Vtm Group Machines D'équilibrage Dynamique d'occasion à vendre (81 705)

État: nouveau, Les machines d'équilibrage dynamique à paliers durs de la série 9D716 ont été conçues à l'origine pour répondre aux besoins d'un large éventail de clients. Elles sont sans aucun doute la meilleure solution pour équilibrer une large gamme de types, de poids et de tailles de rotors. C'est pourquoi elles sont utilisées dans un grand nombre d'industries. Les machines sont dotées de nombreuses solutions techniques uniques qui vous permettent d'installer et d'équilibrer des rotors complexes dans les plus brefs délais sans perdre la précision de la détection du déséquilibre. Djdpon Hwqvjfx Amvoci POINTS FORTS DE LA MACHINE - Les rouleaux spécialement conçus utilisent la technologie avancée brevetée de rectification Exact Barrel et sont montés sur des roulements de précision. - La conception monolithique des supports et de la base élimine les pertes de vibrations pendant l'équilibrage en réduisant le nombre d'éléments du "système oscillant". - Elle permet de mesurer des déséquilibres initiaux importants sans détruire la machine et de corriger le déséquilibre du rotor directement sur la machine. - La faible fréquence de résonance naturelle des supports permet d'équilibrer le rotor à faible vitesse. - La largeur des rouleaux de support et du bloc de rouleaux permet l'installation de rotors avec des tourillons de roulement très courts. La conception modulaire permet de monter des rotors avec des configurations inhabituelles à l'aide d'entretoises ou d'outils. - La hauteur du bloc de rouleaux est réglable, ce qui permet d'équilibrer les rotors ayant des diamètres de tourillon différents et de centrer le rotor lors du réglage de la machine. - La technologie unique du "Micro-Tuning" élimine les effets du glissement axial pendant la rotation. - L'entraînement par courroie a une conception brevetée de "longue course" qui permet de faire tourner n'importe quel rotor en utilisant seulement deux courroies d'entraînement. - L'entraînement par convertisseur de fréquence permet une accélération et une décélération en douceur du moteur électrique et une régulation en continu de la vitesse du rotor. OPTIONS DE CONCEPTION DE LA MACHINE - Entraînement axial utilisant un arbre à cardan. Capable de transmettre un couple élevé du moteur électrique au rotor. Ce type d'entraînement est utilisé pour les pièces présentant une résistance aérodynamique élevée ou des caractéristiques de conception particulières (par exemple, les vis sans fin). - Module de perçage pour corriger le déséquilibre du rotor sans le démonter de la machine. Pratique à utiliser pour augmenter la productivité de l'opération. - Lit de machine rallongé. La base de la machine peut être adaptée à n'importe quelle longueur de rotor. Dans notre pratique, nous avons eu des machines pour des rotors de 12 mètres de long. MESURE ET CONTRÔLE - Nous facilitons l'équilibrage - c'est le principal avantage de nos systèmes d'équilibrage. - Le processus d'équilibrage est affiché en temps réel et le comportement de déséquilibre du rotor est surveillé à l'écran afin d'obtenir le meilleur résultat possible. - La sensibilité maximale de la machine à tout moment de l'opération, le réglage et l'étalonnage de la machine sont effectués par l'opérateur lui-même. - Exempt de l'influence de facteurs vibratoires externes sur le résultat de la mesure, il présente un degré élevé de protection contre divers types d'interférences. - Fonctionnalité et précision de premier ordre. SPECIFICATIONS Gamme de poids des rotors équilibrés 5 - 500 kg Di

État: nouveau, La machine à équilibrer 9D717 est un outil polyvalent et fiable pour équilibrer une large gamme de rotors de 15 à 1500 kg. Cette machine est capable d'équilibrer différents types de rotors, y compris les rotors en porte-à-faux intérieurs et extérieurs, les rotors sur des mandrins spéciaux et les rotors sur leurs propres roulements. La conception de la machine est simple mais fonctionnelle, ce qui lui permet d'équilibrer facilement des armatures, des rotors de générateurs, des roues à aubes et des roues de ventilateurs, même en cas de déséquilibres initiaux importants. En outre, la machine peut équilibrer des rotors sur leurs propres paliers, ce qui permet d'économiser du temps de réparation et d'éviter d'endommager les tourillons du rotor. Elle convient pour déterminer et éliminer le déséquilibre des rotors de moteurs électriques, d'engrenages métallurgiques, de vis et d'équipements d'impression. La machine d'équilibrage 9D717 est également capable d'équilibrer des pièces à disque telles que des roues et des roues de pompes à fumée, ainsi que de corriger le déséquilibre de pièces à arbre telles que des tambours de battage et des rotors de moissonneuses-batteuses. Dans l'ensemble, cette machine est très polyvalente et efficace pour équilibrer différents types de rotors, ce qui la rend idéale pour les ateliers de réparation et de production. POINTS FORTS - Les rouleaux spécialement conçus utilisent la technologie de pointe brevetée de rectification "Exact Barrel" et sont montés sur des roulements de précision. - La conception monolithique des supports et de la base élimine les pertes de vibrations pendant l'équilibrage en réduisant le nombre d'éléments du "système oscillant". - Elle permet de mesurer des déséquilibres initiaux importants sans détruire la machine et de corriger le déséquilibre du rotor directement sur la machine. - La faible fréquence de résonance naturelle des supports permet d'équilibrer le rotor à faible vitesse. - La largeur des rouleaux de support et du bloc de rouleaux permet l'installation de rotors avec des tourillons de roulement très courts. La conception modulaire permet de monter des rotors avec des configurations inhabituelles à l'aide d'entretoises ou d'outils. - La hauteur du bloc de rouleaux est réglable, ce qui permet d'équilibrer des rotors ayant des diamètres de tourillon différents. - L'entraînement par courroie a une conception brevetée "Long stroke" qui permet de faire tourner n'importe quel rotor en utilisant seulement deux courroies d'entraînement. - L'entraînement par convertisseur de fréquence permet une accélération et une décélération en douceur du moteur électrique et une régulation en continu de la vitesse du rotor. Dedpfepdpn Usx Amveci MESURE ET CONTRÔLE - Nous facilitons l'équilibrage - c'est le principal avantage de nos systèmes d'équilibrage. - Le processus d'équilibrage est affiché en temps réel et le comportement de déséquilibre du rotor est surveillé à l'écran afin d'obtenir le meilleur résultat possible. - La sensibilité maximale de la machine à tout moment de l'opération, le réglage et l'étalonnage de la machine sont effectués par l'opérateur lui-même. - Exempt de l'influence de facteurs vibratoires externes sur le résultat de la mesure, il présente un degré élevé de protection contre divers types d'interférences. - L'appareil est facile à utiliser et à entretenir pour tous les employés. CARACTÉRISTIQUES Gamme de poids des rotors équilibrés 15 - 1500 kg Diamètre maximal du rotor (au-dessus de l'a

État: nouveau, poids de la pièce (max.): 10 000 kg, diamètre du rotor: 2 500 mm, Les machines d'équilibrage horizontales à paliers souples 9K719, d'une capacité de charge de 100 à 10 000 kg, sont conçues pour l'équilibrage de haute précision des rotors de moteurs électriques, pompes, compresseurs, soufflantes et aspirateurs, réducteurs et turbines pour le secteur de l'énergie. Les rouleaux auto-aligneurs assurent un alignement correct du rotor, simplifiant ainsi la configuration et réduisant le temps d'équilibrage. Le système d'entraînement combiné présente une configuration unique avec deux entraînements axiaux et un entraînement par courroie montés sur un même banc. Globalement, cette machine est très polyvalente et efficace pour équilibrer différents types de rotors, ce qui la rend idéale pour les ateliers de réparation et de production. POINTS FORTS • Système à paliers souples : Ce système assure une sensibilité linéaire sur toute la plage de vitesse lors de l'équilibrage. Il en résulte une précision d'équilibrage exceptionnelle, atteignant jusqu'à 0,04 g·mm/kg pour toutes les plages de masse du rotor. • La cassette à rouleaux auto-aligneurs s'ajuste automatiquement au rotor sur deux axes, éliminant ainsi le besoin de centrage précis. Cette conception réduit le temps de configuration de la machine et, par conséquent, le temps global d'équilibrage. • Rouleaux à large surface de contact : Les rouleaux cylindriques offrent une large surface de contact, évitant ainsi les rayures et les déformations des surfaces d'appui du rotor. Ceci est crucial lors de l'équilibrage de rotors lourds pendant de longues périodes, minimisant ainsi les risques de dommages dus à un contact prolongé ou à une charge inappropriée. • Système d'entraînement combiné : Les rotors de masse relativement faible peuvent être entraînés par courroie, ce qui accroît la polyvalence de la machine et permet d'équilibrer une très grande variété de pièces. Les rotors lourds sont entraînés par un entraînement axial via un arbre à cardan. • Vérins de rotor : Des dispositifs de chargement spécialisés peuvent être intégrés pour assurer un positionnement précis et fluide du rotor sur les supports de rouleaux. Cela minimise les risques d'endommagement de l'ensemble de rouleaux délicat, notamment lors de la manipulation de rotors lourds ou sensibles. • Haute précision d'équilibrage grâce à l'étalonnage automatique de la machine d'équilibrage directement pour chaque rotor en déterminant les coefficients d'influence. Sa simplicité d'utilisation, sa grande précision de mesure et ses fonctionnalités spécialisées intégrées permettent aux professionnels de l'équilibrage d'obtenir des résultats exceptionnels dans les meilleurs délais. • Le variateur de fréquence assure une accélération et une décélération fluides du moteur électrique et une régulation continue de la vitesse du rotor. • Aucune fondation ni isolation vibratoire spécifiques ne sont nécessaires, ni aucune fixation de la machine au sol. CARACTÉRISTIQUES Plage de poids des rotors équilibrés : 100 - 10 000 kg Dodpfx Amjwdgptsvjci Diamètre maximal du rotor (au-dessus du lit) : 2 500 mm Entraxe des supports du rotor : 400 - 5 600 mm Type de support : Rouleaux Élément de transmission pour la rotation du rotor : Courroie / Cardan Balourd résiduel spécifique minimal : 0,4 g*mm/kg Plage de vitesse du rotor : 300 - 1 000 tr/min Puissance du moteur électrique : 30 kW Paramètres du réseau : 380 V, triphasé, 50 Hz Besoin d'une machine d'une capacité de charge, d'un diamètre ou d'une longueur différents ? Nous fabriquons des éq

État: d'occasion, Machine d'équilibrage d'arbre d'équilibrage électrodynamique, machine d'équilibrage verticale, machine d'équilibrage SCHENCK RoTec Type EBLY Fabr. N° 1FLY Année de fabrication 2000 Arbres d'équilibrage pour pièces à usiner/éprouvettes Nombre de niveaux de mesure 2 Nombre de niveaux de rémunération 2 Composants de compensation d'angle 145 - 215° Poids de l'éprouvette : max. 10 kg Déséquilibre indiqué 2 gmm/sq. plus petite quantité par valeur d'échelle 8 gmm/skt Vitesse de la broche d'équilibrage 1200 tr/min. Disque gradué avec porte-éprouvette Ø 320 mm Diamètre max. de l'éprouvette 400 mm Capteur de force de capteur de vibration P01 Codeur de position angulaire, codeur incrémental HBBC Appareil de mesure CAB 750 à microprocesseur Interface série RS232 Poids de la pièce 2,2 kg Longueur de la pièce 250 mm Diamètre de la pièce 70 mm Dodewgnu Nepfx Amvjci Raccordement au secteur 400 volts, 50 Hz Courant nominal 16 A - Indicateur d'équilibrage SCHENCK M341 Espace requis L x l x H 2000 x 1800 x 2000 mm Poids 620 kg bon état

État: nouveau, Le banc d'essai de suralimentation des turbocompresseurs TURBO-BOOST-TEST permet un étalonnage professionnel des turbocompresseurs et une évaluation de leurs performances. Le banc d'essai peut être utilisé pour la mise au point et le perfectionnement des turbines, pour la fabrication de turbines hybrides, pour tester les changements de performance des turbines après la mise au point. Nos bancs d'essai sont des systèmes avancés pour le réglage et l'essai des turbocompresseurs en mode dynamique. Ils permettent de tester les turbocompresseurs dans des conditions de fonctionnement proches de la réalité, ce qui garantit un contrôle total du processus et la détection de tout problème potentiel, y compris les fuites d'huile. POINTS FORTS - Essais complets et mise au point de turbocompresseurs automobiles pour des moteurs jusqu'à 3 litres. - Essais dynamiques des turbocompresseurs - Installation sur les surfaces de fixation habituelles - Introduction et vérification d'une fuite d'huile - La mise au point des turbos à entraînement électronique se fait en se connectant à un testeur externe ATP-3000. - Installation de turbocompresseurs de toute conception Dcodpfx Amjttg S Usvei CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Base de données de plus de 2000 références de turbos - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer le graphique de la suralimentation en fonction du débit d'entrée et de sortie ; - Génération du graphique résultant ; - Test des performances des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servomoteurs des actionneurs électriques (en option) ; - Toutes les mesures sont effectuées en temps réel. - Étalonnage du banc d'essai avant le début du travail - Fonction de test des vannes N75 - Pompe soufflante intégrée pour créer un flux d'air constant - Logiciel Boost Test auto-développé. - Création et impression de rapports sur le processus de réglage. - Autodiagnostic CARACTÉRISTIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximum du compresseur 110 m³/min Pression maximale du compresseur 900mbar Vide maximum créé par la pompe à vide -800mbar Alimentation électrique 380V, 3Ph, 50Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1330 х 770 х 1440 mm Poids 265 kg

État: nouveau, MACHINE A EQUILIBRER LES ARBRES DE TRANSMISSION BVI-03-88 Machine à équilibrer pour la réparation professionnelle d'arbres à cardans jusqu'à 200 kg. La machine à palier dur est adaptée aux cardans lourds de camions et de machines spéciales. La grande sensibilité des supports permet également un équilibrage de haute qualité des cardans de voitures particulières. La machine est conçue pour l'équilibrage des cardans dans les ateliers de réparation de cardans. La machine peut être rapidement reconfigurée pour l'équilibrage d'un grand nombre d'arbres à cardans individuels de différentes conceptions, ainsi que pour la production de petits lots d'arbres. . . . DEUX FOIS plus rapide que votre machine. Cette machine d'équilibrage est conçue pour équilibrer l'arbre non seulement qualitativement, mais aussi rapidement. Si vous pouvez équilibrer l'arbre 2 à 2,5 fois plus vite, c'est là votre véritable avantage concurrentiel. . .. ... DES ACCESSOIRES PERFORMANTS La machine est équipée de trois principaux types d'adaptateurs : 1. les adaptateurs universels à serrage rapide. Il présente deux avantages principaux : Le premier est que, grâce à sa conception spéciale, la bride de l'arbre de transmission est serrée en 5 secondes. Cet avantage est dû au fait qu'il n'est pas nécessaire de fixer la bride de l'arbre de transmission avec des boulons. L'ARBRE PEUT ÊTRE SERRÉ 4 FOIS PLUS VITE SANS BOULONS. Le deuxième avantage réside dans les anneaux de centrage. L'arbre de transmission est monté dans les adaptateurs avec des bagues de centrage qui peuvent être fabriquées sur un tour ordinaire pour s'adapter à la plupart des arbres de transmission courants. 2. adaptateurs à bride KV. Utilisés pour équilibrer les arbres avec des brides à dents croisées. S'appliquent à quatre tailles de brides : 120, 150, 180, 205 mm. Généralement utilisés sur les arbres de transmission de camions. 3. adaptateur avec fentes. Utilisé pour monter diverses brides à trous. Le montage de l'arbre de transmission est identique à celui des adaptateurs universels, à l'aide de bagues de centrage. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Equilibrage des cardans à 2, 3 et 4 supports - Longueur d'arbre jusqu'à 5200 mm, poids jusqu'à 200 kg - Installation du cardan en 1 minute - Jeu d'adaptateurs standard - Installation de 80 % des arbres à cardan ; - Trois façons de fixer le palier central - Machine de type palier dur - équilibrage sûr des arbres avec un déséquilibre initial important - La machine est utilisée par un seul ouvrier - Broche de contre-pointe coulissante - changement rapide, utilisation confortable - Support de sécurité avec pince pour une installation rapide - Mesure dans tous les plans en même temps - Étalonnage de la machine par l'opérateur Dcjdpfxen E Skwe Amvoi - Affichage du déséquilibre en temps réel - Création et impression de rapports CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Poids maximal du cardan : 200 kg Diamètre maximal de la bride 300 mm Longueur maximale du cardan 5200 mm Nombre de supports de machine 4 Nombre de plans mesurés simultanément 2, 3, 4 Déséquilibre spécifique résiduel minimum réalisable, 10 g mm/kg Plage de vitesse du rotor 1000-2500 rpm Paramètres du réseau d'alimentation 380V, 3 Ph, 50Hz Consommation électrique, minimum, 3 kW Dimensions (longueur x largeur x hauteur) 6000 х 1100 х 1450 mm Poids 1100 kg

État: nouveau, Machine d'équilibrage haute vitesse SBR-10 pour turbocompresseurs VSR La SBR-10 est un équipement professionnel spécialisé pour l'équilibrage haute vitesse des cartouches turbo assemblées. Elle est également utile pour les turbocompresseurs de voitures et de camions. Cette machine a été conçue pour les ateliers de réparation de turbocompresseurs débutants, y compris les réparateurs de taille moyenne. Elle répond à un large éventail de tâches quotidiennes des ateliers de réparation. La SBR-10 simule les mêmes conditions de test et d'équilibrage que le turbocompresseur du véhicule, garantissant ainsi la qualité de la réparation. Elle permet également de vérifier l'absence de fuites d'huile. Un turbocompresseur bien équilibré bénéficie d'une longue durée de vie, ce qui réduit le taux de retour des turbocompresseurs et contribue à bâtir votre réputation. POINTS FORTS Le montage des cartouches sur leurs surfaces standard (comme sur le moteur) permet l'installation de la quasi-totalité des turbocompresseurs. Dcsdpfx Amsnfvmhsvoi Large gamme d'accessoires et d'adaptateurs pour l'installation de tout type de turbocompresseur. Comprend des adaptateurs pour l'installation de turbocompresseurs à admission d'huile inférieure et de turbines à rotation inversée. Le système d'huile avec chauffage permet de recréer des conditions similaires à la réalité lors de l'équilibrage. La rotation et la mesure du turbocompresseur sont automatiques. Le cycle comprend l'accélération jusqu'à la vitesse maximale, la mesure pendant le cycle et l'arrêt de l'air. L'arrêt d'urgence est assuré en cas d'augmentation extrême des vibrations, ce qui évite la destruction de la cartouche, même en cas d'erreur de montage. Le cycle automatique permet d'effectuer des mesures vibratoires dans un délai court et suffisant. Mesure des vibrations du carter du turbocompresseur : jusqu'à une valeur de 10 G, soit deux fois plus que les autres modèles. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES • Équilibrage de turbocompresseurs pour voitures et camions • Installation de turbocompresseurs pour tous types • Adaptateurs de turbocompresseurs pour tous types • Adaptateurs à rotation inversée • Vitesse d'équilibrage jusqu'à 300 000 tr/min • Réchauffeur d'huile rapide et régulation de température • Filtration d'huile en 3 étapes • Mesure du balourd en temps réel • Cycle d'équilibrage automatique du turbocompresseur • Système de contrôle industriel à écran tactile sans ventilateur • Accès à l'auto-édition de la base de données • Création et impression de rapports d'équilibrage du turbocompresseur CARACTÉRISTIQUES Diamètre maximal de la roue du compresseur : 120 mm Vitesse de rotation maximale : 300 000 tr/min Pression de service du système pneumatique : 0,8 – 1,0 MPa Volume minimal du réservoir d'air : 1 000 L Alimentation : 220 V, 1Ph, 50 Hz Puissance absorbée : 1,5 kW Dimensions : 1 120 x 780 x 1 274 mm Poids : 285 kg Nous fabriquons Équipement de réparation turbo pour toute la gamme Fulul. Contactez-nous pour plus d'informations ! 👇

État: nouveau, Banc d'écoulement GEOMET-2000 pour l'étalonnage d'un turbocompresseur à tuyères variables sans rotation de l'arbre. Ce banc de débit permet de calibrer la géométrie des turbocompresseurs à vide, à air et à commande électronique. L'équipement est adapté aux besoins des ateliers de réparation des turbocompresseurs de camions et de voitures. Il est également conçu pour travailler avec des turbocompresseurs de grande taille ou de conception non standard ; Flowbench GEOMET-2000 permettra à un atelier ordinaire d'offrir des services professionnels de réparation de turbines et de gagner ainsi plus de clients. POINTS FORTS Le réglage de la position de fin de course du mécanisme de contrôle du flux d'air (géométrie variable) permet d'éliminer l'effet "overblowing" préjudiciable au moteur. Le réglage de la longueur de la tige de l'actionneur permet d'ajuster le temps d'actionnement du mécanisme de contrôle du flux d'air. L'évaluation de l'élasticité du ressort de l'actionneur pour un diagnostic approfondi des actionneurs pneumatiques et à vide. Vérifier le fonctionnement de la vanne N75 pour les turbines avec vanne à vide, qui intervient dans le contrôle du turbocompresseur du véhicule. La mise au point des turbos à entraînement électronique se fait en se connectant à un testeur externe ATP-1000. La position verticale du turbocompresseur et la zone de travail libre permettent de travailler confortablement et efficacement avec tous les types de turbocompresseurs. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Base de données de plus de 6200 références de turbos - Création d'un plan d'essai pour une nouvelle turbine du fabricant. - Toutes les mesures sont effectuées en temps réel. - Etalonnage du banc d'essai avant de commencer le travail - Compensation automatique de la pression atmosphérique et de la température - Fonction de test de la vanne N75 - Pompe soufflante intégrée pour créer un flux d'air constant - Logiciel Turbo Test auto-développé. - Création et impression de rapports sur le processus de réglage. - Installation rapide de la turbine grâce à des adaptateurs magnétiques - Autodiagnostic CARACTÉRISTIQUES Productivité maximale de la pompe à vide 180 m3 Pression requise dans le système pneumatique 0,6 - 0,8 MPa Alimentation électrique 220V, 1Ph, 50Hz Puissance absorbée 1,5 kW Dcedpfxjn E N E Ej Amvei Dimensions 1190 х 520 х 1730 mm Poids 255 kg

État: nouveau, Le testeur ATP-1000 peut être utilisé avec succès dans les entreprises engagées dans la réparation de turbocompresseurs, ainsi que dans les services de réparation automobile offrant une large gamme de travaux de réparation pour déterminer la cause du dysfonctionnement du turbocompresseur. Il convient également aux entreprises qui fournissent des actionneurs électroniques. Le testeur vérifie la fonctionnalité de l'actionneur dans son ensemble et de ses éléments individuels tels que le capteur de position et le servomoteur. Le diagnostic séparé de chaque élément permet de déterminer avec précision l'état de l'actionneur du turbocompresseur et de détecter un problème, le cas échéant. L'ATP-1000 est facile à utiliser et permet de vérifier rapidement l'état de l'actionneur et de ses composants. Il s'agit donc d'un outil efficace pour contrôler la fonctionnalité des actionneurs. POINTS FORTS Test d'actionneurs électroniques pour turbocompresseurs Programmation (adaptation) d'actionneurs électroniques SIEMENS Test de moteurs 12V DC jusqu'à 2A Test de solénoïdes de suralimentation utilisés dans les systèmes pneumatiques Test de capteurs de position d'actionneurs électroniques et pneumatiques Fonctionne avec tous les types d'actionneurs courants et similaires dans leur principe de fonctionnement. Protocoles de communication : PWM, CAN, ADC, SENT. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Protection de l'appareil par un courant de 2A pendant 3 secondes - Détection automatique de la polarité du moteur CC à l'intérieur de l'actionneur Dedpfsn E S T Ujx Amvsci - Info-bulle pour le codage couleur du câble en fonction du type d'actionneur sélectionné - Affichage des lectures du capteur de position en pourcentage - Affichage des paramètres additionnels des actionneurs programmables HELLA : numéro de firmware, valeur de l'angle programmé - Version portable pour tester directement sur le véhicule - Contrôle USB des actionneurs, lorsqu'ils fonctionnent avec le logiciel de GEOMET-2000 turbo flowbenches. - Mise à jour régulière du firmware du testeur BESOINS Jeu de câbles de diagnostic pour actionneurs 12 pcs. Jeu de câbles de diagnostic pour les capteurs de position 6 pcs. Jeu de câbles pour turbines non communes 11 pcs. Câble USB 1 pc. Câble d'alimentation AC/DC 12V, 4A 1 pc. ! !!! Si vous êtes à la recherche d'un programmateur d'actionneur électronique, demandez-moi.

État: nouveau, L'équilibreuse de vilebrequins 9D715US est conçue pour l'équilibrage de vilebrequins de différentes conceptions, notamment ceux des moteurs V6, V8, V10 et V12, avec masses d'équilibrage sur les axes de bielle : - Équilibrage de vilebrequins de toutes conceptions Dedpfswk Ittsx Amveci - Poids de l'arbre jusqu'à 300 kg - Longueur de l'arbre jusqu'à 1 400 mm - Module de perçage pour la correction du balourd La conception de la machine permet d'équilibrer le vilebrequin séparément, ainsi que le vilebrequin complet avec volant et embrayage, garantissant ainsi un balourd minimal pendant le fonctionnement du moteur. POINTS FORTS DE LA MACHINE • Supports à paliers durs : fonctionnement sûr avec un balourd initial élevé à bas régime. • Cassettes à rouleaux avec rouleaux sphériques de grand diamètre offrant la précision requise pour l'équilibrage des arbres lourds. • Blocs prismatiques antifriction remplaçables en V permettant l'équilibrage de vilebrequins de faible masse ou avec des tourillons spéciaux. • Les supports étroits de la machine permettent l'équilibrage de vilebrequins de configuration complexe et dotés de paliers étroits. La machine 9D715US dispose d'une largeur de cassette de 27 mm, la meilleure de sa catégorie. • Pour l'équilibrage des vilebrequins en V, la machine peut être équipée de contrepoids (poids variable) simulant le poids des bielles. • Un module de perçage vertical monté sur ses propres guides permet de corriger le balourd des contrepoids du vilebrequin directement sur la machine. • Le variateur de fréquence assure une accélération et une décélération fluides du moteur électrique et un contrôle continu de la vitesse du rotor. MESURE ET CONTRÔLE • Nous simplifions l'équilibrage : c'est le principal avantage de nos systèmes d'équilibrage. • Le processus d'équilibrage est affiché en temps réel et le comportement du rotor en termes de balourd est surveillé à l'écran pour un résultat optimal. • Le système de mesure et d'équilibrage offre des fonctions supplémentaires nécessaires à l'équilibrage du vilebrequin : - Il recalcule le balourd en fonction de la profondeur de perçage, en tenant compte du diamètre du foret et de la profondeur de perçage admissible. - Il recalcule le balourd sur plusieurs plans de correction, permettant ainsi de corriger le balourd des contrepoids de vilebrequin voisins. CARACTÉRISTIQUES Plage de poids des rotors équilibrés : 3 - 300 kg Diamètre maximal du rotor (au-dessus du bâti) : 1 100 mm Diamètre des tourillons de support du rotor : 20 - 140 mm Entraxe des tourillons : 150 - 1 350 mm Type de support : Rouleaux / Blocs en V Transmission de la rotation du rotor : Courroie Balourd résiduel minimal : 0,4 g/mm³/kg Vitesse du rotor : 300 - 1 500 tr/min Puissance du moteur électrique : 2,2 kW Paramètres du réseau : 380 V, triphasé, 50 Hz Les équilibreuses du groupe VTM vous permettront de réaliser vos travaux avec efficacité, d'obtenir des retours positifs et d'attirer davantage de clients. Vous avez besoin d'une machine pour une capacité de charge, un diamètre ou une longueur différents ? Nous fabriquons des équilibreuses pour tous les besoins. Contactez-nous pour obtenir la meilleure offre ! 👇

État: nouveau, La machine de nettoyage POSEIDON-1000 est conçue pour diagnostiquer, laver et sécher les filtres DPF et les convertisseurs catalytiques de différentes conceptions, répondant aux normes EURO 5 et EURO 6. La machine offre un nettoyage doux et efficace grâce à une méthode de lavage qui permet d'obtenir d'excellents résultats sans endommager les filtres coûteux. Le stand fonctionne sur la base de l'hydro-impact et du mouvement turbulent des fluides, en utilisant des solutions de lavage et des régimes de température spéciaux pour un nettoyage efficace. Après le nettoyage, les propriétés de fonctionnement du filtre sont restaurées à 97 %. Djdpfx Aspbv Hgemveci CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Test du filtre avant le lavage pour évaluer le degré de colmatage et après le lavage pour vérifier la qualité du nettoyage. - Cycle de lavage automatisé avec possibilité de programmer tous les modes de fonctionnement. Le nettoyage du filtre est hydrodynamique, avec des systèmes hydrauliques et pneumatiques fonctionnant dans des modes spécifiques pour générer des impulsions hydrauliques en vue de l'élimination des contaminants. - Séchage accéléré du filtre grâce à une puissante soufflerie d'air chaud qui permet d'éliminer complètement l'humidité résiduelle du produit. >> Cela permet d'effectuer l'ensemble du cycle de nettoyage en peu de temps, >> et de remettre au client un filtre propre et sec, prêt à être monté sur le véhicule. Perspectives commerciales avec POSEIDON-1000 - L'équipement et la technologie permettent d'effectuer un nettoyage de haute qualité des filtres à particules DPF de tous les types et de toutes les marques de voitures. - Le stand le plus fonctionnel parmi les analogues étrangers, grâce auquel il a une productivité élevée. - Le fonctionnement automatisé et le contrôle du processus de nettoyage et de séchage du filtre permettent au stand d'être utilisé par une seule personne. - Les ressources et le temps nécessaires pour ouvrir votre propre service de nettoyage des filtres à particules avec notre équipement sont minimes. - Amortissement rapide de l'équipement si vous possédez un service de réparation d'unités automobiles. VOS AVANTAGES + Le processus automatisé de nettoyage des filtres DPF avec la possibilité de programmer tous les modes de fonctionnement de la machine, vous donne la possibilité d'ajuster indépendamment le mode de lavage pour augmenter l'efficacité des processus ou de travailler avec les modes définis par le fabricant. + Le contrôle total du processus de nettoyage et de séchage du filtre est garanti par la présence dans le programme standard de graphiques affichant en temps réel les valeurs de pression de l'air ou de l'eau. + La fonction de diagnostic de l'état du filtre avec impression de rapports permet de créer des rapports avant le nettoyage (pour vérifier le degré de contamination) et après le nettoyage (pour vérifier la qualité de l'opération effectuée). + Les surfaces de travail et le corps du stand ne sont pas sujets à la corrosion car ils sont réalisés en tôle d'acier inoxydable. + La chambre hermétique limite non seulement le déversement de fluides techniques, mais réduit également le niveau de bruit à des niveaux acceptables, ce qui rend le travail sur le stand plus confortable et plus sûr. + L'installation rapide du filtre DPF est possible grâce à un système pneumatique séparé pour la connexion d'un adaptateur universel à montage rapide. + L'outil universel permet d'installer n'importe quel filtre DPF, quel que

Année de construction: 2025, État: nouveau, Banc combiné GeoBoost-7000 pour l'étalonnage de la géométrie du turbocompresseur et l'évaluation des performances. Support pour l'étalonnage et le test statique et dynamique du turbocompresseur. Dedsvtn Hmspfx Amvjci Il a une conception combinée à deux positions, qui permet de tester le turbocompresseur dans deux modes - étalonnage statique rapide de la géométrie du turbocompresseur - Diagnostic dynamique complet dans différents modes de fonctionnement GeoBoost-7000 vous permettra d'effectuer des tests professionnels du fonctionnement du turbocompresseur lors de la réparation, du réglage ou de la modernisation. La disponibilité de deux zones de travail de la machine en fonction de la méthode de test permet d'effectuer des diagnostics complets. POINTS FORTS • Simule les conditions de fonctionnement réelles pour un diagnostic et un réglage précis du turbocompresseur. • Flexible et polyvalent pour travailler avec une variété de modèles de turbocompresseurs. • Tous les types de turbocompresseurs peuvent être installés à l'aide des accessoires fournis. • Test de fuite d'huile à l'aide d'huile chauffée et d'air comprimé. • Test de la vanne de régulation du turbocompresseur N75. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Possibilité de régler la position extrême des lames du mécanisme de contrôle du flux d'air. - Réglage de la longueur de la tige pour ajuster le couple d'actionnement du mécanisme de contrôle du débit d'air. - Tests de turbocompresseur en conditions réelles ; - Réglage de la géométrie en temps réel ; - Tests de performance des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servo-entraînements des actionneurs électriques (en option) ; - Tests post-assemblage du turbocompresseur pour détecter les fuites d'huile ; - Disponibilité d'une pompe à vide de grande capacité pour créer le vide et le débit d'air requis. - Test de la turbine selon le plan de test du fabricant ; - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer la pression d'admission du compresseur et de sortie du turbocompresseur en fonction du débit ; - Construire le graphique résultant ; - Générer et imprimer des rapports de test. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximal du compresseur 110 m³/min Pression maximale du compresseur 900 mbar Vide maximal créé par la pompe à vide -800 mbar Alimentation électrique 380 V, 3 Ph, 50 Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1700 х 900 х 1500 mm Poids 400 kg

État: nouveau, Machine à équilibrer les noyaux de turbocompresseurs DBST-20 La machine à équilibrer les noyaux de turbocompresseurs à basse vitesse répond aux besoins des ateliers de réparation de turbocompresseurs. La machine est utilisée pour équilibrer les turbos de camions et de voitures particulières. Elle est multifonctionnelle et universelle et convient donc à de nombreux gros turbocompresseurs de véhicules spéciaux, aux turbines ferroviaires et marines, et même aux turbocompresseurs industriels des centrales électriques au gaz et au diesel. Le DBST-20 est utilisé pour équilibrer les turbocompresseurs de camions et de voitures. Il est multifonctionnel et universel et convient donc à de nombreux grands turbocompresseurs de véhicules spéciaux, de turbines ferroviaires et marines, et même de turbocompresseurs industriels de centrales électriques au gaz et au diesel. Ce support permet l'équilibrage final des cartouches en raison des caractéristiques de conception spécifiques des grandes turbines. Le banc est utilisé pour équilibrer les cartouches de turbocompresseurs à faible vitesse, ainsi que pour vérifier les fuites d'huile des cartouches de turbocompresseurs. Il s'agit d'une version plus grande du modèle DBST-10 que notre société a développé spécifiquement pour les gros turbocompresseurs pesant jusqu'à 30 kg. POINTS FORTS Grande précision dans la détermination du balourd du rotor (0,4 g ∙ mm / kg). Suspension renforcée contre les vibrations de torsion - grande précision de la transmission des vibrations, résultats d'équilibrage de qualité. Le montage des cartouches sur leurs surfaces standard (comme sur le moteur) permet l'installation de presque tous les turbocompresseurs. Large gamme d'accessoires et d'adaptateurs pour l'installation de tous les types de turbos. Comprend des adaptateurs pour l'installation de turbocompresseurs avec une entrée d'huile inférieure. Le système d'huile avec chauffage de l'huile permet de recréer des conditions similaires aux conditions réelles lors de l'équilibrage. Le système de filtration de l'huile à 3 étages permet d'éliminer un déséquilibre directement sur la machine par des broyeurs portables. Le système de mesure affiche le processus d'équilibrage en temps réel et surveille le comportement du balourd du rotor sur l'écran afin d'obtenir le meilleur résultat possible. Le réglage du rotor et l'étalonnage de la machine sont effectués par l'opérateur, ce qui garantit une sensibilité maximale de la machine à tout moment. La vitesse sûre de l'arbre turbo permet un rodage de qualité sans risque des cartouches assemblées, ce qui augmente considérablement la fiabilité des cartouches après réparation. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Equilibrage 2 plans de haute précision - Equilibrage de turbocompresseurs de camions et de voitures - Tous les turbocompresseurs peuvent être installés - Adaptateurs de turbocompresseurs de tous types inclus - Installation rapide et facile du noyau du turbocompresseur - Vitesse d'équilibrage jusqu'à 10 000 tr/min - Chauffage rapide de l'huile et régulation de la température - Filtration de l'huile en 3 étapes - Mesure du déséquilibre en temps réel - Calibrage de la machine par l'opérateur Dcodpfsn Nxcfex Amvji - Système de contrôle PC industriel sans ventilateur à écran tactile - Création et impression de rapports sur l'équilibrage du turbocompresseur CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Poids maximal du turbocompresseur : 30 kg Diamètre maximal du turbocompresseur 300 mm Longueur maximale du turbo

État: très bon (occasion), Année de construction: 2022, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 2200389185, capacité de refroidissement: 159 kW (216,18 ch), type de courant d'entrée: triphasé, type de refroidissement: eau, poids total: 2 192 kg, température ambiante (max.): 46 °C, température ambiante (min.): -5 °C, tension d'entrée: 400 V, débit volumique: 27,1 m³/h, pression de la pompe: 3,13 barre, largeur totale: 1 250 mm, longueur totale: 3 540 mm, hauteur totale: 2 150 mm, durée de la garantie: 3 mois, fréquence d'entrée: 50 Hz, Équipement: Plaque signalétique disponible, Machine frigorifique de processus / groupe d'eau froide refroidi par air, Type : TAEevo Tech 802 P3 MTA S.p.A. TAEevo Tech 802 P3 sont des groupes frigorifiques compacts à eau, refroidis par air, adaptés à une installation extérieure (de -5°C à +46°C). Inclus : chauffage du carter, contrôle de phase, injecteurs électroniques, réservoir d'accumulation de 678 l et pompe de circulation P3 intégrée. Puissance de refroidissement kW 159 Temp. eau froide sortie/entrée (°C) : 7 / 12 Débit d'air (m³/h) 27,1 Pression de pompe disponible (bar) 3,13 Température ambiante (°C) 32 Réfrigérant R 410A, Caractéristiques électriques : Tension V 400, fréquence Hz 50, phases Ph 3, Max. Puissance absorbée (kW) 79,48 Puissance max. Courant maxi (A) 142,2 Courant de démarrage circuit (A) 286,2 Classe de protection : IP54 Dimensions : Longueur (mm) 3535, largeur (mm) 1250, hauteur (mm) 2151, Poids (kg) 2192 Raccord Rp 3". Numéro de série : 2200389185 Année de fabrication 2022 État : optique 2, techniquement ok (d'occasion) Prix : sur demande en euros (plus TVA à partir de Nettetal) - Dcodpfep N D U Eex Amvoi (Sous réserve de modifications techniques et de vente intermédiaire !) Lieu : MTA Deutschland GmbH, 41334 Nettetal

État: nouveau, Année de construction: 2026, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Notre logiciel le plus avancé fournit des mesures incroyablement sensibles. Seulement 1,5 seconde pour mesurer. Validation dans le monde entier. Vitesse d'équilibrage - jusqu'à 300 000 tours par minute. Qualité mécanique durable. Assistance en ligne 7/24. 10 pièces de buses (28 - 65mm). 25 pièces de brides. Système de filtration de l'huile en cinq étapes. Test d'étanchéité de l'huile à cœur. Valve de contrôle automatique du flux d'air. Dodpfx Ameq Tr R Ssvjci Empêche le turbo de tourner à vide en contrôlant la pression et la température de l'huile. Système d'adaptateur permettant d'économiser de l'énergie et de l'argent. Le temps de changement d'adaptateur est inférieur à 15 secondes. Assistance technique en ligne gratuite pendant et après la période de garantie. Assistance pour les pièces de rechange. Capacité requise du réservoir d'air 1/2 m³. Imprimante couleur. (Ops) Dremel pour le ponçage. (Ops)

État: nouveau, Année de construction: 2026, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids de la pièce (max.): 100 kg, Machine d'équilibrage verticale Poids max. du rotor : 100 kg Poids min. du rotor : 5 kg Diamètre minimum : 100 mm Diamètre maximum : 800 mm Puissance moteur : 5,5 kW Dedsylqg Dopfx Amvjci

Année de construction: 2011, État: d'occasion, Fonctionnalité: fonctionnalité limitée, numéro de machine/véhicule: 8802L1280, Nous proposons à la vente cette machine d'essai dynamique servohydraulique Instron 2527-113 / 104999, modèle 8802, fabriquée en 2011. Fabricant : Instron Modèle : 2527-113 / 104999 Numéro de série : 8802L1280 Type de commande : Électronique de régulation numérique Dcedszgvrtspfx Amvoi Force : 160 tonnes Portée : 1120 mm Course : 0 à 200 mm Nombre de courses : 0 à 6000 1/min Surface de la table : 800 x 560 mm Réglage du poussoir : 0 à 1100 mm Poids : 2,5 tonnes Encombrement (l x p x h) : 1,1 x 1,2 x 3,6 m Si vous avez des questions ou si vous souhaitez obtenir davantage d'informations, n'hésitez pas à nous contacter.

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 2013, Électronique de mesure et d’analyse : RotorTest 505, plans d’équilibrage : 1/2, poids maximal du rotor : 300 kg, longueur maximale du rotor : 4000 mm, diamètre maximal du rotor : 1400 mm. Documentation disponible. Une visite sur site est possible. Dedpfx Amszdkpnevsci

État: d'occasion, Année de construction: 2021, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: AST2 190HE-MWT - 2200370969, capacité de refroidissement: 539 kW (732,84 ch), type de courant d'entrée: triphasé, type de refroidissement: eau, poids total: 5 098 kg, température ambiante (max.): 46 °C, température ambiante (min.): -20 °C, tension d'entrée: 400 V, pression: 3 barre, température: 7 °C, débit volumique: 92,1 m³/h, pression de la pompe: 3,4 barre, largeur totale: 2 191 mm, longueur totale: 5 445 mm, hauteur totale: 2 423 mm, durée de la garantie: 3 mois, Équipement: Plaque signalétique disponible, Machine de refroidissement de process / groupe d'eau glacée à air Type : Aries TECH AST2 190 HE-MWT – 539 kW Fabricant : MTA S.p.A. Les Aries TECH AST2 190 HE-MWT sont des groupes froids compacts conçus pour une installation extérieure (de -20°C à +48°C), équipés d’un évaporateur à faisceau tubulaire, de six compresseurs Scroll, de vannes d’isolement de compresseur, de chauffage de carter, de surveillance de phase, d’une double pompe P3, d’un réservoir de 800 litres, d’un chauffage antigel électrique, de ventilateurs EC, d’un filtre condenseur et d’une armoire de commande et de contrôle. Batterie de condensation neuve. Les températures de sortie d’eau froide sont réglables de -10°C à +20°C. Puissance frigorifique (kW) : 539 Température eau glacée sortie/entrée (°C) : 7 / 12 Débit volumique (m³/h) : 92,1 Pression disponible pompe (bar) : 3,4 Température ambiante (°C) : 32 Circuit frigorifique : Fluide frigorigène : R 410A Dcedox E S S Njpfx Amvsi Nombre de circuits : 2 Nombre de compresseurs : 6 Niveaux de puissance : 6 Données électriques : Tension V 400, fréquence Hz 50, phases Ph 3, Puissance absorbée max. (kW) : 261 Courant max. (A) : 431 Courant au démarrage (A) : 636 Indice de protection : IP54 Dimensions : Longueur (mm) : 5 445, Largeur (mm) : 2 191, Hauteur (mm) : 2 423 Poids (kg) : 5 098 (poids en service) Raccordement DN 125 (Vitaulic) Numéro de série : 2200370969 Année de construction : 2021 État : Aspect 2, techniquement ok (Appareil d’occasion) Prix : sur demande en euros (hors TVA, départ Nettetal) – 3 mois de garantie Les machines d'occasion peuvent présenter des défauts d'apparence liés à leur utilisation. (Changements techniques et vente intermédiaire réservés !) Lieu : MTA Deutschland GmbH, 41334 Nettetal

Année de construction: 1987, État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: RMUW2258, Machine d’équilibrage horizontale, fabricant : SCHENK, type : H30, année de fabrication : 1987, n° de série : AHE1070, poids du rotor : 3-320 kg, diamètre maximal du rotor : 1 260 mm, diamètre du tourillon de palier : 10-160 mm, vitesse de rotation réglable en continu, commande CAB 820, année de fabrication : 2021, n° de série : RMUW2258 Djdpfxoy S Tyno Amvsci

État: d'occasion, Année de construction: 2008, Détails techniques : Tension de service : 400 V/A Puissance totale requise : 26 kW Poids de la machine env. : 690 kg Équipement de refroidissement : 134a Dimensions L x l x H : 1,75 x 0,8 x 2,0 m Le groupe de refroidissement Riedel L16/29-TR3.24 est un refroidisseur d'eau industriel (chiller) de la société Riedel Kooling (Glen Dimplex Deutschland GmbH). Il est souvent utilisé pour le refroidissement de machines laser, par exemple sur les installations laser TRUMPF. Type d'appareil : refroidisseur d'eau industriel / chiller laser Application : refroidissement de lasers CO2, de machines, d'installations industrielles Conception : refroidisseur liquide à air Fluide frigorigène : R134a Dcjdpfx Aoyt Na Ssmvei

État: d'occasion, Année de construction: 2006, Détails techniques : Poids de la machine environ : 609 kg Tension : 400 / 3 Ph / 50 Hz V Dimensions L x l x H : 0,85 x 1,6 x 2,0 m Refroidissement des procédés industriels Application = refroidissement par eau Capacité du réservoir d'eau 210 litres Dsdpfx Ajvdc Hvsmveci Réfrigérant R22 Admission d'air via 4 filtres à air mécaniques (750 x 750 mm) 2x ventilateurs d'extraction au-dessus du plafond Ø 500 mm Fonctionnement externe. (A été utilisé sur un système de découpe laser Trumpf) *

État: nouveau, Année de construction: 2025, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: NEG013HE - BAR102757, capacité de refroidissement: 46,09 kW (62,66 ch), type de courant d'entrée: triphasé, type de refroidissement: eau, poids total: 427 kg, tension d'entrée: 400 V, pression: 10 barre, température: 7 °C, débit volumique: 7,92 m³/h, largeur totale: 676 mm, longueur totale: 1 555 mm, hauteur totale: 1 417 mm, durée de la garantie: 12 mois, fréquence d'entrée: 50 Hz, Équipement: Plaque signalétique disponible, Groupe d’eau glacée / Machine frigorifique - Eau / Refroidie par eau, Type : Neptune NEG 013HE (R454B) MTA S.p.A. Les Neptune NEG 013N sont des groupes d’eau glacée refroidis par eau pour installation intérieure, livrés sans circuit hydraulique (pompe, réservoir). Inclus : chauffage du carter, surveillance de phase. Une tour de refroidissement externe n’est pas comprise dans l’offre. Équipement : - Détecteur de débit sur l’évaporateur Dodpfx Amow Nq Euevsci - Filtre sur l’évaporateur (fourni séparément) - Détecteur de débit sur le condenseur - Régulation du condenseur sans vannes (signal 2-10V pour pompe externe) - Filtre sur le condenseur (fourni séparément) - Enveloppe à panneau fermé Puissance frigorifique kW 46,09 Évaporateur : Température d’eau glacée sortie/entrée : 7 / 12°C Débit volumique l/s 2,20 (7,92 m³/h) Perte de charge kPa 15,3 Condenseur : Température d’eau de refroidissement sortie/entrée : 45 / 40°C Débit volumique l/s 3,13 (11,27 m³/h) Perte de charge kPa 34,5 Fluide frigorigène R 454B, PRG 467, A2L Charge de fluide frigorigène 5,1 kg Données électriques : Tension V 400, Fréquence Hz 50, Phases 3 Puissance max. absorbée (kW) 18,5 Courant max. (A) 32,4 Courant de démarrage (A) 156,9 Indice de protection : IP22 Dimensions : Longueur mm 1555, Largeur mm 676, Hauteur mm 1417 Poids kg 427 Raccord eau glacée Vitaulic 2" Raccord eau de refroidissement Vitaulic 2" N° de série : BAR102757 Année de fabrication 2025 État : Aspect 1, état technique OK Équipement en stock, comme neuf Prix : sur demande en euros (hors TVA, départ Nettetal) – Garantie 12 mois (Sous réserve de modifications techniques et de vente préalable !) Emplacement : MTA Deutschland GmbH, 41334 Nettetal

État: d'occasion, Année de construction: 2018, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: GLT135SHE -2200333157, capacité de refroidissement: 354 kW (481,31 ch), type de courant d'entrée: triphasé, type de refroidissement: eau, poids total: 4 428 kg, température ambiante (max.): 46 °C, température ambiante (min.): -20 °C, tension d'entrée: 400 V, pression: 3 barre, température: 7 °C, débit volumique: 60,7 m³/h, pression de la pompe: 2,51 barre, largeur totale: 2 190 mm, longueur totale: 4 530 mm, hauteur totale: 2 425 mm, durée de la garantie: 3 mois, Équipement: Plaque signalétique disponible, Refroidisseur de processus / Groupe d'eau glacée à condensation par air, Dodsxqnydopfx Amveci Type : Galaxy GLT 135 SHE Fabricant : MTA S.p.A. Le modèle Galaxy GLT 135 SHE est un groupe froid compact conçu pour une installation en extérieur (de -20°C à +43°C), équipé d’un évaporateur à plaques, de compresseurs Scroll, d’une armoire de commande et de puissance, de vannes d’arrêt pour compresseurs, d’un dispositif pour basses températures ambiantes jusqu’à -20°C (ventilateurs EC), d’une pompe P2, d’un réservoir tampon de 510 litres, d’un chauffage antigel électrique, de filtres pour condenseur, y compris raccords type Victaulic. Puissance frigorifique (kW) : 354 Température de sortie/entrée eau glacée (°C) : 7 / 12 Débit volumique (m³/h) : 60,7 Pression disponible à la pompe (bar) : 2,51 Température ambiante (°C) : 32 Circuit frigorifique : Fluide frigorigène R 410A Nombre de circuits frigorifiques : 2 Nombre de compresseurs : 6 Paliers de puissance (%) : 0-17-33-50-67-83-100 Données électriques : Tension (V) : 400, Fréquence (Hz) : 50, Phases : 3 Consommation maximale (kW) : 167,7 Courant maximal (A) : 273,3 Courant de démarrage circuit (A) : 421,8 Indice de protection : IP54 Dimensions : Longueur (mm) : 4530, Largeur (mm) : 2190, Hauteur (mm) : 2425 Poids (kg) : 4428 Raccordement : Victaulic DN 125 Numéro de série : 2200333157 Année de fabrication : 2018 État : Apparence : 2, Technique : OK & vérifié Occasion Prix : sur demande en euros (hors TVA, départ Nettetal) – garantie de 3 mois Sur demande, MTA propose au client un test de fonctionnement du groupe froid avant l’enlèvement à l’agence de Nettetal. Les machines d’occasion peuvent présenter des défauts esthétiques liés à leur utilisation. (Modification technique et vente intermédiaire sous réserve !)

État: d'occasion, Année de construction: 2022, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: TET101P3 - 2200392100, capacité de refroidissement: 27,5 kW (37,39 ch), type de courant d'entrée: triphasé, type de refroidissement: eau, poids total: 637 kg, température ambiante (max.): 46 °C, température ambiante (min.): -5 °C, tension d'entrée: 400 V, pression: 6 barre, température: 7 °C, débit volumique: 4,68 m³/h, pression de la pompe: 2,54 barre, largeur totale: 761 mm, longueur totale: 1 862 mm, hauteur totale: 1 437 mm, durée de la garantie: 3 mois, fréquence d'entrée: 50 Hz, Équipement: Plaque signalétique disponible, Refroidisseur d'air de process / Groupe frigorifique / Refroidisseur d'eau à air, Type : TAEevo Tech 101 P3 MTA S.p.A. Les modèles TAEevo Tech 101 P3 sont des groupes frigorifiques compacts à refroidissement par air, conçus pour une installation extérieure (de -5°C à +46°C). Inclus : chauffage de carter, surveillance de phase, réservoir tampon de 255 litres et pompe intégrée modèle P3. Équipement spécial : kit ouvert AD Température de sortie de l'eau glacée réglable de -10°C à +30°C. Puissance de refroidissement : 27,5 kW Température de l'eau glacée sortie/entrée (°C) : 7 / 12 Débit volumétrique (m³/h) : 2,54 Pression de pompage disponible (bar) : 2,54 Température ambiante (°C) : 32 Fluide frigorigène : R 410A Données électriques : Tension V : 400, Fréquence Hz : 50, Phases : 3 Puissance absorbée max. (kW) : 14 Intensité max. (A) : 25 Courant de démarrage (A) : 123 Indice de protection : IP54 Dimensions : Longueur (mm) : 1862, Largeur (mm) : 761, Hauteur (mm) : 1437 Poids (kg) : 637 Raccordement : Rp 1"1/2 N° de série : 2200392100 Année : 2022 État : Aspect 2, Techniquement OK Occasion Prix : sur demande en euros (hors TVA, départ Nettetal) – Garantie 3 mois Dodpfx Ajw H Axiomvoci Les machines d'occasion peuvent présenter des défauts esthétiques dus à leur utilisation. (Sous réserve de modifications techniques et de vente préalable !) Localisation : MTA Deutschland GmbH, 41334 Nettetal