Chargeur bas

PAVIC 2-Achs Forstmaschinen Tieflader Typ: STLT2Z

- EBS
- Éclairage à LED
- Jantes en alliage léger
- Suspension pneumatique
- Roue de secours
- Boîte à outils
- Système de graissage centralisé
- Essieu directeur supplémentaire

Référence : 0-318

PAVIC, semi-remorque forestière à deux essieux, type : STLT2Z pour le transport de moissonneuses-faucheuses – En préparation ! Couleur librement sélectionnable !!!!

Charge sur la sellette : 18 000 kg
Charge sur l’ensemble : 24 000 kg (technique)
Poids total : 42 000 kg (technique)
Poids à vide : 9 300 kg

Fabriqué en Allemagne !!!!

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Châssis en acier soudé, constitué d’aciers à grains fins de haute qualité.
Anneaux d’arrimage : 130 kN par côté, 5 unités.
Autres anneaux d’arrimage : 3 paires sur le plancher supérieur.
Système de traverses à fiche en acier galvanisé, avec ridelles en aluminium (élégamment anodisées).
Paroi avant en acier, d’environ 400 mm de haut.
Rampes d’accès en aluminium rabattables avec dispositif de verrouillage mécanique.
Système de graissage centralisé SKF avec réservoir, actionné par le feu stop (environ 20 points de graissage).

Dimensions :
Longueur totale : 16 000 mm
Longueur du plancher, y compris la partie arrière : 11 364 mm
Hauteur de la sellette : 1 330 mm
Garde au sol en position de conduite : 184 mm
Encombrement de la sellette : 600 mm
R1 : distance de la chape de timon à l’avant : 410 mm (rayon de pivotement).
R2 : distance de la chape de timon au châssis : 2 150 mm (rayon de pivotement).

D’autres dimensions peuvent être demandées (plans techniques).

Essieux :
2 x 12 000 kg (technique) Gigant avec freins à tambour, associés à 8 pneus de marque 245/70 R17,5" sur jantes Alcoa Dura Bright.

Suspension :
pneumatique avec fonction de levage et d’abaissement.
Deuxième hauteur de conduite, + environ 50 mm, activable depuis la cabine. À 20 km/h, le véhicule se rabaisse automatiquement.
Y compris manomètre de charge sur essieu.

Dispositif d’attelage :
Chape de timon de 2" (remplaçable, une seule position).

SANS supports de sellette ! -> Les clients utilisent ici une large pièce de bois, placée sous le châssis avant.

Système de freinage :
Wabco EBS avec dispositif de mesure de la charge sur essieu (Smartboard), y compris compteur kilométrique.
Frein de stationnement : frein à ressort.

Éclairage :
Feux arrière : 2 paires (feux à 3 chambres).
Feux de position latéraux à LED.
Feux de contour à LED.
Feux de position avant et arrière à LED.
Feux de recul et feux supplémentaires, chacun de forme ronde.
Feu d’éclairage de la plaque d’immatriculation à LED.
1 feu gyrophare, démontable et commandé depuis la cabine par un interrupteur séparé.
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4 projecteurs de travail à LED.
4 marquages de dépassement de largeur, doublement sécurisés (vis à tête ronde et goupille) avec éclairage à LED rouge/blanc.

Direction :
Tridec HF-E (direction à déport hydraulique sur les deux essieux), y compris alignement automatique et position droite.
Télécommande Tridec (télécommande radio), utilisable également en mode filaire.

Peinture :
L’ensemble de la structure en acier est sablée après le soudage et recouverte d’un apprêt spécial pour une meilleure adhérence. Ensuite, une peinture en 2 composants est appliquée dans la teinte RAL.
Les essieux et les moyeux de roue sont noirs ou, moyennant un supplément, peints en RAL.
Les autres pièces sont galvanisées ou peintes / revêtues par poudrage ou en aluminium (avec ou sans anodisation).

Homologation :
y compris le certificat § 13.
y compris le certificat § 70 (le client doit

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