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Accueil Véhicules utilitaires Semi-remorque Semi-remorque à ridelles / bâche Identifiant de l'annonce A16194745

Semi-remorque bâchée
SCHMITZ CARGOBULL SCS 24/L-13.62 CEB, LASI, Lift., Coilwanne, DE

Prix fixe hors TVA
7 200 €
Année de construction
2012
État
Occasion
Lieu
Bocholt Allemagne
Semi-remorque bâchée SCHMITZ CARGOBULL SCS 24/L-13.62 CEB, LASI, Lift., Coilwanne, DE
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Données sur la machine

Designation de la machine:
Semi-remorque bâchée
Fabricant:
SCHMITZ CARGOBULL
Modèle:
SCS 24/L-13.62 CEB, LASI, Lift., Coilwanne, DE
Année de construction:
2012
État:
usagé

Prix et localisation

Prix fixe hors TVA
7 200 €
Lieu du vendeur:
Dingdener Str. 241, 46395 Bocholt, Allemagne Allemagne
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Détails techniques

Poids total:
39 000 kg
Poids maximal de charge:
31 234 kg
Configuration d'essieux:
3 essieux
Longueur de l'espace de chargement:
13 620 mm
Largeur de l’espace de chargement:
2 480 mm
Hauteur de l'espace de chargement:
2 760 mm
Volume de l'espace de chargement:
91 m³
Première immatriculation:
08/2012
Largeur totale:
2 550 mm
Hauteur totale:
4 000 mm
Équipement:
ABS

Détails sur l'offre

Identifiant de l'annonce:
A16194745
Numéro de référence:
Y4-046M
Dernière mise à jour:
le 25.06.2025

Description

SCS 24/L-13.62 CEB, LASI EN 12642 Code XL
Fsdpjtrig Hefx Aghopn

Cuvette à bobines 9 000 mm

Véhicule allemand

Superstructure intérieur / extérieur :

* Bâche coulissante à gauche et à droite
* Toit coulissant
* Toit à glace (pneumatique)
* Certificat d’arrimage de chargement EN 12642 Code XL
* Hauteur intérieure : env. 2 760 mm
* Châssis extérieur perforé (Multilock)
* 15 paires d’anneaux d’arrimage
* Plancher en contreplaqué pour une charge d’essieu de chariot élévateur de 7 100 kg
* 20 ridelles enfichables en aluminium
* 3 paires d’anneaux coulissants déplaçables
* Portes arrière à double verrouillage
* Échelle d’accès
* Phare de recul
* Feu antibrouillard arrière
* Paroi frontale et portes arrière anodisées

Châssis / autres équipements :

* Essieux SAF Intradisc (freins à disque 430 mm)
* Essieu relevable
* Châssis galvanisé
* Cuvette à bobines 9 m
* Ferrures suédoises
* 2 boîtes de rangement
* Suspension pneumatique
* Fonction de levage et d’abaissement
* ABS, EBS
* Pneumatiques 385/65 R 22,5 ET 120
* Profil restant 6 à 14 mm

----
Offre sans engagement au départ de Bocholt, sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Vente uniquement à professionnels ou à l’export.

L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

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Enregistré depuis: 2002

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État: usagé, poids total: 39 000 kg, poids maximal de charge: 31 228 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 620 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 760 mm, volume de l'espace de chargement: 91 m³, première immatriculation: 04/2013, Année de construction: 2013, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Équipement: ABS, SCS 24/L-13.62 CEB, LASI EN 12642 Code XL Fsdpfxstrig Ae Aghjpn Bac à coils 9 000 mm Véhicule allemand Superstructure intérieur / extérieur : * Rideau coulissant à gauche et à droite * Toit coulissant * Toit « glacé » (pneumatique) * Certificat d’arrimage de charge EN 12642 Code XL * Hauteur intérieure : env. 2 760 mm * Cadre extérieur perforé (Multilock) * 15 paires d’anneaux d’arrimage * Plancher en contreplaqué pour charge sur essieu de chariot élévateur jusqu’à 7 100 kg * 20 ridelles en aluminium * 3 paires d’anneaux coulissants * Portes arrière à double fermeture * Échelle d’accès * Feux de recul * Feu antibrouillard arrière * Paroi avant et portes arrière anodisées Châssis / autres équipements : * Essieux SAF Intradisc (frein à disque 430 mm) * Essieu relevable * Châssis galvanisé * Bac à coils 9 m * Traverses suédoises * 2 coffres de rangement * Suspension pneumatique * Levage et abaissement * ABS, EBS * Pneus 385/65 R 22,5 ET 120 * Profondeur de sculpture restante : 5 à 14 mm ---- Offre sans engagement, départ site de Bocholt, sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Vente uniquement aux professionnels ou à l’export.
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