Volvo L500

Volvo L500

État: très bon (occasion), kilométrage: 3 647 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, couleur: gris, configuration d'essieux: 8x4, dimension des pneus: 385/65/22.5, carburant: diesel, freins: frein moteur, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: autre, Année de construction: 2024, Équipement: ABS, attelage de remorque, blocage de différentiel, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, régulateur de vitesse, = Autres options et équipements = Ljdpfev Ia Eqjx Abgjah - Servo-frein - Lève-vitres électriques - Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique - Feux de route - Limiteur de vitesse - Réfrigérateur - Suspension pneumatique - Phares antibrouillard - Filtre à particules - Casquette pare-soleil - Chauffage autonome - Prise de force (PTO) - Graissage centralisé - Verrouillage centralisé - Attelage = Informations complémentaires = Chaîne cinématique Système AdBlue : Oui Boîte de vitesses Boîte : I-SHIFT, 12 rapports, automatique Configuration des essieux Freins : freins à disque Essieu avant 1 : dimension des pneus : 385/65/22.5 ; charge maximale sur l’essieu : 9 000 kg ; directionnel ; suspension à ressorts à lames Essieu avant 2 : dimension des pneus : 385/65/22.5 ; charge maximale sur l’essieu : 9 000 kg ; directionnel ; suspension à ressorts à lames Essieu arrière 1 : dimension des pneus : 315/80/22.5 ; jumelé ; blocage de différentiel ; charge maximale sur l’essieu : 11 500 kg ; suspension pneumatique Essieu arrière 2 : dimension des pneus : 315/80/22.5 ; jumelé ; blocage de différentiel ; charge maximale sur l’essieu : 11 500 kg ; suspension pneumatique Poids Poids à vide : 31 780 kg Charge utile : 12 220 kg PTAC : 41 000 kg Fonctionnel Mât : télescopique Longueur du mât : 35 m Capacité de levage : 25 000 kg Hauteur de levage : 3 500 cm Grue : FASSI F1450R.2.8-HXP + JIB L826 + treuil, année 2025, derrière la cabine Marque de la structure : FASSI F1450R.2.8-HXP + JIB L826 + treuil Marquage CE : oui État État technique : très bon État cosmétique : très bon VOLVO FH 500 8X4 AVEC FASSI F1450R.2.8-HXP + JIB L826 + TREUIL EURO 6 L PACK 500 CH TRANSMISSION 8X4 EMPATTEMENT 490 CM SUSPENSION PNEUMATIQUE CABINE COUCHETTE FH AVEC CLIMATISATION ET RÉFRIGÉRATEUR BOITE AUTOMATIQUE I-SHIFT ATTELAGE REMORQUE COFFRES À OUTILS FASSI F1450R.2.8-HXP + JIB L826 + TREUIL 2X REFROIDISSEURS D’HUILE POUR HYDRAULIQUE GRUE 14X EXTENSIBLE HYDRAULIQUEMENT HAUTEUR DE TRAVAIL TOTALE 35 MÈTRES !!! CAPACITÉ MAX. À 4,30M = 25 000 KG CAPACITÉ MAX. À 31,5 MÈTRES 1 465 KG GRUE POUVANT TRAVAILLER DEVANT LA CABINE GRÂCE À 2 STABILISATEURS AVANT CHÂSSIS RENFORCÉ 100 % SUPPLÉMENTAIRE AU TOTAL 6 STABILISATEURS GRAND TREUIL HYDRAULIQUE AVEC CROCHET ET POULIES CONTRÔLE PAR RAYONS X PLATEAU OUVERT L= 415 CM l= 247CM DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT !!! SUIVEZ-NOUS SUR INSTAGRAM, FACEBOOK ET TIKTOK POUR VOIR DES VIDÉOS DE NOS POIDS LOURDS ET MACHINES. NOUS PARLONS ALLEMAND NOUS PARLONS ANGLAIS NOUS PARLONS ESPAGNOL NOUS PARLONS POLONAIS NOUS PARLONS UKRAINIEN

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), type de carburant: diesel, couleur: blanc, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, volume de l'espace de chargement: 10 m³, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, X TO GO ? EUROMIX TO GO ? VOUS PROPOSE DES VÉHICULES NEUFS DE STOCK IMMÉDIATEMENT DISPONIBLES DEPUIS NOTRE SITE DE PORTA WESTFALICA/ALLEMAGNE. POUR TOUS LES CLIENTS AYANT UN BESOIN URGENT (AUGMENTATION RAPIDE DE CAPACITÉ OU INVESTISSEMENT DE REMPLACEMENT). Vos avantages : - Véhicules complets prêts à l’emploi (malaxeurs à béton/bennes basculantes), disponibles immédiatement, directement du constructeur - Montage, installation, véhicules utilitaires Laedexdqz Rjpfx Abgsh - Meilleur rapport qualité/prix - Solutions de financement - Reprise de vos anciens véhicules VOLVO FMX 500 8x4 EURO 6e EuromixMTP Benne 16m³ - 18m³ - 20m³ (HARDOX) - NEUF – sans immatriculation - (Location possible) Équipement du véhicule : - Moteur : D13, 12,8 litres, 500 ch, 2500 Nm Euro 6e - Levier I-Shift avec fonction automatique et kickdown - Logiciel I-Shift amélioré pour applications chantier et tout-terrain - Frein moteur VEB (frein à compression avec régulateur de pression d’échappement) - Retarder - Empattement 4 350 mm - Poids total roulant 44 t - Largeur 2 600 mm - Réservoir diesel 290 l côté gauche - Pneus avant tubeless 315/80R22.5 - Système de navigation - Attelage de remorque - Climatisation - Régulateur de vitesse - Suspension lame/feuille Équipement malaxeur : - Modèle : EM 10 L - Volume nominal 10 m³ béton prêt à l’emploi - Tonneau mélangeur de conception légère en HARDOX S450 - Spires mélangeuses légères en HARDOX S500 - Boîte de vitesses ZF - P5300 - Pompe hydraulique Bosch Rexroth - Moteur hydraulique Bosch Rexroth - Système de refroidissement d’huile ASA intégré - Commande de malaxeur mécanique + démarrage/arrêt électrique - Système d’eau à air comprimé - Raccord d’eau sur la plateforme avec tuyau - Tuyau de remplissage avec raccord C d’un côté - Tonneau mélangeur avec trappe de service - Échelle d’accès avec plateforme - Bord en caoutchouc sur la trémie de chargement - Goulotte de déchargement pivotante à bras unique en acier - Plaques d’usure dans la trémie, la goulotte et la goulotte pivotante - Dispositif de blocage du tonneau pour l’entretien - Primaire polyuréthane - Poids env. 3 650 kg (tolérance +/- 5 %) - Arrêt d’urgence conforme sécurité EU - Garde-boue alu sur essieux arrière - 2 rallonges de goulotte acier ou plastique - Installation d’eau - Réservoir d’eau 500 l (air comprimé) - Réservoir d’eau acier - Robinet d’arrêt sous le réservoir monté sur le tuyau de remplissage - Raccord d’eau type C - Commande/électricité - Commande du malaxeur mécanique à l’arrière - Fonction Start/Stop (avec EDC) - Volume géométrique 17 361 L - Volume réservoir d’eau 11 121 L - Inclinaison du réservoir 11,3° - Longueur 7075 mm - Largeur 2300 mm - Hauteur 2748 mm Équipements en option : - Goulotte rallongée plastique/acier/aluminium - Goulotte rabattable plastique (ou acier) - Clapet de retenue goulotte pivotante - Caisse à outils plastique - Coffre inox - Réservoir additif sans pression - Réservoir additif sous pression - Support pour pelles - Fermeture tonneau - Caméra de recul - Projecteurs de travail LED - Commande intelligente EuromixMTP (commande électronique de malaxeur) - Marchepied sur protection underrun avec poignée - Compteur d’eau - Manomètre de pression - Habillage du châssis - Extincteur - Support pour tuyau béton pompé (5 m) - Adaptateur pour tuyau béton pompé (réducteur) - Support hydraulique pour goulotte Pour toute question, notre équipe est à votre disposition dans les langues suivantes : - Nous parlons allemand - We speak English - Nous parlons fra

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), poids total: 32 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: blanc, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 Grue F710 RA2.27 avec Jib L426 et Treuil V20 - Nouveau modèle – Essieu suiveur électrohydraulique directif, monté simple - Cabine FH couchette - Empattement 5 600 mm - Émissions polluantes selon Euro 6 étape E - Avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage 510 ch / 375 kW (D13K) - Conforme aux prescriptions de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte automatisée 12 rapports (rapport direct), moment d’entrée max. : 2 652 Nm - Essieu relevable - Pont arrière RSS1370A, réduction simple, charge essieu 13 t, PTAC 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de transmission du pont moteur 2,85 : 1 - Pack confort conducteur diesel - Climatisation avec régulation automatique de température et capteur solaire - Pack info et multimédia avec navigation - Radio AM/FM - Port USB, triple - 8 haut-parleurs - Tableau de bord digital conducteur, 12" avec 4 affichages - Second écran d’informations conducteur, 9" display - Système de navigation TOMTO - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Affichage des batteries sur écran (Volt, ampère et état batterie avec fonction alarme) - Interrupteur principal sur le châssis - Réservoir aluminium 330 L côté droit, forme D, hauteur 710 mm, longueur 830 mm - Réservoir carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue côté gauche, capacité utile 64 litres - Bouchon de réservoir verrouillable - Goulotte de remplissage avec protection anti-débordement - Échappement direction arrière Lajdpfx Aowkbymsbgsh - 2 cales pliantes, montage transport - Feux de position arrière et latéraux - Traverse de remorquage, D = 190 kN pour perçage G-150/G-260 - Traverse de remorquage à extrémité de châssis 85 mm - Longueur du châssis arrière 4 395 mm, mesurée depuis l’essieu moteur/1er essieu moteur - Attelage Rockinger 400 G-150 (respecter D-Value/max. charge remorquable !) - Prise électrique semi-remorque/remorque, 15 plots - Connexion remorque/semi-remorque Duomatic - Connexions remorque en position centrale - Frein de remorque stationnaire (actif jusqu’à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4x pneus VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Classe résistance au roulement : C, essieu directeur - 4x pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe résistance au roulement : C, essieu moteur - 2x pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Classe résistance au roulement : C, essieu suiveur - Pompe de ventilation électrique - Commande boîte/I-Shift par module au siège conducteur - Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance et Économie - Retour automatique en mode Économie - Pas d’interventions manuelles en mode automatique, sans kickdown - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur d’huile de boîte, de base, eau/huile - Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour véhicules/combinaisons avec besoin accru en air - Prise d’air avant avec filtre à air standard - Alternateur 150A/4200W - Bruit extérieur selon ECE R51.03 phase 2, avec certificat faible bruit et plaque L - Reniflard de carter fermé - Double filtre à carburant sur moteur, grand modèle pour mauvaise qualité de carburant par ex. Europe de l’Est - Filtre à carburant avec séparateur d’eau - Prise de force (mi-rapide PTR-DM), côté boîte, sortie DIN arrière pour pompe - Prise de force sur boîte, puissance max. 600 Nm - Finition Dynamic : sièges tissu, yl (bleu/bleu foncé) avec intérieur tissu gris - Siège c

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), type de carburant: diesel, couleur: blanc, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, volume de l'espace de chargement: 9 m³, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, X TO GO? EUROMIX TO GO? VOUS PROPOSE DES VÉHICULES NEUFS DISPONIBLES IMMÉDIATEMENT, À PARTIR DE NOTRE SITE DE PORTA WESTFALICA/ALLEMAGNE. POUR TOUS LES CLIENTS QUI SE TROUVENT DANS UNE SITUATION DE BESOIN URGENT. (AUGMENTATION DE CAPACITÉ À COURT TERME OU INVESTISSEMENT DE REMPLACEMENT) Vos avantages : - Véhicules complets immédiatement opérationnels (malaxeurs à béton / bennes basculantes), disponibilité immédiate directement du constructeur - Montage, assemblage, véhicules industriels - Meilleur rapport qualité/prix - Possibilités de financement - Reprise de vos anciens véhicules VOLVO FMX 500 8x4 EURO 6e EuromixMTP Benne basculante 16m³ - 18m³ - 20m³ (HARDOX) - NEUF - sans immatriculation - (Location possible) Équipement du véhicule : Moteur : D13, 12,8 litres, 500 ch, 2500 Nm Euro 6e Levier I-Shift à fonction automatique et Kickdown Logiciel I-Shift optimisé pour applications chantier et tout-terrain Frein moteur, VEB (frein moteur à compression avec régulateur de pression d’échappement) Retarder Empattement : 4 350 mm Poids total roulant : 44,0 tonnes Largeur du véhicule : 2 600 mm Réservoir diesel gauche 290 L Essieu avant pneumatique tubeless 315/80R22.5 Système de navigation Attelage de remorque Climatisation Régulateur de vitesse Suspension lame/lame Laodoxdqz Dopfx Abgoh Superstructure malaxeur EUROMIX MTP EM 9 L Modèle : EM 9 L - Volume nominal 9 m³ béton prêt à l’emploi - Tambour mélangeur léger (HARDOX S450) - Spires de malaxage en HARDOX S500 - Boîte de vitesses ZF-P5300 - Pompe hydraulique Bosch Rexroth - Moteur hydraulique Bosch Rexroth - Refroidisseur d'huile intégré ASA - Commande de malaxage mécanique, Start/Stop électrique - Système d'eau sous pression - Raccord d'eau sur plateforme d'accès avec tuyau - Conduite de remplissage d'eau, raccord C d’un côté - Tambour de malaxage avec trappe de service - Échelle d’accès avec plateforme - Rebord en caoutchouc sur trémie d’alimentation - Goulotte de déchargement pivotante à un bras en acier - Plaques d’usure dans la trémie d’alimentation, la cuvette de sortie et la goulotte pivotante - Dispositif de blocage du tambour pour entretien - Primaire polyuréthane - Poids env. 3 425 kg (+/- 5 %) - Arrêt d’urgence conforme sécurité EU - Garde-boue alu sur les essieux arrière - 2 rallonges de goulotte acier ou plastique - Installation d’eau - Réservoir d’eau 500 l (à air comprimé) - Réservoir d’eau en acier - Robinet d’arrêt sous le réservoir sur la conduite de remplissage - Raccord d’eau type « C » - Commande et électricité : - Commande du malaxeur mécanique arrière - Système Start/Stop (EDC) - Volume géométrique : 15 120 L - Volume du réservoir d’eau : 9 745 L - Inclinaison de la cuve : 12,3° - Longueur : 6 785 mm - Largeur : 2 300 mm - Hauteur : 2 693 mm Options : - Rallonges de goulotte plastique / acier / alu - Goulotte repliable plastique (ou acier) - Clapet de retenue goulotte pivotante - Coffre plastique - Coffre inox - Réservoir d’additif sans pression - Réservoir d’additif sous pression - Support pour louche - Fermeture du tambour - Caméra de recul - Projecteurs LED de travail - Contrôle intelligent du tambour EuromixMTP (gestion électronique du malaxeur) - Plateforme avec poignée sur protection anti-encastrement - Compteur d’eau - Manomètre de pression - Habillage du châssis - Extincteur - Support de tuyau béton coulant (5 m) - Adaptateur pour tuyau béton coulant (réducteur) - Support hydraulique goulotte Pour toute question, notre équipe vous répond dans les langues suivantes : -

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), poids total: 18 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: bleu, configuration d'essieux: 2 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur de l'espace de chargement: 3 600 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 220 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Beau véhicule de chantier compact. VOLVO FMX 4x4 avec grue F345RB.2.24 et Flyjib L324, treuil V20, panier de travail Pack confort conducteur (chauffage de siège, accoudoirs, suspension pneumatique, etc.) Transmission tout-terrain Frein moteur haute performance Assistant de freinage intégral Anti-démarrage en côte Cabine avec suspension confort Pare-chocs en acier Pare-soleil Fermeture centralisée Avertisseurs pneumatiques Projecteurs de travail Caméras Climatisation Chauffage auxiliaire Réfrigérateur Alerte de franchissement de ligne LDW, assistant de freinage d’urgence LDW, aide au changement de voie LCS et aide au virage etc. Cote A : 7 200 mm Empattement : 4 200 mm Grue : F345RB.2.24 et Flyjib L324 avec treuil V20 et panier de travail Plateau : Plateau fixe avec ridelles Supports pour montants amovibles Ljdpfsv I H Urox Abgeah Plus d’informations sur demande.

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), poids total: 32 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: blanc, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 Grue F710 RA2.27 avec Jib L426 et treuil V20 - Nouveau modèle : essieu arrière directeur électrohydraulique, roues simples - Cabine FH avec couchette - Empattement : 5 600 mm - Émissions selon Euro 6 étape E, - avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d’échappement - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage 510 ch / 375 kW (D13K) - Conforme aux normes de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte automatisée 12 rapports (prise directe), couple max. en entrée : 2 652 Nm - Essieu relevable - Essieu arrière RSS1370A, simple démultiplication, charge max. 13 t, PTC 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de pont moteur 2,85 : 1 - Pack confort conducteur Diesel - Climatisation à régulation automatique avec capteur solaire - Pack info/multimédia avec navigation - Radio AM/FM - Connexion USB, triple - 8 haut-parleurs - Tableau de bord digital haut de gamme, 12” avec 4 affichages - Second écran d’infos conducteur, 9” display - Système de navigation TOMTO - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Affichage batterie sur écran (volts, ampères, état batterie + alerte) - Coupe-circuit sur châssis - Réservoir aluminium 330 L droite, forme D, 710 mm haut, 830 mm long - Réservoir de carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue à gauche, capacité utile 64 L - Bouchon de réservoir verrouillable - Orifice de remplissage avec protection anti-débordement - Échappement arrière - 2 cales pliantes, montage transport - Feux de gabarit arrière et latéraux - Traverse d’attelage D = 190 kN pour schéma de trous G-150/G-260 - Traverse jusqu’à l’extrémité du châssis 85 mm - Longueur châssis arrière : 4 395 mm à partir de l’essieu moteur / premier essieu moteur - Crochet d’attelage Rockinger 400 G-150 (respectez D / charge max remorquable !) - Prise électrique 15 broches pour semi-remorque/remorque - Connexion Duomatic remorque/semi-remorque - Connexions remorque centrées - Frein de remorque statique (actif jusqu’à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4x pneus VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, résistance au roulement C, essieu directeur - 4x pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, résistance au roulement C, essieu moteur - 2x pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, résistance au roulement C, essieu arrière suiveur - Pompe de dépression électrique - Commande boîte/I-Shift via unité sur siège conducteur - Modes I-Shift : Standard, Performance, Economy Lsdpfx Aswkbytebgoah - Retour automatique en mode Economy - Pas de changement manuel en mode automatique, sans kickdown - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur huile boîte, basique, eau/huile - Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour besoins en air accrus - Admission d’air avant avec filtre standard - Alternateur 150A/4 200W - Bruit extérieur conforme ECE R51.03 Phase 2 avec certificat bruit réduit et plaque « L » - Reniflard de carter fermé - Double filtre à carburant sur moteur, format large pour qualité carburant médiocre (Europe de l’Est par ex.) - Filtre à carburant avec séparateur d’eau - Prise de force intermédiaire (PTR-DM), côté boîte, sortie DIN arrière pour pompe - Prise sur boîte, puissance max. 600 Nm - Finition Dynamic : sièges tissu, bleu/bleu foncé, intérieur tissu gris - Siège conducteur confort suspendu à air, chauffant, ceinture intégrée - Siège passager standard suspendu à air - Couchette inférieure rabattable, 2 000 x 815 / 740 / 660 mm (milieu, hau

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), poids total: 18 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: bleu, configuration d'essieux: 2 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur de l'espace de chargement: 3 600 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 220 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Beau véhicule de chantier compact. VOLVO FMX 4x4 équipé d’une grue F345RB.2.24 avec fly-jib L324, treuil V20 et panier de travail Lasdpev I H Ulsfx Abgoh Pack confort conducteur (siège chauffant, accoudoirs, suspension pneumatique, etc.) Transmission tout-terrain Frein moteur haute performance Assistant de freinage d’urgence Antidémarrage en pente Cabine suspendue confort Pare-chocs acier Pare-soleil Verrouillage centralisé Avertisseurs pneumatiques Projecteurs de travail Caméras Climatisation Chauffage stationnaire Réfrigérateur Aide au maintien de voie (LDW), freinage d’urgence automatique (LDW), assistant de changement de voie (LCS) et aide au virage etc. Dimension A : 7200 mm Empattement : 4200 mm Grue : F345RB.2.24 avec fly-jib L324, treuil V20 et panier de travail Plateau : Plateau fixe avec ridelles Supports d’arrimage Plus d’informations sur demande.

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), poids total: 32 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: blanc, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 Grue F710 RA2.27 avec Jib L426 et treuil V20 - Nouveau modèle - Essieu suiveur électro-hydraulique à direction assistée, pneu simple - Cabine couchette FH - Empattement 5600 mm - Émissions polluantes conformes à la norme Euro 6 étape E, - avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d’échappement - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch/375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage 510 ch/375 kW (D13K) - Conforme aux prescriptions de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports (rapport direct), couple max. d’entrée : 2 652 Nm - Essieu relevable - Essieu arrière RSS1370A, pont simple, charge essieu 13 t, poids total roulant autorisé 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de pont 2,85 : 1 - Pack confort conducteur Diesel - Climatisation à régulation automatique et capteur solaire - Pack info et multimédia avec navigation - Réception radio : AM/FM - Connexion USB x3 - 8 haut-parleurs - Tableau de bord premium : affichage numérique du conducteur 12'' avec 4 modes d’affichage - Second écran d’information conducteur, 9'' - Système de navigation TOMTOM - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Indicateur de batterie à l’écran (volts, ampères et statut avec alerte) - Coupe-circuit principal sur le châssis - Réservoir d’aluminium 330 L à droite, forme D, hauteur 710 mm, longueur 830 mm - Réservoir carburant avec garde au sol normale - Réservoir AdBlue à gauche, 64 litres utiles - Bouchons de réservoir verrouillables - Buse de remplissage avec protection anti-débordement - Échappement sorti arrière - 2 cales de roue pliables montées pour le transport - Feux de gabarit arrière et latéraux - Traverse d’attelage avec valeur D = 190 kN pour trame G-150/G-260 - Traverse d’attelage à l’extrémité du châssis 85 mm - Longueur arrière châssis 4 395 mm, mesurée depuis (1ère) essieu moteur - Attelage Rockinger 400 G-150 (attention à la valeur D/charge de remorque max !) - Raccord électrique semi-remorque/remorque à 15 plots - Raccord Duomatic remorque/semi-remorque - Prises remorque centrées - Frein de parc remorque stationnaire (actif jusqu’à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4x pneus AV 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe C résistance au roulement, essieu directeur - 4x pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe C résistance au roulement, essieu moteur - 2x pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe C résistance au roulement, essieu suiveur - Pompe de purge électrique - Commande boîte/pilotage I-Shift via module au siège conducteur - Modes I-Shift : Standard, Performance et Economy - Retour automatique en mode Economy - Pas d’intervention manuelle en mode automatique, sans kickdown - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur d’huile de boîte de base, eau/huile - Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour véhicules/combinés à forte demande d’air - Prise d’air frontale avec filtre standard - Alternateur 150 A/4 200 W - Bruit extérieur selon ECE R51.03 phase 2, certificat bruit réduit et plaque L - Reniflard fermé (carter moteur) - Double filtre à carburant sur moteur, grand format pour carburant de faible qualité (ex : Europe de l’Est) - Filtre à carburant avec séparateur d’eau Lasdpfx Aewkbyasbgjh - Prise de force intermédiaire (PTR-DM à régime moyen), côté boîte, sortie 1 DIN arrière pour pompe - PTO sur boîte, couple max. 600 Nm - Finition Dynamic : sièges tissu, yl (bleu/bleu foncé) avec intérieur tissu gris - Sièg