Remorque surbaisser

Fliegl SDS 510 mit Tiefbett

État: d'occasion, Remorque poids lourd à 3 essieux, semi-remorque surbaissée MÜLLER MITTELTAL type AZP Plateau surbaissé avec bâche, remorque surbaissée, porte-engins pour le transport de machines Première immatriculation : 2001 Kilométrage total : env. 350 000 km PTAC : 24 000 kg Poids à vide : 5 500 kg Ppjdpet N Antefx Amijr Charge utile : 18 500 kg Hauteur de plateau : 840 mm Hauteur de chargement sous bâche : 3 200 mm Longueur de plateau : 7 450 mm Longueur totale : 9 150 mm Largeur totale : 2 550 mm Hauteur totale : env. 4 050 mm Charge par essieu avant : 8 000 kg Charge par essieu central : 8 000 kg Charge par essieu arrière : 8 000 kg Pneumatiques : Michelin 215 / 75 R17,5 (135/133J XTE 2+ TL) - Portes arrière type battant à hauteur de ridelle - Bâchage avec système de toit EDSCHA - Armature bâchée facilement démontable (utilisable aussi avec l’armature retirée et la bâche avancée) - Roue de secours sur la face avant - Levage et abaissement séparés des essieux avant et arrière - Essieu central relevable - Timon d’attelage télescopique en plusieurs positions - Anneaux d’arrimage très robustes sur le châssis extérieur et au centre du véhicule - Rampes de chargement en aluminium, longueur 268 cm, largeur 410 mm, hauteur 130 mm (option : 2 000 € HT) Le véhicule a été acheté neuf par nos soins, donc première main. La remorque est mise hors circulation depuis 2025.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2024, heures de fonctionnement: 20 h, capacité de charge: 8 000 kg, hauteur de levage: 4 800 mm, levée libre: 1 570 mm, type de carburant: diesel, type de mât: triplex, hauteur de construction: 2 780 mm, puissance: 59 kW (80,22 ch), largeur du tablier de fourche: 2 240 mm, longueur des fourches: 2 400 mm, poids à vide: 12 406 kg, type de transmission: Diesel, Chariots élévateurs diesel Centre de charge : 600 Largeur de fourche : 180 mm Épaisseur de la fourche : 75 mm Classe ISO : Terminal Ouest Type de mât : Triplex Transmission : convertisseur Classe de vitesse : 20 Etat : Appareil neuf État technique : Neuf Type de pneus avant : super élastiques Psdpfx Aexr R Efomispr Pneus avant Etat : Neuf Type de pneus arrière : Superélastiques Pneus arrière Etat : Neuf levier de vitesse latéral, positionneur de fourche, 3ème valve, 4ème valve, phare de travail arrière, phare de travail avant, chauffage, cabine complète, levée libre complète, certificat CE, rétroviseur intérieur, rétroviseur extérieur, gyrophare, siège, Caméra avant et arrière

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 56c59c8aba35227ffb44c9f75, poids à vide: 11 350 kg, poids maximal de charge: 26 650 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Informations supplémentaires Châssis de semi-remorque Jumbo Construction soudée en acier avec entraxe réduit des traverses et version renforcée, profil de cadre extérieur type plateau surbaissé, pour le transport de machines de chantier jusqu'à 32 000 kg et jusqu'à une largeur extérieure maximale des machines de 2 550 mm ; sellette avec pivot d'attelage double interchangeable. Inclinaison arrière d'environ 1 200 mm à 7°. Axe de rampe fermé en haut avec tôle acier/antidérapante, dans le plateau surbaissé, rail Oméga latéral inférieur au niveau du cadre extérieur servant de barre d'accrochage pour la bâche et d’entretoise pour les champignons d'arrimage, sauf dans la zone des roues. En présence d’une table élévatrice, un cadre extérieur léger supplémentaire avec profil Oméga est prévu ; table élévatrice relevable avec bâche fermée ! Vérin d’appui 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, base semi-circulaire et plaque droite de fixation, avec compensation de poussée, rayon libre d’oscillation arrière env. : 1 950 mm, Soutien arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protections latérales aluminium Garde-boues quart de coquille devant et derrière chaque essieu Bavettes anti-projections derrière chaque essieu Protection anti-encastrement acier Bavette sur toute la largeur arrière 4 coffres inox, l=800/h=350/p=350 mm, porte polie, verrouillable, 2 à GA-en avant et 2 à DR-en avant du 1er essieu Table élévatrice après col de cygne, sur env. 3 000 mm de long, relevable hydrauliquement pour franchissement du col de cygne, avec verrouillage mécanique en position haute (vérin incliné, bonne garde au sol, standard Fliegl). Commande à DR + commande additionnelle par télécommande radio (même que pour les rampes). Table élévatrice relevable avec bâche fermée ! Fixation de bâche dans la zone de la table élévatrice sur cadre extérieur léger supplémentaire à profil Oméga ; table élévatrice relevable avec bâche fermée ! Champignons d’arrimage utilisables aussi en position basse ! Anneaux d’arrimage Col de cygne : 4 paires d’anneaux d’arrimage 5 t intégrés au cadre extérieur 2 paires de champignons d’arrimage en haut et latéralement intégrés au cadre extérieur Plateau surbaissé : 8 paires de champignons d’arrimage en haut et latéralement au cadre extérieur, chacun pour 10 t 9 paires d’anneaux d’arrimage 5t intégrés au cadre extérieur Essieux et suspension Essieux à tambour SAF Dernier essieu suiveur, avec verrouillage automatique de marche arrière via feu de recul, et fonction blocage additionnelle au véhicule via bouton manuel. Suspension pneumatique avec valve montée/baissée et fonction auto-reset Fonction montée/baissée avec décharge rapide 1er essieu releveur automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, activation 3x freins (aide au démarrage effective jusqu’à surcharge d’essieu de 30% et vitesse max. 25 km/h) Le relevage de l’essieu est situé en-dessous de la hauteur de service recommandée, d’où aucune garantie contre les détériorations des pneus Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 de marques leaders Jantes acier jumelées, couleur usine argent Système de freinage Frein pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement à l’épreuve d’inversion à l’avant, sans flexible de liaison Psdoi Riw Aepfx Amiopr EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs assurant le fonctionnement de l’ABS ! Reconnaissa

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: MT933, Année de construction: 2020, heures de fonctionnement: 1 600 h, capacité de charge: 3 300 kg, hauteur de levage: 9 000 mm, type de carburant: diesel, type de mât: télescopique, hauteur de construction: 2 300 mm, puissance: 55 kW (74,78 ch), longueur des fourches: 1 200 mm, poids à vide: 7 640 kg, longueur totale: 4 680 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 330 mm, Chariot télescopique rigide Numéro de châssis : MT933 Centre de gravité de la charge : 600 Type de mât : Télescopique Transmission : Convertisseur de couple Catégorie de vitesse : 20 État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel État technique : Bon Type de pneus avant : Pneumatiques Dimension pneus avant : Alliance 400/80 - 24 - 162A8 État des pneus avant : 80 - 100% Podpfeyri Iyex Amiepr Type de pneus arrière : Pneumatiques Dimension pneus arrière : Alliance 400/80 - 24 - 162A8 État des pneus arrière : 80 - 100% Description : Le chariot télescopique MT 933 répond à toutes les exigences de manutention sur les chantiers avec des bâtiments de hauteur moyenne. Simplicité et productivité sont les maîtres-mots de cette machine. La cabine spacieuse offre une excellente visibilité extérieure et se distingue par l’ergonomie de la disposition de tous les éléments de commande essentiels à portée de main, permettant d’effectuer les manœuvres de manière plus efficace. Le déport maximal de 6,5 m permet de couvrir une large zone de travail. Le puissant MT 932 atteint une hauteur de levage de 9 m et une capacité de levage de 3,2 t. Grâce aux trois modes de direction, aux quatre roues motrices et au rayon de braquage de 3,72 m, il deviendra un allié précieux sur les chantiers exigus. 3e distributeur,