Vtm Group Machine De Nettoyage Des Dpf d'occasion à vendre (99 337)

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, longueur totale: 1 200 mm, hauteur totale: 2 100 mm, largeur totale: 2 500 mm, poids à vide: 750 kg, tension d'entrée: 400 V, capacité du réservoir d'eau: 400 l, durée de la garantie: 12 mois, DPF DUO PREMIUM = CABINE DE NETTOYAGE + SÉCHOIR POUR FILTRES DPF/FAP Cet ensemble d’équipements permet d’optimiser au maximum le processus de régénération. Un opérateur bien organisé peut travailler simultanément avec trois filtres. Fonctions : Lave Sèche Avantages du DPF DUO Premium : -> Séchoir indépendant doublant la productivité -> Nous sommes les seuls à proposer un tuyau de grand diamètre pour le raccordement DPF : plus large diamètre = plus d’eau = nettoyage plus efficace -> Notre système de fixation du filtre ne comporte aucun élément à l’intérieur du tube DPF qui bloquerait le flux d’eau. Cela permet d’exploiter pleinement la capacité des pompes à eau et à air, réduisant ainsi le temps de régénération. Podpfx Aaoxm Szqs Eopt -> Grande cabine offrant une liberté de fixation pour le filtre : l’opérateur choisit la position de lavage en fonction de son expérience. -> Système de protection contre la surpression dans le filtre pendant le nettoyage. -> Protection contre le manque de circulation d’air dans le filtre durant le séchage. -> Possibilité de configurer individuellement le programme de lavage selon le volume du filtre. -> Fixation stable du filtre pendant le séchage. -> Système de filtration de l’eau usée en trois étapes. -> Contrôleur de chauffage de l’eau. -> Réservoir d’eau isolé thermiquement. -> Possibilité de formation chez le client. L’équipement permet d’éliminer la suie et les cendres du filtre DPF/FAP sans endommager la structure du filtre, restaurant jusqu’à 99 % de la capacité nominale. Nos technologues ont veillé à ce que la procédure de nettoyage et les détergents utilisés soient sans danger pour l’environnement et pour l’opérateur. À l’aide d’une caméra endoscopique, l’opérateur vérifie le filtre pour détecter toute détérioration mécanique. Si des traces de fusion, des fissures dans le noyau en céramique, ou tout autre dommage mécanique sont détectés, la régénération du filtre n’est pas possible. Le processus de régénération s’effectue dans une chambre fermée équipée de filtres empêchant la libération de polluants dans la zone d’installation de la machine. L’eau additionnée de produit circule en circuit fermé et est constamment filtrée, ce qui prolonge considérablement la durée de vie du bain. Le DPF DUO Premium nettoie les filtres à l’eau, aux produits chimiques et à l’air. Une séquence soigneusement programmée et contrôlée par ordinateur du dosage de l’eau avec additif, de l’air, et des impulsions d’air comprimé assure une régénération efficace. Une fois le nettoyage terminé, un appareil complémentaire sèche le filtre avec de l’air à 90°C, garantissant l’évaporation totale de la solution nettoyante. À la fin du séchage, la machine effectue une mesure finale de la contre-pression. Cette mesure peut aussi être réalisée avant le nettoyage afin de comparer les valeurs de contre-pression avant et après opération. L’équipement est doté d’une imprimante pour éditer un rapport de mesure. Le temps de lavage d’un filtre pour véhicules particuliers ou utilitaires est de 20 à 40 minutes, ce qui permet de régénérer jusqu’à une douzaine de filtres en 8 heures. Sa productivité élevée et ses faibles coûts d’exploitation garantissent un rapide retour sur investissement.

État: nouveau, Année de construction: 2025, durée de la garantie: 12 mois, capacité du réservoir d'eau: 300 l, type de courant d'entrée: triphasé, largeur totale: 2 360 mm, longueur totale: 970 mm, hauteur totale: 2 030 mm, fréquence d'entrée: 50 Hz, Machine de régénération de filtres DPF – MOTSLER SLR Premium La MOTSLER SLR Premium est une machine de très haute qualité, fiable, économique et extrêmement facile à utiliser, conçue pour le nettoyage professionnel des filtres DPF/FAP/GPF/SCR/DOC/EURO6 ainsi que des catalyseurs. Elle prend en charge toutes les tailles de filtres – des voitures particulières, véhicules utilitaires, poids lourds ainsi que des machines et équipements de chantier. L’appareil est entièrement fabriqué en acier inoxydable et assemblé à partir de composants de haute qualité fournis par des fabricants polonais et européens tels que Schneider, Fatec, Weintek, Ebara, Calpeda, Eaton, Wieland, Hager. La SLR Premium réalise un processus complet de nettoyage du filtre DPF incluant : mesure initiale, nettoyage, séchage, mesure finale et impression du rapport de nettoyage du filtre DPF. Caractéristiques techniques : Dimensions de l’appareil (L/l/H) [mm] : 2360 x 975 x 2031 Dimensions de la chambre (L/l/H) [mm] : 1600 x 830 x 1090 Structure : inox 304 Poids : 550 kg Alimentation : 3 x 400V 50 Hz Puissance max. : 11 kW Puissance optimale : 6,9 kW Protection : 20 A Capacité du réservoir : 300 litres Débit de la pompe : 250 L/min Diamètre des tuyaux : 1"1/2 DN 40 Vidange d’eau : 2” DN 50 Température de séchage : 100 - 120°C Température de l’eau : 10 - 50°C Débit d’air max (séchage) : 325 m3/h Pression d’air (séchage) : 300 mbar Nettoyage et séchage : bidirectionnel manuel Mesure de l’encrassement : sur filtre DPF sec et humide Filtration : 250 - 1 micron Préfiltration : 2 préfiltres Fréquence de remplacement des filtres : ~ tous les 40 à 100 cycles Niveau sonore : 70 dB Température ambiante minimale : 3°C Déclaration de conformité : UE, CE Équipement : Système monoconduit SWS Système de filtration professionnel PFS, remplacement de cartouche tous les 40-100 filtres DPF Écran tactile 7” Imprimante thermique pour rapports de nettoyage Roulettes de transport Pieds de nivellement Vitres trempées 2 tuyaux de nettoyage 17 adaptateurs pour connexion de filtres DPF 8 joints en caoutchouc pour adaptateurs 4 dispositifs de verrouillage pour filtres DPF 4 pinces pour adaptateurs Caméra d'inspection Neutralisateur de mousse 2 préfiltres Cartouche filtrante principale Liquide de nettoyage de filtre DPF CleanX Ppsdpfx Aaotrmrij Eot Accessoires / adaptateurs : Tous les adaptateurs pour voitures particulières et poids-lourds Jeu de joints en caoutchouc pour adaptateurs Dispositifs de blocage pour éviter le déplacement des filtres DPF QU’EST-CE QUI DISTINGUE LA MACHINE SLR PREMIUM ? Qualité de fabrication Construction entièrement en acier inoxydable avec des composants de marques européennes leaders : Schneider, Fatec, Weintek, Ebara, Calpeda, Eaton, Wieland, et réalisée avec une précision maximale. Système monoconduit SWS Toutes les opérations s’effectuent via un seul tuyau, sans devoir arrêter la machine, ouvrir la porte ou reconnecter le filtre DPF entre nettoyage, séchage et mesure. Système de filtration PFS Système multi-étages comprenant 2 préfiltres réutilisables en acier inoxydable et un filtre principal de 4,8m2 assurant une efficacité de 40 à 100 filtres DPF. Ventilation latérale Permet un fonctionnement même dans des locaux à faible hauteur sous plafond. La vapeur d’eau ne se condense pas sur l

État: nouveau, La machine de nettoyage POSEIDON-1000 est conçue pour diagnostiquer, laver et sécher les filtres DPF et les convertisseurs catalytiques de différentes conceptions, répondant aux normes EURO 5 et EURO 6. La machine offre un nettoyage doux et efficace grâce à une méthode de lavage qui permet d'obtenir d'excellents résultats sans endommager les filtres coûteux. Le stand fonctionne sur la base de l'hydro-impact et du mouvement turbulent des fluides, en utilisant des solutions de lavage et des régimes de température spéciaux pour un nettoyage efficace. Après le nettoyage, les propriétés de fonctionnement du filtre sont restaurées à 97 %. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Test du filtre avant le lavage pour évaluer le degré de colmatage et après le lavage pour vérifier la qualité du nettoyage. - Cycle de lavage automatisé avec possibilité de programmer tous les modes de fonctionnement. Le nettoyage du filtre est hydrodynamique, avec des systèmes hydrauliques et pneumatiques fonctionnant dans des modes spécifiques pour générer des impulsions hydrauliques en vue de l'élimination des contaminants. - Séchage accéléré du filtre grâce à une puissante soufflerie d'air chaud qui permet d'éliminer complètement l'humidité résiduelle du produit. >> Cela permet d'effectuer l'ensemble du cycle de nettoyage en peu de temps, >> et de remettre au client un filtre propre et sec, prêt à être monté sur le véhicule. Perspectives commerciales avec POSEIDON-1000 - L'équipement et la technologie permettent d'effectuer un nettoyage de haute qualité des filtres à particules DPF de tous les types et de toutes les marques de voitures. - Le stand le plus fonctionnel parmi les analogues étrangers, grâce auquel il a une productivité élevée. - Le fonctionnement automatisé et le contrôle du processus de nettoyage et de séchage du filtre permettent au stand d'être utilisé par une seule personne. - Les ressources et le temps nécessaires pour ouvrir votre propre service de nettoyage des filtres à particules avec notre équipement sont minimes. - Amortissement rapide de l'équipement si vous possédez un service de réparation d'unités automobiles. VOS AVANTAGES + Le processus automatisé de nettoyage des filtres DPF avec la possibilité de programmer tous les modes de fonctionnement de la machine, vous donne la possibilité d'ajuster indépendamment le mode de lavage pour augmenter l'efficacité des processus ou de travailler avec les modes définis par le fabricant. + Le contrôle total du processus de nettoyage et de séchage du filtre est garanti par la présence dans le programme standard de graphiques affichant en temps réel les valeurs de pression de l'air ou de l'eau. + La fonction de diagnostic de l'état du filtre avec impression de rapports permet de créer des rapports avant le nettoyage (pour vérifier le degré de contamination) et après le nettoyage (pour vérifier la qualité de l'opération effectuée). + Les surfaces de travail et le corps du stand ne sont pas sujets à la corrosion car ils sont réalisés en tôle d'acier inoxydable. + La chambre hermétique limite non seulement le déversement de fluides techniques, mais réduit également le niveau de bruit à des niveaux acceptables, ce qui rend le travail sur le stand plus confortable et plus sûr. Ppodopbv Hgepfx Aa Ejt + L'installation rapide du filtre DPF est possible grâce à un système pneumatique séparé pour la connexion d'un adaptateur universel à montage rapide. + L'outil universel permet d'installer n'importe quel filtre DPF, quel que

État: d'occasion, kilométrage: 158 088 km, puissance: 180 kW (244,73 ch), première immatriculation: 06/1996, poids total: 18 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: blanc, configuration d'essieux: 2 essieux, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: euro2, largeur de l’espace de chargement: 2 490 mm, longueur de l'espace de chargement: 4 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 700 mm, Équipement: ABS, filtre à particules, grue, transmission intégrale, Équipement :\n- Transmission intégrale avec blocages,\n- Treuil Werner,\n- Paquet de ressorts arrière renforcé,\n- Attelage de remorque,\n- ABS,\n- Trappe de toit,\n- Pare-soleil,\n- Siège conducteur à suspension,\n- Boîte manuelle 6 vitesses,\n- Filtre à particules diesel,\n- Pré-équipement pour chauffage stationnaire.\n\nCarrosserie/Grue :\n- Plateau bâché avec ridelles en aluminium,\n- Dimensions intérieures du compartiment de chargement : 4 520 mm x 2 490 mm x 800 mm,\n- Rehaussement de la paroi avant,\n- Grue Palfinger 14 500 B,\n- Télécommande radio,\n- Stabilisation en 2 points,\n- Arrêt d'urgence,\n- 5e et 6e circuits hydrauliques.\n\nCapacité de charge/Portée :\n- Max : 4 390 kg\n\nPortée hydraulique :\n- 3 220 kg à 4,10 m\n- 2 080 kg à 6,10 m\n- 1 510 kg à 8,20 m\n\nPortée mécanique :\n- 920 kg à 12,5 m\n- 720 kg à 14,7 m\n- 530 kg à 16,7 m\n\nDivers :\n- Première livraison en Allemagne,\n- 2 anciens propriétaires dans le secteur de la fourniture d'énergie,\n- Charge utile 6 840 kg selon l’attestation d’immatriculation,\n- Défaut de grue/stabilisateurs.\n\nDepuis 1972, votre partenaire fiable pour tout ce qui concerne l’automobile et le véhicule utilitaire à 28832 Achim, près du croisement de Brême. NutzfahrzeugZentrum Behnke vous propose en permanence environ 200 véhicules des catégories utilitaires, poids lourds et engins de chantier !\n\nNous vous proposons en permanence des solutions de financement attractives à conditions préférentielles. Sur demande, nous vous soumettons une offre personnalisée !\n\nLa reprise de votre utilitaire/engin de chantier est possible et souhaitée.\n\nSi un nouveau contrôle technique (TÜV) est souhaité, nous pouvons vous proposer une offre via nos ateliers partenaires. Notre offre s'entend généralement SANS nouveau TÜV.\n\nLa livraison de votre « nouveau » véhicule utilitaire est possible par nos partenaires externes, moyennant frais supplémentaires.\n\nLes informations contenues dans les annonces, sur Internet, sur les étiquettes de prix et sur les photos sont des descriptions sans engagement et ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur décline toute responsabilité/garantie pour les erreurs de frappe ou de transmission des données. Les équipements mentionnés sont à vérifier séparément le cas échéant. Sous réserve d’erreur et de vente intermédiaire. Ppjdpfx Aox Dph Aja Eot

État: d'occasion, kilométrage: 158 088 km, puissance: 180 kW (244,73 ch), première immatriculation: 06/1996, poids total: 18 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: blanc, configuration d'essieux: 2 essieux, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: euro2, largeur de l’espace de chargement: 2 490 mm, longueur de l'espace de chargement: 4 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 700 mm, Équipement: ABS, filtre à particules, grue, transmission intégrale, Équipement : * Transmission intégrale avec blocages, * Treuil Werner, * Paquet de ressorts renforcé à l’arrière, * Attelage, * ABS, * Trappe de toit, * Pare-soleil, * Siège conducteur à suspension, * Boîte de vitesses manuelle 6 rapports, * Filtre à particules diesel, * Pré-équipement pour chauffage autonome, Structure/Grue : * Plateau avec ridelles en aluminium, * Dimensions utiles du plancher : 4 520 mm x 2 490 mm x 800 mm, * Rehausse avant, * Grue Palfinger 14 500 B, * Télécommande radio, * Stabilisation deux points, * Arrêt d’urgence, * Circuits de commande hydrauliques 5+6, Capacité de charge/Portée : * Max : 4 390 kg Portée hydraulique : * 3 220 kg = 4,10 m * 2 080 kg = 6,10 m * 1 510 kg = 8,20 m Portée mécanique : * 920 kg = 12,5 m * 720 kg = 14,7 m * 530 kg = 16,7 m Divers : * Première mise en circulation Allemagne, * 2 précédents propriétaires secteur « approvisionnement en énergie » * Charge utile 6 840 kg selon la carte grise * Anomalie grue/stabilisateurs Depuis 1972, votre partenaire de confiance pour l’automobile et le véhicule utilitaire à 28832 Achim, près de Bremer Kreuz. NutzfahrzeugZentrum Behnke propose en permanence environ 200 véhicules dans les domaines utilitaires, véhicules industriels et engins de chantier ! Nous proposons en permanence des solutions de financement attractives à des conditions préférentielles. Nous réalisons volontiers une offre personnalisée selon vos besoins ! La reprise de votre utilitaire ou engin de chantier est souhaitée. Ppjdpex Dpigofx Aa Eot Si vous souhaitez un nouveau contrôle technique, nous pouvons vous faire une offre auprès de nos ateliers partenaires. Nos véhicules sont en principe vendus SANS nouveau contrôle technique. La livraison de votre « nouveau » véhicule utilitaire est possible par nos partenaires externes, moyennant supplément. Les informations, annonces, prix et images sont des descriptions non contractuelles et ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur décline toute responsabilité/garantie en cas d’erreurs de saisie ou de transmission de données. Les équipements mentionnés sont à vérifier séparément le cas échéant. Sous réserve d’erreurs et de vente intermédiaire.

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: G01747, Diamètre de rotation sur le lit : 500 mm Diamètre de tournage sur le chariot : 280 mm Longueur de la pièce : 2000 mm Course de l'axe X : 280 mm Course de l'axe Z : 1935 mm Vitesse de rotation : 3000 tr/min Pointe de la broche : A2-8 Ppodpevfdiujfx Aa Est Course de la broche : 82mm Avance accélérée X / Z : 4/6 m/min Diamètre de la douille de la contre-pointe : 75 mm Cône de la contre-pointe : MT5 Moteur de la broche principale : 11/15 kW Taille de la queue de l'outil : 25x25 mm Pas de la contre-pointe : 150 mm Précision de positionnement de l'axe X/Z (C, Y) : 0,018/0,021 mm Précision de répétabilité de l'axe X/Z (C, Y) : 0,014 mm Poids : 2800 kg

État: nouveau, Les machines d'équilibrage dynamique à paliers durs de la série 9D716 ont été conçues à l'origine pour répondre aux besoins d'un large éventail de clients. Elles sont sans aucun doute la meilleure solution pour équilibrer une large gamme de types, de poids et de tailles de rotors. C'est pourquoi elles sont utilisées dans un grand nombre d'industries. Les machines sont dotées de nombreuses solutions techniques uniques qui vous permettent d'installer et d'équilibrer des rotors complexes dans les plus brefs délais sans perdre la précision de la détection du déséquilibre. POINTS FORTS DE LA MACHINE - Les rouleaux spécialement conçus utilisent la technologie avancée brevetée de rectification Exact Barrel et sont montés sur des roulements de précision. - La conception monolithique des supports et de la base élimine les pertes de vibrations pendant l'équilibrage en réduisant le nombre d'éléments du "système oscillant". - Elle permet de mesurer des déséquilibres initiaux importants sans détruire la machine et de corriger le déséquilibre du rotor directement sur la machine. - La faible fréquence de résonance naturelle des supports permet d'équilibrer le rotor à faible vitesse. - La largeur des rouleaux de support et du bloc de rouleaux permet l'installation de rotors avec des tourillons de roulement très courts. La conception modulaire permet de monter des rotors avec des configurations inhabituelles à l'aide d'entretoises ou d'outils. - La hauteur du bloc de rouleaux est réglable, ce qui permet d'équilibrer les rotors ayant des diamètres de tourillon différents et de centrer le rotor lors du réglage de la machine. - La technologie unique du "Micro-Tuning" élimine les effets du glissement axial pendant la rotation. - L'entraînement par courroie a une conception brevetée de "longue course" qui permet de faire tourner n'importe quel rotor en utilisant seulement deux courroies d'entraînement. - L'entraînement par convertisseur de fréquence permet une accélération et une décélération en douceur du moteur électrique et une régulation en continu de la vitesse du rotor. OPTIONS DE CONCEPTION DE LA MACHINE - Entraînement axial utilisant un arbre à cardan. Capable de transmettre un couple élevé du moteur électrique au rotor. Ce type d'entraînement est utilisé pour les pièces présentant une résistance aérodynamique élevée ou des caractéristiques de conception particulières (par exemple, les vis sans fin). Podpsn Hwqvjfx Aa Ejpt - Module de perçage pour corriger le déséquilibre du rotor sans le démonter de la machine. Pratique à utiliser pour augmenter la productivité de l'opération. - Lit de machine rallongé. La base de la machine peut être adaptée à n'importe quelle longueur de rotor. Dans notre pratique, nous avons eu des machines pour des rotors de 12 mètres de long. MESURE ET CONTRÔLE - Nous facilitons l'équilibrage - c'est le principal avantage de nos systèmes d'équilibrage. - Le processus d'équilibrage est affiché en temps réel et le comportement de déséquilibre du rotor est surveillé à l'écran afin d'obtenir le meilleur résultat possible. - La sensibilité maximale de la machine à tout moment de l'opération, le réglage et l'étalonnage de la machine sont effectués par l'opérateur lui-même. - Exempt de l'influence de facteurs vibratoires externes sur le résultat de la mesure, il présente un degré élevé de protection contre divers types d'interférences. - Fonctionnalité et précision de premier ordre. SPECIFICATIONS Gamme de poids des rotors équilibrés 5 - 500 kg Di

État: nouveau, Banc d'écoulement GEOMET-2000 pour l'étalonnage d'un turbocompresseur à tuyères variables sans rotation de l'arbre. Ce banc de débit permet de calibrer la géométrie des turbocompresseurs à vide, à air et à commande électronique. L'équipement est adapté aux besoins des ateliers de réparation des turbocompresseurs de camions et de voitures. Il est également conçu pour travailler avec des turbocompresseurs de grande taille ou de conception non standard ; Flowbench GEOMET-2000 permettra à un atelier ordinaire d'offrir des services professionnels de réparation de turbines et de gagner ainsi plus de clients. POINTS FORTS Le réglage de la position de fin de course du mécanisme de contrôle du flux d'air (géométrie variable) permet d'éliminer l'effet "overblowing" préjudiciable au moteur. Le réglage de la longueur de la tige de l'actionneur permet d'ajuster le temps d'actionnement du mécanisme de contrôle du flux d'air. L'évaluation de l'élasticité du ressort de l'actionneur pour un diagnostic approfondi des actionneurs pneumatiques et à vide. Pjdpfxjn E N E Ej Aa Eopt Vérifier le fonctionnement de la vanne N75 pour les turbines avec vanne à vide, qui intervient dans le contrôle du turbocompresseur du véhicule. La mise au point des turbos à entraînement électronique se fait en se connectant à un testeur externe ATP-1000. La position verticale du turbocompresseur et la zone de travail libre permettent de travailler confortablement et efficacement avec tous les types de turbocompresseurs. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Base de données de plus de 6200 références de turbos - Création d'un plan d'essai pour une nouvelle turbine du fabricant. - Toutes les mesures sont effectuées en temps réel. - Etalonnage du banc d'essai avant de commencer le travail - Compensation automatique de la pression atmosphérique et de la température - Fonction de test de la vanne N75 - Pompe soufflante intégrée pour créer un flux d'air constant - Logiciel Turbo Test auto-développé. - Création et impression de rapports sur le processus de réglage. - Installation rapide de la turbine grâce à des adaptateurs magnétiques - Autodiagnostic CARACTÉRISTIQUES Productivité maximale de la pompe à vide 180 m3 Pression requise dans le système pneumatique 0,6 - 0,8 MPa Alimentation électrique 220V, 1Ph, 50Hz Puissance absorbée 1,5 kW Dimensions 1190 х 520 х 1730 mm Poids 255 kg

Année de construction: 2025, État: nouveau, Banc combiné GeoBoost-7000 pour l'étalonnage de la géométrie du turbocompresseur et l'évaluation des performances. Support pour l'étalonnage et le test statique et dynamique du turbocompresseur. Il a une conception combinée à deux positions, qui permet de tester le turbocompresseur dans deux modes - étalonnage statique rapide de la géométrie du turbocompresseur - Diagnostic dynamique complet dans différents modes de fonctionnement GeoBoost-7000 vous permettra d'effectuer des tests professionnels du fonctionnement du turbocompresseur lors de la réparation, du réglage ou de la modernisation. La disponibilité de deux zones de travail de la machine en fonction de la méthode de test permet d'effectuer des diagnostics complets. POINTS FORTS • Simule les conditions de fonctionnement réelles pour un diagnostic et un réglage précis du turbocompresseur. • Flexible et polyvalent pour travailler avec une variété de modèles de turbocompresseurs. • Tous les types de turbocompresseurs peuvent être installés à l'aide des accessoires fournis. • Test de fuite d'huile à l'aide d'huile chauffée et d'air comprimé. • Test de la vanne de régulation du turbocompresseur N75. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Possibilité de régler la position extrême des lames du mécanisme de contrôle du flux d'air. - Réglage de la longueur de la tige pour ajuster le couple d'actionnement du mécanisme de contrôle du débit d'air. - Tests de turbocompresseur en conditions réelles ; - Réglage de la géométrie en temps réel ; - Tests de performance des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servo-entraînements des actionneurs électriques (en option) ; - Tests post-assemblage du turbocompresseur pour détecter les fuites d'huile ; Ppedevtn Hmspfx Aa Est - Disponibilité d'une pompe à vide de grande capacité pour créer le vide et le débit d'air requis. - Test de la turbine selon le plan de test du fabricant ; - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer la pression d'admission du compresseur et de sortie du turbocompresseur en fonction du débit ; - Construire le graphique résultant ; - Générer et imprimer des rapports de test. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximal du compresseur 110 m³/min Pression maximale du compresseur 900 mbar Vide maximal créé par la pompe à vide -800 mbar Alimentation électrique 380 V, 3 Ph, 50 Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1700 х 900 х 1500 mm Poids 400 kg

État: nouveau, Le testeur ATP-1000 peut être utilisé avec succès dans les entreprises engagées dans la réparation de turbocompresseurs, ainsi que dans les services de réparation automobile offrant une large gamme de travaux de réparation pour déterminer la cause du dysfonctionnement du turbocompresseur. Il convient également aux entreprises qui fournissent des actionneurs électroniques. Le testeur vérifie la fonctionnalité de l'actionneur dans son ensemble et de ses éléments individuels tels que le capteur de position et le servomoteur. Le diagnostic séparé de chaque élément permet de déterminer avec précision l'état de l'actionneur du turbocompresseur et de détecter un problème, le cas échéant. L'ATP-1000 est facile à utiliser et permet de vérifier rapidement l'état de l'actionneur et de ses composants. Il s'agit donc d'un outil efficace pour contrôler la fonctionnalité des actionneurs. POINTS FORTS Test d'actionneurs électroniques pour turbocompresseurs Programmation (adaptation) d'actionneurs électroniques SIEMENS Test de moteurs 12V DC jusqu'à 2A Test de solénoïdes de suralimentation utilisés dans les systèmes pneumatiques Ppjdpfx Aaon E S T Uj Eot Test de capteurs de position d'actionneurs électroniques et pneumatiques Fonctionne avec tous les types d'actionneurs courants et similaires dans leur principe de fonctionnement. Protocoles de communication : PWM, CAN, ADC, SENT. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Protection de l'appareil par un courant de 2A pendant 3 secondes - Détection automatique de la polarité du moteur CC à l'intérieur de l'actionneur - Info-bulle pour le codage couleur du câble en fonction du type d'actionneur sélectionné - Affichage des lectures du capteur de position en pourcentage - Affichage des paramètres additionnels des actionneurs programmables HELLA : numéro de firmware, valeur de l'angle programmé - Version portable pour tester directement sur le véhicule - Contrôle USB des actionneurs, lorsqu'ils fonctionnent avec le logiciel de GEOMET-2000 turbo flowbenches. - Mise à jour régulière du firmware du testeur BESOINS Jeu de câbles de diagnostic pour actionneurs 12 pcs. Jeu de câbles de diagnostic pour les capteurs de position 6 pcs. Jeu de câbles pour turbines non communes 11 pcs. Câble USB 1 pc. Câble d'alimentation AC/DC 12V, 4A 1 pc. ! !!! Si vous êtes à la recherche d'un programmateur d'actionneur électronique, demandez-moi.

État: nouveau, Le banc d'essai de suralimentation des turbocompresseurs TURBO-BOOST-TEST permet un étalonnage professionnel des turbocompresseurs et une évaluation de leurs performances. Le banc d'essai peut être utilisé pour la mise au point et le perfectionnement des turbines, pour la fabrication de turbines hybrides, pour tester les changements de performance des turbines après la mise au point. Nos bancs d'essai sont des systèmes avancés pour le réglage et l'essai des turbocompresseurs en mode dynamique. Ils permettent de tester les turbocompresseurs dans des conditions de fonctionnement proches de la réalité, ce qui garantit un contrôle total du processus et la détection de tout problème potentiel, y compris les fuites d'huile. POINTS FORTS - Essais complets et mise au point de turbocompresseurs automobiles pour des moteurs jusqu'à 3 litres. - Essais dynamiques des turbocompresseurs - Installation sur les surfaces de fixation habituelles - Introduction et vérification d'une fuite d'huile - La mise au point des turbos à entraînement électronique se fait en se connectant à un testeur externe ATP-3000. - Installation de turbocompresseurs de toute conception CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Base de données de plus de 2000 références de turbos - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer le graphique de la suralimentation en fonction du débit d'entrée et de sortie ; - Génération du graphique résultant ; - Test des performances des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servomoteurs des actionneurs électriques (en option) ; - Toutes les mesures sont effectuées en temps réel. - Étalonnage du banc d'essai avant le début du travail - Fonction de test des vannes N75 - Pompe soufflante intégrée pour créer un flux d'air constant - Logiciel Boost Test auto-développé. - Création et impression de rapports sur le processus de réglage. - Autodiagnostic CARACTÉRISTIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximum du compresseur 110 m³/min Pression maximale du compresseur 900mbar Vide maximum créé par la pompe à vide -800mbar Ppsdpfxsttg S Uj Aa Ejt Alimentation électrique 380V, 3Ph, 50Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1330 х 770 х 1440 mm Poids 265 kg

État: nouveau, L'équilibreuse de vilebrequins 9D715US est conçue pour l'équilibrage de vilebrequins de différentes conceptions, notamment ceux des moteurs V6, V8, V10 et V12, avec masses d'équilibrage sur les axes de bielle : - Équilibrage de vilebrequins de toutes conceptions - Poids de l'arbre jusqu'à 300 kg - Longueur de l'arbre jusqu'à 1 400 mm - Module de perçage pour la correction du balourd La conception de la machine permet d'équilibrer le vilebrequin séparément, ainsi que le vilebrequin complet avec volant et embrayage, garantissant ainsi un balourd minimal pendant le fonctionnement du moteur. POINTS FORTS DE LA MACHINE • Supports à paliers durs : fonctionnement sûr avec un balourd initial élevé à bas régime. • Cassettes à rouleaux avec rouleaux sphériques de grand diamètre offrant la précision requise pour l'équilibrage des arbres lourds. • Blocs prismatiques antifriction remplaçables en V permettant l'équilibrage de vilebrequins de faible masse ou avec des tourillons spéciaux. • Les supports étroits de la machine permettent l'équilibrage de vilebrequins de configuration complexe et dotés de paliers étroits. La machine 9D715US dispose d'une largeur de cassette de 27 mm, la meilleure de sa catégorie. • Pour l'équilibrage des vilebrequins en V, la machine peut être équipée de contrepoids (poids variable) simulant le poids des bielles. • Un module de perçage vertical monté sur ses propres guides permet de corriger le balourd des contrepoids du vilebrequin directement sur la machine. • Le variateur de fréquence assure une accélération et une décélération fluides du moteur électrique et un contrôle continu de la vitesse du rotor. MESURE ET CONTRÔLE Pjdpfswk Ittox Aa Ejpt • Nous simplifions l'équilibrage : c'est le principal avantage de nos systèmes d'équilibrage. • Le processus d'équilibrage est affiché en temps réel et le comportement du rotor en termes de balourd est surveillé à l'écran pour un résultat optimal. • Le système de mesure et d'équilibrage offre des fonctions supplémentaires nécessaires à l'équilibrage du vilebrequin : - Il recalcule le balourd en fonction de la profondeur de perçage, en tenant compte du diamètre du foret et de la profondeur de perçage admissible. - Il recalcule le balourd sur plusieurs plans de correction, permettant ainsi de corriger le balourd des contrepoids de vilebrequin voisins. CARACTÉRISTIQUES Plage de poids des rotors équilibrés : 3 - 300 kg Diamètre maximal du rotor (au-dessus du bâti) : 1 100 mm Diamètre des tourillons de support du rotor : 20 - 140 mm Entraxe des tourillons : 150 - 1 350 mm Type de support : Rouleaux / Blocs en V Transmission de la rotation du rotor : Courroie Balourd résiduel minimal : 0,4 g/mm³/kg Vitesse du rotor : 300 - 1 500 tr/min Puissance du moteur électrique : 2,2 kW Paramètres du réseau : 380 V, triphasé, 50 Hz Les équilibreuses du groupe VTM vous permettront de réaliser vos travaux avec efficacité, d'obtenir des retours positifs et d'attirer davantage de clients. Vous avez besoin d'une machine pour une capacité de charge, un diamètre ou une longueur différents ? Nous fabriquons des équilibreuses pour tous les besoins. Contactez-nous pour obtenir la meilleure offre ! 👇

État: nouveau, MACHINE A EQUILIBRER LES ARBRES DE TRANSMISSION BVI-03-88 Machine à équilibrer pour la réparation professionnelle d'arbres à cardans jusqu'à 200 kg. La machine à palier dur est adaptée aux cardans lourds de camions et de machines spéciales. La grande sensibilité des supports permet également un équilibrage de haute qualité des cardans de voitures particulières. La machine est conçue pour l'équilibrage des cardans dans les ateliers de réparation de cardans. La machine peut être rapidement reconfigurée pour l'équilibrage d'un grand nombre d'arbres à cardans individuels de différentes conceptions, ainsi que pour la production de petits lots d'arbres. . . . DEUX FOIS plus rapide que votre machine. Cette machine d'équilibrage est conçue pour équilibrer l'arbre non seulement qualitativement, mais aussi rapidement. Si vous pouvez équilibrer l'arbre 2 à 2,5 fois plus vite, c'est là votre véritable avantage concurrentiel. . .. ... DES ACCESSOIRES PERFORMANTS La machine est équipée de trois principaux types d'adaptateurs : 1. les adaptateurs universels à serrage rapide. Il présente deux avantages principaux : Le premier est que, grâce à sa conception spéciale, la bride de l'arbre de transmission est serrée en 5 secondes. Cet avantage est dû au fait qu'il n'est pas nécessaire de fixer la bride de l'arbre de transmission avec des boulons. L'ARBRE PEUT ÊTRE SERRÉ 4 FOIS PLUS VITE SANS BOULONS. Le deuxième avantage réside dans les anneaux de centrage. L'arbre de transmission est monté dans les adaptateurs avec des bagues de centrage qui peuvent être fabriquées sur un tour ordinaire pour s'adapter à la plupart des arbres de transmission courants. 2. adaptateurs à bride KV. Utilisés pour équilibrer les arbres avec des brides à dents croisées. S'appliquent à quatre tailles de brides : 120, 150, 180, 205 mm. Généralement utilisés sur les arbres de transmission de camions. 3. adaptateur avec fentes. Utilisé pour monter diverses brides à trous. Le montage de l'arbre de transmission est identique à celui des adaptateurs universels, à l'aide de bagues de centrage. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Equilibrage des cardans à 2, 3 et 4 supports - Longueur d'arbre jusqu'à 5200 mm, poids jusqu'à 200 kg - Installation du cardan en 1 minute - Jeu d'adaptateurs standard - Installation de 80 % des arbres à cardan ; - Trois façons de fixer le palier central Ppsden E Skwspfx Aa Ejt - Machine de type palier dur - équilibrage sûr des arbres avec un déséquilibre initial important - La machine est utilisée par un seul ouvrier - Broche de contre-pointe coulissante - changement rapide, utilisation confortable - Support de sécurité avec pince pour une installation rapide - Mesure dans tous les plans en même temps - Étalonnage de la machine par l'opérateur - Affichage du déséquilibre en temps réel - Création et impression de rapports CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Poids maximal du cardan : 200 kg Diamètre maximal de la bride 300 mm Longueur maximale du cardan 5200 mm Nombre de supports de machine 4 Nombre de plans mesurés simultanément 2, 3, 4 Déséquilibre spécifique résiduel minimum réalisable, 10 g mm/kg Plage de vitesse du rotor 1000-2500 rpm Paramètres du réseau d'alimentation 380V, 3 Ph, 50Hz Consommation électrique, minimum, 3 kW Dimensions (longueur x largeur x hauteur) 6000 х 1100 х 1450 mm Poids 1100 kg

État: nouveau, Machine à équilibrer les noyaux de turbocompresseurs DBST-20 La machine à équilibrer les noyaux de turbocompresseurs à basse vitesse répond aux besoins des ateliers de réparation de turbocompresseurs. La machine est utilisée pour équilibrer les turbos de camions et de voitures particulières. Elle est multifonctionnelle et universelle et convient donc à de nombreux gros turbocompresseurs de véhicules spéciaux, aux turbines ferroviaires et marines, et même aux turbocompresseurs industriels des centrales électriques au gaz et au diesel. Le DBST-20 est utilisé pour équilibrer les turbocompresseurs de camions et de voitures. Il est multifonctionnel et universel et convient donc à de nombreux grands turbocompresseurs de véhicules spéciaux, de turbines ferroviaires et marines, et même de turbocompresseurs industriels de centrales électriques au gaz et au diesel. Ce support permet l'équilibrage final des cartouches en raison des caractéristiques de conception spécifiques des grandes turbines. Le banc est utilisé pour équilibrer les cartouches de turbocompresseurs à faible vitesse, ainsi que pour vérifier les fuites d'huile des cartouches de turbocompresseurs. Il s'agit d'une version plus grande du modèle DBST-10 que notre société a développé spécifiquement pour les gros turbocompresseurs pesant jusqu'à 30 kg. POINTS FORTS Grande précision dans la détermination du balourd du rotor (0,4 g ∙ mm / kg). Suspension renforcée contre les vibrations de torsion - grande précision de la transmission des vibrations, résultats d'équilibrage de qualité. Le montage des cartouches sur leurs surfaces standard (comme sur le moteur) permet l'installation de presque tous les turbocompresseurs. Large gamme d'accessoires et d'adaptateurs pour l'installation de tous les types de turbos. Comprend des adaptateurs pour l'installation de turbocompresseurs avec une entrée d'huile inférieure. Le système d'huile avec chauffage de l'huile permet de recréer des conditions similaires aux conditions réelles lors de l'équilibrage. Le système de filtration de l'huile à 3 étages permet d'éliminer un déséquilibre directement sur la machine par des broyeurs portables. Le système de mesure affiche le processus d'équilibrage en temps réel et surveille le comportement du balourd du rotor sur l'écran afin d'obtenir le meilleur résultat possible. Le réglage du rotor et l'étalonnage de la machine sont effectués par l'opérateur, ce qui garantit une sensibilité maximale de la machine à tout moment. La vitesse sûre de l'arbre turbo permet un rodage de qualité sans risque des cartouches assemblées, ce qui augmente considérablement la fiabilité des cartouches après réparation. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Pjdpfsn Nxcfox Aa Espt - Equilibrage 2 plans de haute précision - Equilibrage de turbocompresseurs de camions et de voitures - Tous les turbocompresseurs peuvent être installés - Adaptateurs de turbocompresseurs de tous types inclus - Installation rapide et facile du noyau du turbocompresseur - Vitesse d'équilibrage jusqu'à 10 000 tr/min - Chauffage rapide de l'huile et régulation de la température - Filtration de l'huile en 3 étapes - Mesure du déséquilibre en temps réel - Calibrage de la machine par l'opérateur - Système de contrôle PC industriel sans ventilateur à écran tactile - Création et impression de rapports sur l'équilibrage du turbocompresseur CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Poids maximal du turbocompresseur : 30 kg Diamètre maximal du turbocompresseur 300 mm Longueur maximale du turbo

État: nouveau, Machine d'équilibrage haute vitesse SBR-10 pour turbocompresseurs VSR La SBR-10 est un équipement professionnel spécialisé pour l'équilibrage haute vitesse des cartouches turbo assemblées. Elle est également utile pour les turbocompresseurs de voitures et de camions. Cette machine a été conçue pour les ateliers de réparation de turbocompresseurs débutants, y compris les réparateurs de taille moyenne. Elle répond à un large éventail de tâches quotidiennes des ateliers de réparation. La SBR-10 simule les mêmes conditions de test et d'équilibrage que le turbocompresseur du véhicule, garantissant ainsi la qualité de la réparation. Elle permet également de vérifier l'absence de fuites d'huile. Un turbocompresseur bien équilibré bénéficie d'une longue durée de vie, ce qui réduit le taux de retour des turbocompresseurs et contribue à bâtir votre réputation. POINTS FORTS Ppodpfx Ajnfvmhoa Eet Le montage des cartouches sur leurs surfaces standard (comme sur le moteur) permet l'installation de la quasi-totalité des turbocompresseurs. Large gamme d'accessoires et d'adaptateurs pour l'installation de tout type de turbocompresseur. Comprend des adaptateurs pour l'installation de turbocompresseurs à admission d'huile inférieure et de turbines à rotation inversée. Le système d'huile avec chauffage permet de recréer des conditions similaires à la réalité lors de l'équilibrage. La rotation et la mesure du turbocompresseur sont automatiques. Le cycle comprend l'accélération jusqu'à la vitesse maximale, la mesure pendant le cycle et l'arrêt de l'air. L'arrêt d'urgence est assuré en cas d'augmentation extrême des vibrations, ce qui évite la destruction de la cartouche, même en cas d'erreur de montage. Le cycle automatique permet d'effectuer des mesures vibratoires dans un délai court et suffisant. Mesure des vibrations du carter du turbocompresseur : jusqu'à une valeur de 10 G, soit deux fois plus que les autres modèles. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES • Équilibrage de turbocompresseurs pour voitures et camions • Installation de turbocompresseurs pour tous types • Adaptateurs de turbocompresseurs pour tous types • Adaptateurs à rotation inversée • Vitesse d'équilibrage jusqu'à 300 000 tr/min • Réchauffeur d'huile rapide et régulation de température • Filtration d'huile en 3 étapes • Mesure du balourd en temps réel • Cycle d'équilibrage automatique du turbocompresseur • Système de contrôle industriel à écran tactile sans ventilateur • Accès à l'auto-édition de la base de données • Création et impression de rapports d'équilibrage du turbocompresseur CARACTÉRISTIQUES Diamètre maximal de la roue du compresseur : 120 mm Vitesse de rotation maximale : 300 000 tr/min Pression de service du système pneumatique : 0,8 – 1,0 MPa Volume minimal du réservoir d'air : 1 000 L Alimentation : 220 V, 1Ph, 50 Hz Puissance absorbée : 1,5 kW Dimensions : 1 120 x 780 x 1 274 mm Poids : 285 kg Nous fabriquons Équipement de réparation turbo pour toute la gamme Fulul. Contactez-nous pour plus d'informations ! 👇

État: nouveau, puissance: 27 kW (36,71 ch), Année de construction: 2025, Les séparateurs densimétriques Mizar séparent efficacement les matériaux en fonction de leurs différences de densité. Cette technologie est idéale pour séparer les matériaux de différentes densités dans les processus de recyclage, offrant des performances supérieures, notamment pour les applications nécessitant la séparation des métaux et des plastiques. La série DES est équipée de mécanismes de réglage précis et de systèmes de ventilation haute performance, optimisés dans les moindres détails. Ainsi, les matériaux de faible densité sont collectés à l'arrière, tandis que les matériaux de forte densité, comme le cuivre, s'accumulent à l'avant, assurant une séparation efficace. Outre l'efficacité énergétique et les faibles coûts d'exploitation, les systèmes d'automatisation et les panneaux de commande conviviaux simplifient la gestion des processus. Ppodowm Apnopfx Aa Est

État: très bon (occasion), Année de construction: 2019, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, 1 x Machine automatique à fileter Tsunezawa Group pouvant être opérée par une seule personne. Il s'agit d'une machine à fileter spécialisée, à haute efficacité, conçue pour la transformation du saumon, notamment pour l'élimination des arêtes abdominales tout en produisant un filet en trois parties (filetage en trois voies). Modèle – Machine à fileter TAF-BG. Numéro de série – 8047. Année de fabrication – 2019. Capacité – 20 à 30 poissons/minute, selon la taille du poisson. Capacité de traitement – peut traiter du saumon frais et du saumon décongelé jusqu'à -4°C. Alimentation électrique – 400 V / 50 Hz / 3 phases. Pjdpfx Aoy Rimzea Eept Consommation électrique – 3,45 kW. Dimensions totales – 2300mm de long x 1550mm de large x 1800mm de haut. Poids – environ 1 000 kg. État – Très bon – dernière utilisation en production été 2025. Livrée avec manuel d’utilisation et couteaux de rechange.

État: bon (utilisé), Année de construction: 1996, REF : MM5685 1 x machine automatique d'ensachage barquettes en filet Sorma Group. Modèle - PK8. Numéro de série - 1095. Année de fabrication - 1996. Cadence - 35 barquettes/minute. Ppjdet Evzropfx Aa Est Largeur du convoyeur d’alimentation réglable par retrait des guides - 120 mm à 140 mm. Dimensions hors tout - 3,4 m L x 1,1 m l x 1,8 m H.

État: bon (utilisé), Année de construction: 2004, RÉF : MM5684 Ppedpet Evdtofx Aa Eet 1 x machine automatique à filet pour barquettes Sorma Group. Modèle – PK10 112SB. Année de fabrication – 2004. Cadence – jusqu'à 55 barquettes/minute. Poids des barquettes individuelles – entre 500g et 2000g. Dimensions hors tout – 3425mm L x 905mm l x 1500mm H. Poids de la machine – 420kg. Précédemment utilisée pour le filet de barquettes mesurant 140mm L x 118mm l x 76mm H. Vidéo disponible sur demande.

État: nouveau, Année de construction: 2024, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, tension d'entrée: 400 V, type de courant d'entrée: triphasé, La machine innovante de soudage bout à bout par étincelage pour lames de scies à ruban et lames bimétalliques est entièrement développée par notre département d’ingénierie. Elle garantit des soudures parfaites et une répétabilité précise du procédé. Écran tactile convivial Schneider Electric permettant une utilisation aisée de la machine. Le processus de soudage est entièrement automatique, avec possibilité de réglage du courant électrique sur 6 niveaux. La machine offre également un réglage progressif du courant lors du revenu ainsi qu’un contrôle pyrométrique tout au long du processus de soudage. La FBM10 est extrêmement facile à configurer et économique à entretenir. Tension d’alimentation : 400V Puissance nominale du transformateur à un facteur de marche de 50 % : 5kVA Fréquence du courant électrique : 50Hz Serrage de la lame de scie à ruban : Serrage manuel ou hydraulique /Option FBM 10.02/ Revenu : Manuel ou automatique, avec contrôle pyrométrique /Optionnel/ Langues du menu : Bg / En / Pedexhf Dzjpfx Aa Eept Capacité de soudage : - Lames de scie à ruban pour bois : 6 à 60 mm - Lames de scie à ruban bimétallique : 6 à 54 mm - Lames de scie à ruban en acier inoxydable : 6 à 40 mm - Lames de scie à ruban sans dents : 6 à 50 mm Poids : 197 kg Dimensions (L x l x H) : 910 x 640 x 530 mm

Année de construction: 1962, État: d'occasion, Dimensions (L x l x H) : 320 x 135 x 135 cm Largeur de travail : 2 000 cm Numéro de série : 40/3 Épaisseur maximale : 2,5 mm Largeur de travail : 2 000 mm Pedpjy U Ibrofx Aa Eopt Raccordement : 400 volts Dimensions : 3 200 x 1 350 x 1 350 mm Clé non disponible

Année de construction: 2018, État: d'occasion, Poids à vide : 4 kg Dimensions (L x l x H) : 2130 x 1270 x 460 cm Largeur des chenilles : 13,2 cm Numéro de série : P16.1009.02 Machine 4 Conformité CE : oui Boîte de commande incluse Connexion : 230/400 Volts 50 Hz Pression de travail : 6 bar Support de pièce inclus : 18 000 x 1 000 mm, réglable en hauteur Robot de soudage équipé du système Top-Rail d’environ 20 mètres de long Marque du laser : Plakoni-FiberWeld-V1 Caractéristiques techniques de la tête laser : Type : Tête de soudage laser à fibre Source laser : Laser à fibre / diode / disque Puissance laser max. : jusqu’à env. 8 kW Longueur d’onde : 900 – 1100 nm Ppodpfx Ajy U H Taea Eot Ouverture optique : 48 mm Longueur focale du collimateur : 100 / 120 / 150 / 190 mm Lentilles de focalisation : 200 - 1000 mm Connexion fibre : QBH, LLK-B (Q5), QD (LLK-D/LCA) Poids : 4 kg (configuration de base) Refroidissement : canaux de refroidissement internes (refroidissement par eau) Manuel et documentation pièces de rechange disponibles Machine 3 Conformité CE : oui Armoire de commande incluse Connexion : 230/400 Volts 50 Hz Pression de travail : 6 bar Largeur de voie : 1 320 mm Table porte-pièce avec rail de guidage incluse : 18 000 x 1 430 x 850 mm Schéma électrique numérique disponible Pièce non incluse Cabine en tôle d’acier : Dimensions totales : 21 300 x 12 700 x 4 600 mm Dimensions intérieures, monobloc : 21 000 x 6 000 x 4 550 mm La partie centrale du toit est ouverte sur une section Chaque section est équipée d’une double porte à l’arrière et d’une porte à l’avant

Année de construction: 2000, État: d'occasion, Hauteur : 270 cm Conformité CE : oui Pour le contrôle des soudures Spécification maximale des rayons X : jusqu'à 225 kilovolts à 5 milliampères La cabine est entièrement fermée et doublée de plomb Protection au plomb : jusqu'à 12 mm Pb (parois latérales) + 10 mm Pb (porte) Marque/type de générateur : Ppedey U H Spepfx Aa Eet Équipée d'une cabine de commande fermée Longueur totale de la cabine : 30 mètres Largeur : 5 000 mm Hauteur : 2 700 mm

État: d'occasion, Hauteur : 410 cm Capacité de levage : 1 200 kg Hauteur de travail : 410 cm Tension d’alimentation : 24 V Le chariot de mesure se compose de : * Châssis Jungheinrich EJC 112 * Adaptateur de montage * Armoires de rangement pour PC, batteries et accessoires * Écran tactile * Verrouillage hydraulique Application : contrôle qualité et mesure 3D de pièces. Monté sur transpalette électrique Marque : Jungheinrich Type : EJC 212 Ppjdpfey U H Rrsx Aa Eot Année de fabrication : 2021 Conformité CE : oui Capacité de charge : 1 200 kg Hauteur de travail : 4 100 mm Centre de gravité de la charge : 600 mm Tension de la batterie : 24 V Puissance du moteur : 1,6 kW Poids net (sans batterie) : 839 kg Comprend 2 chariots de transport sur rail Capacité de charge : 8 000 kg Dimensions : 2 250 x 1 800 mm Longueur du rail : 17 m

État: très bon (occasion), Année de construction: 2012, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Usinage complet des angles extérieurs et intérieurs Ppjdpfx Aajy U Rbne Eot Table de support