Microcut Challenger Mcv-2412 d'occasion à vendre (362)

État: nouveau, kilométrage: 1 km, puissance: 290 kW (394,29 ch), type de carburant: diesel, dimension des pneus: 365/85 R 20, configuration d'essieux: 6x6, empattement: 5 100 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 390 l, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, nombre de vitesses: 16, classe d'émission: Euro 3, suspension: acier, volume de l'espace de chargement: 36 m³, longueur de l'espace de chargement: 7 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 000 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, blocage de différentiel, climatisation, contrôle de traction, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, verrouillage centralisé, - Caisse à outils - Pare-soleil - Radio - Radio/CD - Roue de secours POINTS FORTS ✔ Mercedes-Benz Arocs 3340A 6x6 neuf d’usine ✔ Transmission intégrale permanente (6x6) ✔ Moteur Mercedes-Benz OM460 EURO-3 ✔ 394 ch | 1 900 Nm de couple ✔ Transmission automatisée Mercedes PowerShift 3 ✔ Plateau cargo multifonction ✔ Châssis Heavy-Duty tout-terrain ✔ Verrous Twist Lock ISO 20 ft pour conteneurs ✔ Ridelles rabattables et plateforme de chargement modulaire ✔ Conçu pour les opérations en zones isolées ✔ Disponible immédiatement pour l’exportation mondiale Conçu pour les opérations en zones isolées Certains projets commencent là où les routes goudronnées s’arrêtent. Le Mercedes-Benz Arocs 3340A 6x6 multifonction a été conçu pour les opérations exigeantes où la fiabilité, la traction et la polyvalence sont essentielles. Qu’il s’agisse de soutenir des projets miniers, des chantiers de construction, des développements énergétiques, la logistique du personnel ou des projets d’infrastructure isolés, ce camion est construit pour continuer là où les camions conventionnels atteignent leurs limites. Sa transmission intégrale permanente, son châssis renforcé et sa suspension Heavy-Duty offrent une excellente mobilité sur le sable, la boue, le gravier et les terrains irréguliers. Un camion. Plusieurs solutions de transport. Les projets modernes exigent de la flexibilité. Le plateau cargo polyvalent a été conçu pour transporter des équipements, des charges palettisées, des conteneurs et des équipes de travail organisées sur la même plateforme. Les ridelles rabattables, les sections amovibles, les sièges intégrés et les verrous Twist Lock ISO 20 ft permettent au véhicule de s’adapter rapidement à différents besoins de transport sans modifications complexes. Hnsdpsy R Ar Dofx Aiqet Performances Mercedes-Benz éprouvées Propulsé par le fiable moteur diesel Mercedes-Benz OM460 EURO-3 de 12,8 litres à six cylindres en ligne, développant 394 ch et 1 900 Nm de couple, l’Arocs offre des performances fiables en utilisation Heavy-Duty continue. Associée à la transmission automatisée Mercedes PowerShift 3 et à la transmission permanente 6x6, cette configuration offre une excellente traction, une transmission de puissance fluide et un fonctionnement fiable dans les environnements tout-terrain exigeants. Conçu pour les climats difficiles L’Arocs 3340A a été spécialement configuré pour des conditions d’exploitation difficiles. Des équipements tels qu’un pack de refroidissement pour les climats très chauds, une prise d’air positionnée derrière la cabine, un filtre à air pour chantier, un préfiltre à carburant supplémentaire et une protection contre la poussière contribuent à maintenir des performances fiables dans les environnements chauds, poussiéreux et isolés. Ces équipements montés d’usine rendent ce véhicule particulièrement adapté aux projets internationaux exigeants. Plateau cargo Heavy-Duty polyvalent La robuste plateforme cargo en acier a été développée pour offrir un maximum de flexibilité et de durabilité à long terme. Le plancher antidérapant en acier, les ridelles amovibles, la bâche PVC étanche, les marches arrière rabattables et...

État: nouveau, kilométrage: 4 km, puissance: 290 kW (394,29 ch), type de carburant: diesel, dimension des pneus: 14.00 R 20, configuration d'essieux: 6x6, empattement: 5 100 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 390 l, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, nombre de vitesses: 16, classe d'émission: Euro 3, suspension: acier, longueur totale: 7 000 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 000 mm, longueur de l'espace de chargement: 7 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 000 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, blocage de différentiel, climatisation, contrôle de traction, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, verrouillage centralisé, - Caisse à outils - Pare-soleil - Radio - Radio/CD - Roue de secours = Plus d'options et d'accessoires = - Blocage de différentiel - Bluetooth - Corne de l'air Hnsdpjy R Ar Rsfx Aiqot - Lecteur radio / cassette - Prise de force - Ressorts paraboliques - Réservoir de carburant en aluminium - Suspension de feuille = Remarques = Le Mercedes-Benz Arocs 3340A 6x6 Cargo est un camion robuste, idéal pour le transport de personnel et de marchandises dans des conditions difficiles. Son moteur de 394 ch et sa transmission intégrale 6x6 garantissent d’excellentes performances en terrain accidenté. La benne polyvalente avec bancs rabattables et twist locks est parfaitement adaptée au transport de troupes et à la logistique de conteneurs. Ce véhicule offre fiabilité et robustesse pour les missions et opérations tout-terrain exigeantes. Caractéristiques techniques Mercedes-Benz Arocs 3340A 6x6 : - Transmission : Configuration 6x6 pour une traction maximale en terrain difficile. - PTAC : 27 tonnes, adapté aux transports lourds. - Configuration des essieux : Essieu avant 8,0 t, essieux arrière 2 x 13,0 t avec blocages de différentiel. - Suspension : Suspension renforcée à lames paraboliques 3 lames à l’avant (8,0 t) et à l’arrière (2 x 13,0 t). - Empattement : 5100 mm pour une bonne stabilité et maniabilité. - Moteur : 6 cylindres en ligne de 12,8 litres OM460 Euro III, 394 ch (290 kW), 1900 Nm. - Boîte de vitesses : Mercedes PowerShift 3 avec mode tout-terrain et boîte de transfert VG 3000-3W. - Pneus : 365/85 R 20, optimisés pour une utilisation tout-terrain. Caractéristiques de la benne cargo : - Dimensions : Longueur 7000 mm, largeur 2550 mm, hauteur intérieure 2000 mm. - Plancher : Tôle acier antidérapante (3/5 mm, S235JR) avec 10 anneaux d’arrimage. - Ridelles : Latérales et arrière rabattables et amovibles, possibilité de configuration flatrack. - Twist Locks : 4 unités pour conteneur ISO 20 pieds. - Bancs : Bancs rabattables pour 30 personnes, 415 mm par assise. - Toit et bâche : Arceaux métalliques avec bâche PVC étanche (630 g/m², résistante aux UV), couleur RAL blanc. Extras : - Marchepieds rabattables, patins en caoutchouc, bavettes avec protection anti-gravillons. Accessoires inclus : - Boîte à outils verrouillable sur le châssis. - Supports pour jerrycans d’eau et de carburant. - Support roue de secours avec treuil manuel. Peinture : - Primaire époxy, grenaillage SA 2½, traitement anticorrosion à la cire, finition RAL blanc. Performances élevées : - Polyvalence : Adaptable au transport de personnel, de marchandises ou de conteneurs. - Robustesse : Construction en acier renforcé pour usage tout-terrain. - Efficacité : Transformation rapide de la benne sans outils. - Fiabilité : Suspension renforcée et moteur puissant. Applications : - Opérations militaires : Transport de troupes et d’équipements. - Logistique : Transports dans les zones isolées. - Transport de conteneurs : ISO 20 pieds. Options supplémentaires : - Bouchons de réservoir verrouillables, protection de réservoir. - Éclairage LED, trousse de secours, triangle de signalisation, extincteur 6 kg. = Plus d'informations = Informations générales...

État: nouveau, kilométrage: 4 km, puissance: 290 kW (394,29 ch), type de carburant: diesel, dimension des pneus: 315/80R22.5, configuration d'essieux: 8x4, empattement: 4 550 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 290 l, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, nombre de vitesses: 12, classe d'émission: Euro 3, suspension: acier, volume de l'espace de chargement: 20 m³, longueur de l'espace de chargement: 5 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 300 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 500 mm, Année de construction: 2024, Équipement: ABS, blocage de différentiel, climatisation, contrôle de traction, direction assistée, phares antibrouillard, programme électronique de stabilité (ESP), régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, verrouillage centralisé, - Airbag chauffeur - Caisse à outils - Jumelage - Pare-soleil - PTO - Radio - Radio/CD - Xénon VOTRE PROJET MÉRITE UN ÉQUIPEMENT SUR LEQUEL VOUS POUVEZ COMPTER Hnedpfx Ajy Rt Sheiqet Les délais n’attendent pas - Vos camions non plus. Que vous exploitiez une mine, gériez une carrière ou réalisiez de grands projets d’infrastructure, vous avez besoin d’un équipement performant chaque jour. Le camion-benne Mercedes-Benz Arocs 4140K a été conçu pour les entreprises qui placent la fiabilité, la productivité et les performances à long terme au-dessus de tout. POURQUOI CHOISIR CET AROCS ? ✔ Mercedes-Benz Arocs 4140K neuf d’usine ✔ Benne allemande d’origine MEILLER H436 ✔ Benne HARDOX de 20 m³ ✔ Moteur Mercedes-Benz EURO-3 éprouvé ✔ Transmission automatique Mercedes PowerShift 3 ✔ Châssis Heavy-Duty 8x4 ✔ Conçu pour une utilisation intensive continue ✔ Prêt pour une livraison immédiate dans le monde entier Plus qu’un camion. Un investissement pour votre entreprise. Acheter un camion-benne ne signifie pas simplement acquérir un véhicule supplémentaire. C’est investir dans la productivité de votre entreprise. Chaque heure supplémentaire de disponibilité signifie davantage de matériaux transportés, davantage de projets achevés et des coûts d’exploitation réduits. C’est exactement ce que le Mercedes-Benz Arocs a été conçu pour offrir. Sa chaîne cinématique éprouvée, sa construction Heavy-Duty et sa benne MEILLER d’origine travaillent ensemble pour maintenir votre activité en mouvement, même dans les conditions de travail les plus difficiles. Conçu pour être performant là où cela compte Des sites miniers et carrières à la construction routière et aux projets d’infrastructure, chaque environnement de travail impose des exigences différentes à un camion. C’est pourquoi cet Arocs est équipé pour les conditions difficiles, notamment les climats chauds, les environnements poussiéreux et les applications tout-terrain exigeantes. Chaque composant a été sélectionné en privilégiant la durabilité, la fiabilité et une longue durée de vie. Ingénierie allemande haut de gamme Mercedes-Benz et MEILLER sont des noms reconnus dans le monde entier pour leur qualité, leur durabilité et leur excellence technique. Ensemble, ils créent une combinaison camion-benne qui a gagné la confiance des entrepreneurs, propriétaires de flottes et opérateurs de projets à travers le monde. Que votre entreprise transporte de la roche, du gravier, du sable, du minerai ou des matériaux de démolition, ce camion est conçu pour offrir des performances constantes chaque jour de travail. Pourquoi acheter chez Schaften Automotive ? Depuis 1977, Schaften Automotive est spécialisé dans la fourniture de véhicules utilitaires premium provenant des principaux constructeurs européens. Avec plus de 150 véhicules en stock, nous offrons une disponibilité immédiate aux clients du monde entier. De la documentation d’exportation et du transport international aux carrosseries sur mesure assemblées selon les normes de qualité néerlandaises, notre équipe interne expérimentée gère l’ensemble du processus — vous offrant un partenaire fiable unique, de l’achat à la livraison. Prêt à...

État: nouveau, Année de construction: 2025, Martin défonceuse à arbre inclinable T 27 Flex - inclinable des deux côtés - Flexibilité pour aujourd’hui et demain. Le réglage d’une défonceuse à arbre inclinable est généralement un véritable défi. Mais pas avec la T27 Flex et sa commande moderne à écran tactile : grâce à la gestion intégrée des outils, vous réglez facilement même les profils de fraisage complexes avec arbre incliné en un rien de temps. Ainsi, vous tirez pleinement parti de la grande plage d’inclinaison de 2 x 46° – et pouvez donner libre cours à vos besoins spécifiques. De plus, la machine peut être adaptée avec précision aux exigences particulières de votre atelier. Équipement : T 27 Flex T 2711-a Affichage numérique de la position des mâchoires d’entrée via la commande T 2731-a Rallonge de table des deux côtés + support de pièce extensible T 2740-a Protection Centrex T 2742-a Butée intégrale T 2743-a Système de serrage de mâchoires Auto Lock T 2790-La Console pour support d’entraînement à gauche La photo montre uniquement un exemple de machine / l’unité d’avance et le support ne sont pas compris. Tout ce qui est inclus est décrit dans le texte. Hodpfor Hr D Nox Aiqsnt Emplacement : Arrive en stock 54634 Bitburg – Disponible sous deux semaines –

État: d'occasion, kilométrage: 118 000 km, puissance: 70 kW (95,17 ch), première immatriculation: 05/2011, type de carburant: diesel, poids à vide: 2 550 kg, poids maximal de charge: 950 kg, poids total: 3 500 kg, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 4 325 mm, carburant: diesel, consommation de carburant (urbaine): 11,1 l/100km, consommation de carburant (extra-urbain): 9,2 l/100km, consommation de carburant (mixte): 9,8 l/100km, couleur: jaune, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 5, suspension: autre, nombre de sièges: 2, longueur totale: 7 057 mm, Année de construction: 2011, hauteur de construction: 2 690 mm, Équipement: ABS, airbag, contrôle de traction, ordinateur de bord, programme électronique de stabilité (ESP), système d'antidémarrage, verrouillage centralisé, Le Mercedes-Benz SPRINTER 310 CDI Maxi est un véhicule utilitaire professionnel qui allie parfaitement performance, confort et efficacité. Son moteur diesel de 2 143 cm³ délivre en permanence la puissance nécessaire pour accomplir sans effort les tâches de transport les plus exigeantes, tandis que la boîte de vitesses automatique garantit une expérience de conduite détendue et précise. Hsdezz Tl Hopfx Aiqjnt Avec un kilométrage de 118 000 km et une première immatriculation en mai 2011, ce Sprinter se présente dans un état impeccable et est prêt à être utilisé immédiatement. La carrosserie fourgon offre un espace de chargement sûr et généreux pour divers types de marchandises, tandis que l’installation d’étagères structure de manière optimale l’espace de chargement et permet d’avoir les outils, les matériaux ou les pièces de rechange à portée de main en tout temps. La caméra de recul intégrée facilite les manœuvres, améliore la sécurité et garantit que même les espaces de travail étroits ou complexes peuvent être facilement gérés. Grâce à la norme Euro 5, le véhicule répond aux normes modernes et est économique à l’usage. Le Mercedes-Benz SPRINTER 310 CDI Maxi combine une technologie robuste, un équipement bien pensé et un grand confort de conduite, ce qui en fait le partenaire idéal pour les métiers de l’artisanat, le commerce ou la logistique, contribuant à rendre le quotidien de travail plus efficace, plus sûr et beaucoup plus agréable. Vente uniquement aux professionnels (agriculture, professions libérales, petites et grandes entreprises) ou à l’exportation. Erreur et vente intermédiaire réservées.

État: nouveau, puissance: 180 kW (244,73 ch), type de carburant: diesel, nombre de sièges: 29, type d'engrenage: mécanique, configuration d'essieux: 4x4, classe d'émission: Euro 3, couleur: blanc, suspension: acier, dimension des pneus: 365/80 R 20, empattement: 4 160 mm, Année de construction: 2025, Équipement: climatisation, contrôle de traction, direction assistée, transmission intégrale, - Chauffage - Radio Hodpfjy Rtylex Aiqont - Radio/CD VOUS RECHERCHEZ UN AUTOBUS DE PASSAGERS 4x4 POUR DES OPÉRATIONS EXIGEANTES ? Lorsque le transport de passagers doit se poursuivre au-delà des routes pavées, un autobus conventionnel peut ne pas être suffisant. Le Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4 Autobus de Passagers combine un robuste châssis de véhicule utilitaire Mercedes-Benz avec 29+1 sièges passagers, une puissance de 245 HP EURO 3, des blocages de différentiel avant et arrière et des pneus tout-terrain. Avec une climatisation indépendante pour passagers, une carrosserie d’autobus isolée spécialement conçue, une caméra de recul et un porte-bagages de toit intégré, cet Atego est conçu pour assurer un transport fiable des passagers sur des sites éloignés, des projets d’infrastructure et des itinéraires régionaux exigeants. EN UN COUP D’ŒIL - Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4 - 29 + 1 Sièges Passagers - 245 HP / 180 kW - Moteur Diesel EURO 3 - Blocages de Différentiel Avant & Arrière - Transmission Manuelle Mercedes-Benz G 85-6 - Boîte de Transfert Mercedes-Benz VG550 - Pneus Tout-Terrain 365/80 R20 - Climatisation Indépendante pour Passagers - Carrosserie en Acier avec Traitement Anticorrosion - Compartiment Passagers Isolé - Panneaux Extérieurs en Aluminium - Caméra de Recul - Porte-Bagages de Toit Intégré Pourquoi Cette Configuration ? Le transport de passagers devient plus exigeant lorsque la destination est située en dehors des réseaux routiers conventionnels. Le Mercedes-Benz Atego 1725A combine la capacité 4x4 avec une carrosserie passagers dédiée de 29+1 places, créant une solution spécialisée pour les organisations qui doivent transporter des groupes de manière fiable dans des environnements d’exploitation exigeants. Le moteur six cylindres Mercedes-Benz développe 245 HP / 180 kW, tandis que la transmission manuelle G 85-6 et la boîte de transfert VG550 constituent la base de la transmission 4x4. Les blocages de différentiel avant et arrière fournissent une traction supplémentaire lorsque les conditions deviennent difficiles. Conçu pour les Itinéraires Exigeants Les opérations minières, les développements d’infrastructure, les chantiers de construction et les projets éloignés nécessitent souvent un transport régulier de passagers sur des routes en gravier, des itinéraires non pavés et des voies d’accès difficiles. C’est là que cet Atego se distingue d’un autobus de passagers conventionnel. Sa transmission 4x4, ses blocages de différentiel avant et arrière et ses pneus tout-terrain 365/80 R20 fournissent la mobilité nécessaire lorsque le transport sur routes pavées ne suffit plus. Le résultat est un véhicule de transport de passagers conçu pour maintenir les équipes en mouvement entre des sites où les autobus conventionnels peuvent rencontrer des difficultés. Capacité de 29+1 Passagers La carrosserie spécialement conçue offre des places assises pour 29 passagers plus un siège supplémentaire, avec des sièges à dossier fixe dans tout le compartiment passagers. Cela offre une capacité pratique pour transporter des équipes complètes dans un seul véhicule tout en conservant la mobilité d’une plateforme 4x4 à deux essieux. Un système de...

État: nouveau, kilométrage: 2 km, puissance: 180 kW (244,73 ch), type de carburant: diesel, nombre de sièges: 29, type d'engrenage: mécanique, configuration d'essieux: 4x4, classe d'émission: Euro 3, couleur: blanc, suspension: acier, dimension des pneus: 365/80 R 20, empattement: 4 160 mm, Année de construction: 2025, Équipement: climatisation, contrôle de traction, direction assistée, transmission intégrale, - Chauffage - Radio Hjdpfx Aioy Rtyrjqsnt - Radio/CD Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4 Autobus de Transport de Passagers | 30 Places | 245 HP | EURO 3 | En Stock Le Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4 Autobus de Transport de Passagers est à vendre et configuré pour le transport de passagers dans des environnements d’exploitation exigeants où les autobus routiers conventionnels peuvent ne pas fournir la traction ou les capacités tout-terrain nécessaires. Construit sur le robuste châssis Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4, cet autobus de transport de passagers combine un moteur diesel six cylindres EURO 3 de 245 HP, une transmission manuelle Mercedes-Benz, des blocages de différentiel avant et arrière et des pneus tout-terrain avec une carrosserie passagers spécialement conçue de 29+1 places. La carrosserie de l’autobus comprend une climatisation indépendante, une construction isolée, des panneaux extérieurs en aluminium, une caméra de recul et un porte-bagages de toit, créant une solution de transport pratique pour les sites éloignés, les projets d’infrastructure, les opérations industrielles et le transport régional de passagers. Disponible auprès de Schaften Automotive pour l’exportation dans le monde entier. POINTS FORTS - Mercedes-Benz Atego 1725A Autobus de Transport de Passagers - Configuration de Transmission 4x4 - Blocages de Différentiel Avant & Arrière - Moteur Diesel Mercedes-Benz 6 Cylindres EURO 3 - 245 HP / 180 kW - Transmission Manuelle Mercedes-Benz G 85-6 - Boîte de Transfert Mercedes-Benz VG550 - 29 + 1 Sièges à Dossier Fixe - Système de Climatisation Indépendant pour Passagers - Pneus Tout-Terrain 365/80 R20 - Construction de Carrosserie en Acier Renforcé - Traitement Anticorrosion de la Carrosserie - Carrosserie Passagers Isolée - Panneaux Extérieurs en Aluminium - Plancher en Contreplaqué Marine - Porte d’Entrée Passagers - Caméra de Recul - Porte-Bagages de Toit Intégré - Longueur Totale d’Environ 8 Mètres - Conçu pour le Transport de Passagers Exigeant - Disponible pour l’Exportation Mondiale Plateforme Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4 Un transport fiable de passagers commence par le bon châssis. Le Mercedes-Benz Atego 1725A offre une base robuste pour les opérations où le transport de passagers doit se poursuivre au-delà des routes pavées conventionnelles. La puissance provient d’un moteur diesel Mercedes-Benz six cylindres en ligne développant 180 kW / 245 HP, associé à la boîte de vitesses manuelle Mercedes-Benz G 85-6 et à la boîte de transfert VG550. La transmission 4x4 est soutenue par des blocages de différentiel sur les essieux avant et arrière, offrant une traction supplémentaire lors de l’utilisation sur du gravier, des surfaces meubles, des voies d’accès non pavées ou dans des environnements de projet difficiles. Cela rend l’Atego 1725A particulièrement pertinent pour les opérateurs ayant besoin d’un véhicule plus performant qu’un autobus conventionnel principalement conçu pour la route. Configuration de Sièges pour 29+1 Passagers La carrosserie passagers spécialement conçue offre des sièges pour 29 passagers plus un siège supplémentaire, avec des sièges à dossier fixe dans l’ensemble du compartiment passagers. Cette configuration...

État: nouveau, kilométrage: 2 km, puissance: 181 kW (246,09 ch), type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 4 160 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 210 l, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, nombre de vitesses: 6, classe d'émission: Euro 3, longueur de l'espace de chargement: 4 890 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 400 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 940 mm, Année de construction: 2024, Équipement: climatisation, contrôle de traction, direction assistée, hayon élévateur, phares antibrouillard, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, verrouillage centralisé, - Caisse à outils - Jumelage - Pare-soleil - Porte latérale - Radio - Radio/CD Hnedpfjy Rt R Rsx Aiqot VOUS RECHERCHEZ UN CAMION FRIGORIFIQUE 4x4 POUR DES ITINÉRAIRES DE LIVRAISON EXIGEANTS ? Protéger une cargaison sensible à la température représente un premier défi. Acheminer cette cargaison jusqu’à sa destination lorsque la route devient difficile en représente un autre. Le Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4 Camion Frigorifique combine une chaîne cinématique Mercedes-Benz EURO 3 de 245 HP avec des blocages de différentiel avant et arrière, une carrosserie isolée en GRP spécialement conçue et un équipement frigorifique Carrier. Le résultat est un camion frigorifique développé pour la distribution sous chaîne du froid, où la fiabilité, la protection de la cargaison et une mobilité accrue sont toutes essentielles. EN UN COUP D’ŒIL - Mercedes-Benz Atego 1725A - Camion Frigorifique 4x4 - 245 HP / 180 kW - Moteur Diesel EURO 3 - Blocages de Différentiel Avant & Arrière - Transmission Manuelle Mercedes-Benz - Carrosserie Frigorifique d’Environ 5 Mètres - Panneaux Sandwich Isolés en GRP - Isolation des Parois Latérales & du Toit de 50 mm - Isolation du Plancher de 80 mm - Système Frigorifique Carrier - Doubles Portes Arrière Isolées - Longueur Intérieure de Chargement d’Environ 4,892 mm - Plancher de Chargement en Aluminium Renforcé - Climatisation - Pneus Mixtes - Disponible pour l’Exportation Mondiale Pourquoi Cette Configuration ? La distribution frigorifique devient plus exigeante lorsque les destinations se trouvent au-delà des réseaux routiers conventionnels. L’Atego 1725A répond aux deux aspects de ce défi. Le châssis Mercedes-Benz 4x4 assure la mobilité. La carrosserie frigorifique isolée assure la protection de la cargaison. Un moteur diesel six cylindres de 245 HP, une transmission manuelle Mercedes-Benz, une boîte de transfert et des blocages de différentiel sur les deux essieux créent une chaîne cinématique adaptée aux itinéraires exigeants. Derrière la cabine, la carrosserie frigorifique en GRP d’environ cinq mètres offre un environnement isolé soutenu par un équipement frigorifique Carrier. Un seul véhicule conçu autour du transport de marchandises sensibles à la température jusqu’à leur destination. Conçu pour la Distribution à Température Contrôlée La carrosserie frigorifique utilise une construction isolée en panneaux sandwich avec des surfaces en GRP revêtues de gel-coat et un renforcement interne. Les parois latérales et le toit intègrent une isolation de 50 mm, tandis que le plancher utilise une isolation de 80 mm associée à du contreplaqué marine et à une surface supérieure en aluminium renforcé. Les doubles portes arrière isolées sont étanchéifiées à l’aide de joints PVC spécifiques afin de contribuer à protéger l’environnement de chargement contrôlé pendant le transport. L’éclairage intérieur apporte une fonctionnalité supplémentaire lors des opérations de chargement et de déchargement. Réfrigération Carrier La carrosserie frigorifique est équipée d’un système frigorifique Carrier afin de maintenir des températures de cargaison contrôlées pendant le transport. Associé à la...

État: nouveau, kilométrage: 3 km, puissance: 181 kW (246,09 ch), type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 4 160 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 210 l, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, nombre de vitesses: 6, classe d'émission: Euro 3, longueur de l'espace de chargement: 4 890 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 400 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 940 mm, Année de construction: 2024, Équipement: climatisation, contrôle de traction, direction assistée, hayon élévateur, phares antibrouillard, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, verrouillage centralisé, - Caisse à outils - Jumelage - Pare-soleil - Porte latérale - Radio - Radio/CD Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4 Camion Frigorifique | 245HP | EURO-3 | Carrier | Le camion frigorifique Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4 est à vendre et configuré pour assurer un transport fiable à température contrôlée dans des environnements d’exploitation exigeants. Équipé d’un moteur diesel six cylindres Mercedes-Benz EURO 3 développant 245 HP, ce camion frigorifique combine une transmission intégrale 4x4 avec des blocages de différentiel avant et arrière, une chaîne cinématique manuelle robuste et une carrosserie frigorifique isolée en GRP spécialement conçue. La carrosserie frigorifique d’environ 5 mètres est dotée d’une construction isolée en panneaux sandwich, d’un plancher isolé renforcé, de deux portes arrière et d’un système frigorifique Carrier. Cette configuration est particulièrement adaptée à la distribution alimentaire, à la logistique de la chaîne du froid et au transport à température contrôlée lorsque les conditions routières peuvent dépasser les itinéraires conventionnels asphaltés. Disponible auprès de Schaften Automotive pour l’exportation dans le monde entier. POINTS FORTS ✔ Mercedes-Benz Atego 1725A Camion Frigorifique ✔ Transmission Intégrale 4x4 ✔ Blocages de Différentiel Avant & Arrière ✔ 245 HP / 180 kW ✔ Moteur Diesel Mercedes-Benz 6 Cylindres EURO 3 ✔ Boîte de Vitesses Manuelle Mercedes-Benz G 85-6 ✔ Boîte de Transfert Mercedes-Benz VG550 ✔ Carrosserie Frigorifique d’Environ 5,000 mm Hnjdpfx Aioy R Atboqjt ✔ Construction Isolée en Panneaux Sandwich GRP ✔ Parois Latérales & Toit Isolés de 50 mm ✔ Plancher Isolé de 80 mm ✔ Groupe Frigorifique Carrier ✔ Portes Arrière Isolées à Deux Battants ✔ Surface de Plancher Intérieure Renforcée en Aluminium ✔ Éclairage Intérieur de l’Espace de Chargement ✔ Climatisation ✔ Pneus Mixtes 10.00 R20 ✔ Conçu pour la Distribution à Température Contrôlée ✔ Disponible pour l’Exportation Mondiale Camion Frigorifique Mercedes-Benz 4x4 de 245 HP Le transport sous chaîne du froid ne reste pas toujours sur des routes parfaitement entretenues. Le Mercedes-Benz Atego 1725A fournit à la carrosserie frigorifique une plateforme 4x4 performante conçue pour continuer à fonctionner lorsque les conditions de transport deviennent plus exigeantes. La puissance provient d’un moteur diesel Mercedes-Benz six cylindres en ligne développant 180 kW / 245 HP, associé à la boîte de vitesses manuelle Mercedes-Benz G 85-6 et à la boîte de transfert VG550. Les blocages de différentiel sur les essieux avant et arrière offrent une traction supplémentaire lors de l’utilisation sur des surfaces meubles, des routes non asphaltées ou des itinéraires de livraison difficiles. Cela rend l’Atego particulièrement intéressant pour les opérations de transport frigorifique nécessitant davantage de mobilité qu’un camion de distribution 4x2 conventionnel ne peut fournir. Carrosserie Frigorifique Isolée Spécialement Conçue Le transport à température contrôlée commence par la carrosserie. La carrosserie frigorifique d’environ 5,000 mm utilise une construction en panneaux sandwich GRP conçue autour de l’isolation, de...

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 294 kW (399,73 ch), configuration d'essieux: 4x2, couleur: bleu, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, longueur totale: 94 300 mm, largeur totale: 25 500 mm, hauteur totale: 40 000 mm, longueur de l'espace de chargement: 72 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 24 800 mm, hauteur de l'espace de chargement: 26 700 mm, Équipement: ABS, EBS (Système de freinage électronique), climatisation, Pour toute question concernant le véhicule, veuillez contacter M. Seidel (tél. : …). Hnedpjyfvtcofx Aiqot Iveco S-Way AD190S40/P Cabine Version AD MY, motorisation 400 C9 Cursor 9, 400 ch, norme Euro VI, transmission TX-12M à 12 vitesses HiTroniX, automatisée, suspension pneumatique de l’essieu arrière, empattement de 5 700 mm, jantes en aluminium Alcoa, caméras rétroviseurs, trappe de toit, version mécanique, pompe de circulation d’eau chaude, adaptée pour servir de chauffage de pause, la chaleur résiduelle du liquide de refroidissement est utilisée et recirculée dans le système, klaxon à l’arrière du pare-chocs (air comprimé), ressort parabolique renforcé sur l’essieu avant, version de poids de l’essieu avant : 8 000 kg / essieu arrière : 11 500 kg, rapport de l’essieu arrière : i 3,08, prise pour remorque pour fonctionnement en 24 V, 15 broches, attelage de remorque, marque Ringfeder, attelage de remorque, 40 mm, 130 kN, raccordement électrique pour la superstructure sur le côté gauche du châssis, indicateur de charge d’essieu dans le tableau de bord, peinture bleu formule IC 377, réservoir de carburant de 390 litres, aluminium, système d’infodivertissement avec écran TFT de 10 pouces, volant en cuir, climatisation entièrement automatique, suspension pneumatique pour la cabine, pare-soleil pour vitres latérales, côtés conducteur et passager, siège conducteur HI-Comfort, réglable dans de multiples positions, avec suspension pneumatique, appuie-tête intégré et ceinture de sécurité intégrée à réglage en hauteur, support lombaire, avec fonction de refroidissement ou de chauffage à 3 niveaux. Phares avant à LED, feux arrière à LED, feux de brouillard avec fonction d’éclairage de virage, etc. _____ Superstructure à ridelles : Junge MNPXCOS073LB, dimensions de l’espace de chargement (L x l x H) en mm : 7 280 x 2 480 x 2 670 (hauteur de chargement en continu de 2 600 mm), hayon élévateur : DHOLLANDIA DHLM 2412 3024 (2 000 kg) Sur demande, nous pouvons vous préparer une offre de location ou de financement. M. Seidel (tél. : …) se tient à votre disposition pour répondre à vos questions. Vous trouverez de plus amples informations sur notre page d’accueil : … Erreurs, modifications et ventes intermédiaires réservées !!! - ESP, système de navigation, filtre à particules, rétroviseurs extérieurs virtuels. Cabine : pour la distribution locale. = Informations complémentaires = Suspension : suspension pneumatique Cylindrée du moteur : 8 710 cm³ PTAC : 18 000 kg Pour obtenir de plus amples informations, veuillez contacter Tobias Ebert.

État: nouveau, kilométrage: 1 km, puissance: 294 kW (399,73 ch), type de carburant: diesel, dimension des pneus: 315/80 R 22.5, configuration d'essieux: 6x4, empattement: 4 200 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 400 l, couleur: blanc, classe d'émission: euro2, suspension: acier, Année de construction: 2026, - PTO MAN TGS 33.400 6x4 BB CH Châssis Cabine | 400 CH | EURO-2 | Heavy-Duty | EN STOCK *Le MAN TGS 33.400 6x4 BB CH Châssis Cabine est à vendre et offre une plateforme heavy-duty robuste pour le transport professionnel, la construction, l’industrie, les infrastructures et les applications spécialisées de véhicules industriels.* Hsdpfxjzl Uats Aiqent Équipé du moteur diesel six cylindres MAN D2676 LFBX D26 EURO-2 éprouvé développant 400 CH / 294 kW et 2 050 Nm de couple, ce MAN TGS combine des performances moteur fiables avec une transmission robuste 6x4 et la boîte automatisée MAN TipMatic 12.28 OD. Deux essieux arrière planétaires moteurs fournissent la résistance mécanique et la motricité nécessaires aux opérations commerciales exigeantes, tandis que les blocages de différentiel sur les deux essieux arrière moteurs apportent une assistance supplémentaire lorsque le véhicule évolue sur des surfaces meubles, des voies d’accès non revêtues ou des chantiers difficiles. L’empattement principal de 4 200 mm, la construction heavy-duty du châssis et la suspension entièrement mécanique à ressorts à lames constituent une base solide pour l’installation professionnelle de carrosseries. Avec un poids total technique allant jusqu’à 33 000 kg, le MAN TGS 33.400 est conçu pour les applications où la résistance du châssis, le potentiel de charge utile et la durabilité sont essentiels. Sa spécification pour pays chauds, sa prise d’air moteur surélevée, sa filtration supplémentaire du carburant et sa protection de radiateur préparent davantage le véhicule à une utilisation internationale dans des environnements chauds, poussiéreux et exigeants. Disponible auprès de Schaften Automotive pour l’exportation dans le monde entier. POINTS FORTS *Principales caractéristiques du MAN TGS 33.400 6x4 BB CH.* - MAN TGS 33.400 6x4 BB CH - Châssis cabine Heavy-Duty - Moteur diesel MAN D26 6 cylindres EURO-2 - 400 CH / 294 kW - Couple de 2 050 Nm - MAN TipMatic 12.28 OD - Transmission Heavy-Duty 6x4 - Deux essieux arrière planétaires moteurs - Blocages de différentiel sur les deux essieux arrière moteurs - Suspension entièrement mécanique à ressorts à lames - Empattement principal de 4 200 mm - Espacement entre essieux arrière de 1 400 mm - Jusqu’à 33 000 kg de PTAC technique - PTO MAN NH/4c - Réservoir de carburant en acier de 400 litres - Pneus Bridgestone 315/80R22.5 - Pneus arrière jumelés - Frein moteur haute performance MAN EVBec - EBS & ABS - Configuration pour pays chauds - Prise d’air moteur surélevée - Cabine MAN NN - Climatisation - Conduite à gauche - Disponible pour exportation mondiale CONÇU COMME UN CHÂSSIS HEAVY-DUTY PROFESSIONNEL *Un châssis cabine doit offrir aux opérateurs la liberté de configurer le véhicule final autour du travail qu’il doit accomplir.* Le MAN TGS 33.400 BB CH a été développé comme un châssis rigide à trois essieux plutôt que comme un tracteur de semi-remorque. Cela offre aux opérateurs professionnels et aux carrossiers une base solide à partir de laquelle créer un véhicule industriel complet selon des exigences de transport spécifiques. Son empattement de 4 200 mm offre un espace d’installation utile...

État: d'occasion, kilométrage: 1 160 543 km, puissance: 309 kW (420,12 ch), première immatriculation: 07/2017, type de carburant: diesel, poids à vide: 9 730 kg, poids maximal de charge: 16 270 kg, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 6x2, carburant: diesel, couleur: jaune, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: autre, nombre de sièges: 2, longueur totale: 9 690 mm, Année de construction: 2017, hauteur de construction: 3 880 mm, Équipement: ABS, attelage de remorque, climatisation, À vendre : MAN TGX 26.420 6x2 de juillet 2017 en jaune vif – un poids lourd qui offre une combinaison parfaite de puissance, de confort et de rentabilité. Animé par un moteur diesel robuste de 12,419 litres avec boîte automatique, ce camion relève sans effort les défis du transport exigeant et séduit par la fiabilité de la technologie MAN. Affichant un kilométrage de 1 160 543 km, le véhicule est en bon état de fonctionnement, prêt à intégrer immédiatement une flotte et à assurer un service fiable. Hsdpfx Asx Utgyoiqjnt L’essieu directeur garantit une maniabilité optimisée et une précision de conduite, tandis que l’attelage offre une flexibilité supplémentaire pour des missions de transport variées. La climatisation intégrée augmente le confort de conduite, même sur de longs trajets ou dans des conditions difficiles. Grâce à la norme Euro 6, ce MAN TGX répond aux exigences environnementales les plus strictes, tout en alliant rendement maximal et durabilité. Ce véhicule est le choix idéal pour les entreprises qui exigent fiabilité, performance et longévité, et qui recherchent un camion prêt à l’emploi, capable de convaincre au quotidien. Vente réservée aux professionnels (agriculture, professions libérales, petites et grandes entreprises) ou à l’export. Sous réserve d’erreurs et de vente préalable.

État: bon (utilisé), Année de construction: 2001, Agiecut Challenge 3 Année 2001 Hedpfx Asuanm Ijiqent XYZ - 500x350x256 Axe UV - +-70mm Maximum convoité de 30° à 100 mm de hauteur Pièces maximales 1050x650x250 Poids maximum 400/800 kg Dimensions de la machine 2800x2400x2220mm Poids de la machine 4t500kg

État: d'occasion, Année de construction: 2005, AGIECUT Challenge 2 eCut Année de construction 2005 DÉTAILS TECHNIQUES Course de l'axe X : 350 mm Course de l'axe Y : 250 mm Course de l'axe Z : 256 mm Axe U/V : ±70 mm Angle du cône : 30°/100 mm Hnsdpfx Aisua Uzfeqot Taux de coupe : > 300 mm²/min Qualité : Ra 0,1 µm Hauteur du filet : 250 mm Filière de taraudage : 1/2 mm Diamètre du fil : 0,1 - 0,33 mm Hauteur de la pièce : 250 mm Largeur de la pièce : 550 mm Longueur de la pièce : 750 mm Poids de la pièce avec/sans bain : 200 / 450 kg DÉTAILS DE LA MACHINE Taille du bain : 700 l Dimensions : 2215 x 2215 x 2220 mm Poids net : 3600 kg

État: d'occasion, Année de construction: 2022, Aperçu Hnjdpfoxqpk Dox Aiqjt Cette machine automatique de positionnement de bouteilles a été fabriquée en 2022 par la société allemande Breitner Abfüllanlagen GmbH. Le modèle BFA 8003 est un système puissant et entièrement automatique pour le positionnement de bouteilles en plastique, conçu pour une manipulation en douceur et un changement de format rapide avec un minimum de pièces de rechange. Il fonctionne de manière fiable, même avec des géométries de bouteilles exigeantes et des récipients PET légers. Il s'agit d'un modèle de démonstration qui n'a jamais été utilisé en production et qui est donc dans un état neuf. Il n'a été exposé que lors de salons professionnels et est livré avec une garantie constructeur de 12 mois. Données techniques : - Performance : jusqu'à 150 bouteilles/min - Fonctionnement : en continu à partir de l'alimentation par entonnoir - Types de bouteilles : plastique (PET, HDPE, etc.) - Dimensions des bouteilles : Ø jusqu'à 80 mm, longueur jusqu'à 100 mm, hauteur jusqu'à 300 mm (dimensions supérieures possibles sur demande) - Orientation des bouteilles : fond en premier, à l'aide d'un dispositif de retournement pneumatique - Sens de la machine : de gauche à droite - Hauteur de travail : 900 mm - Châssis : soudé, acier inoxydable (AISI 304) - Diamètre du tambour : 1 500 mm - Contrôle : ordinateur industriel B&R avec écran tactile de 12,5 pouces, diagnostic intégré, accès à distance - Alimentation électrique : 3 × 400 V, N, PE, 4 kW - Air comprimé : 400 Nl/min à 6 bars - Carénage de la machine : plaques en polycarbonate - Sécurité : détection des erreurs avec affichage en texte clair - État : neuf (utilisé uniquement à des fins de démonstration) - Garantie : garantie constructeur de 12 mois

État: d'occasion, Année de construction: 2025, heures de fonctionnement: 12 h, puissance: 36 kW (48,95 ch), Porte-outils radiocommandé avec broyeur à herbe L’Energreen RoboFIFTI RS est un porte-outils radiocommandé, utilisable même sur des terrains particulièrement difficiles d’accès avec des pentes allant jusqu’à 55°. Il est équipé d’un puissant moteur diesel Perkins de 50 ch et de deux raccords hydrauliques à attelage rapide pour permettre l’utilisation de différents accessoires. * Portée de la radiocommande : 150 m * Maniabilité optimale * Adhérence dans toutes les directions jusqu’à 55° * Carter d’huile spécial pour une lubrification moteur sûre * Utilisation multifonctionnelle * Hautes performances, travail rapide * Excellente traction sur tous les types de sol Équipements spéciaux : * Raccords hydrauliques rapides « CEJN » * Radiocommande EU DUAL BAND avec capteur d’inclinaison * Huile hydraulique biodégradable PANOLIN HLP SYNTH 46 * Couleur standard : Orange RAL 2011 / Gris RAL 7021 * Protection arrière du radiateur * Contrepoids Comp. 70 kg * 1 projecteur de travail LED * Gyrophare LED 12 volts à fermeture baïonnette Outil frontal : Energreen Head 155 avec raccords hydrauliques rapides « CEJN » et lames en Y Broyeur robuste et fiable en acier Strenx®, idéal pour la coupe de l’herbe et des broussailles jusqu’à 3 cm de diamètre. Rotor à lames en Y avec hauteur de coupe réglable. Caractéristiques techniques : Largeur de travail : 1535 mm Pression d’huile : 305 bar Nombre d’outils : 30 Débit hydraulique : 55 l/min Moteur hydraulique : 21 cm³ Poids : 310 kg Nous disposons également d’autres broyeurs à herbe, broyeurs forestiers, têtes d’élagage et dessoucheuses en stock. D’autres accessoires tels que barres de coupe double lame, bras de fauchage et bien d’autres équipements sont disponibles sur demande ! Nous vous proposons des solutions de financement adaptées, crédit-bail ou location avec option d’achat. Livraison ou expédition sur rendez-vous. Nous avons toujours un choix d’appareils neufs et d’occasion en stock, ainsi que d’autres machines prêtes à être démontrées. Contactez-nous ! Nous proposons également la location de toutes les machines avec ou sans opérateur. Remarques : * Reprise et achat de véhicules et machines possibles * Prix de vente hors transport * Aucune responsabilité pour erreurs de frappe ou omissions * Sous réserve d’erreurs, modifications et vente intermédiaire * Offre sans engagement * Les photos peuvent différer. Prix valable pour l’état actuel Hnodpfxoy Ep Hzj Aiqjt * Toutes les informations sont sans garantie Informations complémentaires Type de carburant : Diesel

État: d'occasion, Année de construction: 2025, heures de fonctionnement: 12 h, Porte-outils télécommandé avec broyeur forestier L’Energreen RoboEVO est un porte-outils télécommandé, pouvant être utilisé même sur des terrains particulièrement difficiles et difficiles d’accès, avec des pentes allant jusqu’à 55°. Il est équipé d’un moteur diesel puissant de 40 ch et de deux distributeurs hydrauliques double effet, permettant l’utilisation de différents outils portés. * Portée de la radiocommande : 150 m * Maniabilité optimale * Adhérence au sol dans toutes les directions jusqu’à 55° * Carter d’huile spécial pour une lubrification moteur sécurisée * Utilisation multifonctionnelles * Haute performance, exécution rapide des travaux * Meilleure traction sur tous types de terrains Équipements spéciaux : * Raccords hydrauliques rapides "CEJN" * Télécommande radio EU DUAL BAND avec capteur d’inclinaison * Huile hydraulique biologique PANOLIN HLP SYNTH 46 * Couleur standard orange RAL 2011 / gris RAL 7021 * Protection radiateur arrière * Contrepoids 70 kg * 2 projecteurs de travail LED * Gyrophare LED 12 V à baïonnette * Pré-équipement pour treuil hydraulique Outil porté : Broyeur forestier Forestry Head 130H avec raccords hydrauliques rapides "CEJN", rotor avec marteaux et cadre guide-matière Broyeur forestier robuste et fiable en acier Strenx®, idéal pour couper l’herbe, les arbustes et les roseaux jusqu’à un diamètre de 4 cm. Rotor avec marteaux pour déchiqueter les résidus de coupe. DONNÉES TECHNIQUES Largeur de travail : 1200 mm Pression hydraulique : 290 bar Nombre d’outils : 22 Débit d’huile : 55 l/min Moteur hydraulique : 23 cm³ Poids : 355 kg Nous avons en stock d’autres broyeurs à herbe, broyeurs forestiers, têtes de débroussaillage, ainsi qu’une dessoucheuse. D’autres outils portés tels que barre de coupe double, bras de tonte et bien d’autres outils sont disponibles sur demande ! Nous vous proposons volontiers un financement, crédit-bail ou location adaptés. Livraison ou expédition sur accord. Nous avons en permanence un choix de machines neuves et d’occasion en stock, ainsi que d’autres machines pour démonstration. Contactez-nous ! Nous louons également tous les appareils avec ou sans conducteur. Autres informations : * Reprise et rachat de véhicules et machines possibles. Hjdpfxsv R E Hfe Aiqont * Prix de vente hors transport * Aucune responsabilité pour erreurs d’impression ou de frappe. * Sous réserve d’erreur, de modifications et de vente préalable. * Offre sans engagement. * Les photos peuvent différer. Prix valable pour l’état actuel. * Toutes les informations sont données sans garantie. Informations complémentaires Puissance moteur thermique : 41 ch (30 kW)

État: nouveau, kilométrage: 1 km, puissance: 180 kW (244,73 ch), type de carburant: diesel, dimension des pneus: 10.00 R 20, configuration d'essieux: 4x4, empattement: 4 160 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 210 l, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, nombre de vitesses: 6, classe d'émission: Euro 3, suspension: acier, Année de construction: 2023, Équipement: climatisation, - PTO UN CHÂSSIS. CONÇU POUR VOTRE PROCHAINE APPLICATION. Toutes les opérations n'ont pas besoin du même camion. Un client a besoin d'un véhicule de service. Un autre a besoin d'un camion-citerne, d'une plateforme de chargement ou d'une carrosserie utilitaire spécialisée. Ce dont ils ont tous besoin, c'est de la bonne base. Le nouveau Mercedes-Benz Atego 1725 A 4x4 Chassis Cab vous offre exactement cela : une plateforme à transmission intégrale compacte mais heavy-duty, qui peut être construite autour des exigences de votre exploitation. Avec 245 HP, une transmission 4x4, des blocages de différentiel avant et arrière, une suspension renforcée et une prise de force Mercedes-Benz d'usine, cet Atego est prêt à devenir le véhicule spécialisé dont votre projet a besoin. POURQUOI CHOISIR CET ATEGO 1725 A ? ✔ Nouveau Mercedes-Benz Atego 1725 A/42 4x4 ✔ Disponible en stock ✔ Transmission intégrale 4x4 ✔ Blocages de différentiel avant & arrière ✔ 245 HP (180 kW) ✔ Moteur turbo diesel 6 cylindres de 6,4 litres ✔ Norme d'émissions EURO-3 ✔ Boîte de vitesses manuelle Mercedes-Benz G 85-6 ✔ Boîte de transfert Mercedes-Benz VG550 ✔ Suspension avant & arrière renforcée ✔ Variante de poids d'usine de 17,1 tonnes ✔ Châssis plateforme heavy-duty ✔ Prise de force Mercedes-Benz d'usine ✔ Empattement de 4 160 mm ✔ Roues arrière jumelées ✔ Pneus mixtes 10.00 R20 ✔ Cabine S-Cab allongée avec climatisation ✔ Documentation de conformité GSO ✔ Prêt pour une carrosserie sur mesure ✔ Disponible pour exportation mondiale Construisez le camion dont votre exploitation a réellement besoin Pourquoi adapter votre exploitation à un camion standard lorsque le camion peut être construit autour de votre exploitation ? L'Atego 1725 A est fourni sous forme de châssis plateforme polyvalent, donnant aux gestionnaires de flotte et aux carrossiers la liberté de déterminer l'application finale : Un camion de service et de maintenance pour une mine éloignée. Un camion-citerne pour des projets d'infrastructure. Un véhicule utilitaire pour des opérations énergétiques. Une plateforme de chargement pour l'équipement et les matériaux. Ou une carrosserie entièrement spécialisée développée autour d'un projet spécifique. L'empattement de 4 160 mm offre un espace de montage pratique tout en maintenant le camion relativement compact et maniable. Ajoutez la prise de force d'usine et vous disposez d'une plateforme prête pour les carrosseries nécessitant un équipement hydraulique ou auxiliaire. 4x4 là où cela compte Une carrosserie spécialisée n'est utile que si le camion qui se trouve dessous peut atteindre le chantier. L'Atego 1725 A combine la transmission intégrale avec des blocages de différentiel sur les essieux avant et arrière, offrant une traction supplémentaire lorsque les conditions deviennent difficiles. La boîte de transfert Mercedes-Benz VG550 fonctionne avec la suspension renforcée et les pneus mixtes pour créer un châssis adapté aussi bien au transport routier normal qu'aux environnements de projet exigeants : Chantiers de construction. Projets d'infrastructure éloignés. Hnjdpfxjzpyfpo Aiqet Sites de services publics. Zones industrielles. Routes...

État: nouveau, Revêtement en Poudre SAPI Le revêtement parfait pour une protection durable. Le revêtement en poudre est une méthode très efficace et largement utilisée pour appliquer une surface décorative et protectrice sur différents types de substrats. Il s'agit d'un procédé de finition à sec, où une fine poudre composée de résines, pigments et additifs est appliquée sur un substrat. La poudre est électrostatiquement chargée, ce qui lui permet d'adhérer uniformément à la surface et de former un revêtement homogène. Pour garantir une adhérence et une durabilité optimales, le substrat est d'abord soigneusement nettoyé et préparé. Les huiles, salissures et autres impuretés sont éliminées afin de garantir une surface propre. Cela est crucial pour permettre à la poudre de se lier efficacement au substrat et créer un revêtement solide et durable. Composants d'un Système de Revêtement en Poudre Un système de revêtement en poudre typique se compose de plusieurs composants et dispositifs nécessaires à l'application et au durcissement du revêtement en poudre. Cabine de Peinture et Zone de Pulvérisation La cabine offre un environnement propre pour le processus d'application et garantit une distribution uniforme de la poudre. 🎨 Pistolet de Revêtement en Poudre Hodoun Sd Ujpfx Aiqsnt Un pistolet de revêtement en poudre est utilisé pour appliquer le revêtement sur la pièce. 💨 Système d'Alimentation en Poudre Le système d'alimentation en poudre se compose d'un entonnoir ou d'un récipient où le matériau de revêtement en poudre est stocké. Il comprend généralement des dispositifs tels que des pompes à poudre, des tuyaux d'alimentation et des tamis à poudre pour transporter la poudre du stockage au pistolet de pulvérisation. 🔄 Équipement de Prétraitement Les installations de prétraitement servent à préparer le substrat avant l'application du revêtement en poudre. Cela peut inclure des processus tels que le nettoyage, le dégraissage, le rinçage et le traitement de surface pour garantir une bonne adhésion et une durabilité du revêtement. 🧼 Four de Durcissement Un four de durcissement est un composant essentiel d'un système de revêtement en poudre. Il est utilisé pour chauffer le substrat revêtu à la température correcte, afin que la poudre fonde, s'écoule et durcisse pour créer une surface permanente. Le four est généralement composé d'un système de convoyage ou de supports pour transporter les pièces revêtues à travers la chambre du four. 🔥 Système d'Évacuation Un système d'évacuation est installé pour aspirer l'excédent de poudre, les vapeurs ou les composés volatils générés pendant le processus de revêtement. Il contribue à maintenir un environnement de travail propre et sûr pour le personnel et empêche l'accumulation de particules de poudre dans l'air. 🌬️ Vous Cherchez une Solution de Revêtement en Poudre ? Vous êtes à la recherche d'une solution de revêtement en poudre personnalisée ? Nous sommes spécialisés dans la fourniture de solutions de revêtement en poudre adaptées à vos besoins individuels. Que vous ayez des exigences de couleur spécifiques, des conceptions complexes ou des substrats difficiles, notre équipe expérimentée est prête à fournir des résultats exceptionnels. 💡 Contactez-nous dès aujourd'hui pour discuter de vos besoins, et laissez-nous développer une solution de revêtement en poudre sur mesure pour vous. 📞 Contactez-nous dès aujourd'hui !

État: nouveau, poids maximal de charge: 2 555 kg, poids total: 3 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 3 140 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 750 mm, hauteur de l'espace de chargement: 350 mm, longueur totale: 4 500 mm, largeur totale: 1 930 mm, hauteur totale: 1 260 mm, Année de construction: 2026, Remorque basculante sur trois côtés Humbaur - HTK 3500.31 avec pompe électrique, parois latérales en acier, couleur noire, 350 mm Notre prix : 7 950 € TTC, incluant 19 % de TVA, incluant 6,4 % de frais de livraison et les documents du véhicule. Description : Hnjdpoz Acdhefx Aiqot La remorque basculante sur trois côtés HTK impressionne non seulement par nos exigences de qualité habituelles. Elle est équipée d’une pompe manuelle pratique, que vous pouvez remplacer à tout moment par une pompe hydraulique électrique si nécessaire. À partir d’un poids total autorisé de 3 000 kilogrammes, la pompe électrique et la pompe manuelle sont installées en série sur la remorque. Ainsi, le déchargement de votre chargement ne sera plus un défi, mais un jeu d’enfant ! Données techniques : * Type de remorque : à deux essieux * Type de construction : aluminium * Basculement arrière : 45° * Basculement sur trois côtés : 45° * Poids : 945 kg * Poids total : 3 500 kg * Charge utile : 2 555 kg * Longueur intérieure : 3 140 mm * Longueur totale : 4 500 mm * Largeur intérieure : 1 750 mm * Largeur totale : 1 930 mm * Hauteur intérieure : 350 mm * Hauteur totale : 1 260 mm * Hauteur de chargement : 760 mm * Pneumatiques : 13 pouces Équipement de série : timon en V, galvanisation à chaud * Châssis et plateau basculant, galvanisation à chaud * Plateau basculant en acier, fabriqué en une seule pièce * Pompe manuelle, pompe hydraulique électrique en option à partir de 3 000 kg de poids total autorisé, pompe électrique et manuelle * Éclairage multifonctionnel Humbaur * Parois latérales en aluminium anodisé, entièrement amovibles * Hayon arrière à battants * Anneaux d’arrimage montés dans le plancher du plateau, force de traction de 800 kg par anneau d’arrimage * Roue de support * Compartiment pour planches comme préparation pour les planches en aluminium, pour un montage facile.

État: nouveau, poids maximal de charge: 2 600 kg, poids total: 3 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 3 140 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 750 mm, hauteur de l'espace de chargement: 950 mm, longueur totale: 4 500 mm, largeur totale: 1 930 mm, hauteur totale: 1 860 mm, Année de construction: 2026, Humbaur, benne basculante à trois côtés avec pompe électrique et rehausse en tôle d'acier de 600 mm - HTK 3500.31 Notre prix : 8 750 € TTC (incluant 19 % de TVA et 6,4 % de frais de mise en service), incluant les documents du véhicule. Description : La benne basculante à trois côtés HTK impressionne non seulement par nos exigences de qualité habituelles. Elle est équipée d'une pompe manuelle pratique, que vous pouvez remplacer à tout moment par une pompe hydraulique électrique si nécessaire. À partir d'un poids total autorisé de 3 000 kilogrammes, la pompe électrique et la pompe manuelle sont installées en série sur la remorque. Ainsi, le déchargement de votre chargement ne sera plus un défi, mais un jeu d'enfant ! Caractéristiques techniques : * Type de remorque : à deux essieux * Type de construction : aluminium * Basculement arrière : 45° * Benne basculante à trois côtés : 45° * Poids : 900 kg * Poids total : 3 500 kg * Charge utile : 2 600 kg * Longueur intérieure : 3 140 mm * Longueur totale : 4 500 mm * Largeur intérieure : 1 750 mm Hnedpfx Aoz Accdsiqst * Largeur totale : 1 930 mm * Hauteur intérieure : 350 mm + 600 mm de rehausse en tôle d'aluminium * Hauteur totale : 1 260 mm + 600 mm de rehausse en tôle d'aluminium * Hauteur de chargement : 760 mm * Pneus : 13 pouces Équipement de série : timon en V, galvanisation à chaud * Châssis et plateau basculant, galvanisation à chaud * Plateau basculant en acier, fabriqué en une seule pièce * Pompe manuelle, pompe hydraulique électrique en option à partir de 3 000 kg de poids total autorisé, pompe électrique et pompe manuelle * Éclairage multifonctionnel Humbaur * Parois latérales en aluminium anodisé, entièrement amovibles * Hayon arrière à battants * Anneaux d'arrimage montés dans le plancher du plateau, force de traction de 800 kg par anneau d'arrimage * Roue de soutien * Compartiment pour planches, préparé pour les planches en aluminium pour un montage facile.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Découvrez la précision ultime avec l'appareil de mesure de hauteur Trimos V4, conçu avec soin en Suisse pour garantir des performances durables même dans les environnements d’atelier les plus exigeants. Notre engagement envers la qualité s’étend sur plus de 50 ans : nous proposons des instruments qui se distinguent par leur facilité d’utilisation et leur efficacité dans la production. Grâce à sa fabrication intégrale en Suisse, le V4 garantit robustesse, précision et fiabilité sur le long terme, ce qui en fait un choix idéal pour les conditions d’atelier difficiles. L’interface utilisateur conviviale offre des fonctions facilement accessibles, représentées par des symboles intuitifs. L’afficheur "Black Mask" grand format à deux lignes assure un contraste exceptionnel en toutes conditions de lumière, positionnant le V4 comme une référence sur le marché. Issu du succès du modèle V3, le V4 élargit ses capacités avec un second palpeur et un coussin d’air pour faciliter les déplacements sur la table de mesure. La poignée est équipée de touches programmables permettant un accès rapide aux fonctions les plus utilisées, garantissant ainsi une utilisation efficace aussi bien par du personnel qualifié que non formé. Découvrez la vaste gamme d’accessoires qui renforce l’adaptabilité du Trimos V4 à vos exigences de mesure spécifiques. Investissez dans la précision, la fiabilité et l’efficacité – choisissez Trimos pour une expérience métrologique supérieure. Plages de mesure : 400 et 700 mm Utilisation extrêmement simple Force de mesure réglable électroniquement Autonomie : 20 h (batteries lithium-ion) Palpeur standard jusqu’à 400 mm Large gamme d’accessoires Tous les réglages sans outil Interfaces RS232 et USB Transmission de données sans fil (en option) Modèles V4 : V4 – 400 Plage de mesure (mm) : 407 Plage d’application (mm) : 719 Précision (µm) : 2,5 + L/250 Répétabilité (µm) : 2 (Ø : 3) Erreur d’orthogonalité frontale (µm) : 9 Résolution (mm) : 0,001 Force de mesure (N) : 0,75 ÷ 1,5 Autonomie (h) : 20 Interfaces : USB / RS232 Coussin d’air : Oui Poids (kg) : 21 Modèles V4 : V4 – 700 Plage de mesure (mm) : 711 Plage d’application (mm) : 1023 Précision (µm) : 2,5 + L/250 Hodpfx Aijw R Ntgjqont Répétabilité (µm) : 2 (Ø : 3) Erreur d’orthogonalité frontale (µm) : 13 Résolution (mm) : 0,001 Force de mesure (N) : 0,75 ÷ 1,5 Autonomie (h) : 20 Interfaces : USB / RS232 Coussin d’air : Oui Poids (kg) : 24

État: d'occasion, kilométrage: 20 km, puissance: 103 kW (140,04 ch), première immatriculation: 04/2026, type de carburant: diesel, poids total: 3 500 kg, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 6, nombre de sièges: 7, longueur de l'espace de chargement: 2 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 050 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, Année de construction: 2025, Équipement: climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), verrouillage centralisé, Opel Movano – le partenaire fiable pour votre entreprise Le nouvel Opel Movano 2025 est un utilitaire robuste et éprouvé, parfaitement adapté aux besoins des professionnels. Il séduit par son excellent rapport qualité-prix et ses technologies modernes. Ce modèle repose sur la même plateforme que son « frère », le Fiat Ducato, et garantit ainsi durabilité, fonctionnalité et une fiabilité élevée au quotidien professionnel. Le moteur 2.2 BlueHDi de 140 ch offre un équilibre optimal entre performance et efficience. Il convient particulièrement aux versions à grand volume de chargement ainsi qu’à tous ceux qui exigent des performances élevées pour le transport de charges lourdes. Le nouvel Opel Movano 2025 a été conçu dans un souci de faibles coûts d’exploitation : • Faible consommation de carburant • Moteurs efficaces et durables • Longs intervalles d’entretien : jusqu’à 48 000 km ou 2 ans Le Movano se distingue ainsi particulièrement en matière de coût total de possession (TCO) et se classe parmi les véhicules les plus économiques de son segment. Opel Movano 2025 – conçu pour le travail, prêt à relever tous les défis. Équipement : • Blanc glacier • Sellerie tissu Darko noir • Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants, 2,35 m • Climatisation manuelle • Volant multifonctions • Radio DAB, USB • Écran couleur tactile 7 pouces SD • Assistant de freinage o Caméra de recul • Faisceau arrière rallongé (UNF) Superstructure : • Benne trilatérale Henschel avec porte-échelle • Attelage remorque 3,0T • Homologation TÜV ---- Tranutec – Le spécialiste du véhicule utilitaire ! Nous mettons à votre disposition 15 ans d’expérience dans le domaine des véhicules utilitaires ! En plus de prix attractifs, nous proposons des solutions sur mesure pour répondre à vos besoins spécifiques. Par exemple, en équipement complémentaire usine Tranutec : • Grille pare-feuilles • Rehausses de ridelles • Bâche à arceaux • Gyrophare • Attelage (court, spécifique pour bennes trilatérales, limite les dommages sur les ridelles) • Coffres de rangement, etc. • Transformation chantiers/collectivités Contactez-nous ! Nous serons ravis de vous soumettre une offre personnalisée. ---- Hnedpfjz Amaysx Aiqjt 2 ans de garantie constructeur à compter de la première immatriculation, sans limitation de kilométrage Nous vous informons volontiers sur les autres options et solutions spéciales, ainsi que sur nos offres de financement et de leasing. Les photos peuvent présenter un modèle d’illustration, non contractuel. Sous réserve de modifications, d’erreurs ou de vente intermédiaire ! Toutes les informations sont données sans engagement. Malgré nos contrôles, il peut subsister une légère divergence entre le véhicule présenté (notamment sur les caractéristiques techniques, équipements, matériaux ou aspect extérieur) et la description ci-dessus ; nous signalons que seul l’état réel du véhicule au moment du contrat fera foi.

État: d'occasion, Année de construction: 2005, FANUC Series Type : 160i-MB A02B-0281-B803 Hedpfoyn R Uajx Aiqont Bienvenue sur la FANUC Series 160i-MB, type A02B-0281-B803 – un produit haut de gamme fabriqué au Japon en 2005. Cette unité de commande CNC incarne la technologie avancée et la fiabilité pour lesquelles FANUC est reconnue. Il s'agit du choix idéal pour les applications de précision dans la fabrication et l'automatisation. La FANUC Series 160i-MB offre des performances et une polyvalence exceptionnelles afin de répondre aux exigences des environnements de production les plus complexes. Grâce à sa construction robuste et à ses fonctionnalités évoluées, elle permet une commande précise des machines-outils et des robots. En tant que produit japonais issu d’un pôle technologique et de qualité de tout premier plan, la FANUC Series 160i-MB répond aux normes les plus strictes en matière de conception et de fabrication. Chaque détail a été conçu avec le plus grand soin pour garantir des performances de premier ordre et une longévité maximale. Découvrez la précision et la performance remarquables de la FANUC Series 160i-MB et optimisez vos processus de fabrication. Faites l'expérience du futur de la technologie de commande CNC avec ce produit d'exception de 2005, qui demeure aujourd’hui encore une référence sur le marché.

État: d'occasion, kilométrage: 300 km, puissance: 231 kW (314,07 ch), première immatriculation: 04/2026, type de carburant: diesel, poids total: 30 000 kg, type d'engrenage: automatique, longueur totale: 8 228 mm, largeur totale: 3 077 mm, hauteur totale: 3 375 mm, Année de construction: 2026, Équipement: climatisation, grue, DESCRIPTION TECHNIQUE DU VÉHICULE KÄSSBOHRER POWERBULLY 18T AVEC GRUE PALFINGER PK 23002 SH E POWER LINK PLUS Remarque : Le véhicule provient de la production 2019/2020. La réception/première immatriculation date de 2026. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ? Véhicule chenillé à haute capacité tout-terrain pour une utilisation professionnelle sur des terrains difficiles ? Véhicule construit sur le châssis Kässbohrer PowerBully 18T ? Équipé d’une grue de chargement hydraulique PALFINGER PK 23002 SH E Power Link Plus ? Adapté aux travaux de montage, de levage et de transport sur des terrains accidentés Hjdpfx Aiozydk Reqent ? Utilisable sur des zones de tourbe, des chemins forestiers, des plateformes, des régions montagneuses et des zones protégées CHÂSSIS ? Fabricant : Kässbohrer ? Type : PowerBully 18T ? Véhicule chenillé à entraînement hydrostatique ? Moteur diesel turbocompressé Cummins B6.7 ? Puissance du moteur : 231 kW (310 ch) ? Norme d’émission : EU Stage V ? Vitesse maximale : environ 13 km/h ? Poids total autorisé : 30 000 kg ? Faible pression au sol grâce à des chenilles en caoutchouc larges ? Possibilité de rotation sur place CARACTÉRISTIQUES TOUT-TERRAIN ? Capacité de pente jusqu’à 60 % ? Inclinaison latérale jusqu’à 40 % ? Profondeur de gué jusqu’à 1 400 mm ? Forte adhérence sur des surfaces meubles et non pavées ? Utilisation respectueuse du sol sur des surfaces sensibles ? Idéal pour les travaux en dehors des routes goudronnées CABINE ? Cabine de sécurité conforme aux normes ROPS/FOPS ? Climatisation ? Siège confortable à suspension pneumatique ? Commande électronique du véhicule ? Terminal de commande à écran tactile ? Caméra de recul ? Projecteur de travail à LED ? Télémétrie GPS et système de gestion de flotte GRUE Fabricant / Type ? PALFINGER PK 23002 SH E Power Link Plus ? Grue de chargement à flèche articulée hydraulique ? Système de pivotement continu ? Extension télescopique hydraulique à six sections Données de performance ? Moment de levage : 21,5 tm (215 kNm) ? Capacité de levage maximale : environ 6 200 kg ? Portée hydraulique maximale : environ 17,10 m ? Capacité de levage à portée maximale : environ 890 kg ? Positionnement précis de la charge grâce à une commande hydraulique sensible Équipement de la grue ? Télécommande sans fil PALCOM ? Dispositif de protection contre les surcharges PALTRONIC ? Surveillance de la stabilité HPSC ? Amortissement actif des vibrations ? Treuil à câble hydraulique ? Système de stabilisation à quatre points ? Raccords hydrauliques supplémentaires pour les équipements ? Éclairage de travail à LED sur la grue DOMAINES D’APPLICATION ? Construction de lignes électriques aériennes et de pylônes électriques ? Maintenance des éoliennes ? Construction de pipelines et de canalisations ? Construction de tours de télécommunications et de radiocommunication ? Travaux forestiers spécialisés ? Travaux dans les zones de tourbe et les réserves naturelles ? Protection civile et interventions de sauvetage ? Travaux de montage et de levage sur des terrains difficilement accessibles AVANTAGES PARTICULIERS ? Combinaison d’un véhicule de transport et d’une grue de chargement performante ? Pression au sol extrêmement faible pour les surfaces sensibles ? Forte charge utile tout en conservant une excellente capacité tout-terrain ? Travail sûr même dans les conditions d’utilisation les plus difficiles ? Alternative économique aux grues mobiles sur terrains accidentés ? Grande flexibilité pour les fournisseurs d’énergie, les