Semi-remorque rideaux coulissants porte-

Fliegl SDS 390 RoadRunner mit Coilmulde

Attention : Les photos sont des images d'archives. Le véhicule est éventuellement en service !
#Châssis – semi-remorque transport
- Construction soudée en acier à grain fin, plaque d'attelage avec pivot 2" remplaçable
- Fosse à bobines env. 7 040 mm, 6 supports (poches int. 82 x 52 mm), couvercle en contreplaqué filmé avec traverses acier
- Cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version, "Load-Lock-Profil" pour sangles
- 9 paires d'anneaux d'arrimage encastrés de 5 t dans la fosse
- Béquilles 24 t, 2 vitesses, commande d'un côté, partie inférieure droite
- Remarque : cote d'angle libre des béquilles/rayon de giration arrière env. 1930 mm
- Échelle extractible à l'arrière
- Arrêts de porte latéraux
- Barre anti-encastrement arrière, acier galvanisé
- Protection d'angle à l'arrière
- 2 supports de roue de secours avec kit de fixation
- 1 roue de secours (dans un support), même marque que les pneus d'origine
#Essieux + suspension
- Essieux SAF à freins à disque, disques 430 mm
- Essieux/train alignés au laser : moins d'usure des pneus et de carburant
- Empattement décalé 1410/1310 mm (transport combiné), PTRA jusqu'à 44 t
- Suspension pneumatique
- 1er essieu relevable auto., descente forcée et aide au démarrage, activation par 3 appuis sur le frein (aide active jusqu'à 30 % de surcharge d'essieu et 25 km/h max.)
#Freinage
- Freinage pneumatique à 2 conduites
- Conduites colorées, entretien facile
- Frein de stationnement à ressort
- 2 têtes d'accouplement détrompées à l'avant
- EBS Wabco, freinage électronique, prise EBS à l'avant
- Valve de levage/descente
- Système de stabilité
- Détection de charge par essieu via CAN-bus EBS, affichage en cabine
#Roues et pneus
- 385/65 R22.5"
- Jantes acier, argent usine
#Électricité
- 24 V, feux multichambres, éclairage latéral LED jaune
- 2 feux de position blancs à l'avant
- 2 feux d'encombrement blanc/rouge à l'arrière
- 1 x prise 15 broches à l'avant
#Plancher
- Contreplaqué filmé env. 30 mm, haute résistance ponctuelle, charge d'essieu chariot max. 5 600 kg
#Face avant / ranchers d'angle avant
- Hauteur 2 580 mm, ranchers d'angle acier renforcés, déverrouillage du rideau latéral en face avant
- "Crash-Blocker", tôle de protection acier en bas à l'intérieur, env. 140 mm
#Ranchers centraux
- 3 paires de ranchers coulissants sur toute la longueur, poches quadruples pour lattes, longue poche en bas
- 3 paires de points de verrouillage
#Lattes
- 5 rangées de lattes alu en V
#Face arrière / ranchers d'angle arrière
- Ranchers d'angle arrière acier jusqu'au bas du toit, fixation du rideau par tube et cliquet de tension
- Portes portique arrière, 2 vantaux, chacun avec 2 crémones intérieures
- Fermeture intégrée "Fliegl I-Lock", primée "iF Design Award"
#Bâche
- Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
- Boucles de tension inox
#Toit
- Toit coulissant, arceau arrière relevable, bâche coulissant vers l'avant, longeron en L pour l'automobile
- Roof non-elastic, flexion minimale du longeron au chargement/déchargement
- Gouttière optimisée sur l'arceau arrière au-dessus des portes
#Homologation
- Réception selon CE 2007/46
- Certificat Fliegl de résistance de carrosserie selon EN 12642 XL
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- Panneaux de signalisation selon ECE-70