Vtm Group Banc D'essai Turbo d'occasion à vendre (13 328)

État: nouveau, Le banc d'essai de suralimentation des turbocompresseurs TURBO-BOOST-TEST permet un étalonnage professionnel des turbocompresseurs et une évaluation de leurs performances. Le banc d'essai peut être utilisé pour la mise au point et le perfectionnement des turbines, pour la fabrication de turbines hybrides, pour tester les changements de performance des turbines après la mise au point. Nos bancs d'essai sont des systèmes avancés pour le réglage et l'essai des turbocompresseurs en mode dynamique. Ils permettent de tester les turbocompresseurs dans des conditions de fonctionnement proches de la réalité, ce qui garantit un contrôle total du processus et la détection de tout problème potentiel, y compris les fuites d'huile. POINTS FORTS - Essais complets et mise au point de turbocompresseurs automobiles pour des moteurs jusqu'à 3 litres. - Essais dynamiques des turbocompresseurs - Installation sur les surfaces de fixation habituelles - Introduction et vérification d'une fuite d'huile - La mise au point des turbos à entraînement électronique se fait en se connectant à un testeur externe ATP-3000. - Installation de turbocompresseurs de toute conception CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Base de données de plus de 2000 références de turbos - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer le graphique de la suralimentation en fonction du débit d'entrée et de sortie ; - Génération du graphique résultant ; - Test des performances des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servomoteurs des actionneurs électriques (en option) ; - Toutes les mesures sont effectuées en temps réel. - Étalonnage du banc d'essai avant le début du travail - Fonction de test des vannes N75 - Pompe soufflante intégrée pour créer un flux d'air constant - Logiciel Boost Test auto-développé. - Création et impression de rapports sur le processus de réglage. - Autodiagnostic CARACTÉRISTIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximum du compresseur 110 m³/min Kedpfxsttg S Uj An Ejlw Pression maximale du compresseur 900mbar Vide maximum créé par la pompe à vide -800mbar Alimentation électrique 380V, 3Ph, 50Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1330 х 770 х 1440 mm Poids 265 kg

Année de construction: 2025, État: nouveau, Banc combiné GeoBoost-7000 pour l'étalonnage de la géométrie du turbocompresseur et l'évaluation des performances. Support pour l'étalonnage et le test statique et dynamique du turbocompresseur. Il a une conception combinée à deux positions, qui permet de tester le turbocompresseur dans deux modes - étalonnage statique rapide de la géométrie du turbocompresseur - Diagnostic dynamique complet dans différents modes de fonctionnement GeoBoost-7000 vous permettra d'effectuer des tests professionnels du fonctionnement du turbocompresseur lors de la réparation, du réglage ou de la modernisation. La disponibilité de deux zones de travail de la machine en fonction de la méthode de test permet d'effectuer des diagnostics complets. POINTS FORTS • Simule les conditions de fonctionnement réelles pour un diagnostic et un réglage précis du turbocompresseur. • Flexible et polyvalent pour travailler avec une variété de modèles de turbocompresseurs. • Tous les types de turbocompresseurs peuvent être installés à l'aide des accessoires fournis. • Test de fuite d'huile à l'aide d'huile chauffée et d'air comprimé. • Test de la vanne de régulation du turbocompresseur N75. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Possibilité de régler la position extrême des lames du mécanisme de contrôle du flux d'air. - Réglage de la longueur de la tige pour ajuster le couple d'actionnement du mécanisme de contrôle du débit d'air. - Tests de turbocompresseur en conditions réelles ; - Réglage de la géométrie en temps réel ; - Tests de performance des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servo-entraînements des actionneurs électriques (en option) ; - Tests post-assemblage du turbocompresseur pour détecter les fuites d'huile ; - Disponibilité d'une pompe à vide de grande capacité pour créer le vide et le débit d'air requis. - Test de la turbine selon le plan de test du fabricant ; - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer la pression d'admission du compresseur et de sortie du turbocompresseur en fonction du débit ; - Construire le graphique résultant ; - Générer et imprimer des rapports de test. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximal du compresseur 110 m³/min Pression maximale du compresseur 900 mbar Vide maximal créé par la pompe à vide -800 mbar Alimentation électrique 380 V, 3 Ph, 50 Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1700 х 900 х 1500 mm Ksdsvtn Hmopfx An Eslw Poids 400 kg

État: nouveau, MACHINE A EQUILIBRER LES ARBRES DE TRANSMISSION BVI-03-88 Machine à équilibrer pour la réparation professionnelle d'arbres à cardans jusqu'à 200 kg. La machine à palier dur est adaptée aux cardans lourds de camions et de machines spéciales. La grande sensibilité des supports permet également un équilibrage de haute qualité des cardans de voitures particulières. La machine est conçue pour l'équilibrage des cardans dans les ateliers de réparation de cardans. La machine peut être rapidement reconfigurée pour l'équilibrage d'un grand nombre d'arbres à cardans individuels de différentes conceptions, ainsi que pour la production de petits lots d'arbres. Kodpfx Ansn E Skwj Eslw . . . DEUX FOIS plus rapide que votre machine. Cette machine d'équilibrage est conçue pour équilibrer l'arbre non seulement qualitativement, mais aussi rapidement. Si vous pouvez équilibrer l'arbre 2 à 2,5 fois plus vite, c'est là votre véritable avantage concurrentiel. . .. ... DES ACCESSOIRES PERFORMANTS La machine est équipée de trois principaux types d'adaptateurs : 1. les adaptateurs universels à serrage rapide. Il présente deux avantages principaux : Le premier est que, grâce à sa conception spéciale, la bride de l'arbre de transmission est serrée en 5 secondes. Cet avantage est dû au fait qu'il n'est pas nécessaire de fixer la bride de l'arbre de transmission avec des boulons. L'ARBRE PEUT ÊTRE SERRÉ 4 FOIS PLUS VITE SANS BOULONS. Le deuxième avantage réside dans les anneaux de centrage. L'arbre de transmission est monté dans les adaptateurs avec des bagues de centrage qui peuvent être fabriquées sur un tour ordinaire pour s'adapter à la plupart des arbres de transmission courants. 2. adaptateurs à bride KV. Utilisés pour équilibrer les arbres avec des brides à dents croisées. S'appliquent à quatre tailles de brides : 120, 150, 180, 205 mm. Généralement utilisés sur les arbres de transmission de camions. 3. adaptateur avec fentes. Utilisé pour monter diverses brides à trous. Le montage de l'arbre de transmission est identique à celui des adaptateurs universels, à l'aide de bagues de centrage. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Equilibrage des cardans à 2, 3 et 4 supports - Longueur d'arbre jusqu'à 5200 mm, poids jusqu'à 200 kg - Installation du cardan en 1 minute - Jeu d'adaptateurs standard - Installation de 80 % des arbres à cardan ; - Trois façons de fixer le palier central - Machine de type palier dur - équilibrage sûr des arbres avec un déséquilibre initial important - La machine est utilisée par un seul ouvrier - Broche de contre-pointe coulissante - changement rapide, utilisation confortable - Support de sécurité avec pince pour une installation rapide - Mesure dans tous les plans en même temps - Étalonnage de la machine par l'opérateur - Affichage du déséquilibre en temps réel - Création et impression de rapports CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Poids maximal du cardan : 200 kg Diamètre maximal de la bride 300 mm Longueur maximale du cardan 5200 mm Nombre de supports de machine 4 Nombre de plans mesurés simultanément 2, 3, 4 Déséquilibre spécifique résiduel minimum réalisable, 10 g mm/kg Plage de vitesse du rotor 1000-2500 rpm Paramètres du réseau d'alimentation 380V, 3 Ph, 50Hz Consommation électrique, minimum, 3 kW Dimensions (longueur x largeur x hauteur) 6000 х 1100 х 1450 mm Poids 1100 kg

État: nouveau, Machine d'équilibrage haute vitesse SBR-10 pour turbocompresseurs VSR La SBR-10 est un équipement professionnel spécialisé pour l'équilibrage haute vitesse des cartouches turbo assemblées. Elle est également utile pour les turbocompresseurs de voitures et de camions. Cette machine a été conçue pour les ateliers de réparation de turbocompresseurs débutants, y compris les réparateurs de taille moyenne. Elle répond à un large éventail de tâches quotidiennes des ateliers de réparation. La SBR-10 simule les mêmes conditions de test et d'équilibrage que le turbocompresseur du véhicule, garantissant ainsi la qualité de la réparation. Elle permet également de vérifier l'absence de fuites d'huile. Un turbocompresseur bien équilibré bénéficie d'une longue durée de vie, ce qui réduit le taux de retour des turbocompresseurs et contribue à bâtir votre réputation. POINTS FORTS Le montage des cartouches sur leurs surfaces standard (comme sur le moteur) permet l'installation de la quasi-totalité des turbocompresseurs. Large gamme d'accessoires et d'adaptateurs pour l'installation de tout type de turbocompresseur. Comprend des adaptateurs pour l'installation de turbocompresseurs à admission d'huile inférieure et de turbines à rotation inversée. Le système d'huile avec chauffage permet de recréer des conditions similaires à la réalité lors de l'équilibrage. La rotation et la mesure du turbocompresseur sont automatiques. Le cycle comprend l'accélération jusqu'à la vitesse maximale, la mesure pendant le cycle et l'arrêt de l'air. Kljdpfenfvmhox An Ejw L'arrêt d'urgence est assuré en cas d'augmentation extrême des vibrations, ce qui évite la destruction de la cartouche, même en cas d'erreur de montage. Le cycle automatique permet d'effectuer des mesures vibratoires dans un délai court et suffisant. Mesure des vibrations du carter du turbocompresseur : jusqu'à une valeur de 10 G, soit deux fois plus que les autres modèles. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES • Équilibrage de turbocompresseurs pour voitures et camions • Installation de turbocompresseurs pour tous types • Adaptateurs de turbocompresseurs pour tous types • Adaptateurs à rotation inversée • Vitesse d'équilibrage jusqu'à 300 000 tr/min • Réchauffeur d'huile rapide et régulation de température • Filtration d'huile en 3 étapes • Mesure du balourd en temps réel • Cycle d'équilibrage automatique du turbocompresseur • Système de contrôle industriel à écran tactile sans ventilateur • Accès à l'auto-édition de la base de données • Création et impression de rapports d'équilibrage du turbocompresseur CARACTÉRISTIQUES Diamètre maximal de la roue du compresseur : 120 mm Vitesse de rotation maximale : 300 000 tr/min Pression de service du système pneumatique : 0,8 – 1,0 MPa Volume minimal du réservoir d'air : 1 000 L Alimentation : 220 V, 1Ph, 50 Hz Puissance absorbée : 1,5 kW Dimensions : 1 120 x 780 x 1 274 mm Poids : 285 kg Nous fabriquons Équipement de réparation turbo pour toute la gamme Fulul. Contactez-nous pour plus d'informations ! 👇

État: nouveau, Banc d'écoulement GEOMET-2000 pour l'étalonnage d'un turbocompresseur à tuyères variables sans rotation de l'arbre. Ce banc de débit permet de calibrer la géométrie des turbocompresseurs à vide, à air et à commande électronique. L'équipement est adapté aux besoins des ateliers de réparation des turbocompresseurs de camions et de voitures. Il est également conçu pour travailler avec des turbocompresseurs de grande taille ou de conception non standard ; Flowbench GEOMET-2000 permettra à un atelier ordinaire d'offrir des services professionnels de réparation de turbines et de gagner ainsi plus de clients. POINTS FORTS Le réglage de la position de fin de course du mécanisme de contrôle du flux d'air (géométrie variable) permet d'éliminer l'effet "overblowing" préjudiciable au moteur. Le réglage de la longueur de la tige de l'actionneur permet d'ajuster le temps d'actionnement du mécanisme de contrôle du flux d'air. L'évaluation de l'élasticité du ressort de l'actionneur pour un diagnostic approfondi des actionneurs pneumatiques et à vide. Vérifier le fonctionnement de la vanne N75 pour les turbines avec vanne à vide, qui intervient dans le contrôle du turbocompresseur du véhicule. Kodpfjn E N E Ejx An Eolw La mise au point des turbos à entraînement électronique se fait en se connectant à un testeur externe ATP-1000. La position verticale du turbocompresseur et la zone de travail libre permettent de travailler confortablement et efficacement avec tous les types de turbocompresseurs. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Base de données de plus de 6200 références de turbos - Création d'un plan d'essai pour une nouvelle turbine du fabricant. - Toutes les mesures sont effectuées en temps réel. - Etalonnage du banc d'essai avant de commencer le travail - Compensation automatique de la pression atmosphérique et de la température - Fonction de test de la vanne N75 - Pompe soufflante intégrée pour créer un flux d'air constant - Logiciel Turbo Test auto-développé. - Création et impression de rapports sur le processus de réglage. - Installation rapide de la turbine grâce à des adaptateurs magnétiques - Autodiagnostic CARACTÉRISTIQUES Productivité maximale de la pompe à vide 180 m3 Pression requise dans le système pneumatique 0,6 - 0,8 MPa Alimentation électrique 220V, 1Ph, 50Hz Puissance absorbée 1,5 kW Dimensions 1190 х 520 х 1730 mm Poids 255 kg

État: nouveau, Le testeur ATP-1000 peut être utilisé avec succès dans les entreprises engagées dans la réparation de turbocompresseurs, ainsi que dans les services de réparation automobile offrant une large gamme de travaux de réparation pour déterminer la cause du dysfonctionnement du turbocompresseur. Il convient également aux entreprises qui fournissent des actionneurs électroniques. Le testeur vérifie la fonctionnalité de l'actionneur dans son ensemble et de ses éléments individuels tels que le capteur de position et le servomoteur. Le diagnostic séparé de chaque élément permet de déterminer avec précision l'état de l'actionneur du turbocompresseur et de détecter un problème, le cas échéant. L'ATP-1000 est facile à utiliser et permet de vérifier rapidement l'état de l'actionneur et de ses composants. Il s'agit donc d'un outil efficace pour contrôler la fonctionnalité des actionneurs. POINTS FORTS Test d'actionneurs électroniques pour turbocompresseurs Programmation (adaptation) d'actionneurs électroniques SIEMENS Test de moteurs 12V DC jusqu'à 2A Test de solénoïdes de suralimentation utilisés dans les systèmes pneumatiques Test de capteurs de position d'actionneurs électroniques et pneumatiques Fonctionne avec tous les types d'actionneurs courants et similaires dans leur principe de fonctionnement. Protocoles de communication : PWM, CAN, ADC, SENT. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Protection de l'appareil par un courant de 2A pendant 3 secondes - Détection automatique de la polarité du moteur CC à l'intérieur de l'actionneur - Info-bulle pour le codage couleur du câble en fonction du type d'actionneur sélectionné Klodpfsn E S T Usx An Eew - Affichage des lectures du capteur de position en pourcentage - Affichage des paramètres additionnels des actionneurs programmables HELLA : numéro de firmware, valeur de l'angle programmé - Version portable pour tester directement sur le véhicule - Contrôle USB des actionneurs, lorsqu'ils fonctionnent avec le logiciel de GEOMET-2000 turbo flowbenches. - Mise à jour régulière du firmware du testeur BESOINS Jeu de câbles de diagnostic pour actionneurs 12 pcs. Jeu de câbles de diagnostic pour les capteurs de position 6 pcs. Jeu de câbles pour turbines non communes 11 pcs. Câble USB 1 pc. Câble d'alimentation AC/DC 12V, 4A 1 pc. ! !!! Si vous êtes à la recherche d'un programmateur d'actionneur électronique, demandez-moi.

État: nouveau, La machine de nettoyage POSEIDON-1000 est conçue pour diagnostiquer, laver et sécher les filtres DPF et les convertisseurs catalytiques de différentes conceptions, répondant aux normes EURO 5 et EURO 6. La machine offre un nettoyage doux et efficace grâce à une méthode de lavage qui permet d'obtenir d'excellents résultats sans endommager les filtres coûteux. Le stand fonctionne sur la base de l'hydro-impact et du mouvement turbulent des fluides, en utilisant des solutions de lavage et des régimes de température spéciaux pour un nettoyage efficace. Après le nettoyage, les propriétés de fonctionnement du filtre sont restaurées à 97 %. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Test du filtre avant le lavage pour évaluer le degré de colmatage et après le lavage pour vérifier la qualité du nettoyage. - Cycle de lavage automatisé avec possibilité de programmer tous les modes de fonctionnement. Le nettoyage du filtre est hydrodynamique, avec des systèmes hydrauliques et pneumatiques fonctionnant dans des modes spécifiques pour générer des impulsions hydrauliques en vue de l'élimination des contaminants. - Séchage accéléré du filtre grâce à une puissante soufflerie d'air chaud qui permet d'éliminer complètement l'humidité résiduelle du produit. >> Cela permet d'effectuer l'ensemble du cycle de nettoyage en peu de temps, >> et de remettre au client un filtre propre et sec, prêt à être monté sur le véhicule. Perspectives commerciales avec POSEIDON-1000 - L'équipement et la technologie permettent d'effectuer un nettoyage de haute qualité des filtres à particules DPF de tous les types et de toutes les marques de voitures. - Le stand le plus fonctionnel parmi les analogues étrangers, grâce auquel il a une productivité élevée. - Le fonctionnement automatisé et le contrôle du processus de nettoyage et de séchage du filtre permettent au stand d'être utilisé par une seule personne. - Les ressources et le temps nécessaires pour ouvrir votre propre service de nettoyage des filtres à particules avec notre équipement sont minimes. Klodpfx Anepbv Hge Ejw - Amortissement rapide de l'équipement si vous possédez un service de réparation d'unités automobiles. VOS AVANTAGES + Le processus automatisé de nettoyage des filtres DPF avec la possibilité de programmer tous les modes de fonctionnement de la machine, vous donne la possibilité d'ajuster indépendamment le mode de lavage pour augmenter l'efficacité des processus ou de travailler avec les modes définis par le fabricant. + Le contrôle total du processus de nettoyage et de séchage du filtre est garanti par la présence dans le programme standard de graphiques affichant en temps réel les valeurs de pression de l'air ou de l'eau. + La fonction de diagnostic de l'état du filtre avec impression de rapports permet de créer des rapports avant le nettoyage (pour vérifier le degré de contamination) et après le nettoyage (pour vérifier la qualité de l'opération effectuée). + Les surfaces de travail et le corps du stand ne sont pas sujets à la corrosion car ils sont réalisés en tôle d'acier inoxydable. + La chambre hermétique limite non seulement le déversement de fluides techniques, mais réduit également le niveau de bruit à des niveaux acceptables, ce qui rend le travail sur le stand plus confortable et plus sûr. + L'installation rapide du filtre DPF est possible grâce à un système pneumatique séparé pour la connexion d'un adaptateur universel à montage rapide. + L'outil universel permet d'installer n'importe quel filtre DPF, quel que

État: nouveau, L'équilibreuse de vilebrequins 9D715US est conçue pour l'équilibrage de vilebrequins de différentes conceptions, notamment ceux des moteurs V6, V8, V10 et V12, avec masses d'équilibrage sur les axes de bielle : - Équilibrage de vilebrequins de toutes conceptions - Poids de l'arbre jusqu'à 300 kg - Longueur de l'arbre jusqu'à 1 400 mm Kledpfx Anjwk Ittj Eew - Module de perçage pour la correction du balourd La conception de la machine permet d'équilibrer le vilebrequin séparément, ainsi que le vilebrequin complet avec volant et embrayage, garantissant ainsi un balourd minimal pendant le fonctionnement du moteur. POINTS FORTS DE LA MACHINE • Supports à paliers durs : fonctionnement sûr avec un balourd initial élevé à bas régime. • Cassettes à rouleaux avec rouleaux sphériques de grand diamètre offrant la précision requise pour l'équilibrage des arbres lourds. • Blocs prismatiques antifriction remplaçables en V permettant l'équilibrage de vilebrequins de faible masse ou avec des tourillons spéciaux. • Les supports étroits de la machine permettent l'équilibrage de vilebrequins de configuration complexe et dotés de paliers étroits. La machine 9D715US dispose d'une largeur de cassette de 27 mm, la meilleure de sa catégorie. • Pour l'équilibrage des vilebrequins en V, la machine peut être équipée de contrepoids (poids variable) simulant le poids des bielles. • Un module de perçage vertical monté sur ses propres guides permet de corriger le balourd des contrepoids du vilebrequin directement sur la machine. • Le variateur de fréquence assure une accélération et une décélération fluides du moteur électrique et un contrôle continu de la vitesse du rotor. MESURE ET CONTRÔLE • Nous simplifions l'équilibrage : c'est le principal avantage de nos systèmes d'équilibrage. • Le processus d'équilibrage est affiché en temps réel et le comportement du rotor en termes de balourd est surveillé à l'écran pour un résultat optimal. • Le système de mesure et d'équilibrage offre des fonctions supplémentaires nécessaires à l'équilibrage du vilebrequin : - Il recalcule le balourd en fonction de la profondeur de perçage, en tenant compte du diamètre du foret et de la profondeur de perçage admissible. - Il recalcule le balourd sur plusieurs plans de correction, permettant ainsi de corriger le balourd des contrepoids de vilebrequin voisins. CARACTÉRISTIQUES Plage de poids des rotors équilibrés : 3 - 300 kg Diamètre maximal du rotor (au-dessus du bâti) : 1 100 mm Diamètre des tourillons de support du rotor : 20 - 140 mm Entraxe des tourillons : 150 - 1 350 mm Type de support : Rouleaux / Blocs en V Transmission de la rotation du rotor : Courroie Balourd résiduel minimal : 0,4 g/mm³/kg Vitesse du rotor : 300 - 1 500 tr/min Puissance du moteur électrique : 2,2 kW Paramètres du réseau : 380 V, triphasé, 50 Hz Les équilibreuses du groupe VTM vous permettront de réaliser vos travaux avec efficacité, d'obtenir des retours positifs et d'attirer davantage de clients. Vous avez besoin d'une machine pour une capacité de charge, un diamètre ou une longueur différents ? Nous fabriquons des équilibreuses pour tous les besoins. Contactez-nous pour obtenir la meilleure offre ! 👇

État: nouveau, Les machines d'équilibrage dynamique à paliers durs de la série 9D716 ont été conçues à l'origine pour répondre aux besoins d'un large éventail de clients. Elles sont sans aucun doute la meilleure solution pour équilibrer une large gamme de types, de poids et de tailles de rotors. C'est pourquoi elles sont utilisées dans un grand nombre d'industries. Les machines sont dotées de nombreuses solutions techniques uniques qui vous permettent d'installer et d'équilibrer des rotors complexes dans les plus brefs délais sans perdre la précision de la détection du déséquilibre. POINTS FORTS DE LA MACHINE - Les rouleaux spécialement conçus utilisent la technologie avancée brevetée de rectification Exact Barrel et sont montés sur des roulements de précision. - La conception monolithique des supports et de la base élimine les pertes de vibrations pendant l'équilibrage en réduisant le nombre d'éléments du "système oscillant". - Elle permet de mesurer des déséquilibres initiaux importants sans détruire la machine et de corriger le déséquilibre du rotor directement sur la machine. - La faible fréquence de résonance naturelle des supports permet d'équilibrer le rotor à faible vitesse. - La largeur des rouleaux de support et du bloc de rouleaux permet l'installation de rotors avec des tourillons de roulement très courts. La conception modulaire permet de monter des rotors avec des configurations inhabituelles à l'aide d'entretoises ou d'outils. - La hauteur du bloc de rouleaux est réglable, ce qui permet d'équilibrer les rotors ayant des diamètres de tourillon différents et de centrer le rotor lors du réglage de la machine. Kljden Hwqvepfx An Eow - La technologie unique du "Micro-Tuning" élimine les effets du glissement axial pendant la rotation. - L'entraînement par courroie a une conception brevetée de "longue course" qui permet de faire tourner n'importe quel rotor en utilisant seulement deux courroies d'entraînement. - L'entraînement par convertisseur de fréquence permet une accélération et une décélération en douceur du moteur électrique et une régulation en continu de la vitesse du rotor. OPTIONS DE CONCEPTION DE LA MACHINE - Entraînement axial utilisant un arbre à cardan. Capable de transmettre un couple élevé du moteur électrique au rotor. Ce type d'entraînement est utilisé pour les pièces présentant une résistance aérodynamique élevée ou des caractéristiques de conception particulières (par exemple, les vis sans fin). - Module de perçage pour corriger le déséquilibre du rotor sans le démonter de la machine. Pratique à utiliser pour augmenter la productivité de l'opération. - Lit de machine rallongé. La base de la machine peut être adaptée à n'importe quelle longueur de rotor. Dans notre pratique, nous avons eu des machines pour des rotors de 12 mètres de long. MESURE ET CONTRÔLE - Nous facilitons l'équilibrage - c'est le principal avantage de nos systèmes d'équilibrage. - Le processus d'équilibrage est affiché en temps réel et le comportement de déséquilibre du rotor est surveillé à l'écran afin d'obtenir le meilleur résultat possible. - La sensibilité maximale de la machine à tout moment de l'opération, le réglage et l'étalonnage de la machine sont effectués par l'opérateur lui-même. - Exempt de l'influence de facteurs vibratoires externes sur le résultat de la mesure, il présente un degré élevé de protection contre divers types d'interférences. - Fonctionnalité et précision de premier ordre. SPECIFICATIONS Gamme de poids des rotors équilibrés 5 - 500 kg Di

État: nouveau, Machine à équilibrer les noyaux de turbocompresseurs DBST-20 La machine à équilibrer les noyaux de turbocompresseurs à basse vitesse répond aux besoins des ateliers de réparation de turbocompresseurs. La machine est utilisée pour équilibrer les turbos de camions et de voitures particulières. Elle est multifonctionnelle et universelle et convient donc à de nombreux gros turbocompresseurs de véhicules spéciaux, aux turbines ferroviaires et marines, et même aux turbocompresseurs industriels des centrales électriques au gaz et au diesel. Le DBST-20 est utilisé pour équilibrer les turbocompresseurs de camions et de voitures. Il est multifonctionnel et universel et convient donc à de nombreux grands turbocompresseurs de véhicules spéciaux, de turbines ferroviaires et marines, et même de turbocompresseurs industriels de centrales électriques au gaz et au diesel. Ce support permet l'équilibrage final des cartouches en raison des caractéristiques de conception spécifiques des grandes turbines. Le banc est utilisé pour équilibrer les cartouches de turbocompresseurs à faible vitesse, ainsi que pour vérifier les fuites d'huile des cartouches de turbocompresseurs. Kodpfx Anon Nxcfs Eslw Il s'agit d'une version plus grande du modèle DBST-10 que notre société a développé spécifiquement pour les gros turbocompresseurs pesant jusqu'à 30 kg. POINTS FORTS Grande précision dans la détermination du balourd du rotor (0,4 g ∙ mm / kg). Suspension renforcée contre les vibrations de torsion - grande précision de la transmission des vibrations, résultats d'équilibrage de qualité. Le montage des cartouches sur leurs surfaces standard (comme sur le moteur) permet l'installation de presque tous les turbocompresseurs. Large gamme d'accessoires et d'adaptateurs pour l'installation de tous les types de turbos. Comprend des adaptateurs pour l'installation de turbocompresseurs avec une entrée d'huile inférieure. Le système d'huile avec chauffage de l'huile permet de recréer des conditions similaires aux conditions réelles lors de l'équilibrage. Le système de filtration de l'huile à 3 étages permet d'éliminer un déséquilibre directement sur la machine par des broyeurs portables. Le système de mesure affiche le processus d'équilibrage en temps réel et surveille le comportement du balourd du rotor sur l'écran afin d'obtenir le meilleur résultat possible. Le réglage du rotor et l'étalonnage de la machine sont effectués par l'opérateur, ce qui garantit une sensibilité maximale de la machine à tout moment. La vitesse sûre de l'arbre turbo permet un rodage de qualité sans risque des cartouches assemblées, ce qui augmente considérablement la fiabilité des cartouches après réparation. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Equilibrage 2 plans de haute précision - Equilibrage de turbocompresseurs de camions et de voitures - Tous les turbocompresseurs peuvent être installés - Adaptateurs de turbocompresseurs de tous types inclus - Installation rapide et facile du noyau du turbocompresseur - Vitesse d'équilibrage jusqu'à 10 000 tr/min - Chauffage rapide de l'huile et régulation de la température - Filtration de l'huile en 3 étapes - Mesure du déséquilibre en temps réel - Calibrage de la machine par l'opérateur - Système de contrôle PC industriel sans ventilateur à écran tactile - Création et impression de rapports sur l'équilibrage du turbocompresseur CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Poids maximal du turbocompresseur : 30 kg Diamètre maximal du turbocompresseur 300 mm Longueur maximale du turbo

État: nouveau, Année de construction: 2024, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 20250108, hauteur totale: 2 200 mm, poids total: 700 kg, longueur totale: 1 700 mm, largeur totale: 1 300 mm, type de courant d'entrée: triphasé, poids de la pièce (max.): 75 kg, capacité du réservoir: 120 l, capacité utile du réservoir: 60 l, tension d'entrée: 400 V, vitesse de rotation (min.): 50 tr/min, vitesse de rotation (max.): 180 tr/min, puissance: 4 kW (5,44 ch), courant d'entrée: 16 A, durée de la garantie: 12 mois, Équipement: vitesse de rotation à variation continue, Le modèle Turbo-Line 120 « S » dispose d’une boîte d’éjection en acier inoxydable qui est montée directement sur la machine d’ébavurage. Lorsque le bol s'abaisse, les copeaux tombent à travers une grille tandis que les pièces à ébavurer restent en haut. Cette machine Turbo Line comprend un Tambour de 120 litres avec côtés droits verticaux et base séparée qui tourne à une vitesse réglable, normalement entre 115 et 135 tr/min, mais réglable de 50 à 180 tr/min. Pendant le fonctionnement, les éléments de broyage à l'intérieur du bol créent un mouvement uniforme en spirale rappelant une saucisse torsadée. Kodpevvu Snefx An Eolw Toutes les zones de la machine en contact avec le produit, y compris le tambour et le sol, sont recouvertes d'un minimum de 26 mm de polyuréthane (PU) jaune pour assurer une longue durée de vie. Le récipient de travail de 120 litres peut traiter jusqu'à 50 à 60 litres de produit par lot, selon la forme et la taille des pièces. Les paramètres d'ébavurage tels que le temps et la vitesse sont contrôlés individuellement via un écran tactile manuel. L'ajout d'eau et de composé s'effectue via une vanne à boisseau sphérique réglable manuellement, incluse dans la livraison. Les produits finis sont déchargés en inclinant le bol, un processus contrôlé via l'écran tactile. La vitesse de vidage peut également être réglée via le convertisseur de fréquence sur l'écran tactile.

État: d'occasion, Système d’essai vibratoire LDS V790-335T avec amplificateur HPA-K CE Fabricant : Ling Dynamic Systems Ltd. (LDS) Type : V790-335T avec amplificateur HPA-K CE Type de machine : Système d’essai vibratoire électrodynamique / système d’agitation Refroidissement : Agitateur refroidi par air À vendre, un système d’essai vibratoire industriel du fabricant LDS (Ling Dynamic Systems). L’installation a été conçue pour des essais de vibration et de chocs professionnels et convient à la recherche et au développement, au contrôle qualité, à la simulation d’environnement, aux essais électroniques ainsi qu’aux essais de résistance et d’endurance industriels. Données techniques de l’agitateur Fabricant : Ling Dynamic Systems Ltd. (LDS) Produit : Agitateur refroidi par air Modèle : V790-335T Diamètre de la platine : 335 mm Plage de fréquences : DC à 3 000 Hz Fréquence de résonance : environ 2 250 Hz Déplacement maximal en continu : 50,8 mm crête à crête Vitesse maximale : 1,5 m/s Force sinusoïdale en crête : environ 6,67 kN / 1 500 lbf Force aléatoire RMS : environ 6,67 kN / 1 500 lbf Force de choc semi-sinusoïdale en crête : environ 26,69 kN / 6 000 lbf Masse mobile effective : environ 13,08 kg Charge interne : environ 160 kg Alimentation en air comprimé requise : Support de charge : environ 5,52 bar / 80 psi Isolation pneumatique en option : environ 5,52 bar / 80 psi Amplificateur de puissance Fabricant : Ling Dynamic Systems Ltd. (LDS) Produit : Amplificateur HPA-K Modèle : HPA-K CE Tension d’alimentation : 50 Hz : 380 / 400 / 415 / 440 V 60 Hz : 380 / 400 / 415 / 440 / 460 / 480 / 500 V Réglage actuel selon la plaque signalétique : 400 V Puissance d’entrée maximale : 9,3 kVA Poids de l’amplificateur : environ 750 kg Équipement Agitateur refroidi par air LDS V790-335T Amplificateur de puissance LDS HPA-K CE Unités de contrôle et de rack Poste de travail PC avec moniteur, clavier et souris Câbles et accessoires de connexion selon les images Unités d’arrêt d’urgence et accessoires de sécurité Documents et documentation existants Domaines d’application Essais de vibration Essais de chocs Kedpfx Anoy Uigcj Eolw Simulation d’environnement Essais électroniques Industrie automobile Aérospatiale Recherche et développement Contrôle qualité Essais de résistance industriels Contenu de la livraison Agitateur refroidi par air LDS V790-335T Amplificateur de puissance LDS HPA-K CE Unités de contrôle et de rack selon les images Poste de travail PC selon les images Câbles et accessoires selon les images Documents et manuel existants État Occasion / Utilisé Installation provenant d’une application industrielle État optique selon les images Présence de traces normales d’utilisation et de stockage Une inspection et un essai sur place sont possibles et fortement recommandés, sur rendez-vous. Compte tenu de sa taille et de son poids, un démontage, un chargement et une organisation du transport effectués par des professionnels sont recommandés. Disponibilité : sur accord. Contenu de la livraison tel que présenté sur les images. Sujet à modifications et erreurs dans les données techniques, ainsi qu’à vente intermédiaire.

État: comme neuf (occasion), heures de fonctionnement: 250 h, SHI-Machines Type : BlueBox Quasi neuf avec seulement 250 heures de fonctionnement ! Données techniques : Puissance : 120 kW Couple : jusqu'à 470 Nm Vitesse de rotation : jusqu'à 6 000 tr/min Fonctionnement : fonctionnement à quatre quadrants Pack sécurité : capot pare-balles et filtre de données pour ligne de signal "Go" Dimensions : env. 2 800 × 1 600 × 1 300 mm Accessoires, etc. : 1 embrayage 120 – acier, incl. adaptateur Taille d’embrayage : 100 Vitesse max. : 7 300 tr/min Couple max. : 1 000 Nm 1x adaptateur 1x disque d’embrayage taille 100 1x adaptateur 2 ø40 1x adaptateur 2 ø50 1x adaptateur 2 ø60 1x dispositif de serrage ø40 1x dispositif de serrage ø50 1x dispositif de serrage ø60 Outil de montage pour adaptateur Embrayage 120 – carbone (CFK), incl. adaptateur Kedpfx Aey Tg R Njn Eslw Vitesse max. : 8 500 tr/min Couple max. : 720 Nm Outil de montage pour adaptateur Banc d’essai CISPR 25 en bois sur roulettes pour BlueBox EMV 120 Dimensions 2 500 x 1 000 x 900 mm Charge admise jusqu’à 500 kg, incl. plan de masse galvanisé à chaud 2 mm Charge utile : jusqu'à 1 400 kg Poids : env. 2 500 kg Tension d’alimentation 400 V, 250 A Tension de commande 24 V Etat : occasion / used Portée de livraison : (voir photos) (Changements et erreurs possibles dans les données techniques !) Pour toute question, n’hésitez pas à nous contacter par téléphone.

État: bon (utilisé), NOVOTEST Banc d'essai à impulsions / Banc d'essai haute pression Vente sur site ! Fabricant : NOVOTEST / BLUM-NOVOTEST GmbH Type : Banc d'essai à impulsions N° d'installation : 00318 Version : Banc d'essai à impulsions haute pression avec alimentation hydraulique et cellule d'essai À vendre : banc d'essai à impulsions NOVOTEST d’occasion, destiné à l’industrie, à la technique de test, à l’hydraulique, à la recherche, au développement et à l’assurance qualité. L’installation a été utilisée pour les essais dynamiques de pression interne sur flexibles, conduites, robinetteries et réservoirs, et est équipée d’un automatisme de test piloté par ordinateur. Données techniques : Pression de service max. : 1 500 bar Fluide d'essai : huile minérale / autres fluides possibles Fréquence : 50 Hz Puissance nominale : 135 kVA Tension de service : 3 x 500 V PEN Tension de commande : 230 V~ / 24 V- Préfusible : min. 160 A / max. 200 A Volume d’impulsion à 1 500 bar : max. 140 cm³ Volume d’impulsion à 1 000 bar : max. 210 cm³ Autre plage de pression : max. 340 cm³ Fréquence de test maximale : 1,7 Hz Température du fluide d’essai : jusqu’à 160 °C max. Précision de régulation : ± 3 °C Poids total selon plaque signalétique : env. 6 000 kg Équipement : Banc d’essai à impulsions industriel complet Chambre/cellule d'essai fermée Alimentation hydraulique Alimentation en fluide d’essai Partie puissance Armoire d’essai Armoire de commande Commande assistée par PC Capteurs de pression et de déplacement Régulation de température Système de rinçage des fluides d’essai Surveillance de sécurité / Arrêt d'urgence Documentation technique disponible Groupe hydraulique : Groupe hydraulique BOSCH Puissance : 55 kW Tension : 500 V / 50 Hz Volume du réservoir : env. 840 l Pression de service max. : env. 280 / 315 bar Convient pour : Essai d’impulsions de pression Essai hydraulique Essai d’éclatement Essai de flexibles Essai de composants État : Installation d’occasion avec traces d’utilisation et d’âge. Voir photos pour l’état visuel. L’installation provient d’une utilisation industrielle. Contenu de la livraison : Kjdpjy Rp R Tjfx An Eolw Banc d'essai à impulsions NOVOTEST Cellule / chambre d'essai Groupe hydraulique Armoires de commande et de contrôle PC / écran / unité de contrôle Armoire à tiroirs avec accessoires Documentation technique / classeurs Contenu de la livraison tel que représenté Vente professionnelle – vente sans garantie. Sous réserve de modifications et d’erreurs.

État: d'occasion, SincoTec Type : POWER FLOW BIAXIAL 125/150 kN ±4000 Nm SincoTec POWER FLOW BIAXIAL 125/150 kN – ±4000 Nm Banc d’essai servo-hydraulique Description : À vendre : banc d’essai biaxial servo-hydraulique SincoTec POWER FLOW BIAXIAL. L’installation provient d’une utilisation industrielle et était pleinement fonctionnelle jusqu’à son arrêt. L’entretien et la maintenance ont été réalisés par des professionnels. Une documentation technique complète (mode d’emploi, schémas de montage et de câblage) est disponible. Ce banc d’essai est adapté aux essais de traction/compression, essais de torsion et essais combinés sur composants et sous-ensembles, par exemple pour des tests de résistance à la fatigue, de durée de vie et de fonctionnement. Caractéristiques techniques principales du banc d’essai : Force d’essai maximale (conception) : jusqu’à ±150 kN Capacité typique d’utilisation : 125 kN Couple maximal (torsion) : ± 4 000 Nm Course maximale du vérin linéaire : ± 75 mm Angle de rotation maximal : ± 50° Précision de mesure : Classe 1 (DIN EN 10002-3) Dimensions du banc d’essai : Hauteur totale : env. 3 430 mm Largeur : env. 1 480 mm Profondeur : env. 1 180 mm Poids maxi dispositif de bridage : 250 kg Unité hydraulique (incluse) : Puissance moteur : env. 152 kW Débit : env. 260 l/min Kedpfjzimcbox An Eolw Pression de service : jusqu’à 280 bar Huile hydraulique : HLP ISO VG 46 Volume du réservoir : env. 1 500 litres Dimensions unité : Longueur : env. 2 714 mm Largeur : env. 1 820 mm Hauteur : env. 2 085 mm Données électriques : Armoire de commande / banc d’essai 400 V / 50 Hz Raccordement : fiche CEE 5 broches Protection : 16 A Unité hydraulique 400 V / 50 Hz triphasé Connexion fixe Protection : env. 160 A Contenu de la livraison : Banc d’essai servo-hydraulique SincoTec POWER FLOW BIAXIAL Unité hydraulique Armoire de commande avec PC industriel Système de mesure et de régulation Documentation technique La machine est conçue pour 150 kN. L’indication « 125 kN » correspond à la capacité typique d’utilisation. Poids du banc d’essai : env. 4,7 t Remarque importante : « La table visible sur les photos ne fait pas partie de la vente. » État : occasion Livraison : (voir photo) (Modifications et erreurs techniques sous réserve !) Pour toute question complémentaire, nous restons à votre disposition par téléphone.

État: d'occasion, SincoTec Type : POWER FLOW 100kN / 2000Nm Sincotec Power Flow 100 kN / 2000 Nm – Banc de test servo-hydraulique – opérationnel Description : À vendre : banc de test servo-hydraulique Sincotec Power Flow issu d’un site industriel. L’installation est parfaitement adaptée aux essais dynamiques et statiques de pièces et de composants, par exemple dans les domaines de l’automobile, de la construction mécanique ou de la recherche. Caractéristiques techniques principales : Force d’essai max. : 100 kN (jusqu’à ±150 kN) Couple max. : ±2000 Nm (jusqu’à ±4000 Nm) Course linéaire : ±50 mm (max. ±75 mm) Angle de rotation max. : ±50° Régulation servo-hydraulique Commande via le logiciel Sincotec TestPilot / CoPilot Inclut un grand groupe hydraulique Dimensions & Banc d’essai Table de test : env. 1,20 × 1,00 × 1,20 m (H) Hauteur totale du banc : env. 3,30 m Groupe hydraulique (séparé) Hauteur : 2085 mm Longueur : 2714 mm Largeur : 1820 mm Entièrement fonctionnel avant le démontage Alimentation électrique (d’après les plaques signalétiques) Unités / moteurs individuels : 230 V / 50 Hz Pompe à huile de fuite : 0,18 kW / 1,5 A 400 V / 50 Hz (courant triphasé) Traverse : 0,25 kW / 0,79 A Poids total : env. 3000 kg Remarque importante : « La table visible sur les photos ne fait pas partie de la vente. » État : occasion / used Contenu de la livraison : (voir photo) (Sous réserve de modifications et d’erreurs dans les données techniques, informations sans engagement) Pour toute question supplémentaire, nous sommes disponibles par téléphone. Kodpezimb Dsfx An Eslw

État: très bon (occasion), EDAG Banc d'essai d'endurance EDAG Huf Usage prévu : Ce banc d'essai est destiné exclusivement à l'essai de pièces capables de réaliser un mouvement de rotation et/ou de translation dans le cadre d'un test d'endurance et dans les limites des spécifications techniques suivantes. Spécifications techniques : Dimensions : largeur 1565 mm x profondeur 615 mm x hauteur 1655 mm Poids : environ 450 kg Tension de fonctionnement : 400 V / 50 Hz Tension de contrôle : 5, 24 Fusible de protection préliminaire : 16 A Appareil d'essai : Course maximale : 194 mm Force axiale maximale : 500 N Kodpfszh U Rdex An Eelw Moment maximal : 5 Nm Force de rupture (carrure actionnée manuellement) : 15 N Force de déplacement (carrure actionnée manuellement) : 10 N Autres équipements : écran TFT 24 pouces (1900 x 1080) Système d'exploitation : Windows XP Logiciel de mesure et de contrôle : LabVIEW 2011 Cartes PC : 1 carte, NI PCI-6251, 1 carte, N1 PCI-7044 Tiroir : 500 mm (extraction totale avec fermeture automatique) Charge supplémentaire : 500 N Meuble à tiroirs, verrouillable, 3 tiroirs Le banc d'essai d'endurance « Teach-in » est un appareil destiné à effectuer des tests d'endurance sur des objets d'essai qui peuvent tourner et/ou se déplacer en translation, par exemple des cylindres de serrure, des poignées de porte, des mécanismes de clé. État : d'occasion Contenu de la livraison : (voir image) (Les modifications et les erreurs dans les données techniques sont réservées !) Nous serons heureux de répondre à d'autres questions par téléphone.

État: très bon (occasion), Kübrich Systèmes de test Kübrich 48 V – Générateur démarreur à courroie – Banc d’essai pour composants Informations sur le banc d’essai : (voir figure 13) Châssis comprenant : (1) Dispositif de fixation pour un générateur démarreur à courroie (2) Machine de charge (3) Courroie Kledpozhkb Sefx An Eew (4) MP1 : Armoire de commande (5) MP3 : Armoire de commande pour le système de contrôle, plaque de raccordement avec interrupteur principal, entrées/sorties (6) MP2 : Armoire de commande avec Simotion (7) MP4 : Armoire de commande avec convertisseur DC-DC (8) H3 : Boîtier de mesure (9) H4 : Boîtier de raccordement Utilisation prévue : Le banc d’essai est conçu pour effectuer des tests sur des générateurs démarreur à courroie en phase de développement. Données techniques : Données de raccordement électrique Alimentation : 400 V / 32 A Simulation de batterie : 0 - 60 V Intensité : 0 - 250 A (en continu) Intensité : 330 A (brièvement, moins de 1 s) Tension de commande : 24 V Données de performance mécanique, conformément à la fiche technique de la machine de charge Il convient de noter un rapport de transmission de 1:2 par rapport à l’arbre de l’échantillon à tester. Vitesses de rotation : Machine de charge : Fonctionnement manuel : 0 - 50 tr/min Fonctionnement automatique : 0 - 10 000 tr/min Moteur de l’échantillon : Fonctionnement manuel : 0 - 100 tr/min Fonctionnement automatique : 0 - 20 000 tr/min Dimensions et poids Largeur : 850 mm, Hauteur : 1386 mm, Longueur : 1687 mm Poids : environ 1,2 t État : d’occasion Contenu de la livraison : (voir figure) (Sous réserve de modifications et d’erreurs dans les données techniques) Nous serons heureux de répondre à vos questions supplémentaires par téléphone.

État: bon (utilisé), Siga Type : GS-517-400 Dimensions extérieures (L x l x h) : 4 960 x 2 500 x 2 400 mm. L’installation complète est calibrée selon les normes DAKKS et est donc autorisée pour les essais pertinents en matière d’homologation. Débit de butane : – réglable en continu de 5 g/h à 77 g/h Débit de carburant : – réglable en continu de 5 g/h à 100 g/h Température du carburant : – réglable en continu de 20 °C à 50 °C Quantité d’essence sélectionnable : – de 0 l à 8 l Critère de rupture sélectionnable : – de 1 g à 10 g Température du flux d’air de purge : – réglable en continu de 25 °C à 30 °C Balances de précision pour l’échantillon et le gaz de référence : – plage de mesure jusqu’à 6 kg, résolution de 0,1 g Pression négative de purge : – réglable en continu de 0 hPa à 30 hPa Flux d’air de purge : – réglable en continu de 1 l/min à 60 l/min Kljdpfx Anozg Ex No Eew Humidité du flux d’air de purge : – réglable en continu de 10 % HR à 85 % HR Nombre de cycles de 1 à 999 (charge/purge) État : d’occasion Vente sur place ! Contenu de la livraison : (voir photo) (Des modifications et des erreurs dans les données techniques sont réservées !) Nous serons heureux de répondre à d’autres questions par téléphone.

Année de construction: 2022, État: bon (utilisé), Banc d'essai pour le contrôle des filtres, contrôle des filtres, système de test de filtres, système de mesure de filtres, système de test de filtres - Fabricant : Lorenz, système de test de filtres type FMP 03 avec accessoires - Porte-filtre : type FH 143/149 - Valise d'accessoires : avec contenu complet - Composants/accessoires individuels : voir photos - Dimensions : 600/560/H975 mm / 640/460/H1130 mm / 430/340/H125 mm - Poids : 146,3 kg Kledpfx Anoyk Ahwo Ejw

État: très bon (occasion), Banc d’essai de résistance à la pression Lindner Nous proposons ici un banc d’essai de résistance à la pression Lindner. Banc d’essai de résistance à la pression AGB TMM4 Caractéristiques techniques : Banc d’essai de résistance à la pression AGB TMM4 Année de fabrication : 2015 Tension nominale : 3/N/PE AC 400 V Puissance nominale : 5,5 kW Plage de température de la chambre : température ambiante… 180 °C Plage de température du fluide : température ambiante… 135 °C Plage de pression : 0… 5 bars Alimentation en air comprimé : 6-8 bars Fluide d’essai : glycol / eau Huile caloporteur : Fragoltherm Q-HTF Dimensions : longueur 2150 mm x largeur 1050 mm x hauteur 2160 mm Tension de fonctionnement : 3/N/PE AC 400 V +/- 10 % 50 Hz Puissance : 5,5 kW Courant nominal : 8 A Fusible de protection : 16 A Tension de commande : 24 VDC Système PLC : S7-1215 DC/DC/RLY Kodpfx Aezd Sivsn Ejlw Les éléments suivants sont nécessaires pour la mise en service du banc d’essai de résistance à la pression : Pompe, tour de refroidissement et centrale de détection incendie (non inclus). Type : banc d’essai de résistance à la pression AGB TMM4 Poids : environ 705 kg État : d’occasion Contenu de la livraison : (voir photo) (Sous réserve de modifications et d’erreurs dans les données techniques) N’hésitez pas à nous contacter par téléphone si vous avez d’autres questions.

État: très bon (occasion), Banc d'essai d'étanchéité KSE Nous vous proposons ici un banc d'essai d'étanchéité KSE. Banc d'essai pour l'industrie automobile Tests de moteurs électriques Isolation/Étanchéité des moteurs électriques Tension d'alimentation : 400 VAC Klodjzdzilepfx An Eew Tension de commande : 24 VDC Puissance connectée : 0,75 kW Type : KSE I/SB-3 État : d'occasion Contenu de la livraison : (voir image) (Sous réserve de modifications et d'erreurs dans les données techniques et les spécifications !) Nous serons heureux de répondre à toute autre question par téléphone.

État: d'occasion, 10 conteneurs dédiés aux essais sur l’hydrogène L 6058 x l 2438 x H 2896 mm Prêts à être raccordés aux installations de refroidissement, électriques et H2-N2 Capacité de refroidissement : 100 kW Capacité électrique : 40 kW (peut être augmentée jusqu’à 100 tW) Logiciel d’automatisation du banc d’essai fourni (Horiba STARS) Kljdpfezgv Rvex An Eew Essais de durabilité Essais de caractérisation Déclaration de conformité européenne disponible

État: d'occasion, Banc d'essai d'élastomère BIA Turnkey Test Systems Hexapod Numéro d'article : PT-065 Désignation : Banc d'essai élastomère Fabricant : BIA Turnkey Test Systems Description: Banc d'essai pour la détermination et l'analyse de Caractéristiques et valeurs des roulements aux points de fonctionnement du véhicule Caractéristiques et valeurs des roulements aux points de fonctionnement sous spécifications de température Comportement du roulement sous charge de fonctionnement (comportement de tassement, modification de la courbe caractéristique) Bruits fonctionnels aux points de fonctionnement sur des paliers en élastomère dans la zone châssis/transmission Ici, les échantillons d'essai sont fixés entre une plaque fixe supérieure et une plaque mobile inférieure. Le plateau mobile est entraîné par un hexapode hydraulique. Klodpfxjwhdnhe An Eew La plate-forme fixe est fixée à la structure d'essai via un capteur de force à 6 axes. Un actionneur linéaire permet de régler la distance entre les deux plaques, pour pouvoir fixer une grande variété de modèles de test et d'enregistrements Degrés de liberté Amplitude Vitesses Fréquence Dynamique Xs ± 25 mm 1,5 m/s 85 Hz 25 kN Ys ±25 mm 1,3 m/s 85 Hz 25 kN Zs ± 25 mm 0,8 m/s 85 Hz 50 kN Mxs ±15° 340° / s 50 Hz 3,75 kNm Mys ±10° 360° / s 50 Hz 3,75 kNm Mzs ±25° 580° / s 50 Hz 3 kNm Hexapode hydraulique : L'hexapode hydraulique est composé de 6 vérins hydrauliques montés de manière hydrostatique. Ceux-ci ont une section transversale de 12,53 cm² Chaque cylindre dispose de deux servovalves parallèles (38l/min) Les six cylindres entraînent le plateau mobile via six bielles. Les bielles sont dotées d'une rotule hydraulique à leur base. La pression d'huile pour cela le palier hydrostatique provient directement du cylindre. Actionneur linéaire : La distance entre la plaque supérieure et la plaque inférieure peut être réglé à l'aide d'un actionneur linéaire. L'actionneur est constitué d'un moteur électrique, un système d'engrenage et d'écrou à vis. L'actionneur linéaire est équipé d'un codeur absolu. Celui-ci est fixé à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Actionneur hydraulique : Les vérins hydrauliques sont équipés de capteurs de position magnétostrictifs. Résolution : 0,0015 % Linéarité :

Année de construction: 2017, État: très bon (occasion), Description de l’installation : Plaques de base en acier, servant de fondation à l’installation et permettant le positionnement des systèmes de levage et des agitateurs. Kjdpfx Anjifkhae Eelw Système de levage électrique ou électrohydraulique pour le positionnement du véhicule. 2 agitateurs haute puissance avec fixation électromagnétique et système d’amarrage. Capacité allant jusqu’à 3,5 tonnes. Armoire électrique avec commande des agitateurs. Système PC pour la commande et l’analyse. Équipé d’un banc d’essai pour les composants !