Fliegl Benne Ouverte d'occasion à vendre (9 234)
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Annonce
Jestetten
437 km
Remorque
FlieglTWP 180 BDF / Swiss-Vehicle
Appel
État: d'occasion, poids à vide: 3 140 kg, poids maximal de charge: 14 860 kg, première immatriculation: 07/2022, prochaine inspection (TÜV): 12/2023, largeur totale: 25 500 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385 / 55 R 22.5 / 14mm, taille du pneu avant: 385 / 55 R 22.5 / 14mm, poids en ordre de marche: 18 000 kg,
Annonce
Triptis
523 km
Remorque ouverte avec bâche
FLIEGLTandem-Seitenkipper TSK 180 - 5 Meter
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 600 kg, poids maximal de charge: 13 400 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 370 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, longueur totale: 7 200 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 350 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis, essieu central, remorque basculante
Construction en acier soudé, essieu de basculement continu à l'arrière avec roulement à billes de 100 mm, pied de support à engrenages à l'avant.
Calages avec support, 2 protections anti-encastrement en acier, garde-boue à quart de cercle.
Dispositif d'attelage pour remorque à essieu central
Timon (2 100 mm) avec attelage de 50 mm testé.
Essieux et suspension
Essieux à freins à tambour, « géométrie des essieux/châssis mesurée au laser », réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant, suspension pneumatique sans valve de levage et d'abaissement.
Roues et pneus
385/65 R 22,5", au choix du fabricant, jantes en acier couleur argent d'usine.
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à accumulation par ressort, 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur, EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison. Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l'ABS !
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière, 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l'avant, avec câble de liaison.
Hydraulique
Système de basculement sur trois côtés, presse hydraulique à plusieurs pistons avec limiteur de course et câble de sécurité, raccord hydraulique avec connecteur SVK DN 10/3, y compris tuyau de liaison, actionnement hydraulique via la prise de force du camion ; angle de basculement d'environ : 47/50 °.
Plate-forme basculante
Plancher en tôle d'acier, épaisseur 4 mm, roulement à billes à l'arrière de 100 mm de diamètre, construction des parois latérales en acier, parois latérales divisées par 1 paire de traverses centrales fixes. Parois latérales (900 mm) rabattables et montées sur pivots avec verrouillage central en bas. Parois latérales avec 3 charnières par paroi en bas. Paroi arrière montée sur pivots, avec ouverture automatique.
Homologation / Panneaux
Pays d'homologation : Allemagne, avec approbation Dekra et certificat (selon la section 13 du règlement CE - FGV), ligne d'assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7.
Préparation pour le support de plaque d'immatriculation à une ligne, marquage de contour avec bande réfléchissante selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l'arrière.
Peinture
Fgedpfx Alezcyl Re Tec
Châssis : DB 7350 Novagrau
Parois latérales / Plate-forme : galvanisé ou peint selon les souhaits du client.
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Annonce
Triptis
523 km
Benne
FlieglTandem-Seitenkipper TSK 118 - 5m
Appel
État: comme neuf (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21201012268, poids à vide: 3 240 kg, poids maximal de charge: 8 560 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 05/2022, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, longueur totale: 6 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 950 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", couleur: vert, Les images présentées sont des images d'archives. Le véhicule peut être en service !
Châssis en acier soudé, essieu basculant continu à l'arrière avec palier à billes de 80 mm, support de transmission avant, support arrière rabattable, cales avec support, protection anti-encastrement en acier, bavettes à l'arrière sur toute la largeur (non compatible avec le support de chariot élévateur), ailes quart de cercle, roue de secours, marque identique aux pneus d'origine, jante en acier, non fixée, boîte à outils en plastique avec fond amovible, l = 620/h = 360/p = 440 mm, pouvant être fermée avec un cadenas. (Cadenas non inclus) Remarque : La paroi latérale touche le coffre de rangement lorsqu'elle est rabattue. Espace de rangement verrouillable pour les rampes de chargement sous la plateforme. Paire de rampes en aluminium de 3 000 mm de long et 360 mm de large, capacité de charge par paire de 8 000 kg (barre de fixation pour les rampes à l'arrière).
Timon avec timon de 40 mm testé, hauteur du timon réglable par vis sans fin, plage de réglage maximale de 300 mm.
Essieux à freins à tambour BPW, essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant, suspension à ressorts paraboliques avec support en acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge par essieu (compensation à bascule).
Système de freinage pneumatique à double circuit, câblage de couleur pour faciliter l'entretien, frein de stationnement à vis à main.
Réservoir d'air intégré, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de connexion. Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS. Raccord Duomatic à l'avant, avec câble de connexion vers le véhicule tracteur.
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière, 1 connecteur à 15 pôles à l'avant, avec câble de connexion.
Benne basculante sur trois côtés, vérin hydraulique à plusieurs pistons avec limiteur de course et câble de sécurité, vérin basse pression jusqu'à 170 bars maximum, sans étrangleur. Si nécessaire, celui-ci doit être installé sur le camion. Raccord hydraulique avec connecteur SVK NW 10/3, y compris le tuyau de raccordement, actionnement hydraulique via la prise de force du camion.
Fsdpfx Ask E Tdajl Togc
Plateau basculant stable avec fond en tôle d'acier de 4 mm, structure de la paroi latérale en acier, parois latérales continues, rabattables et montées sur des pivots avec verrouillage central en bas. Renforts d'angle arrière enfichables. Paroi arrière rabattable et montée sur des pivots, avec verrouillage central en bas, longueur du plateau d'environ 5 000 mm, parois latérales avec 6 charnières en bas.
Ressorts de rappel des parois latérales (impossible avec des parois latérales divisées), largeur du plateau 2 420 mm, paire d'anneaux d'arrimage dans le fond, 5 tonnes chacun.
Instructions d'utilisation : Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon le type de charge, le poids total peut ne pas être atteint, tout en respectant les charges maximales admissibles par essieu/support et attelage. (Mauvais comportement de conduite et de suivi possible en raison d'une mauvaise répartition de la charge).
Pays d'homologation : Allemagne, avec approbation et expertise Dekra (selon la section 13 de la directive CE - FGV), assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7, préparé pour le porte-plaqu
Annonce
Triptis
523 km
Remorque benne trilibérale
FlieglTandem-Seitenkipper TSK 118 - 5 Meter
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 220 kg, poids maximal de charge: 8 580 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 450 mm, longueur totale: 6 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 550 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client.
Châssis, essieu central, remorque basculante
Structure soudée en acier, axe de basculement continu à l'arrière avec roulement à bille de 80 mm
Pied de support à engrenages à l'avant
Support arrière rabattable
Calages avec support
Protection anti-encastrement en acier
Pare-éclaboussures à l'arrière sur toute la largeur (non associé au support pour chariot élévateur)
Aile en quart de cercle
Fgodpfx Aozcv Stjl Tsc
1 coffre à outils en plastique, l = 600 / h = 425 / p = 460 mm, verrouillable (serrure non incluse)
Remarque : le bord de la paroi latérale touche le coffre à outils lorsqu'il est rabattu.
Espace de rangement verrouillable pour les rampes de chargement sous la plateforme
Configuration pour remorque à essieu central
Timon avec œillet de traction de 40 mm, testé
Hauteur du timon réglable par vis sans fin, plage de réglage maximale de 300 mm
Essieux et suspension
Essieux GFA ou BPW, au choix du fabricant, avec roulements à rouleaux coniques et frein à cames en S
"Géométrie des essieux et du châssis mesurée au laser" Réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension à ressort parabolique avec coussinets en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge mécanique (compensateur à bascule)
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5", marque au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent métallisée d'usine
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à double circuit
Disposition des conduites de couleur pour faciliter l'entretien
Frein de stationnement à commande par vis sans fin
ABS et ALB 24 volts, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
2 têtes d'attelage inviolables à l'avant, avec conduites de liaison vers le véhicule tracteur
Électricité
12 à 24 volts, feux à chambre multiple à LED, éclairage latéral jaune à LED, éclairage de la plaque d'immatriculation à LED
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière
2 connecteurs inviolables à 7 pôles à l'avant, avec câble de liaison
Projecteur de travail à LED supplémentaire, à l'arrière, commandé par la lumière de recul
Hydraulique
Système de basculement à trois côtés, vérin hydraulique à plusieurs pistons avec limiteur de course et câble de sécurité
Vérin basse pression jusqu'à max. 170 bars, sans étranglement. Si nécessaire, celui-ci doit être installé sur le camion. (Camion avec une puissance hydraulique maximale de 55 l/min)
Raccordement hydraulique avec connecteur SVK NW 10/3, y compris le tuyau de liaison
Commande hydraulique via la prise de force du camion
Plateformes de basculement
Plateforme de basculement stable avec plancher en tôle d'acier de 4 mm, structure des parois latérales en acier, parois latérales continues, rabattables et montées sur pivots avec verrouillage central en bas. Montants d'angle arrière emboîtables. Paroi arrière rabattable et montée sur pivots, avec verrouillage central en bas.
Longueur de la plateforme d'environ 5 000 mm, parois latérales avec 6 charnières en bas.
Ressorts de rappel des parois latérales
Largeur de la plateforme 2420 mm
3 paires d'anneaux d'arrimage au sol, capacité de 5 tonnes chacun
Peinture
Châssis : galvanisation à chaud, y compris pas
Annonce
Triptis
523 km
Remorque plateau
FLIEGLTridem-Plattform Anhänger TPS 300 Bau
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 950 kg, poids maximal de charge: 23 050 kg, poids total: 30 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, longueur totale: 9 350 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et les équipements sont réalisés sur mesure, en fonction des demandes du client.
Châssis – Semi-remorque à essieu central
Construction en acier à grain fin, soudée
Pied de support à engrenages à l'avant
Support arrière hydraulique
Calages avec supports
Protection latérale en aluminium
sans protection anti-encastrement
Protections anti-éclaboussures à l'arrière, sur toute la largeur
Protections anti-éclaboussures devant chaque essieu et protections anti-éclaboussures à l'arrière de chaque essieu
Coffre à outils en plastique, avec fond amovible, l = 620/h = 360/é = 440 mm, verrouillable avec un cadenas
Extensions escamotables jusqu'à 3 000 mm
Compartiment de rangement pour planches de bois au centre + planches de bois de 70 mm pour l'extension à 3 000 mm
Anneaux d'arrimage pour plateau
Anneaux d'arrimage encastrés dans le cadre extérieur, 5 tonnes chacun (transformables en supports pour sangles)
Piliers d'arrimage en haut et sur le côté dans le cadre extérieur, 10 tonnes chacun
Dispositif d'attelage – Semi-remorque à essieu central
Timon avec timon de 50 mm homologué
Essieux et suspension
Essieux à frein à tambour
"Mesure au laser des essieux/châssis" : réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant
Dernier essieu à direction suiveuse, avec blocage automatique de marche arrière via la lumière de recul et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via un bouton manuel.
Suspension pneumatique
1er essieu : essieu élévateur automatique, également abaissable manuellement, actionnable par un bouton sur le véhicule
Levage de l'essieu sous la hauteur de conduite recommandée, donc pas de garantie pour les dommages aux pneus
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux circuits. Disposition des conduites colorées pour faciliter l'entretien.
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, avec conduites de liaison vers le véhicule tracteur
EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
avec vanne de levage et d'abaissement
Hauteur de conduite en combinaison avec l'essieu élévateur ; lorsque l'essieu élévateur est levé, la hauteur de chargement ou la hauteur totale augmente de 50 mm
Système de stabilité de conduite du véhicule
Centre d'information pour remorque, pour afficher les données du véhicule telles que la charge des essieux, le kilométrage et les messages de diagnostic/système.
Fjdpszcv D Nsfx Al Tjgc
Détection de la charge des essieux via le signal EBS-CAN bus, pour affichage sur l'écran dans la cabine
Roues et pneus
235/75 R17,5, marque au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent d'usine
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres à LED avec résistance, éclairage LED jaune latéral, éclairage de plaque d'immatriculation à LED
2 feux de position blancs à l'avant, à LED
2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière, à LED
2 connecteurs à 7 pôles à code couleur à l'avant, avec câble de liaison
projecteur de travail à LED supplémentaire, à l'arrière
Feu tournant à LED avec support
Panneaux d'avertissement, éclairés par LED et escamotables jusqu'à 3 000 mm
Plancher
Revêtu ensuite d'un plancher en bois tendre de 70 mm, avec revêtement en acier/tôle à damiers dans la zone des passag
Annonce
Triptis
523 km
Remorque plateau
FLIEGLTandem-Plattform-Anhänger TPS 210 Jumbo
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 995 kg, poids maximal de charge: 16 005 kg, poids total: 21 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, longueur totale: 8 450 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
Châssis, semi-remorque à essieu central
Structure soudée en acier à faible teneur en carbone
Béquille d’essieu à 2 vitesses à l’avant
Stabilisateur arrière, rabattable
2 cales de roue avec support
Protection latérale anti-encastrement en aluminium
Pare-éclaboussures à l’arrière sur toute la largeur
Passes de roues quart de cercle à l’avant et à l’arrière de chaque essieu
avec déflecteur anti-projection, conformément à la norme CE
1 coffre de rangement en aluminium avec couvercle en acier inoxydable
Système de verrouillage de conteneur, 1 paire d’évidements de verrouillage encastrés dans le plancher pour 1 conteneur de 20 pieds, 1 paire d’adaptateurs de verrouillage de conteneur
Extensions escamotables, largeur maximale de 3 000 mm
Compartiment de rangement pour planches de bois au centre + planches de bois de 70 mm pour extension à 3 000 mm
Points d’arrimage pour remorque à plateau
1 paire de points d’arrimage supplémentaires à l’avant, dans le longeron avant, 10 tonnes chacun
5 paires de points d’arrimage à anneau encastrés dans le châssis extérieur, 5 tonnes chacun (transformables en points d’arrimage pour sangles)
7 paires de champignons d’arrimage, encastrés en haut et sur le côté du châssis extérieur, 10 tonnes chacun
Système d’attelage, semi-remorque à essieu central
Timon avec attelage de 50 mm testé
Essieux et suspension
Essieux à frein à tambour, au choix du fabricant
« Mesure laser des essieux / du châssis », réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Empattement de 1 810 mm
Suspension pneumatique
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 circuits
Passage des conduites de couleur pour faciliter l’entretien
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d’accouplement à code couleur à l’avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur
Boîtiers pour ABS/EBS et raccord pneumatique sur la timon ou le crochet d’attelage
EBS à 24 volts, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant
avec vanne de levage et d’abaissement
Véhicule - système de stabilité de conduite
Fgodpfx Aozcvt Rol Tec
Détection de la charge d’essieu via le signal CAN-bus EBS, pour affichage sur l’écran dans la cabine du conducteur
« SMT » Système de surveillance de la pression des pneus, conforme à la norme ECE R 141, affichage sur l’écran du véhicule tracteur, via l’EBS
Roues et pneus
235/75 R17,5, marque au choix du fabricant
Protections pour les goujons de roue
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres à LED, éclairage latéral à LED jaune, éclairage du numéro d’immatriculation à LED
Éclairage latéral à LED jaune couplé au clignotant « Feux latéraux clignotants »
Feux de position latéraux à LED de qualité supérieure, avec « 20 diodes LED par feu »
2 feux de position blancs à l’avant à LED
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière à LED
2 prises à 7 broches à code couleur à l’avant, avec câble de raccordement,
Boîtiers pour l’électricité sur la timon ou le crochet d’attelage
Projecteurs de travail à LED latéraux des deux côtés
2 projecteurs de travail à LED supplémentaires à l’arrière
1 balise à LED tout autour avec support, commandée par les feux de position
2 paires de panneaux d’avertissement à LED à double éclairage et escamotables jusqu’à 3 000 mm
Plancher
Revêtu d’un plancher en bois tendre d’environ 70
Annonce
Triptis
523 km
Transport de bois
FlieglTPS 118 Plateau 6,2m für Holz
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 135 kg, poids maximal de charge: 8 665 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 8 350 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
Construction soudée en acier à grain fin
Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l'accrochage des sangles de fixation
Pied de support de la transmission à l'avant
Support arrière rabattable
2 cales avec support
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Pare-éclaboussures arrière sur toute la largeur
Ailes quart de cercle selon CE
avec pare-éclaboussures anti-projection selon CE
1 coffre à outils en plastique, L = 600 / H = 425 / P = 460 mm, verrouillable
Compartiment de rangement pour éléments d'arrimage, ouvert, sous le plan de chargement
4 raidisseurs/barres d'arrimage transversales encastrés dans le plancher sur toute la largeur jusqu'au châssis extérieur (largeur intérieure utilisable maximale entre les raidisseurs d'encastrement extérieurs d'environ 2170 mm), hauteur d'environ 100 mm. Avec raidisseurs en acier rond de 20 mm, en haut et en bas, espacement d'environ 60 mm du haut vers le bas (de l'acier rond). En bas, avec une plaque d'angle comme fin de course, ouverte sur la moitié inférieure. Pour l'arrimage et l'encastrement de raidisseurs de 80 x 80 mm.
4 paires de pochettes pour raidisseurs encastrées dans le châssis extérieur, dimensions intérieures 83 x 83 mm
4 pochettes pour raidisseurs encastrées au centre du plancher, avec renforts vers le châssis principal, dimensions intérieures 83 x 83 mm
6 paires de raidisseurs d'encastrement L = 80 / P = 80 / L = 2000 mm, galvanisés à chaud
Remarque : Les pochettes pour raidisseurs / éléments d'encastrement ne sont pas conçues pour la fixation exclusive des charges de matériaux longs, de tubes, etc., sans sanglage.
Protection latérale en aluminium
Dispositif d'attelage pour remorque tandem
Timon avec timon de 40 mm, testé et approuvé
Timon réglable mécaniquement en longueur de 4 x 500 mm, de 1800 à 3800 mm, longueur du timon réglée à 1800 mm
Essieux et suspension
Essieux selon le choix du fabricant, avec roulement à galets oblique et frein à came en S
Fodpfji Ri H Dsx Al Tegc
"Mesure laser des essieux/du châssis" pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension à ressorts paraboliques avec roulements en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d'essieu mécanique (compensateur à levier)
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5" selon le choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent d'usine
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Frein de stationnement à ressort avec accumulateur
Réservoir d'air intégré
2 têtes de raccordement à sécurité inversée à l'avant, avec conduites de raccordement vers le véhicule tracteur
ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de raccordement
Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
Électricité
24 V, feux à plusieurs chambres à LED, éclairage latéral jaune à LED, éclairage des plaques d'immatriculation à LED (Remarque : certains véhicules tracteurs peuvent générer des diagnostics erronés, même si la fonction est correcte)
2 feux de position blancs à l'avant à LED
2 feux de position blancs/rouges à l'arrière à LED
2 prises à 7 broches à sécurité inversée à l'avant, avec câble de raccordement
Plancher
Panneaux de contreplaqué moulé d'environ 30 mm d'épaisseur, pour une résistance élevée au
Annonce
Triptis
523 km
Remorque plateau
FLIEGLTandem-Plattformanhänger Bau TPS 118 Bau
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 2 900 kg, poids maximal de charge: 8 900 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 8 000 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 000 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les exigences du client.
Fedpfx Alszcqpae Tegc
Châssis de remorque à essieu central
Structure soudée en acier à grain fin
Châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil « Load-Lock » pour la fixation des sangles d'arrimage
3 paires d’œillets d’arrimage à l’extérieur, dans le plancher, 5 tonnes chacun
1 œillet à l’avant, dans les coins, 1 à l’avant et 1 dans la partie inclinée à l’arrière
6 paires d’œillets d’arrimage à l’extérieur, dans le plancher/châssis extérieur, 5 tonnes chacun
Pied de support à engrenages à l’avant
Support arrière rabattable
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Pare-éclaboussures à l’arrière sur toute la largeur (non compatible avec le support pour chariots élévateurs)
Garde-boue quart de cercle
1 coffre à outils en plastique, l = 600 / h = 425 / p = 460 mm, verrouillable
Dispositif d’attelage de remorque à essieu central
Timon avec timon d’attelage 40 mm testé
Timon réglable en hauteur à l’aide d’une vis sans fin, course de réglage maximale 300 mm
Essieux + suspension
Essieux GFA ou BPW au choix du fabricant, avec roulement à billes oblique et frein à came en S
« Mesure laser de l’alignement des essieux/du châssis » : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d’essieu mécanique (compensateur à bascule)
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Disposition des conduites de couleur pour faciliter l’entretien.
Frein de stationnement à commande manuelle
2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, avec conduites de raccordement vers le véhicule tracteur
ABS et ALB 24 volts, avec connecteur ABS à l’avant, avec câble de raccordement
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS !
Roues et pneus
235/75 R17,5, marque au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent
Électricité
24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l’avant, en LED
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 connecteurs à 7 pôles à sécurité intégrée à l’avant, avec câble de raccordement
Plancher
Plancher en acier/plaque à damiers pour une capacité de charge ponctuelle élevée
Remarque : légère ondulation du plancher due à la déformation par soudure possible !
Longueur de la caisse d’environ 6 200 mm
Inclinaison arrière à environ 900 mm
Paroi avant / raidisseurs d’angle à l’avant
Profilé creux en aluminium de 25 mm, 400 mm de haut
Parois latérales
Profilé creux en aluminium de 25 mm, 400 mm de haut, rabattable et amovible
Paroi arrière / raidisseurs d’angle à l’arrière
1 paire de raidisseurs en acier fixée au châssis et avec support pour verrouiller les rampes d’accès, largeur d’entrée d’environ 2 430 mm
Rampes d’accès
Rampes en acier, 2 300 mm de long, 510 mm de large, coulissantes latéralement
avec poignée de maintien sur les rampes
recouvertes de bois (zone avant en acier/plaque à damiers)
avec vérin à gaz pour utilisation par une seule personne
Conseils d’utilisation
Le poids total indiqué est techniquement possible, mais en fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en resp
Annonce
Triptis
523 km
Remorque ouverte avec bâche
FLIEGLTandem-Plattform-Anhänger TPS 180
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 300 kg, poids maximal de charge: 13 700 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 900 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 740 mm, longueur totale: 8 685 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 970 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client.
Châssis : remorque à essieu central
Structure en acier à grain fin, soudée
Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l'accrochage des sangles d'arrimage. Remarque : pour accrocher les sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes !
Anneaux d'arrimage "Vario-Lash" pour utilisation dans le profil "Load-Lock", 2,5 tonnes chacun, fournis séparément
Pieds de support avant avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite (FR)
Support arrière télescopique
Échelle escamotable à l'arrière
Verrouillage de porte latéral
Calages avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier
Passes-roues quart de cercle à l'avant et à l'arrière de chaque essieu
Protection anti-collision à l'arrière
Boîte à outils en plastique, avec tiroir et plateau, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm, verrouillable avec un cadenas
Configuration de l'attelage : remorque à essieu central, selon les souhaits du client
Essieux + suspension
Essieux à frein à disque SAF, avec disque de 430 mm de diamètre
"Alignement laser des essieux/du châssis" pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites. Disposition colorée des conduites pour faciliter la maintenance.
Frein de stationnement à accumulation de ressort
Raccord Duomatic à l'avant, avec câble de liaison vers le véhicule tracteur
EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
Avec soupape de levage et d'abaissement
Système de stabilité de conduite du véhicule
Roues et pneus
385/65 R22,5", marque au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent
Électricité
24 volts, feux à chambre multiple, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière
1 connecteur à 15 pôles à l'avant, avec câble de liaison
Plancher
Panneaux stratifiés, d'environ 30 mm d'épaisseur, pour une résistance élevée aux charges ponctuelles
Longueur de la benne d'environ 6 900 mm
Paroi avant / montants d'angle avant
Hauteur 2 580 mm, montants d'angle en acier, version pleine, dispositif de fixation pour la bâche sur la paroi avant
Montants intermédiaires
Montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et une poche longue en bas
Lattes d'insertion
Série de lattes d'insertion en V en aluminium
Paroi arrière / montants d'angle arrière
Montants d'angle arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec barre ronde et tendeur de bâche
Portes arrière, à deux vantaux, avec 2 verrous à tringles internes par vantail
Bâche
Bâche avec sangles horizontales et verticales cousues
Tendeurs en acier inoxydable
Possibilité d'ajouter une inscription client sur les bâches latérales et la porte arrière
Fgjdpezcqh Nefx Al Tec
Toit
Toit fixe avec bâche et arceaux, couleur de la bâche : blanc
Baguette de pluie optimale à l'arrière, en haut de l'arceau d'extrémité, au-dessus des portes
Pays d'homologation / plaques
Allemagne
Avec approbation et certificat Dekra (selon la section 13 de la directive CE - FGV)
Certificat de fixation
Annonce
Triptis
523 km
Remorque ouverte avec bâche
FLIEGLTandem-Plattform-Anhänger Durchlader
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 200 kg, poids maximal de charge: 8 600 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 9 490 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 900 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
Type : TPS 118, semi-remorque pour transport de marchandises
Fgjdpezcp E Tjfx Al Tjc
Châssis : Semi-remorque à essieu central
Châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil "Load-Lock" pour l'accrochage des sangles de maintien
2ème vitesse du pied de soutien à engrenages, à l'avant
Boîtier à outils en plastique
Hauteur de la benne : 1080 mm
Dispositif d'attelage : Semi-remorque à essieu central
Timon avec attelage de 40 mm testé, version pour transport de marchandises
Timon réglable en hauteur mécaniquement par vis sans fin, sous le niveau du sol, course maximale de 200 mm
Timon réglable en longueur mécaniquement d'environ 1950 à 2300 mm, verrouillage mécanique tous les 50 mm environ, longueur du timon réglée à environ 2100 mm
Essieux et suspension
Essieux SAF/BPW, au choix du fabricant
"Mesure au laser des essieux/du châssis", réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Frein de stationnement à ressort
Raccord Duomatic à l'avant, avec conduite de liaison vers le véhicule tracteur
EBS 24 volts, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, avec câble de liaison
avec valve de levage et d'abaissement
Véhicule - Système de stabilisation de la conduite
Roues et pneus
4 x 235/75 R17,5, marque au choix du fabricant
4 x jantes en acier, couleur argent métallisé
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière
1 x prise à 15 pôles à l'avant, avec câble de liaison
Plancher
Plaques stratifiées d'environ 30 mm d'épaisseur, pour une résistance élevée aux charges ponctuelles
Longueur de la benne : environ 7 300 mm
Superstructure
Paroi avant / traverses d'angle à l'avant
Système de chargement continu avec portes de fond escamotables, à deux vantaux avec 2 verrouillages à crémaillère internes, traverses d'angle en acier, dispositif de desserrage pour la bâche latérale
Rampe de chargement, d'environ 2 400 mm de large, divisée en 1, d'environ 350 mm de long pour l'appui sur le hayon, capacité de charge d'environ 1 800 kg, y compris l'appui pour le hayon (longueur du timon alors d'environ 2100 mm, pour une longueur du hayon de 1800 mm, le déport de l'attelage par rapport au camion est alors d'au moins 20 à 240 mm maximum) Remarque ! La longueur intérieure utilisable est réduite par la rampe de chargement !
Ridelles
Traverses médianes
2 paires de traverses coulissantes sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et une longue poche en bas
Barres d'insertion
5 rangées de barres d'insertion en bois (en combinaison avec les ridelles, 4 rangées)
Paroi arrière / traverses d'angle à l'arrière
Traverses d'angle à l'arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et cliquet de tension de bâche
Portes de fond escamotables, à deux vantaux avec 2 verrouillages à crémaillère internes
Bâche
Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
Claquettes de tension en acier inoxydable
Marquage personnalisé sur les bâches latérales et les portes de fond possible
Toit
Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l'arrière vers l'avant, couleur de la bâche : blanc
Baguette
Annonce
Triptis
523 km
Remorque surbaisser
FlieglTandem-Tiefbett-Anhänger TTS 100 4,5m
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 2 200 kg, poids maximal de charge: 8 300 kg, poids total: 10 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 4 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 050 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, longueur totale: 6 280 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 900 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement, selon les exigences du client.
Châssis : semi-remorque à essieu central, plancher bas
Structure en acier à grain fin, soudée
Pied de support à engrenages à l’avant
Support arrière télescopique
2 cales avec support
Garde-boue en tôle d’acier couvrant les deux roues
Protection latérale en aluminium
Système d’attelage : semi-remorque à essieu central
Timon avec œillet d’attelage de 40 mm testé
Timon réglable en hauteur par une vis sans fin, plage de réglage maximale de 250 mm
Essieux + suspension
Essieux à freins à tambour BPW
« Mesure laser des essieux/du châssis » : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension à ressort parabolique avec support en acier et caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge de l’essieu (compensation à bascule)
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5"
selon le choix du fabricant
Jantes en acier, argentées
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’accouplement inviolables à l’avant, avec tuyaux de raccordement au véhicule tracteur
ABS et ALB 24 volts, avec prise ABS à l’avant, avec câble de raccordement
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS !
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises inviolables à 7 pôles à l’avant, avec câble de raccordement
Plateau TTS
bac en acier peu profond, plancher du plateau en acier/tôle antidérapante, parois en acier solidement soudées au plancher
Longueur du plateau : 4500 mm
Bac équipé de « profil Load-Lock » à l’avant et sur les côtés pour la fixation des sangles d’arrimage
(8 pièces à l’avant, 12 pièces de chaque côté)
Remarque : légère ondulation du plancher possible en raison de la déformation due à la soudure !
2 paires d’anneaux d’arrimage, 1 à l’avant, dans les coins du bac en acier, et 1 à l’arrière, dans le plancher, 5 tonnes chacun
Rampes d’accès
Rampes en acier, 2 300 mm de long, 510 mm de large, coulissantes latéralement
avec poignée de maintien sur les rampes
revêtues de bois (extrémité des rampes en acier/tôle antidérapante)
avec vérin à gaz pour une utilisation par une seule personne
Fodpfx Asi Ri Ebel Tsgc
Instructions d’utilisation
Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon la cargaison, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles des essieux/supports et du timon. (Mauvais comportement de conduite et de suivi possible en raison d’une répartition incorrecte de la charge)
Pays d’homologation/Plaques
Pays d’homologation : Allemagne
avec approbation Dekra et certificat (conformément à la section 13 de la directive EG - FGV)
Hotline d’assistance 24h/24 et 7j/7
préparé pour le support de plaque d’immatriculation à une seule ligne
Marquage contour avec bandes réfléchissantes conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière
Peinture
Châssis peint ou galvanisé, selon les exigences du client
Rampes d’accès galvanisées à chaud
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement son
Annonce
Triptis
523 km
Remorque tandem
FlieglTandem-Tiefbett-Anhänger TTS 100 4,5m
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21001014667, poids à vide: 2 200 kg, poids maximal de charge: 8 300 kg, poids total: 10 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 4 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 050 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, longueur totale: 6 280 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 900 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, couleur: argenté, Châssis de remorque à essieu central, plancher bas
Construction soudée en acier à grain fin
Pied de support télescopique avant
Support arrière télescopique
2 cales avec support
Garde-boue en tôle d'acier au-dessus des deux roues
Protection latérale en aluminium
Attelage de remorque à essieu central
Timon avec œillet d'attelage de 40 mm testé
Timon réglable en hauteur par une broche, plage de réglage maximale de 250 mm
Essieux + suspension
Essieux à freins à tambour BPW
« Essieux/châssis mesurés au laser » : réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension à ressort parabolique avec support en acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge de l'essieu (compensation à levier)
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5"
au choix du fabricant
Jantes en acier couleur argent d'usine
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Frein de stationnement à accumulateur de ressort
2 têtes d'accouplement inviolables à l'avant, avec câbles de raccordement au véhicule tracteur
ABS et ALB 24 volts, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de raccordement
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l'ABS !
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière
2 connecteurs inviolables à 7 pôles à l'avant, avec câble de raccordement
Plateforme TTS
bac en acier de faible profondeur, plancher de la plateforme en acier/tôle antidérapante, parois en acier solidement soudées au plancher
Longueur de la plateforme 4500 mm
Bac à l'avant et sur les côtés avec profil « Load-Lock » pour l'accrochage des sangles d'arrimage
(8 pièces à l'avant, 12 pièces de chaque côté)
Remarque : Légère ondulation du plancher possible en raison de la déformation due à la soudure !
2 paires d'anneaux d'arrimage, 1 à l'avant dans les coins du bac en acier et 1 à l'arrière dans le plancher, 5 tonnes chacun.
Rampes d'accès
Rampes en acier de 2 300 mm de long, 510 mm de large, déplaçables latéralement
avec poignée sur les rampes
revêtues de bois (zone d'extrémité avec acier/tôle antidérapante)
avec vérin à gaz pour un fonctionnement par une seule personne
Instructions d'utilisation
Le poids total indiqué est techniquement possible. En fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint en respectant les charges maximales autorisées des essieux/supports et de la selle d'attelage. (Mauvais comportement de conduite et de suivi possible en raison d'une mauvaise répartition de la charge)
Pays d'homologation/Panneaux
Pays d'homologation : Allemagne
avec agrément Dekra et rapport (conformément à la section 13 de la directive CE - FGV)
Hotline de service 24 h/24 et 7 j/7
préparé pour le support de plaque d'immatriculation à une seule ligne
Marquage de contour avec bande réfléchissante conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l'arrière
Peinture
Châssis : galvanisation à chaud incluant la passivation
Fedpfx Aezcnzael Togc
« Garantie 15 ans contre la corrosion »
Remarque : Ondulation du plancher possible due à la galvanisation à chaud !
Rampes d'accès : galvanisation à chaud
Attention : Les images sont des images d'archives !
Annonce
Triptis
523 km
Remorque tandem
FLIEGLTandem-Tiefbett-Anhänger TTS 100 5,5m
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 2 520 kg, poids maximal de charge: 8 000 kg, poids total: 10 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 050 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, longueur totale: 7 280 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 900 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
Châssis : Semi-remorque à essieu central, plancher abaissé
Construction soudée en acier à grain fin
Pied de support avant à engrenages
Butée arrière télescopique
2 cales avec support
Aile en tôle d'acier au-dessus des deux roues
avec déflecteur anti-projection uniquement sur le dernier essieu
Protection latérale en aluminium
Butée avant insérable dans les trous du plancher
Dispositif d'attelage : semi-remorque à essieu central
Timon avec timon de 40 mm testé
Timon réglable en hauteur via une vis sans fin, plage de réglage maximale 250 mm
Essieux + Suspension
Essieux à frein à tambour BPW
« Alignement laser des essieux/châssis » : réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension à ressort parabolique avec support en acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge de l'essieu (compensation à bascule)
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5"
selon le choix du fabricant
Jantes en acier argentées d'usine
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Frein de stationnement à accumulation de ressort
2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur
Boîtiers pour électricité, ABS/EBS et raccordement d'air sur la fourche ou le timon
EBS 24 volts, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
« TPMS » : système de surveillance de la pression des pneus conformément à la norme ECE R 141, affichage via un écran dans le véhicule tracteur, via l'EBS
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres en LED, éclairage latéral jaune en LED, éclairage des plaques d'immatriculation en LED
Éclairage latéral jaune en LED associé au clignotant « Feux latéraux clignotants »
2 feux de position blancs à l'avant en LED
2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière en LED
Feux de marquage latéraux LED haut de gamme, avec « 20 diodes LED par feu »
2 connecteurs à 7 pôles à code couleur à l'avant, avec câble de liaison
Plateau TTS
Bac en acier à profil bas, plancher du plateau en tôle d'acier/antidérapante, parois en acier solidement soudées au plancher
Longueur du plateau : 5 500 mm
Bac avec « profil Load-Lock » à l'avant et sur les côtés pour la fixation des sangles d'arrimage
(8 pièces à l'avant, 16 pièces de chaque côté)
2 paires d'anneaux d'arrimage, 1 paire à l'avant dans les coins du bac en acier et 1 paire à l'arrière dans le plancher, 5 tonnes chacune
3 paires d'anneaux d'arrimage supplémentaires dans le plancher, 5 tonnes chacune
4 paires d'anneaux d'arrimage fixés sur les parois latérales
Rampes d'accès
Rampes en acier de 2 300 mm de long et 510 mm de large, coulissantes latéralement
avec poignée de maintien sur les rampes
revêtues de bois (zone d'extrémité en acier/tôle antidérapante)
avec vérin à gaz pour une utilisation par une seule personne
Paroi arrière / renforts arrière
Panneau sérigraphié, 400 mm de haut, insérable, entre les rampes d'accès
Consignes d'utilisation
Le poids total indiqué est techniquement possible, mais en fonction du chargement, le poids total peut ne pas être atteint, tout en respectant les charges admissibles des essieux/supports et de la sellette.
Fgjdpfx Ajzcnugjl Tsc
Pays
Annonce
Triptis
523 km
Semi-remorque benne
FLIEGL
Appel
État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902030001, poids à vide: 6 075 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2023, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 940 mm, suspension: air, dimension des pneus: 435/50R19,5*, Année de construction: 2023, Châssis en acier à grains fins, soudé, avec une précontrainte légère dans la zone du col, plaque de selle avec un boulon de roi 2" remplaçable, cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle conception avec un "profil de verrouillage de charge" pour l'accrochage des sangles d'arrimage, essieu de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec une partie inférieure droite, sans compensation de poussée. Remarque : dimension libre de la base du pied de support, ou rayon libre d'inclinaison vers l'arrière d'environ 1930 mm, échelle rétractable à l'arrière.
Butée de porte latérale, cales avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle devant le premier essieu et derrière chaque essieu, avec bavettes anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision à l'arrière, butée de palette des deux côtés d'environ 15 à 20 mm de haut, en version boulonnée, hauteur de chargement réduite d'environ 15 à 20 mm, boîte à outils en plastique, avec tiroir et plateau inséré, l=650 / h=520 / p=670 mm.
Essieux et suspension
Essieux à freins à disque SAF, "essieux/châssis mesurés au laser", ce qui permet de réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant, suspension pneumatique, premier essieu : essieu de levage automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, levage de l'essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée.
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites, frein de stationnement à accumulation de pression.
2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, sans raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de raccordement. Attention : équipé d'une vanne de levée et d'abaissement, hauteur de conduite en combinaison avec l'essieu de levage. Lorsque l'essieu de levage est relevé, la hauteur de chargement ou la hauteur totale augmente de 50 mm.
Roues et pneus
435/50 R19,5", jantes en acier.
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière, 2 prises à 7 pôles et 1 prise à 15 pôles à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de raccordement.
Plancher
Fgedpjzcmmzjfx Al Tsc
Planches imprimées d'environ 30 mm d'épaisseur, sur des longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée, jusqu'à une charge d'essieu de chariot élévateur de 7100 kg maximum.
Paroi avant / montants d'angle à l'avant
Hauteur de 2580 mm, montants d'angle en acier en version à volume complet, dispositif de déverrouillage pour la bâche latérale sur la paroi avant.
Montants centraux
3 paires de longerons coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et une longue poche en bas.
3 paires de positions de longerons
Barres d'insertion
5 rangées de barres d'insertion en aluminium + barres Vario.
Paroi arrière / montants d'angle à l'arrière
Montants d'angle à l'arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, point d'accrochage pour la bâche avec un tube rond et un tendeur de bâche.
Bâche
Bâche, avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs de bâche en acier inoxydable.
Toit
Toit coulissant Fliegl Blitz, hayon arrière rabattable, avec bâche coulissante de l'arrière vers l'avant, traverse de toit en L pour l'industrie automobile, largeur intérieure entre les traverses de toit d'environ 2 490 mm, couleur de la bâche : blanche (en combinaison avec le toit coulissant, sans galets avant).
Pays d'homologation /
Annonce
Vuren
152 km
Bâches coulissantes
FLIEGLSDS 390
Appel
État: bon (utilisé), configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2023, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 490 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 010 mm, longueur totale: 13 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 435/50R19,5, couleur: autre, Année de construction: 2023, Équipement: ABS, = Autres options et équipements =
- EBS
Fgjdpsy N Rnksfx Al Toc
= Remarques =
Nombre d'essieux : 3, Poids à vide : 6 080 kg, Poids brut : 39 000 kg, Type de châssis : Châssis complet, Taille de la sellette : 2 pouces, Type de suspension : Suspension pneumatique, ABS, EBS, Année de construction de la carrosserie : 2023, Matériau des parois latérales : bâche, corde de douane, toit coulissant, Type d'essieu : SAF
= Informations complémentaires =
Informations générales
Cabine : Jour
Immatriculation : KLEYN1
Chaîne cinématique
Type de carburant : Diesel
Boîte de vitesses
Transmission : Manuelle
Configuration des essieux
Dimensions des pneus : 435/50R19,5
Freins : freins à disque
Suspension : suspension pneumatique
Essieu 1 : Profondeur de bande de roulement à gauche : 5 mm ; à droite : 5 mm
Essieu 2 : Profondeur de bande de roulement à gauche : 10 mm ; à droite : 10 mm
Essieu 3 : Profondeur de bande de roulement à gauche : 4 mm ; à droite : 4 mm
Poids
Poids à vide : 6 080 kg
Charge utile : 32 920 kg
PTAC : 39 000 kg
Fonctionnel
Hauteur du plancher de chargement : 95 cm
Toit coulissant : Oui
Environnement
Norme d'émission : Euro 0
État
État technique : bon
État visuel : bon
Dommages : aucun
Informations financières
Prix de location : 334 € par mois (par défaut, 60 mois) ; veuillez demander plus d'informations et conditions
= Informations sur l'entreprise =
Kleyn Trucks est l'un des plus grands commerçants indépendants mondiaux de véhicules d'occasion. Vous pouvez choisir parmi un stock évolutif de 1 200 camions, tracteurs et remorques d'occasion. Notre offre comprend toutes les marques européennes, tous millésimes et toutes gammes de prix.
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• Qualité certifiée
• Bon rapport qualité/prix
• Professionnalisme commercial
• Nous parlons de nombreuses langues
• Nous comprenons nos clients
• Accompagnement import et transport
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Triptis
523 km
Autres
FlieglSDS 380 für 20 Fuß light mit 725 mm Überhang
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 100 kg, poids maximal de charge: 34 900 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 7 690 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client.
Châssis, sellette, porte-conteneur
Structure soudée en acier à grain fin, plaque de sellette avec 2 boulons de verrouillage King Pin interchangeables
Supports de conteneur :
1 conteneur de 20 pieds, positionné au centre (ou conteneur de type « swap body » 7,15 / 7,45), non escamotable à l’avant, les pivots de verrouillage du conteneur dans la version la plus longue
24 tonnes, 2 engrenages, cric de levage, commande unilatérale
avec bavette anti-éclaboussures conforme à la norme CE
Bac de récupération avant avec tuyau de drainage de 1 1/4 pouce + robinet d’arrêt de 1 1/4 pouce, y compris une plaque de protection contre les gouttes, avec plaques d’appui perforées, d’environ 400 mm de large, à gauche et à droite entre le bac de protection et le longeron
4 supports de tuyaux d’environ 4 500 mm de long (coffre de tuyaux) pour tuyaux de 2 x DN 200 à l’extérieur + 2 x DN 160 disposés au centre, coffre de tuyaux arrière (acier inoxydable) de 300 mm de profondeur, étanche aux éclaboussures, couvercle (acier inoxydable) tout autour avec joint en caoutchouc, avec trou de drainage au point le plus bas, puis sans couvercle sur les tuyaux
1 bride de mise à la terre en acier inoxydable à l’arrière, sur le côté droit, sur le châssis, avec autocollant de mise à la terre international sur le châssis,
Marches d’accès à l’arrière, à droite, sur le dispositif de protection anti-encastrement, à l’arrière, à droite, à l’extérieur, sur le longeron principal, plaque d’appui d’environ 260 mm de long et 300 mm de large
Essieux et suspension
Essieux à frein à disque SAF
Les essieux/la suspension sont mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Empattement décalé (transport combiné) jusqu’à 44 tonnes de poids total autorisé en charge (PTAC)
Suspension pneumatique
1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 x sur le système de freinage
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 circuits
Disposition des conduites de couleur pour faciliter l’entretien
Frein de stationnement à ressort
Fjdpfx Alsi Rixke Tsgc
2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, sans conduite de raccordement
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement
Attention : le semi-remorque ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l’ABS !
avec vanne de levage et d’abaissement
Système de stabilité de conduite du véhicule
Détection de la charge sur l’essieu via le signal CAN bus EBS, pour l’affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance calibrée)
Roues et pneus
385/65 R22.5, modèle au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argentée d’usine
Électricité
24 Volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune sur les côtés
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
1 prise à 15 broches à l’avant, sans câble de raccordement
Instructions d’utilisation
Le poids total indiqué est techniquement possible, en fonction de la cargaison, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges d’essieu/de support et de sellette admissibles. (Un mauvais comportement de conduite
Annonce
Weißenfels
532 km
Remorque porte-engins surbaissée
FLIEGLTTS 30-30 Tandem Rampen
Appel
État: d'occasion, poids maximal de charge: 2 300 kg, poids total: 3 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 06/2015, Réf. interne : B - 06
Sur mandat du client
Fliegl
* TTS 30-30
Fedjxvf U Nepfx Al Togc
* Remorque surbaissée
* Rampes
* 2 essieux
* PTAC 3000 kg
* Très bon état, peu utilisé
Reprise possible
Financement à partir de 3,99 %
Sous réserve d’erreurs et de vente préalable !
Les informations de cette annonce sont des descriptions sans engagement et ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur décline toute responsabilité pour les erreurs de saisie ou de transmission de données. Les équipements mentionnés doivent être contrôlés séparément. Toutes les informations des annonces sont sans engagement !
Livraison dans toute l'Allemagne sur demande.
Horaires d'ouverture : du lundi au jeudi de 9h00 à 17h00
Vendredi de 9h00 à 14h00 et sur rendez-vous !
Annonce
Triptis
523 km
Autres
FlieglSDS 380 Kippchassi für 1x 20
Appel
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 kg, poids maximal de charge: 33 kg, poids total: 38 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 R22,5", Informations complémentaires
Châssis porte-conteneurs semi-remorque
Construction soudée en acier à grains fins, plaque d’attelage avec pivot d’attelage remplaçable (2 positions de pivot d’attelage)
Verrouillage frontal sur support de vérin de benne avec cales d’alignement des deux côtés, verrouillage arrière via arbre rotatif continu avec ressort de rappel
Sans faux-châssis pour conteneurs autoportants
Supports de conteneur : traverse de verrouillage, double pour blocage d’un conteneur 1 x 20 pieds (Remarque ! faible charge sur sellette avec 20 pieds)
Béquille 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, embase droite, sans compensation de poussée
Empattement libre des pieds de support ou rayon de pivotement arrière libre d’env. 1 850 mm
2 cales de roue avec supports
Garde-boue demi-coquille avec bavettes anti-projection selon CE
Hydraulique
Vérin basse pression max. 170 bar, première section chromée dure, avec raccord HDK
Manchon à vis, partie fixe, DN 48 mm. (sans tuyau de connexion)
Fgjdpfx Alei Ri Euo Tjc
Commande hydraulique via prise de force camion
Raccord hydraulique avec flexible et coupleur à vis HDK DN = 48 mm avec écrou moleté
Essieux et suspension
3 essieux à disques SAF, diamètre des disques 430 mm
Essieux / châssis mesurés au laser pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Empattement décalé mm (trafic combiné) jusqu’à 44 t de PTAC
Suspension pneumatique
Système de freinage
Frein pneumatique 2 lignes
Câblage coloré pour un entretien facilité
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’attelage anti-inversion à l'avant, sans liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS avant, sans câble de connexion
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant le fonctionnement optimal de l’ABS !
Avec valve de levage et d’abaissement
Système de stabilité du véhicule
Reconnaissance de charge par signal EBS-Canbus, pour affichage sur écran en cabine conducteur, le camion doit être pré-équipé, pas d’installation camion (pas de
balance homologuée)
Roues et pneus
6 pneus 385/65 R22.5, marque au choix du constructeur
6 jantes acier, coloris usine argent
Électricité
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral à LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
2 prises 7 broches anti-inversion à l'avant, sans câble de liaison
Pays d’homologation / plaques
Allemagne
Avec certification et inspection Dekra (selon §13 CE - FGV)
Hotline de service 24/7
Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne
Bande de marquage de contour réfléchissante selon ECE R 048, blanche latérale et rouge arrière
Peinture
Châssis gris DB 7350 Novagrau
10 ans de garantie contre la perforation par corrosion
Pieds de support revêtus noir
Attention : photos d’archives !
Annonce
Schlierbach
418 km
Transport réfrigéré/congélé
Fliegl4x Lafette *BDFT-KÜHLKoffer *Carrier *NEUWERTIG!
Appel
État: d'occasion, première immatriculation: 06/2018, Année de construction: 2018, Fliegl ZWP 180 2 - Châssis double essieu avec carrosserie interchangeable KRONE-BDF et fourgon frigorifique CARRIER SUPRA 850 pour surgelés
!! 4 unités disponibles !!
Fliegl Châssis ZWP 180
● 1ère mise en circulation : 06/2018
● Dimensions du véhicule : 9.150 mm x 2.480 mm (Lxl)
● Suspension pneumatique intégrale
● Système de levage/abaissement
● ABS
● 2 essieux BPW de 9 t, suspension pneumatique
Krone WR 7.3 S BDF Carrosserie interchangeable - Fourgon frigorifique
! État quasi neuf !
● 1ère mise en circulation : 06/2016
● ATP/FRC prolongeable jusqu'en 2029 !
● Plancher alu strié
● 2 x 2 rails d’arrimage sur les parois latérales
● Carrosserie avec niche pour groupe frigorifique
● Dimensions intérieures du fourgon : 7.250 x 2.470 x 2.400 mm (LxlxH)
● 2 portes arrière type portail à verrouillage rotatif quadruple
CARRIER SUPRA 850 Easycold Groupe frigorifique
● 3.900 heures de fonctionnement
● DIESEL - Électrique (380 V)
● Réservoir diesel externe
● Thermographe
● Télécommande
● Batterie externe
- Véhicules allemands !
Fjdpfx Aszbdg Ajl Tsgc
- 1ère main !
- Contrôle technique général/Contrôle de sécurité : neuf sur demande et moyennant supplément
Sous réserve d’erreurs et de vente intermédiaire !
= Informations complémentaires =
PTAC : 18.000 kg
Annonce
Triptis
523 km
Autres
FlieglSDS 380 Vario V2+ mit Frontausschub
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 700 kg, poids maximal de charge: 33 300 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 9 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos exigences. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Fedpji Ri R Sofx Al Tsgc
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Structure soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage remplaçable à 2 positions
Supports de conteneur :
Extension arrière rétractée :
1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds à ras du bord arrière
Télescope central 1ère position, extension arrière sortie 1ère position :
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec ou sans tunnel col-de-cygne
Télescope central 2ème position, extension arrière sortie 2ème position :
1 x 45 pieds avec tunnel col-de-cygne et dépassement arrière
Télescope central 2ème position, extension avant sortie 1ère position
Extension arrière sortie 2ème position
1 x 45 pieds avec tunnel col-de-cygne allongé et coins biseautés
Télescope central à cadre en tube central encliquetable
Réglage de hauteur à l'arrière et supports intermédiaires rabattables pour conteneurs sans tunnel
Guide-conteneur avant amovible
Adaptateur amovible pour verrouillage avant, fixation des conteneurs sans tunnel par le dessous, avec support pour le rangement
Extension avant sur rouleaux, ajustable manuellement (pour conteneurs 45' avec tunnel long)
Extension arrière sur rouleaux, manivelle manuelle
Béquille 24 t, 2 vitesses, utilisation d'un côté
Protection anti-encastrement extensible pour conteneurs 45 pieds
Butée arrière
Essieux & Suspensions
Essieux à disques SAF, diamètre disque 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Entraxe spécial (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total du train
Suspension pneumatique
1er essieu rehaussable automatique, abaissement forcé et aide au démarrage inclus, activation par 3 freinages (l’aide au démarrage est active jusqu'à une surcharge de 30 % sur l’essieu et jusqu’à 25 km/h)
Système de freinage
Frein pneumatique double circuit, conduites colorées pour un entretien simplifié
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Télécommande pour faciliter le télescopage
2 têtes d’attelage avant avec détrompeur, sans câble de liaison
EBS (système de freinage électronique) avec prise avant, sans câble de liaison
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS!
Avec soupape de relevage/abaissement
Système de stabilité en conduite
Détection de charge par signal EBS CAN-bus pour affichage sur écran cabine, le camion doit être pré-équipé, pas installé sur le camion, (pas de balance homologuée)
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du fabricant
Jantes acier, argent usine
Électricité
24 V, feux multifonctions, feux de position et de freinage à LED, éclairage latéral à LED jaune (note : certains véhicules tracteurs peuvent générer de faux diagnostics, même si la fonction est assurée)
2 feux de position avant blancs
2 feux de gabarit arrière blancs/rouges
2 prises 7 broches avant avec détrompeur, sans câble de liaison
Instructions d’utilisation
Lors du transport d’un conteneur 45’ avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système autorisée entre le pivot d’attelage et l’arrière du véhicule ainsi que la longueur totale de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être étendue manuellement ! Une dérogation spéciale selon § 70 StVZo est nécessaire !
Pays d’homologation / Plaques :
Allemag
Annonce
Triptis
523 km
Autres
FLIEGLSDS 380 Kippchassis Vario Kipp 20/30
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 900 kg, poids maximal de charge: 33 100 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 7 450 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins spécifiques. Le véhicule illustré sert d’exemple. La production et les équipements sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneur
Construction soudée en acier à grains fins, plateau d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable et deux positions de pivot.
Verrouillage avant sur berceau de réception de vérin basculant avec cales de centrage bilatérales, verrouillage arrière sur arbre rotatif continu avec ressort de rappel.
Supports pour conteneur :
Traverse de verrouillage double pour arrimage d’un conteneur 1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds.
Réglage par téléscope central avec cadre tubulaire emboîté, verrouillage par goupille.
Béquille 24 t, à 2 vitesses, commande unilatérale, partie inférieure droite, sans équilibrage de poussée.
Dimension libre aux pieds supports ou rayon de pivot arrière env. 1850 mm.
2 cales de roues avec supports.
Garde-boue coquille avec bavettes anti-projection conformes CE.
Hydraulique
Vérin basse pression max. 170 bar, plus petit étage chromé dur, avec raccord à vis HDK, élément fixe, DN 48 mm (sans raccord flexible).
Commande hydraulique via prise de force auxiliaire du camion.
Raccord hydraulique avec flexible et fiche à vis HDK DN = 48 mm avec écrou moleté.
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF, diamètre de disque 430 mm.
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduction de l’usure des pneumatiques et de la consommation de carburant.
Empattement décalé mm (trafic combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant.
Suspension pneumatique.
Système de freinage
Frein pneumatique bi-conduite.
Canalisations de couleur pour faciliter la maintenance.
Frein de stationnement à ressort accumulateur.
Télécommande
Décharge d’essieu pour simplifier le télescopage.
2 têtes d’accouplement inviolables à l’avant, sans conduite de liaison.
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison.
Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levée/abaissement.
Système de stabilité de conduite du véhicule.
Détection de charge par signal EBS-CANBUS pour affichage sur le tableau de bord, le camion doit être préparé en conséquence, non installé côté camion.
Roues et pneus
385/65 R22.5, marque au choix du constructeur.
Jantes acier, couleur argent usine.
Électricité
Fgedpfsi Ri Avjx Al Tec
24 V, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune.
2 feux de position blancs à l’avant.
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière.
2 prises à 7 broches inviolables à l’avant, sans câble de liaison.
Projecteur de travail LED supplémentaire à l’arrière, commandé par feu de recul.
Pays d’immatriculation/plaques
Allemagne.
Homologation CE 2007/46.
Hotline service 24/7.
Préparé pour porte-plaque simple ligne.
Bande réfléchissante conforme ECE R 048, blanc sur les côtés, rouge à l’arrière.
Peinture
Châssis DB 7350 gris nova.
Garantie anti-perforation 10 ans.
Pieds supports peints en noir.
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins spécifiques. Le véhicule illustré sert d’exemple. La production et les équipements sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Sceau de confiance
Distributeurs certifiés par Machineseeker

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Triptis
523 km
Autres
FlieglSDS 380 Containerchassis Vario V3
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 860 kg, poids maximal de charge: 33 140 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 9 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos exigences. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grains fins, sellette avec pivot d’attelage interchangeable à deux positions
Supports de conteneurs :
Extension arrière rentrée :
1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds affleurant à l’arrière
Télescope central 1ère position, extension arrière sortie 1ère position :
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec ou sans tunnel col-de-cygne
Télescope central 2ème position, extension arrière sortie 2ème position :
1 x 45 pieds avec tunnel col-de-cygne et dépassement à l’arrière
Télescope central 2ème position, extension avant sortie 1ère position, extension arrière sortie 2ème position :
1 x 45 pieds avec long tunnel col-de-cygne et angles biseautés
Télescope central en cadre de tube central imbriqué avec verrouillage par boulon
Sans réglage de hauteur à l’arrière et sans supports médians rabattables, aucun transport de conteneur sans tunnel possible.
2 guides de positionnement pour conteneurs, y compris plaque de raccordement pour connexions électriques, pneumatiques et de frein
Adaptateur enfichable pour verrouillage avant, pour l’immobilisation des conteneurs sans tunnel par le dessous, avec support en cas de non-utilisation
Extension avant montée sur rouleaux, déployable manuellement (pour conteneurs 45' avec long tunnel)
Extension arrière montée sur rouleaux, avec manivelle
Béquille d’appui 24 t, deux vitesses, commande d’un côté
Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45'
Protection arrière renforcée
Essieux + Suspension
Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm
Châssis/essieux alignés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Entraxe des essieux décalé mm (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3 freinages
Système de freinage
Système double circuit pneumatique, repérage par couleurs des conduites pour faciliter la maintenance.
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Télécommande Télescopique
Allègement des essieux pour faciliter le télescopage
2 têtes d’attelage avec sécurité d’inversion à l’avant, sans conduite de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS frontale, sans câble de liaison
Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules moteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Fgedpfx Alji Ri E Ae Tjc
Avec vanne de levée et d’abaissement
Stabilisateur de conduite du véhicule
Détection de charge par signal EBS-Canbus, affichage au tableau de bord (pré-équipement camion requis, pas d’installation camion, non homologuée comme bascule)
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du fabricant
Jantes acier, argent usine
Électricité
24 V, 4 feux 3 chambres + 1 feu de recul rond + 1 feu antibrouillard arrière rond, éclairage latéral à LED jaunes
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux suiveurs rouge/blanc à l’arrière
2 prises 7 pôles avec sécurité d’inversion à l’avant, sans câble de liaison
Instructions d’utilisation
Lors du transport de conteneurs 45' avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système autorisée du pivot au bord arrière du véhicule et la longueur totale de 16500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être dépl
Annonce
Triptis
523 km
Autres
FlieglSDS 380 Containerchassis Vario V1
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 700 kg, poids maximal de charge: 33 300 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 9 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis - Semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable à deux positions.
Systèmes d’arrimage des conteneurs :
Extension arrière rétractée :
1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds affleurant à l’arrière
Téléscope central, 1ère étape, extension arrière déployée 1ère étape :
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec ou sans tunnel col de cygne
Téléscope central, 2ème étape, extension arrière déployée 2ème étape :
1 x 45 pieds avec ou sans tunnel col de cygne, et déport arrière.
Téléscope central sous forme de châssis à poutre centrale imbriquée avec verrouillage par goupille.
Réglage de hauteur à l’arrière et supports centraux rabattables pour conteneurs sans tunnel.
Indicateurs de position de conteneur à l’avant, emboîtables et amovibles.
Adaptateur à broche pour verrouillage avant, fixation de conteneurs sans tunnel par le bas, avec support de rangement.
Extension arrière montée sur rouleaux, manœuvre par manivelle.
Béquille à deux vitesses 24 T, commande unilatérale.
Fgedpfoi Ri Exox Al Tjc
Protection anti-encastrement extensible pour conteneurs 45 pieds.
Garde-boue demi-coquille.
Bavettes anti-projection conformes CE.
Butée arrière.
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF, diamètre 430 mm.
Géométrie des essieux/châssis mesurée au laser, pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant.
Entraxe essieux décalé (transport combiné), pour poids total jusqu’à 44 T.
Suspension pneumatique.
Système de freinage
Frein pneumatique bi-conduite.
Câblage codé couleur pour entretien facile.
Frein de stationnement à ressort.
Télécommande
Soulagement d’essieu pour simplifier la téléscopie.
2 têtes d’attelage avant inviolables, sans conduite de liaison.
EBS – Système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison.
Attention : la remorque ne peut être tractée qu’avec des véhicules tracteurs assurant le fonctionnement de l’ABS !
Avec vanne de levage et d’abaissement.
Système de stabilité du véhicule.
Détection de charge par signal Canbus EBS, affichage possible en cabine (le camion doit être pré-équipé, non installé sur le camion, pas de balance homologuée).
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du constructeur.
Jantes en acier, argent d’usine.
Électricité
24 V, feux multicellulaires, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune (remarque : certains véhicules tracteurs peuvent signaler un défaut malgré le bon fonctionnement).
2 feux de position blancs à l’avant.
2 feux guide blancs/rouges à l’arrière.
2 prises 7 broches inviolables à l’avant, sans câbles de liaison.
Instructions d’exploitation
Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu !
Pour le transport de conteneurs 45 pieds avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système admissible du pivot d’attelage à l’arrière du véhicule ainsi que la longueur totale autorisée de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être déployée manuellement ! Une autorisation spéciale selon § 70 StVZO est requise !
Pays d’homologation / plaques
Allemagne
Approbation suivant CE 2007/46
Hotline service 24/7
Préparé pour porte-plaque simple ligne
Panneau d’avertissement selon ECE-70
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes s
Annonce
Triptis
523 km
Autres
FlieglSDS 380 Gooseneck 40ft. starr
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 500 kg, poids maximal de charge: 33 500 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 12 660 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté constitue un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grain fin, sellette d'attelage avec pivot d'attelage amovible (2 positions)
Supports de conteneurs :
1 x 20 pieds centré sans revêtement acier/antidérapant dans la zone arrière
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec tunnel gooseneck
sans réglage en hauteur à l'arrière et sans supports centraux rabattables, transport de conteneurs sans tunnel impossible.
Béquille 24 t, 2 vitesses, commande latérale, partie inférieure droite, sans compensation de poussée
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Garde-boue demi-coquille
bavettes anti-projection conforme CE
Protection arrière
Fedsi Riv Nepfx Al Tegc
Essieux & suspension
Essieux à disques SAF avec diam. disque 430 mm
Essieux/châssis alignés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant
Entraxe d'essieux décalé mm (trafic combiné) jusqu'à 44 t PTRA
Suspension pneumatique
Système de freinage
Frein pneumatique double circuit
Câblage coloré pour un entretien facilité
Frein de stationnement à accumulateur à ressort
2 têtes d'accouplement codées à l'avant, sans conduite de raccordement
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de raccordement
Attention : la remorque ne doit être tirée que par des tracteurs assurant l'efficacité de l'ABS !
Avec vanne de levage et d'abaissement
Système de stabilité du véhicule
Détection de la charge par signal Canbus EBS, affichage sur écran cabine (camion doit être équipé en conséquence, pas de montage ni de balance homologuée fournie)
Roues et pneus
385/55 R22,5 Marque selon choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent usine
Électricité
24 volts, feux multifonctions, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune
(Remarque ! Certains tracteurs peuvent afficher des erreurs bien que le fonctionnement soit assuré)
2 feux de position avant blancs
2 feux de gabarit arrière blanc/rouge
2 prises 7 pôles codées à l'avant, sans câble de raccordement
2 projecteurs de travail LED supplémentaires à l'arrière, commandés via marche arrière
Instructions d’utilisation
Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu !
Pays d’immatriculation / Plaques
Allemagne
Avec homologation et rapport DEKRA (selon §13 EG-FGV)
Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne
Marquage de contour avec bande réfléchissante selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière
Peinture
Châssis DB 7350 gris Nova – garantie 10 ans contre la perforation par corrosion
ou
Galvanisé à chaud – garantie 15 ans contre la perforation par corrosion
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté constitue un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Annonce
Triptis
523 km
Autres
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 1
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 816 kg, poids maximal de charge: 33 184 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 11 250 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneur
Construction soudée en acier à grain fin, plaque d’appui avec pivot d’attelage interchangeable et deux positions de pivot d’attelage
Fixations pour conteneur : incluses.
Extension arrière rentrée :
1 x 20 pieds à ras du bord arrière, attention : faible charge sur la sellette
Extension arrière sortie 1ère étape :
1 x 30 pieds, 2 x 20 pieds, 1 x 40 pieds avec tunnel en col de cygne
Extension arrière sortie 2e étape :
1 x 45 pieds avec tunnel en col de cygne, débord à l’arrière
sans réglage en hauteur à l’arrière et sans supports centraux rabattables, transport de conteneurs sans tunnel impossible.
Adaptateurs enfichables pour verrouillage frontal, pour immobilisation des conteneurs sans tunnel par-dessous, avec support de rangement
Extension arrière montée sur rouleaux, avec manivelle
Béquille 2 vitesses 24 t, commande d’un seul côté
2 cales de roue avec support
Fedpfji Ri Eqex Al Tegc
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé
Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45 pieds
Ailes demi-coques incluses
avec bavettes anti-projection homologuées CE
Protection anti-collision à l’arrière
Essieux + suspension
Essieux à disques SAF avec disques de frein de 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser – réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Entraxe des essieux décalé mm (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et assistance démarrage, activation par 3 freinages (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de 30 % de la charge sur l’essieu et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h)
Système de freinage
Frein pneumatique à deux circuits
Câblage coloré pour un entretien facile.
Frein de parc à ressort 200
2 têtes d’accouplement avant infalsifiables, sans conduite de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison
Attention : La remorque ne peut être tractée que par un véhicule tracteur garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec valve de montée et descente
Système de stabilité du véhicule en marche
Détection de la charge par signal EBS-Canbus, affichage sur le tableau de bord du camion, le camion doit être équipé en conséquence, pas de calibration légale (non homologué comme balance)
Roues et pneus
385/55 R22.5 marque au choix du fabricant
Jantes acier, argent usine
Électricité
24 volts, feux multichambres, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune
(Attention – certains tracteurs peuvent générer des défauts de diagnostic malgré le bon fonctionnement)
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises avant 7 pôles infalsifiables, sans câble de liaison
Instructions d’utilisation
Lors du transport de conteneurs 45 pieds avec court tunnel, avec ou sans extension avant, la longueur système admise du pivot d’attelage à l’extrémité arrière du véhicule ainsi que la longueur totale tracteur + semi-remorque de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être allongée manuellement ! Dérogation requise selon §70 StVZo !
Pays d’homologation / plaques
Allemagne
Avec réception et procès-verbal Dekra (selon §13 EG – FGV)
Hotline de servic
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