Chargeuse-pelleteuse

Volvo L 20F

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), poids total: 32 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: blanc, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 Grue F710 RA2.27 avec Jib L426 et Treuil V20 - Nouveau modèle – Essieu suiveur électrohydraulique directif, monté simple - Cabine FH couchette - Empattement 5 600 mm - Émissions polluantes selon Euro 6 étape E - Avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage 510 ch / 375 kW (D13K) - Conforme aux prescriptions de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte automatisée 12 rapports (rapport direct), moment d’entrée max. : 2 652 Nm - Essieu relevable - Pont arrière RSS1370A, réduction simple, charge essieu 13 t, PTAC 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de transmission du pont moteur 2,85 : 1 - Pack confort conducteur diesel - Climatisation avec régulation automatique de température et capteur solaire - Pack info et multimédia avec navigation - Radio AM/FM - Port USB, triple - 8 haut-parleurs - Tableau de bord digital conducteur, 12" avec 4 affichages - Second écran d’informations conducteur, 9" display - Système de navigation TOMTO - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Affichage des batteries sur écran (Volt, ampère et état batterie avec fonction alarme) - Interrupteur principal sur le châssis - Réservoir aluminium 330 L côté droit, forme D, hauteur 710 mm, longueur 830 mm - Réservoir carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue côté gauche, capacité utile 64 litres - Bouchon de réservoir verrouillable - Goulotte de remplissage avec protection anti-débordement - Échappement direction arrière - 2 cales pliantes, montage transport - Feux de position arrière et latéraux - Traverse de remorquage, D = 190 kN pour perçage G-150/G-260 - Traverse de remorquage à extrémité de châssis 85 mm - Longueur du châssis arrière 4 395 mm, mesurée depuis l’essieu moteur/1er essieu moteur - Attelage Rockinger 400 G-150 (respecter D-Value/max. charge remorquable !) - Prise électrique semi-remorque/remorque, 15 plots Chodpfewkbymox Aamec - Connexion remorque/semi-remorque Duomatic - Connexions remorque en position centrale - Frein de remorque stationnaire (actif jusqu’à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4x pneus VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Classe résistance au roulement : C, essieu directeur - 4x pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe résistance au roulement : C, essieu moteur - 2x pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Classe résistance au roulement : C, essieu suiveur - Pompe de ventilation électrique - Commande boîte/I-Shift par module au siège conducteur - Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance et Économie - Retour automatique en mode Économie - Pas d’interventions manuelles en mode automatique, sans kickdown - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur d’huile de boîte, de base, eau/huile - Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour véhicules/combinaisons avec besoin accru en air - Prise d’air avant avec filtre à air standard - Alternateur 150A/4200W - Bruit extérieur selon ECE R51.03 phase 2, avec certificat faible bruit et plaque L - Reniflard de carter fermé - Double filtre à carburant sur moteur, grand modèle pour mauvaise qualité de carburant par ex. Europe de l’Est - Filtre à carburant avec séparateur d’eau - Prise de force (mi-rapide PTR-DM), côté boîte, sortie DIN arrière pour pompe - Prise de force sur boîte, puissance max. 600 Nm - Finition Dynamic : sièges tissu, yl (bleu/bleu foncé) avec intérieur tissu gris - Siège c

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), poids total: 18 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: bleu, configuration d'essieux: 2 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur de l'espace de chargement: 3 600 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 220 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Beau véhicule de chantier compact. VOLVO FMX 4x4 avec grue F345RB.2.24 et Flyjib L324, treuil V20, panier de travail Pack confort conducteur (chauffage de siège, accoudoirs, suspension pneumatique, etc.) Transmission tout-terrain Frein moteur haute performance Assistant de freinage intégral Anti-démarrage en côte Cabine avec suspension confort Pare-chocs en acier Pare-soleil Fermeture centralisée Avertisseurs pneumatiques Projecteurs de travail Caméras Climatisation Chauffage auxiliaire Réfrigérateur Alerte de franchissement de ligne LDW, assistant de freinage d’urgence LDW, aide au changement de voie LCS et aide au virage etc. Cote A : 7 200 mm Empattement : 4 200 mm Grue : F345RB.2.24 et Flyjib L324 avec treuil V20 et panier de travail Plateau : Plateau fixe avec ridelles Codpfxsv I H Urs Aamshc Supports pour montants amovibles Plus d’informations sur demande.

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), poids total: 32 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: blanc, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 Grue F710 RA2.27 avec Jib L426 et treuil V20 - Nouveau modèle : essieu arrière directeur électrohydraulique, roues simples - Cabine FH avec couchette - Empattement : 5 600 mm - Émissions selon Euro 6 étape E, - avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d’échappement - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage 510 ch / 375 kW (D13K) - Conforme aux normes de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte automatisée 12 rapports (prise directe), couple max. en entrée : 2 652 Nm - Essieu relevable - Essieu arrière RSS1370A, simple démultiplication, charge max. 13 t, PTC 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de pont moteur 2,85 : 1 - Pack confort conducteur Diesel - Climatisation à régulation automatique avec capteur solaire - Pack info/multimédia avec navigation - Radio AM/FM - Connexion USB, triple - 8 haut-parleurs - Tableau de bord digital haut de gamme, 12” avec 4 affichages - Second écran d’infos conducteur, 9” display - Système de navigation TOMTO - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Affichage batterie sur écran (volts, ampères, état batterie + alerte) - Coupe-circuit sur châssis - Réservoir aluminium 330 L droite, forme D, 710 mm haut, 830 mm long Codewkbytepfx Aamehc - Réservoir de carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue à gauche, capacité utile 64 L - Bouchon de réservoir verrouillable - Orifice de remplissage avec protection anti-débordement - Échappement arrière - 2 cales pliantes, montage transport - Feux de gabarit arrière et latéraux - Traverse d’attelage D = 190 kN pour schéma de trous G-150/G-260 - Traverse jusqu’à l’extrémité du châssis 85 mm - Longueur châssis arrière : 4 395 mm à partir de l’essieu moteur / premier essieu moteur - Crochet d’attelage Rockinger 400 G-150 (respectez D / charge max remorquable !) - Prise électrique 15 broches pour semi-remorque/remorque - Connexion Duomatic remorque/semi-remorque - Connexions remorque centrées - Frein de remorque statique (actif jusqu’à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4x pneus VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, résistance au roulement C, essieu directeur - 4x pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, résistance au roulement C, essieu moteur - 2x pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, résistance au roulement C, essieu arrière suiveur - Pompe de dépression électrique - Commande boîte/I-Shift via unité sur siège conducteur - Modes I-Shift : Standard, Performance, Economy - Retour automatique en mode Economy - Pas de changement manuel en mode automatique, sans kickdown - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur huile boîte, basique, eau/huile - Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour besoins en air accrus - Admission d’air avant avec filtre standard - Alternateur 150A/4 200W - Bruit extérieur conforme ECE R51.03 Phase 2 avec certificat bruit réduit et plaque « L » - Reniflard de carter fermé - Double filtre à carburant sur moteur, format large pour qualité carburant médiocre (Europe de l’Est par ex.) - Filtre à carburant avec séparateur d’eau - Prise de force intermédiaire (PTR-DM), côté boîte, sortie DIN arrière pour pompe - Prise sur boîte, puissance max. 600 Nm - Finition Dynamic : sièges tissu, bleu/bleu foncé, intérieur tissu gris - Siège conducteur confort suspendu à air, chauffant, ceinture intégrée - Siège passager standard suspendu à air - Couchette inférieure rabattable, 2 000 x 815 / 740 / 660 mm (milieu, hau

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), poids total: 18 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: bleu, configuration d'essieux: 2 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur de l'espace de chargement: 3 600 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 220 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Beau véhicule de chantier compact. VOLVO FMX 4x4 équipé d’une grue F345RB.2.24 avec fly-jib L324, treuil V20 et panier de travail Pack confort conducteur (siège chauffant, accoudoirs, suspension pneumatique, etc.) Transmission tout-terrain Frein moteur haute performance Assistant de freinage d’urgence Antidémarrage en pente Cabine suspendue confort Pare-chocs acier Pare-soleil Verrouillage centralisé Avertisseurs pneumatiques Cjdpfx Aaov I H Ulemehc Projecteurs de travail Caméras Climatisation Chauffage stationnaire Réfrigérateur Aide au maintien de voie (LDW), freinage d’urgence automatique (LDW), assistant de changement de voie (LCS) et aide au virage etc. Dimension A : 7200 mm Empattement : 4200 mm Grue : F345RB.2.24 avec fly-jib L324, treuil V20 et panier de travail Plateau : Plateau fixe avec ridelles Supports d’arrimage Plus d’informations sur demande.

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), poids total: 32 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: blanc, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 Grue F710 RA2.27 avec Jib L426 et treuil V20 - Nouveau modèle - Essieu suiveur électro-hydraulique à direction assistée, pneu simple - Cabine couchette FH - Empattement 5600 mm - Émissions polluantes conformes à la norme Euro 6 étape E, - avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d’échappement - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch/375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage 510 ch/375 kW (D13K) - Conforme aux prescriptions de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports (rapport direct), couple max. d’entrée : 2 652 Nm - Essieu relevable - Essieu arrière RSS1370A, pont simple, charge essieu 13 t, poids total roulant autorisé 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de pont 2,85 : 1 - Pack confort conducteur Diesel - Climatisation à régulation automatique et capteur solaire - Pack info et multimédia avec navigation - Réception radio : AM/FM - Connexion USB x3 - 8 haut-parleurs - Tableau de bord premium : affichage numérique du conducteur 12'' avec 4 modes d’affichage - Second écran d’information conducteur, 9'' - Système de navigation TOMTOM - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Indicateur de batterie à l’écran (volts, ampères et statut avec alerte) - Coupe-circuit principal sur le châssis - Réservoir d’aluminium 330 L à droite, forme D, hauteur 710 mm, longueur 830 mm - Réservoir carburant avec garde au sol normale - Réservoir AdBlue à gauche, 64 litres utiles - Bouchons de réservoir verrouillables - Buse de remplissage avec protection anti-débordement Chjdpfx Aowkbyasamsc - Échappement sorti arrière - 2 cales de roue pliables montées pour le transport - Feux de gabarit arrière et latéraux - Traverse d’attelage avec valeur D = 190 kN pour trame G-150/G-260 - Traverse d’attelage à l’extrémité du châssis 85 mm - Longueur arrière châssis 4 395 mm, mesurée depuis (1ère) essieu moteur - Attelage Rockinger 400 G-150 (attention à la valeur D/charge de remorque max !) - Raccord électrique semi-remorque/remorque à 15 plots - Raccord Duomatic remorque/semi-remorque - Prises remorque centrées - Frein de parc remorque stationnaire (actif jusqu’à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4x pneus AV 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe C résistance au roulement, essieu directeur - 4x pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe C résistance au roulement, essieu moteur - 2x pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe C résistance au roulement, essieu suiveur - Pompe de purge électrique - Commande boîte/pilotage I-Shift via module au siège conducteur - Modes I-Shift : Standard, Performance et Economy - Retour automatique en mode Economy - Pas d’intervention manuelle en mode automatique, sans kickdown - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur d’huile de boîte de base, eau/huile - Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour véhicules/combinés à forte demande d’air - Prise d’air frontale avec filtre standard - Alternateur 150 A/4 200 W - Bruit extérieur selon ECE R51.03 phase 2, certificat bruit réduit et plaque L - Reniflard fermé (carter moteur) - Double filtre à carburant sur moteur, grand format pour carburant de faible qualité (ex : Europe de l’Est) - Filtre à carburant avec séparateur d’eau - Prise de force intermédiaire (PTR-DM à régime moyen), côté boîte, sortie 1 DIN arrière pour pompe - PTO sur boîte, couple max. 600 Nm - Finition Dynamic : sièges tissu, yl (bleu/bleu foncé) avec intérieur tissu gris - Sièg