Groupe électrogène / groupe électrogène dieselWärtsilä Diesel -1781 kVa
4R32D
Données sur la machine
- Désignation de la machine:
- Groupe électrogène / groupe électrogène diesel
- Fabricant:
- Wärtsilä Diesel -1781 kVa
- Modèle:
- 4R32D
- Année de construction:
- 1994
- État:
- bon (utilisé)
- Fonctionnalité:
- entièrement fonctionnel
- Heures de service:
- 7 430 h
Prix et localisation
- Emplacement:
- Kotka, Finlande
Détails techniques
- Poids total:
- 38 000 kg
- Type de carburant:
- hybride
- Puissance:
- 1 500 kW (2 039,43 ch)
- Fréquence de sortie:
- 50 Hz
- Type de courant de sortie:
- triphasé
- Fabricant de moteurs:
- Wärtsilä
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A21106997
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 27.04.2026
Description
Ce groupe électrogène diesel Wartsila a été utilisé exclusivement à des fins d’essais par VTT Technical Research Centre of Finland et n’a totalisé que 7 430 heures de fonctionnement depuis sa mise en service.
À l’origine, il a été construit comme un moteur diesel conventionnel capable de fonctionner avec divers fuels lourds dont la viscosité peut atteindre 730 cSt à 50°C. Par la suite, le moteur a été modernisé par Wartsila afin de répondre aux spécifications du modèle LN-E de leur série 32, et il a été équipé de systèmes d’alimentation en carburant appropriés, de culasses, de pistons et de chemises pour un fonctionnement en mode dual fuel (DF) et gas diesel (GD). La mise à niveau comprenait également l’installation de bagues anti-polissage, une augmentation de la puissance du moteur, et la mise en place d’un système de contrôle entièrement nouveau.
L’unité a servi pour des essais de différents carburants et composants pour le compte de Wartsila. Elle a été exclusivement entretenue par Wartsila et demeure en bon état technique.
Au fil des ans, Wartsila a remplacé différents composants et mis à jour les systèmes de commande. Actuellement, le moteur peut fonctionner selon trois modes distincts :
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- Comme moteur diesel conventionnel utilisant du fioul lourd (HFO) ;
- Comme moteur Wartsila 32DF (Dual Fuel) utilisant du gaz naturel et du gazole léger ;
- Comme moteur Wartsila GD (Gas Diesel), où le gaz est comprimé à haute pression et injecté dans le cylindre, enflammé par une dose pilote de gazole léger.
Pour basculer entre ces modes, certains composants tels que le turbocompresseur, les chemises de cylindre, les pistons et les culasses doivent naturellement être remplacés.
Tous les composants nécessaires ainsi qu’un important stock de pièces détachées supplémentaires (certaines neuves) sont inclus dans le même lot. Une description plus détaillée peut être fournie sur demande.
Un support technique pour l’installation sur site peut également être fourni sur la base d’un accord distinct. La machine est actuellement située à Kotka et peut être expédiée par voie maritime vers tout port de destination approprié. Les devis sont disponibles sur demande.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Fournisseur
Enregistré depuis: 2024
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