Moteur De La Bobine d'occasion à vendre (52 891)

État: bon (utilisé), configuration d'essieux: 3 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 9 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 9 000 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 9 000 kg, première immatriculation: 08/2022, couleur: gris, Année de construction: 2022, = Options et équipements supplémentaires = - Suspension pneumatique = Remarques = Pezzaioli transport de bétail à 1/2/3/4 niveaux - Eau & ventilation - Chargeur hydraulique - Toit relevable - Essieux BPW Année de fabrication : 19-8-2022 ZFJSBA32UNM008036 1/2/3/4 niveaux (avant : 3 niveaux / arrière : 4 niveaux) Avant : 1er étage : 9,4 2e étage : 8,8 3e étage : 8,6 Arrière : 1er étage : 23,9 2e étage : 22,4 3e étage : 21,9 4e étage : 21,4 Gedsy Aml Eepfx Ag Ssir Eau & ventilation Chargeur hydraulique Toit relevable Essieux BPW = Informations complémentaires = Marque des essieux : BPW Essieu arrière 1 : Pneus jumelés ; Jantes alu ; Charge maximale essieu : 9 000 kg Essieu arrière 2 : Pneus jumelés ; Jantes alu ; Charge maximale essieu : 9 000 kg Essieu arrière 3 : Pneus jumelés ; Jantes alu ; Charge maximale essieu : 9 000 kg Poids à vide : 13 500 kg Charge utile : 25 500 kg PTAC : 39 000 kg État technique : bon État visuel : bon

État: bon (utilisé), kilométrage: 19 500 km, puissance: 125 kW (169,95 ch), première immatriculation: 12/2024, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 4 220 mm, carburant: diesel, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, nombre de vitesses: 6, classe d'émission: Euro 6, longueur totale: 7 270 mm, largeur totale: 2 190 mm, hauteur totale: 3 300 mm, charge admissible sur essieu (essieu 1): 1 950 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 2 100 kg, longueur de l'espace de chargement: 44 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 21 100 mm, hauteur de l'espace de chargement: 23 000 mm, Année de construction: 2024, Équipement: ABS, EBS (Système de freinage électronique), béquet, climatisation, direction assistée, hayon élévateur, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, verrouillage centralisé, = Autres options et équipements = - Allumage automatique des feux de croisement - Rétroviseurs extérieurs chauffants - Banquette passager Giodjy Algzepfx Ag Ser - Déflecteur de toit - Euro 6 - Airbag conducteur - Verrouillage centralisé avec télécommande - Régulateur de vitesse - Siège conducteur réglable en hauteur - Volant réglable en hauteur - Recharge sans fil pour téléphone portable - Climatisation - Feux de jour à LED - Accoudoir central avant - Capteurs de stationnement - Radio DAB MP3 Bluetooth 4.0 - Capteur de pluie - Porte latérale - Immobilisateur électronique - Cloison de séparation = Informations complémentaires = Informations générales Nombre de portes : 2 Type de cabine : simple Numéro d’immatriculation : V-90-LVZ Informations techniques Nombre de cylindres : 4 Cylindrée moteur : 1 997 cm³ Essieu avant : Charge maxi essieu : 1 950 kg ; Directionnel Charge maxi essieu arrière : 2 100 kg Poids Poids à vide : 2 629 kg Charge utile : 871 kg PTAC : 3 500 kg Fonctionnel Hayon élévateur : D’HOLLANDIA DHL, hayon arrière, 750 kg Entretien, historique et état Contrôle technique : valable jusqu’à 12.2027 État technique : bon État visuel : bon

État: bon (utilisé), kilométrage: 824 107 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), première immatriculation: 03/2019, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/65R22.5, configuration d'essieux: 4x2, carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: bleu, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, nombre de vitesses: 12, classe d'émission: Euro 6, charge admissible sur essieu (essieu 1): 7 500 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 12 998 kg, Année de construction: 2019, Équipement: AdBlue, blocage de différentiel, béquet, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, retardeur, régulation électrique des vitres, réservoir de carburant secondaire, verrouillage centralisé, = Autres options et équipements = - Déflecteur de toit - Blocage de différentiel - Cabine fermée - Cabine - Filtre à particules - Cabine couchette - Pare-soleil - Chauffage autonome = Remarques = Scania S500 Highline 4x2 - Retarder - Suspension pneumatique intégrale - PTO/Hydraulique - Climatisation de nuit Année modèle : 12-3-2019 Kilométrage : 824 107 km YS2S4X20005542743 PTO/Hydraulique Gijdjyqq Ekjpfx Ag Ser Retarder Suspension pneumatique intégrale Climatisation de nuit 2 réservoirs glace = Informations complémentaires = Informations techniques Nombre de cylindres : 6 Boîte de vitesses : Opti Cruise, 12 rapports, automatique Essieu avant : Dimension des pneus : 385/65R22.5 ; Charge maximale de l’essieu : 7 500 kg ; Directrice Essieu arrière : Dimension des pneus : 315/80R22.5 ; Monté en jumelage ; Blocage de différentiel ; Charge maximale de l’essieu : 12 998 kg ; Profil du pneu intérieur gauche : 30 % ; Profil du pneu extérieur gauche : 30 % ; Profil du pneu intérieur droit : 30 % ; Profil du pneu extérieur droit : 30 % Poids Poids à vide : 8 579 kg Charge utile : 11 921 kg PTAC : 20 500 kg État État technique : bon État visuel : bon Informations complémentaires Veuillez contacter VAEX The Truck Traders pour plus d'informations.

État: usagé, poids maximal de charge: 11 280 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 02/2006, prochaine inspection (TÜV): 04/2025, longueur de l'espace de chargement: 7 400 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 450 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, volume de l'espace de chargement: 17 m³, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Équipement: ABS, * Unité hydraulique autonome (24V) * 2 planchers intermédiaires avec grille de séparation (2 par étage) * Ventilateur * Abreuvoir à tétine * Volets latéraux manuels ----* Essieux BPW ECO à jumelage * Freins à tambour * Timon praticable (réglable en hauteur) * Portes traversantes * Trappe d’alimentation * Coffre de rangement ----Dimensions : 1er étage : 7,4 x 2,45 x 1,0 = 18,13 m² 2e étage : 7,4 x 2,40 x 1,0 = 17,76 m² 3e étage : 7,4 x 2,35 x 1,0 = 17,39 m² ----* Dimensions des pneus : 245/70R17.5 * PTAC technique : 18 000 kg * Poids à vide : 6 720 kg * Longueur totale : 9 550 mm * Contrôle SP dû : expiré ----Numéro de véhicule : 11797 ----Sous réserve d’erreurs et de vente intermédiaire. ----Pubs et inscriptions diverses ont été supprimées numériquement. Gedpfsy Aiq Rex Ag Soir -----Nous restons à votre disposition pour toutes les démarches liées à l’achat d’un véhicule ; communiquez-nous simplement vos besoins et suggestions, nous nous en occupons. Parmi nos services additionnels, proposés avec supplément : ----Reprise de votre ancien véhicule Contrôle technique/TÜV et SP Gestion complète de l’exportation Recherche de financements Demande de plaques d’exportation Acheminement des véhicules Immatriculation des véhicules Dépannage et transport de véhicules ----Votre équipe VTS

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 2004, course de déplacement axe X: 3 800 mm, course de l’axe Y: 2 800 mm, course de déplacement axe Z: 1 200 mm, vitesse de broche (max.): 8 000 tr/min, puissance du moteur de broche: 25 000 W, nombre d'axes: 5, Cette fraiseuse à portique OMAG Blade G à 5 axes a été fabriquée en 2004. Elle se caractérise par une course importante de 3 800 mm sur l'axe X, de 2 800 mm sur l'axe Y et de 1 200 mm sur l'axe Z. La machine est équipée d'un puissant moteur de broche de 25 kW et d'une lame de scie d'un diamètre maximal de 1 000 mm. La machine est équipée d'un puissant moteur de broche de 25 kW et d'une lame de scie d'un diamètre maximal de 1 000 mm. Si vous cherchez à obtenir des capacités de fraisage de haute qualité, pensez à la machine OMAG Blade G que nous avons à vendre. Contactez-nous pour plus d'informations. • Moteur de broche : Omag 50 Gisdpfjyzzlwsx Ag Ser • Axe C : ±200°. • Axe B : ±120° • Diamètre maximal de la lame de scie : 1 000 mm Equipement supplémentaire • CAD/CAM : DDX Technical Specification Taper Size ISO 40

État: usagé, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 07/1989, longueur de l'espace de chargement: 6 100 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 430 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 400 mm, * Benne trilatérale d’occasion à 2 essieux – structure de hachage – * Kässbohrer VKH 14 P * Suspension à lames * Anneau d'attelage 40 mm * Ridelles aluminium en 2 parties * Montants centraux amovibles * Ridelles ouvrables par le haut et le bas * Porte arrière à oscillation continue * Structure supplémentaire en aluminium * Essieux Kässbohrer * Pneus 365/80'R20 env. 90-90 % * Porte arrière supplémentaire * Véhicule allemand * Véhicule d'organisme public Godpfx Agow A Tv Ro Soir * La vente nette au sein de l’UE n'est possible qu'avec caution de TVA et preuve d’immatriculation dans le pays de destination (attestation d’arrivée) * Vente uniquement aux professionnels, transport possible jusqu’au port * Offre sans engagement, sous réserve de modifications. * Sous réserve d’erreur et de vente préalable. Aucune garantie sur les erreurs de saisie. * Visite uniquement sur rendez-vous * WhatsApp

État: nouveau, poids maximal de charge: 40 320 kg, poids total: 50 960 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Extrait de l’équipement Col de cygne Col de cygne avec biseau arrière d’environ 750 mm x 10°. 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN). Revêtement en bois dur env. 30 mm d’épaisseur. Surface de chargement 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN). 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN). 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés à l’avant dans la surface de chargement (LC 10 000 daN). Revêtement en bois dur env. 48 mm d’épaisseur, revêtement en tôle striée au-dessus des essieux. Béquilles de semi-remorque Béquilles JOST (mécaniques) à boîte de vitesses 2 rapports pour capacité de levage env. 24 t (env. 50 t charge d’essai). Pneumatiques Pneus 205/65 R17.5 – Fabricant selon notre choix. TPMS Système de surveillance de pression des pneus TPMS conforme ECE R 141. Essieux Essieux BPW, deux essieux fixes, deux essieux auto-suiveurs. Suspension pneumatique avec fonction de levée/abaissement. Freins à tambour. Essieux auto-suiveurs avec blocage de marche arrière électromagnétique activé par marche arrière ou manuellement. Système de freinage Système de freinage WABCO conforme aux règlements de l’UE, avec EBS-E (4S3M). Gedpfx Asy Aug Dog Ssir Installation électrique Installation électrique selon les normes européennes, éclairage LED 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Tous les marqueurs latéraux à LED clignotent avec le clignotant. ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S & 15 pôles. Connexions selon ISO : 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098. Structure acier Structure en aciers fins à haute résistance. Qualité des aciers : S355J2+N/S355MC (limite élastique 355 MPa) S690QL/S700MC (limite élastique 690 MPa). Peinture Métallisation HRM de tout le châssis du véhicule avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) pour garantir la meilleure protection contre la corrosion. Couleur Remorque RAL 3002 rouge carmin Jantes gris argent Bâche RAL 9006 (brillance directe). Options incluses - Support pour panneaux de signalisation sur le col de cygne et à l'arrière à gauche et à droite, prise comprise. - Pivot d’attelage 2 pouces - Mur frontal en acier galvanisé. - Coupleurs pneumatiques jaune-rouge à la barre de connexion galvanisée à l’avant. - 4 cales de roue avec fixation sur la paroi frontale (± 5 kg). - 3 rangées de planches en bois. - Béquilles rabattables galvanisées sous le biseau de la surface de chargement. - Support pour gyrophare à l'arrière de la remorque. - Structure de bâche à hauteur ajustable 3 960 mm. - Mur frontal galvanisé avec mécanisme de tension pour rideaux coulissants, hauteur ajustable d'env. 400 mm. - Toit de marque EDSCHA coulissant vers l’avant sur rails de toit en ALU (vissé à l’avant et à l’arrière). - 3 paires de ranchers coulissants dans la surface de chargement. - Structure arrière extensible hydrauliquement à gauche et à droite d'env. 750 mm. - Toit coulissant avec traverse portique relevable. - Bâche coulissante avec réserve de 700 mm en longueur, sangles d’arrimage espacées d’env. 600 mm. - Hauteur face supérieure structure env. 3 960 mm (chargé). - Circulation avec toit coulissant ouvert interdite (risque d’endommagement de la bâche). - Structure arrière fermée par portes battantes en ALU anodisé. - Rail de fixation pour rampes d’accès ALU à l’arrière du véhicule. - Vannes de commande pour élargissement hydraulique sur le côté droit de la remorque (± 4 k

État: nouveau, poids maximal de charge: 36 410 kg, poids total: 48 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Extrait des équipements COL DE CYGNE Col de cygne en conception SNT pour optimiser la longueur de la surface de chargement, longueur env. 3 700 mm, arrière avec biseau d’env. 1 000 mm x 10°. Pour tracteurs : 4 x 2, 6 x 2 et 6 x 4. - Paroi avant en acier, amovible, env. 400 mm de haut - ASPÖCK-UNIBOX - Groupe électro-hydraulique 3 kW pour le contrôle des fonctions hydrauliques, à l’exception des treuils hydrauliques. - Plancher en bois dur d’env. 40 mm sur le col de cygne. - Pivot d’attelage 2 pouces - Plaque de guidage du col de cygne pour la sellette, env. 500 mm de large. - Support arrière du col de cygne pour rampes en aluminium. - Prise ronde OTAN sur la barre de connexion avant (Maeler & Kaege VG 96 917) - 4 cales de roues avec support devant la paroi avant. - 1 paire de poches pour ranchers intégrées dans le col de cygne, pour ranchers amovibles d’env. 100 x 50 mm (côté intérieur du longeron). SURFACE DE CHARGEMENT Surface de chargement longueur env. 8 800 mm, version extensible env. 4 100 mm, avec biseau à l’arrière env. 500 mm x 10°. Excavation sur la surface de chargement et dans le biseau pour recevoir le bras du godet, env. 2 490 x 750 x 210/290 mm (L x l x h). Verrouillage pneumatique par boulon conique et positions de verrouillage renforcées, les conduites d’alimentation sont protégées dans les traverses extensibles et s’adaptent automatiquement à la longueur de la surface de chargement. - Système de contrôle de pression des pneus TPMS selon ECE R 141. - Essieux et suspension BPW, 1er et 2e essieux fixes, 3e essieu autodirectionnel. - 3e essieu avec verrouillage de marche arrière électromagnétique, activable via la marche arrière et manuellement. Charge technique par essieu : 12 000 kg Suspension pneumatique avec valve de levée et d’abaissement. - Pneus jumelés 235/75 R 17.5 3PMSF. Marque au choix du fabricant. - Supports de sellette mécaniques avec boîte de vitesses à 2 rapports et manivelle. JOST Module B - charge de test statique env. 50 000 kg - Plancher continu en bois dur d’env. 50 mm sur la surface, interrompu entre les essieux (pour une meilleure adhérence). - 1 table intermédiaire d’env. 300 mm de large pour le tube télescopique de grand diamètre. Table avec surface en retrait et profilés escamotables pour éléments de pontage en aluminium. - Verrouillage de la surface avec profils d’arrêt coniques soudés tous les env. 250 mm, y compris tôle de serrage. - 1 paire d’anneaux d’arrimage sur la traverse avant (LC 10 000 daN). 9 paires d’anneaux d’arrimage encastrés dans le cadre extérieur, rabattables (LC 10 000 daN). - 1 paire de cuvettes de roues fixes devant les essieux, ouvertes jusqu’à la traverse avant du col de cygne, env. 700 x 410 mm (l x P). Cuvettes avec barres d’escalade carrées env. 15 x 15 mm et élargissements dans la partie inférieure (si le véhicule est équipé d'élargisseurs coulissants). - 1 paire de cuvettes de roues fixes, env. 1 480 x 700 x 410 mm (L x l x P), sur la surface entre 1er et 2e essieu. Cuvettes avec barres d’escalade carrées env. 15 x 15 mm et élargissements en partie basse. - Couvercles aluminium pour les cuvettes devant les essieux et entre le 1er et 2e essieu, utilisables également comme madriers d’élargissement (si le véhicule est équipé d'élargisseurs coulissants). - Éléments aluminium verrouillables sur les tubes télescopiques des élargisseurs. - 1 paire de béquilles arrière mécaniques. - 1er essieu avec aide au démarrage. - Revêtement antid Gjdpfx Agey Auh Ij Ssir

État: nouveau, poids maximal de charge: 23 800 kg, poids total: 30 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Poids PP004045B Poids total (autorisé) 24 t Poids total (technique) 30 t Dimensions PP004048B env. 2.100 mm = plateau avant surélevé incluant le décrochement du cadre, coins biseautés env. 5.350 mm = plateau du surbaissé - surface de chargement plane env. 850 mm = rampe arrière PP004047B Largeur totale env. 2.550 mm (ou avec élargisseurs env. 3.000 mm) PP004046B Hauteur de chargement en charge env. 870 mm PP002560B Lors de la composition d'un train routier, il est impératif de respecter la hauteur totale et la longueur totale autorisées par la loi ! Châssis PP004054B Construction soudée en acier avec décrochement avant du cadre et biseau arrière, rampe avec cuvette centrale pour godet de pelle = dépression arrière entre les longerons, env. 2.300 mm Cadre extérieur intégré : 5 paires de points d’arrimage d’env. 4 t (4 x sur le surbaissé, 1 x sur le plateau avant) 7 paires d’anneaux d’arrimage encastrés et extractibles d’env. 10 t (4 x sur le surbaissé, 1 x dans la rampe, 2 x sur le plateau avant surélevé) PP001519B Couronne d’orientation standard Superstructures de châssis PP004068B Élargisseurs télescopiques des deux côtés du plateau surbaissé avec lames bois tendre env. 50 mm (la voie des machines de chantier transportées ne doit pas dépasser la largeur de cadre extérieur d'env. 2.550 mm) PP006218B 4 paires d’anneaux d’arrimage escamotables env. 10 t, répartition : 1 paire à l’avant sur le plateau surélevé, à l’intérieur des longerons 1 paire tout à l’arrière dans la cuvette godet gauche et droite 1 paire à l’avant sur le plateau surélevé avant le décrochement, à l’intérieur des longerons 1 paire à l’arrière sur le surbaissé avant la rampe, dans la cuvette godet gauche + droite Attelage PP004065B Timon fixe avec œillet pivotant env. 40 + 50 mm, version coudée, palier à silentbloc, ressort de maintien du timon avec tendeur CALC Hauteur d’attelage du camion de env. 830 mm à env. 1.030 mm PP004059B Longueur du timon env. 1.800 mm Dispositif de support PP004057B 2 béquilles repliables automatiques arrière Essieux PP004114B Essieux surbaissés à suspension pneumatique SAF avec freins à tambour, capacité de charge 11 t/essieu, frein S-came env. 300/200 mm, tendeurs automatiques Roues PP000245B 12 pneus 235/75 R 17,5, 141J, marque au choix du constructeur Système de freinage/suspension PP004056B Système de freinage conforme à la directive ECE R13 à double circuit pneumatique, marque Wabco, système EBS 4S3M, 1er et 2e essieu avec capteur PP000050B RSS/RSP - Programme de stabilité PP001532B Frein de stationnement à ressort sur 2e et 3e essieu PP001536B Raccords de freinage/de liaison pneumatique avec 2 têtes accouplement jaune/rouge, câble de liaison EBS/ABS PP004111B Suspension pneumatique avec dispositif de levage et d’abaissement (uniquement sur essieux arrière), niveau de conduite automatique à partir de 15km/h (RTR), butée d’essieu avant Systèmes d’assistance/sécurité PP008965B SWIT - Schwarzmüller Intelligent Telematics PP004276B Indicateur de charge par signal EBS-Canbus pour affichage sur le display en cabine (le camion doit être pré-équipé, pas une balance homologuée) PP008889B Surveillance de la pression des pneus selon la directive ECE 141, avec capteur de pression dans les roues, pour affichage sur le display en cabine (le display, etc. doit être présent dans le tracteur) Plancher PP007568B Plancher en bois tendre env. 50 mm, imprégné, dépasse d’env. 5-10 mm la surfac Gsdpfx Agey Aug Re Sjir

État: nouveau, poids maximal de charge: 36 590 kg, poids total: 48 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Extrait de l'équipement Col de cygne : Col de cygne avec coins avant chanfreinés d'env. 45° et chanfrein arrière d'env. 750 mm x 10°. 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN). Plancher en bois dur d’env. 30 mm d’épaisseur. Plateau de chargement : Plateau extensible avec chanfrein arrière d’env. 1 000 mm x 8°. 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN). 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN). 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés à l’avant du plateau (LC 10 000 daN). Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour le passage de sangles d’arrimage (LC 2 000 daN). Plancher en bois dur d’env. 48 mm d’épaisseur, tôle à relief au-dessus des essieux. Pneumatiques : Pneus 245/70 R 17.5 3PMSF - marque au choix. Indice de charge (146/146F). TPMS : Système de contrôle de la pression des pneus TPMS selon ECE R 141. Transmission des données au tracteur via l’interface EBS normalisée selon ISO 11992. Pour l’affichage correct, le tracteur doit pouvoir transmettre et afficher ces données. Béquilles d’appui : Béquilles JOST (mécaniques) à boîte 2 vitesses pour une capacité de levage d’env. 24 t (env. 50 t charge d’épreuve). Essieux : Essieux BPW et suspension, tous les essieux sont dirigés hydro-mécaniquement de façon forcée. Charge technique par essieu : 12 000 kg chacun. Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement. Outillage pour essieux. Système de freinage : Système de freinage WABCO conforme aux règlements UE avec EBS-E (2S2M) sans tuyauteries de liaison avec le tracteur routier. Structure en acier : Structure acier en aciers fins à haute limite élastique. Qualités d'acier : S355J2+N/S355MC (Limite élastique 355MPa), S690QL/S700MC (Limite élastique 690MPa). Installation électrique : Conforme aux prescriptions UE, éclairage 24 Volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3), ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S & 15 pôles. Connexion selon ISO : 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098. Gijdpfxoy Auifs Ag Sjr Peinture : L’ensemble de la structure en acier est grenaillée automatiquement après soudure. Deuxième sablage avec corindon pour une adhérence optimale du système de finition. Peinture finale en deux couches de laque 2K, coloris uni RAL 3002 rouge carmin, selon RAL 841GL. Jantes gris argenté. Partie arrière métallisée et laquée en RAL 9010 (Blanc pur). Accessoires : - Pivot d’attelage 2 pouces - Une paroi frontale en acier galvanisé d’env. 400 mm de hauteur - Raccords d’air rouge-jaune galvanisés sur la console avant - Support pour roue de secours devant la paroi frontale (sans roue) - Groupe électrohydraulique (± 45kg) - Orientation assistée depuis l’avant et l’arrière, pilotable par câble télécommande à boutons, avec contrôle d’alignement des essieux (sans installation sur le tracteur) - Rail d’accrochage pour rampes d’accès ALU sur le col de cygne avec protection anti-choc intégrée (± 56kg) - Support de panneaux de signalisation, à gauche et à droite sur le col de cygne et sur l’arrière, prises incluses - Support pour gyrophare à l’arrière de la semi-remorque - Béquilles repliables galvanisées sous le chanfrein du plateau - 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés le long du longeron central à l’arrière dans le chanfrein (LC 10 000 daN) (± 3kg) - Manomètre de charge pour la détermination de la charge sur essieux avec diagramme de charge inclus - Couche de sable incorporée dans la peinture sur la tôle au col de cygne et sur le plateau comme dispositif an

État: nouveau, poids maximal de charge: 58 860 kg, poids total: 73 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Extrait de l'équipement Col de cygne : Col de cygne avec coins avant chanfreinés d'env. 45° et biseau arrière d'env. 750 mm x 10°. 3 paires d'anneaux d'arrimage (LC 5 000 daN). Revêtement en bois dur d'env. 30 mm d'épaisseur. Plateforme de chargement extensible : Plateforme de chargement extensible avec biseau arrière d'env. 500 mm x 8°. 8 paires d'anneaux d'arrimage rabattables vers l'extérieur (LC 10 000 daN). 1 paire d'anneaux d'arrimage couchés à l'avant de la plateforme (LC 10 000 daN). Découpes dans le châssis extérieur de la plateforme pour la fixation de sangles d'arrimage (LC 2 000 daN). Revêtement en bois dur d'env. 48 mm d'épaisseur, surface en tôle striée au-dessus des essieux. Rampes en acier en deux parties : Une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties, env. 2 750 + 1 400 x 900 mm, avec revêtement en caoutchouc Super Grip. Rampe avec parties rabattables hydrauliquement. Système de levage hydraulique, rampes hydrauliquement déplaçables. Charge maximale par paire : 50 000 kg. Conformément au règlement 1230/2012/UE, les rampes de moins de 300 mm de longueur en position de transport ne sont pas prises en compte dans la longueur totale du véhicule de 16 500 mm. Essieux : Essieux BPW et suspension, 1er essieu autodirecteur, 2ème et 3ème essieu fixes, 4ème et 5ème essieu suiveur, suspension pneumatique avec fonction de levage/abaissement, freins à tambour. Essieux suiveurs avec blocage électronique de recul activable via la marche arrière ou manuellement. Charge technique admissible par essieu : 12 000 kg. Pneumatiques : Pneumatiques 235/75 R 17.5 3PMSF – marque selon notre choix. TPMS : Système de contrôle de pression des pneus (TPMS), conforme à la norme ECE R 141. Transmission des données au tracteur via l’interface EBS normalisée ISO 11992. Le tracteur doit permettre la transmission et l'affichage corrects des données. Gijdpfxjy Augwe Ag Sjr Béquilles d’appui : Béquilles JOST (mécaniques) à boîte de vitesses 2 rapports, capacité de levage env. 24 t (charge d'essai env. 50 t). Système de freinage : Système de freinage Wabco conforme aux normes européennes avec EBS-E (4S3M), sans flexibles de liaison avec le tracteur. Structure acier : Structure acier en aciers fins à haute résistance. Qualité d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa), S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa). Installation électrique : Installation électrique conforme aux normes européennes, éclairage 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Tous les feux latéraux LED clignotent avec l'indicateur. Boîtier ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de raccordement avant avec prises 24N, 24S et 15 pôles, raccordement conforme ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098. Peinture : Toute la construction acier est grenaillée automatiquement après soudage puis grenaillée au corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement. Métallisation HRM de tout le châssis avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) assurant une protection anticorrosion optimale. Peinture de finition en deux couches 2K, teinte unie RAL 3002 rouge carmin, selon le système RAL 841GL. Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur). Incl. les équipements additionnels suivants : - Pivot d’attelage 2 pouces - Une cloison avant en acier galvanisé, env. 400 mm de haut - Un support de roue de secours devant la cloison - Prises d'air jaune-rouge sur la barre avant galvanisée - Support pour gyrophare à l’arrière de la semi-remorque - Supports galvanisés sous le biseau de la platefor

État: nouveau, poids maximal de charge: 36 500 kg, poids total: 48 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Extrait de l’équipement COL DE CYGNE Col de cygne en conception SNT pour optimiser la longueur de la surface de chargement, longueur env. 3 700 mm, avec découpe arrière env. 1 000 mm x 6°. Pour tracteurs routiers : 4 x 2 et 6 x 2. - BOÎTIER ÉLECTRIQUE ASPÖCK-UNIBOX - Groupe électro-hydraulique 3 kW pour la commande des fonctions hydrauliques, à l’exception des treuils hydrauliques. - Revêtement caillebotis avec renfort tôle 5 mm sur le col de cygne et la découpe arrière. - Pivot d’attelage 2 pouces - Plaque de guidage du col de cygne pour la sellette, env. 500 mm de large. - Prise ronde OTAN sur la barre de connexion avant (Maeler & Kaege VG 96 917). - Sur le col de cygne, 1 paire de ridelles latérales amovibles en alu, env. 400 mm de haut, finition anodisée. - 1 projecteur de travail LED à gauche et à droite, montés en haut de la face avant, câblés à la barre de connexion du tracteur routier. SURFACE DE CHARGEMENT Surface de chargement, longueur env. 9 600 mm, avec découpe arrière env. 900 mm x 6°. Surface après le col de cygne relevable et abaissable hydrauliquement, longueur env. 3 000 mm, charge admissible env. 9 000 kg. - Système TPMS de surveillance de la pression des pneus conformément à ECE R 141. - Essieux BPW et suspension, 1er et 2e essieux fixes, 3e essieu autodirecteur. 3e essieu avec blocage de marche arrière électromagnétique, actionnable par marche arrière et manuellement. Charge technique par essieu : 12 000 kg chacun Suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement. - 235/75 R 17,5 jumelés, 3PMSF. Marques selon notre choix. - Béquilles mécaniques à 2 vitesses avec manivelle. JOST Module B - charge statique testée = env. 50 000 kg - Revêtement caillebotis continu avec tôle support de 5 mm pour renfort supplémentaire, prévu pour charges ponctuelles : - sur le plateau élévateur - sur la surface de chargement - Revêtement antidérapant appliqué sur les tôles de recouvrement du col de cygne et dans les zones de transition entre col de cygne et plateau élévateur, plateau élévateur et surface de chargement, ainsi qu’entre surface de chargement et rampes. - 1 support de roue de secours sous la surface de chargement, à droite devant les essieux. - Découpes dans le cadre extérieur de la surface de chargement et du plateau élévateur pour l’accrochage de sangles d’arrimage (LC 2 000 daN). - 11 paires d’anneaux d’arrimage encastrés à plat dans le cadre extérieur de la surface de chargement, repliables vers l’extérieur (LC 10 000 daN) : - 3 paires dans le cadre extérieur du plateau élévateur - 8 paires dans le cadre extérieur de la surface de chargement - 11 paires d’anneaux d’arrimage encastrés le long du longeron central (LC 5 000 daN) : - 3 paires dans le plateau élévateur - 8 paires dans la partie arrière de la surface de chargement - Vannes de commande pour les rampes hydrauliques côté droit du véhicule. - 1 paire de béquilles arrière mécaniques repliables à commande une main. - Commande de tous les projecteurs de travail dans la zone de la surface de chargement via des interrupteurs marche/arrêt sur la surface de chargement (commande des projecteurs à partir du tracteur routier impossible dans ce cas). - Signal d’avertissement sonore lors de la marche arrière. RAMPES DE CHARGEMENT HYDRAULIQUES (DR-10-900-4920-GR-HV-AXS) 1 paire de rampes AXS acier à deux sections d’une longueur d’env. 4 920 mm et largeur d’env. 900 mm. Revêtement caillebotis ouv Gsdpfx Aey Auhhog Sjir

État: nouveau, poids maximal de charge: 48 305 kg, poids total: 63 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Vous trouverez l’ensemble de notre stock de véhicules, disponibles immédiatement ou à court terme, sur notre site internet. Extrait des équipements. Liste complète sur demande. Col de cygne : - Col de cygne avec angles avant biseautés d’env. 45° et arrière d’env. 750 mm x 10° - 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN) - Plancher en bois dur d’env. 30 mm d’épaisseur Plateau de chargement : - Plateau doublement extensible avec biseau arrière d’env. 500 mm x 8° - 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN) - 4 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN) - 1 paire d’anneaux d’arrimage couchés à l’avant du plateau (LC 10 000 daN) - 1 table intermédiaire d’env. 250 mm - Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour crochets de sangles d’arrimage (LC 2 000 daN) - Plancher en bois dur d’env. 48 mm d’épaisseur, sur les essieux en tôle striée Essieux : - Essieux BPW, direction forcée hydro-mécanique - Charge technique par essieu : 12 000 kg chacun - Suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement - Outillage pour essieu Pneumatiques : - Pneus 245/70 R 17.5 3PMSF, indice de charge (146/146 F) – Marque à notre choix - Système de surveillance de pression des pneus TPMS conforme ECE R 141. Transmission des données au véhicule moteur via l’interface EBS standardisée selon ISO 11992. Pour un affichage correct, le véhicule moteur doit pouvoir transmettre et afficher ces données. Béquilles : - Béquilles JOST (mécaniques) avec réducteur 2 vitesses pour env. 24 t de charge de levage (env. 50 t de charge test) Système de freinage : - Système de freinage conforme aux directives européennes avec EBS-E (4S3M), sans conduites de liaison vers le tracteur Gedpfx Aoy Auh Ujg Sjir Structure acier : - Structure en aciers fins à haute résistance - Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (Limite élastique 355 MPa) S690QL/S700MC (Limite élastique 690 MPa) Installation électrique : - Installation électrique conforme aux directives européennes - Éclairage 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Tous les feux de gabarit latéraux LED clignotent avec l’indicateur - ASPÖCK-UNIBOX sur la bande de connexion avant avec prises 24N, 24S & 15 pôles selon ISO - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15 pôles ISO-12098 Peinture : - Toute la structure acier est grenaillée automatiquement après soudure - Deuxième traitement de sablage à la corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement - Métallisation HRM du châssis complet avec ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminium) pour une protection anticorrosion maximale - Peinture de finition en 2 couches de laque 2K, couleur unie RAL 3002 rouge carmin, selon le système RAL 841GL - Jantes en argent - Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur) - Pas de peinture métallisée possible - Système de peinture testé au brouillard salin selon ISO 9227-NSS - Cavités scellées avec cire spéciale Inclus équipements supplémentaires suivants : - Pivot d’attelage 2 pouces - Paroi avant en acier galvanisé env. 400 mm de haut - Raccords d’air rouge-jaune à l’avant sur barre galvanisée - 4 cales de roue avec support sur la paroi avant - Support de roue de secours devant la paroi avant - Groupe électro-hydraulique, direction arrière commandée par câble à l’avant et à l’arrière via télécommande avec boutons poussoirs, contrôle de l’alignement des essieux (sans installation sur la tête du tracteur) - Sur le col de cygne, ridelles et paroi arrière aluminium amovibles env. 2 440 x 400 mm (L x H

État: nouveau, poids maximal de charge: 30 860 kg, poids total: 40 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Extrait de l'équipement Châssis Construction soudée en acier avec coudage avant du châssis, coins avant chanfreinés et biseaux à l’arrière, rampe d’accès avec cuvette centrale pour godet de pelle = renfoncement arrière entre les longerons, env. 2 300 mm de long. Intégré dans le cadre extérieur : - 4 paires d'étriers d'arrimage d'env. 4 t - 7 paires d’anneaux d’arrimage encastrés et coulissants d’env. 10 t (2x sur le plateau surélevé, 1x dans le biais avant, 3x dans le lit surbaissé entre les cuvettes de roues et 1x dans la rampe d’accès) 2 paires de cuvettes de roues - 1 paire de cuvettes de roues, env. 2 300/1 270 x 400 mm (L1/L2 x P), situées juste derrière le coudage, couvercle en aluminium monobloc franchissable, charge de surface max. env. 11 650 daN/pièce - 1 paire de cuvettes de roues, env. 1 390/590 x 270 mm (L1/L2 x P), entre le 3e et 4e essieu, couvercle aluminium monobloc franchissable, adapté au transport de chargeuses à roues avec empattement env. 2 700 – 3 600 mm, diamètre de roue env. 1 485 à 1 740 mm, porte-à-faux arrière max. 2 220 mm Largeur entre les cuvettes de roues env. 1 255 mm (= extérieur/ext. des longerons) Superstructures de châssis - 5 paires de logements pour ranchers profilés 100x50x5 mm, (3x dans le lit surbaissé, 2x sur le plateau surélevé) - Sans ranchers fournis - Élargisseurs extractibles des deux côtés du plateau intermédiaire en bois tendre env. 50 mm (largeur de voie des machines à transporter ne doit pas dépasser la largeur maximale du cadre ext. env. 2 550 mm) - 4 paires d’anneaux d’arrimage relevables env. 10 t, répartition : 1 paire à l'avant du plateau surélevé, à l’intérieur des longerons 1 paire à l’extrême arrière, dans la cuvette de godet gauche et droite 1 paire à l’avant du plateau surélevé avant le coudage, à l’intérieur des longerons 1 paire dans le lit surbaissé, à l’arrière avant la rampe, dans la cuvette godet gauche et droite Dispositif de traction - Timon fixe avec œillet de remorquage pour charges lourdes env. 50 mm, version coudée, bagues en silentbloc, ressort de maintien du timon avec tendeur - Hauteur d’attelage poids lourd env. 775 mm à env. 975 mm - Longueur du timon env. 1 800 mm Dispositif de support - 2 béquilles hydrauliques arrière – commande individuelle, boîtier de commande inox dédié Essieux - Essieux extra-surbaissés à suspension pneumatique SAF avec freins à tambour, charge admissible env. 11 t/essieu, frein à came S 300/200 mm, tendeurs de tringles de frein automatiques Roues - 16 pneus 245/70 R 17,5, 146/146F, marque Conti HTR2 (charge admise par pneu env. 12 t / essieu) Système de freinage / Suspension - Système de freinage conforme à la directive ECE R13 - Système de frein à air comprimé bi-conduite - Système de freinage marque Wabco - Système EBS 4S3M, 1er & 3e essieux asservis Gedpfjy Auhnsx Ag Soir - Programme de stabilité RSS/RSP - Frein de stationnement à ressorts sur les 3e et 4e essieux - Réservoirs d’air en aluminium pour PTAC 44t - Lignes de liaison de frein/air avec 2 têtes d’accouplement jaunes/rouges - Câble de connexion EBS/ABS - Sandow de maintien pour les branchements EBS et électriques - Suspension pneumatique avec contrôle de levée et d’abaissement avant et arrière indépendants - Niveau de transport automatique dès 15 km/h Systèmes d’assistance / sécurité - SWIT – Telematics Intelligent Schwarzmüller Plancher - Plancher en bois tendre env. 50 mm, imprégné, débordant de 5 à 10 mm au-dessus du cadre - Couvercle en tôle larmée sur les roues arrière Ra

État: nouveau, poids maximal de charge: 32 155 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Extrait de l’équipement Châssis : construction soudée en profilés d’acier de haute qualité avec traverses à profil embouti. Conçu pour de fortes charges ponctuelles. Dispositif d’attelage : plateau d’accouplement avec pivot d’attelage 2 pouces. Protection anti-encastrement arrière : conforme UE, exécution boulonnée. Protection latérale : conforme UE. Béquilles : 2 béquilles de sellette 12 t avec pied compensateur et commande unilatérale à droite dans le sens de la marche. Essieux : 3 essieux à suspension pneumatique 9 t, marque SAF, frein à disque env. 430x45 mm, fixation centrale, déport ET 120, ABS, course totale de la suspension pneumatique env. 180 mm (levée env. 110 mm, abaissement env. 70 mm). Commande de la suspension pneumatique par vanne manuelle avec fonction arrêt. Direction : dernier essieu directionnel forcé par tringlerie. Relevage d'essieu : premier essieu relevable, commande de levage entièrement automatique et asservie à la charge. Système de freinage : système de frein pneumatique bi-conduite conforme UE avec EBS et RSS, régulation automatique en fonction de la charge, cylindres de frein de stationnement à accumulateur à ressort, têtes de connexion anti-inversion montées sur la traverse avant, sans conduite de liaison avec le camion porteur. Marque Wabco. Pneumatiques : 6x 385/65 R22.5 160J sur jante 11.75 x 22,5 ET 120 – marque au choix. Incl. surveillance de pression des pneus, affichage de la pression dans la cabine du conducteur (pré-équipement côté fabricant du porteur). Garde-boue : conforme UE, garde-boue 1/4 PVC avant et arrière des groupes d’essieux. Arrimage de la cargaison : - 9 paires d’anneaux d’arrimage escamotables, répartis uniformément (force de traction env. 8,0 t) - 8 paires d’anneaux d’arrimage escamotables, répartis uniformément (force de traction env. 2,5 t) - Perçage tous les 500 mm environ sur le cadre extérieur pour sangles d’arrimage (les sangles peuvent être accrochées avec parois latérales fermées, cadre extérieur chanfreiné) Poches à ranchers : - 10 paires de poches à ranchers réparties uniformément dans le cadre extérieur - 4 rangées de poches à ranchers en travers du plancher de chargement Giedpfoy Auhzex Ag Ssr Ranchers amovibles : - 20 ranchers en tube galvanisé env. 80/50 mm, longueur env. 1 000 mm - Magasin interne sur la paroi avant pour 20 ranchers Paroi avant : construction acier renforcée fixe, habillage intérieur en contreplaqué antidérapant env. 9 mm (hauteur env. 1 250 mm) Plancher : plancher bois exotique env. 28 mm encastré dans le cadre extérieur Ridelles : 4 ridelles 250 mm ainsi que la ridelle arrière en profilés creux aluminium anodisé, rabattables et amovibles, ranchers Kinnegrip démontables Magasin pour ridelles et ranchers : rails d’insertion sous le châssis à gauche et à droite Éclairage : conforme UE, 24 Volt, feux à plusieurs chambres, feux de gabarit latéraux LED, feux de position blancs LED avant, feux d’enveloppe LED arrière, éclairage de plaque minéralogique. Prise 1x15 + 2x7 pôles sur la traverse avant. Équipements : - Cale de roue avec support, double - Panneaux signalisation selon ECE 70 - Projecteur de travail sur support de feux (commandé par la marche arrière) - Support pour gyrophare à l’arrière, incluant gyrophare - 2 boîtes à outils en inox env. 600 x 500 x 500 mm Peinture : châssis et paroi avant sablés, apprêtés et finition monocouleur. Châssis : galvanisation à chaud + RAL à préciser Paroi avant : RAL à préciser Ridelles : anodisé Ranchers paroi avan

État: nouveau, poids maximal de charge: 36 020 kg, poids total: 48 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Extrait de l'équipement Col de cygne : Col de cygne avec biseau arrière d'env. 750 mm x 10°. 3 paires d'anneaux d'arrimage (LC 5 000 daN). Plancher en bois dur d'env. 30 mm d'épaisseur. Surface de chargement : Surface de chargement avec biseau arrière d'env. 1.000 mm x 8°. 5 paires d'anneaux d'arrimage rabattables vers l'extérieur (LC 5 000 daN). 3 paires d'anneaux d'arrimage rabattables vers l'extérieur (LC 10 000 daN). 1 paire d'anneaux d'arrimage posée à l'avant de la surface de chargement (LC 10 000 daN). Plancher en bois dur d'env. 48 mm d'épaisseur, zone au-dessus des essieux recouverte de tôle larmée. Rampes en acier en deux parties : une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties, env. 3.185 + 1.420 x 1.250 mm, avec revêtement caillebotis C40/5 (charge ponctuelle env. 2,8 t sur une surface env. 20 x 20 cm). Rampe avec éléments rabattables hydrauliquement et dispositif de levage hydraulique. Charge maxi par paire : 30 000 kg Béquilles d'appui : béquilles JOST (manuelles) avec boîte à deux vitesses pour env. 24 t de capacité de levage (env. 50 t de charge d'essai). Essieux : Essieux et suspension BPW, 2 essieux fixes, 1 essieu directionnel suiveur. Charge technique par essieu : 12 000 kg. Verrouillage électronique de marche arrière, activable par l'engrenage de marche arrière et manuellement. Suspension pneumatique avec vanne de levage et d'abaissement. Pneumatiques : pneus 235/75 R 17.5 3PMSF – marque au choix. TPMS : système de contrôle de pression des pneus conforme ECE R 141. Système de freinage : système de freinage WABCO selon réglementation UE avec EBS-E (2S2M), sans lignes de raccordement avec le tracteur routier. Structure en acier : structure en acier fabriquée en aciers fins à haute résistance. Qualité de l’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa) ; S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa) Installation électrique : installation électrique selon règlements UE, éclairage LED 24 Volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Tous les feux de gabarit latéraux à LED clignotent en synchronisation avec les clignotants. ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S & à 15 broches, raccordement selon ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 broches ISO-12098 Peinture : métallisation HRM de tout le châssis véhicule avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) pour garantir une protection anticorrosion optimale. Peinture de finition 2 couches 2K, unicolore RAL 3002 rouge carmin selon RAL-System 841GL. Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur). Jantes couleur argent. Gisdpoy Auhusfx Ag Ssr Incl. accessoires – Support pour panneaux de signalisation à l’avant (col de cygne) et à l’arrière à gauche et à droite, prise comprise. – 1 support de roue de secours sous la surface de chargement, côté droit (dans le sens de la marche). – 2 pivots d’attelage 2 pouces. – Un tablier avant en acier galvanisé. – Raccords d’air rouge-jaune sur la barre de connexion frontale galvanisée. – 4 cales de roue avec support sur la face avant (± 5 kg). – 3 niveaux de planches en bois. – Béquilles rabattables galvanisées sous le biseau arrière de la surface de chargement. – Support pour gyrophare à l’arrière de la semi-remorque. – Structure bâchée réglable en hauteur 3.960 mm. – Paroi frontale galvanisée avec mécanisme de tension pour rideau latéral coulissant, réglable en hauteur d’env. 400 mm. – Toit de marque EDSCHA, coulissant vers l’avant sur rails profilés en aluminium (vissé à l’avant et à l’arrière). – 3 paires de ranchers cou

État: nouveau, poids maximal de charge: 37 980 kg, poids total: 48 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Extrait de l'équipement Col de cygne : Col de cygne avec coins avant biseautés d'environ 45° et biseau arrière d'environ 750 mm x 10°. 3 paires d'anneaux d'arrimage (LC 5 000 daN). Plancher bois dur d'env. 30 mm d'épaisseur. Plateau extensible : Plateau de chargement extensible avec biseau arrière d'env. 1 000 mm x 8°. 6 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN). 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN). 1 paire d’anneaux d’arrimage intégrés à plat à l’avant du plateau (LC 10 000 daN). Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour crochets de sangles d’arrimage (LC 2 000 daN). Plancher bois dur d’env. 48 mm d’épaisseur, revêtement tôle striée au-dessus des essieux. Béquilles : Béquilles JOST (mécaniques) à boîte 2 vitesses, capacité de levage env. 24 t (env. 50 t charge d’épreuve). Pneumatiques : Pneus 235/75 R 17.5 3PMSF – marque au choix. TPMS : Système de contrôle de pression des pneus conforme ECE R 141. Transmission des données au porteur via l’interface EBS normalisée ISO 11992. Pour l’affichage, le porteur doit pouvoir traiter et afficher ces données. Godpjy Aufmsfx Ag Ssir Essieux : Essieux et suspensions BPW, 2 essieux fixes, 1 essieu auto-directionnel. Charge technique par essieu 12 000 kg. Blocage de recul électromagnétique, activation manuelle ou par marche arrière. Suspension pneumatique avec soupape de levage/abaissement. Outils d’essieu inclus. Système de freinage : Conforme réglementation UE, EBS-E (2S2M), sans conduites de liaison avec le tracteur. Structure acier : Acier à grains fins haute résistance. Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (Limite d’élasticité 355MPa), S690QL/S700MC (Limite d’élasticité 690MPa). Peinture : Structure acier entièrement grenaillée par système à turbine après soudure. Second grenaillage au corindon pour une adhérence optimale du revêtement. Finition 2 couches de laque bicomposant, teinte unie RAL 3002 Rouge carmin, selon RAL 841GL. Jantes gris argent. Partie arrière métallisée et laquée RAL 9010 (blanc pur). Pas de peinture métallisée possible. Système de peinture testé au brouillard salin selon ISO 9227-NSS. Cavités scellées à la cire spéciale. Installation électrique : Conforme réglementation UE, éclairage 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Tous les feux latéraux LED clignotent avec les clignotants. ASPÖCK-UNIBOX sur bandeau avant avec prises 24N, 24S, 15 broches - raccords selon normes ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 broches ISO-12098). Accessoires inclus : - Pivot d’attelage 2 pouces - Paroi avant acier galvanisé, hauteur env. 400 mm - Support roue de secours devant la paroi avant - Coupleurs air rouge/jaune sur bandeau galvanisé avant - 4 cales de roue avec support sur la paroi avant (±5 kg) - Emplacement arrière du col de cygne pour rampes alu amovibles - Supports de béquille galvanisés sous le biseau du plateau - Supports pour panneaux avertisseurs avec prise sur col de cygne et traverse arrière, gauche/droite - Manomètre de charge pour détermination charges essieux avec diagramme de charge Sur col de cygne : ridelles alu amovibles latérales et arrière, L x H env. 2 440 x 400 mm. Poteaux d’angle arrière galvanisés amovibles (dimensions superstructures env. 2 560 mm, ±46 kg) Caisse à outils galvanisée intégrée dans le biseau du col de cygne (±47 kg) 3 paires de poches containers WADER sur le plateau pour conteneur 20' (30') ou 40' (±30 kg) 6 paires de poches pour piquets pour S

État: usagé, kilométrage: 506 381 km, puissance: 350 kW (475,87 ch), première immatriculation: 11/2021, type de carburant: diesel, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 01/2027, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2021, Mercedes-Benz 1848 LS Actros Gedpfx Asyy Ecweg Ssir CoC disponible ! EURO 1 possible sur demande ! Tachygraphe intelligent version actuelle 4.1 1ère mise en circulation : 11/2021 * Retarder à huile * Cabine GigaSpace L * Jantes ALCOA * Phares xénon / LED * Empattement : 3 700 mm * Sans caméra de rétroviseur extérieur MirrorCam * Pneus AV env. 50 % * Pneus AR env. 50 % * 2 couchages * Réfrigérateur * Véhicule allemand Visite possible à tout moment pendant nos horaires d’ouverture, essai routier sur rendez-vous ! Pour les ventes à l’exportation, une caution est retenue, remboursée après réception du certificat de prise en charge. Les logos d’entreprise ou publicitaires peuvent avoir été modifiés numériquement sur les photos. Aucune garantie n’est donnée sur le fonctionnement des équipements supplémentaires. Toutes les indications sont sans garantie - sous réserve d’erreurs, de modifications, de fautes de frappe et de vente intermédiaire. Les descriptions des véhicules ne constituent en aucun cas des caractéristiques contractuelles garanties. Veuillez consulter et prendre connaissance de nos CGV.

État: bon (utilisé), kilométrage: 696 799 km, puissance: 478 kW (649,90 ch), première immatriculation: 05/2019, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/65R22.5, configuration d'essieux: 6x2, empattement: 3 350 mm, carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, nombre de vitesses: 12, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, charge admissible sur essieu (essieu 1): 9 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 12 700 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 8 300 kg, Année de construction: 2019, Équipement: AdBlue, chauffage de stationnement, filtre à particules, ordinateur de bord, phares antibrouillard, retardeur, réfrigérateur, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, système de navigation, verrouillage centralisé, = Autres options et équipements = - Réservoir de carburant en aluminium - Projecteurs de travail avant - Rétroviseurs chauffants - Cabine - Filtre à particules - Pare-soleil - Chauffage autonome = Informations complémentaires = Giodpfxsy Af Hns Ag Ser Informations techniques Nombre de cylindres : 8 Boîte de vitesses Boîte de vitesses : Opti Cruise, 12 rapports, automatique Configuration des essieux Essieu avant : Dimension des pneus : 385/65R22.5 ; Charge maximale sur l'essieu : 9 000 kg ; Directionnel ; Profil pneu gauche : 50 % ; Profil pneu droit : 50 % Essieu arrière 1 : Dimension des pneus : 315/70R22.5 ; Jumelés ; Charge maximale sur l'essieu : 12 700 kg ; Profil pneu gauche intérieur : 60 % ; Profil pneu gauche extérieur : 60 % ; Profil pneu droit intérieur : 60 % ; Profil pneu droit extérieur : 60 % ; Suspension : pneumatique Essieu arrière 2 : Dimension des pneus : 315/60R22.5 ; Jumelés ; Essieu relevable ; Charge maximale sur l'essieu : 8 300 kg ; Profil pneu gauche intérieur : 50 % ; Profil pneu gauche extérieur : 50 % ; Profil pneu droit intérieur : 50 % ; Profil pneu droit extérieur : 50 % Poids Poids à vide : 10 335 kg Charge utile : 19 665 kg PTAC : 30 000 kg État État technique : bon État visuel : bon

État: très bon (occasion), kilométrage: 50 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), première immatriculation: 02/2026, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 4x2, carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, nombre de vitesses: 12, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, charge admissible sur essieu (essieu 1): 8 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 11 500 kg, Année de construction: 2026, Équipement: blocage de différentiel, chauffage de stationnement, climatisation, climatisation de stationnement, retardeur, réfrigérateur, régulateur de vitesse, réservoir de carburant secondaire, = Autres options et équipements = - Régulateur de vitesse adaptatif - Servofrein - Radio DAB - Faible niveau sonore - Jantes en alliage léger - Suspension pneumatique - Gyrophare - Caméra de recul - Cabine couchette - Casquette pare-soleil - Chauffage autonome - Boîte à outils = Remarques = Volvo FH500 XL Aero 4x2 NEUF Sièges en cuir Gisdpfx Aey Afhlsg Sor Suspension entièrement pneumatique Ralentisseur Alcoa Durabright 2 réservoirs Pack aérodynamique complet I parkcool Navigation Réfrigérateur 2 couchettes = Informations complémentaires = Boîte de vitesses : I-Shift, 12 rapports, automatique Freins : freins à disque Suspension : pneumatique Essieu avant : jantes alliage léger ; charge maximale essieu : 8000 kg ; directionnel ; usure pneus gauche : 100% ; usure pneus droit : 100% Essieu arrière : jumelé ; blocage de différentiel ; jantes alliage léger ; charge maximale essieu : 11500 kg ; usure pneus intérieur gauche : 100% ; usure pneus extérieur gauche : 100% ; usure pneus intérieur droit : 100% ; usure pneus extérieur droit : 100% ; réduction simple Marque carrosserie : Volvo État technique : très bon État visuel : très bon

État: bon (utilisé), kilométrage: 653 046 km, puissance: 206 kW (280,08 ch), première immatriculation: 05/2011, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 315/70R22.5, configuration d'essieux: 4x2, carburant: diesel, couleur: jaune, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 5, suspension: air, charge admissible sur essieu (essieu 1): 7 500 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 11 500 kg, longueur de l'espace de chargement: 7 550 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 610 mm, Année de construction: 2011, Équipement: béquet, hayon élévateur, = Autres options et équipements = Gsdpeybbpnefx Ag Sjir - Phare de travail arrière - Phare de travail avant - Pare-brise - Système de préchauffage automatique = Remarques = Scania P280 fourgon avec portes latérales - Hayon élévateur - Suspension pneumatique intégrale - Hayon élévateur Date de mise en circulation : 10/05/2011 Kilométrage : 653046 YS2P4X20002064395 Dimensions caisse : 755 - 255 - 260 cm Hayon élévateur Zepro Portes latérales Suspension pneumatique intégrale Boîte de vitesses automatique Norme Euro 5 = Informations complémentaires = Configuration des essieux Dimension des pneus : 315/70R22.5 Suspension : pneumatique Essieu avant : Charge max. essieu : 7500 kg ; Directionnel ; Profil pneu gauche : 50% ; Profil pneu droit : 50% Essieu arrière : Jumelé ; Charge max. essieu : 11500 kg ; Profil pneu gauche intérieur : 60% ; Profil pneu gauche extérieur : 60% ; Profil pneu droit intérieur : 60% ; Profil pneu droit extérieur : 60% Poids Poids à vide : 10 235 kg Charge utile : 8 765 kg PTAC : 19 000 kg Fonctionnel Hayon élévateur : Zepro, à l’arrière État État technique : bon État visuel : bon Informations complémentaires Veuillez contacter VAEX The Truck Traders pour plus d'informations.

Année de construction: 2014, État: prêt à l'emploi (d'occasion), Système de manutention de pièces fabriqué en 2014. Ce LOHMEIER Schräglademagazin présente des longueurs de matériau réglables jusqu'à 12 mm et peut traiter des matériaux de 20 à 120 mm. Il a une capacité de charge maximale d'environ 30 kg par mètre de longueur de magasin et comprend l'alignement pneumatique du matériau sur l'axe de la machine. Si vous cherchez à obtenir des capacités de manutention de haute qualité, pensez au LOHMEIER Schräglademagazin que nous avons à vendre. Contactez-nous pour plus d'informations. • Longueur du matériau : 3 mm (en option jusqu'à 12 mm) • Section du matériau : environ 20-120 mm • Profils supportés : profilés/tubes carrés/barres (en fonction de la géométrie du support) • Charge maximale : environ 30 kg par mètre de longueur de magasin • Angle du magasin : réglable mécaniquement (typiquement 20-35°) Godpfeyzgzqjx Ag Soir • Séparation des barres : par gravité • Interface de transfert : vers un convoyeur à rouleaux entraîné ou une unité d'alimentation • Alignement du matériau : alignement pneumatique sur l'axe de la machine • Réglage : manuel ou électronique simple • Construction : conception soudée robuste nécessitant peu d'entretien • Domaine d'application : scies à ruban, scies circulaires, machines à scier automatiques à commande numérique ; particulièrement adaptées aux petites et moyennes séries.

État: usagé, kilométrage: 206 528 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), première immatriculation: 03/2023, type de carburant: diesel, poids à vide: 8 806 kg, poids maximal de charge: 10 694 kg, poids total: 19 500 kg, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 750 mm, couleur: blanc, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, Année de construction: 2023, nombre de sièges: 2, Équipement: ABS, blocage de différentiel, chauffage de stationnement, climatisation, régulateur de vitesse, système de navigation, Couleur : blanc, poids à vide : 8 806 kg, poids total autorisé : 19 500 kg, 1er essieu : 385/65 R22.5, 2e essieu : 315/70 R22.5, suspension pneumatique, ralentisseur, tachygraphe numérique, sellette d’attelage : JOST JSK37C-Z 150, -610 mm, EBS - système de freinage électronique, ESP - programme électronique de stabilité, climatisation automatique, climatisation en stationnement, régulateur de vitesse adaptatif ACC, sièges chauffants, phares à LED, système de nettoyage des phares, allumage automatique des phares, réglage en hauteur des phares, radio, radio numérique DAB, préparation GSM Bluetooth, capteur de pluie, volant multifonctions en cuir, direction assistée, colonne de direction réglable mécaniquement, alarme antivol, lève-vitres électriques, trappe de toit, déflecteur de toit, antibrouillards, rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, rétroviseur trottoir électrique, rétroviseur grand angle, dispositif antidémarrage, verrouillage centralisé, pare-brise, réfrigérateur, indicateur de charge par essieu, Hill Hold Control HHC, feux de jour à LED, prise de raccordement 1x15 broches, fonction roulante, système télématique, assistance au changement de direction à gauche/droite, jupes latérales, couchette supérieure et inférieure, SCR. Godoyadf Aopfx Ag Seir

État: usagé, kilométrage: 234 294 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), première immatriculation: 03/2023, type de carburant: diesel, poids à vide: 8 806 kg, poids maximal de charge: 10 694 kg, poids total: 19 500 kg, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 750 mm, couleur: blanc, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, Année de construction: 2023, nombre de sièges: 2, Équipement: ABS, blocage de différentiel, chauffage de stationnement, climatisation, régulateur de vitesse, système de navigation, Couleur : Blanc, Poids à vide : 8 806 kg, poids total autorisé : 19 500 kg, 1er essieu : 385/65 R22.5, 2ème essieu : 315/70 R22.5, Sièges en velours, Suspension pneumatique, Retarder, Tachygraphe numérique, Attelage de semi-remorque : JOST JSK37C-Z 150, -610 mm, EBS - Système de freinage électronique, ESP - Programme électronique de stabilité, Climatisation automatique, Climatisation de stationnement, Régulateur de vitesse adaptatif ACC, Chauffage de stationnement avec présélection automatique, Sièges chauffants, Phares LED, Système de nettoyage des phares, Allumage automatique des phares, Réglage en hauteur des phares, Radio, Streaming audio Bluetooth, Préparation GSM Bluetooth, Capteur de pluie, Volant multifonction en cuir, Direction assistée, Colonne de direction réglable mécaniquement, Soutien lombaire, Alarme antivol, Lève-vitres électriques x2, Toit ouvrant, Déflecteur de toit, Phares antibrouillard, Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, Rétroviseur trottoir électrique, Rétroviseur grand angle, Antidémarrage, Verrouillage centralisé avec télécommande, Pare-brise, Réfrigérateur, Indicateur de charge par essieu, Hill Hold Control HHC, Feux de jour à LED, Prise connecteur 1x15 broches, fonction roulante, Système télématique, Jupes latérales, Lit supérieur et inférieur, Suspension cabine, SCR, Prise Rema, Prise Clang, Tachygraphe intelligent 2. Giodpfoyl Auajx Ag Sjr

État: usagé, kilométrage: 172 612 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), première immatriculation: 03/2023, type de carburant: diesel, poids à vide: 8 706 kg, poids maximal de charge: 10 794 kg, poids total: 19 500 kg, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 750 mm, couleur: blanc, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, Année de construction: 2023, nombre de sièges: 2, Équipement: ABS, blocage de différentiel, chauffage de stationnement, climatisation, régulateur de vitesse, Couleur blanc, poids à vide : 8 706 kg, poids total autorisé : 19 500 kg, 1er essieu : 385/65 R22.5, 2e essieu : 315/70 R22.5, suspension pneumatique, ralentisseur, tachygraphe numérique, sellette d’attelage : JOST JSK37C-Z 150, -610 mm, EBS - système de freinage électronique, ESP - programme de stabilité électronique, climatisation automatique, climatisation stationnaire, régulateur de vitesse adaptatif ACC, phares LED, lave-phares, allumage automatique des phares, réglage en hauteur des phares, préparation GSM Bluetooth, capteur de pluie, colonne de direction réglable mécaniquement, alarme antivol, toit ouvrant, déflecteur de toit, phares antibrouillard, rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, rétroviseur trottoir électrique, rétroviseur grand angle, antidémarrage, pare-brise, indicateur de charge par essieu, Hill Hold Control HHC, feux de jour LED, prise de connexion 1x15 broches, fonction roulante, système télématique, jupes latérales, couchettes supérieure et inférieure, SCR. Gijdpfjyl Augsx Ag Sor