Remorque surbaissée

Nooteboom Euro-64-13, Jeepdolly, Tiefbett, Verbr. auf 3,2m,

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 2002, - D'OCCASION - CENTRE D'USINAGE HORIZONTAL 4 AXES AVEC SYSTÈME MULTI-PALETTE COURSE AXE X : 1000 mm COURSE AXE Y : 850 mm COURSE AXE Z : 750 mm DISTANCE NEZ DE BROCHE-TABLE : 50 - 900 mm AVANCES RAPIDES X-Y-Z : 30 m/min BROCHE : 15000 tr/min ; 30 kW ; ISO 50 - BT PALETTE : INDEXABLE ; N.15 ; 630x630 mm ARROSAGE HAUTE PRESSION : 70 Bar MAGASIN D'OUTILS : À CHAÎNE ; 225 POS DIAMÈTRE MAXIMUM DE L'OUTIL : 120 mm LONGUEUR MAXIMUM DE L'OUTIL : 500 mm POIDS MAXIMUM DE L'OUTIL : 27 Kg UNITÉ DE CONTRÔLE : FANUC 16i-M ACCESSOIRES : CONVOYEUR DE COPEAUX ; RÉGLEUR D'OUTILS ; SONDE TACTILE Nsdpfx Adjq Drw Ejledd

État: usagé, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2007, largeur totale: 2 740 mm, suspension: hydraulique, dimension des pneus: 245/70R17.5, empattement: 14 380 mm, couleur: bleu, Année de construction: 2007, Nooteboom euro-54-03. Ndodpouydmmefx Adled Fonctionne sur 24V provenant du tracteur. Direction à distance avec câble. Essieux SAF. Extensible de 550 cm. Empattement : 1 438 - 1 988 cm. Longueur totale : 1 633 - 2 138 cm. Distance entre la sellette d’attelage et l’extrémité de la remorque : 1 528 - 2 078 cm. Plateau de chargement : longueur 750 cm + 550 cm extensible. Largeur : 274 cm + élargisseurs. Hauteur de chargement : env. 48 cm. = Informations complémentaires = Configuration des essieux Dimension des pneus : 245/70R17.5 Freins : freins à tambour Suspension : suspension hydraulique Essieu avant : jumelé ; directionnel ; profil pneus gauche intérieur : 40 % ; profil pneus gauche extérieur : 40 % ; profil pneus droit intérieur : 40 % ; profil pneus droit extérieur : 40 % Essieu central : jumelé ; directionnel ; profil pneus gauche intérieur : 40 % ; profil pneus gauche extérieur : 40 % ; profil pneus droit intérieur : 40 % ; profil pneus droit extérieur : 40 % Essieu arrière : jumelé ; directionnel ; profil pneus gauche intérieur : 40 % ; profil pneus gauche extérieur : 40 % ; profil pneus droit intérieur : 40 % ; profil pneus droit extérieur : 40 % Poids Poids à vide : 16 720 kg Charge utile : 34 280 kg PTAC : 51 000 kg Identification Numéro de type : EURO-54-03 / EXTENDABLE / REMOVA = Informations sur l’entreprise = TOUS LES PRIX SONT HORS TAXES POUR L’EXPORTATION. Joris Versteijnen (NL-DE-GB) Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT) Nous parlons russe. Nous faisons de notre mieux pour fournir des informations correctes, mais aucun droit ne peut être tiré des données présentées.

État: usagé, Année de construction: 1999, Pression 400 t course 800 mm Largeur du support 2820 mm Passage latéral pour poteaux 950 x 1100 mm Distance table/vérin (course supérieure) 1600 mm Surface de la table 2800 x 1200 mm Force d'amortissement de la matrice dans la table 150 t Course du coussin de matrice dans la table 200 mm Surface du coussin de matrice dans la table 2000 x 800 mm Hauteur de la table au-dessus du sol 650 mm Surface du vérin 2800 x 1200 mm Vitesse à partir de 420 mm/s Vitesse jusqu'à 300 mm/s Vitesse de travail 17,5 - 29,5 mm/s Capacité d'huile 2500 l Puissance d'entraînement 75,0 + 22,0 kW Poids 50,0 t Encombrement (L x P x H) 4,1 x 2,8 x 7,2 m Hauteur au-dessus du sol 6,15 m Homologué pour les travaux d'incrustation manuels selon la norme CE avec entraînement oléohydraulique, commande en fonction de la pression, du temps et de la course, coussin d'outil hydraulique dans la table, verrouillage hydraulique du vérin, commande à deux et quatre mains Ndodpfx Ajv Sva Ssdljd

État: nouveau, poids maximal de charge: 38 953 kg, poids total: 49 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Année de construction: 2025, MAX100-N-3B-9.30-U Données techniques Vitesse : 80 km/h Poids total : 49 500 kg Charge sur sellette : 18 000 kg Charge par essieu : 31 500 kg Poids à vide (+/- 3 %) : 10 547 kg Charge utile env. : 38 953 kg Longueur du col de cygne : 3 850 mm Hauteur d’appui en charge : 1 200 mm Longueur de la surface de chargement : 9 300 mm Extensible de : 0 mm Empattement : 1 360 mm Rayon de braquage arrière : 2 300 mm Hauteur de chargement max. : 860 mm Largeur totale : 2 540 mm Course de suspension : -55/+145 mm Description technique Col de cygne : Col de cygne avec coins avant chanfreinés à 45° et découpe arrière d’env. 750 mm x 10°. 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN). Revêtement en bois dur, épaisseur 30 mm. Plateau : Plateau hydraulique relevable/abaissable après le col de cygne, longueur env. 2 800 mm avec découpe arrière d’environ 1 000 mm x 8°. 6 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN). 2 paires rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN). 1 paire rabattable vers l’intérieur sur la poutre centrale avant (LC 10 000 daN). Découpes dans le cadre externe pour fixer des sangles d’arrimage (LC 2 000 daN). Revêtement en bois dur env. 48 mm sur les essieux, tôle striée sur les essieux. Rampes : Nedog Sk Trjpfx Adljdd Paire de rampes en acier galvanisé en deux parties d’env. 2 750 + 1 400 x 800 mm, avec revêtement en bois dur de 48 mm d’épaisseur. Rampe à parties repliables hydrauliquement, système d’élévation hydraulique et déplacement hydraulique. Charge maximale par paire : 40 000 kg Béquilles de sellette : Béquilles JOST (mécaniques) à boîte 2 vitesses pour charge de levage de 24 t (charge d’essai 50 t). Pneumatiques : Pneumatiques 235/75 R 17.5 au choix du fabricant. Essieux : Essieux SAF, à suspension pneumatique, avec freins à tambour, fonction levage/abaissement. Dernier essieu directionnel à déverrouillage électromagnétique, activable marche arrière ou manuellement. Outillage essieu. Système de freinage : Conforme aux prescriptions européennes, avec EBS-E (2S2M), sans tuyaux de raccordement au tracteur routier. Structure acier : Structure en acier à grains fins haute résistance. Qualité d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa) ; S690QL/S700MC (limite 690 MPa) Peinture : Protection anticorrosion haut de gamme du châssis grenaillé, avec apprêt zinc 2K et laque de finition monocouche 2K, tons RAL au choix. Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur). Pas de finition métallique possible. Installation électrique : Aux normes européennes, éclairage LED 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3), ASPÖCK-UNIBOX sur barrette de connexion avant avec prises 24N, 24S et 15 broches. Conformes ISO : 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098. Accessoires inclus : Pivot d’attelage 2\'' Paroi frontale en acier galvanisé d’environ 400 mm de haut. Prises d’air jaune-rouge à l’avant sur la bande de connexion galvanisée. 4 cales de roue avec support sur la paroi frontale. (± 5 kg) Câble pour alimentation de l’agrégat électro-hydraulique et/ou treuil électrique (35 mm², 3,5 m de long, max. 250 A) entre la semi-remorque et l’unité motrice, avec connexion ANDERSON-ANDERSON. Béquilles rabattables galvanisées sous la découpe arrière du plateau. Support pour gyrophare à l’arrière. Vannes de commande pour rampes côté droit de la semi-remorque (± 4 kg). Bande réfléchissante jaune selon normes européennes, latérale et arrière. Groupe électrohydraulique sous le plateau à l’arrière (± 45 kg). Sur le col de cygne et les

État: usagé, kilométrage: 122 000 km, puissance: 297 kW (403,81 ch), poids total: 35 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: jaune, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: mécanique, Année de construction: 2007, première immatriculation: 10/2007, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 950 mm, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, grue, Scania G LTF 1045 14010/h OW 122000 km / UW Mât de 35 mètres Très bon état, sans corrosion Deuxième main Aucun retard d'entretien Grande révision en 12/2023 Contrôle OW du 23.05.2024 Tous les contrôles peuvent être renouvelés lors de la remise Câble de 2024 Tout est sec Climatisation OW Climatisation UW Lit UW Pneus 85 % Freins neufs / embrayage neuf Nedpfx Aer Icl Sjdljdd En service chez nous Photos de 2024 Erreurs ou fautes d'impression exceptées