scié Capacité : 400 m³ de bois scié en 8 heures. La ligne est en 500 V et comprend un transformateur.

État: très bon (occasion), Année de construction: 1999, 1. Train de traction 2. Transporteur 3. Chariot à serrage rapide Linck FWK Écartement: 900 mm Vitesse de déplacement avant/arrière: 80/180 m/min Ouverture des pinces: 750 mm Longueur du bois: 2,5–13,5 m 4. Agrégat de sciage Linck KCSU-6 Ledpfextwwksx Aa Toru Diamètre des grumes: 120–650 mm Entraînement par côté: 160 kW Hauteur de coupe max. (3 niveaux): 405 mm Résidu: 370 mm Longueur du bois: 2,5–13,5 m Largeur de passage max.: 750 mm Largeur de coupe min/max: 18–720 mm Ouverture du coin de fendage: 560 mm Diamètre de la lame de scie: 620 mm Distance fraise de limitation: 370 mm Poids net env. 15 000 kg Avance à vitesse variable: 10–35 m/min 3. Dispositif de dépose Bm 1/Mbh 4. Tronçonneuse à produits latéraux Linck KA 1/ACF 5. Installation hydraulique complète 6. Installation électrique/commande complète 7. Technique complète de convoyage en circuit fermé 8. Mécanisation de la sortie 9. Évacuation sous KCSU Année de construction 1998. Mise en service 2000 Divers outillages Vente selon commande client.

État: remis à neuf (d'occasion), 2 pièces de 125 mm Ø x 170 mm Ø x 173 mm de long Lsdpfxsngz N Is Aa Toru 1 pièce de 140 mm Ø x 190 mm Ø x 173 mm de long

État: nouveau, puissance: 397 kW (539,77 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 540 8x2 avec F1150RA.2.28 L616 V30 - Nouveau modèle - Essieu suiveur à direction électrohydraulique, pneumatiques simples - Cabine de couchage FH - Empattement 5600 mm - Émissions de gaz d'échappement conformes à la norme Euro 6, niveau E - avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement - Moteur diesel 12,8 l, 540 ch, 2 850 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+). - Puissance de freinage 540 ch (D13K) - Conforme aux réglementations ADR en matière de freinage - I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports (rapport direct), couple d'entrée maximum : 2 652 Nm - Essieu élévateur - Essieu arrière RSS1370A, rapport simple, charge axiale de 13 t, PTAC 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de l'essieu moteur 2,85 : 1 - Pack confort conducteur, carburant diesel - Climatisation avec régulation automatique de la température et capteur de luminosité - Pack info et multimédia avec navigation - Réception radio : AM/FM - Prise USB, 3 ports - 8 haut-parleurs - Instruments High : écran d'informations conducteur numérique, 12 vues avec 4 affichages - Deuxième écran d'informations conducteur, 9 écrans tactiles, écran couleur Lrjdpfj Ad Sw Djx Aa Teu - Système de navigation TOMTOM - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Indicateur de batterie sur l'écran (volts, ampères et état de la batterie avec fonction d'avertissement) - Interrupteur principal sur le châssis - Réservoir d'aluminium 330 l à droite, forme en D, 710 mm de haut, 830 mm de long - Réservoir de carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue à gauche, capacité utilisable de 64 litres - Bouchon de réservoir verrouillable - Remplissage du réservoir, protection anti-débordement - Échappement orienté vers l'arrière - 2 cales de roue pliantes, montage pour le transport - Feux de marquage à l'arrière et sur les côtés - Traverse de remorque avec valeur D = 190 kN pour les configurations d'alésages G-150/G-260 - Traverse de remorque jusqu'à l'extrémité du châssis : 85 mm - Longueur du châssis à l'arrière : 4395 mm, mesurée à partir de l'essieu moteur / du 1er essieu moteur - Attelage de remorque Rockinger 400 G-150 (veuillez respecter la valeur D / le poids de remorquage maximal !) - Raccordement électrique pour semi-remorque/remorque, 15 pôles - Raccord de remorque/semi-remorque Duomatic - Raccords de remorque au centre - Frein de remorque stationnaire (actif jusqu'à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4 pneus avant 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, indice de résistance au roulement : C, essieu directeur - 4 pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, indice de résistance au roulement : C, essieu moteur - 2 pneus arrière non directeurs 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, indice de résistance au roulement : C, essieu suiveur - Pompe de dégazage électrique - Commande de la transmission/I-Shift via un bloc de commande sur le siège du conducteur - Mode de conduite I-Shift : standard, performance et économie - Retour automatique en mode économie - Pas d'interventions manuelles en mode automatique, sans rétrogradation forcée - Régulateur de vitesse - Refroidisseur d'huile de transmission, de base, eau/huile - Compresseur d'air 2 cylindres, 1100 l/min, pour les véhicules/combinaisons ayant des besoins en air plus importants - Prise d'air avant avec filtre à air normal - Alternateur 150 A / 4200 W - Bruit extérieur conforme à la norme ECE R51.03 Phase 2, avec certificat de réduction du bruit et plaque L - Carter de vilebrequin fermé - Double

État: nouveau, puissance: 397 kW (539,77 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 540 8x2 avec F1150RA.2.28 L616 V30 - Nouveau modèle - Essieu suiveur à direction électrohydraulique, pneumatiques simples - Cabine de couchage FH - Empattement 5600 mm - Émissions de gaz d'échappement conformes à la norme Euro 6, niveau E - avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement - Moteur diesel 12,8 l, 540 ch, 2 850 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+). - Puissance de freinage 540 ch (D13K) - Conforme aux réglementations de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports (rapport direct) - couple d'entrée maximum : 2 652 Nm - Essieu relevable - Essieu arrière RSS1370A, rapport de transmission simple, charge axiale de 13 t, PTAC 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de transmission de l'essieu moteur 2,85 : 1 - Pack confort conducteur, carburant diesel - Climatisation avec réglage automatique de la température et capteur de luminosité - Pack info et multimédia avec navigation - Réception radio : AM/FM - Port USB, 3 prises - 8 haut-parleurs - Instruments High : écran d'information numérique pour le conducteur, 12 vues avec 4 affichages - Deuxième écran d'information pour le conducteur, écran tactile couleur 9 pouces. - Système de navigation TOMTOM Lrodpfe Ad Swwjx Aa Tsu - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Indicateur de batterie sur l'écran - (volts, ampères et état de la batterie avec fonction d'alerte) - Interrupteur principal sur le châssis - Réservoir en aluminium de 330 L à droite, forme en D, 710 mm de haut, 830 mm de long - Réservoir de carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue à gauche, capacité utilisable 64 litres - Bouchon de réservoir verrouillable - Trous de remplissage de réservoir, protection contre les débordements - Direction du pot d'échappement vers l'arrière - 2 cales de roue pliantes, montage pour le transport - Feux de marquage à l'arrière et sur les côtés - Traverse de remorque avec valeur D = 190 kN pour schéma de trous G-150/G-260 - Traverse de remorque jusqu'à l'extrémité du châssis : 85 mm - Longueur du châssis à l'arrière : 4395 mm, mesurée à partir de l'essieu moteur/du 1er essieu moteur - Attelage de remorque Rockinger 400 G-150 - (veuillez respecter la valeur D/la charge maximale de la remorque !) - Connexion électrique pour semi-remorque/remorque, 15 pôles - Connexion semi-remorque/remorque Duomatic - Connexions de remorque au centre - Frein de remorque stationnaire (actif jusqu'à 7 km/h) - Protection anti-encastrement à l'arrière, aluminium, fixe, mince - 4 pneus avant 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, - Classe de résistance au roulement : C, essieu directeur - 4 pneus AA 315/70R22.5 Continental, - Hybrid HD3, classe de résistance au roulement : C, essieu moteur - 2 pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, - Classe de résistance au roulement : C, essieu suiveur - Pompe de dégazage électrique - Commande de la boîte de vitesses/I-Shift via une unité de commande sur le siège du conducteur - Mode de conduite I-Shift : standard, performance et économie - Retour automatique en mode économique - Aucune intervention manuelle en mode automatique, sans rétrogradation forcée - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses, de base, eau/huile - Compresseur d'air 2 cylindres, 1100 l/min, - pour véhicules/combinaisons nécessitant un débit d'air plus élevé - Aspiration d'air à l'avant avec filtre à air normal - Alternateur 150 A/4200 W - Bruit extérieur conforme à ECE R51.03 phase 2, - avec certificat de réduction du b

État: nouveau, 2 rouleaux inférieurs de scie à cadre, neufs, en deux parties, diamètre 250 mm, alésage 105 mm, longueur 685 mm Lodpfeyctwtjx Aa Toru

Année de construction: 2000, État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Scie de reprise à double arbre, marque Link, type CSMK 285 A1 B1, avec dispositif de pulvérisation Longueur de serrage de la tête de scie : 4 x 125 mm Poids : 17 500 kg Lsdpowww Iyefx Aa Tsru Dispositif d’extraction Av 21 CSMA 540 Extraction SE - convoyeur séparateur Puissance motrice : 4 x 132 kW Avance jusqu’à 150 m/min

État: nouveau, puissance: 397 kW (539,77 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 540 8x2 avec F990RA.2.28 L616 V30 - Nouveau modèle - Essieu suiveur à direction électrohydraulique, pneumatiques simples - Cabine de couchage FH - Empattement 5 600 mm - Émissions de gaz d'échappement conformes à la norme Euro 6, niveau E, - avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement - Moteur diesel 12,8 l, 540 ch, 2 850 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+). - Puissance de freinage 540 ch (D13K) - Conforme aux réglementations de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports (rapport direct), couple d'entrée maximum : 2 652 Nm - Essieu élévable - Essieu arrière RSS1370A, rapport de transmission simple, charge utile de l'essieu de 13 t, PTAC 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de transmission de l'essieu moteur 2,85 : 1 - Pack confort pour le conducteur, incluant équipements de confort - Climatisation avec réglage automatique de la température et capteur solaire - Pack info et multimédia avec système de navigation - Réception radio : AM/FM - Prise USB, 3 prises - 8 haut-parleurs - Instruments High : écran d'information numérique pour le conducteur, 12 écrans avec 4 vues - Deuxième écran d'information pour le conducteur, écran tactile couleur 9 pouces - Système de navigation TOMTOM - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Indicateur de batterie sur l'écran (Volts, ampères et état de la batterie avec fonction d'alerte) Ljdpfx Aaoywfxye Teru - Interrupteur principal sur le châssis - Réservoir d'aluminium de 330 litres à droite, forme en D, 710 mm de haut, 830 mm de long - Réservoir de carburant, garde au sol normale - Réservoir d'AdBlue à gauche, capacité utilisable de 64 litres - Bouchon de réservoir verrouillable - Goulot de remplissage du réservoir, protection anti-débordement - Direction d'échappement vers l'arrière - 2 cales de roues pliables, montage pour le transport - Feux de marquage à l'arrière et sur les côtés - Traverse de remorque avec une valeur D = 190 kN pour le schéma de trous G-150/G-260 - Traverse de remorque jusqu'à l'extrémité du châssis 85 mm - Longueur du châssis à l'arrière 4 395 mm, mesurée à partir de l'essieu moteur / du 1er essieu moteur - Attelage de remorque Rockinger 400 G-150 (Veuillez tenir compte de la valeur D / du poids de remorquage maximal !) - Connexion électrique pour semi-remorque/remorque, 15 pôles - Connexion semi-remorque/remorque Duomatic - Connexions de remorque au centre - Frein de remorque stationnaire (actif jusqu'à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4 pneus avant 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, indice de résistance au roulement : C, essieu directeur - 4 pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, indice de résistance au roulement : C, essieu moteur - 2 pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, indice de résistance au roulement : C, essieu suiveur - Pompe de dégazage électrique - Commande de la boîte de vitesses / I-Shift via l'unité de commande sur le siège du conducteur - Mode de conduite I-Shift : Standard, Performance et Économie - Retour automatique en mode Économie - Pas d'interventions manuelles en mode automatique, sans rétrogradation - Régulateur de vitesse - Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses, de base, eau/huile - Compresseur d'air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour les véhicules/combinaisons avec des besoins en air accrus - Admission d'air à l'avant avec filtre à air normal - Alternateur 150 A / 4 200 W - Bruit extérieur selon ECE R51.03 Phase 2, avec certificat de faible bruit et plaq

État: nouveau, puissance: 397 kW (539,77 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 540 8x2 avec F990RA.2.28 L616 V30 - Nouveau modèle - Essieu suiveur à direction électrohydraulique, pneumatiques simples - Cabine de couchage FH - Empattement 5600 mm - Émissions d'échappement conformes à la norme Euro 6, niveau E - avec système SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement - Moteur diesel 12,8 l, 540 ch, 2 850 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage 540 ch (D13K) - Conforme aux réglementations de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports (direct), couple d'entrée maximum : 2 652 Nm - Essieu élévateur - Essieu arrière RSS1370A, rapport de transmission simple, charge sur essieu 13 t, PTAC 70 t - Pneus avant/arrière AA 315/70R22.5 - Rapport de transmission de l'essieu moteur 2,85 : 1 - Pack confort pour le conducteur, incluant des équipements liés au carburant diesel - Climatisation avec réglage automatique de la température et capteur de luminosité - Pack info et multimédia avec navigation - Réception radio : AM/FM - Prise USB, 3 ports - 8 haut-parleurs - Instruments de bord : écran d'information numérique pour le conducteur, 12 vues possibles - Deuxième écran d'information pour le conducteur, écran tactile couleur, 9 pouces - Système de navigation TOMTOM - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Indicateur de batterie sur l'écran (tension, ampérage et état de la batterie avec fonction d'alerte) - Interrupteur principal sur le châssis - Réservoir d'aluminium de 330 L à droite, forme en D, 710 mm de haut, 830 mm de long - Réservoir de carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue à gauche, capacité utilisable 64 litres - Bouchon de réservoir verrouillable - Trappe de remplissage du réservoir, protection anti-débordement - Orientation de l'échappement vers l'arrière - 2 cales de roues pliables, montage pour le transport - Feux de signalisation à l'arrière et sur les côtés - Traverse de remorque avec valeur D = 190 kN pour le schéma de trous G-150/G-260 - Traverse de remorque jusqu'à l'extrémité du châssis : 85 mm - Longueur du châssis à l'arrière : 4395 mm, mesurée à partir de l'essieu moteur / du 1er essieu moteur - Attelage de remorque Rockinger 400 G-150 (Veuillez tenir compte de la valeur D/charge maximale de remorquage !) - Prise électrique pour semi-remorque/remorque, 15 pôles - Prise de remorque/semi-remorque Duomatic - Prises de remorque au milieu - Frein de remorque stationnaire (actif jusqu'à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4 pneus avant 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de résistance au roulement : C, essieu directeur - 4 pneus arrière/avant AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe de résistance au roulement : C, essieu moteur - 2 pneus d'essieu suiveur 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de résistance au roulement : C, essieu suiveur - Pompe de dégazage électrique - Commande de la boîte de vitesses/I-Shift via une unité de commande sur le siège du conducteur - Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance et Economy - Retour automatique en mode Economy - Pas d'interventions manuelles en mode automatique, sans rétrogradation forcée (kickdown) - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses, version de base, eau/huile - Compresseur d'air 2 cylindres, 1100 l/min, Lrsdpfjzl Irpsx Aa Tou pour véhicules/combinaisons avec des besoins en air accrus - Prise d'air avant avec filtre à air normal - Alternateur 150 A/4200 W - Bruit extérieur conforme à la n

État: nouveau, puissance: 397 kW (539,77 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 540 8x2 avec F990RA.2.28 L616 V30 - Nouveau modèle - Essieu suiveur à direction électrohydraulique, pneumatiques simples - Cabine de couchage FH - Empattement 5600 mm - Émissions d'échappement conformes à la norme Euro 6, niveau E - avec système SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement - Moteur diesel 12,8 l, 540 ch, 2 850 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage 540 ch (D13K) - Conforme aux réglementations de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports (direct), couple d'entrée maximum : 2 652 Nm - Essieu élévateur - Essieu arrière RSS1370A, rapport de transmission simple, charge sur essieu 13 t, PTAC 70 t - Pneus avant/arrière AA 315/70R22.5 - Rapport de transmission de l'essieu moteur 2,85 : 1 - Pack confort pour le conducteur, incluant des équipements liés au carburant diesel - Climatisation avec réglage automatique de la température et capteur de luminosité - Pack info et multimédia avec navigation - Réception radio : AM/FM - Prise USB, 3 ports - 8 haut-parleurs - Instruments de bord : écran d'information numérique pour le conducteur, 12 vues possibles - Deuxième écran d'information pour le conducteur, écran tactile couleur, 9 pouces - Système de navigation TOMTOM - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Indicateur de batterie sur l'écran (tension, ampérage et état de la batterie avec fonction d'alerte) - Interrupteur principal sur le châssis - Réservoir d'aluminium de 330 L à droite, forme en D, 710 mm de haut, 830 mm de long - Réservoir de carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue à gauche, capacité utilisable 64 litres - Bouchon de réservoir verrouillable - Trappe de remplissage du réservoir, protection anti-débordement - Orientation de l'échappement vers l'arrière - 2 cales de roues pliables, montage pour le transport - Feux de signalisation à l'arrière et sur les côtés - Traverse de remorque avec valeur D = 190 kN pour le schéma de trous G-150/G-260 - Traverse de remorque jusqu'à l'extrémité du châssis : 85 mm - Longueur du châssis à l'arrière : 4395 mm, mesurée à partir de l'essieu moteur / du 1er essieu moteur - Attelage de remorque Rockinger 400 G-150 (Veuillez tenir compte de la valeur D/charge maximale de remorquage !) - Prise électrique pour semi-remorque/remorque, 15 pôles - Prise de remorque/semi-remorque Duomatic - Prises de remorque au milieu - Frein de remorque stationnaire (actif jusqu'à 7 km/h) Ledpfx Ajzl Ittja Toru - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4 pneus avant 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de résistance au roulement : C, essieu directeur - 4 pneus arrière/avant AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe de résistance au roulement : C, essieu moteur - 2 pneus d'essieu suiveur 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de résistance au roulement : C, essieu suiveur - Pompe de dégazage électrique - Commande de la boîte de vitesses/I-Shift via une unité de commande sur le siège du conducteur - Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance et Economy - Retour automatique en mode Economy - Pas d'interventions manuelles en mode automatique, sans rétrogradation forcée (kickdown) - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses, version de base, eau/huile - Compresseur d'air 2 cylindres, 1100 l/min, pour véhicules/combinaisons avec des besoins en air accrus - Prise d'air avant avec filtre à air normal - Alternateur 150 A/4200 W - Bruit extérieur conforme à la n

État: d'occasion, kilométrage: 183 000 km, Année de fabrication : 2018 Lrjdszkrg Uopfx Aa Tju Année de conception : 2018